交通疏解方案

1、一、編制依據(jù)施工圖及地質(zhì)勘察報(bào)告等設(shè)計(jì)資料。廣州市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)廣州市建設(shè)工程施工圍蔽標(biāo)準(zhǔn)圖集。廣州市市政園林局廣州市市政工程文明施工規(guī)范實(shí)施細(xì)則?？辈楣さ噩F(xiàn)場(chǎng)、及調(diào)查工地周邊環(huán)境條件所了解的情況和收集的信息。國(guó)家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地保安、人員健康、勞動(dòng)保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。二、工程概況廣州南站區(qū)域地下空間及市政配套設(shè)施工程項(xiàng)目座落于廣州市番禺區(qū)西北部，西鄰佛山陳村，東靠105國(guó)道，北至大石水道，南至龍灣村。本基坑位于廣州南站火車(chē)站以東，石壁涌以西，橫跨石興大道、三坊路、石洲中路，標(biāo)段二包括C2、D3、D4、D5區(qū)和E1區(qū)五個(gè)施工區(qū)域，石

2、興大道和三坊路不在項(xiàng)目施工圍蔽范圍，D3、D5區(qū)橫跨石洲中路(詳見(jiàn)附圖3)，本交通疏解方案主要針對(duì)本工程范圍內(nèi)占用石洲中路封閉后的交通疏解措施。施工工期為500天，開(kāi)工時(shí)間暫定為2015年5月4日，2016年9月15日竣工。占用封閉道路時(shí)間暫定為2015年12月10日，解除占用時(shí)間暫定為2016年9月15日，具體視建設(shè)單位要求調(diào)整。三、本疏解方案遵循原則通過(guò)實(shí)地調(diào)查，石洲中路為雙向4車(chē)道，因廣佛環(huán)線(xiàn)城際鐵路施工，在南站南路與石洲中路交接部已完全圍蔽施工，原經(jīng)石洲中路的社會(huì)車(chē)輛已主要繞行三坊路。為將交通影響降到最低，屆時(shí)將采取倒邊施工，“施工哪里，圍擋哪里”的措施，施工期間需要單邊中斷石洲中路路

3、面交通，單邊施工完成后，即刻恢復(fù)該邊路面交通，再進(jìn)行另一邊的圍蔽施工。屆時(shí)過(guò)往車(chē)輛與行人遵循施工指示牌，接受相關(guān)交通管理部門(mén)等有關(guān)方面的管理和指揮。石洲中路圍蔽后，社會(huì)車(chē)輛具體疏解路線(xiàn)見(jiàn)附圖1、2。四、施工現(xiàn)場(chǎng)的管理及施工圍蔽為確保安全、文明施工，防非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，全線(xiàn)施工范圍的圍蔽按建設(shè)單位要求，以不低于廣州市建設(shè)工程施工圍蔽標(biāo)準(zhǔn)圖集標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一執(zhí)行。五、交通安全組織設(shè)計(jì)原理交通安全控制的原則是“防”、“治”結(jié)合，以“防”為主，通過(guò)設(shè)置交通標(biāo)志等管制手段，達(dá)到控制車(chē)速、交通導(dǎo)流之目的；通過(guò)與交警、路政等相關(guān)部門(mén)密切聯(lián)系，在其大力協(xié)助下，更好的對(duì)施工路段實(shí)施有效的交通管制，有效地維護(hù)交通秩

4、序，盡可能地提高施工路段的通行能力；通過(guò)實(shí)施項(xiàng)目安全管理制度，加強(qiáng)內(nèi)部管理，增強(qiáng)施工人員交通安全意識(shí)；防止施工對(duì)交通產(chǎn)生過(guò)大的干擾。六、交通安全控制總體方案交通安全控制總體方案與項(xiàng)目?jī)?nèi)部管理制度及交通輔導(dǎo)措施：項(xiàng)目?jī)?nèi)部管理制度主要有交通安全管理制度與施工車(chē)輛管理制度兩個(gè)方面，著重于對(duì)施工人員與施工車(chē)輛作出有效管理，有針對(duì)性的在內(nèi)部進(jìn)行交通安全管理工作；交通輔導(dǎo)措施包括施工路線(xiàn)交通安全控制措施，施工安全交通輔導(dǎo)措施，專(zhuān)項(xiàng)交通事故應(yīng)對(duì)措施等方面；在交通、路政等相關(guān)部門(mén)及業(yè)主的配合和指導(dǎo)下，對(duì)于施工管理實(shí)行交通輔導(dǎo)與交通控制，將施工引起的交通干擾降到最低水平。七、交通安全管理制度1、配備交通安全員，

