技術(shù)施工放樣中的應(yīng)用

1、RTK技術(shù)在福州市火車南站西廣場(chǎng)施工放樣中的應(yīng)用RTK測(cè)量技術(shù)，是以載波相位觀測(cè)量為根據(jù)的實(shí)時(shí)差分GPS測(cè)量技術(shù)。眾所周之，GPS測(cè)量工作模式有靜態(tài)、快速靜態(tài)和動(dòng)態(tài)相對(duì)定位等，但用這些測(cè)量模式時(shí)，如果不與數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)相結(jié)合，其定位結(jié)果均需要通過(guò)測(cè)后處理而獲得。由于測(cè)量數(shù)據(jù)需要在測(cè)后處理，所以上述幾種測(cè)量模式均無(wú)法實(shí)時(shí)地給出觀測(cè)站的定位結(jié)果，而且也不能對(duì)基準(zhǔn)站和用戶觀測(cè)數(shù)據(jù)的質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)地檢驗(yàn)，因而難以避免在后處理數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)不合格的測(cè)量成果，造成需進(jìn)行返工重測(cè)的情況。過(guò)去解決這一問(wèn)題的措施，主要是延長(zhǎng)測(cè)量時(shí)間，以獲得大量的多余數(shù)據(jù)，來(lái)保障測(cè)量結(jié)果的可靠性，但是這樣大大降低了測(cè)量工作的效率。

2、60;   實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量的基本思想是，在基準(zhǔn)站上安置一臺(tái)GPS接收機(jī)，對(duì)所有可見(jiàn)GPS衛(wèi)星進(jìn)行連續(xù)地觀測(cè)，并將其測(cè)量數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線電傳輸設(shè)備，實(shí)時(shí)地發(fā)送給用戶觀測(cè)站。在用戶站上，GPS接收機(jī)在接收GPS衛(wèi)星信號(hào)的同時(shí)，通過(guò)無(wú)線電接收設(shè)備，接收基準(zhǔn)站傳輸?shù)臏y(cè)量數(shù)據(jù)，然后根據(jù)相對(duì)定位的原理，實(shí)時(shí)地計(jì)算并顯示用戶站的三維坐標(biāo)及其精度。通過(guò)實(shí)時(shí)計(jì)算的定位結(jié)果，便可監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)站與用戶站測(cè)量數(shù)據(jù)的質(zhì)量和解算結(jié)果的收斂情況，從而可實(shí)時(shí)地判定解算結(jié)果是否成功，以減少冗余測(cè)量，縮短測(cè)量時(shí)間。因此RTK技術(shù)在工程中的應(yīng)用，有著非常廣闊的前景。下面就RTK技術(shù)的應(yīng)用作些介紹。RTKRTK（

3、Real Time Kinematic）實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位技術(shù)，是一項(xiàng)以載波相位觀測(cè)為基礎(chǔ)的實(shí)時(shí)差分GPS測(cè)量技術(shù)，是利用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上GPS接收機(jī)同時(shí)接收衛(wèi)星信號(hào)，其中一臺(tái)安置在已知坐標(biāo)點(diǎn)上作為基站，其它作為移動(dòng)站。在RTK作業(yè)模式下，基站通過(guò)數(shù)據(jù)鏈將其觀測(cè)值和測(cè)站坐標(biāo)信息一起傳送給移動(dòng)站。移動(dòng)站不僅通過(guò)數(shù)據(jù)鏈接收來(lái)自基站的數(shù)據(jù)，還要采集GPS觀測(cè)數(shù)據(jù)，并在系統(tǒng)內(nèi)組成差分觀測(cè)值進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，同時(shí)給出厘米級(jí)的定位結(jié)果，歷時(shí)不到一秒鐘。移動(dòng)站可處于靜止?fàn)顟B(tài)，也可處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；可在固定點(diǎn)上先進(jìn)行初始化后再進(jìn)入動(dòng)態(tài)作業(yè)，也可在動(dòng)態(tài)條件下直接開(kāi)機(jī)，并在動(dòng)態(tài)環(huán)境下完成周模糊度的搜索求解。在

