3沉降變形觀測網(wǎng)測量作業(yè)指導(dǎo)書

1、沉降變形觀測網(wǎng)測量作業(yè)指導(dǎo)書1 適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于蘭新鐵路第二雙線工程沉降變形觀測網(wǎng)測量作業(yè)。2 作業(yè)準(zhǔn)備2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)本作業(yè)指導(dǎo)書，并編制具體的施工作業(yè)書。熟悉測量規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對施工作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，對參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備作業(yè)儀器要檢定合格，并在檢定期限內(nèi)使用。3 技術(shù)要求客運(yùn)專線無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量技術(shù)暫行規(guī)定客運(yùn)專線基礎(chǔ)工程沉降觀測指導(dǎo)方案國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范（GB12879-91）建筑變形測量規(guī)程（JGJ/T8-97）工程測量規(guī)范（GB50026-9

2、3）4 施工程序與工藝流程沉降監(jiān)測網(wǎng)設(shè)計變形測量點(diǎn)布設(shè)沉降監(jiān)測網(wǎng)觀測內(nèi)業(yè)處理成果評估5 施工要求5.1 變形監(jiān)測網(wǎng)設(shè)計5.1.1 高程系統(tǒng)高程基準(zhǔn)采用工程設(shè)計與施工一致的高程系統(tǒng)，即1985國家高程基準(zhǔn)。每個標(biāo)段建立一個基于施工高程系統(tǒng)的獨(dú)立沉降監(jiān)測網(wǎng)。5.1.2 沉降監(jiān)測網(wǎng)的建立方式沉降監(jiān)測網(wǎng)由基準(zhǔn)網(wǎng)和變形點(diǎn)測量網(wǎng)組成?；鶞?zhǔn)網(wǎng)由基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)組成；變形點(diǎn)測量網(wǎng)由工作基點(diǎn)和變形點(diǎn)組成。沉降監(jiān)測網(wǎng)的建立方式是在全線二等精密高程控制測量布設(shè)的基巖點(diǎn)、深埋水準(zhǔn)點(diǎn)及一般水準(zhǔn)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，按照國家二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進(jìn)一步加密水準(zhǔn)基點(diǎn)或設(shè)置工作基點(diǎn)至滿足工點(diǎn)垂直位移監(jiān)測需要。高程基準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)間距一般不宜大

3、于200m，以便于對沿線橋梁和路基等建筑物或構(gòu)筑物進(jìn)行沉降觀測。隧道沉降觀測高程基準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)根據(jù)觀測斷面的布設(shè)情況合理設(shè)置。變形點(diǎn)測量網(wǎng)為變形點(diǎn)測量起閉于臨近的工作基點(diǎn),在不同位置處的變形點(diǎn)各自自成一條觀測線路進(jìn)行觀測。5.1.3 變形測量點(diǎn)的布置要求變形測量點(diǎn)分為基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和變形觀測點(diǎn)。其布設(shè)按下列要求：（1）每個獨(dú)立的監(jiān)測網(wǎng)應(yīng)設(shè)置不少于3個穩(wěn)固可靠的基準(zhǔn)點(diǎn)。且基準(zhǔn)點(diǎn)的間距不應(yīng)大于1公里。基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選設(shè)在變形影響范圍以外便于長期保存的穩(wěn)定位置。（2）工作基點(diǎn)應(yīng)選在比較穩(wěn)定的位置。位置適宜的基準(zhǔn)點(diǎn)也可作為工作基點(diǎn)使用，工作基點(diǎn)距線路中心50 m100m，沿線路方向間距不宜大于200m。距線路

4、100m以內(nèi)的應(yīng)急水準(zhǔn)點(diǎn)、施工水準(zhǔn)點(diǎn)、初測水準(zhǔn)點(diǎn)、CPI、CP應(yīng)作為工作基點(diǎn)，在橋臺、橋中及隧道進(jìn)出口、樁基樁機(jī)段落的起終點(diǎn)附近應(yīng)設(shè)置工作基點(diǎn)。工作基點(diǎn)位置的選擇主要考慮點(diǎn)位穩(wěn)定，水準(zhǔn)路線聯(lián)測方便、交通條件好的地方。工作基點(diǎn)的埋設(shè)規(guī)格如圖1。注：1蓋；2土面；3磚；4素土；5凍土線；6貧混凝土圖1 工作基點(diǎn)標(biāo)石埋設(shè)圖（單位：mm）（3）變形觀測點(diǎn)應(yīng)設(shè)立在變形體上能反映變形特征的位置。5.1.4 沉降監(jiān)測網(wǎng)觀測沉降監(jiān)測網(wǎng)觀測應(yīng)采用水準(zhǔn)測量方法，宜使用電子水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量。每次觀測前，對所使用的儀器和設(shè)備應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)校正，并保留檢驗(yàn)記錄。每次變形觀測時應(yīng)采用相同的觀測路線和觀測方法，使用同一臺儀器和設(shè)

