瀝青混凝土路面施工方案設(shè)計(jì)

1、瀝青混凝土路面施工方案、施工工藝及方法第一節(jié) 施 工 前 準(zhǔn) 備 工 作一、技術(shù)準(zhǔn)備1、制定詳細(xì)的施工組織計(jì)劃，進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，掌握規(guī)程、施工工藝、施 工方案、指標(biāo)要求，理解設(shè)計(jì)圖紙。2、計(jì)算路段各點(diǎn)設(shè)計(jì)高程， 10 米斷面三點(diǎn)。3、各種記錄及表格準(zhǔn)備（業(yè)、外業(yè)、質(zhì)檢、化驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)等方面）4、瀝青混合料的試驗(yàn)報(bào)告；5、分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告；二、人員準(zhǔn)備1、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人 2 名，負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)的協(xié)調(diào)工作；2、黑色路面施工應(yīng)配備完整的施工段機(jī)構(gòu)，3、按照施工組織設(shè)計(jì)確定黑色面層的施工人員安排。三、設(shè)備準(zhǔn)備要求能滿足攤鋪現(xiàn)場(chǎng)所需的設(shè)備。四、材料準(zhǔn)備（一）、料源的選擇與定購(gòu)（二）、原材料的技術(shù)要求及常規(guī)

2、試驗(yàn)（三）、原材料的質(zhì)量控制（四）、原材料的儲(chǔ)存與保管二、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1、下承層的準(zhǔn)備2、測(cè)量放樣，培路肩3、施工機(jī)械準(zhǔn)備第二節(jié) 施工程序、工藝及規(guī)定 一、技術(shù)交底及業(yè)務(wù)培訓(xùn)1、組織不同形式的技術(shù)交底，向全體參加施工的人員貫徹全面質(zhì)量管理的有關(guān) 知識(shí)，提高質(zhì)量意識(shí)，明確施工質(zhì)量的重要性。2、技術(shù)交底的主要容有：技術(shù)規(guī)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)文件及建設(shè)部門(mén)的要求，施 工方法要點(diǎn)，質(zhì)量、安全、進(jìn)度等保證措施。3、制定各崗位責(zé)任制，明確責(zé)任，學(xué)習(xí)操作規(guī)程，并進(jìn)行考核，合格者方可上 崗。4、對(duì)工長(zhǎng)、測(cè)工、化驗(yàn)工、機(jī)械操作手、技術(shù)工人，進(jìn)行崗位培訓(xùn)，做到持證 上崗。5、對(duì)民工要定崗、定人，進(jìn)行崗位培訓(xùn)。6、施工

3、前要對(duì)關(guān)鍵的工序進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底。 二、混合料的生產(chǎn)1、施工人員進(jìn)入崗位，做好施工前的準(zhǔn)備工作，機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)。2、裝載機(jī)將各種材料按目標(biāo)配合比數(shù)值，分不同比例上到冷料倉(cāng)中，控制室操 作手將按生產(chǎn)配合比、 瀝青最佳量輸入到微機(jī)中去， 并隨時(shí)調(diào)整各材料的進(jìn)料速 度。3、由民工負(fù)責(zé)將礦粉裝入粉泵中去，然后由礦粉泵將礦粉打到礦粉罐中去，瀝 青的加熱由專門(mén)的試驗(yàn)員監(jiān)督，派一名技術(shù)工人負(fù)責(zé)用導(dǎo)熱油加熱所需的瀝青 罐，控制導(dǎo)熱油的進(jìn)出溫度，同時(shí)監(jiān)控瀝青罐上的溫度表，控制在140-160 C。4、 啟動(dòng)拌和機(jī)，將燃燒器火苗增大，直至礦粉加熱溫度達(dá)到150-170 C,同時(shí) 調(diào)整好拌和時(shí)間，一般為 30-50s ，其

4、中干拌時(shí)間不得少于 5s。5、若由兩臺(tái)或兩臺(tái)以上拌和機(jī)同時(shí)生產(chǎn)一種混合料時(shí)，必須事先將它們振動(dòng)篩 的尺寸相統(tǒng)一，而且應(yīng)備足易損篩。6、混合料生產(chǎn)工藝流程圖混合料組成設(shè)計(jì)輸入生產(chǎn)程序一上冷料一加熱礦料一瀝青加熱、篩分礦料、上石粉f拌和f儲(chǔ)存f放料。7、混合料的運(yùn)輸（1）、根據(jù)拌和能力，為保證混合料的運(yùn)輸、攤鋪的連續(xù)性，采用大噸位自卸 汽車，數(shù)量應(yīng)根據(jù)拌和能力、攤鋪能力及路面結(jié)構(gòu)、運(yùn)距而定，運(yùn)輸時(shí)間不宜過(guò) 長(zhǎng)，不能無(wú)故停留，雨季車輛應(yīng)配備苫布，防止熱拌料運(yùn)輸中途遭雨淋。熱拌料運(yùn)輸程序：接料f過(guò)秤f運(yùn)輸f卸料f空回（2）、車廂堅(jiān)實(shí)無(wú)破損、漏洞，且有清潔光滑的金屬底板，為防止瀝青混合料 與車廂底相粘結(jié)

