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文檔簡介
1、成綿樂鐵路CMLZQ-2標綿陽市上跨寶成線鐵路臨園立交橋拆除施工應急預案中鐵五局成綿樂鐵路工程指揮部2012年3月- 15 - / 16文檔可自由編輯打印安全事故應急預案1.編制說明為了在發(fā)生安全事故后能夠有序的開展救援工作,最大限度地減少生命傷亡和財產(chǎn)損失,同時便于日后的事故調(diào)查取證,根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設工程安全生產(chǎn)管理條例、鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法、生產(chǎn)安全事故信息報告和處置辦法、生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應急預案編制導則、成綿樂公司工程突發(fā)事件應急管理實施辦法以及指揮部施工生產(chǎn)安全管理辦法的規(guī)定,在經(jīng)過認真分析各種在施工過程中可能存在的危險源識別的基礎上,結合本項目施工現(xiàn)場
2、的實際情況,特制定本安全生產(chǎn)應急預案。臨園立交橋拆除施工應急預案將認真貫徹“安全第一、預防為主”、“保護人員安全優(yōu)先、保護環(huán)境優(yōu)先”的方針,堅持“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進”的原則。根據(jù)現(xiàn)場施工情況,橋梁拆除施工中主要的危險源及危害因素有:(1)待拆除梁體失穩(wěn)破壞、防護棚架坍塌、施工機械的傾覆,造成既有鐵路設備損壞或傾覆機械侵入鐵路限界。(2)施工過程對既有接觸網(wǎng)的破壞,造成接觸網(wǎng)電力供應中斷。(3)施工過程對既有通信、信號電纜的破壞,造成通信、信號中斷。(4)施工過程對既有電力線的破壞,造成電力供應中斷。(5)施工過程高處物體墜落,影響既有行車安全。2 應急響應組織機構2.1 組
3、織機構成員組 長:徐海燕(手機)副組長:盧昌?。ㄊ謾C )、梅正杰(手機)、郎濱(手機)組 員:郭欣、李清風、楊昌義、朱波、何偉賢、雷超應急救援值班室設在項目部辦公室,值班電話:應急領導小組成員職責表序號姓名職務職責聯(lián)系電話1徐海燕項目經(jīng)理負責應急預案的批準。現(xiàn)場事故處理總指揮,事后事故調(diào)查負責人2盧昌俊常務副經(jīng)理制定應急預案及事故處理方案梅正杰總工程師3郎 濱項目書記負責緊急救援現(xiàn)場的安全防護工作,參加事故調(diào)查和報告4郭 欣安全總監(jiān)編制應急預案并進行交底5李清風安全員負責緊急救援現(xiàn)場的安全防護工作6楊昌義隊 長負責勞力組織、安排,統(tǒng)一指揮工作等7朱 波物資部長負責應急所需物資設備的供給8何偉賢
4、工會主席負責后期保障以及醫(yī)療保障工作9雷 超照明組長負責照明用電及發(fā)電機供電、用電安全等2.2 應急小組職責當項目現(xiàn)場發(fā)生各類事故時,應急小組開始啟動;項目負責人應組織應急小組進行撲救,防止事故擴大,減少人員傷亡和財物損失;疏散人員,搶救傷員,轉移貴重財物;協(xié)助上級有關部門補救各類事故;劃定警戒范圍,維持事故現(xiàn)場秩序,保護事故現(xiàn)場;協(xié)助上級有關部門、公司有關部門調(diào)查事故原因;做好事故善后工作。3 緊急救援相關配合單位聯(lián)系電話指揮中心設在項目部調(diào)度辦公室 聯(lián)系電話:應急救援配合單位聯(lián)系人及聯(lián)系電話如下:綿陽工務段: 聯(lián)系人:王仁德 電話:()成都電務段 : 聯(lián)系人:邱 斌 電話:() 聯(lián)系人:張
