2019專科《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》期末試題及答案

1、2019?？破嚢l(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修期末試題及答案（試卷號2422）一、單項(xiàng)選擇題（下列各題的備選答案中，只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，請把正確答案的序號填寫在括號內(nèi)。15小題，每小題2分，共30分）1. 關(guān)于壓縮比的正確說法是（）。A. 氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比B. 氣缸總?cè)莘e與氣缸工作容積之比C. 氣缸工作容積與燃燒室容積之比D. 燃燒室容積與氣缸總?cè)莘e之比2. 下列發(fā)動機(jī)分類方式中，（）是按照進(jìn)氣方式分類。A. 增壓式和非增壓式B. 常規(guī)燃料式和代用燃料式C. 氣缸外部形成混合氣式和氣缸內(nèi)部形成混合氣式D. 點(diǎn)燃式和壓燃式3. 根據(jù)發(fā)動機(jī)外特性可知，不換檔時(shí)，柴油機(jī)汽車較汽汕機(jī)汽車的爬坡能力（）o

2、A. 強(qiáng) B.弱C.不一定 D.二者相同4. 下列關(guān)于氣缸墊的描述中，不正確的是（）oA.裝在氣缸體和氣缸蓋之間B.安裝有方向性要求C.裝在氣缸體和油底殼之間D.起密封作用5. 組裝曲柄連桿機(jī)構(gòu)時(shí)，活塞連桿組是（）oA. 從氣缸上部穿過氣缸后與曲軸相連B. 從氣缸下部穿過氣缸后曲軸相連C. 先與曲軸連接，然后從氣缸下部進(jìn)入氣缸D. A、B、C都可以6 .配氣機(jī)構(gòu)中決定氣門開關(guān)時(shí)刻的是（）oA.氣門彈簧 B.凸輪軸及其與曲軸的相位C.氣門導(dǎo)管 D.氣門座7. 為避免螺栓所緊固的零件發(fā)生變形，下列除了（）之外的所有螺栓需要以規(guī)定的順序拆裝。A.氣缸蓋螺栓B.主軸承螺栓C.凸輪軸軸承蓋螺栓D.連桿蓋

3、螺栓8. 電控燃油噴射汽油機(jī)中，（）的作用是維持燃油與進(jìn)氣歧管壓差恒定。A.機(jī)汕泵限壓閥B.燃油壓力調(diào)節(jié)器C.空氣流量計(jì)D.節(jié)氣門9. 燃汕供給系中保證供油迅速、停油干脆的是（）oA.限壓閥 B.單向出油閥C.回油閥 D.以上都不是10. 對廢氣渦輪增壓發(fā)動機(jī)，甲說可在排量不變時(shí)提高功率輸出，乙說也可改善經(jīng)濟(jì)性。誰說的正確？（）A.只有甲說的對 B.只有乙說的對C.甲乙說的都對D.甲乙說的都不對11. 下列零部件中，不能用于調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度的是（）oA.節(jié)溫器B.百葉窗C.硅油風(fēng)扇離合器D.散熱器蓋12. 與汽油機(jī)相比，柴汕機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是（）oA.轉(zhuǎn)速快B.經(jīng)濟(jì)性好C.起動性好D.噪聲小13. 不能引

4、起發(fā)動機(jī)過熱的因素是（）。A.點(diǎn)火提前角過大B.混合氣過濃C.混合氣過稀D.水泵皮帶打滑14. 更換機(jī)油時(shí)，發(fā)動機(jī)應(yīng)在（）時(shí)放凈舊機(jī)油。A.冷態(tài) B.熱態(tài)C.冷、熱態(tài)皆可D.工作時(shí)15. 曲軸主軸承徑向間隙太大將導(dǎo)致（）oA.機(jī)油壓過高B.潤滑油變質(zhì)C.機(jī)油消耗異常D.油壓過低二、多項(xiàng)選擇題（在每小題的備選答案中，選出二個(gè)以上的正確答案，并將其序號填在括號內(nèi)。多選、少選、錯(cuò)選均不得分。5小題，每小題4分，共20分）16. 使用和維修過程中，可能引起壓縮比變化的因素有（）0A.活塞頂面積炭B.氣缸墊厚度變化C.氣缸體上平而磨削D.氣缸磨損17. 發(fā)動機(jī)正時(shí)包括（）oA.噴油正時(shí)B.點(diǎn)火正時(shí)C.氣

