安全莫忽視 教你如何避免汽車視野盲區(qū)

1、安全莫忽視 教你如何避免汽車視野盲區(qū) 2011年03月24日 08:28:10 來源： 汽車之家 【字號大小】【收藏】【打印】【關閉】    開車的人都知道，汽車有視野盲區(qū)，如何避開這些盲區(qū)是一件挺讓人頭疼的事，也往往因為這些盲區(qū)，使自己的愛車受到傷害。在路況日趨復雜的今天更是如此，許多不甚合理的路面設計、越來越多的高架路橋墩以及車與車之間形成的視覺盲區(qū)，都是極大的安全隱患，但卻也是眾多新手最容易忽視的。    由于盲區(qū)內的存在，極易造成駕駛者的判斷以至操作失誤，并由此導致交通事故的發(fā)生，故汽車視野盲區(qū)被視為駕駛員獲取路面信息的最大障

2、礙。下面我們來看看常見的盲區(qū)有哪些？    車外“移動”的視線盲區(qū)    場景一：城市里的車輛保有量日益增多，為了緩解交通壓力，各種各樣的高架路橋應運而生，但也為駕駛者帶來了不少安全隱患。因為支撐橋面需要建無數個橋墩。當你走在緊挨橋墩的車道時，這無形中就形成了一個可怕的盲區(qū)。你有想過，橋墩后面會突然跑出一個行人來嗎？   支招：在有選擇的情況下，盡量不要走在最靠近橋墩一側的車道，盡管那條車道往往是最為通暢的。特別留意橋墩附近的路況，如需左拐或者掉頭，那也得注意控制車速，時刻保持高度警惕，并與前車保持足夠距

3、離，以防前車突然急剎造成追尾。   場景二：相信每位司機都試過在等紅綠燈時，在車前面的各種大貨車、公交車，接近3米高的車身，令尾隨它的小轎車司機根本看不到頭上的紅綠燈。不少公交車司機對紅綠燈變換頻率了如指掌，通常都能在紅燈亮起前的瞬間順利沖關，但往往尾隨它的小車就不走運了，走出一段距離才發(fā)現闖了紅燈。    支招：最有效的辦法，就是在接近路口時，與前面大客車保持足夠距離，盡量保證能清晰看到前方交通指示燈或者其他輔助交通指示燈。如果在不確定的情況下，需堅持“寧慢一分，不搶一秒”的原則，降低車速，看清楚燈號之后再安全通過。  &

4、#160; 場景三：想必你也試過，當你安分守己地在紅燈亮起時停在斑馬線前，在你的兩側車道上停了一臺公交車。這時候你要注意了,大客車寬大的車身就像兩堵墻，導致小轎車駕駛員根本無法了解此時斑馬線上的情況，從而產生了盲區(qū)。很多行人往往在人行道綠燈即將結束時，都還會做最后“沖刺”。公交車往往起步較慢，所以綠燈亮起時，如果你第一個搶先起步，那么事故是很難避免了。    支招：最穩(wěn)妥的辦法，就是讓兩側的大車先起步。緩慢地移動車身已經通過了斑馬線之后，你再加油起步。    場景四：當車輛爬行在陡峭的山坡，車輛到了最高點的時候，此時駕駛員的視線都會離

5、開路面，造成視線盲區(qū)，假如沒有對迎面而來的車輛作出避讓，往往會造成交通事故的發(fā)生。    支招：爬行在陡峭的山坡時，車輛盡量靠外側行使，當視線離開路面時，需要鳴喇叭，引起來車注意。    場景五：當車輛在路途上行駛時，由于受到受公路線形、路旁建筑物、路旁的植物、路旁的車輛阻擋了視線，造成視野盲區(qū)。    支招：提前打轉向燈并鳴喇叭，降低車速靠最外側轉彎，切記不能高速轉彎與靠內側行駛。    體現車輛介紹：長安福特嘉年華1.5MT時尚型，嘉年華是小型車中人氣較高的車型之一，時尚

6、動感的外觀以及內飾吸引了不少年輕人的眼球，榮哥（化名）也是其中之一，為了體現汽車視野盲區(qū)，我們決定征用榮哥的座駕進行體現。    駕駛員介紹：小銘（化名）他為人低調沉穩(wěn)，擁有1.75米魔鬼般的身材，天使般可愛的面孔，在這次體現汽車視野盲區(qū)中是主角。        為了更好減少車輛在行駛中產生的盲區(qū)，每位駕駛者在坐進駕駛席之后，必須調節(jié)好內外后視鏡的角度、座椅與方向盤的位置。可以自然握住轉向盤前段，手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，身體不必前傾。 

