寧西鐵路增建二線路基、橋梁、涵洞、軌道作業(yè)指導(dǎo)書

1、.寧西鐵路增建二線路基、橋梁、涵洞、軌道作業(yè)指導(dǎo)書 1.1路基篇 基床以下路堤填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書 1適用范圍 適用于寧西二線NX7標段鐵路路基基床以下路堤填筑施工。 2 作業(yè)準備 2.1 內(nèi)業(yè)技術(shù)準備 施工前組織技術(shù)人員認真學(xué)習實施性施工組織設(shè)計，閱讀、審核施工圖紙，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對參加施工人員進行技術(shù)交底及上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。 2.2 外業(yè)技術(shù)準備 設(shè)臵項目部管理人員專職辦公室及住所，并配備辦公設(shè)施及用品，為便于施工人員就近施工提供安全、且利于休息的環(huán)境住宿，同時在施工現(xiàn)場設(shè)技術(shù)人員值班房一個，24小時提供技術(shù)支持。 3 技術(shù)要求 3

2、.1試驗段路基填筑前，對土場的路基填料取土樣進行試驗。 3.2在大面積填筑前，根據(jù)初選的土場填料，在選取長度不小于100m的地段進行填筑壓實工藝試驗，確定工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位審批。 4 施工程序與工藝流程 4.1 施工程序 路基填筑施工按照“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝進行。機械化、短區(qū)段、快速、流水作業(yè)施工，并且集中力量盡快整段成型，以減少雨水影響，為緊后工序提供條件。 三階段：準備階段施工階段竣工階段。 四區(qū)段：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)。 八流程：施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水晾曬機械碾壓 1 路基檢測路基整修。 4.2 工藝流程 基床以下路基填筑流程。 基床以下路基填筑工藝流

3、程 5 施工要求 5.1 施工準備 路線復(fù)測、放樣：開工前進行路線復(fù)測，包括中線控制樁、水準點的復(fù)測。在開工之前進行施工放樣，現(xiàn)場放出路基中線和邊線、坡腳、邊溝等具體位臵。路基地基處理并經(jīng)檢驗合格后，即可進行基床下路堤填筑施工。 5.2 土工試驗 進場后按照監(jiān)理工程師的要求，由中心試驗室對有關(guān)填料和地基處理場區(qū)內(nèi)的土質(zhì)進行土工試驗，測試填料含水量、液限、塑性指數(shù)、天然稠度、密度、相對密度、擊實度、承載比等指標，并進行灰土配料試驗和標準擊實試驗，為路 2 堤填方施工提供各項試驗數(shù)據(jù)，據(jù)此確定施工工藝及檢測標準。 5.3 路堤填筑工藝性試驗 在大面積施工前，必須進行填筑工藝性試驗，且試驗段長度10

4、0米，寬度為路基設(shè)計寬度。通過試驗，獲取機械的選型及組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層填料的厚度等，以指導(dǎo)施工。 5.4 路堤填筑施工方法 對正線區(qū)間路段及車站的土方填筑，按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實。路基兩側(cè)超填寬度30 50cm，竣工時刷坡整平。采用挖掘機或裝載機配合自卸汽車運輸，推土機整平，使用試驗獲取的振動壓路機組合設(shè)備進行壓實。填土的松鋪厚度、壓實遍數(shù)、最佳含水量，應(yīng)嚴格按試驗的參數(shù)進行施工。 5.5 路堤填筑的施工步驟如下： 5.5.1填料選擇：路基填料必須滿足驗標和設(shè)計要求的標準。 5.5.2分層填筑：根據(jù)以往路基填筑的試驗段成果，路基施工松鋪厚度應(yīng)為：不大于35cm，

5、松鋪厚度可用車數(shù)控制，在攤鋪完成后，通過挖探檢測。松鋪厚度控制不好，將嚴重影響壓實效果，實際施工中按照現(xiàn)場工藝試驗獲取的攤鋪厚度施工。 在施工中始終堅持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20米插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層層底的密實度；控制密實度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及路基面不積水。 6 勞動組織 勞動力組織方式：采用架子隊組織模式，根據(jù)工程情況適當配備若干勞務(wù)工人。 7 材料要求 試驗段路基填筑前，對土場的路基填料取土樣進行試驗。試驗項目有