5、新宏 電話:()成都供電段: 聯(lián)系人:廖祥明 電話:() 聯(lián)系人:蔣兆安 電話:() 聯(lián)系人:鄧明宣 電話:()成都機務段: 聯(lián)系人:張學林 電話:()綿陽車站: 聯(lián)系人:田 雨 電話:()成都通信段: 聯(lián)系人:王 彤 電話:()五局站改項目部: 聯(lián)系人:曠天晃 電話:火警: 電話:119醫(yī)療搶救: 電話:120公安: 電話:1104 應急物資設備應急物資設備表序號物資名稱單位數(shù)量備注存放位置1P60鋼軌及扣件(25m)根12站改項目部提供綿陽站內(nèi)2P50鋼軌及扣件(25m)根12站改項目部提供綿陽站內(nèi)3魚尾板套24站改項目部提供綿陽站內(nèi)4魚尾板扣件套24站改項目部提供綿陽站內(nèi)5道釘套24站改
6、項目部提供6鐵墊板套24站改項目部提供7油木枕(2.5m)根60站改項目部提供綿陽站內(nèi)8道砟m 3400站改項目部提供綿陽站內(nèi)9鉆軌機臺2站改項目部提供10鋸軌機臺2站改項目部提供11氧割套4自購12撬棍根50自購K540+500右側、K541+500左側13拉耙把50自購K540+500右側、K541+500左側14道尺把2站改項目部提供15液壓式起道機臺8站改項目部提供16道鎬把40自購17耙子把20自購18簸箕副100自購19大繩m80自購20編織袋個2000自購K540+500右側、K541+500左側21回填粘土m 31600自購K540+500右側、K541+500左側22指揮車臺
7、1單位車23運輸車臺2單位車24挖掘機臺1單位租用25發(fā)電機臺1自購施工現(xiàn)場26小型探照燈臺2自購施工現(xiàn)場27破碎機臺1單位租用28響墩個8自購施工現(xiàn)場29火炬把4自購施工現(xiàn)場30短路銅線根4自購施工現(xiàn)場31停車牌塊4自購施工現(xiàn)場32氣焊切割設備套5自購施工現(xiàn)場33接觸網(wǎng)桿根8成都供電段協(xié)助提供綿陽站內(nèi)34銅電車線kg1500成都供電段協(xié)助提供備于搶修車上35鋼絞線kg1500成都供電段協(xié)助提供備于搶修車上36腕臂件2成都供電段協(xié)助提供備于搶修車上37接觸線接頭線夾套2成都供電段協(xié)助提供備于搶修車上38吊弦線夾件50成都供電段協(xié)助提供備于搶修車上5 主要應急預案開始施工前,通知相應的鐵路設備管
8、理單位,同步做好應急準備。5.1 防護棚架倒塌的應急救援措施發(fā)生防護棚架倒塌事故,第一時間通知相鄰車站封鎖區(qū)間,同時通知相關單位及本單位應急救援領導小組,啟動緊急救援流程。組織人力、機械設備,迅速清除侵入鐵路限界內(nèi)的材料。配合設備管理單位,對損壞的線路、供電等設備進行恢復。由設備管理單位確定達到通車條件后放行列車。5.2 接觸網(wǎng)導線斷裂及立柱折斷的應急救援措施發(fā)生接觸網(wǎng)、立柱中斷事故第一時間通知車站、車務段和緊急救援領導小組,啟動緊急救援流程,拉設警戒線展開救援工作,如有傷者及時護送至指定醫(yī)院救治。接觸網(wǎng)、立柱搶修要遵循“先通后復”和“先通一線”的基本原則,以最快的速度設法先行供電、疏通線路和
9、及早恢復設備正常的技術狀態(tài)。在搶修工作中,要嚴格執(zhí)行行車和高空、電氣安全作業(yè)等有關規(guī)定和防護措施,防止擴大事故范圍和發(fā)生意外事故。為了縮短搶修時間,盡快恢復供電、行車,一般應采取過渡措施,但事后要最快地恢復設備正常狀態(tài),例如:a.吊弦間距可增大一倍,承力索上可暫不裝線夾,滑動吊弦可用普通吊弦臨時代替,但吊弦的傾斜度應能適應過渡期間的溫度變化。b.絕緣子閃絡但未擊穿,擦凈后有把握送上電或絕緣子局部破損但能送電,均可暫不更換。c.當個別定位裝置或腕臂損壞時,只要接觸線布置符合行車要求,承力索可暫不固定,接觸線可通過一串懸式絕緣子用23股直徑為4毫米的鐵線綁扎在支柱上。若承力索必須固定,也可比照接觸
