K94+050梁板架設(shè)方案

1、目 錄目 錄1第一章 工程概況11、工程概況1第二章 編制依據(jù)21、編制依據(jù)2第三章 重、難點(diǎn)分析及對策31、重、難點(diǎn)分析及對策3第四章 施工總體目標(biāo)41、 質(zhì)量目標(biāo)42 、安全目標(biāo)43 、預(yù)制梁體施工、架設(shè)工期目標(biāo)44 、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)45 、文明施工目標(biāo)4第五章 預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土梁板運(yùn)輸及架設(shè)51、施工準(zhǔn)備51.1、施工組織及隊(duì)伍的準(zhǔn)備51.2、技術(shù)準(zhǔn)備61.3、施工機(jī)具設(shè)備、物資的準(zhǔn)備71.4、現(xiàn)場具體施工準(zhǔn)備工作112、梁體運(yùn)輸123、梁體架設(shè)133.1、工藝流程133.2、梁體架設(shè)的施工布置133.3、梁體的安裝15第六章 落梁、支座與臨時支座安裝質(zhì)量及技術(shù)措施171、落梁定位的質(zhì)量控

2、制171.1、梁底定位171.2、梁的端頭定位171.3、橫向定位172、臨時支座安裝施工質(zhì)量的控制172.1、嚴(yán)格控制高差172.2、調(diào)整措施173、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)174、質(zhì)量保證措施184.1、 質(zhì)量保證體系184.2、 組織保證措施18第七章 施工安全保證措施201、安全管理組織機(jī)構(gòu)202、 安全管理制度202.1、建立、健全安全管理機(jī)構(gòu)202.2、完善各項(xiàng)操作規(guī)程212.3、施工中要有專門監(jiān)查人員監(jiān)查施工安全213、安全保證細(xì)則213.1、組織安全培訓(xùn)213.2、現(xiàn)場安全組織管理213.3、高空作業(yè)安全管理措施213.4、用電安全管理措施223.5、吊車操作安全措施223.6、吊車作業(yè)安

3、全管理措施233.7、施工安全管理措施243.8、梁體運(yùn)輸時安全管理措施243.9、雷雨、大風(fēng)天氣施工安全措施244、安全生產(chǎn)緊急事故應(yīng)急預(yù)案254.1、綜述254.2、方針與目標(biāo)264.3 、突發(fā)事件風(fēng)險分析和預(yù)案264.4、應(yīng)急策劃27第八章 文明施工及環(huán)境保護(hù)保證措施321、文明施工措施322、文明施工組織機(jī)構(gòu)323、文明施工技術(shù)方案324、環(huán)境保護(hù)措施335、環(huán)境保護(hù)制度33第一章 工程概況1、工程概況哈爾濱鐵路局2015年道口平改立工程，本橋?yàn)楣飞峡琮R北線鐵路而設(shè)，交叉點(diǎn)鐵路里程為K94+050，道路里程樁號為K0+595.87，道路與鐵路交角為70°。該橋第2孔上跨齊北

4、鐵路。主橋孔跨布置為3-20m預(yù)應(yīng)力混凝土簡直轉(zhuǎn)連續(xù)空心板梁，橋全長66m，橋梁設(shè)計角度75°。橋面全寬8.0m，兩側(cè)各設(shè)0.5m防撞護(hù)欄，橋面橫坡采用2.0%雙向坡。上部結(jié)構(gòu)采用20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，結(jié)構(gòu)形式為先簡直后連續(xù)，梁高為0.95m。橋跨每孔由6塊板組成，其中中板4塊，邊板2塊。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用矩形蓋梁柱式橋墩，蓋梁高度為1.4m，墩柱采用圓形墩柱，墩柱直徑為1.3m，樁基礎(chǔ)，樁徑1,5m；橋臺采用肋板式橋臺，橋臺蓋梁高度為1.2m，肋板厚度為1.0m，樁基礎(chǔ)，樁徑1.2m?？玷F路橋孔墩柱邊緣距鐵路中心線的最小距離為8.55m。附屬設(shè)施設(shè)計：防撞墻立交橋主體兩側(cè)滿跨設(shè)

5、置SS級加強(qiáng)型防撞墻。防拋網(wǎng)本橋跨鐵路橋孔及相鄰兩孔橋面兩側(cè)設(shè)置防拋網(wǎng)，根據(jù)鐵路工程設(shè)計防火規(guī)范第6.4.3條：防護(hù)網(wǎng)高度不小于2.2m，網(wǎng)眼不大于0.25cm2。橋面排水本橋上跨鐵路橋孔不設(shè)泄水管，采用路面縱向自排水，橋面雨水通過其余孔跨排水管接入公路排水系統(tǒng)。伸縮縫伸縮縫采用GQF-Z80型，其技術(shù)條件必須符合公路橋梁伸縮裝置（JT/T 327-2004）的規(guī)定。第二章 編制依據(jù)1、編制依據(jù)1.1、已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計；1.2、根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及周邊環(huán)境條件；1.3、建質(zhì)200987號關(guān)于印發(fā)危險性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法的通知；1.4、汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范GB/T6068-2