5、，車廂應(yīng)涂一薄層油水（柴油：水為 1： 3）混合液，不得出現(xiàn) 積聚現(xiàn)象。（3）、從拌和機(jī)（儲(chǔ)料倉(cāng)）向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每放一斗混合料，移動(dòng)一下 汽車位置，以防止粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。（4）、瀝青混合料運(yùn)輸車的數(shù)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度計(jì)算的數(shù)量有所富余， 施工過(guò)程中前方應(yīng)有等待卸料的車 4-5 輛. 。連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪 機(jī)前 10-30cm 處停車，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過(guò)程中，運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪 機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。（5）、瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，工長(zhǎng)憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和質(zhì)量，不 符合溫度要求或已結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋、花白料、油過(guò)大的混合料不得鋪筑。 三、混合料攤鋪、整平 采用先進(jìn)

6、的攤鋪設(shè)備攤鋪瀝青混合料，同時(shí)配備標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)找平裝置1、攤鋪過(guò)程中應(yīng)盡量采用全幅施工，若采用半副施工時(shí)，可階梯進(jìn)行或每天一 側(cè)半副攤鋪一個(gè)臺(tái)班，便于處理接縫。2、調(diào)整好熨平板的高度和橫坡后，進(jìn)行預(yù)熱，要求熨平板溫度不低于 80C。它 是保證攤鋪質(zhì)量的重要措施之一， 要注意掌握好預(yù)熱時(shí)間預(yù)熱后的熨平板在工作 時(shí)如鋪面出現(xiàn)少量瀝青膠漿， 且有拉溝時(shí)， 表明熨平板已過(guò)熱應(yīng)冷卻片刻再進(jìn)行 攤鋪。3、正確處理好角籠料的數(shù)量和螺旋輸送器的轉(zhuǎn)速配合，角籠最恰當(dāng)?shù)幕旌狭蠑?shù) 量是料堆的高度平齊于或略高于螺旋葉片，料堆的這種高度應(yīng)沿螺旋全長(zhǎng)一致， 因此要求機(jī)械手操作螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)。4、熱拌料運(yùn)到路段上、 化驗(yàn)

7、員檢測(cè)溫度后， 由現(xiàn)場(chǎng)指揮人員指揮卸料， 最好 4-5 臺(tái)料車排好卸料，減少攤鋪機(jī)停機(jī)次數(shù)，保證攤鋪的連續(xù)性。5、為消除縱逢，采用全幅攤鋪，但需調(diào)整好路拱，對(duì)不能全幅一次攤鋪的瀝青路面上下兩層之間的縱逢，應(yīng)至少錯(cuò)開(kāi) 30cm如果行車道為兩條，則表層接縫 應(yīng)在路中。6、連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高新鋪路面平整度的主要措施，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，保證連 續(xù)攤鋪的幾種解決方法如下：(1) 、攤鋪機(jī)的攤鋪速度 攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、 施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、 密度進(jìn)行調(diào)整選 擇，做到緩、慢、均勻、不間斷地?cái)備?。攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度，避免中 途停頓，防止鋪筑厚度、溫度發(fā)生變化，而影響攤鋪質(zhì)量，在鋪筑過(guò)程

8、中，攤鋪 機(jī)螺旋撥料器不停的轉(zhuǎn)動(dòng)， 兩側(cè)應(yīng)保持有不少于撥料高度 2/3 的混合料。一但熨 平板按所需厚度固定后， 不應(yīng)隨意調(diào)整。攤鋪機(jī)的速度應(yīng)符合 26m min 的規(guī)定。V= (100Q- C) /60D W TV攤鋪機(jī)攤鋪速度，m/mi n ；D壓實(shí)成型后瀝青混合料的密度，t/m3;C攤鋪機(jī)產(chǎn)量，t/h ;T攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度，cmC效率系數(shù)。根據(jù)材料供應(yīng)、運(yùn)輸能力等配套情況確定，宜為0.60.8。( 2)、采用大噸位的運(yùn)輸車輛，富余的運(yùn)力進(jìn)而減少停機(jī)的次數(shù)，增長(zhǎng)連續(xù)攤 鋪的長(zhǎng)度。運(yùn)輸車輛需用數(shù)量一般根據(jù)拌和場(chǎng)至路段之間的距離來(lái)確定。估算的公式為： N=a(I/V 1+I/V 2)

