一期環(huán)路下穿高速橋梁方案加圖

1、桂湖溫泉小鎮(zhèn)路網(wǎng)工程環(huán)路一期下穿繞城高速公路大洋2#橋及匝道接線交叉段道路專 項(xiàng) 施 工 方 案編制人：_審核人：_審批人：_編制單位:福州晉豐市政工程有限公司編制日期：二0一四年四月11 / 11文檔可自由編輯打印目 錄一、工程概況-1二、交通組織方案-1（一） 編制原則-1（二） 總體部署-1（三）施工保護(hù)方案-2（四）交通安全布控方案案-2（五）便道及道路施工順序-3三、總工期安排-6四、保證交通道路暢通和安全的措施-6五、交通組織應(yīng)急預(yù)案-7附圖-10桂湖溫泉小鎮(zhèn)路網(wǎng)工程環(huán)路一期下穿繞城高速公路大洋2#橋及匝道接線交叉段道路專項(xiàng)施工方案一、工程概況桂湖溫泉小鎮(zhèn)路網(wǎng)工程（一期）位于桂湖生

2、態(tài)溫泉城位于福州中心城區(qū)北部，北峰山區(qū)中部，宦溪鎮(zhèn)北部。西鄰壽山鄉(xiāng)，東北聯(lián)連江，南接鼓嶺，距五四北新店互通約12公里，交通便捷。本施工組織編制范圍：環(huán)路一期道路K2+140-K2+700及繞城高速公路匝道。其中K2+380-K2+440下穿福州繞城高速公路大洋2#橋，沿原匝道線性新建繞城高速公路匝道接線順接環(huán)路一期道路。建設(shè)內(nèi)容：包括道路、涵洞、給排水、電力排管、通信排管、路燈照明、交通設(shè)施等。二、施工保護(hù)及交通組織方案（一）編制原則施工時(shí)以保證福州繞城高速公路大洋2#橋結(jié)構(gòu)物安全、確保臨時(shí)交通暢通及安全為原則。（二）總體部署環(huán)路一期K2+140-K2+360段、進(jìn)出口匝道便道施工時(shí)確保道路通

3、行及大洋2#橋1#橋墩4根墩柱的保護(hù)、0#橋臺(tái)錐坡防護(hù)、排水溝改溝是本段施工的關(guān)鍵所在。我司將在施工中嚴(yán)格按照通過(guò)評(píng)審的專項(xiàng)方案及道路交通標(biāo)志和標(biāo)線要求進(jìn)行保護(hù)施工、交通安全布控，充分做好施工現(xiàn)場(chǎng)組織工作。（三）施工保護(hù)方案1、大洋2#橋1#橋墩4根墩柱的保護(hù)：大橋橋墩在道路路基中央分隔帶處，由于路基填筑高度在3.4m左右，根據(jù)福建省高速公路公司201463號(hào)專題會(huì)議紀(jì)要要求需對(duì)大洋2#橋1#橋墩四根墩柱四周施工2m壁厚1cm鋼套管，再施工C30鋼筋混凝土防撞護(hù)欄(寬0.5m，高3.4m) 對(duì)墩柱四周進(jìn)行保護(hù)，以免橋墩在施工過(guò)程中受物體的撞擊?？紤]到路基機(jī)械碾壓對(duì)橋墩的影響，路基回填土?xí)r嚴(yán)格按

4、照30cm分層填筑且在離橋墩2m處采用小型打夯機(jī)分層夯實(shí)。2、高速公路大洋2#橋0#橋臺(tái)錐坡防護(hù)：由于大洋2#橋0#橋臺(tái)錐坡在道路人行道及路基坡腳處，無(wú)行車荷載，建議不拆除錐坡直接覆蓋填筑?？紤]到路基機(jī)械碾壓對(duì)錐坡砌體的影響，路基回填土?xí)r嚴(yán)格按照30cm分層填筑且在離錐坡2m處采用小型打夯機(jī)分層夯實(shí)。待路基填筑完成后，在此段錐坡位置設(shè)置隔離防護(hù)欄以免人員進(jìn)入高速公路。3、高速公路大洋2#橋0#橋臺(tái)錐坡前方排水溝及南北匝道邊溝改造：由于在道路路基范圍內(nèi)，道路施工時(shí)排水溝、邊溝將填埋，為不影響整體排水功能，我方對(duì)受影響路段的排水溝在原位進(jìn)行預(yù)埋500mm鋼筋混凝土圓管涵順接兩頭舊邊溝進(jìn)行排水。4、

