德國交通規(guī)則

1、德國高速號稱是世界上唯一沒有限速的公路，加上德國人的好涵養(yǎng)，在德國開車，無論是城市道路還是高速公路，就一個字：爽！奧地利和捷克的高速雖然限速，但車很少，風景又美，慢慢開看看景，倒也是一種享受。一路下來，總結了不少歐洲駕車的心得，分享給準備到國外自駕的朋友們：【1】. 德國的公路等級基本分A、B和城市道路三個等級。所謂高速不限速也只是謠傳，確實有不限速的路段，那些沒有限速標志的路段就是不限速的。但間歇性總會有120、100的限速標志，并且人家的攝像頭也不是擺設，真的拍超速的！A級高速公路又分兩種，一位數(shù)的（比如A3）是單向三條車道，兩位數(shù)的（比如A31）是單向兩條車道。無論哪種A級高速，大車、貨

2、車、拖車都必然走最右側車道。如果是三條車道，小車走中間車道，大車也會借用中間車道超車，最左側車道其實是真正的超車道，留給那些車速飛快的人，在我看來可以稱之為飆車車道。如果是兩條車道，大車和車速慢的基本走右側，左側用來超車和“飆車”。最左側的超車道，根據(jù)交規(guī)規(guī)定，僅供超車用，不可以長時間占用。嚴禁從右側超車！德國司機，尤其是大車司機真的特別規(guī)矩，基本都自覺走最右車道，只偶爾借道超車。正因為大家都如此遵守規(guī)則，德國高速才敢有不限速的說法，卻依然秩序井然！B級公路通常是穿越城鎮(zhèn)的鄉(xiāng)間小路，單方向只有一條車道，且兩個方向的車道中間沒有護欄。車速通常限制在80或100。但B級公路除了穿越城鎮(zhèn)時有紅綠燈之

3、外，正常情況下沒有紅綠燈，并且擁有絕對路權。即使是十字路口，也無需減速，其他方向的車必須無條件讓行B級公路上的車。城市道路限速70.【2】. 奧地利的公路和德國類似，只是高速有時速130公里的限制。奧地利的隧道很多，通常限速100?！?】. 捷克的A級公路還是不錯的，限速也是130。但B級公路就不敢恭維了，普遍限速70或90，穿越城鎮(zhèn)時限速50。有些公路像是穿著乞丐服，一片一片的補丁啊。城市道路更是讓人費解，路況好得不得了，卻要求限速50，并且當真有一排接一排的攝像頭拍照啊?？帐幨幍鸟R路上，一隊隊的小車排隊龜行。車子駛入捷克，路面上出現(xiàn)一片一片的補丁?？帐幨幍某鞘械缆废匏?0，難怪歐洲人都那么

4、好耐性呢，生生被培養(yǎng)出來的呀收集評論【4】. 在以上三個歐洲國家，你經(jīng)常會見到下面兩種指示牌：黃色的菱形表示你擁有道路優(yōu)先權，紅色的倒三角表示你沒有路權，要減速讓行。如果你在十字路口遇到了黃色的菱形標志，則表明你有路權?？梢苑判拇竽懙目焖偻ㄟ^路口，其他方向的車不會沖出來跟你搶行的。（不知道為啥一張黃色菱形標志也木有拍，有只的時候畫一個放上來）如果你在路口遇到的是這個紅色的倒三角標志，那么你沒有路權，行至路口時必須減速停下來，左右張望一下，確認不會影響其他車輛通行后方可通過。在歐洲，請你千萬不要懷有僥幸心理，遇到這個標志務必停下來確認道路狀況。因為擁有路權的車不會有心理準備避讓突然沖出來的你！【