5、備，固定觀測人員，在基本相同的環(huán)境和觀測條件下工作。在進(jìn)行二等水準(zhǔn)貫通測量時，應(yīng)將所有沉降觀測工作基點(diǎn)、深孔水準(zhǔn)點(diǎn)納入水準(zhǔn)路線，至少應(yīng)在深孔樁埋設(shè)12個月沉降穩(wěn)定后進(jìn)行。沉降監(jiān)測網(wǎng)的觀測分為首次觀測和施工過程中的定期復(fù)測，定期復(fù)測按每半年進(jìn)行一次，按施工期4年考慮，計復(fù)測8次。在變形點(diǎn)測量中注意檢查工作基點(diǎn)的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)異常及時對基準(zhǔn)網(wǎng)加測一次。變形點(diǎn)每次按周期進(jìn)行測量時，均起閉于工作基點(diǎn)，所有變形點(diǎn)宜盡量納入觀測路線中。變形點(diǎn)首次測量應(yīng)仔細(xì)設(shè)計觀測路線，首次測量采用往返測量方式。工作基點(diǎn)和沉降點(diǎn)觀測應(yīng)采用水準(zhǔn)測量方法，宜使用電子水準(zhǔn)儀測量。其主要技術(shù)要求見下面各表1、表2、表3、表4。 水準(zhǔn)

6、測量精度要求表 表1水準(zhǔn)測量等 級每千米水準(zhǔn)測量偶然中誤差M每千米水準(zhǔn)測量全中誤差MW限 差檢測已測段高差之差往返測不符值附合或環(huán)線閉合差二等水準(zhǔn)1.0 mm2.0 mm644注：表中L為往返測段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度，單位km。 水準(zhǔn)觀測主要技術(shù)要求表 表2等級水準(zhǔn)尺類型水準(zhǔn)儀等級視距（m）前后視距差（m）測段的前后視距累積差（m）視線高度（m）二等因瓦DS1501.03.0下絲讀數(shù)0.3 變形測量等級及精度要求表 表3變形測量等級垂直位移測量水平位移觀測變形點(diǎn)的高程中誤差（mm）相鄰變形點(diǎn)的高程中誤差（mm）變形點(diǎn)點(diǎn)位中誤差（mm）二等0.50.33.0 垂直位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求 表

7、4等級相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)高差中誤差（mm）每站高差中誤差（mm）往返較差、附合或環(huán)線閉合差（mm） 檢測已測高差較差（mm）使用儀器、觀測方法及要求二等0.50.130.3n0.5nDS05型儀器，按國家一等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求施測。根據(jù)客運(yùn)專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南，在施工單位線下工程變形監(jiān)測工作的基礎(chǔ)上，還要組織不少于其變形監(jiān)測工作總量30%的平行檢測工作，以確保線下工程變形監(jiān)測工作質(zhì)量滿足無碴軌道評估技術(shù)要求。5.1.5 數(shù)據(jù)處理數(shù)據(jù)處理包括以下內(nèi)容：（1）以附合水準(zhǔn)路線方式，利用聯(lián)測的應(yīng)急水準(zhǔn)點(diǎn)檢查沉降監(jiān)測基準(zhǔn)網(wǎng)高差的正確性，以二等水準(zhǔn)的精度要求作為評價標(biāo)準(zhǔn)。（2）每個標(biāo)段，僅引入一個

8、線路水準(zhǔn)點(diǎn)作為高程起算點(diǎn)，采用嚴(yán)密平差方法推算基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)的高程成果，作為正式成果。（3）每期觀測以工作基點(diǎn)為起算點(diǎn)，對每條變形點(diǎn)測量路線按附合路線的形式進(jìn)行嚴(yán)密平差，計算變形點(diǎn)的高程成果，并與首期高程成果比較，得出各變形點(diǎn)的沉降量，提供給各專業(yè)，進(jìn)行沉降變形分析。5.2 路基沉降觀測5.2.1一般規(guī)定（1）觀測的目的是通過沉降觀測，利用沉降觀測資料分析、預(yù)測工后沉降，提出加速路基沉降的措施，確定無碴軌道的鋪設(shè)時間，評估路基工后沉降控制效果，確保無碴軌道結(jié)構(gòu)的安全。（2）路基上無碴軌道鋪設(shè)前，對路基變形作系統(tǒng)的評估，確認(rèn)路基的工后沉降和變形滿足無碴軌道鋪設(shè)要求。（3）路基填筑完成或施加預(yù)壓

9、荷載后應(yīng)有不少于6個月的觀測和調(diào)整期。觀測數(shù)據(jù)不足以評估或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)延長觀測或采取必要的加速或控制沉降的措施。（4）觀測期內(nèi)，路基沉降實(shí)測值超過設(shè)計值20及以上時，應(yīng)及時查明原因，必要時進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查，并根據(jù)實(shí)測結(jié)果調(diào)整計算參數(shù)，對設(shè)計預(yù)測沉降進(jìn)行修正或采取沉降控制措施。（5）評估時發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或?qū)υ加涗涃Y料存在疑問，要進(jìn)行必要的檢查。5.2.2觀測的內(nèi)容（1）路基沉降觀測以路基面沉降和地基沉降觀測為主。（2）路塹沉降觀測部位為基床表層的底面處。（3）一般路堤觀測的內(nèi)容為：基床底層頂面的路基總沉降和地基面處地基部分總沉降。（4）對于地基條件復(fù)雜和填土高度大的路堤，包括如