9、 +t1+t2/ta行阻滯的安全系數(shù)，1.21.3I 拌和場(chǎng)與路段之間的距離， kmVi自卸汽車重車行駛速度，km/h自卸汽車空車行駛速度，km/ht 1調(diào)頭和卸料時(shí)間， mint 2在拌和機(jī)下估計(jì)待裝時(shí)間，mint 自卸汽車裝滿混合料需用時(shí)間， min。(3)、機(jī)前的清掃工作要保證1km的作業(yè)面，作業(yè)面不得有閑雜人等，不得停 留車輛，以保證攤鋪的連續(xù)性。5、攤鋪機(jī)推動(dòng)運(yùn)料車進(jìn)行混合料攤鋪，攤鋪時(shí)測(cè)工利用水準(zhǔn)點(diǎn)隨時(shí)跟蹤檢查攤 鋪厚度和標(biāo)高， 根據(jù)測(cè)量的數(shù)據(jù)調(diào)整傳感器， 掌握好松鋪系數(shù)， 使攤鋪的瀝青混 合料路面符合設(shè)計(jì)要求。6、攤鋪機(jī)鋪筑不到的地方，橋面邊部，應(yīng)由人工攤鋪后夯實(shí)成型，并由一名有

10、 施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)強(qiáng)的工長(zhǎng)，帶兩名技術(shù)工人和部分民工跟隨攤鋪機(jī)修補(bǔ)攤鋪缺陷。7、碾壓運(yùn)用二十四字方針碾壓：程序碾壓、適時(shí)碾壓、先靜后振、直進(jìn)直出、分 段碾壓、打斜摸平。程序碾壓：先輕后重、先慢后快。適時(shí)碾壓： 瀝青只有成為起潤(rùn)滑作用的流體時(shí)， 混合料才能被充分的壓實(shí)， 最佳 碾壓時(shí)間是壓實(shí)阻力最小時(shí)， 而且混合料有能夠承受住壓路機(jī)的重量， 且不產(chǎn)生 過(guò)多推移。先靜后振：初壓時(shí)靜壓，使混合料攤鋪面穩(wěn)定，不造成推移。復(fù)壓以振動(dòng)碾壓為 主，對(duì)攤鋪面起到振搗擊實(shí)的作用， 膠輪壓路機(jī)主要是垂直正壓力， 它對(duì)混合料 有一種糅合力，壓實(shí)效果好。直進(jìn)直出：做到不忽左忽右、轉(zhuǎn)向、掉頭、突然剎車，以及在未成型的路面

11、上停 留。打斜摸平： 為了防止橫斷面出現(xiàn)擁包運(yùn)用梯形碾壓方法，每一輪帶與下輪帶縱向間距 4 米，橫向間距 2米形成一個(gè)梯形斷面， 對(duì)于推移產(chǎn)生的雍包， 壓路機(jī)進(jìn)行 打斜碾壓，控制角度為 40-50 度，把雍包摸平。具體采用插旗控制的方法。第一 段碾壓要求在攤鋪 25米時(shí)進(jìn)行初壓，以下各段控制在 50-70 米，初壓控制六個(gè) 碾壓帶。由攤鋪邊緣向外 20 厘米處設(shè)置一面標(biāo)志旗作為第一輪帶控制標(biāo)志，其 它 5 個(gè)碾壓， 每一輪帶與下輪帶縱向 4 米，橫向間距 2 米處設(shè)標(biāo)志旗， 當(dāng)壓路機(jī) 行至旗與駕駛員平齊時(shí)返回， 在攤鋪面上形成梯形斷面， 完成一遍初壓過(guò)程。 在 初壓完成一遍后， 把以標(biāo)志旗為核

12、心的六面指示旗依次向前移動(dòng)， 緊跟攤鋪機(jī)進(jìn) 行碾壓，用一面標(biāo)志旗代替另一面標(biāo)志旗，控制復(fù)壓、終壓的終止點(diǎn)，當(dāng)標(biāo)志旗 再次移動(dòng)時(shí)，第一段初壓完成。依次類推，進(jìn)行各段的碾壓。從起點(diǎn)或接縫處開(kāi)始取 25 米長(zhǎng)為第一碾壓段，并在分段處插旗，形成階梯式斷面。交錯(cuò)長(zhǎng)度為4-5m,依次進(jìn)行第二段、第三段碾壓。除第一段外，其余各段 長(zhǎng)度均為 50-70M 之間（改性瀝青混合料可適當(dāng)縮短）。（ 1）、瀝青路面壓實(shí)程序初壓（810T雙鋼輪壓路機(jī)）、復(fù)壓（雙振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)）、終壓（關(guān) 閉振動(dòng)的壓路機(jī)或雙光輪、膠輪）（ 2）、瀝青路面壓實(shí)方法a、初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般不超過(guò)110-120