5、5】. 另外一個跟紅色倒三角很類似的標志：STOP標志。這個標志在歐洲甚至美國都非常常見。見到這個標志，必須停車，左右張望，確認雙向安全才可以前進。依舊是那句話，不要懷有僥幸心理，如果被有路權的車撞到，必然是你的全責！收集評論【6】. 歐洲的B級公路和城鎮(zhèn)道路環(huán)島比較多。行至環(huán)島出口處，請注意路邊的優(yōu)先權的指示牌。通常路權規(guī)則是：環(huán)島內(nèi)行駛的車輛優(yōu)先于環(huán)島外的車輛。所以你需要等待環(huán)島內(nèi)正在行駛的車輛轉出之后才能進入環(huán)島?！?】. 在沒有優(yōu)先權指示牌的城市道路，需遵循一個跟國內(nèi)不太一樣的規(guī)則：“右先左”。具體來講，就是右側的車比左側的車有優(yōu)先路權。比如你直行至一個十字路口，路口沒有優(yōu)先權指示牌，

6、則你需要讓你右側路口右轉出來的車。【8】. 歐洲另一個跟國內(nèi)不大相同的規(guī)則是，紅綠燈路口不能隨時右轉，紅燈時右轉車輛也需要停下來等待紅燈，待綠燈亮起時才可轉彎。收集評論【9】. 有時你會遇到人行橫道標志，如果你仔細觀察，會發(fā)現(xiàn)我們國家的路邊其實也有的，目的在于提示你前方有人行橫道，需要減速慢行。但就算你沒有看到這個標志，遇到人行橫道，首先是減速慢行，只要你看到路邊有人正準備過馬路或者正在有人過馬路，就必須把車子停下來！這是每次我去歐洲感觸最深的一點，只要我站在馬路邊上準備過馬路，不管開過來的車車速有多快，都會減速，在人行道前停下來等我先通過。中國人的習慣，一定要看車停穩(wěn)了確定不會沖過來了才敢下

7、斑馬線。可在歐洲待上一天，你立刻就會明白，只要你想過馬路，只要有斑馬線，你就放心大膽的往前走，根本不必去看兩邊是否有車，因為所有的車都一定會為你留出那道安全線！【10】. 高速入口處通常有200米左右的匝道，剛剛駛入高速的車輛先在匝道上行駛，打燈示意再并入主道?！?1】. 高速行駛過程中，如果前方車輛突然減速，請打開雙閃，示意后方車輛前方有狀況，需減速。待確認后方車輛也跟著減速了之后，再關掉雙閃。由于像德國這樣的高速行駛速度比較快，如果前方的狀況不能及時通知后方車輛，很容易造成連環(huán)事故。因此，德國司機開雙閃的閾值比較低，經(jīng)常會看到車輛排著隊打雙閃的情況?！?2】. 并線或者超車時，一定要使用轉

8、向燈。這是對別人的尊重，反過來你會發(fā)現(xiàn)其他司機也會用尊重來回報你。在歐洲，只要你打燈，后方車輛就會減速讓你先通過。哪怕偶爾在排紅綠燈時走錯車道，不得已需要加塞插隊的時候，只要你打燈示意，后方車輛就會空出位置來讓我加進去。這一點德國司機個頂個的都是紳士；奧地利司機大多數(shù)還不錯，個別表現(xiàn)的比較性急；捷克司機比中國略好，但素質涵養(yǎng)比德國司機還是有蠻大差距的?？傊峭耆珱]有在國內(nèi)時一打燈后面司機就加速的壓力！【13】. 禁止通行標志跟中國是一樣的，一個紅圈，一條白杠，通常用于單行道的起始端。收集評論【14】. 還有一個紅圈也是禁止通行的一種，但是代表有條件的禁止通行。如果你擁有通過這條道路的車證或者其

9、他許可的話，就是可以走的。所以，對于境外租車處駕的旅行者，這個圈等同于禁行標志。（紅圈標志也沒有專門拍，等找到照片再放上來，或者干脆畫一個放上來吧）【15】. 禁止停車標志跟國內(nèi)的也長得大致相同，有一個叉的，也有一道斜線的。但通常禁止停車標志還要配合著小箭頭來看，并且有時也是分時段的，在標示的時間段之外是可以停車的。這個標志到我離開德國也沒有完全搞清應該怎么看。評論收集評論【16】. 關于高速費：德國高速公路免費奧地利需要在邊境附近的加油站買高速票，最低10天起，8歐元。除此之外，奧地利還有個別收費路段，會單獨收取高速路費。比如從德國到奧地利的那段高速，有N多巨長的隧道，走完那一段交了8.5歐