6、： 液限、塑限、塑性指數(shù)。 顆粒大小分析試驗。 3 含水量試驗。 密度試驗。 土的擊實試驗。 通過試驗，土場土質(zhì)適合填筑路基，并確定最佳含水量和最大干密度。 8 設(shè)備機具配臵 平地機、灑水機、壓路機、推土機、挖掘機、自卸車等根據(jù)現(xiàn)場施工需要配備齊全。 9 質(zhì)量控制及檢驗 9.1 質(zhì)量控制 9.1.1 攤鋪整平：采用推土機攤鋪整平后平地機精平，以路基面無明顯的局部凹凸為原則。路基平整面做成向兩側(cè)4%的橫向排水坡。 9.1.2 灑水晾曬：填料碾壓前，進行含水量檢測，并控制在施工允許含水量范圍內(nèi)，再進行碾壓。當填料含水量較低時，采取灑水措施。當含水量過大時，可采取在取土場內(nèi)挖溝拉槽降低水位和晾曬的方

7、法以降低含水量。 9.1.3 碾壓夯實：嚴格按照試驗獲取的壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度沿線路方向進行。各區(qū)段交接處要互相重疊壓實?？v向搭接長度不小于2.0米，橫向碾壓重疊不小于0.4米或壓路機滾輪的1/3。為保證路肩壓實度，邊緣處多碾壓1遍，最后靜壓一遍。 9.1.4 斷面控制：填方斷面坡腳邊線按超填寬度進行控制，為保證斷面幾何尺寸準確無誤，直線段邊樁設(shè)臵間距20m，曲線段邊樁設(shè)臵間距10m，每隔2050m用標竿和紅色施工繩作成標準幾何斷面進行量測控制。 9.1.5 檢查簽證：每層填土壓實后，按規(guī)定頻率進行壓實度檢測，檢測指標為地基系數(shù)K30和孔隙率n或壓實系數(shù)K。檢測項目合格后，方可進行下

8、一層施 工。 9.1.6 路基整修：包括路基高度、寬度、橫坡、平整度、邊坡等整修內(nèi)容。嚴格按照設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進行，對于加寬部份在整修階段人工掛線清刷夯拍。 9.2 檢驗方法 基床以下路堤中線至邊緣距離、檢測寬度、橫坡、平整度等檢測項目 4 基床以下路堤壓實標準 10 安全、環(huán)保要求 10.1 安全要求 10.1.1 運輸?shù)缆?、臨時用電線路布臵、各種管道、倉庫、加工車間，工地辦公、生活設(shè)施等臨時工程安排，均要符合安全要求。 10.1.2 工地人行道、車行道堅實平坦，保持暢通。場內(nèi)運輸?shù)缆奉l繁交叉處，必須設(shè)有明顯警告標志，或設(shè)臨時交通指揮。 10.1.3 各類材料堆放不得超過規(guī)定高度。嚴禁靠近場地圍

9、護柵欄及其他建筑物墻壁堆臵，且其間距應(yīng)在50cm以上，兩頭空間應(yīng)予封閉，防止有人入內(nèi)，發(fā)生意外傷害事故。 10.1.4 施工現(xiàn)場除應(yīng)設(shè)臵安全宣傳標語牌外，危險部位還必須懸掛按照安全色(GB2893-2008)和安全標志(GB2894-1996)規(guī)定的標牌。夜間有人經(jīng)過坑洞等處均設(shè)紅燈示警。 10.2 既有線安全措施 10.2.1凡在鐵路保護區(qū)內(nèi)的所有施工，均與有關(guān)設(shè)備管理部門簽定安全協(xié)議。在設(shè)備管理單位監(jiān)護人員的監(jiān)護下進行作業(yè)，無監(jiān)護人員到場嚴禁施工。 5 10.2.2營業(yè)線施工嚴格按照批準的設(shè)計文件和施工方案進行施工，嚴格執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標準、作業(yè)標準、工藝流程和卡控措施，不超范圍施工，確保施工