6、008；1.5、起重機(jī)吊裝工和指揮人員的培訓(xùn)GB/T23721-2009；1.6、起重機(jī)安全使用GB/T23723-2009；1.7、路橋施工計算手冊；第三章 重、難點(diǎn)分析及對策1、重、難點(diǎn)分析及對策1.1、本橋梁吊裝時，汽車吊要支撐在橋兩側(cè)回填土方上，填筑的質(zhì)量是本吊裝工程的重點(diǎn)之一。應(yīng)對措施：填筑的材料選用碎石土，分層回填夯實(shí)，壓實(shí)度必須滿足承載力要求，填筑完成后進(jìn)行壓實(shí)度檢測。1.2、確保既有線吊裝安全是本工程的難點(diǎn)。應(yīng)對措施：1）選用兩臺100t汽車吊架設(shè)20米空心板梁，對起吊半徑，所選用的鋼絲繩等都進(jìn)行檢算，確保起吊能力滿足需要。2）起吊前對所有參與人員進(jìn)行吊裝方案的技術(shù)交底和安全交

7、底，讓每一個人都要明確注意事項(xiàng)和應(yīng)急預(yù)案。3）既有線施工時，必須在列車“天窗”或封鎖點(diǎn)進(jìn)行，對鐵路軌面采用滿鋪木枕防護(hù)，防止落物破壞軌面。4）吊裝作業(yè)選有板梁吊裝經(jīng)驗(yàn)的人員，在施工跨鐵路孔前應(yīng)做好充分準(zhǔn)備，配備既有線施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員施工，統(tǒng)一指揮信號。5）施工時施工現(xiàn)場、施工地點(diǎn)兩端相鄰車站應(yīng)設(shè)置防護(hù)人員和駐站防護(hù)人員，根據(jù)鐵路運(yùn)營情況與現(xiàn)場施工指揮人員緊密聯(lián)系，確保施工期間行車安全。第四章 施工總體目標(biāo)1、 質(zhì)量目標(biāo)符合設(shè)計文件、國家和鐵道部頒布的現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；單位工程一次驗(yàn)收合格率為100%。2 、安全目標(biāo)嚴(yán)格遵循中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例

8、、杜絕生產(chǎn)安全特別重大事故、重大事故和較大事故，遏制一般生產(chǎn)安全事故。3 、預(yù)制梁體施工、架設(shè)工期目標(biāo)梁體預(yù)制計劃開工日期：2016年5月13日；梁體運(yùn)輸及架設(shè)計劃開工日期：2016年6月22日；梁體預(yù)制計劃完工日期：2016年8月1日；梁體運(yùn)輸及架設(shè)計劃完工日期：2016年8月15日；4 、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)認(rèn)真執(zhí)行國家、黑龍江省環(huán)境保護(hù)、市政、交通等部門的相關(guān)規(guī)定，杜絕違規(guī)違章和破壞環(huán)境的現(xiàn)象。5 、文明施工目標(biāo)施工現(xiàn)場環(huán)境整潔，標(biāo)牌齊全、醒目，各種宣傳口號及標(biāo)語布置及時到位，確保施工駐地規(guī)劃合理、環(huán)境優(yōu)美、衛(wèi)生良好，確保不發(fā)生影響社會治安案件，樹立我公司良好的企業(yè)形象，創(chuàng)文明施工樣板及安全標(biāo)準(zhǔn)

9、工地。第五章 預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土梁板運(yùn)輸及架設(shè)1、施工準(zhǔn)備1.1、施工組織及隊(duì)伍的準(zhǔn)備1.1.1、組織機(jī)構(gòu)工程部王占龍設(shè)備部楊福義物資部譚思東安質(zhì)部董巖總指揮:劉興和副指揮:修國江技術(shù)負(fù)責(zé)人：林俊山施工組陳振桐1.1.2、人員職責(zé)1.1.2.1、總指揮職責(zé)：總指揮是項(xiàng)目管理的第一責(zé)任人，代表公司全面履行合同義務(wù)，對工程管理、進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)保等工作負(fù)責(zé)全面責(zé)任。1.1.2.2、副總指揮職責(zé)：受總指揮領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工組織管理，對分工所屬的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)保等工作負(fù)責(zé)。1.1.2.3、技術(shù)負(fù)責(zé)人職責(zé)：受副總指揮的領(lǐng)導(dǎo)，對本項(xiàng)目工程質(zhì)量，施工技術(shù)，計量測試，負(fù)全面技術(shù)責(zé)任，負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、