10、的過路費。如果想節(jié)省此類高速路費的話，設置導航的時候不要選擇“最快”或“Fast”模式，請選擇“經(jīng)濟”模式，導航就會自動幫你繞過這些收費站規(guī)劃路線了。捷克同樣需要在邊境附近的加油站買高速票，最低10天。捷克克朗的價格我忘記了，按當時加油站的匯率折合歐元12.6歐。收集評論關于停車：說這里是停車的“地獄”，多少有些夸張。并不是說這里停車難，應該說這三個國家的停車位緊張程度不及中國，但停車卻是整個行程一直困擾我的問題，主要因為語言不通，停車標志看不懂。別笑話我看不懂停車標志，因為他們的停車標志不是一個簡單的P啊，很多停車位是有各種限制的，不懂德文、捷克文的我是真是不明白哪里能停，啥時候能停啊。在租

11、到車子的第一個晚上就吃了一張35歐元的罰單，給我造成不小心理陰影，劃著停車位寫著P的也不敢亂停了。這里把我見到的各種停車規(guī)則總結一下，希望同學們不要像我一樣不幸的吃罰單了?！?】. 咪表計價收費停車：通常路邊的停車位都是這種咪表計價的。在德國和捷克遇到的都是按時間段收費的，工作日工作時間段按小時計費，并且不能長時間停車（德國的路邊停車位是最多停車2小時，捷克遇到的車位則是最多停車3小時，估計是為了確保繁忙路段的車位流動性。）非工作日或者非工作時間（比如每天晚7點至第二天早8點之間）免費停車，并且不受最多停車3小時的限制。交費方式一般是，根據(jù)你想要停車的時間長短，自己到咪表上交錢打停車票。比如下

12、面這張停車票，根據(jù)咪表上的提示，半個小時的停車費是0.5歐。那么你就往咪表里投入50cents，咪表就會根據(jù)現(xiàn)在的時間計算出你可以停到什么時間，自動打印在停車票上，把這張停車票放在汽車的前擋風玻璃下即可。記得在停車票上標示的時間之前回來挪車，不然被警察發(fā)現(xiàn)就會被抄牌罰款哦！我偷看過一張別人的罰單，貌似超時罰款15歐。這種咪表通常是不找零的，它會根據(jù)你投入的金額計時打票。關于停車結束時間，有時機器會自動幫你加上5分鐘，作為你挪車的緩沖時間；有的機器則一分鐘便宜都不讓你賺。這個要看機器的設置了，不管機器是怎樣設置的，請在停車結束時間之前回到你的車上，挪車或打印新的停車票。關于抄牌，聽在德國的朋友講

13、了個小段子，還是挺有意思的。據(jù)說停車超時或者違章停車三分鐘以上才能開罰單。有一次她親眼看見一個警察，站在一輛違章停車的車子前面，看著表數(shù)夠三分鐘，然后開罰單；再走到下一輛車子前面，看表，再數(shù)三分鐘，開罰單。是多有原則的警察啊，數(shù)前車的三分鐘堅決不計算在后車的違章時間里正在開罰單的警察叔叔收集評論【2】. 停車樓、地下停車場、專門停車場：這種停車場跟國內(nèi)的停車場就比較像了，通常是在入口處取卡，卡片上會有你的進場時間。離開的時候拿著停車卡到專門收費的機器上，把卡片插到機器里，機器會自動給你算好停車費，紙幣硬幣都收的，會找零的。此類停車場停車不限時，按小時計費，哪怕超過幾分鐘也按一個小時收費，并且停

14、車費普遍比路邊車位要高。每小時1.5至2塊多歐元不等。也有比較復雜的計費方式，按停車時段、時長執(zhí)行不同的計價標準的。計價方式參見入口處的牌子或者收費機器上的標示。不過反正機器都會算好，我自己懶得算了，讓交多少交多少吧?！?】. 殘疾人停車位斷然不能停，我就是因為無意間停在了殘par上，收獲一張35歐的罰單！【4】. 像這樣的停車標志就是說，去咪表上交費打票方可停車。標志下方的那個時間段是指收費的時間段，此時間段以外全部免費停車。而這個我覺得是工作日8點至18點最多停車1小時。停車時要把租車公司放在車上的這個藍牌子調到你停車時的時間，放在前擋風玻璃下面再走?！?】. 而這兩個停車標志則是“內(nèi)部停

