國際中轉(zhuǎn)作業(yè)流程

1、國際中轉(zhuǎn)箱申報、放行作業(yè)流程一、國際中轉(zhuǎn)箱預(yù)申報船公司1、 發(fā)送進口船圖艙單給碼頭；1、 在船圖艙單碼頭中提取需要中轉(zhuǎn)的集裝箱信息，生成國際中轉(zhuǎn)箱預(yù)申報報文（以進口船申報）；2、 把預(yù)申報信息發(fā)給EDI中心； EDI中心1、 接收碼頭提供的預(yù)申報報文；2、 生成預(yù)申報海關(guān)處理信息：提供預(yù)申報信息查詢，3、 海關(guān)1、 登錄 EDI中心國際中轉(zhuǎn)箱監(jiān)控系統(tǒng)，查詢預(yù)申報報文信息，這時箱子的狀態(tài)為V（表示在船上）；2、 發(fā)布布控（查驗、扣留、不準(zhǔn)進境）指令：在預(yù)申報的箱子中挑選需要布控的集裝箱，作為箱子進場后的布控處理或拒絕入境；3、 打印布控信息，作為留底和內(nèi)部流轉(zhuǎn)憑證;EDI中心1、 對海關(guān)作了相關(guān)

2、處理（如扣留、布控、查驗）的箱子在預(yù)申報信息中作處理狀態(tài)標(biāo)識；2、 將海關(guān)的預(yù)審信息發(fā)往碼頭；3、和布控、拒卸、查驗、扣留指令查詢碼頭1、根據(jù)海關(guān)的布控指令進入查驗處理流程；二、 中轉(zhuǎn)箱進場申報碼頭1、 碼頭在卸船結(jié)束后，發(fā)國際中轉(zhuǎn)箱進場信息到EDI中心作為正式申報報文；EDI中心1、根據(jù)進口船名/航次/箱號更新預(yù)申報報文的箱狀態(tài)（V變Y）；海關(guān)1、 在國際中轉(zhuǎn)箱監(jiān)控系統(tǒng)上查詢中轉(zhuǎn)箱正式申報信息；2、 海關(guān)處理同預(yù)申報相同；三、中轉(zhuǎn)箱放行碰撞碼頭1、國際中轉(zhuǎn)箱需出口時，碼頭根據(jù)船公司提出的出口申請，辦理出口中轉(zhuǎn)；2、碼頭按出口船名航次發(fā)送出口轉(zhuǎn)船報文給EDI中心EDI中心1、根據(jù)船名/航次/箱

3、號把一程船數(shù)據(jù)同二程船數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)碰撞；2、對海關(guān)在預(yù)申報信息中未作處理狀態(tài)標(biāo)識的信息統(tǒng)統(tǒng)作放行處理；3、 EDI中心向碼頭返回EP信息（向碼頭發(fā)回的報文是二程船的信息）；碼頭1、接收EP信息，出口放行海關(guān)1、在EDI中心可以查詢放行信息碰撞結(jié)果，實際放行箱量；2、不能再對申報信息進行審批四、中轉(zhuǎn)箱裝船結(jié)束后核銷碼頭1、在裝船結(jié)束后按出口船名航次發(fā)已裝船信息到EDI中心EDI中心1、根據(jù)碼頭提供的已裝船情況核銷原先申報的箱子，將進口箱狀態(tài)轉(zhuǎn)換成O；2、 向海關(guān)提供本次申報的匯總分類信息，進口情況查詢中轉(zhuǎn)箱報文數(shù)據(jù)項字段名長度字段名描述來源預(yù)申報卸船轉(zhuǎn)船裝船LOGID10LOGID報文編號VYT

4、O一程船名9FIRST_VESSELCODEUN代碼VYTO一程航次6FIRST_ VOYAGEVYTO二程船名9LAST_VESSELCODEUN代碼TO二程航次6LAST_VOYAGETO箱號12CTNNOVYTO內(nèi)外貿(mào)1TRADE_NWVYTO空重標(biāo)志1CTN_STATUSVYTO箱型2CTN_TYPEVYTO尺寸2CTN_SIZEV溫控標(biāo)志1REEFER_FLAGVYTO危險標(biāo)志1HAZARD_FLAGVYTO超限標(biāo)志1OD_FALGVYTO殘損標(biāo)志1DAMAGE_FALGVYTO箱狀態(tài)1POSITION_QUALIFIERV-船上Y-場地T-轉(zhuǎn)船O-裝船VYTO箱實際位置9POSIT

