UPS國際快遞公司發(fā)展分析

1、UPS國際快遞公司發(fā)展分析UPS為國際快遞公司，并且提供專業(yè)運輸與物流服務，服務范圍涵蓋全球超過200個國家與地區(qū)，且在北美及歐洲普及所有地址，全球共有1,238座倉儲中心。UPS噴氣式飛機隊共有284架，為全球第八大航空公司，并且包機325架，出入全球377座國際機場、400座國內(nèi)機場。共有15座航空轉運中心位于美國、歐洲、亞太地區(qū)、加拿大以及拉丁美洲與加勒比海。根據(jù)Inbound LogisticsError! Reference source not found.針對全球專業(yè)物流業(yè)者所作的調(diào)查，UPS為全球排名第一的專業(yè)物流業(yè)者。3.1發(fā)展背景與歷程UPS是Jim Casey在1907年

2、于華盛頓州的西雅圖成立了美國郵件公司(American Messenger Company)，當時大部分以步行運送快遞，長途則使用自行車，隨后才使用機車?？萍歼M步使得郵件業(yè)逐漸衰弱，美國郵件公司將重點放在零售商店包裹運送上，1919年正式將業(yè)務擴展至加州奧克蘭市，改名為聯(lián)合包裹服務(United Parcel Service, UPS)。在1975到1980年間，UPS成為第一家能夠在全美48個相連州的每一處提供遞送服務的包裹遞送公司。1975年UPS更首次進軍國際，于加拿大多倫多提供服務，來年隨即擴展至德國。至1977年UPS已在美國50州提供空運服務。80年代，分別在美洲、東西歐、中東、非

3、洲及太平洋沿岸地區(qū)眾多國家提供服務。至今UPS已在普及大西洋與太平洋超過200個國家與地區(qū)提供整合型物流服務。以下是UPS版圖擴展及并購與結盟歷程Error! Reference source not found.Error! Reference source not found.Error! Reference source not found.Error! Reference source not found.Error! Reference source not found.Error! Reference source not found.Error! Reference source

4、 not found.Error! Reference source not found.Error! Reference source not found.Error! Reference source not found.Error! Reference source not found.Error! Reference source not found.Error! Reference source not found.，相關基本資料如表3.1。3.1.1版圖擴展歷程UPS自1907年創(chuàng)立即不斷擴展業(yè)務版圖，更積極推出多元化服務，從郵件服務，至后來為因應市場變化而提供的零售包裹遞送服務，

5、以及后來的一般送貨服務，在在都顯示UPS不會盲目的躁進，而是有系統(tǒng)、有規(guī)劃地踏出每一步，以下分別列出UPS在每個時期不同策略的擴展歷程，圖3.1則為UPS在全球重大的發(fā)展示意圖：一、郵件服務(1907-1912)UPS創(chuàng)辦人Jim Casey是當時某間快遞公司的運務員，1907年向朋友借了一百美元，于華盛頓州西雅圖市創(chuàng)立了美國郵件公司。當時Jim Casey所秉持的理念就是：最好的服務，最低的價格。二、零售包裹遞送服務(1913-1921)由于 普及造成郵件業(yè)務量大幅衰減，因此UPS將業(yè)務重心轉移至零售商店的包裹遞送。1913年提出合并遞送的創(chuàng)新遞送方式，將同一區(qū)域的包裹裝載于同一部遞送車輛，

6、不但能有效節(jié)省人力與機器設備，更能夠保持Jim Casey所秉持的低價原則，并于同年更名為零售包裹遞送(Merchants Parcel Delivery)。1919年，首次由西雅圖向外擴展業(yè)務至加州奧克蘭市。更名為美國聯(lián)合包裹遞送公司(United Parcel Service)。三、一般送貨服務(1921-1928)1922年UPS于洛杉磯設立分公司，并提供一般送貨(Common Carrier)創(chuàng)新服務，服務內(nèi)容除了包裹的遞送外，還包括如每日自動收件來電、自動退回無法遞送貨物與簡化每周結賬文件等，當時其他業(yè)者無法匹敵，UPS以相同價格卻提供更多服務。UPS更在1924年于洛杉磯建置第一個

7、處理包裹的輸送帶系統(tǒng)，為業(yè)界首例。四、擴展服務范圍(1929-1952)UPS開始擴展原有業(yè)務的服務范圍，1929年開辦聯(lián)合航空郵件快遞，成為第一家經(jīng)由私人運作航線提供空運服務的包裹遞送公司。但由于數(shù)量過少導致服務于同年結束。1930年將零售商店遞送服務擴展至美國東岸紐約及紐澤西州紐阿克，并開始合并當?shù)貛组g大型百貨公司的遞送服務。五、空運服務(1953-1974)1953年UPS恢復空運業(yè)務，提供于兩天內(nèi)將貨物送達芝加哥、底特律和東西岸幾個大城市的服務，稱為UPS藍標簽空運，隨后穩(wěn)定成長，直至1977年服務范圍已普及全美50州。同時間UPS亦積極擴展一般送貨服務業(yè)務至州際間。六、黃金鏈結、進軍