13、C,碾壓速度 ，并不得產(chǎn)生推移、開(kāi)裂。（a） 、壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬，最后碾 壓路中心部分， 若單副從低向高處碾壓， 壓完全幅為一便， 每條碾壓帶折回點(diǎn)部 都應(yīng)等距錯(cuò)開(kāi)， 一遍完成進(jìn)行第二遍碾壓時(shí)， 用壓路機(jī)將所有錯(cuò)開(kāi)的折回點(diǎn)打斜 摸平，提高平整度。（b）、采用輕型鋼筒式壓路機(jī)（810T）或關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓兩 遍，其壓力不宜小于350N/CM初壓后質(zhì)檢員、測(cè)工檢查平整度。測(cè)工檢查平整 度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)調(diào)整。2、復(fù)壓（ 1 ）、采用重型輪胎壓路機(jī)或雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不少于46遍，溫度為90110C，達(dá)到要求的壓實(shí)度，

14、并無(wú)明顯輪跡，速度為 4.0km/h。（2）、采用振動(dòng)壓力路機(jī)時(shí)，振動(dòng)頻率宜為 4550HZ,振幅0.30.55mm并根據(jù)混合料種類、 溫度和厚度選擇， 層次較厚時(shí)選用較大的頻率和振幅， 相鄰 碾壓重疊寬度為1020cm,振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并在另一方向運(yùn) 動(dòng)后再開(kāi)始振動(dòng)。3、終壓終壓緊跟復(fù)壓后進(jìn)行， 終壓可選用雙光輪壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)， 碾壓 遍數(shù)不宜小于兩遍并無(wú)輪跡，終了溫度不低于 70C。壓實(shí)過(guò)程中隨時(shí)用四米檢 查，用壓路機(jī)趁熱反復(fù)碾或用細(xì)料修補(bǔ)。4、需注意的幾個(gè)問(wèn)題(1) 、瀝青面層不得在雨天施工，當(dāng)施工中遇雨時(shí)，應(yīng)停止施工。雨季施工時(shí) 必須切實(shí)做好路面排水。(2)

15、 、當(dāng)高速公路和一級(jí)公路施工氣溫低于 10C、其他等級(jí)公路施工氣溫低于5 C時(shí)，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。(3) 、瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于 10cm.( 4)、壓路機(jī)在碾壓一個(gè)輪跡，折回點(diǎn)必須錯(cuò)開(kāi)，形成一個(gè)階梯，用壓路機(jī)打 斜摸平。( 5)、當(dāng)使用平衡粱時(shí)，必須緊跟攤鋪機(jī)后，碾壓平衡梁下的兩行輪跡。( 6)、壓路機(jī)不得隨意停頓，而且停機(jī)時(shí)應(yīng)停靠在硬路肩上或倒到后面溫度低于70C的地方，并且再起機(jī)時(shí)，要把停機(jī)造成的輪跡碾壓到?jīng)]有。( 7)、碾壓與構(gòu)造物銜接處或橋面及路面邊緣時(shí)，工長(zhǎng)要親自隨機(jī)指揮碾壓， 壓不到的死角應(yīng)由人工夯實(shí)。(8)、壓路機(jī)碾壓過(guò)程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑

16、水或加洗衣 粉的水，嚴(yán)禁灑柴油，嚴(yán)重時(shí)派民工用鍬清理干凈，同時(shí)修補(bǔ)沾起的路面。( 9)、進(jìn)入彎道碾壓時(shí)，應(yīng)從側(cè)向外側(cè)高處依次碾壓，縱坡段時(shí)不論上坡還是 下坡應(yīng)使驅(qū)動(dòng)輪朝向坡低方向， 轉(zhuǎn)向輪朝坡面方向， 以免溫度較高的混合料產(chǎn)生 滑移。( 10)、壓路機(jī)應(yīng)由較低的一邊向較高的一邊錯(cuò)輪碾壓。( 11)、驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，以減少波紋和熱裂縫。變更碾壓路線時(shí)要在碾壓區(qū) 較冷的一端進(jìn)行。(12)、停車應(yīng)在硬路肩或溫度低于 50C的已成型的路段上。5、養(yǎng)護(hù)及開(kāi)放交通熱拌瀝青混合料待攤鋪后完全自然冷卻，瀝青路面表面溫度低于 50 r后，方可 開(kāi)放交通，需要提早開(kāi)放交通，可灑水冷卻降溫。第三節(jié) 質(zhì) 量 控 制

