瀝青混凝土道路工程

1、第10章瀝青混凝土道路施工方法說(shuō)明10.1工程概述本標(biāo)段瀝青混凝土道路工程的施工區(qū)域主要有：進(jìn)口段（渠道兩側(cè)）、退水閘段、出口段（渠道兩側(cè)）以及運(yùn)行維護(hù)道路。瀝青混凝土道路結(jié)構(gòu)形式為：中粒式瀝青混 凝土路面 AC-16I （厚5cm） +6%水泥穩(wěn)定碎石基層（厚10cm） + 水泥石灰穩(wěn)定土基層（厚20cm）。路基設(shè)計(jì)寬度為 5m，路面設(shè)計(jì)寬度為 4m,兩側(cè)設(shè)置C20混凝土路緣。10.2主要工程量其主要工程量見(jiàn)表10.2-1。表10.2-1主要工程量編號(hào)項(xiàng)目名稱單位工程量備注1中粒式瀝青混凝土路面（厚5cm）m21240226%水泥穩(wěn)定碎石基層（厚10cm）m2124023水泥石灰穩(wěn)定土基層（

2、厚20cm）m2124024C20預(yù)制混凝土路緣石m365.510.3施工程序?yàn)r青混凝土路面施工程序見(jiàn)程序10.3-1 :圖10.3-1瀝青混凝土路面施工工藝流程框圖10.3.1 施工方法10.3.1.1 施工準(zhǔn)備我方在投入生產(chǎn)之前， 在施工現(xiàn)場(chǎng)選擇一塊場(chǎng)地， 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)， 和在室內(nèi)實(shí)驗(yàn)， 確定瀝青混凝土的配合比、施工工藝、碾壓參數(shù)及機(jī)械設(shè)備運(yùn)行程序，試驗(yàn)結(jié)束后， 把結(jié)果報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后進(jìn)行施工。10.3.1.2 路基回填瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)于回填土之上，首先進(jìn)行路基的填筑。路基的土石方填筑詳 見(jiàn)第六章。10.3.1.3 石灰土穩(wěn)定基層施工在灰土基層填筑之前，對(duì)已填筑好的道路基礎(chǔ)進(jìn)行整修。 主要是

3、現(xiàn)狀基礎(chǔ)的局部 人工鏟平和回填，使修整后的道路路面滿足設(shè)計(jì)要求。 施工準(zhǔn)備 材料準(zhǔn)備土： 土料采用粘性細(xì)粒土，塑性指標(biāo)為1218,有機(jī)質(zhì)含量W 5%硫酸巖含量< 0.8%。對(duì)土中的雜草、樹根以及各種有害物質(zhì)清除出去。施工前把備好的土料翻松 打碎。石灰：石灰必須有生產(chǎn)廠家的質(zhì)量檢驗(yàn)單，石灰的存放不得超過(guò)3 個(gè)月，石灰應(yīng)設(shè)棚存放，并能防風(fēng)避雨。石灰在使用前 6天進(jìn)行消解，充分消解成能通過(guò) 10mm篩 孔的粉狀，并盡快使用，保持一定的含水量。根據(jù)設(shè)計(jì)高程進(jìn)行測(cè)量，埋設(shè)指示樁。 配料拌和將土和石灰按照事先作好的試驗(yàn)比例進(jìn)行配料拌和。 采用本標(biāo)段混凝土拌和站拌 和，拌和完后的料應(yīng)保證沒(méi)有灰條、灰團(tuán)

4、和花面，且水分合適均勻。拌和合格料用 ZL-50 裝載機(jī)裝 15t 自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。 運(yùn)輸 采用自卸車運(yùn)輸混合料。 當(dāng)攤鋪距離較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸中要加以覆蓋以防水份蒸發(fā)，保持混合料 裝載高度均勻，以防離析。 攤鋪將卸至工作面拌好的石灰土用 PY-180 平地機(jī)按設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行均勻攤鋪，其攤鋪厚度應(yīng)比實(shí)際厚度厚 10cm。自第一次在拌和機(jī)內(nèi)加水拌和，到完成壓實(shí)工作的時(shí)間，不超過(guò)4h，混合料的含水量高于最佳含水量12% 壓實(shí)壓實(shí)系數(shù)定為1.6。每層的壓實(shí)厚度不超過(guò) 15cm,采用3Y-12/15t型鋼輪壓路機(jī)碾壓，在碾壓的過(guò)程中，在鋪筑上層前必須對(duì)下一層鋪筑面進(jìn)行灑水濕潤(rùn)。先進(jìn)行靜 壓穩(wěn)定后