15、車場，謝絕外來車輛入內(nèi)”的意思。要不是當街攔下路人，問這個停車牌的意思是我到底可不可以停車，我又要停錯車位了！而且按照圖示的意思，我面臨的可能不僅僅是罰單，而是被拖車拖走呢！【6】. 這個標志前面講過，是禁止停車的標志，但同時又要配合著下面的時間來看。這個標志的意思是工作日7點至19點禁止停車，此時間段以外的時間可以停車。收集評論【7】. 這三個國家的大城市周末以及平日的非工作時間路邊停車是免費的，可以考慮將大城市的行程安排在周末。非免費時段可以考慮將車停在酒店提供的停車位上，酒店通常按天收費，每天8到20歐元不等。因為市區(qū)內(nèi)的景點通常比較集中，開車游覽還要考慮停車之類的問題，很煩心，到不如把

16、車停在酒店坐公共交通或者步行游覽。城市之外的湖區(qū)、森林區(qū)等，酒店大都提供免費停車位。德奧捷停車常識暫時普及到這里，日后想起新的再補充吧收集評論【德國奧地利 捷克】加油 洗車 打氣自駕篇的最后一篇，關于最簡單的但也是不得不面對的加油、洗車，也關于像我一樣出現(xiàn)意外，需要打氣的情況?！炯佑汀浚捍舜巫择{歐洲三國，全程2136公里。取車時油箱是滿的，還車時也加滿了油。全程一共加油4次，總價格為195.53歐元。第一次加油在德國，加成了品質最好的Ultrasuper，價格為每升1.759歐；第二次加油是在油價最便宜的奧地利，價格為1.556歐；第三次加油是在捷克，油價為39.9克朗，按我在捷克銀行換匯的價

17、格來算合1.656歐；最后一次是在還車點旁邊的加油站，油價為1.689歐。Tips:【1】. 歐洲各國油價不同，同一個國家城市、鄉(xiāng)村、高速的油價也不同。一路走下來，奧地利油價最低，然后是捷克，油價最貴的是德國。而同一個國家里，鄉(xiāng)村的油價最低，城市其次，高速上油價最貴。比如，在油價最低的奧地利，我在沿途小鄉(xiāng)村看到的最低油價是1.47歐左右，但在城市里油價就要漲到1.5歐+，高速通常接近1.6歐。如果在油價上算得仔細的，就盡量多在奧地利境內(nèi)加油?！?】. 加油站通常供應汽油、柴油。柴油是Diesel，通常只有一種。汽油是Petrol，分幾種不同品質。比如在德國就分Super95、SuperE10、

18、Ultrasuper。首先，我們租來的普通轎車都是加汽油的，千萬別加錯了。我還車的時候就看見一外國老爺爺，開著剛租來的車，風風火火駛入加油站，拿起柴油就加，真讓人替他捏把汗。好在他及時發(fā)現(xiàn)，加得很少，不然車子估計就趴那兒了。其次，我們租來的小車一般加最普通的natural 95也就是95號汽油就足夠了。所以大可不必學我，第一次加油時選了所有油品里最貴的汽油來加?！?】. 歐洲加油站分全自助型和半自助型兩種全自助型加油站：沒有工作人員，從加油到付款全部自助，只接受信用卡支付。插入信用卡，輸入密碼，開始加油。加完油打印單據(jù)，取出信用卡。半自助型加油站：加油依然是自助的，加好油之后記下油槍號，到加油