5、ION_BLOCKVYTO提單號20BLNOVY包裝形式2PACKAGE_KIND收貨人13CONSIGNEE發(fā)貨人13SHIPPER重量9,1WEIGHT貨名（中文名）35CARGOVY裝/卸船時間14CHARGE_TIMEyyyymmdd hhmmssY-卸船時間O-裝船時間YO裝貨港5LOAD_PORT港口代碼V卸貨港5DISCHARGE _PORT港口代碼T報文狀態(tài)1MSG_STATUSV-預(yù)申報Y-申報T-轉(zhuǎn)船O-裝船VYTO海關(guān)處理標(biāo)志2CUSTOM_STATUSCC-布控UN-拒卸EP-出口放行EDI中心返回的標(biāo)志碼頭對于CC標(biāo)志不能轉(zhuǎn)船 對于UN標(biāo)志不能卸船對于EP標(biāo)志才能裝船

6、指令操作人8OPERATOR布控時為放行人放行時為放行人指令操作時間14PASSTIME (yyyymmdd hhmmss)布控時間放行時間V申報人或申報單位）35DECLARERV發(fā)送方13SENDER報文發(fā)送方VYTO發(fā)送時間12SENDTIMEyyyymmdd hhmmVYTO說明：1、碼頭同EDI中心之間的所有報文采用一個格式，數(shù)據(jù)項見上表，有值填入，無值用冒號分隔；2、短溢卸處理：EDI中心已碼頭發(fā)送的實際裝卸箱量為準(zhǔn)；采用數(shù)據(jù)覆蓋；3、上表中“來源”欄中有值的字段在報文中必須有；4、為了處理海關(guān)對同一操作多次發(fā)送同類報文，EDI中心給碼頭信息為所有的信息（包括海關(guān)作出處理狀態(tài)的信息

7、和未作出處理狀態(tài)的信息），碼頭以最后一次為準(zhǔn)。5、碼頭在已發(fā)送后序的報文后又發(fā)送上一報文，EDI中心視為無效報文處理。記錄結(jié)構(gòu)：00頭記錄箱子信息按提單循環(huán)如：箱子1信息：提單1：貨名：箱子1信息：提單2：貨名：箱子2信息：提單1：貨名：箱子2信息：提單2：貨名： 99尾記錄一點的痕跡，山風(fēng)呼呼，細(xì)雨微微。人行翦翦，心韻盈盈。思邃恒古，本義使然，讓思想的光芒照亮每個心靈，讓身心的熱量變作普照大地的明媚，讓蠕風(fēng)的蠢蠢欲動萬木復(fù)蘇的定格。在這片神圣的土地上，色彩是潔凈的象征，靜物是可修復(fù)的抱樸，人境是可絕緣的塵，合沓車馬也無喧。吾生有無涯而也無涯，知也以有而隨無也，有有也者，有無也者，有未始有無也

8、者，有未始有夫未始有無也者。俄而有無矣，而未知有無之果孰有孰無也。今我則已有謂矣，而未知吾所謂之其果有謂乎，其果無謂乎?摘自于莊子·齊物論。多一事不如少一事，少一事不如沒一事，沒一事不如了一事，了一事不如空無一事。人之所以不開心，那是因為想要的太多，人之所以不順心，是因為付出太少，之所以不如意，也是因為，總計較那些得與失。一念起千山萬水，一念滅滄海桑田。念人念心念天念地，隨心律動，心隨所動，雖有嘉肴，弗食不知其旨也;雖有至道，弗學(xué)不知其善也。是故學(xué)然后知不足，教然后知困。知不足，然后能自反也;知困，然后自強也。故曰：教學(xué)相長也。她也惟有付之一嘆，青年的容貌，盛氣，都漸漸地消磨去了。她怕見舊時的摯友。她改變了的容貌，氣質(zhì)，無非添加他們或她們的驚異和竊議罷了。為了躲避，才來到這幽僻的一隅，而花，鳥，