4、整周未知數(shù)解固定后，即可進(jìn)行每個(gè)歷元的實(shí)時(shí)處理，只要能保持四顆以上衛(wèi)星相位觀測(cè)值的跟蹤和必要的幾何圖形，移動(dòng)站可隨時(shí)給出厘米級(jí)定位結(jié)果。RTK技術(shù)受外界條件限制小，只要滿足工作條件，就能快速、高精度地完成定位作業(yè)。(二)  RTK測(cè)量系統(tǒng)主要由三部分構(gòu)成： GPS接收設(shè)備；數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)；軟件系統(tǒng)。    1.GPS接收設(shè)備    RTK測(cè)量系統(tǒng)中，至少包含二臺(tái)接收機(jī)，分別安置在基站和移動(dòng)站上?；緫?yīng)設(shè)在測(cè)區(qū)內(nèi)地勢(shì)較高，視野開(kāi)闊，且坐標(biāo)已知的點(diǎn)上。在城區(qū)可考慮設(shè)在樓頂平臺(tái)上。作業(yè)期間，基站的接收機(jī)

5、應(yīng)連續(xù)跟蹤全部可見(jiàn)GPS衛(wèi)星，并將測(cè)量數(shù)據(jù)通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，實(shí)時(shí)地發(fā)送給移動(dòng)站。    2.數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)    數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，由基站的發(fā)射臺(tái)和移動(dòng)站的接收臺(tái)組成，它是實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量的關(guān)鍵設(shè)備。    數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備要充分保證傳輸數(shù)據(jù)的可靠性，其頻率和功率的選擇主要決定于移動(dòng)站與基站間的距離、環(huán)境質(zhì)量及數(shù)據(jù)的傳輸速度。    3.支持實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量的軟件系統(tǒng)    軟件系統(tǒng)的質(zhì)量與功能，對(duì)于保障實(shí)時(shí)動(dòng)

6、態(tài)測(cè)量的可行性測(cè)量結(jié)果的精確性與可靠性，具有決定性的意義。施工放樣是把設(shè)計(jì)圖紙上工程建筑物的平面位置和高程，用一定的測(cè)量?jī)x器和方法測(cè)設(shè)到實(shí)地上去的測(cè)量工作稱為施工放樣(也稱施工放線)。 測(cè)圖工作是利用控制點(diǎn)測(cè)定地面上地形特征點(diǎn)，縮繪到圖上。施工放樣則與此相反，是根據(jù)建筑物的設(shè)計(jì)尺寸，找出建筑物各部分特征點(diǎn)與控制點(diǎn)之間位置的幾何關(guān)系，算得距離、角度、高程等放樣數(shù)據(jù)，然后利用控制點(diǎn)，在實(shí)地上定出建筑物的特征點(diǎn)，據(jù)以施工。現(xiàn)在一般概括為傳統(tǒng)放樣與RTK放樣，下面就這兩種放樣方法做些介紹。在傳統(tǒng)的工程放樣方法中，必須求出設(shè)計(jì)圖中的放樣點(diǎn)或線相對(duì)于控制網(wǎng)原有建筑的相互關(guān)系，即求出其間的角度及間距和高程，

7、這些數(shù)據(jù)稱為放樣數(shù)據(jù)。然后按照放樣數(shù)據(jù)利用傳統(tǒng)光學(xué)經(jīng)緯儀、皮尺、鋼尺、水準(zhǔn)儀等工具測(cè)設(shè)出點(diǎn)位和高程。通常，測(cè)設(shè)點(diǎn)和高程是分開(kāi)進(jìn)行的。測(cè)設(shè)點(diǎn)位的常用方法有：直角坐標(biāo)法，極坐標(biāo)法、角度交會(huì)法和距離交會(huì)法等。高程放樣最常用的是幾何水準(zhǔn)測(cè)量，對(duì)于工程精度要求稍低的，可用鋼卷尺直接丈量或用三角高程測(cè)量等方法。 工業(yè)建筑物的總圖設(shè)計(jì)，是根據(jù)生產(chǎn)的工藝流程要求和建筑場(chǎng)的地形情況進(jìn)行的，主要建筑物的軸線往往不能與測(cè)量坐標(biāo)系的坐標(biāo)軸平行，如果設(shè)計(jì)建筑物的坐標(biāo)計(jì)算在測(cè)量坐標(biāo)系中進(jìn)行，則計(jì)算工作較為復(fù)雜。因此，建筑設(shè)計(jì)人員往往根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況選定獨(dú)立坐標(biāo)系，使獨(dú)立坐標(biāo)系的坐標(biāo)軸與主要建筑物的軸線方法相一致。這樣，再通過(guò)