10、線的做法。d.區(qū)間中間支柱折斷:可用輕型臨時支柱代替。若是混凝土支柱折斷,根部還剩一段,可將杉木桿臨時固定在其上,若必須挖坑立桿時,直線區(qū)段可不打拉線,曲線區(qū)段根據(jù)支柱受力情況可用錨釬打一個臨時拉線。e.錨柱折斷:用金屬支柱代替錨柱或借助附近其它支柱下錨,但均需在承力索和接觸線下錨方向做拉線。若該錨柱有兩個錨支,其中一個下錨在臨時支柱上,另一錨支可臨時固定在其它錨段的承力索上,若系土擋處的錨柱可借助附近其它支柱下錨。f.中心支柱、轉換支柱折斷:可利用金屬支柱,也可用兩根杉木桿做成人字叉桿,埋深1米左右,視受壓或受拉決定其傾斜方向,受拉的打拉線,受壓的可在人字桿外側用一根杉木桿斜頂住,當兩懸掛間
11、不能保證規(guī)定的絕緣距離時,可暫不作絕緣錨段關節(jié)用。為避免擴大事故范圍,在未確認符合供電和行車條件,作業(yè)人員已撤至安全地帶時,不要盲目強送電。強送電前應撤除重合閘。5.3 不能在規(guī)定的時間內(nèi)完成既有線施工任務當預計到不能在規(guī)定的封鎖時間內(nèi)完成相應任務時,應立即采取措施停止施工,并將已施工完成的地段加固好,對施工地點及附近鐵路線路設備進行認真仔細的檢查,確認達到放行列車條件,拆除接觸網(wǎng)線接地,所有施工人員撤至安全地區(qū)。辦理相關手續(xù)后,通知綿陽車站按時恢復線路行車。本次線路封鎖結束后,組織相關人員認真總結本次施工作業(yè)失敗原因,并制定下次要點時如何完成任務、完成本次遺留任務的方案,認真組織,使下次要點
12、施工能將本次未完成任務完成。5.4 機械傷害事故預防及應急救援措施(1)預防措施操作人員應體檢合格,無妨礙作業(yè)的疾病和生理缺陷,并應經(jīng)過專業(yè)培訓、考核合格取得建設行政主管部門頒發(fā)的操作證方可持證上崗。在工作中操作人員和配合作業(yè)人員必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品,長發(fā)應束緊不得外露,高處作業(yè)時必須系安全帶。機械必須按照出廠使用說明書規(guī)定的技術性能、承載能力和使用條件,正確操作,合理使用,嚴禁超載作業(yè)或任意擴大使用范圍。機械上的各種安全防護裝置及監(jiān)測、指示、儀表、報警等自動報警、信號裝置應完好齊全,有缺損時應及時修復。安全防護裝置不完整或已失效的機械不得使用。切割機、起重機等重要作業(yè)區(qū)域,應設立警告標
13、志及采取措施,使有害物體限制在規(guī)定的限度內(nèi)。(2)應急救援措施當發(fā)生機械傷害事故后,搶救重點是集現(xiàn)場的人力、物力、設備盡快把壓在人上面的設備構件搬離和割開,將受傷者抬出來并立即搶救。發(fā)生機械傷害事故,搶救的重點放在對休克、骨折和出血上進行處理。發(fā)生機械傷害事故,應馬上組織搶救傷者,首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì),如傷員發(fā)生休克,應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者,應立即進行人工呼吸,胸外心臟擠壓。處于休克傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動,并將下肢抬高約20度左右,盡快送醫(yī)院進行搶救治療。出現(xiàn)顱腦損傷,必須維持呼吸道通暢。昏迷者應平臥,面部轉向一側, 以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入,發(fā)生
14、喉阻塞。有骨折者,應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現(xiàn),創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口,用繃帶或布條包扎后,及時送往就近有條件的醫(yī)院治療。發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者,創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口,用繃帶或布條包扎后。搬運時,將傷者平臥放在帆布擔架或硬板上,以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱,招致死亡。搶救脊椎受傷者,搬運過程,嚴禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運。發(fā)現(xiàn)傷者手足骨折,不要盲目搬運傷者。應在骨折部位用夾板把受傷位置臨時固定,使斷端不再移位或剌傷肌肉,神經(jīng)或血管。固定方法:以固定骨折處上下關節(jié)為原則,可就地取材,用木板、竹頭等,在無材料的情況下,上肢可