8、國際(1975-1980)UPS為首間獲權在美國48個相鄰州內(nèi)的每個地點提供服務的包裹遞送公司，被稱為黃金鏈結。在70年代末期，UPS開始積極攻占國際市場，服務觸角普及歐洲、美洲、中東、非洲以及太平洋沿岸地區(qū)。1975年：UPS打造黃金路線，成為第一家在全美48個相連州的每一處提供郵遞服務的包裹遞送公司。并首次進軍國際，于加拿大多倫多提供服務。1976年：于德國提供服務，邁出了征服歐洲的行動。1977年：藍標簽空運服務擴展至阿拉斯加與夏威夷。提供全美50州服務。1980年：在美洲、東西歐、中東、非洲及太平洋沿岸地區(qū)眾多國家提供服務。七、UPS航空公司(1981-1988)80年代由于航空包裹遞

9、送的需求增加，再加上聯(lián)邦航空管理局(FAA)解除管制，使得UPS勢必在業(yè)務上有所調(diào)整，UPS開始組建自有貨運機隊，至1988年，聯(lián)邦航空管理局授權讓UPS營運自己的飛機，因此UPS正式成為航空公司。UPS航空公司是FAA史上發(fā)展最快的航空公司，于短短的一年期間就形成所有必要的技術與支持系統(tǒng)，目前UPS航空公司更是全球第八大航空公司。1982年：于路易維耳市(Louisville)航運轉運中心展開營運。 1985年：提供隔日遞送空運服務。于美國和六個歐洲國家間提供空運服務。1988年：UPS得到聯(lián)邦航空局(FAA)授權，允許經(jīng)營航空業(yè)務，于是正式成為航空公司。UPS航空擁有全球最先進的信息系統(tǒng)，

10、例如COMPASS(電腦化監(jiān)控、規(guī)劃及排程系統(tǒng))，提供航班規(guī)劃、時間表、載貨表等信息，該系統(tǒng)可用來提前多達六年來安排最正確航班時間表，這是同業(yè)間無法匹敵的一項技術。八、擴展業(yè)務(1989-2001)90年代開始，UPS積極發(fā)展信息技術，包括UPS運務員必備的快遞資料搜集器(Delivery Information Acquisition Device, DIAD)、全球電子數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡UPSnet以及貨件追蹤系統(tǒng)等，提供顧客更多的附加價值服務。同時間UPS積極擴展其在全球市場的服務范圍，更將業(yè)務重心放在服務上，為顧客整合物流、信息流以及金流，成為服務性企業(yè)，因此UPS在這段期間更戰(zhàn)略性地并購現(xiàn)

11、有公司，并創(chuàng)建先前沒有的新類型公司。1990年：UPS航空首次排定航班飛往亞洲。1991年：開發(fā)DIAD，提供顧客有關貨物之實時信息。1993年：成立UPS供給鏈管理解決方案事業(yè)部，整合UPS所有與供給鏈管理有關的服務資源，建立一站式的供給鏈整合管理服務。1994年：UPS 正式上路，顧客要求追蹤貨件狀況的需求激增。來年，UPS就增加了網(wǎng)站功能，提供顧客于在線追蹤包裹狀況。1996年：UPS與中國外運集團共同在北京成立UPS在中國的首間合資企業(yè)中外運北空UPS國際快遞，提供全球特快服務、全球快捷服務等。在線追蹤軟件提供收件人簽名影像，允許顧客一次追蹤多達100件包裹。1997年：開發(fā)出新的掃描

12、功能，不僅可以對包裹進行掃描，還可以對卡車、貨柜車、集裝箱進行標碼和掃瞄，使得包裹在高架掃瞄器下搬運時就被自動掃瞄。1998年：成立UPS Capital以擴展其業(yè)務，提供整合金融服務。1999年：UPS股票于11月在紐約證券交易所上市。2000年：增加在美國數(shù)字無線裝置上計算寄件費率和運輸時間的能力。顧客可從簡訊或 、個人數(shù)字助理、傳呼器或其他一般無線裝置上存取這些服務。2001年：美國運輸部授予UPS中國直航權，以UPS中國快遞號貨機飛抵北京，開啟兩岸直航業(yè)務，隨后更設立浦東國際機場快件中心(EHU)。九、整合同步化商務服務(2002-)隨著顧客對于貨運的要求愈趨嚴苛，UPS開始提供供給鏈

13、解決方案，為顧客提供物流、全球貨運、金融服務、郵件服務和咨詢，以提高顧客的業(yè)務表現(xiàn)并且進一步改善顧客的全球供給鏈，提供超乎顧客預期的完善服務。2002年：成立供給鏈解決方案公司，引進金融和供給鏈咨詢公司，將UPS的供給鏈設計與管理、報關、郵件遞送、復合運輸、咨詢和金融服務整合于一體。2003年：強調(diào)物流、信息流與金流實現(xiàn)無縫銜接同步化商務將成為新的戰(zhàn)略藍圖。開辦國際代收貨款業(yè)務，加速國際貿(mào)易資本流動，并降低國際貿(mào)易風險，為買賣雙方提供一站式服務。推出UPS World Ease服務，簡化通關程序。2004年：推出CampusShip網(wǎng)絡服務解決方案，強化物流管理效益。2005年：亞洲為主要發(fā)展