10、下內(nèi)容：路堤中部的沉降觀測；地基處理范圍的下限處地基深部的沉降觀測。5.2.3 觀測斷面和觀測點(diǎn)的布置原則（1）觀測斷面的布置原則沉降觀測斷面的間距一般不大于50 m。地形、地質(zhì)條件變化較大地段適當(dāng)加密，以不大于25m布設(shè)一個斷面。樁板結(jié)構(gòu)沉降觀測斷面不大于100m設(shè)置一處。對地形橫向坡度大或地層橫向厚度變化的路基工點(diǎn)布設(shè)不少于1個橫向觀測斷面。一個沉降觀測單元（連續(xù)路基沉降觀測區(qū)段為一單元）不少于2個觀測斷面。（2）觀測點(diǎn)布置原則在較松軟土路堤兩側(cè)坡腳外2m處設(shè)圓木觀測樁，在路基兩側(cè)路肩設(shè)置鋼筋混凝土觀測樁，在路基橫斷面中心設(shè)置組合沉降板。路堤觀測斷面，在線路中心線布設(shè)一組沉降板，沉降板分別

11、埋設(shè)在基床底層頂面和地基面處，對于路堤高度較大的，在距基床底層頂面下3.5m處埋設(shè)一個沉降板，選擇有代表性的位置在地基處理下部0.2m處埋設(shè)一個沉降板，路肩兩側(cè)布設(shè)變形觀測樁。路堤觀測斷面見圖2。有預(yù)壓土路塹地段，每個路塹斷面在線路中心設(shè)沉降板一組，兩側(cè)路肩各設(shè)觀測樁1個。無預(yù)壓土路塹地段，每個路塹斷面在兩側(cè)路肩各設(shè)觀測樁1個。路塹觀測斷面見圖3。（3）樁板結(jié)構(gòu)沉降觀測在樁板結(jié)構(gòu)板頂部兩側(cè)外緣內(nèi)0.5m處各埋設(shè)鋼筋觀測標(biāo)示一處，標(biāo)示露出板面3mm。觀測斷面見圖4。承臺板變形測試在測試斷面處，于承臺板的左、右兩側(cè)設(shè)置變形觀測點(diǎn)，測試承臺板變形及其規(guī)律。承臺板內(nèi)應(yīng)變測試于左線的支座處、1/4跨、跨

12、中、3/4跨處的右軌下方，在承臺板內(nèi)設(shè)置應(yīng)變計測試其內(nèi)應(yīng)變。 圖2 路堤沉降觀測斷面觀測標(biāo)志布置示意圖 圖3 路塹沉降觀測斷面觀測標(biāo)志布置示意圖圖4 樁板結(jié)構(gòu)沉降觀測斷面觀測標(biāo)志布置示意圖路基面沉降測試于支座處和跨中處，在路基面左右路肩設(shè)置沉降觀測點(diǎn)，進(jìn)行路基本體變形測試。邊樁位移測試于支座處和跨中處左右坡腳外2m、10m處設(shè)置位移觀測點(diǎn)，進(jìn)行地表水平位移測試。托梁變形測試在測試斷面處，于托梁的中部和左、右兩側(cè)設(shè)置變形觀測點(diǎn)，測試托梁變形及其規(guī)律。托梁中部測點(diǎn)采用沉降板方式?？v向位移測試在相鄰聯(lián)的端部，于每幅承臺板的左、右兩側(cè)設(shè)置位移計，測試承臺板縱向位移及其規(guī)律。軌道板變形測試在測試斷面處，

13、于左線右軌、右線左軌的軌道板上設(shè)置變形觀測點(diǎn)，測試軌道板變形及其規(guī)律。以上測點(diǎn)布置示意圖見圖5、圖6、圖7、圖8。（4）路基沉降變形觀測的要求 路基沉降觀測的頻度沉降觀測分為四階段進(jìn)行，每個階段的沉降觀測的頻次根據(jù)沉降的發(fā)生與發(fā)展規(guī)律及沉降大小確定，一般按照如下觀測頻度進(jìn)行。第一階段：路基填筑施工期間的觀測，主要觀測路基填土施工期間地基與堤身的沉降變形以及路堤坡腳邊樁位移與沉降。本階段沉降觀測應(yīng)與施工配合，每填筑一層應(yīng)觀測一次；同時應(yīng)保證不超過3天觀測1次。第二階段：路基填筑施工完成且預(yù)壓土方施加后，自然沉落期的沉降觀測，該階段對路基基床底層頂面的沉降及路基基底沉降進(jìn)行系統(tǒng)的觀測，直到工后沉降