17、點(diǎn) 及 措 施一、工作縫處理1、橫向接縫（1）、在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一薄層砂帶，再攤鋪、壓實(shí)混合料，待混合 料稍冷卻后用四米直尺找平，將低的部分（12米），用粉筆劃一條垂直于路 中線的橫線。（2）、接縫時(shí)用切割機(jī)沿劃好的橫線， 將低的部分（12米）切割整齊后取走， 用干拖布將橫縫處冷卻水吸走， 待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪， 接頭 處必須保持干燥。（3）、攤鋪機(jī)的熨平板應(yīng)放在已鋪筑完的路段上，距橫縫 510cm 并在下面按 松鋪系數(shù)放上墊片， 其長(zhǎng)度應(yīng)超過(guò)熨平板前后邊距， 厚度應(yīng)小于松方數(shù)， 調(diào)整初 始工作仰角，讓提升油缸處于浮動(dòng)狀態(tài)。加熱熨平板 1530分鐘，熨平板溫度 達(dá)到 1

18、 40度以上時(shí)進(jìn)行攤鋪， 對(duì)于加熱不到的死角要用噴燈烤。 用熱混合料對(duì)接 縫垂直端燙縫， 以避免粘附的粒料拉裂鋪層表面形成溝槽現(xiàn)象。 攤鋪機(jī)在設(shè)定好 初始工作仰角等工作參數(shù)后進(jìn)行攤鋪， 起車的速度一定要慢， 要漸漸加速到規(guī)定 速度。（ 4）、由工段長(zhǎng)親自帶領(lǐng)技術(shù)工人（耙工）和民工進(jìn)行橫縫處理，用四米直尺 按松鋪系數(shù)在成型路面上墊板條， 從邊緣縱向向前每 1 米寬推四米長(zhǎng)淺槽， 然后 耙工按此槽找平， 找平速度要快， 以免溫度降低的過(guò)多。 不得向新鋪混合料方向 過(guò)分推刮，應(yīng)揀出表面粗料用細(xì)料填補(bǔ)，要用 4m直尺反復(fù)找平，縫隙要控制在 2mm以。（ 5）、找平后必須用掃帚將新鋪表面及舊路面上的大顆

19、粒掃干凈，然后用6-8T光輪壓路機(jī)從低處向高處錯(cuò) 20cm,先碾壓橫縫10m長(zhǎng)，再向前碾壓。（ 6）、初壓后再用 4 米直尺檢查是否有不一致的地方，再對(duì)其進(jìn)行處理，如出 現(xiàn)麻面時(shí)， 可篩取熱料中的細(xì)集料填補(bǔ)， 然后用振動(dòng)壓路機(jī)從成型路面向新鋪路 面橫向以15-20cm的寬度橫向深入新路面中碾壓，直至伸入輪寬 2/3為止。2、縱縫處理（1）、若采用梯隊(duì)作業(yè)時(shí)，縱縫應(yīng)用熱接縫。可將先鋪好的部分靠縱縫處留10-20cm寬度，暫不碾壓，作為后幅的鋪筑高程和基準(zhǔn)面，由耙工將縱縫找平并 清理好現(xiàn)場(chǎng)，用壓路機(jī)跨縫碾壓。（2）、若半幅施工不采用熱接縫時(shí)，必須將縱縫處清掃干凈，保持干燥，并涂少量的粘層瀝青，鋪筑

20、時(shí)應(yīng)重疊已鋪路面的 5-10cm,攤鋪厚度應(yīng)高出成型的半 幅，其高度按松鋪系數(shù)確定，面層一般為 5-8mm由工長(zhǎng)親自帶耙工將已成型路 面上的料耙除， 并用手推車將清掃出的干凈的料推到前方及時(shí)利用。 壓路機(jī)將輪 大部分放在已成型段上，深入新鋪面15-20cm碾壓一遍。，然后再將輪大部分放 在新鋪段上，深入已成型面15-20cm碾壓一遍，接著正常碾壓?？v縫的碾壓必須 跟上攤鋪機(jī)，以免溫度低不利于碾壓工作。二、中途停機(jī)處理 因?yàn)闉r青路面施工受許多因素影響， 期間有許多是偶然的因素， 停機(jī)過(guò)久不及時(shí) 處理，會(huì)使混合料溫度低而無(wú)法達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 而且平整度也較差， 尤其是熨平 板下 20-30cm 圍被

21、壓成板體的硬塊。1、當(dāng)混合料的溫度降低不大仍在120C以上可以繼續(xù)攤鋪時(shí)，最后攤鋪的混合 料的溫度、周圍環(huán)境的溫度允許不提機(jī)時(shí)， 但壓路機(jī)必須盡可能靠近攤鋪機(jī)碾壓， 不允許有人在未碾壓的地方行走， 待料來(lái)時(shí)選擇溫度較高的混合料起機(jī)。 開(kāi)始攤 鋪時(shí)應(yīng)降低振搗力（頻率降低 30-50HZ），同時(shí)減慢攤鋪速度，因停機(jī)未及時(shí)碾 壓的部分直接用振動(dòng)壓路機(jī)啟動(dòng)強(qiáng)振系統(tǒng)碾壓 4-6 遍，若攤鋪機(jī)熨平板下的部分 比別出低時(shí)， 可用耙子耙松 1.5-2cm 然后填補(bǔ)新料按松方系數(shù)人工攤鋪， 用振動(dòng) 壓路機(jī)橫向碾壓即可。2、當(dāng)混合料溫度降低很大，不能繼續(xù)攤鋪時(shí)，此時(shí)必須提起攤鋪機(jī)。再次攤鋪 時(shí)需重新接橫向縫。三、