14、目標，UPS在美國與中國廣州間首次直航遞送。并宣布中國的總部將由香港移至上海。推出Quantum View Manage及TradeAbility兩項解決方案，有助顧客追蹤全球包裹運輸進度，大幅提升供給鏈管理效率。圖3.1UPS于全球重要發(fā)展歷程數(shù)據(jù)源：本研究整理3.1.2并購與結盟歷程UPS藉由并購以及結盟方式來擴大自身于全球的服務版圖，并提供更多元化的服務項目，以下則列出UPS在并購與結盟的歷程，圖3.2為UPS并購歷程示意圖：1913年：與對手Evert McCabe合并，正式將業(yè)務重心由個人通訊轉移至包裹。1988年：開展中國市場的業(yè)務，與中國外運集團簽訂代理業(yè)務合作協(xié)議。1995年：

15、并購SonicAir公司，使UPS成為首間提供當天下一航班運送(Next Flight)服務并保證隔夜早上8點遞送的公司。1999年：并購了Challenge Air，使UPS成為拉丁美洲最大的快遞和空運公司。并購法國頂尖零件物流Finon Sofecome公司以及加拿大最大的藥品與化學制品物流企業(yè)Liringston公司。2001年：以4.5億美元并購提供清關業(yè)務著稱、美國最大的貨運代理公司之Fritz Companies，服務范圍是UPS較少涉及的70-500公斤范圍，使UPS服務更加多元化，無論是小件包裹或重件貨物，UPS均可運遞至全球任何一個地點。并購瑞士物流公司，控制中歐醫(yī)藥保健市場

16、。同年并購以零售貨運、郵政和商業(yè)服務中心著稱的Mail Boxes Etc.，并于2003年更名為UPS Store。UPS并購美國第一國際銀行First International，更名為UPS Capital。并購在德國排名前五的Uinda，接管其在德國及歐洲東部配送網(wǎng)絡及高科技顧客，提供安裝、維修、組件倉儲及緊急遞送等服務。2002年：并購澳洲物流公司，其于日本、韓國、新加坡、印度、澳洲、菲律賓、印度、泰國、中國和紐西蘭10個國家服務，使UPS配送網(wǎng)絡延伸至亞洲。2003年：與中國揚子江快運航空公司簽訂合約，揚子江快運為UPS設在上海浦東機場轉運中心與中國四個主要城市間提供國內(nèi)貨運航班聯(lián)

17、運服務。2004年：并購Menlo Worldwide使UPS空運重貨的能力提升。出資1億美元與中外運解除合作關系，邁出中國獨資的第一步。2005年：UPS以9,710萬美元并購英國最大包裹遞送公司之一LYNX Express Ltd.。并購中外運持有的股份，而業(yè)務拓展至23個城市，涵蓋全國國際貿(mào)易比例的百分之八十以上。并購Overnite，擴大在北美陸運服務。2006年：與競爭者USPS合作，進行UPS Mail革新，利用USPS中心收發(fā)郵件。圖3.2UPS并購歷程示意圖數(shù)據(jù)源：本研究整理表3.1UPS基本數(shù)據(jù)表項目內(nèi)容成立地點/時間華盛頓州西雅圖(Seattle, Washinton)/1

18、907創(chuàng)辦人Jim Casey成立背景專差快遞部門/服務項目Air Cargo貨運承攬、貨物運輸服務Capital Corporation財務管理服務Mail Innovations郵件遞送服務UPS Store (Mail Boxes Etc)提供便利的商業(yè)服務Freight提供岸到岸(coast-to-coast)LTL服務Professional Services提供策略性商業(yè)解決方案Supply Chain Solutions提供有效的供給鏈解決方案全球職工428,000名服務范圍全球超過200個國家總部 / 總裁全球：美國喬治亞州亞特蘭大(Atlanta, Georgia) / Mi

19、chael L. Eskew歐洲：比利時布魯塞爾(Brussels, Belgium) / Wolfgang Flick北美地區(qū)：安大略米西索加(Mississauga, Ontario) / Myron A. Gray亞太地區(qū)：新加坡(Singapore) / Kenneth A. Torok拉丁美洲與加勒比海地區(qū)：美國佛羅里達州邁阿密(Miami, Florida)車隊 / 機隊全球約94,500輛運輸車、輕型貨車、拖車及機車 / 607架飛機(為世界第八大航空公司)，服務于全球377座國際機場領先事跡擁有北美洲完整電子地圖，能將貨物送至北美任何地址首間對收件人簽名作數(shù)字化處理的包裹公司(

20、1989)首間提供下一航班運送服務并保證隔夜早上8點遞送的公司(1995)首間將網(wǎng)絡服務擴及報關作業(yè)的國際快遞公司(2003)數(shù)據(jù)源：本研究整理3.2組織文化企業(yè)的發(fā)展方向與策略往往會受到其組織文化以及領導者之影響，而不同的發(fā)展策略更會影響企業(yè)營運狀況以及未來發(fā)展趨勢，由此可知組織文化對企業(yè)未來發(fā)展影響相當深遠。以下就進一步探討UPS的組織文化與特色：一、職工第一(People First)UPS這項理念與大多數(shù)的服務業(yè)者不同，通常服務業(yè)以顧客第一為準則，這么說并非UPS就不重視顧客的服務質量，UPS的理由則是，假設要有好的服務質量則必須讓職工對于公司有向心力以及高忠誠度，如此一來就能夠為公司