15、固定在身側,下肢與健側下肢縛在一起。遇有創(chuàng)傷性出血的傷員,應迅速包扎止血,使傷員保持在頭低腳高的臥位,并注意保暖。動用最快的交通工具,及時把傷者送住鄰近醫(yī)院搶救,運送途中應盡量減少顛簸。同時,密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。5.5 觸電事故的預防及應急救援措施(1)預防措施根據(jù)安全用電“裝得安全,拆得徹底,用得正確,修得及時”的基本要求,為預防發(fā)生觸電事故,在日常施工(生產(chǎn))用電中要嚴格執(zhí)行有關用電的安全要求。施工用電應編制獨立的施工組織設計,并經(jīng)企業(yè)技術負責人審批,蓋有企業(yè)的技術部門公章,必須按施工組織設計進行敷設,完工后辦理驗收手續(xù)。一切線路鋪設必須按技術規(guī)程進行,按規(guī)范保持安
16、全距離,距離不足時,應采取有效措施進行隔離防護。非電工嚴禁接拆電氣線路、插頭、插座、電氣設備、電燈等。根據(jù)不同的環(huán)境,正確選用相應額定值的安全電壓作為供電電壓。安全電壓必須由雙繞組變壓器降壓獲得。帶電體之間、帶電體與地面之間、帶電體與其他設施之間、工作人員與帶電體之間必須保持足夠的安全距離,距離不足時,應采取有效的措施進行隔離防護。在有觸電危險的處所或容易產(chǎn)生誤判斷、誤操作的地方,以及存在不安全因素的現(xiàn)場,設置醒目的文字或圖形標志,提醒人們識別、警惕危險因素。采取適當?shù)慕^緣防護措施將帶電導體封護或隔離起來,使電氣設備及線路能正常工作,預防人身觸電。采用適當?shù)谋Wo接地措施,將電氣裝置中平時不帶電
17、,但可能因絕緣損壞而帶上危險的對地電壓的外露導電部分(設備的金屬外殼或金屬結構)與大地作電氣連接,減輕觸電的危險。施工現(xiàn)場供電必須采用TNS或TT的三相五線的保護系統(tǒng),把工作零線和保護線區(qū)分開,通過保護線作為預防間接觸電的安全技術措施,同一工地不能同時存在TNS或TT兩個供電系統(tǒng)。注意事項有:a.在同一臺變壓器供電的系統(tǒng)中,不得將一部分設備做保護接零,而將另一部設備做保護接地。b.采用保護接零的系統(tǒng),總電房配電柜兩側做重復接地,配電箱(二級)及開關箱(三級)均應做重復接地。其工作接地裝置必須可靠,接地電阻值4。c.所有振動設備的重復接地必須有兩個接地點。d.保護接零必須有靈敏可靠的短路保護裝置
18、配合。e.電動設備和機具實行“一機一閘一漏電一箱”保護,嚴禁一閘多機,閘刀開關選用合格的熔絲,嚴禁用銅絲或鐵絲代替保險熔絲。按規(guī)定選用合格的漏電保護裝置并定期進行檢查。f.電源線必須通過漏電保護開關,開關箱漏電保護開關控制的電源線長度不大于30m。(2)救援措施觸電急救的要點是動作迅速,救護得法,切不可驚慌失措,束手無策。要貫徹“迅速、就地、正確、堅持”的觸電急救八字方針。發(fā)現(xiàn)有人觸電,首先要盡快使觸電者脫離電源,然后根據(jù)觸電者的具體癥狀進行對癥施救。脫離電源的基本方法有:a.將出事附近電源開關刀拉掉、或將電源插頭拔掉,以切斷電源。b.用干燥的絕緣木棒、竹竿、布帶等物件將電源線從觸電者身上撥離
19、或者將觸電者撥離電源。c.必要時可用絕緣工具(如帶有絕緣柄的電工鉗、干燥的木柄斧頭以及(鋤頭)切斷電源線。d.救護人戴上手套或在手上包纏干燥的衣服、圍巾、帽子等絕緣物品拖拽觸電者,使之脫離電源。e.如果觸電者由于痙攣手指緊握導線纏繞在身上,救護人可先用干燥的木板塞進觸電者身下使其與地絕緣來隔斷入地電流,然后再采取其他辦法把電源切斷。f.如果觸電者觸及斷落在地上的帶電高壓導線,且尚未確證線路無電之前,救護人員不可進入斷線落地點810m的范圍內(nèi),以預防跨步電壓觸電。進入該范圍的救護人員應穿上絕緣靴接近觸電者,觸電者脫離帶電導線后應迅速將其帶至810m以外立即開始觸電急救。只有在確證線路已經(jīng)無電,才
