鐵路施工防護(hù)方案

1、.1、編制依據(jù)(1) 施工合同、設(shè)計(jì)圖紙等。(2) 在鐵路營(yíng)業(yè)線上施工， 必須牢固樹立 “安全第一、 預(yù)防為主、綜合治理”的原則，認(rèn)真執(zhí)行鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法 鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路工務(wù)安全規(guī)則、鐵路橋涵施工技術(shù)安全規(guī)則、關(guān)于加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定 和鐵道部鐵辦【2008】190號(hào)鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法等既有線施工規(guī)定。2、工程概況新徑公路下穿工程：左幅 1-12m 框架橋設(shè)計(jì)里程為漢丹鐵路 K25+.45, 橋正長(zhǎng) 16m，凈高按 5.2m 設(shè)計(jì)。該框架橋與鐵路夾角為 80。右幅 1-12m 框架橋設(shè)計(jì)里程為漢丹鐵路 K25+067.05, 橋正長(zhǎng) 16m，凈高按 5.2m 設(shè)

2、計(jì)。該框架與鐵路夾角為 80 度。在兩座新建 1-12m 框架橋之間設(shè)計(jì)里程為漢丹鐵路 K25+082.25 處還建一座 1-7 米排水框架橋，凈高按 3m設(shè)計(jì)。高橋二路下穿工程： 從漢丹二線 K20+107.27 處下穿漢丹二線上、下行線，箱橋軸線與線路中心線交角為88°。該箱橋的結(jié)構(gòu)全高7.38m，寬 13.8m, 長(zhǎng)度為 21.3m。 排水涵下穿鐵路集裝箱中心站連接線，箱橋與線路中心交角為86°，箱橋結(jié)構(gòu)全高8.2m，寬 13.8m；長(zhǎng) 23.3m，下穿集裝箱中心站連接線排水涵長(zhǎng)12.9m。3、施工防護(hù)3.1 防護(hù)的必要性施工負(fù)責(zé)人通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員取得密切聯(lián)

3、系，掌握列.車運(yùn)行時(shí)刻、 精力集中、嚴(yán)守崗位、加強(qiáng)瞭望、確保人身、行車安全。3.2 防護(hù)員及駐站聯(lián)絡(luò)員的選用現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員及車站駐站聯(lián)絡(luò)員必須是責(zé)任心強(qiáng)、具有安全生產(chǎn)知識(shí)、熟識(shí)防護(hù)方法、 身體健康、經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的正式職工。聽覺、視覺有缺陷或語言不清楚者，均不得擔(dān)任防護(hù)工作。在既有線施工，應(yīng)配備駐站聯(lián)絡(luò)員一名，每一施工點(diǎn)工地防護(hù)人員不可少于3 人，其中施工現(xiàn)場(chǎng)兩端20 m 出各一人，施工現(xiàn)場(chǎng)一人( 可由施工負(fù)責(zé)人擔(dān)任）。 3.3 防護(hù)作業(yè)班前：1、駐站員和防護(hù)員必須按規(guī)定身著防護(hù)服，持證上崗。2、檢測(cè)防護(hù)備品是否齊全有效。3、檢查對(duì)講機(jī)性能及充電情況。4、施工負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員核對(duì)確

4、認(rèn)施工容、區(qū)間、里程、起止時(shí)間班上：1、駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員每天上道前與車站運(yùn)轉(zhuǎn)室校對(duì)鐘表。2、由施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人通過駐站聯(lián)絡(luò)員向車站申請(qǐng)施工作業(yè)計(jì)劃3、駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員核對(duì)確認(rèn)施工命令號(hào)、區(qū)間、里程、起止時(shí)間及辦理有關(guān)承認(rèn)手續(xù)，待接到車站下達(dá)施工命令后，方可向施工負(fù)責(zé)人發(fā)出準(zhǔn)許施工的通知。4、施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人接到施工命令后，安排兩端防護(hù)人員安要求.設(shè)置防護(hù)設(shè)備、及時(shí)到達(dá)指定位置。5、施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人接到兩端防護(hù)人員防護(hù)布置完成的消息后，向施工人員下達(dá)施工命令。6、駐站聯(lián)絡(luò)員必須隨時(shí)詢問車站值班員，勤看控制臺(tái)的信號(hào)顯示，切實(shí)掌握列車運(yùn)行情況， 及時(shí)準(zhǔn)確的把列車車次及開時(shí)分通知工地防護(hù)員及施工