14、評估可滿足鋪設(shè)無碴軌道的要求為止。本階段的沉降觀測頻度為：第115天每3天一次，第1690天每7天一次，第90180天每15天一次。第三階段：預(yù)壓土方卸載、鋪設(shè)基床表層（級配碎石層）、無碴軌道鋪設(shè)期間及正式運(yùn)營前的觀測。本階段的沉降觀測頻度為：前15天每3天一次，第15天后每7天一次。第四階段：試運(yùn)營期間的觀測（對于需進(jìn)行運(yùn)營期進(jìn)行沉降觀測的路基）。本階段的沉降觀測主要進(jìn)行路基面觀測樁的觀測，一般每月1次，必要時進(jìn)行路基本體沉降及地基土沉降的觀測。實(shí)際工作進(jìn)行時，觀測時間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率，兩次連續(xù)觀測的沉降差值大于4mm時應(yīng)加密觀測頻次。當(dāng)出現(xiàn)沉降突變、地下水變化及降雨等外部

15、環(huán)境變化時應(yīng)增加觀測頻次。樁板結(jié)構(gòu)沉降觀測測試周期為施工開始鋪軌運(yùn)營期。施工期間，測試不同工序所產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)內(nèi)力變化。測試頻率較高，應(yīng)滿足施工進(jìn)度要求。鋪軌完成后，前10天，測試頻率為2天； 1030天，測試頻率為5天；第二、三、四個月，測試頻率為10天；以后每月一次，直至運(yùn)營。以上測試頻率僅為粗略估計值，還需根據(jù)現(xiàn)場測試數(shù)據(jù)及其變化情況具體調(diào)整。路基觀測精度要求沉降水準(zhǔn)的測量精度為1 mm，讀數(shù)取位至0.1 mm。路基沉降觀測要求為達(dá)到路基沉降觀測的目的，建立沉降與時間的關(guān)系，了解產(chǎn)生沉降的部位，沉降觀測應(yīng)考慮如下要求。a.為了觀測到各部位的總沉降，從路基填土開始，沉降觀測也隨即進(jìn)行。b.沉降

16、標(biāo)志的埋設(shè)是在施工過程中進(jìn)行的，施工單位的填筑施工要與標(biāo)志的埋設(shè)作好協(xié)調(diào)，做到互不干擾、影響。路堤的填筑進(jìn)度要及時告知負(fù)責(zé)埋設(shè)沉降板的人員，避免錯過最佳埋設(shè)機(jī)會。觀測設(shè)施的埋設(shè)及沉降觀測工作應(yīng)按本方案所要求，不能影響路基填筑質(zhì)量的均勻性。c.在沉降板埋設(shè)基本不影響施工的條件下，路基的施工應(yīng)作到碾壓的均勻性，質(zhì)量的一致性，使沉降觀測資料具有良好的代表性。d.為了分析施工期沉降和工后沉降、施工期沉降與總沉降的關(guān)系以及驗(yàn)證推算工后沉降方法的準(zhǔn)確性，對部分有代表性路基（暫定工程試驗(yàn)段），進(jìn)行運(yùn)營期間的長期沉降觀測，以期得到最終沉降量。觀測資料整理a.采用統(tǒng)一的路基沉降觀測記錄表，做好觀測數(shù)據(jù)的記錄與整

17、理。b.根據(jù)觀測資料，及時完成有關(guān)圖表的繪制，主要包括：每個觀測標(biāo)志點(diǎn)的荷載時間沉降曲線；繪制每個觀測標(biāo)志點(diǎn)的曲線圖4 曲線 （為橫坐標(biāo)，縱坐標(biāo)）sn為時間段每n天的沉降值，為時間段每n天沉降值的累計值，在同一圖上繪有沉降標(biāo)準(zhǔn)曲線，曲線示意如圖4。對沉降觀測資料及時分析，尤其是在預(yù)壓期，應(yīng)對路基沉降的發(fā)展趨勢進(jìn)行分析，分析意見及時報鄭西公司和咨詢項(xiàng)目部，以便在必要時采取補(bǔ)救措施。圖5 樁板結(jié)構(gòu)縱向測點(diǎn)布置示意圖圖6 1/4、3/4跨和跨中處測點(diǎn)布置示意圖圖7 支座處測點(diǎn)布置示意圖圖8 樁基測點(diǎn)布置示意圖路堤坡腳觀測樁采用長1m直徑0.1m不易開裂的圓木，頂部設(shè)不易生銹的觀測釘。路肩觀測樁采用長

18、0.5m邊長0.1m的C15鋼筋混凝土樁，頂部設(shè)不易生銹的觀測釘。(5) 路基沉降分析評估工作應(yīng)根據(jù)下列資料綜合分析：路基沉降觀測資料。路基地段的線路設(shè)計縱斷面圖、工程地質(zhì)縱橫斷面圖、設(shè)計圖紙和說明書、沉降計算報告(包括不同階段的設(shè)計沉降值與時間的關(guān)系曲線)等相關(guān)設(shè)計資料。施工過程、施工核查以及填料、級配、地基和壓實(shí)檢驗(yàn)情況等施工資料。施工質(zhì)量控制過程和抽檢情況等監(jiān)理資料。(6)評估分析方法 路基沉降預(yù)測應(yīng)采用曲線回歸法，常用方法有：雙曲線法、固結(jié)度對數(shù)配合法（三點(diǎn)法）、拋物線法、指數(shù)曲線法、 修正指數(shù)曲線法、沉降速率法、星野法、泊松曲線法等曲線擬合方法推算工后沉降路基沉降常用預(yù)測方法）；路基