22、施工中的過(guò)程控制為掌握瀝青混凝土路面施工的第一手資料、 全面監(jiān)控施工質(zhì)量、 積累實(shí)際生產(chǎn)數(shù) 據(jù)，工長(zhǎng)必須如實(shí)、認(rèn)真填寫(xiě)五日志，并由工程辦存檔保存，這樣便于及時(shí)發(fā)現(xiàn) 問(wèn)題、解決問(wèn)題、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，使施工質(zhì)量逐步提高。五日志即：橫縫施工日志、 溫度施工日志、平整度日志、邊部碾壓控制日志、厚度日志。第四節(jié) 質(zhì)量檢查、驗(yàn)收及監(jiān)理程序一、取樣和試驗(yàn)1、集料級(jí)配和瀝青含量（1）、混合料應(yīng)按統(tǒng)計(jì)法取樣，以測(cè)定集料級(jí)配、瀝青用量等，應(yīng)采用隨機(jī)理 論確定取樣時(shí)間、位置，并在工程師監(jiān)督下進(jìn)行取樣試驗(yàn)。（2）、集料取樣點(diǎn)在即將瀝青摻入集料前的熱拌機(jī)旁，瀝青含量取樣點(diǎn)應(yīng)在攤 鋪機(jī)后面及壓路機(jī)前面，從路上來(lái)碾壓混合料中取樣

23、。2、壓實(shí)度（1）、壓實(shí)度測(cè)定按統(tǒng)計(jì)法取樣，應(yīng)采用隨機(jī)理論確定取樣位置，從壓實(shí)的路 面上鉆取樣芯。（2）、當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)厚度4cm時(shí)可使用核子密度儀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度試驗(yàn)以代替取芯 試驗(yàn)。（3）、厚度小于3cm攤鋪層不應(yīng)取芯。（ 4）、每批試樣的相對(duì)壓實(shí)度特征值為 96%。二、檢查、驗(yàn)收及監(jiān)理程序1、工程完工后，以1-3km為一個(gè)評(píng)定路段，按公路工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 的規(guī)定頻率， 隨機(jī)選取測(cè)點(diǎn)， 對(duì)瀝青面層進(jìn)行全線自檢， 向監(jiān)理工程師提供全線 檢測(cè)結(jié)果及施工報(bào)告、申請(qǐng)交工驗(yàn)收。2、交工驗(yàn)收階段的檢查與驗(yàn)收的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合公路工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收 標(biāo)準(zhǔn)的要求。3、外觀鑒定：、表面平整密實(shí)、無(wú)泛油、松散、裂縫

24、、粗細(xì)料集中現(xiàn)象；、 表面無(wú)明顯輪跡；、接縫緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦；、面層與路緣石及其 他構(gòu)造物銜接平順，無(wú)積水現(xiàn)象。4、工程建設(shè)單位或監(jiān)理，工程質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)在接到施工單位的交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告， 并確認(rèn)施工資料齊全后，應(yīng)立即對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行交工檢查驗(yàn)收。5、按監(jiān)理規(guī)程，質(zhì)量控制一般應(yīng)按以下程序進(jìn)行（ 1 ）、工程開(kāi)工報(bào)告：開(kāi)工報(bào)告應(yīng)有進(jìn)度計(jì)劃、材料、設(shè)備、勞動(dòng)力及現(xiàn)場(chǎng)管 理等項(xiàng)準(zhǔn)備情況，并提供放線測(cè)量、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工圖等必要的基礎(chǔ)資料。（2）、工序自檢報(bào)告：在每道工序完工后進(jìn)行自檢，自檢合格后，申報(bào)專業(yè)監(jiān) 理工程師進(jìn)行檢查驗(yàn)收。（3）、工序檢查認(rèn)可：專業(yè)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后簽證，對(duì)不合格的工序應(yīng)責(zé)