8、旋轉(zhuǎn)換算，把建筑坐標(biāo)換算成測(cè)量坐標(biāo)。X=Xcos-Ysin+Xo;Y=Xsin+Ycos+yo;其中XOY為測(cè)量坐標(biāo)系，XOY為建筑坐標(biāo)系。為測(cè)量坐標(biāo)系的X軸正向順時(shí)針轉(zhuǎn)至建筑坐標(biāo)系X軸正向的夾角，Xo、Yo為建筑坐標(biāo)系原點(diǎn)在測(cè)量坐標(biāo)系中的坐標(biāo)值。在傳統(tǒng)的工程放樣中，圓曲線和緩和曲線的放樣最為繁雜，我國(guó)多采用螺旋線作為緩和曲線，測(cè)設(shè)方法多采用切線支距法和偏角法。這些方法很容易產(chǎn)生累計(jì)誤差，為了消除這些誤差，往往需要多次測(cè)量進(jìn)行分配誤差，不但浪費(fèi)了工時(shí)，而且精度不高。放樣是測(cè)量一個(gè)應(yīng)用分支，它要求通過(guò)一定方法采用一定儀器把人為設(shè)計(jì)好的點(diǎn)位在實(shí)地給標(biāo)定出來(lái)，過(guò)去采用常規(guī)的放樣方法很多，如經(jīng)緯儀交會(huì)

9、放樣，全站儀的邊角放樣等等，一般要放樣出一個(gè)設(shè)計(jì)點(diǎn)位時(shí)，往往需要來(lái)回移動(dòng)目標(biāo)，而且要2-3人操作，同時(shí)在放樣過(guò)程中還要求點(diǎn)間通視情況良好，在生產(chǎn)應(yīng)用上效率不是很高，有時(shí)放樣中遇到困難的情況會(huì)借助于很多方法才能放樣，如果采用RTK技術(shù)放樣時(shí)，僅需把設(shè)計(jì)好的點(diǎn)位坐標(biāo)輸入到電子手簿中，背著RTK接收機(jī)，它會(huì)提醒你走到要放樣點(diǎn)的位置，既迅速又方便，由于RTK是通過(guò)坐標(biāo)來(lái)直接放樣的，而且精度很高也很均勻，因而在外業(yè)放樣中效率會(huì)大大提高，且只需一個(gè)人操作。因此RTK技術(shù)有以下特點(diǎn)：1、工作效率高：在一般的地形地勢(shì)下，高質(zhì)量的RTK設(shè)站一次即可測(cè)完4km半徑的測(cè)區(qū)，大大減少了傳統(tǒng)測(cè)量所需的控制點(diǎn)數(shù)量和測(cè)量?jī)x

10、器的設(shè)站次數(shù)，移動(dòng)站一人操作即可，勞動(dòng)強(qiáng)度低，作業(yè)速度快，提高了工作效率。2、定位精度高：只要滿足RTK的基本工作條件，在一定的作業(yè)半徑范圍內(nèi)（一般為4km ）RTK的平均精度和高程精度都能達(dá)到厘米級(jí)。3、全天候作業(yè)：RTK測(cè)量不要求基準(zhǔn)站、移動(dòng)站間光學(xué)通視 ，只要求滿足“電磁波通視”，因此和傳統(tǒng)測(cè)量相比，RTK測(cè)量受通視條件、能見(jiàn)度、氣候、季節(jié)等因素的影響和限制較小，在傳統(tǒng)測(cè)量看來(lái)難于開(kāi)展作業(yè)的地區(qū)，只要滿足RTK的基本工作條件，它也能進(jìn)行快速的高精度定位，使測(cè)量工作變得容易輕松。4、RTK測(cè)量自動(dòng)化、集成化程度高，數(shù)據(jù)處理能力強(qiáng)：RTK可進(jìn)行多種測(cè)量?jī)?nèi)、外業(yè)工作。移動(dòng)站利用軟件控制系統(tǒng)，無(wú)