5、再進(jìn)行振動(dòng)碾壓，碾壓遍數(shù)和碾壓程序嚴(yán)格按試驗(yàn)路段確定的方法。如果表 面水分不足，注意適當(dāng)灑水。如出現(xiàn)“彈簧”、起皮、松散等現(xiàn)象，要及時(shí)翻開(kāi)重新 拌和。 養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生時(shí)間不少于 7 天，養(yǎng)生期間封閉交通。不能封閉時(shí)，將車 速限制在 30km/h 以下，但禁止重型車輛通過(guò)。10.3.1.4 水泥穩(wěn)定碎石基層施工水泥穩(wěn)定碎石基層施工參照石灰土基層施工進(jìn)行。10.3.1.5 瀝青混凝土面層施工 施工準(zhǔn)備1材料準(zhǔn)備瀝青：本工程采用的瀝青型號(hào)為AH-90。進(jìn)場(chǎng)的瀝青材料必須有煉油廠的質(zhì)量檢驗(yàn)單，進(jìn)入施工場(chǎng)時(shí)應(yīng)登記其品種、來(lái)源、規(guī)格、數(shù)量、進(jìn)貨時(shí)間及存放地點(diǎn)。集料：集料應(yīng)選用具有生產(chǎn)許可證的石料

6、廠，集料的最大公稱粒徑小于20cm。粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形態(tài)、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)、有足夠的強(qiáng)度和抗磨性能。 細(xì)集料選用無(wú)雜物、干燥、潔凈的機(jī)制沙，沙的粒徑必須符合瀝青路面施工及驗(yàn)收 規(guī)范。填料：填料選用粉煤灰，材料應(yīng)該滿足瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范要求。配合比的選定：采用工程實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料的用量比例，供拌合機(jī)確 定冷料倉(cāng)的供貨比例。反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例，使供料平衡，取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的 最佳瀝青用量及其加減0.3%三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾實(shí)驗(yàn)，確定最佳瀝青用量。鋪設(shè)一段實(shí)驗(yàn)段，選用應(yīng)采用的配合比進(jìn)行試拌， 并用拌合的瀝青混凝土進(jìn)行馬歇爾實(shí) 驗(yàn)以及鉆芯取樣實(shí)驗(yàn)，確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。

7、 拌合采用 SLHB-8 型瀝青混凝土拌和系統(tǒng)拌制，嚴(yán)格按照生產(chǎn)配合比進(jìn)行拌和。拌和 站隨施工進(jìn)度沿路面移動(dòng)，原材料放置與固定的倉(cāng)庫(kù)，由自卸汽車運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)。 在拌和過(guò)程中嚴(yán)格控制瀝青加熱溫度和礦料加熱溫度、出廠溫度，派專人負(fù)責(zé)抗剝落 劑及礦粉的摻量，要保證拌和時(shí)間，使拌和后的瀝青混合料均勻一致，無(wú)花紋、無(wú)離 析和結(jié)團(tuán)塊等現(xiàn)象。瀝青溫度加熱過(guò)高或混合料加熱溫度過(guò)高影響瀝青與集料的粘結(jié)力時(shí)， 混合料應(yīng) 廢棄，帶有花白料、離析和結(jié)塊的混合料予以廢棄。在施工過(guò)程中被雨水淋濕的混合 料也廢棄。每班抽樣做瀝青混合料性能、礦料組成和瀝青用量檢驗(yàn)，每班結(jié)束，清潔 拌和設(shè)備，放空管道中的瀝青，同時(shí)做好各項(xiàng)檢