19、沉降預(yù)測曲線回歸法應(yīng)滿足以下要求；根據(jù)路基填筑完成或堆載預(yù)壓后不少于3個月的實(shí)際觀測數(shù)據(jù)作回歸分析，確定沉降變形的趨勢，曲線回歸的相關(guān)系數(shù)不應(yīng)低于0.92；沉降預(yù)測的可靠性應(yīng)經(jīng)過驗(yàn)證，間隔不少于3個月的兩次預(yù)測最終沉降的差值不應(yīng)大于8 mm；路基填筑完成或堆載預(yù)壓后，最終的沉降預(yù)測時間應(yīng)滿足下列條件：s(t)/s(t=)75%式中 s(t)預(yù)測時的沉降觀測值；s(t=)預(yù)測的最終沉降值。注：沉降和時間以路基填筑完成或堆載預(yù)壓后為起始點(diǎn)。設(shè)計沉降計算總沉降量與通過實(shí)測資料預(yù)測的總沉降量之差值原則上不宜大于10mm。路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于6個月的觀測和調(diào)整期，持續(xù)沉降觀測不少于6個

20、月的時間，根據(jù)這6個月以上的監(jiān)測數(shù)據(jù)，繪制“時間-沉降量曲線，按實(shí)測沉降數(shù)據(jù)分析并推算總沉降量、工后沉降值，初步確定無碴軌道鋪設(shè)時間。觀測數(shù)據(jù)不足以評估或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)繼續(xù)觀測或采取必要的加速或控制沉降的措施。在3個月后進(jìn)行第一次預(yù)測，根據(jù)3個月的監(jiān)測數(shù)據(jù)，繪制“時間-沉降量曲線，按實(shí)測沉降數(shù)據(jù)初步預(yù)測6月的沉降量及剩余沉降量，以決定運(yùn)架梁的時間。當(dāng)推算的工后沉降值滿足評估標(biāo)準(zhǔn)時，才能鋪設(shè)無碴軌道。當(dāng)沉降分析結(jié)果表明無碴軌道不能在計劃的工期鋪設(shè)時，則要研究確定是延長路基擺放時間，還是采取調(diào)整預(yù)壓土高度、調(diào)整預(yù)壓土卸荷時間、增加地基加固等工程措施。(7)評估標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)實(shí)測沉降觀

21、測資料推算的路基工后沉降量不超過扣件允許的沉降調(diào)高量15mm；沉降比較均勻的路基，推算最大工后沉降量不超過30mm，并且調(diào)整軌面高程后圓順的豎曲線半徑應(yīng)不小于（為設(shè)計最高速度，km/h）；路橋或路隧交界處的差異沉降不應(yīng)大于5mm，過渡段沉降造成的路基與橋梁或隧道的折角不應(yīng)大于1/1000 。5.3橋梁線下工程沉降觀測5.3.1一般規(guī)定（1）無碴軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對橋涵變形作系統(tǒng)的評估，確認(rèn)橋涵基礎(chǔ)沉降變形等符合設(shè)計要求。（2）通過各施工階段對墩臺沉降的觀測，驗(yàn)證和校核設(shè)計理論、設(shè)計計算方法，并根據(jù)沉降資料的分析預(yù)測總沉降和工后沉降量，進(jìn)而確定橋梁工后沉降是否滿足鋪設(shè)無碴軌道要求。（3）根據(jù)沉降資料

22、分析，對沉降量可能超標(biāo)的墩臺研究對策，提出改進(jìn)措施，以保證橋梁工程的安全；同時積累實(shí)體橋梁工程的沉降觀測資料，為完善樁基礎(chǔ)沉降分析方法作技術(shù)儲備。（4）橋涵主體工程完工后，沉降觀測期一般應(yīng)不少于6個月；巖石地基等良好地質(zhì)區(qū)段的橋梁，沉降觀測期應(yīng)不少于2個月。觀測數(shù)據(jù)不足或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)適當(dāng)延長觀測期。（5）觀測期內(nèi)，基礎(chǔ)沉降實(shí)測值超過設(shè)計值20及以上時，應(yīng)及時查明原因，必要時進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查，并根據(jù)實(shí)測結(jié)果調(diào)整計算參數(shù)，對設(shè)計預(yù)測沉降進(jìn)行修正或采取沉降控制措施。5.3.2線下工程變形觀測內(nèi)容樁基承臺、橋墩、橋臺、框架橋、涵洞各個施工階段的垂直沉降。梁體徐變變形觀測。5.3.3橋