11、需人工干預(yù)便可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)多種測(cè)繪功能，減少了輔助測(cè)量工作和人為誤差，保證了作業(yè)精度。5、操作簡(jiǎn)單，易于使用：現(xiàn)在的儀器一般都提供中文菜單，只要在設(shè)站時(shí)進(jìn)行簡(jiǎn)單的設(shè)置，就可方便地獲得二維坐標(biāo)。數(shù)據(jù)輸入、存儲(chǔ)、處理、轉(zhuǎn)換和輸出能力強(qiáng)，能方便地與計(jì)算機(jī)、其他測(cè)量?jī)x器通信。應(yīng)用RTK進(jìn)行施工放樣是要根據(jù)建筑物的設(shè)計(jì)尺寸，找出建筑物各部分特征點(diǎn)與控制點(diǎn)之間位置的幾何關(guān)系，算得距離、角度、高程等放樣數(shù)據(jù)，然后利用控制點(diǎn)，在實(shí)地上定出建筑物的特征點(diǎn)，據(jù)以施工。而在福州市火車南站西廣場(chǎng)放樣中，廣場(chǎng)的形狀和大小是通過(guò)其特征點(diǎn)在實(shí)地上表示出來(lái)的，如廣場(chǎng)的中心、轉(zhuǎn)折點(diǎn)等。因此點(diǎn)放樣是廣場(chǎng)建設(shè)的基礎(chǔ)。這里主要結(jié)合福州市

12、火車南站西廣場(chǎng)建設(shè)進(jìn)行研究。圖3-1福州市火車南站俯視圖(一) 福州市火車南站西廣場(chǎng)工程簡(jiǎn)介福州火車南站采用中軸對(duì)稱、地域風(fēng)格濃郁的建筑造型，建成后將成為福州市又一處地標(biāo)建筑。站房入口位于東西向的“向?！陛S上，設(shè)計(jì)手法開(kāi)放而大氣，借以表達(dá)福州“海納百川、有容乃大”的城市精神；立面構(gòu)圖擷取傳統(tǒng)建筑飛檐的流線型元素，與福州當(dāng)?shù)氐摹鞍靶螇Α毙蜗蟀岛?，顯示出建筑的福州本土特征。福州火車南站總體布局為“兩軸”、“四區(qū)”。兩軸：規(guī)劃以福州南站交通 樞紐為中心，通過(guò)兩條軸線來(lái)控制周邊規(guī)劃和城市空間。其中，南北方向?yàn)殍F路軸線，沿鐵路向南北延伸，南經(jīng)清涼山往廈門，北經(jīng)城門山往福州市區(qū)；東西方向?yàn)槌鞘芯坝^生態(tài)軸線

13、，軸線將延伸至東部新城核心區(qū)，形成火車南站與東部新城核心區(qū)的有機(jī)銜接。四區(qū)：分別為站房、廣場(chǎng)區(qū)、市政配套區(qū)、商業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)。福州南站建成后，3條高速鐵路線將從地面穿站而過(guò)，分別是向莆線、福廈線及溫福線。除此之外，周邊多條道路使將進(jìn)出南站的車輛實(shí)現(xiàn)快速互通。車站周邊現(xiàn)有和即將興建的道路主要有福峽路、福泉高速公路連接線、環(huán)島路、螺城路、三環(huán)二期、三江路、南江濱大道東段、馬尾大橋及站前路、站后路等。其中，三環(huán)二期、環(huán)島路規(guī)劃為城市快速路，構(gòu)成快速便捷的交通路網(wǎng)。RTK獲取3個(gè)控制點(diǎn)的坐標(biāo)，控制點(diǎn)布設(shè)空曠或高處并可以相互通視，至少要有兩點(diǎn)可以通視，布設(shè)測(cè)量后在解算或用相關(guān)軟件求出放樣點(diǎn)的坐標(biāo)，檢查儀器是否

14、能正常使用。將基準(zhǔn)站架設(shè)在上空開(kāi)闊、沒(méi)有強(qiáng)電磁干擾、多路徑誤差影響小的控制點(diǎn)上，正確連接好各儀器電圖3-2火車南站西廣場(chǎng)紅線圖和點(diǎn)號(hào) 纜，打開(kāi)各儀器。將 基準(zhǔn)站設(shè)置為動(dòng)態(tài)測(cè)量模式。架設(shè)完后安裝電臺(tái)，連接好儀器后開(kāi)啟基準(zhǔn)站主機(jī)，打開(kāi)電臺(tái)并設(shè)置頻率。開(kāi)啟移動(dòng)站主機(jī)，待衛(wèi)星信號(hào)穩(wěn)定并達(dá)到5顆以上衛(wèi)星時(shí)，先連接藍(lán)牙，連接成功后設(shè)置相關(guān)參數(shù)：工程名稱、橢球系名稱、投影參數(shù)設(shè)置、參數(shù)設(shè)置（未啟用可以不填寫(xiě)），最后確定，工程新建完畢。打開(kāi)坐標(biāo)庫(kù)，點(diǎn)擊打開(kāi)紅線坐標(biāo)放樣點(diǎn)文件圖3-2，軟件會(huì)提示我們是對(duì)坐標(biāo)庫(kù)進(jìn)行覆蓋或是追加。（1）撥號(hào):打開(kāi)手簿，選擇“START”-PROGRAMS-COMMUNICATION