5、負(fù)責(zé)人。 工地防護(hù)員要隨時(shí)將人員、 工機(jī)具上道時(shí)分通知駐站聯(lián)絡(luò)員。通話容雙方均應(yīng)及時(shí)登記在施工防護(hù)本。7、防護(hù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦，定時(shí)通話（3-5 分鐘一次）和通話三確認(rèn)制度（確認(rèn)對(duì)方；確認(rèn)對(duì)方聽清；確認(rèn)人員、工機(jī)具上道、下道完畢等）8、工地防護(hù)員必須及時(shí)準(zhǔn)確地傳達(dá)施工負(fù)責(zé)人的指示命令和駐站聯(lián)絡(luò)員通知。 如遇發(fā)生故障， 工地防護(hù)員必須立即通知施工負(fù)責(zé)人將人員、工機(jī)具撤出線路，在上述工作未完成前，不得撤除停車信號(hào)防護(hù)。施工防護(hù)作業(yè)程序.3.4 對(duì)外聯(lián)絡(luò)人員準(zhǔn)備工作項(xiàng)目部選派專職人員， 負(fù)責(zé)申請(qǐng)施工許可證， 簽訂施工安全協(xié)議。與相關(guān)鐵路運(yùn)輸部門聯(lián)絡(luò)， 協(xié)商下穿鐵路施工事項(xiàng)， 報(bào)送施工方案和施工計(jì)劃

6、。負(fù)責(zé)與鐵路調(diào)度部門聯(lián)絡(luò)，做好施工登記工作。3.5 駐站聯(lián)絡(luò)員工作容駐站聯(lián)絡(luò)員是設(shè)在車站運(yùn)轉(zhuǎn)室的防護(hù)人員。 利用在運(yùn)轉(zhuǎn)室的便利條件，及時(shí)了解掌握列車的運(yùn)行情況， 如車站是否向區(qū)間發(fā)車？臨站開來的列車是否接近？上下行是否有通過列車等等。 這些信息都要由駐站聯(lián)絡(luò)員及時(shí)準(zhǔn)確的用對(duì)講機(jī)或通知到工地防護(hù)員。 工地防護(hù)員獲得列車運(yùn)行情況主要依靠駐站聯(lián)絡(luò)員提供。駐站聯(lián)絡(luò)員知道當(dāng)日工地所在位置。 地形。作業(yè)人員的作業(yè)項(xiàng)目，便于估計(jì)施工進(jìn)展情況， 便于向工地發(fā)出預(yù)報(bào)。 辦理各種施工要點(diǎn)登記手續(xù)，登記書寫要認(rèn)真，字跡清楚。施工時(shí)嚴(yán)禁離開信號(hào)樓和做與工作無關(guān)的事情。3.5 防護(hù)員工作容熟悉現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)容、環(huán)境和列車運(yùn)行

7、情況。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，按照現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的安排， 及時(shí)設(shè)置防護(hù)標(biāo)志， 并站在便于瞭望和便于通知作業(yè)人員的安全地點(diǎn)。 現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員與駐站防護(hù)員要每 35 分鐘用對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)一次 , 及時(shí)把握與列車運(yùn)行有關(guān)的各種信息?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員在作業(yè)中不得干與防護(hù)無關(guān)的事，禁止接打手機(jī)。4、安全保證體系建立兩級(jí)安全體系：以項(xiàng)目經(jīng)理為首的“安全保證體系”（見圖.安全保證體系框圖 1）和以架子隊(duì)長(zhǎng)為首的“安全保證體系” （見圖安全保證體系框圖 2），安全責(zé)任落實(shí)到人。加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn)， 開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)， 確保本標(biāo)段工程的施工安全。 施工中，把確保營(yíng)業(yè)線行車安全和營(yíng)業(yè)線既有設(shè)備安全， 作為整