21、創(chuàng)造更高的價值，提供給顧客更優(yōu)質的服務。因此近五年UPS的職工滿意度調(diào)查均高達90%以上，亦獲得亞洲區(qū)最正確企業(yè)雇主前十名的頭銜，這對于人員頻繁流動的信息時代是相當難得的事。另外，UPS始終秉持著內(nèi)部晉升(promote from within)的理念，亦即欲獲得高階主管職位，必須經(jīng)過許多基礎業(yè)務的磨煉，UPS注重從內(nèi)部職工中培養(yǎng)、提拔管理人員，且所有人員都能夠有公平的晉升時機，有許多高階管理人員都是從貨運司機以及 接線生等職務所晉升逐步提拔上來的。二、成本控制(Cost Control)(一) 先進信息技術1. DIAD (Delivery Information Acquisition D

22、evice, DIAD)確認貨件的卷標數(shù)據(jù)后，DIAD 會使用裝載辨識標簽(the Pre-Load Assist Label, PAL)精確地告知理貨員每個包裹應裝載于哪臺貨車以進行遞送。DIAD 能夠客制化地安排取件與遞送，當獲取特定顧客的數(shù)據(jù)會將其儲存于總機數(shù)據(jù)庫內(nèi)，以便任何運務員都能夠知道需用何種特殊服務來提供該特定顧客，如此一來不僅能縮短運務員遞送過程，減少車隊里程數(shù)以及燃油花費，更能降低對環(huán)境影響的沖擊。2. 全球電子數(shù)據(jù)通信網(wǎng)路為提高物流效率和服務水平，UPS建設長達50萬英哩的UPS 全球電子數(shù)據(jù)通信網(wǎng)路，使顧客可以在任何時間、地點，用 或上網(wǎng)查詢貨況，并可以在包裹送達幾分鐘內(nèi)

23、得到簽收的數(shù)字化單證。UPS架設的龐大電子追蹤系統(tǒng)可以每日追蹤130萬件包裹的運送情況。(二) 職工培訓UPS與肯塔基州路易斯維爾大學和杰佛遜小區(qū)技術學院合作于1998年8月創(chuàng)建Metropolitan College，采用多種培訓形式和提供本土培訓內(nèi)容等方式，鼓勵職工利用業(yè)余時間進修，在職工實現(xiàn)自我能力提升的同時，亦可增加UPS整體團隊的業(yè)務技能。另外UPS職工都有一本UPS職工道德手冊詳細闡明職工的品德、儀表、對顧客說話的語氣，甚至是走路速度等方面的標準，共有340條規(guī)則，以運務員為例，UPS規(guī)定全球運務員必須用右手小指頭來掛汽車鑰匙，上車后使用左手將安全帶系上，同時使用右手以最快速度發(fā)動

24、車子，平均每位運務員在一站可節(jié)省五秒，每位運務員平均每天會至一百站，因此可節(jié)省五百秒，假設將全球所有運務員所節(jié)省下的時間換算下來，UPS可因這項小動作而節(jié)省相當大的成本。三、穩(wěn)健踏實UPS屬于較集權式經(jīng)營管理的公司體系，全球各地分公司必須依照總公司所規(guī)劃的標準流程執(zhí)行，因此在做決策時也必須藉由公司上級通過層層關卡批準才會運行，如此能夠確保資產(chǎn)利用最大化，也能防止不必要的風險。UPS不斷地追求利潤的提升，我們亦可從近幾年UPS的年度財報發(fā)現(xiàn)其營業(yè)收益與營運利潤均呈現(xiàn)成長趨勢，尤其在營運利潤上表現(xiàn)更佳亮眼，這可歸因于UPS穩(wěn)健且小心的做每一步?jīng)Q定。從UPS的并購與結盟歷程可以發(fā)現(xiàn)，UPS較少與其他

25、企業(yè)進行策略聯(lián)盟，而在并購企業(yè)也是經(jīng)過審慎評估后才會執(zhí)行的，UPS在選擇并購與結盟對象時是以考慮缺少何種能力為前提，再進一步做調(diào)整，采取較穩(wěn)健的作法，而不似其它公司并購是為了增加自身服務業(yè)務以及服務版圖，舉例來說，UPS在早期較缺乏空運重貨能力，因此2001年UPS并購了Fritz，倚重其強大的海運以及空運能力，來補足之前較弱的部份；第二個例子就是由于UPS美國本土的網(wǎng)點比較齊全，自1999年起，UPS在北美與歐洲市場進行并購，2002年才又發(fā)展延伸至南美洲、亞洲及歐洲；另外UPS會選擇與公司營運模式與理念較相近的企業(yè)為并購與結盟的對象，如此可以盡快達成合作的目標而不需要花太多時間做調(diào)整與修正

26、，可有效降低相關成本。3.3營運近況3.3.1服務項目UPS成立七個部門(如圖3.3)，分別是：UPS航空貨運(UPS Air Cargo)，為全球第八大的貨運航空公司，提供貨運承攬以及機場到機場的運輸服務；UPS財務公司(UPS Capital Corporation)，為UPS供給鏈的財務管理部門，提供顧客將供給鏈與財務管理結合在一起的資本營運解決方案，協(xié)助顧客拓展營業(yè)范圍、改善存貨周轉、租賃新型設備、管理風險、加快現(xiàn)金周轉以及拓展國際新業(yè)務；UPS郵件創(chuàng)新公司(UPS Mail Innovations)，利用低廉的成本提供顧客快速的郵件遞送服務；UPS商店(UPS Store)，即200