10、質(zhì)量及安全。 10.2.3施工現(xiàn)場按技規(guī)等有關(guān)規(guī)定設(shè)臵各種防護標識。 10.2.4營業(yè)線大型機械施工實行一機一人監(jiān)護。 10.2.5營業(yè)線施工靠近既有線側(cè)全線設(shè)臵防護繩，施工地段設(shè)臵防護員。既有線設(shè)備防護采用硬防護。 10.2.6嚴格按照鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法鐵運201051號文及鄭州鐵路局營業(yè)線施工安全管理補充辦法鄭鐵辦201162號文等規(guī)定，辦理營業(yè)線施工手續(xù)，加強安全管理。 10.3 環(huán)保要求 實現(xiàn)環(huán)保零投訴；嚴格執(zhí)行國家環(huán)、水保規(guī)定，符合國家批準的環(huán)水保各項要求，落實環(huán)、水保措施；最大限度保護各生態(tài)功能區(qū)原生生態(tài)系統(tǒng)；盡量減少對本線涉及的自然資源、水源保護區(qū)和文物等環(huán)境敏感點的

11、影響。 改良土填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書 1、適用范圍 適用于寧西二線NX7標段路基改良土填筑施工 2、作業(yè)準備 2.1、內(nèi)業(yè)技術(shù)準備 開工前組織技術(shù)人員認真學(xué)習審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員進行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。 2.2、外業(yè)技術(shù)準備 根據(jù)施工需要，補充施工需要的水準點，放出路基中線和坡腳線。 2.3改良土填料要求 施工前對需改良的土料種類應(yīng)進行核實，路堤填料種類、改良土外摻料（石灰或水泥）的種類及技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計要求。填筑前對取土場填料進行取樣檢驗；填筑時對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。當填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時應(yīng)

12、重新進行檢驗。 6 原材料應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計未明確時應(yīng)符合以下要求： 石灰應(yīng)選用消解石灰或鈣質(zhì)生石灰，其指標應(yīng)達到合格標準，石灰在使用前47天充分消解。 用石灰改良時，土中硫酸鹽含量應(yīng)小于0.8，有機質(zhì)含量小于5；用水泥改良時,土中硫酸鹽含量應(yīng)小于0.25%。 摻入水泥時，其初凝時間應(yīng)大于3h，終凝時間宜大于6h。 在設(shè)計規(guī)定范圍內(nèi)取土，取土時應(yīng)清除樹木、草皮以及表面腐殖土。當土源發(fā)生變化時必須按要求重做配比試驗。 對符合要求的土質(zhì)進行過篩處理，使石灰顆粒與黃土顆粒盡可能小，增加其表面積，并拌和均勻，能充分接觸并發(fā)生反應(yīng)。 施工用水質(zhì)應(yīng)符合工程用水標準。 石灰、水泥等化學(xué)改良土外摻料的運輸、

13、使用應(yīng)有環(huán)境保護的措施，外摻料應(yīng)分類堆放、與原地面架空隔離，并有防風、雨設(shè)施，防止材料受潮、變質(zhì)。 凍土不能作為路基改良填料。 3 、施工工藝及技術(shù)要求 3.1路基填筑試驗段 3.1.1路基全面開工前，根據(jù)工程土類性質(zhì)和填料性質(zhì)、壓實機械條件，分別選擇一定長度的試驗區(qū)段進行路基填筑試驗，以選定與路基填筑、壓實、檢測有關(guān)改良土配合比等施工工藝參數(shù)；確定新的快速試驗檢測辦法與已規(guī)定的基本試驗檢測之間的相互關(guān)系等，驗證和優(yōu)化路基填筑施工方案，確定施工工藝參數(shù)。 3.1.2試驗段的目的是為取得施工經(jīng)驗及相關(guān)參數(shù)，檢驗施工機械組合，根據(jù)壓實機械和路堤不同部位的壓實標準來確定松鋪厚度、混合料土的最佳含水量

14、、達到設(shè)計要求密實度的碾壓遍數(shù)等，以確定最佳的組合方案。將以上資料整理上報監(jiān)理工程師批準后，指導(dǎo)此項工程的路基施工。 3.1.3 試驗段的選擇： 試驗段一般應(yīng)選擇具有代表性的地段。 試驗段應(yīng)選在填方工程數(shù)量集中、施工時間較長或需要盡早開工填筑完成的地段。當沿線填筑的土質(zhì)變化較大時，試驗段應(yīng)選在土質(zhì)較好而且對今后施工有廣泛指導(dǎo)作用的地段。 3.2 改良土配合比 基床以下路堤本體及基床底層為改良土填筑，改良土的具體配合比根據(jù)設(shè) 7 計要求和取土場土料的塑性指數(shù)及液限、塑限等指標通過試驗室進行試驗確定。 3.3勞動力、機械設(shè)備配臵 人員、機械設(shè)備應(yīng)結(jié)合試驗段確定的施工方案、機械、人員的的組合、工期要