25、令承包人進(jìn)行缺陷修補(bǔ)或返工。前道工序未經(jīng)驗(yàn)收認(rèn)可，后道工序不得進(jìn)行。（4）、中間交工報(bào)驗(yàn)單：自檢人員自檢后，應(yīng)把檢查記錄及測(cè)量和抽樣試驗(yàn)的 結(jié)果提供交工報(bào)驗(yàn)單。熱拌瀝青混合料路面檢查標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目質(zhì)量要求或允許偏差（單點(diǎn)檢查）檢查頻率及試驗(yàn)方法平整度3mm4m直尺，每20m5處10尺彎沉值（O.OImn）w設(shè)計(jì)允許值貝克曼梁或自動(dòng)彎沉儀每200m20占八、抗滑表層構(gòu)造深度符合設(shè)計(jì)砂鋪法每200m一處摩擦系數(shù)擺值擺式儀橫向系數(shù)卩摩擦系數(shù)測(cè)定車厚度（mm-4mm取芯，每200m每車道1點(diǎn)中線平面偏位（mrj）20mm經(jīng)緯儀，每200m5點(diǎn)縱斷高程± 5mm水準(zhǔn)儀，每200m5點(diǎn)寬度（mmO不小

26、于設(shè)計(jì)值尺量，每200m5點(diǎn)橫坡（mm± 0.15水準(zhǔn)儀，每200m5個(gè)斷面注：表列厚度允許誤差以總厚度計(jì)，上面層厚度不得小于設(shè)計(jì)厚度的95%項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分高速公路一級(jí)公路其他公路高速公 路一級(jí)公路其他公路1壓實(shí)度95 (98*)94 (98*)每200m每車道1處20202平整 度3( mrj)RI(m/kr)1.22.02.54.2平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100計(jì)算 IRI 或 31520最大間隙h （mm53m直尺：每200m2處X 10尺3彎沉值（O.OImn）w竣工驗(yàn)收彎沉值貝克曼梁或自動(dòng)彎沉儀每200m20點(diǎn)15204抗滑摩擦系數(shù)符合

27、設(shè)計(jì)擺式儀：每200m1處,橫向力系數(shù)車全線連續(xù)10構(gòu)造深度鋪砂法：每200m1處5厚度代表值總厚度-8上面層-4總厚度w 60時(shí)-5總厚度60時(shí)-8%H取芯每200m每車道1占八、2020極值總厚度-15上面層-8總厚度w 60時(shí)-10總厚度60時(shí)-15%H6中線平面偏位（mm20經(jīng)緯儀：每200m4點(diǎn)557縱斷高程（mrj）± 10± 15水準(zhǔn)儀：每200m4個(gè)斷面558寬 度有側(cè)石± 20± 30尺量：每200m4個(gè)斷面55無(wú)側(cè)石不小于設(shè)計(jì)值9橫坡（%± 0.3± 0.5水準(zhǔn)儀：每200m4處55第五節(jié)SMA路面施工工藝一、施工

28、前準(zhǔn)備工作1、技術(shù)準(zhǔn)備（1）、應(yīng)制定詳細(xì)的施工組織計(jì)劃 (2)、應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，掌握規(guī)程，施工工藝、施工方案、指標(biāo)要求， 理解設(shè)計(jì)圖紙。(3) 、計(jì)算路段各點(diǎn)設(shè)計(jì)高程10m (或12.5 )斷面三點(diǎn)。( 4)、各種記錄及表格準(zhǔn)備(業(yè)、外業(yè)、質(zhì)檢、化驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)等方面)( 5)、分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告：( 6)、馬歇爾試驗(yàn)報(bào)告2 、人員準(zhǔn)備( 1 )、有專人負(fù)責(zé)該工序的施工并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與各部門(mén)的關(guān)系。( 2)、路面施工應(yīng)配備的施工機(jī)構(gòu)，包括工程股、質(zhì)檢股、材料股、機(jī)務(wù)段、 熱料場(chǎng)以及民工連隊(duì)， 應(yīng)保持從施工開(kāi)始， 到結(jié)束相對(duì)不變 (所有上述人員應(yīng)選 用有經(jīng)驗(yàn)的人員，最好以專職的形式固定下來(lái))( 3)、

29、按照施工組織設(shè)計(jì)確定黑色面層的施工人員。3 、熱拌場(chǎng)的人員準(zhǔn)備( 1 )、場(chǎng)長(zhǎng)：負(fù)責(zé)熱料場(chǎng)的生產(chǎn)指揮、維修、日常工作等。( 2)、電氣和機(jī)械修理人員：負(fù)責(zé)維修、保養(yǎng)、檢查、改造等。( 3)、熱拌機(jī)操作人員：負(fù)責(zé)操作、控制施工生產(chǎn)的各項(xiàng)指數(shù)。( 4)、收發(fā)料人員：負(fù)責(zé)進(jìn)料收料、出廠過(guò)秤等工作。( 5)、裝載機(jī)司機(jī)：各種材料的上料( 6)、工程技術(shù)人員：控制施工生產(chǎn)的質(zhì)量( 7)、力工 、冷料倉(cāng)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的上料。 、溢料：負(fù)責(zé)清理溢出料，并分堆存放。 、石粉倉(cāng)：負(fù)責(zé)及時(shí)上石粉 、指揮車放料：負(fù)責(zé)儲(chǔ)料倉(cāng)放料。 、刷車、清車、放瀝青： 、跟機(jī)修理：日常維修工作 、雜活4、拌和現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)、混合料組成設(shè)計(jì)及