10、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣使用，負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計，質(zhì)量計劃的編制及實(shí)施。1.1.2.4、工程部職責(zé)：負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的技術(shù)管理和施工過程的監(jiān)控。分管施工技術(shù)，調(diào)度工作。參加施工組織設(shè)計、質(zhì)量計劃、竣工資料的編制，組織實(shí)施竣工工程保修和后期的服務(wù)。1.1.2.5、物資部職責(zé)：在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)質(zhì)量管理體系中的質(zhì)量活動。對進(jìn)入現(xiàn)場的物資進(jìn)行質(zhì)量，數(shù)量驗(yàn)證，實(shí)施搬運(yùn)、貯存維護(hù)及產(chǎn)品標(biāo)識與可追溯性控制。對顧客提供的財產(chǎn)進(jìn)行質(zhì)量、數(shù)量驗(yàn)證控制。根據(jù)授權(quán)委托，編制相應(yīng)的采購計劃。需要時參與嚴(yán)重不合格品的評審。1.1.2.6、設(shè)備部職責(zé)：負(fù)責(zé)提報設(shè)備需要計劃，掌握本部門設(shè)備技術(shù)狀況，做好施工過程機(jī)

11、械設(shè)備的維修、保養(yǎng)、使用、管理工作。負(fù)責(zé)關(guān)鍵工序和特殊工序?qū)嵤┣暗臋C(jī)械設(shè)備的技術(shù)鑒定工作，并填寫設(shè)備技術(shù)狀態(tài)鑒定表。督促設(shè)備操作人員持證上崗，按時填報設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部機(jī)械設(shè)備的標(biāo)識工作，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部機(jī)械設(shè)備原始資源的收集、保管，并按要求及時上報。1.1.2.7、安質(zhì)部職責(zé)：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全、質(zhì)量目標(biāo)、制定安全管理工作的規(guī)劃，行使安全、質(zhì)量檢查職能。參加施工組織設(shè)計和質(zhì)量計劃的編制，負(fù)責(zé)全面的質(zhì)量管理和安全管理。1.1.2.8施工隊(duì)伍根據(jù)勞動力需求計劃確定，做好對進(jìn)場人員三級安全教育，特殊工種進(jìn)行技術(shù)考核，做到持證上崗，并對施工人員進(jìn)行工程情況介紹，進(jìn)行施工技術(shù)交底。1.2、技術(shù)準(zhǔn)備技

12、術(shù)準(zhǔn)備的主要工作包括：1.2.1、熟悉、審查圖紙及有關(guān)設(shè)計文件。1.2.2、審查圖紙及說明是否完整、齊全、清楚，圖中的尺寸、標(biāo)高是否正確，圖紙之間是否矛盾；1.2.3、對橋梁的下部構(gòu)造、蓋梁、墊石以及臨時支座中心線、平面位置、高程、各部分尺寸復(fù)核完畢以砼強(qiáng)度符合設(shè)計及規(guī)范要求。1.2.3、檢查各種材料、構(gòu)件，如混凝土、鋼筋、鋼絞線、波紋管等供應(yīng)是否有問題，規(guī)格、性能、質(zhì)量等能否滿足設(shè)計要求。1.2.4、掌握地形、地質(zhì)、水文等情況1.2.4.1、地形情況：了解擬建地區(qū)附近建筑物、供電通訊及給排水地下管線的情況；1.2.4.2、氣象資料：氣溫情況、季風(fēng)情況、雨量、雨季及冬季的期限等，實(shí)現(xiàn)按小時的實(shí)

13、時天氣預(yù)報制度。1.3、施工機(jī)具設(shè)備、物資的準(zhǔn)備施工前對所需施工物資（鋼板、砂箱、支座、鋼纜等）做好用量計劃，做好訂貨手續(xù)，物質(zhì)運(yùn)輸和儲備，以便及時保證所需的機(jī)械設(shè)備、材料、構(gòu)件等。1.3.1主要工程數(shù)量詳見下表：K94+050空 心 板 梁 橋 架 設(shè) 工 程 數(shù) 量 表名 稱數(shù)量（個）單位規(guī) 格 （型 號）單位（kg）合 計備 注場地平整M25000碎石土墊層M3600mm厚3000固定支座24個GYZ 300×74(EPDM)24滑動支座24個GYZF4 250×65(EPDM)24沙箱臨時支座48套（詳見下圖）48吊裝鋼纜2根20m長72mm繩纖維芯6×6

14、1+1，2000MPa1.83kg/m73.2kg支座預(yù)埋鋼板24塊350×20×350mm19.23461.52kg1.3.2、吊裝鋼纜的選擇梁板吊裝均采用吊裝環(huán)吊裝，每片梁體設(shè)置吊點(diǎn)4處，故采用2根鋼纜，單根長度20m，每吊點(diǎn)1股，空心板梁最大荷載位置為20m邊跨邊梁，計算梁體自重34.06T。2根吊裝鋼纜，每吊點(diǎn)承受荷載17.03T，考慮到試吊時吊點(diǎn)受力不均，限每個吊點(diǎn)鋼絲繩起吊總重18T考慮。起重設(shè)備安全系數(shù)取8。選用72mm繩纖維芯，6×61+1，鋼絲繩換算系數(shù)為0.8，公稱抗拉強(qiáng)度為1850MPa的鋼絲繩，驗(yàn)算如下：起吊最大破斷拉力=18000/2x9