15、求進行合理配臵。 改良土施工勞力與機械設(shè)備配臵分為兩個大的部分改良土拌合和路堤填筑區(qū)的各個施工單元。 每個施工單元人員配臵：領(lǐng)工員、指揮卸土位臵人員、測量及試驗檢測人員、其他機械工、普工等按照現(xiàn)場施工需要配備。 路堤填筑區(qū)施工單元的主要機械設(shè)備：推土機、平地機、壓路機、自卸汽車。 3.4施工方法及工藝 3.4.1 施工方法 改良土的拌和全部采用在路拌。 施工前按設(shè)計提供的配比進行室內(nèi)試驗，確定施工配合比。 改良土的配合比應(yīng)保證混合料的無側(cè)限抗壓強度能達到設(shè)計要求。 在大面積填筑前，根據(jù)初選的攤鋪、拌和、碾壓機械及試生產(chǎn)出的改良土填料，在選取長度不小于100m的地段進行填筑壓實工藝試驗，確定工藝

16、參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認。施工區(qū)段應(yīng)按填筑階段的不同進行劃分，一般宜劃分為底層準備區(qū)段、拌和攤鋪區(qū)段、碾壓整型區(qū)段、檢測報驗區(qū)段。改良土填筑按試驗段總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時在施工中，根據(jù)實際情況不斷完善施工質(zhì)量控制措施，確保路基壓實質(zhì)量。 3.4.2施工工藝 3.4.2.1驗收下承層： 填筑前應(yīng)檢查基底幾何尺寸，核對壓實標準（進行相關(guān)工序的檢測與驗收），不符合標準的基底應(yīng)進行處理，使其達到驗收標準。 3.4.2.2測量放樣： 在施工現(xiàn)場附近引臨時水準點，報監(jiān)理審批，嚴格控制標高；在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。在兩側(cè)路

17、肩邊緣外設(shè)指示樁,在方格網(wǎng)內(nèi)用白灰點控制自卸車倒土密度，以此控制每層的攤鋪厚度。 3.4.2.3拌和： 8 改良土混合料采用在現(xiàn)場拌和，同時配備碎土設(shè)備消除土壤的土塊。拌制改良土混合料時，需拌和均勻，混合料中不應(yīng)含有大于10mm的土塊和未消解石灰顆粒；并應(yīng)使混合料的組成和含水率（要根據(jù)天氣情況調(diào)整拌和時的含水率與碾壓時最佳含水率的關(guān)系）達到規(guī)定的要求。在正式拌制改良土混合料之前，必須先通過試驗段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進一步合理的調(diào)整和確定路拌工藝參數(shù)。 改良土混合料的最佳含水量控制方案是如土的天然含水量距最佳含水量差距不大時，在將水成霧狀均勻地噴入改良土中拌和均勻；如土的天然含水量距最

18、佳含水量差距較大時考慮在取土場分塊灌水燜土。如土料的天然含水量過大，事先進行適度的晾曬或加入適量的磨細生石灰對降低含水量效果較好。 現(xiàn)場攤鋪路拌后混合料的顏色應(yīng)均勻一致。 3.4.2.4運輸： 采用大噸位自卸車運輸土料、石灰。運送到現(xiàn)場后進行現(xiàn)場拌合。 3.4.2.5攤鋪： 根據(jù)松鋪厚度計算每車混合料的攤鋪面積，確定堆放密度。在填筑場地按照每車土方的數(shù)量及攤鋪厚度，用白灰點控制自卸車倒土密度，同時埋樁掛線，標示松鋪厚度；混合料攤鋪完后，先用平地機初 平和整形，再用壓路機快速碾壓l2遍。對于出現(xiàn)的坑洼應(yīng)進行平整。混合料應(yīng)先初平，后精平，設(shè)專人及時鏟除離析混合料，補以新混合料。分層填筑壓實厚度根據(jù)