15、-REMOTE NETWORKING,如果界面下只有“MAKE NEW CONNECTION”，就先新建連接，連接類型為“Dial-Up Connection”，Modem為CF-CARD-GENERIC，Configure中Baud Rate選115200，Phone number 為#777，然后雙擊”My connection”,User name 為CARD，Password也為CARD，選擇保存密碼后連接，必須等到顯示“Connected Hide this message”才能Hide，這時(shí)才時(shí)撥號(hào)連接成功。如果還是連接不了，刪除這次撥號(hào)連接，重新再新建撥號(hào)連接，或者打開(kāi)手簿電池重

16、新對(duì)手簿初始化。 （2）連接手簿與主機(jī)，端口為A口。(3)新建工程，工程名稱一般格式為為20080118 ZWS（含年月日和創(chuàng)建者），在GPS+設(shè)置中選擇MY NETWORK RTK,并點(diǎn)擊右邊的 “。”按紐，對(duì)MY NETWORK RTK進(jìn)行編輯，將高度角設(shè)置為“15”（圖：3-3），協(xié)議為 圖3-3高度角與協(xié)議設(shè)置界面NTRIP Internet信息為 218.66.36.216/8080，用戶名和密碼都為 user1，虛擬電臺(tái)接口為D，天線型號(hào)為Hiper PRO,天線高為2.0米，測(cè)量類型為“垂高”，觀測(cè)次數(shù)為7或10，多路徑和共同跟蹤全選，衛(wèi)星系統(tǒng)為“GPS+GLONASS”，RTK

17、計(jì)算為“外推”，當(dāng)在采用“RTK-GG-FUZHOU”接點(diǎn)時(shí)，距離基站大于10KM采用RTK計(jì)算為“匹配的歷元”。(4)設(shè)置Modem ，選擇節(jié)點(diǎn)后連接，會(huì)彈出Modem Config 窗口，顯示IP和接入點(diǎn)信息，關(guān)閉此窗口，再次進(jìn)入設(shè)置Modem窗口會(huì)看到連接進(jìn)度在遞進(jìn)，表示設(shè)置成功，直接關(guān)閉窗口轉(zhuǎn)入下一步操作。(5)點(diǎn)測(cè)量控制測(cè)量：應(yīng)采用三角架、基座設(shè)備，對(duì)中整平后，精確量取儀器高，天線設(shè)置中，天線高為精確量取的儀器高，測(cè)量類型為“斜高”。采用7或10個(gè)觀測(cè)數(shù)據(jù)平滑采集，旋轉(zhuǎn)基座（天線）120度后再采集一個(gè)平滑數(shù)據(jù)，再旋轉(zhuǎn)120度再采集一個(gè)平滑數(shù)據(jù)，最后采用三個(gè)平滑數(shù)據(jù)平均值作為控制點(diǎn)成果

18、。散點(diǎn)測(cè)量：應(yīng)采用TOPCON對(duì)中桿按7或10個(gè)平滑數(shù)據(jù)采集碎步點(diǎn)，桿高為2米，測(cè)量類型為“垂高”。散點(diǎn)測(cè)量為本論文的研究方法，其具體操作步驟如下：.選擇測(cè)量點(diǎn)放樣，進(jìn)入放樣屏幕，點(diǎn)擊打開(kāi)按鈕目，打開(kāi)坐標(biāo)管理庫(kù)，在這里可以打開(kāi)事先編輯好的放樣文件，選擇放樣點(diǎn)，也可以點(diǎn)擊“增加”輸入放樣點(diǎn)坐標(biāo)。本次工程點(diǎn)的設(shè)計(jì)坐標(biāo)值見(jiàn)表3-1。表3-1 點(diǎn)放樣設(shè)計(jì)坐標(biāo)點(diǎn)號(hào)X坐標(biāo)(M)Y坐標(biāo)(M)備注12875780.803438033.02422875782.484438042.88132875670.036438062.06142875668.355438052.20452875562.081438070.3

