川大《道路工程1640》18春在線作業(yè)

1、. -(單選題) 1: 路基邊坡一部分土體在重力作用下沿著一定的滑動(dòng)面滑動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為（ ）。A: 剝落B: 碎落C: 崩坍D: 滑坡正確答案: (單選題) 2: 水泥混凝土面層板施工程序的第一步是（ ）。A: 接縫的設(shè)置B: 安裝模板C: 混凝土的攤鋪和振搗D: 混凝土的養(yǎng)護(hù)和填縫正確答案: (單選題) 3: 路基邊坡穩(wěn)定性分析與驗(yàn)算的方法有（ ）。A: 力學(xué)驗(yàn)算法與試算法B: 力學(xué)驗(yàn)算法與計(jì)算機(jī)法C: 力學(xué)驗(yàn)算法與工程地質(zhì)法D: 數(shù)值解與圖解法正確答案: (單選題) 4: 土石方運(yùn)量為（ ）。A: 平均運(yùn)距與土石方調(diào)配數(shù)量之和B: 平均運(yùn)距與土石方調(diào)配數(shù)量之差C: 平均運(yùn)距與土石方調(diào)配數(shù)

2、量之積D: 平均運(yùn)距與土石方調(diào)配數(shù)量之比正確答案: (單選題) 5: 定線就是在選線布局之后，具體標(biāo)定出公路的（ ）。A: 起點(diǎn)B: 路線帶C: 中心線D: 終點(diǎn)正確答案: (單選題) 6: 從路面的角度看，影響路面行駛質(zhì)量的主要因素是（ ）。A: 路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度B: 路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性C: 路面結(jié)構(gòu)剛度D: 路面的平整度正確答案: (單選題) 7: 關(guān)于汽車行駛的驅(qū)動(dòng)條件，正確的說法是（ ）。A: 驅(qū)動(dòng)條件是汽車行駛的充分條件B: 驅(qū)動(dòng)條件是指汽車的牽引力必須大于各行駛阻力之和C: 驅(qū)動(dòng)條件是指汽車的牽引力必須小于各行駛阻力之和D: 驅(qū)動(dòng)條件是指汽車的牽引力必須等于各行駛阻力之和正確答案: (單

3、選題) 8: 按荷載作用下的力學(xué)性質(zhì)劃分，路面可分為（ ）。A: 柔性路面、剛性路面、半剛性路面B: 柔性路面、半柔性路面、半剛性路面C: 柔性路面、剛性路面、半柔性路面D: 半柔性路面、剛性路面、半剛性路面正確答案: (單選題) 9: 路基常見的病害中，由于山坡陡，基底的摩阻力不足引起的病害是（ ）。A: 路堤的沉陷B: 路堤沿山坡滑動(dòng)C: 路堤邊坡滑坍D: 路堤邊坡剝落正確答案: (單選題) 10: 關(guān)于坡長限制說法錯(cuò)誤的一項(xiàng)是（ ）。A: 坡長限制主要包括最大坡長限制和最小坡長限制B: 若不限制最小坡長會(huì)造成變坡點(diǎn)過多C: 若不限制最大坡長對(duì)汽車的正常行駛影響非常大D: 限制坡長就是說坡

4、長越短越好正確答案: (單選題) 11: 道路的幾何構(gòu)造尺寸主要包括（ ）。A: 道路寬度的構(gòu)成和線性的幾何構(gòu)成B: 道路的寬度構(gòu)成和高度構(gòu)成C: 道路線性的幾何構(gòu)成和道路高度構(gòu)成D: 道路的寬度構(gòu)成和道路的長度構(gòu)成正確答案: (單選題) 12: 對(duì)高填土路堤，為防止雨水漫流和沖刷邊坡，在邊坡設(shè)置（ ）。A: 排水溝B: 盲溝C: 跌水D: 急流槽正確答案: (單選題) 13: 路面抵抗變形的能力是指路面的（ ）。A: 強(qiáng)度B: 撓度C: 剛度D: 耐久性正確答案: (單選題) 14: 為提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性可以采取（ ）。A: 提高瀝青粘稠度B: 減少空隙率C: 增加瀝青用量D: 減少

5、粗骨料含量正確答案: (單選題) 15: S1為超車汽車加速行駛的距離，S2為超車汽車在對(duì)向車道上行駛的距離，S3為超車汽車完成超車時(shí)，其與對(duì)向來車之間的安全距離，S4為整個(gè)超車過程中，對(duì)向汽車的行駛距離， 則超車視距S大小為（ ）。A: S=S1S2S3+S4B: S=S1+S2+S3+S4C: S=S1+S2S3+S4D: S=S1S2+S3+S4正確答案: (單選題) 16: 道路縱斷面圖上最主要反映的兩條線是指（ ）。A: 地面線和設(shè)計(jì)線B: 地面線和水平線C: 設(shè)計(jì)線和水平線D: 地面線和等高線正確答案: (單選題) 17: 高速公路和具干線功能的一級(jí)公路，設(shè)計(jì)交通量預(yù)測(cè)年限是（ ）