23、涵變形觀測標(biāo)志的設(shè)置(1)梁橋?yàn)闈M足橋梁變形觀測的需要，應(yīng)在梁體及每個橋梁承臺及墩身上設(shè)置觀測標(biāo)。觀測標(biāo)具體埋設(shè)原則如下：承臺觀測標(biāo)埋設(shè)：本線不設(shè)承臺觀測標(biāo)。墩身觀測標(biāo)埋設(shè)：觀測點(diǎn)設(shè)在墩身兩側(cè)上，分別設(shè)在每個墩的墩身四角，每墩設(shè)4處，觀測點(diǎn)距地面（水面）高度應(yīng)在1m左右，特殊情況可按照確保觀測精度、方便觀測、利于測點(diǎn)保護(hù)的原則根據(jù)具體情況確定。當(dāng)墩高小于等于4m或梁底距離地面凈空較低不便于立尺觀測時，墩身觀測標(biāo)可設(shè)置在對應(yīng)墩身埋標(biāo)位置的頂帽上。 墩身觀測標(biāo)埋設(shè)橋臺觀測標(biāo)埋設(shè)：觀測點(diǎn)設(shè)在臺頂（臺帽及背墻頂），每個臺設(shè)4處，分別設(shè)在臺帽兩側(cè)及背墻兩側(cè)（橫橋向）。 橋臺觀測標(biāo)埋設(shè)梁體觀測標(biāo)埋設(shè)：對原

24、材料變化不大、預(yù)制工藝穩(wěn)定、批量生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁，徐變變形觀測可每30孔選擇1孔進(jìn)行；其余橋梁變形應(yīng)逐跨布置測點(diǎn)。梁體變形觀測點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在支點(diǎn)和跨中截面，每孔梁的測點(diǎn)數(shù)量應(yīng)不少于6個。 梁體觀測標(biāo)埋設(shè)(2) 框架及涵洞框架沉降觀測需要在框架邊墻兩側(cè)及中墻和框架中心布置沉降觀測點(diǎn)，測點(diǎn)數(shù)量不少于9個。具體布置根據(jù)框架橋的孔跨多少而定。涵洞變形觀測包括涵洞自身及涵頂填土沉降觀測兩部分組成。涵洞自身沉降觀測需要在涵洞邊墻兩側(cè)和涵洞中心布置沉降觀測點(diǎn)，測點(diǎn)數(shù)量不少于6個。涵頂填土沉降觀測參照路基地段沉降觀測點(diǎn)布置方式，采用在涵頂線路中心位置埋設(shè)沉降板進(jìn)行觀測的方式。涵洞觀測標(biāo)位置圖(3)橋涵觀測

25、標(biāo)埋標(biāo)規(guī)格橋梁a.橋臺觀測標(biāo)參照客運(yùn)專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南附錄A的規(guī)定，按下圖標(biāo)準(zhǔn)埋設(shè)。橋臺觀測標(biāo)埋設(shè)圖b.墩身觀測標(biāo)觀測標(biāo)采用不銹鋼材質(zhì)，單重1230g/個，詳見下圖。墩身觀測標(biāo)構(gòu)造及埋設(shè)圖c.梁體觀測標(biāo)按上述橋臺觀測標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)埋設(shè)。涵洞a.涵身觀測標(biāo)按上述橋臺觀測標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)埋設(shè)。b.涵頂沉降板按路基地段沉降板標(biāo)準(zhǔn)埋設(shè)。5.3.4沉降觀測要求（1）建立固定的觀測路線依據(jù)變形觀測點(diǎn)的埋設(shè)要求或圖紙設(shè)計的變形觀測點(diǎn)布點(diǎn)圖，確定變形觀測點(diǎn)的位置。在控制點(diǎn)與變形觀測點(diǎn)之間建立固定的觀測路線，并在架設(shè)儀器站點(diǎn)與轉(zhuǎn)點(diǎn)處作好標(biāo)記樁，保證各次觀測均沿同一路線。 （2）首次測量根據(jù)施測方案及確定的觀測周

26、期，首次觀測應(yīng)在觀測點(diǎn)穩(wěn)固后及時進(jìn)行。首次觀測的變形觀測點(diǎn)高程值是以后各次觀測用以比較的基礎(chǔ)，其精度要求非常高，施測時應(yīng)使用測量精度不低于1mm的自動安平水準(zhǔn)儀、氣泡式水準(zhǔn)儀或電子水準(zhǔn)儀，并且要求每個觀測點(diǎn)首次高程應(yīng)在同期觀測兩次后決定。 （3）觀測中的注意事項(xiàng) 嚴(yán)格按測量規(guī)范的要求施測。 前后視觀測最好用同一水平尺。 各次觀測必須按照固定的觀測路線進(jìn)行。 觀測時要避免陽光直射，且各觀測環(huán)境基本一致。 成像清晰、穩(wěn)定時再讀數(shù)。 隨時觀測，隨時檢核計算，觀測時要一次完成，中途不中斷。 在雨季前后要聯(lián)測，檢查水準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高是否有變動。 5.3.5 觀測時間及頻次要求（1）橋梁橋梁墩臺沉降變形觀測每個