19、3162875504.616438090.27672875405.561438112.19382875352.847438144.45592875329.699438222.439102875339.881438293.444112875349.815438398.425122875361.790438480.825132875451.070438433.945142875510.719438389.661152875601.230438358.902162875578.707438292.624172875874.115438192.233182875869.815438123.112備注：

20、本坐標(biāo)系為福州城市地方平面直角坐標(biāo)系.將光標(biāo)移至點(diǎn)，回車，顯示如圖3-4。圖3-4放樣選擇.控制器內(nèi)數(shù)據(jù)庫(kù)的點(diǎn)增加到“放樣點(diǎn)”菜單中，顯示如圖3-5：圖3-5放樣點(diǎn)菜單.選“從列表中選”，為了選擇所要放樣的點(diǎn)，按下“選項(xiàng)”后就會(huì)在點(diǎn)的左邊出現(xiàn)“”，那么這個(gè)點(diǎn)就增加到“放樣”菜單中，按回車，返回“放樣點(diǎn)”菜單，選擇要放樣的點(diǎn)，回車，顯示如圖3-6。圖3-6放樣過(guò)程界面兩個(gè)圖可以通過(guò)“選項(xiàng)”來(lái)轉(zhuǎn)換，根據(jù)你的需要而選擇。當(dāng)你的當(dāng)前位置很接近放羊點(diǎn)時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)下圖3-7顯示：圖3-7儀器接近目標(biāo)時(shí)操作界面· 表示桿所在的位置，“+”表示放樣點(diǎn)位置，此時(shí)按下F2進(jìn)入精確放樣模式，直至出現(xiàn)“+”

21、與“”重合，放樣完成，然后按兩下“測(cè)量”，測(cè)量3到5秒，存儲(chǔ)此點(diǎn)，并打下木樁做標(biāo)記，再按“測(cè)量”就可以放樣其它點(diǎn)。.測(cè)量結(jié)束后，在“測(cè)量”菜單中選“結(jié)束測(cè)量”。并用內(nèi)業(yè)軟件導(dǎo)出得到以下表3-2數(shù)據(jù)：表3-2放樣點(diǎn)回測(cè)坐標(biāo)成果點(diǎn)號(hào)X坐標(biāo)（M）Y坐標(biāo)(M)備注12875780.779438033.01922875782.491438042.87932875670.040438062.06842875668.343438052.2065-1#2875562.100438062.3485-1#與5-2#為5#的指示樁5-2#2875562.081438045.34162875504.603438090

22、.27972875405.578438112860438144.43892875329.699 438222.443102875339.884438293.440112875349.816438398.427122875361.792438480.818132875451.057438433.969142875510.718438389.646152875601.261438358.893162875578.682438292.631172875874.115438192.236182875869.798438123.119(一) 點(diǎn)放樣精度分析放樣完畢后，為了檢驗(yàn)用

23、RTK放樣點(diǎn)的精度是否滿足要求。我們需要將所測(cè)得的各點(diǎn)坐標(biāo)與紅線坐標(biāo)對(duì)比表4-1。表4-1福州市火車南站西廣場(chǎng)測(cè)量坐標(biāo)成果點(diǎn)號(hào)X(m)Y(m)點(diǎn)號(hào)X(m)Y(m)X(cm)Y(cm)點(diǎn)位誤差(cm)12875780.803438033.02412875780.779438033.0190.40.50.6422875782.484438042.88122875782.491438042.879-0.70.20.7332875670.036438062.06132875670.040438062.068-0.4-0.70.8142875668.355438052.20442875668.34343

24、8052.2061.2-0.21.2252875562.081438070.3315-1#2875562.100438062.3485-1#至5-2#為5#的指示樁5-2#2875562.081438045.34162875504.616438090.27662875504.603438090.2791.3-0.31.3372875405.561438112.19372875405.578438112.182-1.7-1.12.0282875352.847438144.45582875352.860438144.438-1.31.72.1492875329.699438222.43992875