6、。A: 10年B: 15年C: 20年D: 25年正確答案: (單選題) 18: 關(guān)于路基基本構(gòu)造說法有誤的一項(xiàng)是（ ）。A: 路基由寬度、高度和邊坡坡度三者構(gòu)成B: 路基寬度越寬越好C: 路基邊坡坡度取決于地質(zhì)、水文條件D: 路基高度取決于縱坡設(shè)計(jì)及地形正確答案: (單選題) 19: 水泥混凝土路面板的最小厚度一般應(yīng)為1821cm，水泥混凝土路面現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范采用（ ）理論。A: 彈性層狀體系B: 極限荷載C: 經(jīng)驗(yàn)法D: 彈性地基板正確答案: (單選題) 20: 設(shè)滾動(dòng)阻力系數(shù)為f，道路縱坡度為i【上坡為正、下坡為負(fù)】，則道路阻力系數(shù)為（ ）。A: =f+iB: =f-iC: =f?iD:

7、=f/i正確答案: (單選題) 21: 我國公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量將公路分設(shè)（ ）。A: 三個(gè)等級(jí)B: 四個(gè)等級(jí)C: 五個(gè)等級(jí)D: 六個(gè)等級(jí)正確答案: (單選題) 22: 當(dāng)?shù)缆返脑O(shè)計(jì)車速為80km/h 時(shí)，同向曲線間的直線段最小長度宜不小于（ ）。A: 80mB: 160mC: 320mD: 480m正確答案: (單選題) 23: 路面保持結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)所要求的幾何形態(tài)及物理力學(xué)性質(zhì)的能力稱為（ ）。A: 路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度B: 路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性C: 路面結(jié)構(gòu)的剛度D: 路面結(jié)構(gòu)的耐久性正確答案: (單選題) 24: 關(guān)于圖上定線所利用的等高線地形圖，正確的說法是（ ）。A:

8、 圖上定線利用的是小比例尺地形圖B: 圖上定線利用的是大比例尺地形圖C: 圖上定線利用的是大比例尺地形圖或小比例尺地形圖D: 圖上定線只能利用1:2000地形圖正確答案: (單選題) 25: 關(guān)于路面結(jié)構(gòu)層次說法有誤的一項(xiàng)是（ ）。A: 路面根據(jù)不同功能要求分為面層、基層和墊層B: 面層是直接與行車和大氣相接觸的表面層次C: 基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層D: 墊層介于面層和基層之間正確答案: (單選題) 26: 設(shè)置超高是為了抵消部分離心力作用，但超高率并不是越大越好，對(duì)于高速公路和一級(jí)公路的最大超高橫向坡度不宜大于（ ）。A: 1%B: 5%C: 10%D: 20%正確答案: (單選題) 27:

9、 瀝青路面的抗滑性能取決于（ ）。A: 路面的細(xì)構(gòu)造和粗構(gòu)造B: 路面的剛度C: 路面的強(qiáng)度D: 路面的穩(wěn)定性正確答案: (單選題) 28: 高速公路和一級(jí)公路的最主要差別是（ ）。A: 是否由國家專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)撥款建設(shè)B: 是否收取通行費(fèi)C: 是否是雙幅多車道設(shè)計(jì)D: 是否全立交和全封閉以及各種服務(wù)設(shè)施、安全設(shè)施、環(huán)境美化等方面的完備程度正確答案: (單選題) 29: 路基承受行車荷載作用，其應(yīng)力作用范圍一般深度是在路基頂面以下08m范圍之內(nèi),此部分路基稱為（ ）。A: 路堤B: 路塹C: 路床D: 路面正確答案: (單選題) 30: 路基邊溝、截水溝、取土坑或路基附近的積水，主要通過（ ）排除到

10、路基以外的天然河溝中。A: 涵洞B: 跌水C: 排水溝D: 盲溝正確答案: (單選題) 31: 為了提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性，可采用的方法是（ ）。A: 降低溫度B: 提高混合料粘結(jié)力和內(nèi)摩阻力C: 增大溫度D: 增大瀝青混合料的流動(dòng)性正確答案: (單選題) 32: 關(guān)于豎曲線長度，正確的是（ ）。A: 規(guī)范中只規(guī)定了最小長度B: 規(guī)范中只規(guī)定了最大長度C: 規(guī)范中規(guī)定了最小長度和最大長度D: 規(guī)范中沒有規(guī)定長度限制正確答案: (單選題) 33: 設(shè)汽車重力為G，汽車在平曲線上行駛時(shí)所受橫向力為Y，則橫向力系數(shù)為（ ）。A: =Y+GB: =Y-GC: =YGD: =Y/G正確答案: (單選