7、   前盲區(qū)：造成汽車前方盲區(qū)有幾方面的因素，車身高度、座椅的高度、車頭的長度、駕駛人的身材等都有關系，如果沒有很好地控制前盲區(qū)的距離，是很容易發(fā)生追尾事件的。    支招：盡可能與前車或者障礙物保持足夠的距離，熟悉前盲區(qū)的距離大小，控制車輛，開車坐姿要正常，不要東倒西歪。    后盲區(qū)：車輛后面的盲區(qū)是指從后車門開始向外側展開有大約30度的區(qū)域在反光鏡的視界以外，通俗的說法是如果后車的車頭在前車的后車門附近時，前車的反光鏡里是看不見有車的，如果不注意的話，極易發(fā)生刮蹭和追尾事故，這個盲區(qū)比前面的A柱盲區(qū)的危險性更大些。&#

8、160;     支招：據上圖對后盲區(qū)測試，雷達探測的距離為1.2米，后視鏡盲區(qū)距離為3.9米，存在了2.7米的視野盲區(qū)，所以開動車輛前先養(yǎng)成檢查車尾是否有障礙物的習慣，用緩慢的速度倒車，如果有旁人，可以讓旁人協(xié)助盡可能與者障礙物保持足夠的距離，熟悉后盲區(qū)的距離大小，控制車輛。   車底盲區(qū)：車底的盲區(qū)是車內視線根本無法看到的區(qū)域，同時各種各樣的雷達都無法探測到，這往往會造成較大的安全隱患，假如有小朋友或者小貓狗在車底玩耍，不注意就會釀成慘劇。   支招：當你進入駕駛艙前，要養(yǎng)成圍車觀察一圈車輛周圍與車底

9、的習慣，啟動車輛時，按幾下喇叭再前進。   外后視鏡盲區(qū)： 后視鏡并不能完全地收集到車身周圍的全部信息，因為后視鏡的視覺區(qū)之間都存在著或多或少的盲區(qū)，右邊的后視鏡盲區(qū)很多人都知道，左側后視鏡的盲區(qū)似乎很少有人提起。尤其從輔路上主路，從左后視鏡沒看到車輛，假如加速大角度切上最內側車道，是很容易與正在最內側車道狂飆的車輛發(fā)生碰撞。    支招： 當車輛需要變線或者拐彎時，需提前打轉向燈保證安全，由于當時車身與車道形成一個角度，左后視鏡的視野也相應偏轉了一個角度，剛好看不到較近的最內側車道情況，所以每次大角度并線時總要轉頭仔仔細細

10、看上一眼，慢速偏轉，也可以選擇在車內后視鏡上加裝一塊大視野的輔助鏡，這些方法都能盡量減少盲區(qū)的出現 。    A柱盲區(qū)：A柱的設計主要考慮兩方面的因素：一是它遮擋駕駛員視線的角度問題，二是A柱的剛度問題。既要保持A柱的剛度，又要減少對駕駛者的視線遮擋程度，這個矛盾在設計中很難達到平衡，因此出現視野盲區(qū)也是不可避免的。    支招：從數學原理來講，車輛在運動中，A柱盲區(qū)是忽略不計的，停車或者啟動前的時候是最大的，不過停車和啟動時，應該車前車后都照顧一下，視野盲區(qū)也有效地縮小，駕駛車輛時，通過前后移動身體，避開A柱遮擋的盲區(qū)，尤

11、其在拐彎的時候，必須提前觀察前方的路面情況。    B柱盲區(qū)：B柱的盲區(qū)主要是在車輛的右側，當車輛在行使中，需要大角度拐到外側時，B柱會遮擋視線，有可能與右側正常行使的車輛發(fā)生碰撞。    支招：盡量避免大角度偏轉，倘若一定要大角度拐彎時，必須經過二到三次觀察車的右側路況，保證安全時緩慢移動。     玻璃上的深色膜：大部分車主購買新車都會選擇加裝防爆膜，尤其加裝一些顏色較深的膜，因為大部分人認為顏色深的膜隔熱與防紫外線都比較好，但是往往這些顏色深的膜會造成視覺的盲區(qū)，尤其在晚上行車，玻璃上顏色深的膜會影響車輛兩側的視覺清晰度。    支招：首先并非顏色深的膜，隔熱與防紫外線都比較好，只要是看膜的材料，建議車主選用顏色較淺的膜，視線不清晰時，可以打開車窗。     警惕視野盲區(qū)就是在在視力范圍內，因物體障礙而