25、329.699 438222.4430-0.40.4102875339.881438293.444102875339.884438293.4400.30.40.5112875349.815438398.425112875349.816438398.427-0.1-0.20.22122875361.790438480.825122875361.792438480.818-0.20.70.73132875451.070438433.945132875451.057438433.9691.3-2.42.73142875510.719438389.661142875510.718438389.6460

26、.11.51.81152875601.230438358.902152875601.261438358.893-3.10.93.23162875578.707438292.624162875578.682438292.6312.5-0.72.60172875874.115438192.233172875874.115438192.2360-0.30.3182875869.815438123.112182875869.798438123.1191.7-0.71.84表格中5#樁由于處于建筑物內(nèi)無(wú)法直接放樣，故通過(guò)放樣5-1#與5-2#指示樁延長(zhǎng)得到5#樁，點(diǎn)X(m) 與Y(m)分別為點(diǎn)設(shè)計(jì)X軸與

27、Y軸的坐標(biāo)，X(m)與 Y(m)分別為測(cè)量的成果X軸與Y軸的坐標(biāo)，X(cm)與 Y(cm)分別為點(diǎn)設(shè)計(jì)坐標(biāo)與測(cè)量成果坐標(biāo)X軸差與Y軸差，通過(guò)X軸差與Y軸差解算得出的點(diǎn)位誤差即為放樣點(diǎn)誤差，即點(diǎn)位誤差(cm)=。根據(jù)工程測(cè)量規(guī)范點(diǎn)位誤差<5cm,可得如下結(jié)論。1.RTK測(cè)量結(jié)果互差均在厘米級(jí)，其中互差最大為3.23cm ,最小為0.3cm。2.統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明:RTK測(cè)量結(jié)果的點(diǎn)位精度達(dá)到厘米級(jí)，需要指出的是各點(diǎn)位之間不存在誤差累計(jì)，克服了傳統(tǒng)測(cè)量技術(shù)的弊端，完全能滿足點(diǎn)的測(cè)設(shè)精度要求。(二) 存在的問(wèn)題及其解決方案對(duì)于施工放樣過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，我們可以采取一定的措施來(lái)解決這些問(wèn)題，如：1.點(diǎn)

28、位應(yīng)設(shè)在易于安裝接收機(jī)設(shè)備、視野開(kāi)闊、視場(chǎng)內(nèi)周圍障礙物高度角應(yīng)小于15°(如可以選在最高建筑物的頂樓)。2.點(diǎn)位應(yīng)遠(yuǎn)離大功率無(wú)線電發(fā)射源(如電視臺(tái)、微波站、微波通道等)，其距離不小于200 m；遠(yuǎn)離高壓電線，距離不小于50m 。3.點(diǎn)位附近不應(yīng)有大面積的水域或強(qiáng)烈干擾衛(wèi)星信號(hào)接收的物體。4.點(diǎn)位選擇要充分考慮到與其它測(cè)量手段聯(lián)測(cè)和擴(kuò)展。 5.點(diǎn)位要選在交通方便的地方，以提高工作效率。 6.點(diǎn)位要選在地面地基堅(jiān)硬的地方，易于點(diǎn)的保存。7.當(dāng)放樣過(guò)程中遇到無(wú)法放到的點(diǎn)或點(diǎn)在某建筑物內(nèi)，可以在該點(diǎn)附近方兩個(gè)指示樁，并通過(guò)這已知指示樁點(diǎn)引出所求樁點(diǎn)的位置，如本次放樣過(guò)程中的5#樁，由于該點(diǎn)位于一建筑內(nèi)，我們就在其外圍放5-1#與5-2#指示樁，并計(jì)算得到5#為沿5-2#至5-1#方向由5-1#指示樁延長(zhǎng)8.0M處。除此之外，為了保證地物點(diǎn)的測(cè)量精度，我們還要對(duì)接收機(jī)天線進(jìn)行校驗(yàn)，選擇有削弱多路徑誤差的各種技術(shù)的天線。同時(shí)，我們還要不斷利用新的數(shù)據(jù)處理技術(shù)，以削弱各種誤差帶來(lái)的影響。RTK在工程放樣的應(yīng)用，對(duì)大面積的放樣工作產(chǎn)生的革命性的影響。本論文主要結(jié)合福州市火車南站西廣場(chǎng)，利用RTK進(jìn)行該廣場(chǎng)的紅線圖各點(diǎn)的放樣，并將成果坐標(biāo)與設(shè)計(jì)坐標(biāo)比較得出成果坐標(biāo)