5、大洋2#橋高空防拋處理：施工前先行在繞城高速公路大洋2#橋防撞護(hù)欄上安裝防拋網(wǎng)（防拋網(wǎng)高度3.0m）以防高速公路上雜物砸傷路下來(lái)往及施工人員。（防拋網(wǎng)安裝位置按環(huán)路路寬位置確定）5、工程施工后對(duì)原有高速公路產(chǎn)權(quán)物（波形鋼護(hù)欄、隔離欄、護(hù)坡、排水溝等）進(jìn)行恢復(fù)。（四）交通安全布控方案制定日、夜間施工交通安全控制措施，在K2+140路口、K2+700路口、高速公路南匝道口、X198縣道設(shè)置警示、警告牌：提示過(guò)往車輛進(jìn)入施工區(qū)域，標(biāo)志限速10Km，施工段內(nèi)共設(shè)警示、警告5面。在各路口前方20m設(shè)置指路牌提示通行方向，施工段內(nèi)共需設(shè)指路牌18面。夜間施工時(shí)安裝照明設(shè)備，施工段內(nèi)設(shè)移動(dòng)擋板100面；錐形

6、交通標(biāo)志120個(gè)，并做好相應(yīng)警示、警告反光牌，安排專人看守及指導(dǎo)交通。標(biāo)志牌具體安裝位置詳見(jiàn)“第一期、第二期施工改道組織圖”（五）便道及道路施工順序在K2+140-K2+700段施工前先在K2+140-K2+360段右側(cè)及南北匝道外側(cè)修建寬7.5m的雙車道施工便道（碎石路面，路面寬7m，厚20cm），方便車輛及居民出行。具體平面位置如下：根據(jù)工程的特點(diǎn)，在K2+100-K2+660及南北匝道分兩期安排施工。第一期，先施工環(huán)路一期K2+100-K2+340全幅、南北匝道接線全幅、環(huán)路一期K2+360-K2+620右幅道路工程至路面基層；利用現(xiàn)有的198縣道、K2+140-K2+360段右側(cè)、南北

7、匝道施工便道做為臨時(shí)交通通道。具體平面位置如下：第二期，施工環(huán)路一期道路K2+340-K2+360全幅、環(huán)路一期K2+360-K2+620左幅及K2+620-K2+660全幅道路工程至路面基層；此時(shí)利用南北匝道施工便道、環(huán)路一期K2+360-K2+620右幅路面、K2+140-K2+360段右側(cè)施工便道做為臨時(shí)交通通道。具體平面位置如下：此方案施工區(qū)間內(nèi)劃分施工區(qū)和道路通行區(qū)，中央分隔帶處采取移動(dòng)式擋板、混凝土護(hù)欄等隔離措施，保護(hù)橋梁橋墩不受施工干擾，保證施工和行車互不干擾。原X198縣道為先期施工期間車輛通行通道；確保環(huán)路一期在改造期間兩車道通行，道路施工采用左右幅兩期施工，并利用已施工道路

8、作為臨時(shí)便道。具體改路及交通組織流程圖詳見(jiàn)“附圖”。施工便道詳見(jiàn)“便道設(shè)計(jì)圖”。三、總工期安排本施工段計(jì)劃施工時(shí)間:2014年4月30日2014年12月30日，合計(jì)240天，具體時(shí)間以建設(shè)單位下達(dá)的開(kāi)工時(shí)間為準(zhǔn)。四、保證道路暢通和安全的措施為確保施工及營(yíng)運(yùn)車輛安全，根據(jù)中華人民共和國(guó)道路交通安全法、中華人民共和國(guó)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、保暢通交通組織管理辦法等及施工招標(biāo)文件的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合工程“邊通車，邊施工”的要求，制定以下安全措施：1、在安全保障上，建立專門(mén)的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組并制訂一整套周密的安全施工措施。施工期間內(nèi)，指派專人逐日巡查，確保各種交通安全設(shè)施和器具始終按