15、.8 =88.2KN根據(jù)選用72mm繩纖維芯，6×61+1及起重設(shè)備安全系數(shù)取8查簡明公路施工手冊7-9鋼絲繩容許拉力查用表3/3得：6×61+1容許拉應(yīng)力為271.5KN；強(qiáng)度換算系數(shù)：1400-1850MPa 取1.321；故換算后6×61+1容許拉應(yīng)力為271.5*1.321=358.7KN；358.7KN88.2KN,滿足要求?？紤]起吊瞬時應(yīng)力，及磨損等因素，故鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度選擇2000MPa。1.3.3、梁片所用支座均已到位，并經(jīng)檢驗(yàn)合格、檢測報告報監(jiān)理工程師簽認(rèn)，如發(fā)現(xiàn)支座有質(zhì)量缺陷立即更換。按下節(jié)梁體平面布置圖所示位置擺放沙箱臨時支座，并復(fù)核高程

16、及卸砂孔螺栓朝向，卸砂孔螺栓朝向必須為橫橋向擺放。砂箱臨時支座構(gòu)造詳見下圖：全橋砂箱數(shù)量表（48個）名稱數(shù)量單位重量（kg）合計備注280×280×8mm鋼板48個4.924236.352300×300×10mm鋼板48個7.065339.1210mm厚外徑205mm鋼管48個6.256300.2887mm厚外徑220mm鋼管48個4.977238.896直徑25mm螺栓96個96內(nèi)徑25mm螺母96個96C20混凝土2.3M³2.3中砂3M³31.3.4、機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備：1.3.4.1、施工機(jī)具：空心板梁采用兩臺100t汽車吊架設(shè)。運(yùn)

17、梁車3臺。100t汽車吊車查100t主吊臂額定起重量表（見下表）主臂長度選用17.4m，作業(yè)半徑為12m，最大起重量23.5T，單臺荷載18T計，安全系數(shù)1.3，滿足要求；1.3.4.2、應(yīng)急設(shè)備：100t汽車吊機(jī) 2 臺（在工地周邊聯(lián)系落實(shí)好大噸位的自卸汽車，一旦需要時，可及時組織到位）；200KVA 發(fā)電機(jī)一臺；空壓機(jī)風(fēng)鎬2套；氣割設(shè)備2套；挖機(jī)一臺；裝載機(jī)一臺；以及鋼軌、灰枕、砟石、扣件、夾板（在依安車間存放）和防護(hù)、封鎖設(shè)備。1.4、現(xiàn)場具體施工準(zhǔn)備工作1.4.1、施工測量放線：1.4.1.1、復(fù)測各個橋墩臺墊石標(biāo)高。1.4.1.2、復(fù)核各個橋墩的跨度和橋墩墊石位置及外形尺寸。1.4.

18、1.3、根據(jù)設(shè)計橋梁布置，放出梁端線，支座中心十字線。1.4.2、做好“三通一平”：“三通一平”是指在建設(shè)工程用地范圍內(nèi)修通道路、接通水源、電源以及場地平整。1.4.2.1、 路通供吊車及運(yùn)梁車通行的道路，要求寬度不小于8m，縱向坡度不大于10要求道路較為堅實(shí)、平坦、無明顯的局部凹凸不平，彎道半徑不小于30米，保證運(yùn)梁車順利通過，為了保證架梁，汽車吊架梁部分兩側(cè)各一條便道。1.4.2.2、 水通做好施工場地的臨時施工用水管線敷設(shè)以及施工現(xiàn)場紅線內(nèi)的排水系統(tǒng)布置。1.4.2.3、 電通根據(jù)各種施工機(jī)械、設(shè)備用電及照明用電，計算選擇配備發(fā)電機(jī)；架設(shè)工地內(nèi)外臨時供電線路及通訊線路。另外，還需配備功率

19、足夠大的發(fā)電機(jī)組，以備急需。1.4.2.4、 場地平整架梁場地需停放吊車，是保證架梁作業(yè)能否順利完成的重點(diǎn)，因此架梁前，對施工范圍內(nèi)的場地進(jìn)行大面積填筑、整平、碾實(shí)，填筑0.6m厚碎石土，采用震動壓路機(jī)碾實(shí)。以達(dá)到能夠承受吊車支腿傳遞的壓力及運(yùn)梁車輛通行時的地基穩(wěn)定，確保運(yùn)梁車輛、吊車作業(yè)場地暢通無阻、平整堅實(shí)。1.4.3、現(xiàn)場的施工準(zhǔn)備1.4.3.1、根據(jù)現(xiàn)場地基情況、架梁位置等因素將兩臺吊車安置穩(wěn)定；1.4.3.2、檢查鋼絲繩是否有損傷，各緊固螺釘是否松動及皮帶松緊程度；1.4.3.3、檢查吊車制動，工作半徑及有效高度以外5m內(nèi)障礙物應(yīng)予以清除；1.4.3.4、工作前空負(fù)荷運(yùn)行5分鐘以上，