27、1年成立的Mail Boxes Etc. (MBE)公司，于全球擁有4500多間零售點，提供顧客便捷的人性化商業(yè)解決方案。UPS貨物運輸(UPS Freight)，提供岸到岸散裝貨運(Less than truckload, LTL)服務；UPS專業(yè)服務(UPS Professional Service)，利用創(chuàng)新技術、專家財務分析以及豐富的物流運作經(jīng)驗，提供策略性的商業(yè)解決方案；UPS供給鏈解決方案(UPS Supply Chain Solutions)，提供供給鏈解決方案，協(xié)助顧客改善供給鏈流程、降低庫存、改善服務質量以及減少訂貨的前置時間。圖3.3UPS部門分配圖UPS為能到達其整合同步

28、化商務的新營運模式，協(xié)調(diào)物流、信息流及金流成為一站式整合服務，UPS建置全球運輸與配銷網(wǎng)絡普及全球200個國家及地區(qū)，除貨物快遞及運送服務之外，更提供報關、國際貿(mào)易往來文件處理、為顧客處理進出口貨件各項流程等服務；信息流方面，UPS擁有全球最大的電子數(shù)據(jù)庫，可以讓買賣雙方掌握貨物確實切流向及價格；金流部份，UPS提供資金管理解決方案，可縮短顧客取得貨款時間，加速其現(xiàn)金流動及流動資本管理(如圖3.4)。以下就主要服務項目作介紹：圖3.4UPS全球整合同步化商務一、貨運服務(Freight Services)(一) 全球運輸服務(Global Transportation Services)UPS

29、供給鏈解決方案提供完整貨運及全球運輸服務。服務項目包括：1. 緊急貨運快遞(UPS Expedite)，提供戶到戶、機場到機場及保存取件服務，共有四種服務選項，包括全球特急快遞、全球快遞、全球優(yōu)捷快遞及全球藍色捷運，前三項保證于1至3個工作日內(nèi)送達；全球藍色捷運則為3至5個工作日送達；2. 空運，使用UPS空運網(wǎng)絡，于全球超過180個國家提供戶到戶、機場至機場遞送服務以及清關服務。另外還提供包機服務可以滿足顧客在全球的特殊處理與空間需求；3. 海運，UPS為無船運輸業(yè)者(Non-vessel Operating Common Carrier, NVOCC)，提供戶到戶海運服務，服務項目包括：整

30、柜服務(FCL)，提供低廉價格從全球主要港口發(fā)船的整柜貨件起運服務；并柜服務(LCL)，從主要港口發(fā)船的并柜起運服務；?？章?lián)運服務，將海運的經(jīng)濟性與空運的速度結合，提供聯(lián)運服務。(二) 直航貿(mào)易(UPS Trade Direct)先將貨物和包裹集中裝箱，進行統(tǒng)一的清關和運輸服務，再重新拆分成包裹，利用UPS包裹遞送網(wǎng)絡或LTL網(wǎng)絡的方式完成遞送。提供國際貨物裝箱、復合式運輸、清關以及直接運抵目的地國家內(nèi)多個地區(qū)的服務，并且均可透過單一資源完成。服務包括海運直航貿(mào)易，提供港口到戶以及戶到戶的遞送服務。提供服務項目包括：紙板箱貼卷標、貨物運輸、代理清關以及包裹遞送服務，并且可以在在線追蹤貨件信息。

31、當包裹抵達目的地國家并清關后，將包裹貼上標簽直接利用UPS包裹遞送網(wǎng)絡運送，更大的貨件則由LTL服務運送。海運直航可以減少運轉天數(shù)，更有效率地將貨件從海外直接遞送給終端顧客；空運直航貿(mào)易，可有效管理歐洲、亞洲和美洲特定機場運抵美國的緊急空運貨件。專為總重量超過100公斤的包裹或LTL貨件所提供的服務。貨件可從工廠完全不間斷地運抵終端顧客，讓貨件更快速送達，同時能降低運輸過程中不必要的裝卸與儲存費用。提供戶到戶或機場到戶服務，亦協(xié)助貨件裝箱以及代辦清關。貨件通關后，UPS直接將整裝貨件分成單一貨件，再立即送抵顧客端，不需經(jīng)由倉庫與配送中心。(三) 陸運服務UPS提供包裹(Package Deli

32、very)與散裝貨(Less-Than-Truckload, LTL)遞送服務，服務范圍超過全球200個國家與地區(qū)，另外UPS共有6,700輛拖曳機以及22,100輛拖車，提供岸到岸(coast-to-coast)服務。(四) 附加價值服務1. 預約取件服務(UPS On-Call Pickup)提供在線或 預約送件服務。并且可于顧客提出要求當天取件，或者于前一星期內(nèi)提出預約送件要求。2. UPS World Ease為一項全自動化的解決方案，允許將發(fā)往同一個國家或地區(qū)的不同目的地的幾項貨件組合為單獨一項貨件，如此一來就可以使用一個登記進口商進行整合清關，減少文件使用，節(jié)省時間以及中間倉儲與庫

33、存管理的成本?？捎谌?0多個國家或地區(qū)間寄送或收取貨件。3. UPS Exchange Collect即國際貨到付款(C.O.D.)服務，可為國際貿(mào)易提供快速、安全且方便的付款方式。此項服務可以降低對信用狀、跟單托收或第三者服務提供商的依賴性、牽涉的成本以及復雜性，另外可以加速資金流動，并且確保在遞送前付款。UPS在貨件遞送前向進口商收取費用，在貨件交付后，將費用支付給出口商?？捎糜诩乃椭烈韵?8個目的地的貨件：澳洲、奧地利、比利時、加拿大、法國、德國、香港、意大利、馬來西亞、墨西哥、荷蘭、波多黎各、新加坡、南韓、瑞士、臺灣、英國及美國。4. 報關服務(Customs Brokerage)U