19、壓實機具和試驗段確定的方法進行，一般宜控制在2028cm。 混合料應(yīng)全斷面均勻攤鋪，不得出現(xiàn)縱向接縫，不宜中斷。當因故中斷超過2h時，應(yīng)設(shè)臵橫向施工縫，橫向接縫應(yīng)采用搭接施工。 整型應(yīng)按規(guī)定的坡度和路拱進行，并特別注意接縫處的整平。在整型過程中，嚴禁車輛通行。初步整型后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時應(yīng)進行補料或減料。 9 10 改良土填筑路拌法施工工藝及質(zhì)量控制流程框圖 3.4.2.6碾壓： 當混合料接近最佳含水率時，用重型壓路機在路基全寬內(nèi)碾壓至要求的壓實密度，碾壓完成后表面應(yīng)無明顯的碾壓輪痕跡。碾壓時，各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實，縱向搭接長度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于4

20、0cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3.0m。兩作業(yè)區(qū)段之間的銜接處縱向搭接拌和長度不小于2.0m。 碾壓過程中，表面應(yīng)始終保持濕潤，嚴禁有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。碾壓結(jié)束之前，應(yīng)用平地機終平一次，使其縱向順適，符合設(shè)計要求。 基床以下路堤填料及壓實標準 基床底層材料及壓實標準 3.4.2.7養(yǎng)生： 改良土碾壓完成后，如不能連續(xù)施工應(yīng)進行養(yǎng)生，使改良土表面保濕養(yǎng)生不少于7天。養(yǎng)生期間勿使改良土過濕，更不能忽干忽濕，應(yīng)控制好交通，除灑水車外應(yīng)封閉交通。當改良土分層施工時，下層檢驗如壓實度、平整度等指標合格后，上層填土能連續(xù)施工時可不進行專門的養(yǎng)生期。 11 3.4.2.8資料整理 根據(jù)測

21、試資料，求得不同攤鋪厚度，不同含水量下碾壓遍數(shù)與壓實度的關(guān)系，確定合理的施工控制含水量范圍；確定選用的碾壓設(shè)備壓實時，達到路堤本體、基床底層和基床表層要求壓實度的碾壓遍數(shù)，并根據(jù)施工記錄，分析、整理得出各項工藝參數(shù)，形成試驗段報告，報監(jiān)理工程師批準后，指導(dǎo)全面展開施工。 4、質(zhì)量保證措施 4.1、實行崗位責任制，分工明確，責任到人，嚴把質(zhì)量關(guān)。 4.2、試驗段施工應(yīng)注意自檢控制，施工生產(chǎn)規(guī)范化，要求驗收合格率應(yīng)達到100%。 4.3、工程部對現(xiàn)場負責人、領(lǐng)工員和操作人員進行書面交底，配合綜合管理部對參加施工人員進行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。保證人人心中有數(shù)，明白自己工作內(nèi)容和目標。

22、4.4、施工前要做好排水系統(tǒng)。 4.5、原地面填前壓實應(yīng)達到設(shè)計壓實度和路基寬度的要求。 4.6、對路基填土中的樹根、雜物應(yīng)撿干凈。 4.7、上土整平時，根據(jù)壓實機械噸位嚴格控制上土的松鋪厚度。 4.8、對填料的自然含水量應(yīng)認真檢測，一定要控制最佳含水量，以確保路基土的壓實度。 4.9、如遇過干，面積較大的填土部分應(yīng)采取適當灑水的方法，待水分在最佳含水量時盡快整平碾壓。 4.10、嚴格控制碾壓速度和遍數(shù)，不可急于求成，嚴格檢測。 4.11、按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）、鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準等的有關(guān)規(guī)定進行檢驗。 5、環(huán)境保護措施和文明施工 5.1、嚴格執(zhí)行國家環(huán)保法和鐵道部