20、檢查工作機(jī)構(gòu)運(yùn)行是否正常，安全裝置是否可靠；2、梁體運(yùn)輸 2.2.1、梁體運(yùn)輸路線均為城市主要干道，交通暢通無堵車現(xiàn)象，轉(zhuǎn)彎半徑都能滿足運(yùn)輸要求。各岔道路口有專職防護(hù)員。2.2.2、梁廠梁體預(yù)制完成，并報監(jiān)理單位檢驗(yàn)合格后，梁廠指揮人員按事先擬定的由小里程至大里程、由左既右的起梁順序，調(diào)整梁頭朝向。梁體起吊過程中龍門吊及相關(guān)人員必須聽從指揮人員指揮，嚴(yán)格按照梁體編號并調(diào)整好梁頭方向，捆綁牢靠后方可進(jìn)行起梁，包角墊在鋼絲繩與梁體的結(jié)合部位，最后將梁穩(wěn)穩(wěn)的放在運(yùn)梁車上，再進(jìn)行下一片梁的起吊準(zhǔn)備工作。為了安全起見，門吊移動，起吊大梁，橫向就位等均需緩慢進(jìn)行。 2.2.3、預(yù)制梁場采用龍門吊裝至運(yùn)梁車

21、上，采用輪式運(yùn)輸車將梁體運(yùn)至吊裝現(xiàn)場。運(yùn)梁之前，先檢查梁體支點(diǎn)位置是否準(zhǔn)確，捆綁是否牢固，待檢查確認(rèn)后再進(jìn)行運(yùn)梁。梁體吊運(yùn)過程中，要注意起吊的平穩(wěn)；在運(yùn)輸過程中，防止傾覆。為防止運(yùn)輸過程中，因顛簸和傾斜造成梁體位移，裝車后必須對梁體進(jìn)行加固。選用直徑19.5mm的鋼絲繩2套，配備倒鏈4只、包角8只，用鋼絲繩打圍，包角墊在鋼絲繩與梁體的結(jié)合部位，保護(hù)預(yù)制梁體不受損傷，梁體與車體之間用方木支墊。運(yùn)輸過程中經(jīng)常停車檢查倒鏈的松緊度，發(fā)現(xiàn)松動及時緊固。2.2.4、梁體運(yùn)輸時，與交警及城管進(jìn)行聯(lián)系后確定。運(yùn)梁車前面安排預(yù)警車進(jìn)行預(yù)警，梁體四周設(shè)明顯的警示標(biāo)志。運(yùn)梁車所經(jīng)過的所有路口均安排專人防護(hù)。運(yùn)梁車

22、滿載平地行駛速度必須控制在3km/h以內(nèi)，最小轉(zhuǎn)彎半徑不得小于30m。2.2.5、吊裝時，梁車到達(dá)現(xiàn)場附近，直接由梁車開進(jìn)至吊裝位置，?？吭诘踯囍虚g端。吊裝完成，退出空車，一片梁的吊裝完成。3、梁體架設(shè) 3.1、工藝流程施工準(zhǔn)備提梁運(yùn)梁施工現(xiàn)場機(jī)具調(diào)試運(yùn)梁車進(jìn)場就位監(jiān)理旁站檢驗(yàn)檢驗(yàn)吊裝鋼纜檢驗(yàn)吊車梁體預(yù)起吊梁體起吊轉(zhuǎn)體梁體對位落梁至支座3.2、梁體架設(shè)的施工布置3.2.1梁的吊裝順序待梁運(yùn)至現(xiàn)場后，指揮人員指揮梁車停至指定位置， 兩臺吊車停放就位?？招陌辶簶?#臺-3#臺由左向右側(cè)順序架設(shè)（即1#、2#、3#、4#、5#、6#）詳見空心板起吊、架設(shè)圖。3.2.2、一臺吊停放于所需架梁孔跨小里程

23、，編號為1號吊車；另一臺吊停放于架梁孔跨大里程，編號為2號吊車。運(yùn)梁車運(yùn)梁至架設(shè)梁孔小里程施工便道，手動制動并采用枕木墊入輪下，以完全固定運(yùn)梁車輛。3.3、梁體的安裝3.3.1吊裝前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目3.3.1.1、吊車各安全防護(hù)裝置及各指示儀表齊全完好。3.3.1.2、鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定。3.3.1.3、應(yīng)對起吊設(shè)備進(jìn)行安全檢查，各連接件應(yīng)無松動。3.3.1.4、吊車司機(jī)、司索工應(yīng)有操作證及上崗證，嚴(yán)禁無證人員操作起吊設(shè)備。3.3.1.5、吊裝需要有專人統(tǒng)一指揮，動作應(yīng)配合協(xié)調(diào)；無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入吊裝影響區(qū)域內(nèi)。3.3.1.6、吊裝時，現(xiàn)場所有人員必須佩戴安全帽。3.3.1.7、在有六級及以上