34、PS通關設施普及全球主要市場(占全球總國際貿(mào)易的76%)，于全球貿(mào)易中心，將提供一貫性、可靠性以及彈性的服務。當貨件仍在飛機上時，即開始進行電子通關，專業(yè)報關人員處理所有繁雜手續(xù)，并且確保正確計算所有關稅與稅項。二、供給鏈服務(Supply Chain Services)UPS供給鏈解決方案從運輸、配銷到清關與設計咨詢，提供廣泛的服務選項，一體化的解決方案能有效協(xié)調(diào)其物流、金流以及信息流。(一) 運輸與貨運無論空運、海運還是陸運，供給鏈解決方案均能管理每條主要貿(mào)易線的運輸和貨運服務?？赏高^廣泛的網(wǎng)絡以及各種類型的全球貨運服務組合來完成寄件需求，更提供了世界級海關代理報關服務，以簡化跨國貿(mào)易。(

35、二) 設計與規(guī)劃UPS供給鏈解決方案運用廣泛的設計與規(guī)劃專長，提供重新設計配送中心到供給顧客支持以及呼叫中心解決方案的服務。三、金融服務(Capital Corporation)UPS Capital提供供給鏈融資服務。協(xié)助顧客擴展營運、提升庫存周轉次數(shù)(Inventory Turns)、租用設備、風險管理、加速金流流動及發(fā)展新的全球商務，主要服務內(nèi)容包括：(一) 分配式信貸協(xié)助部門分配利用像是應收帳款和庫存等非現(xiàn)金資產(chǎn)來滿足對流動資本的需求，可幫助部門分配有效地籌集資金。(二) 全球化貿(mào)易信貸為企業(yè)提供加速現(xiàn)金流動、保全資金、減少風險和擴大出口業(yè)務等時機。UPS資本公司根據(jù)發(fā)票價值預付資金，

36、并承擔托收責任，從而讓企業(yè)有更多時機從事記賬銷售并擴大出口業(yè)務。(三) 租賃提供電腦、復印機、生產(chǎn)設備、印刷機、倉庫設備等租賃服務，有利于保全資金和購買信用，并使企業(yè)無須購買可能過時的長期設備。(四) 支付解決方案有效地將最新的財務和現(xiàn)金管理技術與UPS的包裹傳遞信息網(wǎng)絡相結合。四、郵件創(chuàng)新服務(Mail Innovations)讓顧客更有效率的寄送郵件。透過快捷郵件服務(Expedited Mail Services)，UPS Mail Innovations提供郵件寄送服務(含1磅以下的包裹)，將郵件寄送到美國郵局，再送到終端顧客。亦提供郵件追蹤服務。服務項目分為快捷郵件(Expedite

37、d Mail Services)以及標準國際郵件(International Mail Service)。五、UPS商店(UPS Store)Mail Boxes Etc (MBE)從2001年就被UPS所并購，在2003年改稱為The UPS Store。目前約有4,500間服務處，服務范圍為美國、波多黎各、印度以及加拿大。專為小型家庭辦公室(Small-Office/Home-Office, SOHO)市場所提供的便利以及附加價值的商業(yè)服務。提供顧客豐富的商品與服務，并且設立于較方便的地點。服務項目包括包裝(packaging)、運送(Shipping)以及文件服務(Document Se

38、rvices)。3.3.2營運系統(tǒng)UPS在信息科技應用相當重視，因此每年投資金額都超過10億美元，透過各項先進的信息技術應用，不僅能提升供給鏈管理效能與透明度，更可減少營運成本，以下分別就國際快遞流程與信息系統(tǒng)應用作介紹Error! Reference source not found.：一、顧客端信息系統(tǒng)(一) 托運系統(tǒng)包括所有在貨件交給UPS前所需的信息和協(xié)助。1. UPS WorldShip提供自動寄件與追蹤活動服務。服務范圍涵蓋全球200多個國家與地區(qū)。處理貨到付款貨件(限歐洲和加拿大)及退件服務貨件(限歐洲、加拿大以及墨西哥)。2. UPS CampusShip藉由網(wǎng)絡讓同一個單位的

39、每臺個人電腦均能托運及追蹤貨件，同時允許數(shù)據(jù)管理員做托運信息分析，具完整且透明的系統(tǒng)控制。3. Quantum View Manage讓進口業(yè)者能清楚暸解送來的托運貨品，完全掌握包裹處理、運送、到達的時程。如有延誤的狀況發(fā)生，系統(tǒng)將會立即發(fā)出通知，系統(tǒng)會提出建議補救措施，或自動填寫相關數(shù)據(jù)，以電子郵件傳送給UPS報關服務。Quantum View Manage將托運貨品的查核和存盤作業(yè)移到在線，減少對實體文件的需求。只要顧客提出需求，就能存取包括發(fā)票影像在內(nèi)的所有清關文件。(二) 貨件追蹤工具(UPS Tracking Tool)1992年，UPS開始追蹤所有地面包裹。在1994年，UPS 正