5、在交警、路政等相關(guān)部門(mén)的指導(dǎo)與配合下，臨設(shè)交通指示標(biāo)志，及時(shí)地指揮疏導(dǎo)往來(lái)車(chē)輛及人流。2、利用無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò)，與交通管理部門(mén)、業(yè)主、項(xiàng)目部管理人員，施工商品混凝土拌和站，土方及材料運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，以及周邊單位之間建立緊密聯(lián)系，及時(shí)處理各種交通情況。3、施工前落實(shí)三級(jí)安全教育，著重交通安全知識(shí)教育，確保做到無(wú)一遺漏。4、施工車(chē)輛需在交通安全員的指揮下，由專(zhuān)用出入口進(jìn)出施工場(chǎng)地，注意避讓公路上的車(chē)輛。5、施工路段前后需設(shè)置足夠的交通導(dǎo)流標(biāo)志；設(shè)置臨時(shí)防撞墩、砂筒以指示車(chē)輛變道行駛使用錐形交通標(biāo)志分隔開(kāi)施工場(chǎng)地與通車(chē)車(chē)道。6、施工期間安排值班人員巡邏，及時(shí)檢查，維護(hù)安全標(biāo)志，保護(hù)安全設(shè)施完好，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有車(chē)輛阻

6、塞時(shí)，及時(shí)疏導(dǎo)交通。7、完成施工任務(wù)后，及時(shí)清理施工路段的交通設(shè)施及其他障礙物，并及時(shí)修復(fù)因施工造成損壞的交通設(shè)施。八、交通標(biāo)志設(shè)置1、在工程動(dòng)工前需根據(jù)道路實(shí)際情況設(shè)置交通標(biāo)志。2、警示牌、限速牌、交通導(dǎo)流牌與“道路施工警示牌”等警示牌均系反光標(biāo)志，保障夜間行人、車(chē)輛的通行安全。3、施工點(diǎn)外側(cè)用反光交通墩封閉，布置間距10m，以分隔施工區(qū)域與行車(chē)道。4、各主要路口設(shè)置“前方路口、車(chē)輛慢行”的標(biāo)志牌，指導(dǎo)車(chē)輛安全行駛。九、導(dǎo)流措施圍蔽施工路段因施工需要不可避免地占用部分路面，可能引起塞車(chē)現(xiàn)象，考慮到這一情況，以及遇堵車(chē)時(shí)部分機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員有隨意擁擠的不良習(xí)慣等不可預(yù)見(jiàn)因素，我們將在施工前與交警等

7、相關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系，爭(zhēng)取其他協(xié)助，由專(zhuān)職交通安全員配合交警疏導(dǎo)交通，盡可能降低施工對(duì)交通之影響。十、施工車(chē)輛管理措施材料運(yùn)輸?shù)仁┕ぼ?chē)輛必將與石洲中路上正常往來(lái)的車(chē)流相互干擾，為此，我們制定了施工車(chē)輛管理措施。1、施工車(chē)輛必須服從交通導(dǎo)流措施之管理，帶頭遵守限速、車(chē)輛行駛路線(xiàn)等相關(guān)規(guī)定，同時(shí)注意避讓公路上正常往來(lái)的車(chē)輛。2、施工車(chē)輛進(jìn)出施工場(chǎng)地時(shí)，須在安全員的指導(dǎo)下，由專(zhuān)用進(jìn)出口出入，運(yùn)輸車(chē)輛如需等待進(jìn)入施工場(chǎng)地時(shí)，必須在施工點(diǎn)之處較寬的路邊等候，不得向前擁擠。十一、安全保護(hù)措施1、保障施工安全，對(duì)所有擺放在施工路段的施工設(shè)備都掛上反光警示衣、警示燈。2、在施工路段前300米處開(kāi)始設(shè)置限速牌。3、在施工路段前1000米處開(kāi)始設(shè)置警示標(biāo)志，導(dǎo)向燈提醒司機(jī)前方施工，小心行駛。4、在施工路段擺放足夠的反光交通墩、沙袋。十二、緊急預(yù)案措施1、因施工導(dǎo)致道路阻塞4個(gè)小時(shí)以上，必須暫停施工，至滯留車(chē)輛全部疏通后再恢復(fù)施工。2、執(zhí)行一級(jí)警務(wù)任務(wù)或者其他重要任務(wù)時(shí)，必須暫停施工至任務(wù)執(zhí)行完畢后再恢復(fù)施工。3、施工路段發(fā)生特大交通事故或發(fā)生危險(xiǎn)物品車(chē)輛交通事故及有必