11、題) 34: 道路通行能力亦稱為（ ）。A: 道路交通容量B: 道路交通量C: 道路設(shè)計(jì)車速D: 道路設(shè)計(jì)小時(shí)交通量正確答案: (單選題) 35: 路基的應(yīng)力工作區(qū)范圍指（ ）。A: 自重應(yīng)力作用的土基范圍B: 車輛荷載作用較大的土基范圍C: 路面厚度的范圍D: 車輛荷載作用影響較小的土基范圍正確答案: (單選題) 36: 水泥混凝土路面縱縫設(shè)置應(yīng)與路線中線平行，其間距一般為（ ）。A: 0.51mB: 12mC: 34.5mD: 510m正確答案: (單選題) 37: 路基干濕類型的劃分指標(biāo)是（ ）。A: 路基土的稠度B: 路基土的密度C: 路基的臨界高度D: 路基的受力狀況正確答案: (單

12、選題) 38: 設(shè)凸形豎曲線范圍內(nèi)中樁的設(shè)計(jì)高程Z、切線高程T和縱距y的單位均為m，則下列計(jì)算公式正確的是（ ）。A: Z=T+yB: Z=T-yC: Z=T+2yD: Z=T-2y正確答案: (單選題) 39: 瀝青混凝土的劈裂強(qiáng)度與溫度有關(guān)，規(guī)范規(guī)定的測(cè)試溫度是（ ）。A: 150CB: 100CC: 50CD: 00C正確答案: (單選題) 40: 標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定無需設(shè)置緩和曲線的公路是（ ）。A: 高速公路B: 一級(jí)公路C: 二級(jí)公路D: 四級(jí)公路正確答案: (單選題) 41: 級(jí)配碎石路面混合料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性主要取決于（ ）。A: 集料間的摩阻力和級(jí)配B: 集料級(jí)配和施工含水量C: 集料

13、間的摩阻力和細(xì)粒土的粘結(jié)力D: 碎石的塑性指數(shù)正確答案: (單選題) 42: 汽車行駛軌跡是圓滑的，決定其最大寬度的因素是（ ）。A: 前外輪和后內(nèi)輪B: 前外輪和后外輪C: 前內(nèi)輪和后內(nèi)輪D: 前內(nèi)輪和后外輪正確答案: (單選題) 43: 密實(shí)類瀝青路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性主要取決于混合料的（ ）。A: 粘聚力B: 內(nèi)摩阻力C: 壓實(shí)度D: 粘聚力和內(nèi)摩阻力正確答案: (單選題) 44: 汽車在行駛中要克服中空氣阻力和道路阻力，以下屬于道路阻力的一項(xiàng)是（ ）。A: 迎風(fēng)面空氣質(zhì)點(diǎn)壓力B: 車后面真空吸引力C: 空氣質(zhì)點(diǎn)與車身的摩擦力D: 滾動(dòng)阻力正確答案: (單選題) 45: 橫向力系數(shù)的合適范圍

14、為（ ）。A: 0.10.16B: 0.20.3C: 0.30.4D: 0.40.5正確答案: (單選題) 46: 路面的最基本的功能是（ ）。A: 為車輛提供快速、安全、舒適和經(jīng)濟(jì)的行駛環(huán)境B: 給道路使用者留下美好的印象C: 防治路基出現(xiàn)滑坡、崩塌等病害D: 承受車輛荷載的垂直力，并下傳給地基正確答案: (單選題) 47: 道路線形設(shè)計(jì)開始于（ ）。A: 平面線形設(shè)計(jì)B: 縱面線形設(shè)計(jì)C: 選線D: 路線規(guī)劃正確答案: (單選題) 48: 礫【碎】石路面的混合料中細(xì)料含量過多，將導(dǎo)致（ ）。A: 使施工不容易壓實(shí)B: 破壞粗集料的骨架作用，降低路面強(qiáng)度C: 增強(qiáng)粘結(jié)力，增加密實(shí)度D: 基本

15、不透水，故水穩(wěn)性好正確答案: (單選題) 49: 城市道路路線設(shè)計(jì)的矛盾主要體現(xiàn)在（ ）。A: 平面設(shè)計(jì)B: 縱斷面設(shè)計(jì)C: 橫斷面設(shè)計(jì)D: 豎曲線設(shè)計(jì)正確答案: (單選題) 50: 為保證水泥混凝土板因溫度和濕度的降低而收縮時(shí)，沿?cái)嗝婵s裂設(shè)置的橫向接縫是（ ）。A: 縮縫B: 脹縫C: 施工縫D: 縱縫正確答案: (單選題) 1: 路基邊坡一部分土體在重力作用下沿著一定的滑動(dòng)面滑動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為（ ）。A: 剝落B: 碎落C: 崩坍D: 滑坡正確答案: (單選題) 2: 水泥混凝土面層板施工程序的第一步是（ ）。A: 接縫的設(shè)置B: 安裝模板C: 混凝土的攤鋪和振搗D: 混凝土的養(yǎng)護(hù)和填縫正確答案: (單選題) 3: 路基邊坡穩(wěn)定性分析與驗(yàn)算的方法有（ ）。A: 力學(xué)驗(yàn)算法與試算法B: 力學(xué)驗(yàn)算法與計(jì)算機(jī)法C: 力學(xué)驗(yàn)算法與工程地質(zhì)法D: 數(shù)