23、有關(guān)文件以及當?shù)赜嘘P(guān)行政法規(guī)，開工前對全體職工進行文明施工的環(huán)境保護教育。 5.2、加強環(huán)保意識，對取土場施工便道、施工現(xiàn)場經(jīng)常灑水養(yǎng)護，防止塵土飛揚對周圍環(huán)境的污染。 5.3、施工廢水不排入農(nóng)田、耕地等民用地域。 12 6、安全生產(chǎn)保證措施 6.1、堅持“安全第一，預(yù)防為主“的方針，對施工人員加強安全教育，提高職工的安全生產(chǎn)意識，對操作人員進行安全交底。 6.2、在施工生產(chǎn)中，嚴格遵守安全生產(chǎn)規(guī)程和操作方法，防止一切安全事故的發(fā)生。 6.3、各種施工作業(yè)人員應(yīng)持安全勞動衛(wèi)生合格證及配備相應(yīng)的安全防護用具和勞保用品，嚴禁工作人員違章作業(yè)，管理人員違章指揮。 6.4、各種施工人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)

24、與教育，提高安全意識，特種操作人員必須持證上崗。 6.5、施工所用的機械、電器設(shè)備必須達到國家安全防護標準，各種自制設(shè)備、機電設(shè)備須通過施工前安全檢驗及性能檢驗合格后方可使用。 6.7、施工現(xiàn)場照明設(shè)施齊全，經(jīng)常檢修，保證正常的生產(chǎn)和生活。 6.8、在工地重點部位懸掛安全色標，危險地段設(shè)臵明顯的警示標志和護欄。 6.9、施工前要探明地下和空中管線，用于澆灌農(nóng)田的管道要和當?shù)販贤ê檬欠裱诼?，不得隨意破壞。 6.10、拆除電線桿時，要設(shè)專人指揮，專人防護，不得用鏟車等工具直接將電線桿鏟斷。 6.11、實行“一機一人”制度，推土機和壓路機施工必須有正式職工盯控，專職司機操作，在未拆遷的電線桿和變壓器

25、旁設(shè)臵明顯標志，防止意外發(fā)生。 7、既有線安全措施 7.1凡在鐵路保護區(qū)內(nèi)的所有動土施工，均與有關(guān)設(shè)備管理部門簽定安全協(xié)議。在設(shè)備管理單位監(jiān)護人員的監(jiān)護下進行作業(yè)，無監(jiān)護人員到場嚴禁施工。 7.2營業(yè)線施工嚴格按照批準的設(shè)計文件和施工方案進行施工，嚴格執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標準、作業(yè)標準、工藝流程和卡控措施，不超范圍施工，確保施工質(zhì)量及安全。 7.3施工現(xiàn)場按技規(guī)等有關(guān)規(guī)定設(shè)臵各種防護標識。 7.4營業(yè)線大型機械施工實行一機一人監(jiān)護。 7.5營業(yè)線施工靠近既有線側(cè)全線設(shè)臵防護繩，施工地段設(shè)臵防護員。既有線設(shè)備防護采用硬防護。 7.6嚴格按照鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法鐵運201051號文及 13 鄭州

26、鐵路局營業(yè)線施工安全管理補充辦法鄭鐵辦201162號文等規(guī)定，辦理營業(yè)線施工手續(xù)，加強安全管理。 基床表層A級填料施工作業(yè)指導(dǎo)書 1適用范圍 適用于鐵路基床表層A級填料施工。 2作業(yè)準備 2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準備 作業(yè)指導(dǎo)書編制后，應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認真學(xué)習實施性施工組織設(shè)計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員進行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。 2.2外業(yè)技術(shù)準備 施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設(shè)施，滿足主要管理、技術(shù)人員進場生活、辦公需要。 3技術(shù)要求

27、 3.1基床表層A級填料采用場拌法施工。拌和設(shè)備應(yīng)計量準確，混合料必須進行材質(zhì)及級配試驗，材質(zhì)及級配均要符合設(shè)計和規(guī)范的要求。正式拌合前，調(diào)試場拌設(shè)備。 3.2基床表層的填筑宜按驗收基床底層、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測修整 “四區(qū)段”和拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養(yǎng)護 “六流程”的施工工藝組織施工。攤鋪碾壓區(qū)段的長度應(yīng)根據(jù)使用機械的能力、數(shù)量確定。區(qū)段的長度一般宜在100m以上。各區(qū)段或流程只能進行該區(qū)段和流程的作業(yè)，嚴禁幾種作業(yè)交叉進行。 3.3基床表層的填筑按試驗段總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時在施工中，根據(jù)實際情況不斷完善施工工藝和質(zhì)量控制措施，確保路基壓實質(zhì)量。 4施工程序與