30、配合比控制（1）、拌和站的建設(shè) 、根據(jù)拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力、本年度的工程量、材料用量，選擇用量，選擇方 形的平坦場(chǎng)地 20000-30000m2。 、根據(jù)場(chǎng)地情況，材料的種類、數(shù)量、確定材料堆放的位置，拌和機(jī)的位置， 并繪制場(chǎng)地平面布置圖 、根據(jù)場(chǎng)地布置圖，提前作好整體排水和料場(chǎng)的平整、固化工作，料場(chǎng)最好用 白灰土鋪墊層作成 1.53%坡面以利排水。另外在拌和場(chǎng)的上游和兩側(cè)分別設(shè)有 截水溝和排水溝，以便排除拌和站以外的雨水。 、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙打好熱拌機(jī)組、瀝青池、地中衡的基礎(chǔ)，待基礎(chǔ)養(yǎng)生期滿后， 便可進(jìn)行熱拌站的安裝。二、SMA昆合料路面面層施工1、施工準(zhǔn)備（1）、基層準(zhǔn)備應(yīng)符合柔性路面設(shè)計(jì)規(guī)和公

31、路路面基層施工技術(shù)規(guī)的 規(guī)定。（2）、瀝青路面下面層的施工工藝應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)的要求。（3）、瀝青瑪蹄脂碎石昆合料面層施工前，應(yīng)對(duì)下層進(jìn)行檢查，下層的質(zhì)量符 合下列的要求 、具有足夠的強(qiáng)度、整體性和厚度。 、具有合格的平整度和壓實(shí)度。 、其表面路拱、標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 、表面清潔，無(wú)浮土及其他的贓物。（4）、施工前應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料按批進(jìn)行抽檢，以保證材料質(zhì)量。（ 5）、施工前應(yīng)對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行全面檢查、調(diào)整、以保證設(shè)備處于良好狀態(tài)， 特別是拌和樓、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)的計(jì)量設(shè)備進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定的調(diào)校。（6）、 應(yīng)有充足的電源和備用設(shè)備， 確保在一個(gè)施工工作日不致因停電或某一 設(shè)備的故障造成生產(chǎn)

32、的中斷。（7）、各種礦料必須分類堆放，不同集料應(yīng)分別放置在硬化的地面。并隔離。2、昆合料運(yùn)輸(1) 、由于改性瀝青和SMA的瀝青瑪蹄脂的粘性較大，運(yùn)料車的車廂底部要涂 刷較多的油水混合物， 而且為了防止運(yùn)料車表面混合料結(jié)成硬殼， 運(yùn)料車運(yùn)輸過(guò) 程中必須加蓋苫布。 運(yùn)料車的數(shù)量必須滿足要求。 為了保證路面的平整度， 必須 要均勻、緩慢、勻速攤鋪。采用大噸位運(yùn)輸車運(yùn)料，在攤鋪過(guò)程中盡量避免撞擊 攤鋪機(jī)。在攤鋪時(shí)，寧可運(yùn)料車等攤鋪機(jī)，也不能攤鋪機(jī)等候運(yùn)料車。(2) 、改性瀝青SMA昆合料在攤鋪過(guò)程中，會(huì)突然遇到降雨的情況，在夏季雷 陣雨天氣是經(jīng)常有的。為此，事先要注意天氣預(yù)報(bào)，以防措手不及，有時(shí)拌和廠 與施工現(xiàn)場(chǎng)距離較遠(yuǎn)，一方晴天萬(wàn)里，一方雷電交加，這種情況也是有的，碰到 這種情況， 必須立即停止攤鋪， 將已攤鋪的昆合料迅速碾壓， 如果碾壓成型有困 難必須除掉。(3) 、施工過(guò)程中要注意： 、采用的運(yùn)輸車至少是20t解放車。為防止瀝青與車廂板粘接，車廂板和底板涂一薄層油水昆合液。 、在運(yùn)輸過(guò)程中，為保證混合料溫度，每臺(tái)車均用苫布覆蓋。 、在攤鋪時(shí)，為了保證攤鋪的連續(xù)性，不停機(jī)，在攤鋪過(guò)程中保證前面有 3 臺(tái)車等待卸料。 、在攤鋪過(guò)程中，盡量避免運(yùn)輸車撞擊攤鋪車。3、混合料攤鋪