8、個(gè)工程施工安全管理的主軸， 緊緊圍繞這一安全核心問題，全面進(jìn)行安全施工管理。安全保證體系框圖1項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師工程部安質(zhì)部物資部安 制 制司 車行行行作作作安違組安制 機(jī) 行全 定 定機(jī) 輛車車車業(yè)業(yè)業(yè)全章織全定 電 車技 施 操安 狀事安設(shè)人人人生作安質(zhì)機(jī) 設(shè) 事術(shù) 工 作全 況故全備員員員產(chǎn)業(yè)全量電 備 故措 安 標(biāo)教 檢分教操安防操教安檢標(biāo)設(shè) 狀 分施 全 準(zhǔn)育 查析育作全護(hù)作育全查準(zhǔn)備 況 析交 技處安教設(shè)違事工使 檢 處底 術(shù)理全育施章故地用 查 理措檢檢檢處建措施查查查理設(shè)施各作業(yè)隊(duì)組隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)主管.安全保證體系框圖2安全保證體系框圖隊(duì)長(zhǎng)副隊(duì)長(zhǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)員安全員材料員安

9、制 制司 車行行行作作作安違組安制 機(jī) 行全 定 定機(jī) 輛車車車業(yè)業(yè)業(yè)全章織全定 電 車技 施 操安 狀事安設(shè)人人人生作安質(zhì)機(jī) 設(shè) 事術(shù) 工 作全 況故全備員員員產(chǎn)業(yè)全量電 備 故措 安 標(biāo)教 檢分教操安防操教安檢標(biāo)設(shè) 狀 分施 全 準(zhǔn)育 查析育作全護(hù)作育全查準(zhǔn)備 況 析交 技處安教設(shè)違事工使 檢 處底 術(shù)理全育施章故地用 查 理措檢檢檢處建措施查查查理設(shè)施各作業(yè)班組安全員、防護(hù)員5、防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)修改后的 技規(guī)第 189 條和第 291 條由列車在任何線路坡道上的緊急制動(dòng)距離決定， 本工程施工地段各種列車運(yùn)行速度下的防護(hù)（制動(dòng)）距離為 :1400 m;在旅客列車或快速旅客列車通過的曲線地段設(shè)置

10、防護(hù)時(shí)，若了望距離不足 800M或 1200M必須增設(shè)中間防護(hù)員。.6、各種標(biāo)牌的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)（1）作業(yè)標(biāo)：設(shè)置在作業(yè)地點(diǎn)兩端各 500-1000 米處，標(biāo)志面朝向來車方向；該標(biāo)志反面為全白色。（ 2）慢行標(biāo)（移動(dòng)減速信號(hào)牌、減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌）：常用的有 45km/h、60km/h 兩種，它設(shè)置在距離施工地點(diǎn)兩端 800米處，標(biāo)志面朝來車方向設(shè)置；在站線線路上施工，慢行標(biāo)設(shè)在該線路兩端警沖標(biāo)相對(duì)處.（3）停車移動(dòng)紅牌：設(shè)置在距離施工封鎖地點(diǎn)兩端 20 米處；站里不含岔區(qū)時(shí)設(shè)置在距離施工地點(diǎn)兩端 50 米處；(4) 減速地點(diǎn)標(biāo) :設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各20 m 處。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通

11、過地段的始點(diǎn)，背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的終點(diǎn)。.(5) 特殊減速信號(hào)牌施工及其限速區(qū)段，按不同速度等級(jí)列車（最高運(yùn)行速度大于120km/h 的旅客列車、行郵列車及最高運(yùn)行速度為120km/h 的貨物列車、行包列車）的緊急制動(dòng)距離，在原減速信號(hào)牌外方增設(shè)特殊減速信號(hào)牌，晝間與夜間均為表面有反光材料的黃底黑T 字圓牌。.（6）響墩：施工封鎖地點(diǎn)兩端各設(shè)置3 個(gè)，設(shè)置原則為“左二右一、 先外后、品字形擺設(shè)”， 即第 1 個(gè)響墩設(shè)在距離封鎖施工地點(diǎn)860 米處，列車行進(jìn)方向的左側(cè)鋼軌頂部（帶鉛條的響墩要將鉛條扣緊鋼軌頭部）；第 2 個(gè)響墩設(shè)在距離封鎖地點(diǎn) 840 米處，列車行進(jìn)方向右側(cè)鋼軌頂上