19、站的便利店里報油槍號付款，現(xiàn)金、信用卡都接受。（一般這類加油站里有免費的洗手間可以用，有的是直接免費對外開放的，有的則要跟店主要一下洗手間的門鑰匙，用完還回去就好了。）【4】. 加油步驟很簡單，選擇你需要的汽油油槍，插入油箱口；扣動油槍扳機，加滿自動跳槍?！?】. 在德奧邊境、奧捷邊境的加油站便利店里，可以買到奧地利和捷克的高速票?！?】. 加油站便利店里的食品、飲料都比普通超市貴一些。我在加油站便利店買了一瓶水，標價是1.29歐，收費時卻收了1.54歐。后來店員解釋說，如果我在那喝，喝完把瓶子還給他，就是1.29，因為我要帶走喝，所以是1.54歐。（可那瓶只是普通的塑料瓶的礦泉水啊，也要回收

20、瓶子的，好奇怪。歐洲還真是環(huán)保?。。┦占u論【洗車】：還車前需要把車子內(nèi)外都清洗干凈。在歐洲洗車也是全自助的。車子外面的清洗由機器完成，但沒有擦干服務，內(nèi)部的清潔工作只能自己動手。通常加油站都會有洗車的機器。首先，把車開進洗車的車庫中；然后，到加油站的便利店買相應的洗車卡，洗車卡有多種價位可選，根據(jù)清洗的步驟和程度從6塊多到20塊不等，我們在店家的推薦下選擇了9歐元的一個程序；然后，回到洗車庫門口，把卡片插進門口的一個小機器里，按開始鍵，車庫的透明幕簾就關上了，洗車程序就開始了；清洗程序結束后，透明幕簾會自動升起，把車開出來就好了。由于沒有人工擦干服務，需要自行擦干。建議提前準備一塊擦車布。我

21、們之前沒有準備，就干凈拿一包抽取式紙巾擦干表面的。內(nèi)部清潔基本上就是吸一下車子內(nèi)部，加油站通常也有投幣式吸塵器。我去的這家加油站是1歐元可以吸5分鐘。硬幣扔進去的同時，吸塵器就開始工作了，中間不能暫停，所以抓緊時間吸吧！關于洗車，不知道為啥，竟然一張照片都沒有拍，大家靠臆想的吧。收集評論【打氣】給輪胎打氣，這件事可能多數(shù)自駕的朋友都木有經(jīng)歷過。那是因為大家沒有像我一樣幸運的經(jīng)歷了胎壓報警、右后胎嚴重虧氣這樣驚險的橋段啊！此事說來話長。租車的時候，我發(fā)現(xiàn)右后輪胎外表面有一小塊橡膠破損，很小的一塊。當時問了交車的工作人員這個傷要不要緊，AVIC的人很輕描淡寫的說沒問題，不影響安全。我便欣欣然開著車

22、走了。此事過后想來實在有些草率，當時即使是我相信那個破損不會影響駕駛安全，也是應該要求在租車的檔案上標示出來的。這樣，日后無論是出現(xiàn)了爆胎等交通事故，還是駕駛過程中出現(xiàn)慢撒氣等小狀況，都有據(jù)可查，可以規(guī)避掉不必要的風險和責任。幸運的是，這輛小車一路平安無事，直到最后一天從布拉格開回慕尼黑的途中才突然出現(xiàn)胎壓報警。紅色的提示赫然在目，想到在德國這種無限速的高速上發(fā)現(xiàn)爆胎之類的情況就一身冷汗。 找休息站下車檢查了一下，出問題的果然是之前出現(xiàn)破損的右后輪，而此時后悔當初接受這輛車已經(jīng)來不及了。全程開在最外側車道，車速降至100公里/小時，兩個人都聚精會神的盯著前方路況，隨時準備應對任何突發(fā)狀況。開了很慢長的幾十公里，終于找到一家加油站，打算給右后輪補補氣。跟加油站的德國人用英語溝通給輪胎打氣這事還是挺費口舌的，他們派出了店里最年輕、英語最好的姑娘跟我交流。無奈，從專業(yè)的“胎壓過低”到直白的“輪胎沒有氣了，需要打氣”通通說了一遍，姑娘還是沒明白我要干嗎。但德國人的素質高啊，小姑娘直接放下手里的活兒，跟我走到我停車的位置，我指著后輪跟她說沒氣了，要打氣，她終于理解了。這個標著Luft的小東東就是自助打氣的機器，在加油站一