24、大風(fēng)或大雨等惡劣天氣時，應(yīng)停止起吊作業(yè)。3.3.2試吊首先兩臺吊車落鉤，現(xiàn)場施工人員將吊裝鋼纜捆綁固定在梁兩端的吊裝環(huán)內(nèi)，并在鋼絲繩拐角處用護(hù)角鋼板做好保護(hù)，防止繩索受到磨損，產(chǎn)生安全隱患。吊車緩慢起鉤，待受力梁車起重量為18t 左右時，1號吊車停止動作，2號吊車?yán)^續(xù)緩慢起鉤，待梁體梁端頭離開梁車后時，2號吊車停止動作。待梁體兩端端頭均離開梁車后，兩側(cè)吊車同步緩慢起鉤，待梁體起升距梁車 5-10 厘米后，檢查運(yùn)梁車與梁體是否有接觸，兩臺汽車吊車停止起鉤，停頓3-5分鐘無異常后，吊車方能作下一步動作。 3.3.3、梁體安裝3.3.3.1、兩臺吊車?yán)^續(xù)緩慢起鉤，當(dāng)梁體起升至距梁車面 1.0m 高處

25、后，兩臺吊車停止動作，待梁體平穩(wěn)后，檢查確認(rèn)后運(yùn)梁車緩慢駛離。而后將梁體及時落低，距離地面約 1015cm 高度。3.3.3.2、靜置平穩(wěn)后由1號吊車由反時針旋轉(zhuǎn)，2號吊車在原位作配合運(yùn)動，靜置平穩(wěn)后改由2號吊車順時針旋轉(zhuǎn)，1號吊車在原位作配合運(yùn)動。將梁體旋轉(zhuǎn)為橫橋向。3.3.3.3、靜置平穩(wěn)后兩臺吊車在指揮人員的指揮下同步緩慢起吊，并慢慢移至架梁位置上方，距離臨時支座頂面約1015cm，在技術(shù)人員配合下緩緩落梁，保證梁頭的縱橫向位置準(zhǔn)確，如果定位不準(zhǔn)，必須重新進(jìn)行調(diào)整，直至達(dá)到規(guī)定要求為止。3.3.3.4、靜置平穩(wěn)后，兩臺吊車停止動作。校正墊片、支座及臨時支座。兩臺吊車同時緩慢落梁，落梁速度

26、控制在0.5m/min，梁體就位于臨時支座上。第六章 落梁、支座與臨時支座安裝質(zhì)量及技術(shù)措施 1、落梁定位的質(zhì)量控制1.1、梁底定位梁座底面中心線應(yīng)與墩臺支承墊石頂面畫出十字線相重合。1.2、梁的端頭定位梁的端頭側(cè)立面上標(biāo)出支座位置中心鉛直線，落梁時同墩臺上的支座位置中心線相吻合；1.3、橫向定位在墩臺上應(yīng)畫出板梁安裝時的邊線，控制梁板橫向位置。2、臨時支座安裝施工質(zhì)量的控制2.1、嚴(yán)格控制高差每一片梁一端安置兩個支座及臨時支座，此兩個臨時支座頂面高程的誤差要嚴(yán)格控制在支座及臨時支座安裝的相關(guān)規(guī)范要求內(nèi)。支座及臨時支座頂面及底面與梁體底面及蓋梁頂面應(yīng)密帖、無縫隙避免偏壓、脫空、不均勻支承，嚴(yán)禁

27、出現(xiàn)“三條腿”現(xiàn)象。 2.2、調(diào)整措施支座及臨時支座安裝應(yīng)做到平、密、緊。當(dāng)臨時支座下有縫隙時，應(yīng)加墊鋼板或環(huán)氧砂漿進(jìn)行調(diào)整。3、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)支座安裝實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率1支座中心與主梁中心線偏位（mm）2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座2支座順橋向偏位（mm）10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座3支座高程（mm）+5水準(zhǔn)儀：每支座4支座四角高差（mm）承壓力500kN1水準(zhǔn)儀：每支座梁體安裝實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率1支承中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查4-6個支座2傾斜度（%）1.2吊垂線：每孔檢查3片梁3梁板頂面縱向高程(mm)+8，-5水準(zhǔn)儀：抽查每

28、孔2片，每片3點(diǎn)4相鄰梁板頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁板4、質(zhì)量保證措施 4.1、 質(zhì)量保證體系為了保證全員參與質(zhì)量管理，全過程實(shí)施質(zhì)量監(jiān)控，保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，根據(jù)ISO9002 質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，制定質(zhì)量保證體系及運(yùn)行方式，擬在生產(chǎn)服務(wù)中執(zhí)行。4.2、 組織保證措施4.2.1、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，確立以質(zhì)量為主的管理方針，推行全面質(zhì)量管理，按照 ISO9002 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。建立由項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目總工和技術(shù)人員、測量、試驗(yàn)人員、施工人員組成的施工質(zhì)量管理小組，并在項(xiàng)目部建立 QC小組、強(qiáng)化過程控制，使工程質(zhì)量在 PDCA 循環(huán)中不斷提高，使每道工序始終