27、橋梁墩臺承臺施工完成后開始進(jìn)行首次沉降觀測，以后根據(jù)下表中要求的時間間隔進(jìn)行觀測。墩臺沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期墩臺基礎(chǔ)施工完成設(shè)置觀測點(diǎn)墩臺混凝土施工全程荷載變化前后各1次或1次/周承臺回填時，測點(diǎn)應(yīng)移至墩身或墩頂,二者高程轉(zhuǎn)換時的測量精度要求不應(yīng)低于首次測量要求預(yù)制梁橋架梁前全程1次/周預(yù)制梁架設(shè)全程前后各1次附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周橋位施工橋梁制梁前全程1次/周上部結(jié)構(gòu)施工中全程荷載變化前后各1次或1次/周附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周架橋機(jī)（運(yùn)梁車）通過全程前后各1次至少進(jìn)行2次通過前后的觀測橋梁主體工程完工無碴軌道鋪設(shè)前6個月1

28、次/周巖石地基的橋梁，一般不宜少于2個月無碴軌道鋪設(shè)期間全程1次/天無碴軌道鋪設(shè)完成后24個月03個月1次/月工后沉降長期觀測412個月1次/3月1324個月1次/6月梁體徐變變形觀測 梁體徐變變形觀測需在梁體施工完成后開始布置測點(diǎn)，并在張拉預(yù)應(yīng)力前進(jìn)行首次觀測，各階段觀測頻次要滿足下表要求。梁體測量間隔表觀測階段觀測周期梁 體預(yù)應(yīng)力張拉期間張拉前、后各1次橋梁附屬設(shè)施安裝安裝前、后各1次預(yù)應(yīng)力張拉完成無碴軌道鋪設(shè)前張拉完成后第1天張拉完成后第3天張拉完成后第5天張拉完成后13月，每7天為一測量周期無碴軌道鋪設(shè)期間每天1次無碴軌道鋪設(shè)完成后第03個月，每1個月為一測量周期第412個月，每3個月

29、為一測量周期第1324個月，每3個月為一測量周期（2）涵洞每個涵洞基礎(chǔ)施工完成后開始進(jìn)行首次沉降觀測，以后根據(jù)下表中要求的時間間隔進(jìn)行觀測。涵洞沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期涵洞基礎(chǔ)施工完成設(shè)置觀測點(diǎn)涵洞主體施工完成全程荷載變化前后各1次或1次/周觀測點(diǎn)移至邊墻兩側(cè)涵頂填土施工全程荷載變化前后各1次或1次/周架橋機(jī)（運(yùn)梁車）通過全程前后至少進(jìn)行2次通過前后的觀測涵洞完工無碴軌道鋪設(shè)前6個月1次/周巖石地基的涵洞，一般不宜少于2個月無碴軌道鋪設(shè)期間6個月1次/天無碴軌道鋪設(shè)完成后24個月03個月1次/月工后沉降長期觀測412個月1次/3個月1324個月1次/6個月5.3.6分析

30、評估方法和判定標(biāo)準(zhǔn)(1)數(shù)據(jù)采集要求數(shù)據(jù)采集要求真實(shí)，杜絕弄虛作假。測量單位要按照觀測時間的要求，及時進(jìn)行沉降和徐變觀測，并注意每次進(jìn)行觀測的當(dāng)日時間應(yīng)盡可能相同。觀測數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一格式填寫，每月將采集數(shù)據(jù)整理，以書面及電子兩種形式同時報送有關(guān)單位。數(shù)據(jù)采集要求按照統(tǒng)一的客運(yùn)專線路基沉降觀測記錄表表格形式填寫，現(xiàn)場測量原始記錄要建檔保存。報送的數(shù)據(jù)采用電子表格記錄，數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一。數(shù)據(jù)匯總、管理對測量數(shù)據(jù)建立管理檔案，由專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一管理。(2) 分析評估前應(yīng)收集下列資料：橋涵沉降及變形觀測資料。橋涵地段線路縱斷面圖、工程地質(zhì)縱橫斷面圖、橋涵設(shè)計圖紙和說明書、沉降計算報告等相關(guān)設(shè)計資料。施工過程、

31、施工核查、施工記錄和原材料檢驗(yàn)情況等施工資料。施工質(zhì)量控制過程和抽檢情況等監(jiān)理資料。(3)數(shù)據(jù)分析處理單一墩臺、涵洞或梁跨工點(diǎn)變形觀測曲線分析對采集數(shù)據(jù)及時整理，繪出變形觀測曲線這是一個簡單的數(shù)據(jù)處理過程，通過繪制的單墩、涵洞或梁跨的變形曲線，可以直觀地看出每個階段墩臺基礎(chǔ)、涵洞及梁跨的變形數(shù)值。對多個墩臺沉降歸納、分析 對于一座橋，不僅僅要控制每一個墩臺的沉降，同時也要控制相鄰橋墩的不均勻沉降。因此，對多個橋墩沉降進(jìn)行整體分析，由單墩沉降曲線繪制出多個橋墩的沉降曲線。計算變形與實(shí)際觀測對照分析我國的普通鐵路樁基設(shè)計一直按強(qiáng)度理論控制，沉降控制較寬松。但對于高速鐵路橋梁基礎(chǔ)的沉降控制，高速暫規(guī)