40、式上路，顧客對于運送中包裹各項信息的暸解需求激增。來年，UPS就增加了網(wǎng)站功能，可使顧客追蹤運送中包裹。UPS在線工具(UPS OnLine Tools)包括以下幾種工具：1. UPS WAP貨物追蹤于UPS無線網(wǎng)站(UPS WAP網(wǎng)站)追蹤托運寄件。2. UPS SMS貨物追蹤透過SMS(簡訊服務)來接收貨件情況。3. 簽名追蹤工具(UPS Signature Tracking Tool)獲得像是數(shù)字簽名以及遞送地址等遞送證明信息。(三) 國際貿(mào)易工具(UPS TradeAbility)使顧客快速取得國際貿(mào)易的各項信息，例如搜尋拒絕往來貿(mào)易對象及禁止入口國家、確認暨申請產(chǎn)品的關稅代碼、估計貨

41、物過境所需支付的關稅及交通費用、確保寄件符合美國出口管制、程序、關稅和法律、確認貨物運輸?shù)姆顔栴}，如法規(guī)、程序、關稅等，以及在線瀏覽及下載貨物進出口所需的文件。顧客也可以在線審視90天內(nèi)的交易，并下載單一交易或以往的歷史紀錄。(四) 附加價值服務功能1. 賬單資料(Billing Data)UPS提供賬單分析工具(Billing Analysis Tool)，與賬單數(shù)據(jù)配合使用，能夠迅速制作詳盡報表，并允許打印、用電子郵件傳送或導出報表，做進一步分析。2. 費率及服務選擇讓顧客在在線比較產(chǎn)品、確定價格，并且選擇最適合需要和預算的寄件服務。3. 運輸時間讓顧客在在線比較不同UPS寄件服務的速度

42、。二、DIAD快遞資料搜集器UPS采用的技術范圍甚廣，從小型手提式裝置，到特別設計的包裹遞送車輛，到全球電腦及通訊系統(tǒng)。DIAD是UPS運務員必備物品，利用它來立即記錄和上載郵遞信息至UPS網(wǎng)絡。UPS于1990年使用第一代DIAD(DIAD )開始，至2004年以提升至第四代DIAD(DIAD )，即貨物流程技術(Package Flow Technology, PFT)，功能亦不斷地更新、提升，為業(yè)界最先進的手提式電腦，讓處理貨量更加有效率。DIAD包括收件人簽名的數(shù)字圖片，提供顧客有關其貨物的實時信息。這項專利裝置還可使運務員與其總公司保持聯(lián)絡，實時暸解取件時間的變化、交通路線和其他重要

43、訊息。DIAD配置了內(nèi)部無線裝置，可在所有傳遞信息輸入后立即向數(shù)據(jù)中心發(fā)送信息。運務員僅需掃描包裹上的條形碼，獲得收件人簽字，輸入收件人，就可同時完成交易并送出數(shù)據(jù)。在另一端，UPSnet是一個長達50萬英哩的全球電子數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡，覆蓋面達150多個國家和2500多個節(jié)點，包括15臺大型主機和90臺中型機以及13萬個DIAD，可為國際包裹的遞送服務提供一個信息處理管道。目前平均每天使用81,000臺DIAD。三、Maxi CodeMaxi Code標簽是UPS于1992年設計用于郵件系統(tǒng)的二維條形碼，期初稱為UPS Code，1996年由美國自動辨識協(xié)會(AIMUSA)制定統(tǒng)一符號規(guī)格才正式稱

44、為Maxi Code，亦稱為USS-Maxi Code (Uniform Symbology Specification-Maxi Code)，UPS托運標簽構成內(nèi)容包括以下幾點：(一) 路線代碼：可從此得知UPS所安排的包裹遞送路線；(二) 郵政編碼條形碼：代表包裹遞送目的地的郵政編碼；(三) 服務圖示：即包裹服務選項(全球特急快遞、全球快遞等)，而不需讀取卷標上其他文字；(四) Maxi Code：由掃描儀無論從任何方向皆可讀取的代碼，利用2D符號以獲取相關信息；(五) 1Z追蹤號碼：讓顧客透過系統(tǒng)追蹤貨件狀況。四、供給鏈管理系統(tǒng)Flex Global View為UPS的項目管理及透視性工

45、具，提供顧客供給鏈整合檢視，透過檢視以具體事項及彈性報告通知，提供更好的庫存控管與更具影響力的整體供給鏈，并且從UPS的全球營運中心持續(xù)不斷地更新顧客所需的信息，不但能夠保持顧客供給鏈的靈活度，更能為關鍵性決策做決定，以符合甚至超越顧客的期待與需求。五、機隊與車隊UPS包裹遞送車隊包括運輸車、輕型貨車、拖車以及機車，全球共有94,500臺，另外在貨運的運輸隊伍則共有6,800輛拖曳車及22,800輛拖車，而UPS的噴氣式飛機隊共有282架，為全球第八大航空公司，另外UPS外包機隊325架，所有的航班都在美國肯塔基州劉易斯威爾(Louisville, Kenturkey)的世界航空轉運中心(Wo