29、處于受控狀態(tài)。 4.2.2、開工前編制比較完善的施工方案，報監(jiān)理審批后，認(rèn)真組織實(shí)施。 4.2.3、項(xiàng)目經(jīng)理部建立完備的工地中心試驗(yàn)室，嚴(yán)格檢測手段，做好材料進(jìn)場、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、工序檢測等工作，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。 4.2.4、加強(qiáng)質(zhì)量的檢查驗(yàn)收，建立質(zhì)量否決權(quán)制度，把質(zhì)量考核與職工利益掛鉤，嚴(yán)格工序報驗(yàn)，分級把關(guān)，工序報驗(yàn)不合格，不得實(shí)施下一道工序的施工。4.2.4.1由業(yè)主工作站、監(jiān)理、項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量部門共同完成對工程質(zhì)量的控制，形成質(zhì)量監(jiān)督體系。 4.2.4.2成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的項(xiàng)目質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。4.2.4.3設(shè)立質(zhì)量管理部門，選派業(yè)務(wù)水平較高、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、工作作風(fēng)

30、踏實(shí)的質(zhì)量管理人員充實(shí)質(zhì)量管理崗位。4.2.4.4質(zhì)量部門主控，施工隊(duì)專職質(zhì)量員專管，各施工班組質(zhì)保小組參與，實(shí)施施工全過程質(zhì)量監(jiān)控。4.3、梁體架設(shè)安裝質(zhì)量保證措施4.3.1、熟悉設(shè)計圖和梁體架設(shè)安裝的技術(shù)方案，了解梁體架設(shè)安裝施工程序和要點(diǎn)，認(rèn)真掌握好各作業(yè)工序之間的銜接要求，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范和安全操作規(guī)范進(jìn)行操作。4.3.2、梁體架設(shè)安裝前組織參加施工的所有人員進(jìn)行技術(shù)安全交底，使施工人員明確質(zhì)量要求和技術(shù)規(guī)范。4.3.3、梁體架設(shè)安裝前要對架設(shè)梁板的蓋梁支座墊石進(jìn)行清理、放線、標(biāo)高復(fù)測，對臨時支座的位置、標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核校對。4.3.4、嚴(yán)格按設(shè)計圖中的要求和梁體架設(shè)安裝方案中的順序進(jìn)

31、行梁體架設(shè)安裝，保證對稱、均衡的安裝工藝。4.3.5、架設(shè)安裝前對欲架設(shè)的梁體的外觀質(zhì)量及尺寸進(jìn)行檢查、核對，將梁板上的支座預(yù)埋鋼板進(jìn)行清理，并標(biāo)注尺寸線和軸線。4.3.6、建立質(zhì)量自檢體系配備專職質(zhì)檢員，加強(qiáng)梁體施工質(zhì)量自檢工作，安裝前報請監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收合格后再進(jìn)行架設(shè)安裝。第七章 施工安全保證措施1、安全管理組織機(jī)構(gòu)副組長：林俊山綜合辦公室主任韓濤專職安全監(jiān)察工程師各施工隊(duì)長、技術(shù)負(fù)責(zé)人專職安全員安全管理組織機(jī)構(gòu)副組長：修國江組長：劉興和工程部長王占龍物資設(shè)備部長譚思東計劃合同部長張鑫安質(zhì)環(huán)保部長董巖財務(wù)部長劉巧蓮2、 安全管理制度為認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，堅持管

32、生產(chǎn)必須管安全的原則必須做到：2.1、建立、健全安全管理機(jī)構(gòu)建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。2.2、完善各項(xiàng)操作規(guī)程項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組按其職能對本工程進(jìn)行安全管理，配專職安全員隨時檢查，并由項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)，定期或不定期開展經(jīng)常性地安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。2.3、施工中要有專門監(jiān)查人員監(jiān)查施工安全各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。必須簽署勞務(wù)使用和機(jī)械租用的施工安全生產(chǎn)協(xié)議書。3、安全保證細(xì)則3.1、組織安全培訓(xùn)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法嚴(yán)格相關(guān)操作規(guī)章制度，確保安全生產(chǎn)施工前對全體工人進(jìn)行安全教育、熟悉安全技術(shù)交底內(nèi)容。工人應(yīng)掌握本工種操作

33、技能的同時，熟練掌握本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。3.2、現(xiàn)場安全組織管理進(jìn)入施工現(xiàn)場所有管理人員、作業(yè)人員必須掌握安全交底后方可上崗。作業(yè)現(xiàn)場必須標(biāo)識危險源，在危險地帶設(shè)安全警示標(biāo)志?，F(xiàn)場實(shí)行封鎖管理，非操作人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)。所有進(jìn)入工地施工現(xiàn)場的人員（特別是橋梁施工現(xiàn)場）都必須配戴安全帽、安全帶、安全手套，嚴(yán)格執(zhí)行“三?！薄叭环胚^”（安全隱患不放過，安全操作不放過，安全事故責(zé)任人不放過）。3.3、高空作業(yè)安全管理措施3.3.1凡參加吊裝作業(yè)的人員持證上崗，掛牌作業(yè)，對高空作業(yè)人員進(jìn)行體格檢查，不宜高空作業(yè)的堅決不作安排。 3.3.2高空作業(yè)面、工作平臺，四周裝好欄桿扶手，須掛安全網(wǎng)。 3