20、可在觸電者離開觸電導線后就地急救。在使觸電者脫離電源時應注意的事項:a.未采取絕緣措施前,救護人不得直接觸及觸電者的皮膚和潮濕的衣服。b.嚴禁救護人直接用手推、拉和觸摸觸電者;救護人不得采用金屬或其他絕緣性能差的物體(如潮濕木棒、布帶等)作為救護工具。c.在拉拽觸電者脫離電源的過程中,救護人宜用單手操作,這樣對救護人比較安全。d.當觸電者位于高位時,應采取措施預防觸電者在脫離電源后墜地摔傷或摔死(電擊二次傷害)。e.夜間發(fā)生觸電事故,應考慮切斷電源后的臨時照明問題,以利救護。觸電者未失去知覺的救護措施:應讓觸電者在比較干燥、通風暖和的地方靜臥休息,并派人嚴密觀察,同時請醫(yī)生前來或送往醫(yī)院診治。
21、觸電者已失去知覺但尚有心跳和呼吸的搶救措施:應使其舒適地平臥著,解開衣服以利呼吸,四周不要圍人,保持空氣流通,冷天應注意保暖,同時立即請醫(yī)生前來或送住醫(yī)院救治。若發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸困難或心跳失常,應立即施行人工呼吸及胸外心臟擠壓。對“假死”者的急救措施:當判定觸電者呼吸和心跳停止時,應立即按心肺復蘇法就地搶救。方法如下:a.消除口中異物。使觸電者仰面躺在平硬的地方,迅速解開其領扣、圍巾、緊身衣和褲帶。如發(fā)現(xiàn)觸電者口內(nèi)有食物、假牙、血塊等異物,可將其身體及頭部同時側轉,迅速用一只手指或兩只手指交叉從口角處插入,從口中取出異物,操作中要注意預防將異物推到咽喉深處。b.采用仰頭抬頰法暢通氣道。操作時,救
22、護人用一只手放在觸電者前額,另一只手的手指將其頦頜骨向上抬起,兩手協(xié)同將頭部推向后仰,舌根自然隨之抬起、氣道即可暢通。為使觸電者頭部后仰,可于其頸部下方墊適量厚度的物品,但嚴禁用枕頭或其他物品墊在觸電者頭下。c.口對口(鼻)人工呼吸。d.胸外心臟按壓。6 緊急應變過程的聯(lián)絡、報警和報案及信息發(fā)布、處置工作6.1 聯(lián)絡報警、報案程序事發(fā)現(xiàn)場人員工點應急救援組和工點負責人事先已經(jīng)聯(lián)絡好的相鄰車站調(diào)度值班人員及相關站段聯(lián)絡人員,啟動應急預案項目部應急救援值班室中鐵五局成綿樂鐵路工程指揮部救援值班室成綿樂公司。啟動應急預案的具體聯(lián)絡報警方式為手機或固定電話,小范圍內(nèi)的聯(lián)絡和報警方式為口頭或使用口哨;而
23、上述報案程序是根據(jù)安全生產(chǎn)報告制度結合現(xiàn)場情況制定的,報案程序的具體操作將嚴格遵從國家和鐵道部規(guī)定的報案時效。6.2 現(xiàn)場保護突發(fā)性的事故/事件發(fā)生后項目部立即派人趕赴事故/事件現(xiàn)場,負責事故/事件現(xiàn)場保護,立即開展收集證據(jù)工作。因搶救人員、防止突發(fā)性高處墜落緊急事故/事件擴大等原因,需要移動現(xiàn)場物件時,要做好標志、標記,并繪制現(xiàn)場簡圖,寫出書面材料,妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。6.3 事態(tài)監(jiān)測發(fā)生突發(fā)性高處墜落緊急事故/事件并啟動應急預案后,由項目部所屬的安全環(huán)保部、工程部、綜合辦公室負責人各指定本部門1 名人員組成事態(tài)監(jiān)測小組,負責對事態(tài)的發(fā)展進行動態(tài)監(jiān)測并做好過程記錄。6.4 警戒與治安為保障現(xiàn)場應急救援工作的順利開展,在事故現(xiàn)場周邊建立警戒區(qū)域,與前后火車站取得充分聯(lián)系并得到站方完成認同的情況下實施
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