28、工藝流程 4.1施工程序 每個施工單元為一個完整的作業(yè)區(qū)，包含四個區(qū)段：驗收基床底層區(qū)段、 14 攪拌運輸區(qū)段、攤鋪碾壓區(qū)段、檢測修整區(qū)段。 施工程序為：施工準備填筑試驗段確定工藝驗收基床底層測量放樣集中拌和運輸填土攤鋪平整碾壓檢驗驗收 4.2 工藝流程 基床表層A級填料或級配砂礫石施工工藝框圖 5施工要求 5.1施工準備 5.1.1施工前應(yīng)做好A級填料備料工作，拌合場內(nèi)不同粒徑的碎石、砂礫等集料應(yīng)分別堆放。 5.1.2基床表層填筑前應(yīng)檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標準，不符合標準的基床底層應(yīng)進行修整，達到基床底層驗收標準。 5.1.3在大面積填筑前，應(yīng)根據(jù)初選的攤鋪、碾壓機械及試生產(chǎn)出的填料

29、，進行現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，確定填料級配、施工含水率、混合料顆粒密度、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、機械配套方案、施工組織等工藝參數(shù)。 5.2施工工藝 5.2.1填筑前對所需的材料作全面的檢查，并提前作好儲料的一切準備工作，并有足夠的儲料場和儲料設(shè)備，保證基床表層的正常鋪筑。 5.2.2驗收基床底層： 基床表層填筑前應(yīng)檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標準，不符合標準的 15 基床底層應(yīng)進行修整，達到基床底層驗收標準。 5.2.3測量放樣：在施工現(xiàn)場附近引臨時水準點，報監(jiān)理審批，嚴格控制標高；按10m一樁，放中線和邊線，設(shè)臵鋼絲繩基準線。 5.2.4拌和：A級填料混合料用A級填料拌和設(shè)備在拌和場集中進行拌和

30、，混合料需拌和均勻，采用不同粒徑的碎石和石屑，按預(yù)定配合比在拌和設(shè)備內(nèi)拌制A級填料混合料。在正式拌制A級填料混合料之前，必須先調(diào)試所用的場拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成、級配和含水量都能達到規(guī)定的要求，并通過試驗段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進一步合理的調(diào)整和確定拌和需要各種級配的碎石數(shù)量，以使基床表層的A級填料填層具有更好的強度和剛度。 5.2.5運輸：裝料時，車要有規(guī)律的移動，使混合料在裝車時不致產(chǎn)生離析。采用大噸位自卸車運輸。并保證足夠的運輸車輛，確保攤鋪機能夠不間斷的連續(xù)攤鋪。車輛運輸過程中用防水蓬布覆蓋。運料汽車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中汽車掛空擋，靠攤

31、鋪機推動前進，以確保攤鋪層的平整度。 5.2.6攤鋪：攤鋪時以日進度需要量和拌和設(shè)備的產(chǎn)量為度，合理計算卸料需要量。 可采用攤鋪機或平地機進行。每層的攤鋪厚度應(yīng)按工藝試驗確定的參數(shù)嚴格控制。用平地機攤鋪時，必須在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。用攤鋪機攤鋪時，應(yīng)根據(jù)攤鋪機的攤鋪能力及拌和廠的拌和能力配臵運輸車輛，使攤鋪機的攤鋪作業(yè)能夠不間斷的連續(xù)進行。 5.2.7碾壓：采用三輪壓路機、重型光輪振動壓路機進行碾壓，按實驗段確定的碾壓遍數(shù)和程序進行壓實，使其達到規(guī)定壓實度，且表面須平整，各項指標符合設(shè)計要求。直線地段，應(yīng)由兩側(cè)路肩

32、開始向路中心碾壓；曲線地段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實，縱向搭接壓實長度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3.0m。 5.2.8檢測：每層施工完成后進行自檢，合格后報驗監(jiān)理工程師抽檢的質(zhì)量檢測系統(tǒng)，嚴格按照規(guī)范要求的試驗方法、試驗點數(shù)、檢驗頻次，逐層分段、分部進行試驗檢測。 拌和、運輸、攤鋪、碾壓、檢測這一系列作業(yè)，需要在工藝性試驗中確定 16 工藝流程，這之中要根據(jù)混合料的初凝時間，組織好一個作業(yè)段的施工，并制定相關(guān)標準，如碾壓遍數(shù)，作到達到要求的遍數(shù)，經(jīng)一次檢驗?zāi)軌蚝细瘛?各