12、，設(shè)置方法同 1；第 3 個(gè)響墩設(shè)在距離封鎖地點(diǎn) 820 米處，列車行進(jìn)方向左側(cè)鋼軌頂上，設(shè)置方法同 1施工防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩 20m附近了望條件較好的地點(diǎn)，顯示停車手信號(hào)。在盡頭線上施工，施工領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng)與車站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無列車、 動(dòng)車時(shí)，則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。在不需要以停車信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)的區(qū)間線路上作業(yè)， 應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端 500M_1000m處列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）.的路上肩設(shè)置作業(yè)標(biāo)。7、防護(hù)員職責(zé)1、兩必須1）必須了解施工項(xiàng)目和施工進(jìn)度，使用工機(jī)具情況，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)里程，當(dāng)日列車運(yùn)行情況。 注意值班員辦理行車事項(xiàng)和觀察行車及臨線閉塞。 2）必須

13、帶齊防護(hù)設(shè)備，保證通訊設(shè)備良好。2、八不準(zhǔn)：1）不準(zhǔn)兼職防護(hù)或一人承擔(dān)兩個(gè)區(qū)間的防護(hù)。 2）不準(zhǔn)在班中看書和與他人閑談。 3）不準(zhǔn)間斷瞭望私自竄離崗位。 4）不準(zhǔn)班中接客送友和看熱鬧。 5）不準(zhǔn)關(guān)閉和報(bào)話機(jī)。不準(zhǔn)盲目回答，臆測(cè)行車和冒險(xiǎn)放車。 7）不準(zhǔn)胡思亂想，打瞌睡。 8）不準(zhǔn)做與防護(hù)無關(guān)的工作。3、五做到1）做到 3 分鐘聯(lián)系一次，對(duì)講機(jī)故障時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè)，通知人員、工機(jī)具下道， 在未下道前工地防護(hù)員用紅色信號(hào)防護(hù)， 不得冒險(xiǎn)放行列車。 2）做到臨站有車開來，從閉塞、接近、通過、站停、發(fā)車，機(jī)械人員下道等都要及時(shí)準(zhǔn)確進(jìn)行通報(bào)、復(fù)誦、并做好記錄，保證機(jī)械人員下道。 3）做到機(jī)械、人員上道作

14、業(yè)，轉(zhuǎn)移地點(diǎn)等事項(xiàng)，工地防護(hù)員要通知駐站防護(hù)員， 并得到施工負(fù)責(zé)人的準(zhǔn)許后方可進(jìn)行。 4）做到發(fā)現(xiàn)列車計(jì)劃變更及時(shí)準(zhǔn)確的通知工地防護(hù)員， 在確認(rèn)機(jī)械人員下道后方可放行列車， 否則應(yīng)立即通知車站值班員采取停車和不提前發(fā)車的補(bǔ)救措施，確保行車，人身安全。 5）做到作業(yè)中工地防護(hù)員中和施工領(lǐng)導(dǎo)人都要加強(qiáng)瞭望，保持聯(lián)系。.雙線區(qū)間兩條線路同時(shí)施工防護(hù)示意圖段地 牌護(hù) 號(hào)防 信速 端減 終標(biāo)點(diǎn)地速施工地點(diǎn)減速減 牌動(dòng) 號(hào)移 信動(dòng) 牌移 號(hào)的 信字 速T帶 減動(dòng) 牌移 號(hào)字 信T 速帶 減牌號(hào)信速減動(dòng)移標(biāo)點(diǎn)地速減段地 牌護(hù) 號(hào)防 信速 端減 終.雙線區(qū)間一條線路施工防護(hù)示意圖標(biāo)業(yè)作工 點(diǎn)施 地標(biāo)業(yè)作動(dòng) 牌