8、查記錄。 運(yùn)輸瀝青砼混合料使用自卸車進(jìn)行運(yùn)輸。為防止瀝青砼與車箱板粘結(jié)， 應(yīng)在車箱內(nèi)涂 一簿層油水（柴油與水的比例為1： 3）混合液，不得有余液積聚在車箱底部。運(yùn)輸車在運(yùn)輸過(guò)程中，為防止熱量散失和防塵，使用防塵保溫布將混合料覆蓋。運(yùn)輸中盡 量避免急剎車，以減少混合料離析。 攤鋪在攤鋪之前，路緣石、鑲邊石按圖紙進(jìn)行設(shè)置，基礎(chǔ)及后背填料必須夯實(shí)，做到 縫寬均勻，線條面直，砌筑牢固。為消除縱向接縫，采用全路幅攤鋪。攤鋪機(jī)前至少有 5 輛料車時(shí)才開(kāi)機(jī)，開(kāi)機(jī)后注意攤鋪與供料速度相匹配，保證供 料倉(cāng)內(nèi)混合料飽滿，以保證開(kāi)機(jī)后不停機(jī)。攤鋪時(shí)，瀝青混合料的溫度控制在瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范內(nèi)。在剛攤鋪好的面層上

9、禁止非工作人員行走或站立。 派專人在攤鋪機(jī)后檢測(cè)攤鋪厚 度及溫度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)攤鋪表面局部粗糙時(shí)，可以用1cm細(xì)篩篩細(xì)料，而后壓實(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)離析時(shí)，應(yīng)予以鏟除，并換新料整平后壓料，在此過(guò)程中，鐵鍬用火烤熱，使用時(shí)一 律反鍬，不得正鏟拋料，且操作人員腳上穿專門制作的木鞋，決不允許將泥土帶上面 層，也不允許將多余的料棄于路緣帶及邊坡上。在氣溫低于5 °C時(shí)，不得進(jìn)行熱拌瀝青混合料的攤鋪，并且在雨天也不得進(jìn)行攤 鋪。 碾壓1混合料完成攤鋪和刮平后立即檢驗(yàn)寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對(duì)不合 格之處應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，隨后按試驗(yàn)路段確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序立即進(jìn)行充 分、均勻地壓實(shí)。2壓實(shí)分初壓、復(fù)

10、壓和終壓： 初壓采用鋼輪壓路機(jī)，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓 ， 初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予修整。復(fù)壓采用串聯(lián)式雙輪振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎 壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)不少于 46遍,復(fù)壓后路面達(dá)到要求的壓實(shí)度 ，路面無(wú)明顯輪跡。終 壓應(yīng)采用光面鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)（靜壓） , 終壓不少于 2 遍。3碾壓作業(yè)時(shí)混合料溫度：初壓溫度不應(yīng)低于110C，碾壓終了溫度：采用鋼輪壓路機(jī)碾壓時(shí)不得低于 70 C；采用輪胎壓路機(jī)碾壓時(shí)不得低于80 C；采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)不得低于 65 C。4.碾壓應(yīng)縱向并由低邊向高邊慢速均勻地進(jìn)行。相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪壓路機(jī)為30cm,三輪壓路機(jī)為后輪寬度的二分之一。5碾壓時(shí)

11、，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來(lái)回交替碾壓時(shí)，前后 兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距 10m以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線3m以外。6壓路機(jī)不得停留在溫度高于70C的已經(jīng)壓過(guò)的混合料上。同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。7壓實(shí)時(shí)，如接縫處的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高 混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。否則，必須垂直切割混合 料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無(wú)縫跡為止。8在沿著緣石或壓路機(jī)壓不到的其他地方，應(yīng)采用振動(dòng)夯板。把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。 施工接縫采用攤鋪機(jī)全幅攤鋪， 故無(wú)縱接縫。 對(duì)于橫接縫， 采用切割機(jī)切割， 并清洗干凈； 在切口上涂粘層瀝青，而后鋪筑新拌瀝青混合料，用3m直尺檢測(cè)，不平處人工找平，而后碾壓。 開(kāi)放交通 瀝青混合料成型并完全冷卻后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可開(kāi)放交通。10.3.1.6 路緣石預(yù)制安裝工程路面寬度4m,路緣寬度左右側(cè)各 50cm, 預(yù)制混凝土采用自落式混凝土攪拌機(jī)在指定的預(yù)制地點(diǎn)拌制，由人工用小推車卸入立模、鋼筋綁扎已合格的倉(cāng)面里；具體平倉(cāng)、振搗施工方法參見(jiàn)第7章混凝土工程施工。鋼筋綁扎嚴(yán)格按照合同要求進(jìn)行。預(yù)制混凝土施工程序見(jiàn)圖 10.3-2圖1