32、有著嚴(yán)格的規(guī)定：“墩臺基礎(chǔ)的沉降量應(yīng)按恒載計算，其工后沉降量不應(yīng)超過下列容許值：墩臺均勻沉降量：對于無碴橋面橋梁20mm。靜定結(jié)構(gòu)相鄰墩臺沉降量之差：對于無碴橋面橋梁：=5 mm?！比绱藝?yán)格的規(guī)定，在國內(nèi)已建鐵路中是沒有的。對于高速鐵路，控制橋涵沉降，主要是工后沉降。計算工后沉降的值，由于受到各種因素的影響往往偏差很大。因此有必要對設(shè)計中采用理論計算的沉降值與實(shí)際觀測值進(jìn)行對照分析。根據(jù)客專無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南中對預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁上部結(jié)構(gòu)的變形的規(guī)定：“終張拉完成時，梁體跨中彈性變形不宜大于設(shè)計值的1.05倍；扣除各項(xiàng)彈性變形、終張拉60d后，L50m梁體跨中徐變上拱度實(shí)測值不應(yīng)大于7

33、mm；L50m梁體跨中徐變變形實(shí)測值不應(yīng)大于L/7000或14mm；不能滿足上述要求時，應(yīng)根據(jù)梁體變形的實(shí)測結(jié)果，確定梁體的實(shí)際彈性變形及徐變系數(shù)，并估算無碴軌道的鋪設(shè)時間?！?.3.7 評估分析方法（1）橋涵基礎(chǔ)沉降分析評估應(yīng)采用曲線回歸法。對于預(yù)制梁橋，基礎(chǔ)沉降應(yīng)按墩臺混凝土施工后、架梁前及架梁后三階段進(jìn)行；對于原位施工的橋梁及涵洞，基礎(chǔ)沉降應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工狀態(tài)及荷載變化情況劃分階段。（2）根據(jù)橋涵實(shí)際荷載情況及觀測數(shù)據(jù)，應(yīng)作回歸分析及預(yù)測，綜合確定沉降變形的趨勢，曲線回歸的相關(guān)系數(shù)應(yīng)不低于0.92。首次回歸分析時，觀測期不應(yīng)少于橋涵主體工程完工后3個月；對于巖石地基等良好地質(zhì)的橋涵，不應(yīng)少

34、于1個月。（3）兩次回歸結(jié)果預(yù)測的最終沉降的差值不應(yīng)大于8mm。兩次預(yù)測的時間間隔一般不少于3個月；對于巖石地基等良好地質(zhì)的橋涵，不應(yīng)少于1個月。橋梁主體結(jié)構(gòu)完工至無碴軌道鋪設(shè)前，沉降預(yù)測的時間應(yīng)滿足以下條件：s(t)/s(t=)75%式中：S(t)預(yù)測時的的沉降觀測值； S(t=)預(yù)測的最終沉降值。5.3.8評估標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)實(shí)測沉降觀測資料推算的工后沉降應(yīng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)：（1）橋墩臺均勻沉降量20mm；（2）相臨墩臺沉降量之差5mm。（3）涵洞基礎(chǔ)工后沉降不應(yīng)大于15mm。根據(jù)沉降觀測結(jié)果及對照分析，對全線橋涵是否滿足現(xiàn)行的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行判斷，確定橋梁沉降是否滿足設(shè)計要求，最終確定鋪設(shè)無碴軌道

35、時機(jī)，及時采用措施確保列車運(yùn)營的安全和舒適。5.4 過渡段沉降觀測設(shè)計5.4.1 一般規(guī)定（1）橋涵兩端的過渡段、路隧過渡段及塹堤過渡段均需進(jìn)行沉降觀測。（2）過渡段工后沉降的分析評估應(yīng)沿線路方向考慮各觀測斷面和各種結(jié)構(gòu)物之間的關(guān)系綜合進(jìn)行。（3）對線路不同下部基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物之間以及不同地基條件或不同地基處理方法之間形成的各種過渡段，應(yīng)重點(diǎn)分析評估其差異沉降。5.4.2觀測點(diǎn)布置原則（1）過渡段斷面應(yīng)考慮線路縱向平順性和不同結(jié)構(gòu)物差異沉降的觀測和評估，不同結(jié)構(gòu)物起點(diǎn)處、距起點(diǎn)510m、2030m、50m處分別設(shè)置觀測斷面。（2）過渡段觀測點(diǎn)設(shè)置參照路堤。地基面采用剖面沉降管。剖面沉降管在樁頂墊層施工完畢后，填土至0.6m高度碾壓密實(shí)后切槽埋設(shè)，開槽寬度30cm，開槽深度至墊層頂面，回填中粗砂至0.2m高度時敷設(shè)剖面沉降管（剖面沉降管及管接頭內(nèi)穿入用于拉動測頭的銦鋼絲繩），其上夯填中粗砂至碾壓面。剖面沉降管敷設(shè)完成后，在兩頭設(shè)置0.5m0.5m0.95m素混凝土保護(hù)墩，并于管口處設(shè)置觀測樁。觀測樁建議采用C15