5、門正時(shí) D.潤滑正時(shí)18. 汽油機(jī)燃燒過程包括（）階段。A.著火落后期B.速燃期C.緩燃期D.后燃期19. 安裝時(shí)有方向性要求的零部件是（）oA.活塞B.扭曲環(huán)C.連桿蓋D.氣缸墊20. 下列能夠提高充氣效率，改善發(fā)動機(jī)動力性、經(jīng)濟(jì)性的有（）oA.多氣門機(jī)構(gòu) B.可變配氣正時(shí)技術(shù)C.可變進(jìn)氣歧管技術(shù) D.迸氣預(yù)熱三、判斷題（判斷下列詞語解釋正確與否，在括號內(nèi)正確打J,錯(cuò)誤打X。10小題，每小題1分，共10 分）21. 發(fā)動機(jī)排量就是排氣量。（）22. 四沖程發(fā)動機(jī)，鹽軸轉(zhuǎn)2圈完成1個(gè)工作循環(huán)，進(jìn)排氣門分別開關(guān)1次。（）23多缸發(fā)動機(jī)氣缸順序由后端向前端排序。（）24. 不管是采用液壓挺柱還是機(jī)

6、械挺柱，發(fā)動機(jī)均需留氣門間隙。（）25. 對汽油車，司機(jī)加速踏板控制的是節(jié)氣門開度。（）26. 空燃比是指混合氣中空氣與燃料的質(zhì)量比，表示混合氣濃度° （）27. 紙質(zhì)干式空氣濾清器在使用過程中，禁忌被油料浸濕。（）28. 氧傳感器安裝在進(jìn)氣歧管上。（）29. 機(jī)油粗濾器濾芯堵塞時(shí)，機(jī)油可通過旁通閥進(jìn)入主油道。（）30. 機(jī)油壓力是判斷潤滑系故障的主要信號。（）四、筒答題（4小題，每題5分，共20分）31. 汽油機(jī)有哪些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成？32. 氣缸密封性與哪些零件直接相關(guān)？33. 轉(zhuǎn)速和曲軸位置轉(zhuǎn)感器有什么作用？34. 按冷卻液流經(jīng)的主要零部件名稱，說明冷卻水大循環(huán)路線。五、論述題（

7、2小題，每題10分，共20分）35. 比較四沖程柴油機(jī)與汽油機(jī)在基本工作過程和外形上有什么不同？36. 發(fā)動機(jī)無任何泄漏，機(jī)油消耗過快的原因可能是什么？試題答案及評分標(biāo)準(zhǔn)（供參考）一、單項(xiàng)選擇題（下列各題的備選答案中，只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，請把正確答案的序號填寫在 括號內(nèi)。15小題，每小題2分，共30分）1. A 2. A3. B4. C5. A6. B 7. D8. B9. B10. c11. D 12. B 13. A 14. B15- D二、多項(xiàng)選擇題（在每小題的備選答案中，選出二個(gè)以上的正確答案，并將其序號填在括號內(nèi)。多選、少選、錯(cuò)選均不得分。5小題，每小題4分，共20分）16. AB

8、CD 17. ABC 18. ABD19. ABCD 20. ABC二、判斷題（判斷下列詞語解釋正確與否，在括號內(nèi)正確打錯(cuò)誤打X。10小題，每小題1分，共10分）21. X 22. V 23. X 24. X25. V26. V 27. V 28. X 29. V30. V四、筒答題（4小題，每題5分，共20分）31. 汽油機(jī)有哪些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成？答：曲柄連桿機(jī)構(gòu)（1分）、配氣機(jī)構(gòu)（1分）、冷卻系（0.5分）、潤滑系（0.5分）、點(diǎn)火系（0.5分）、 起動系（0.5分）、燃料系或供給系（燃料系十進(jìn)排氣系）（1分）。32. 氣缸密封性與那些零件直接相關(guān)？答：氣缸體/套（1分）、氣缸蓋（1分）i氣

9、缸墊（1分）、進(jìn)排氣門（1分）、活塞和活塞環(huán)（1分）。33. 轉(zhuǎn)速和曲軸位置轉(zhuǎn)感器有什么作用？答：檢測曲軸或與曲軸有傳動關(guān)系的其它旋轉(zhuǎn)零件的轉(zhuǎn)角位置信號并輸送給電控單元（2分），以確定 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和作為噴油正時(shí)和點(diǎn)火正時(shí)基準(zhǔn)的第一缸壓縮行程上止點(diǎn)的轉(zhuǎn)角位置（3分）。34. 按冷卻液流經(jīng)的主要零部件名稱，說明冷卻水大循環(huán)路線。答：水箱（1分）一水泵（1分）一機(jī)體水套（1分）一缸蓋水套（1分）一節(jié)溫器（1分）一水箱五、 論述題（2小題，每題10分.共20分）35. 比較四沖程柴油機(jī)與汽油機(jī)在基本工作過程和外形上有什么不同？答：（1）工作過程的差異：汽油機(jī)的可燃混合氣形成時(shí)間長，混合均勻，柴油機(jī)的可燃混合氣形成時(shí) 間短不均勻（2分）。汽油機(jī)的著火靠火花塞點(diǎn)燃，柴油機(jī)著火靠壓縮終了時(shí)缸內(nèi)的高