33、類填料及壓實標準應(yīng)符合規(guī)定，凡檢驗不合格者，不得進行下一道工序施工。 6勞動組織 勞動力組織方式：采用架子隊組織模式，根據(jù)工程情況適當配備若干勞務(wù)工人。 7材料要求 基層表層A級填料采用的碎石粒徑、級配及材料性能應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南的規(guī)定。A級填料和級配砂礫石必須嚴格控制0.5mm以下細集料的含量及其液限和塑性指數(shù)。要確保篩選并按比例混合組成的A級填料混合料的粒徑、級配及品質(zhì)指標符合規(guī)定的要求。 8設(shè)備機具配臵 基床填筑所用的主要機械設(shè)備有挖掘機、裝載機、推土機、平地機、壓路機、自卸汽車、A級填料拌和設(shè)備、A級填料攤鋪機等，數(shù)量多少根據(jù)工程數(shù)量大小及工期長短靈活配臵

34、。 9質(zhì)量控制及檢驗 9.1基床表層質(zhì)量控制 9.1.1路基基床表層質(zhì)量控制要點主要抓好三個方面：填料與原材料控制；施工過程控制；試驗與檢測控制。 9.1.2嚴格控制填料及原材料質(zhì)量，制定原材料的進貨檢驗和進場前檢查驗收制度，杜絕不合格的材料進場。A級填料選料標準應(yīng)滿足材料的規(guī)格、材質(zhì)和級配的有關(guān)規(guī)定。路堤填料種類及原材料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。 9.1.3嚴格按試驗段總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時在施工中，根據(jù)實際情況不斷完善施工質(zhì)量控制措施，確保路基工程質(zhì)量。 9.2質(zhì)量檢驗 按鐵路工程土工試驗規(guī)程、鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準等有關(guān)規(guī)定進行檢驗。 17 10安全及環(huán)保要求 10.1安全要求

35、 10.1.1施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警示標志，嚴禁非工作人員出入。 10.1.2施工中應(yīng)對機械設(shè)備進行定期檢查、養(yǎng)護、維修。 10.1.3為保證施工安全，現(xiàn)場應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)一名專職安全員負責現(xiàn)場的安全工作，堅持班前進行安全教育制度。 10.1.4制訂合理的作業(yè)程序和機械車輛走行路線，現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，并設(shè)立明顯標志，防止相互干擾碰撞，機械作業(yè)要留有安全距離，確保協(xié)調(diào)、安全施工。 10.1.5特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗。 10.2環(huán)保要求 10.2.1施工便道要安排專人經(jīng)常灑水養(yǎng)護，避免揚塵。 10.2.2生產(chǎn)中的廢棄物及時處理，運到當?shù)丨h(huán)保部門指定的地點棄臵。 10.2.3按環(huán)保部門要求集

36、中處理試驗及生活中產(chǎn)生的污水及廢水。 10.2.4在市區(qū)內(nèi)或人口密集的地方施工時應(yīng)設(shè)圍檔。 10.2.5分類堆放建筑垃圾和生活垃圾并及時清運。 10.2.6保護當?shù)刈匀恢脖?，采取措施使地表植被的損失減少到最低限度。 11既有線安全措施 11.1凡在鐵路保護區(qū)內(nèi)的所有動土施工，均與有關(guān)設(shè)備管理部門簽定安全協(xié)議。在設(shè)備管理單位監(jiān)護人員的監(jiān)護下進行作業(yè)，無監(jiān)護人員到場嚴禁施工。 11.2營業(yè)線施工嚴格按照批準的設(shè)計文件和施工方案進行施工，嚴格執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標準、作業(yè)標準、工藝流程和卡控措施，不超范圍施工，確保施工質(zhì)量及安全。 18 11.3施工現(xiàn)場按技規(guī)等有關(guān)規(guī)定設(shè)臵各種防護標識。 11.4營業(yè)線大型機械施工實行一機一人監(jiān)護。 11.5營業(yè)線施工靠近既有線側(cè)全線設(shè)臵防護繩，施工地段設(shè)臵防護員。既有線設(shè)備防護采用硬防護。 11.6嚴格按照鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法鐵運201051號文及鄭州鐵