9、照規(guī)定要求進(jìn)行擺放，并對(duì)遺失、損壞的安全標(biāo)志及時(shí)補(bǔ)上，確保安全設(shè)施整齊、整潔、清晰、醒目、完好、齊全。監(jiān)督施工人員遵章守則。2、人員到公路施工現(xiàn)場(chǎng)下車后，必須身著反光背心，頭戴安全帽，佩戴工作證，嚴(yán)禁隨意離開(kāi)作業(yè)布控區(qū)、嚴(yán)禁橫穿路面。移動(dòng)施工標(biāo)志和隔離設(shè)施時(shí)有專人指揮，以防止施工人員突然出現(xiàn)違章行為。3、上班前要先由安全員檢查各種施工標(biāo)志、施工安全設(shè)施是否完好，確認(rèn)無(wú)誤后，方可開(kāi)工。下班后要有專人看護(hù)，堅(jiān)決杜絕因安全設(shè)施不到位而對(duì)交通帶來(lái)影響。4、布控區(qū)域安全員全天候進(jìn)行指揮交通。5、在布控區(qū)域的出入口設(shè)置醒目的提示牌，明確提示車輛的行駛路線。五、交通組織應(yīng)急預(yù)案本預(yù)案適用于環(huán)路一期施工期間，

10、在本標(biāo)段施工區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通堵塞事故時(shí)所采取的應(yīng)急措施。1、交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)： 薛強(qiáng)興（）副組長(zhǎng)： 薛有興（）、羅學(xué)凱（）、林香強(qiáng)（）成 員： 薛成（）、鄭聲駿（）、吳章榮（）、任祖良（）急救組： 林青云（）車輛組： 薛命成（）項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)急救援常務(wù)管理由急救組實(shí)施，值班人員如下:任德旺2、人員組織在出現(xiàn)需要應(yīng)急救援的事由時(shí)，項(xiàng)目部有權(quán)從各施工（隊(duì)）班組抽調(diào)足夠的年輕工人，成立應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)，由主管生產(chǎn)的林香強(qiáng)擔(dān)任隊(duì)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)安全施工預(yù)案的實(shí)施和搶險(xiǎn)工作。在出現(xiàn)安全事故時(shí)，搶險(xiǎn)隊(duì)全部成員必須停止在手的所有工作，立即趕到搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)參入搶險(xiǎn)工作。3、設(shè)備物資保證施工隊(duì)所有物資設(shè)備均作為應(yīng)急搶險(xiǎn)

11、的備用物資設(shè)備，一旦出現(xiàn)安全事故，施工隊(duì)所有物資設(shè)備必須服從安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的調(diào)配。4、具體措施（1）施工前樹(shù)立“確保道路行車安全和暢通”指導(dǎo)思想，所有施工及安全措施均要求按照既定的方案執(zhí)行。（2）施工區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通堵塞時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)安全員立即將所發(fā)生事故的情況向項(xiàng)目值班人員報(bào)告，值班人員接到報(bào)告后以在最短的時(shí)間內(nèi)向交警部門(mén)及路政部門(mén)報(bào)告事故發(fā)生的地點(diǎn)及情況，同時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。5、施工路段突發(fā)事故應(yīng)急處置要求（1）發(fā)現(xiàn)交通事故或車輛故障，應(yīng)立即向公路交警、路政部門(mén)報(bào)告，啟動(dòng)應(yīng)急處置預(yù)案，協(xié)助交警、路政人員迅速實(shí)施交通管制，疏導(dǎo)車輛，救護(hù)傷員，避免二次事故發(fā)生。（2）在施工現(xiàn)場(chǎng)配備必要的牽引、拖帶設(shè)備

12、和消防用具，如鋼絲繩、硬牽拉桿、手推式滅火器等。（3）清障車無(wú)法及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，要服從交警、路政部門(mén)管理，利用施工機(jī)具協(xié)助將事故（故障）車輛拖帶出施工路段，至安全地點(diǎn)停放。（4）因事故現(xiàn)場(chǎng)短時(shí)間難以處理完成、警衛(wèi)任務(wù)等原因，造成公路塞車嚴(yán)重時(shí)，由公路交警、路政部門(mén)在上游進(jìn)行分流，應(yīng)隨時(shí)配合，必要時(shí)開(kāi)放圍封施工作業(yè)控制區(qū)或施工便道。（5）事故、故障車輛拖離事故現(xiàn)場(chǎng)后，協(xié)助施救人員迅速清理現(xiàn)場(chǎng)，力爭(zhēng)盡快開(kāi)放交通。（6）事故發(fā)生后，要服從交警、路政人員管理，必要時(shí)停止局部現(xiàn)場(chǎng)施工，直至事故處理完畢。6、其他事項(xiàng)（1）首先要與交警部門(mén)一起事先制定好事故應(yīng)急處理方案，按方案要求配足相應(yīng)的人員設(shè)備。（2）對(duì)安全小組成員進(jìn)行全面的培訓(xùn)教