46、rld Port)以及全球424座國內(nèi)機場與389座國際機場間運作，此世界航空轉運中心同時亦是UPS空運服務的中心，擁有400萬平方公尺、122英哩高速度的輸送帶以及處理每小時5千9百萬交易紀錄的數(shù)據(jù)庫，而每小時可處理30萬4千件的貨件，有相當強大的理貨能力。全球共15座航空轉運中心位于美國、歐洲、亞太地區(qū)、加拿大以及拉丁美洲與加勒比海，分別在肯塔基州路易斯維爾(Louisville, Kentucky)、賓夕法尼亞州費城(Philadelphia, Pennsylvania)、德州達拉斯(Dallas, Texas)、加州安大略(Ontario, California)、伊利諾伊州洛克福(R

47、ockford, llinois)、南卡羅來納州哥倫比亞(Columbia, South Carolina)、康乃狄克州哈特福(Hartford, Connecticut)、安大略漢米爾頓(Hamilton, Ontario)、佛羅里達州邁阿密(Miami, Florida)、臺北(Taipei)、菲律賓潘加省(Pampanga, Philippines)、香港(Hong Kong)、新加坡(Singapore)、德國科倫波昂(Cologne-Bonn, Germany)以及德國科隆(Cologne, Germany)。六、COMPASS航班規(guī)劃系統(tǒng)自1988年UPS獲得FAA(聯(lián)邦航空局)授

48、權得以運作自有機隊而成立航空公司，UPS航空公司是FAA紀錄中成長最快速的航空公司，以一年的時間即完成所有必要的技術和支持系統(tǒng)，直至今日，UPS航空公司已名列全球第八大航空公司，擁有先進的信息系統(tǒng)，如電腦化監(jiān)控、規(guī)劃和排程系統(tǒng)COMPASS，可用以提供航班規(guī)劃、時間表以及載貨量等信息，另外COMPASS可預先規(guī)劃未來六年的最正確航班時間表，這是業(yè)界中獨一無二的技術。3.3.3營收業(yè)績根據(jù)UPS于2007年所提出的年度報告Error! Reference source not found.指出，UPS在2006年的總營收為475.47億美元，由圖3.5可知，UPS自2002年至今每年均呈現(xiàn)穩(wěn)定成

49、長的趨勢，而2006年更相較于2005年的425.81億美元成長了11.5%。UPS于2002至2006年的營運利益如表3.2所示，亦可由圖3.6觀察得知，UPS的營運利益均維持在13%以上，在同業(yè)中是相當高的比例，由此可知UPS相當重視成本的控制，因此有較高的營運利益。表3.2UPS于2002-2006年總營收與營運利益20022003200420052006Revenue$ billions31.2733.4936.6042.6047.55change (%)-7.19.316.411.6Operating Profit ($ billions)4.104.454.996.146.64Op

50、erating Margin(%)13.1013.2713.6314.4213.95數(shù)據(jù)源：Error! Reference source not found.圖3.5UPS于2002-2006年總營收數(shù)據(jù)源：Error! Reference source not found.圖3.6UPS于2002-2006年營運利益率數(shù)據(jù)源：Error! Reference source not found.UPS主要針對個體顧客以及商業(yè)顧客提供服務，服務于全球超過200個國家與地區(qū)，由UPS于2006年按照地區(qū)的營收分配比例(如圖3.7)可發(fā)現(xiàn)，UPS在美國本土的業(yè)務比例占總營收的72%，其次是歐洲14

51、%以及亞洲等其他地區(qū)14%，由此可知UPS在美國的實力不容小覷且根基相當穩(wěn)固；從業(yè)務比例分配(如圖3.8)來看，包裹業(yè)務占總營收83%，其次分別是貨運承攬與物流服務占12%以及陸運服務占4%，由此可知包裹業(yè)務對于UPS是其主要業(yè)務市場。圖3.7UPS于2006年營收分配(按地區(qū))數(shù)據(jù)源：Error! Reference source not found.圖3.8UPS于2006年營收分配(按業(yè)務)數(shù)據(jù)源：Error! Reference source not found.3.4核心競爭力綜合UPS在地理版圖擴展、業(yè)務型態(tài)轉變、組織文化以及營運近況相關探討，本研究歸納出UPS能夠在同業(yè)間占據(jù)領先

52、地位且長久不敗的核心競爭力包括以下幾點：一、綿密的網(wǎng)絡UPS有相當強大的陸運能力，擁有北美洲完整的電子地圖，其服務范圍普及北美洲所有的地址，任何偏遠地區(qū)甚至連美國郵局無法送達的地方，UPS都能夠提供服務，這是同業(yè)間仍無法匹敵，也因此UPS在北美洲的包裹遞送服務仍占有相當高的優(yōu)勢。也因此配合UPS所擁有94,500輛車隊，以及發(fā)展出一套嚴密的轉運中心網(wǎng)絡并在全球遍設集中式分類設備，能夠讓UPS在包裹遞送上更有效率，也使得UPS在包裹遞送能力上向來是占有相當?shù)念I先地位。二、創(chuàng)新服務(一) 金融服務1998年UPS開始提供金融服務，為顧客處理資金流動與管理，包括小規(guī)模信貸與新興市場商業(yè)貸款等以及提供中小企業(yè)現(xiàn)金代墊服務； 2001年并購First International后，成立UPS融資公司(UPS Capital)，使得UPS可以自行處理所有物流管理產(chǎn)生的金錢交易。UPS Capital亦推出Exchage Collect服務，顧客不但可以托UPS收貨與送貨，更可讓UPS幫助收取貨款、承擔風險，如在美國消費者跟UPS顧客下單購買商品，而必須在商品送達消費者手中才會付費，UPS