15、移 號(hào)字 信T速帶 減牌號(hào)信速減動(dòng)移標(biāo)點(diǎn)地速減段地 牌護(hù) 號(hào)防 信速 端減 終.8、安全防護(hù)措施（ 1）嚴(yán)格按照鐵路局批準(zhǔn)的封鎖計(jì)劃和施工方案組織施工。堅(jiān)決杜絕無計(jì)劃進(jìn)行既有線施工。 嚴(yán)格按與各設(shè)備管理單位簽定的安全協(xié)議和劃定的界限施工， 嚴(yán)禁私自擴(kuò)大施工圍。 每次封鎖計(jì)劃由架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)副隊(duì)長(zhǎng)共同把關(guān)，發(fā)布施工命令，組織進(jìn)行施工，沒有架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)副隊(duì)長(zhǎng)下發(fā)施工命令， 任何人不得在既有線中施工。（ 2）嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法 （鐵辦【 2008】190 號(hào)）進(jìn)行既有線施工。施工前，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行既有線施工安全知識(shí)學(xué)習(xí)和安全教育， 并做好相應(yīng)記錄， 并對(duì)學(xué)

16、習(xí)者進(jìn)行考核，考試合格后方可進(jìn)行既有線施工。 目的是提高全員安全意識(shí)，自我防意識(shí)。（ 3）涉及營(yíng)業(yè)線施工必須按規(guī)定著裝、佩戴必備的防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。（ 4）橫越線路時(shí)，必須做到“一站、二看、三通過” ，嚴(yán)禁與列車搶越、嚴(yán)禁鉆車底或穿越兩車間隙，嚴(yán)禁走道心或枕木頭上行，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛以車代步。（ 5）既有線施工期間，在施工地點(diǎn)兩端設(shè)置防護(hù)員和中間設(shè)置防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員，未有防護(hù)前提下嚴(yán)禁施工。（ 6）機(jī)械設(shè)備操作人員、特種作業(yè)人員，必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方可持證上崗。（ 7）嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)安全防護(hù)措施：防車輛傷害；防止高處墜落；.防止觸電傷害；防止

17、起重傷害；防止機(jī)具傷害。（ 8）臨近既有線施工時(shí)，機(jī)械作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一人”的“專人指揮、專人防護(hù)、人隨機(jī)走”制度進(jìn)行防護(hù)。（ 9）現(xiàn)場(chǎng)派專人巡視，檢查鐵路線上線路上任何雜物，防止因鐵絲、濕木頭等產(chǎn)生的紅光帶。（ 10）施工時(shí)將施工地點(diǎn)的防護(hù)柵欄拆除，并派人看守，防止非施工人員進(jìn)入，施工完成后恢復(fù)柵欄封閉。9、防護(hù)人員的防護(hù)用品及備品配備如下：序工具備品單位駐站聯(lián)絡(luò)員現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人防護(hù)人員 1防護(hù)人員 2備注號(hào)1黃旗面1112紅旗面1113對(duì)講機(jī)部11114防護(hù)記錄本本11115火車時(shí)刻表本11116口哨個(gè)1117作業(yè)標(biāo)個(gè)118減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌個(gè)119減速地點(diǎn)標(biāo)個(gè)2210移動(dòng)減速信號(hào)牌個(gè)1111T 字標(biāo)個(gè)1112短路銅線卷11113上崗證111114臂章副111115慢行始終點(diǎn)標(biāo)志牌11天窗16停車移動(dòng)紅牌11用品17響墩3310、安全防護(hù)人員表：序號(hào)聯(lián)系崗位1田毅軍隊(duì)長(zhǎng)2付大偉副隊(duì)長(zhǎng)3安冬冬防護(hù)員4震龍防護(hù)員5田少旭駐站聯(lián)絡(luò)員.11、安全措施在既有線路施工時(shí)， 除加強(qiáng)對(duì)既有線施工安全管理外，還應(yīng)采取以下 安全防護(hù)措施：1、架子隊(duì)成立專項(xiàng)工程施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，隊(duì)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，其成員為各部門主要人員， 并在各作業(yè)班組選擇身體強(qiáng)壯、責(zé)任心強(qiáng)的人員參加，時(shí)刻作好應(yīng)急