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1、鐵路企業(yè)領導班子成員年度考核登記表(2010年度) 單位:錫林浩特工務段 填表日期:2011年3月姓 名季宏偉性 別男出生年月民 族政治面貌文化程度現(xiàn)任職務段長助理現(xiàn)職時間分管工作線路大、中修和部分復線建設的監(jiān)管工作。個 人 總 結(jié)一年來,我堅持以科學發(fā)展觀為指導,緊緊圍繞年初制訂的工作計劃,扎實工作,用心做事,盡心盡力地完成了各項任務。2010年我段的大、中修工作項目較多,任務比較繁重,為了更好的完成各項工作,我對分管的每個施工項目都能做到親力親為,同時經(jīng)常帶領技術人員深入現(xiàn)場開展調(diào)查研究,準確詳細的掌握第一手施工基礎資料,為施工的順利開展提供技術保障。2010年初我段計劃在錫林浩特桑根達來

2、間更換P50鋼軌134.318公里。為確保這項施工任務的順利完成,施工開始之前,我就組織業(yè)務科室對管內(nèi)的設備情況進行了詳細的調(diào)查,準確的掌握了更換鋼軌所必需的技術資料。2010年2月20日,我段開始組織預卸鋼軌工作,為了保證卸軌的安全,我每天都在現(xiàn)場盯控,親自部署卸車工作每一個重點環(huán)節(jié),親自復核卸后的鋼軌是否侵限,安全、順利的完成此項工作。根據(jù)施工進度的鋪排,組織相關科室人員從施工準備、勞力組織、施工程序、施工方法、技術標準、安全措施、人員培訓、安全預案、指揮體系等方面認真細化了施工方案,保證了施工的每一個環(huán)節(jié)都處于可控狀態(tài)。2010年3月23日至6月8日,歷時76天的時間,完成了更換鋼軌13

3、4.318公里的任務。不僅安全上沒有出現(xiàn)任何問題,還創(chuàng)造了全部施工都在天窗點內(nèi)完成的優(yōu)異成績,把施工對運輸?shù)挠绊懡档搅俗畹汀?010年錫白段復線施工全面展開。這種大型施工涉及面廣、施工人員結(jié)構(gòu)復雜,各種施工機械無時不對既有線的運輸安全潛藏著隱患;加之工期緊、任務重,為段乃至公司的建設史上前所未有。按照工作分工,我負責錫林浩特至白音庫倫區(qū)間以及白音庫倫站場的施工進度、施工質(zhì)量、施工監(jiān)管工作。我深刻感到肩上的責任極其重大。每天對這一施工區(qū)段都進行徒步檢查、重點的施工環(huán)節(jié)親自盯控。我采取時刻抓住主要問題、絕不放過細枝末節(jié)的策略,調(diào)動監(jiān)管人員全力保安全,督導所有技術人員盡職盡責保質(zhì)量。全程盯控了白音庫

4、倫站站改的施工現(xiàn)場;重點盯控大機復線搗固、k車卸碴施工;連續(xù)3晝夜盯控在102106公里鋪設長軌的施工現(xiàn)場,為確保錫白段復線的按期開通貢獻了自己的力量。在春秋檢工作之中我和技術科、安全科的同志們一起,對自己包保區(qū)段的設備認真檢查,每天對檢查存在的問題進行梳理、歸納,需要工區(qū)結(jié)合日常工作進行處理的,我們提出解決的辦法和建議指導車間的工作。對車間解決不了的問題,做好分析記錄,提出整修建議,及時上報。在節(jié)假日包保過程中,我能做到和工人同吃同住,共同奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線,每天對關鍵崗位、重點地段、薄弱環(huán)節(jié)都能夠認真檢查,對出現(xiàn)的問題親自盯控、解決。一年以來,我和班子其他成員一樣,所有的節(jié)假日都是在崗位上度過

5、的,雖然對家人缺失了應有的親情,卻換來運輸?shù)陌踩珪惩?,從這一點來說,我無怨無悔。集通線“1.03”雪害期間,我段管內(nèi)也多處發(fā)生雪害。其中桑藍線k45-k48公里地段發(fā)生雪害時,我正在藍旗線路車間包保。雪害發(fā)生后,我及時向段調(diào)度和有關領導通報雪害情況,并積極組織藍旗車間人員以及雇傭民工搶險自救。經(jīng)過全體人員一天一夜的奮戰(zhàn),確保了桑蘭線的正常行車。在隨后的錫桑線k136雪害搶險中,我連續(xù)天奮戰(zhàn)在雪害現(xiàn)場,組織人員和利用裝載機、挖溝機等大型機械進行抗擊雪害搶險工作,被評為集團公司“1.03抗雪救災先進個人”。在工作中認真履行職責,自覺接受干部群眾的監(jiān)督工作中我自覺接受干部群眾的監(jiān)督。把個人利益放到后面,集體的利益高于一切。職代會職工代表民主測評情況要素測評結(jié)果綜合評價結(jié)果得分順位得分優(yōu)秀稱職率順位中層以上管理人員民主測評情況要素測評結(jié)果綜合評價結(jié)果得分順位得分優(yōu)秀稱職率順位單位黨政正職意見:簽名: 年 月 日 簽名: 年 月 日集團公司人事組織處意見: 年 月 日集團公司黨委意見: 年 月 日備 注說明: “個人總

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