34、.3.3上、下梯子掛牢放穩(wěn)，并防滑，作業(yè)人員穿防滑鞋。 3.3.4鋪設(shè)爬行防滑軟梯，兩端接頭放置于工作平臺，以利操作。 3.3.5高空作業(yè)掛好安全帶，安全帶有合格標(biāo)記，并進(jìn)行抽檢負(fù)荷試驗(yàn)。 3.3.6上層作業(yè)面不得向下層作業(yè)面拋投物品或掉東西，以免傷人。 3.3.7梁體吊裝時，注意對點(diǎn)準(zhǔn)確、調(diào)正，嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬頂，以免傷人及下部構(gòu)筑物。 3.4、用電安全管理措施3.4.1、電氣設(shè)備開關(guān)、閘箱應(yīng)采取防雨措施，并由專人看護(hù)、上鎖。架設(shè)電閘箱時，架設(shè)高度距離地面不得小于1.4m；懸掛時高度不得小于1.2m。3.4.2、外露電纜接頭處應(yīng)使用防水、絕緣膠帶，并架離地面。電纜穿越道路埋設(shè)時應(yīng)使用鋼質(zhì)套管加以保

35、護(hù)。3.4.3、電焊機(jī)應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的開關(guān)箱，作業(yè)時應(yīng)穿戴防護(hù)用品，施焊完畢，拉閘上鎖，遇雨雪天，應(yīng)停止露天使用。3.4.4、電焊機(jī)應(yīng)安設(shè)在干燥、通風(fēng)或良好的地點(diǎn)，周圍嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。3.4.5、更換場地移動電焊機(jī)時，必須切斷電源，檢查現(xiàn)場清除焊渣。3.4.6、在高空焊接時，必須系好安全帶，焊接周圍應(yīng)有消防設(shè)備。3.4.7、在潮濕地點(diǎn)工作，電焊機(jī)應(yīng)放在木板上，操作人員應(yīng)站在絕緣膠板或木板上操作。3.4.8、雷雨天氣禁止吊裝作業(yè)同時電器設(shè)備設(shè)防雨罩。3.4.9、臨時用電必須嚴(yán)格遵守臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005的要求。3.5、吊車操作安全措施3.5.1、經(jīng)考試合格并持有設(shè)備操作證者

36、方準(zhǔn)進(jìn)行操作，操作必須嚴(yán)格遵守有關(guān)安全制度。3.5.2、吊車開始工作前必須檢查儀表、水、油、制動、保險等是否完好，并須經(jīng)過試運(yùn)轉(zhuǎn)確認(rèn)安全可靠后才能工作。3.5.3、吊車作業(yè)中在滿載負(fù)荷時禁止同時進(jìn)行操作兩種動作，更不得行走或降臂桿。3.5.4、吊車頭尾回轉(zhuǎn)范圍1米以內(nèi)應(yīng)無障礙物。3.5.5、吊車行駛時，回轉(zhuǎn)盤、動臂桿、吊鉤都應(yīng)制動。3.5.6、指揮吊車信號要明了。司機(jī)與信號指揮人員要密切配合，信號清楚后方可開始操作。各機(jī)構(gòu)動作前應(yīng)按吹哨，發(fā)現(xiàn)信號不清楚要立即停止操作。3.5.7、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、支腿不穩(wěn)等異常現(xiàn)象時，應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方，下降中嚴(yán)禁制動。3.5.8、鋼絲繩應(yīng)符合

37、規(guī)定，按規(guī)定進(jìn)行潤滑。并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)斷絲數(shù)大于等于12個絲時，應(yīng)停止作業(yè)，立即更換鋼絲繩。3.5.9、光線陰暗，看不清吊物時不能起吊。3.5.10、雨、雷、強(qiáng)風(fēng)天氣不能起吊。3.5.11、工作后應(yīng)檢查清掃設(shè)備，做好日常保養(yǎng)工作，并將各種操作手柄置于空檔位置，鎖閉門窗，做到整齊、清潔、安全。3.6、吊車作業(yè)安全管理措施3.6.1、吊裝場地要平坦確保吊車走行平穩(wěn)。3.6.2、吊車作業(yè)時，吊車作業(yè)半徑內(nèi)禁止站人，安全半徑內(nèi)不得有障礙物。吊車吊梁作業(yè)時，梁上、梁下及吊臂下禁止站人。3.6.3、吊車走行時應(yīng)與周邊構(gòu)筑物及障礙物保持安全距離。3.6.4、吊車作業(yè)前必須進(jìn)行試吊確認(rèn)安全后方可正式吊裝。進(jìn)行

38、試吊時吊車要緩慢起吊并由專人負(fù)責(zé)檢查吊索、吊具及梁體情況檢查是否有變形、斷絲等不利因素發(fā)現(xiàn)問題及時停止起吊待處理后繼續(xù)作業(yè)。每次掛鉤時應(yīng)確認(rèn)其是否牢靠避免脫鉤。正式起吊時先緩慢起吊待吊起1020厘米高以上時再以正常速度起吊梁降落時也必須緩慢下降。3.6.5、用于吊裝的設(shè)備工具應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查確保其質(zhì)量狀態(tài)完好。3.6.6、參戰(zhàn)指揮人員通訊工具配備齊全保證溝通順暢、及時。3.6.7、參與施工的作業(yè)人員班前嚴(yán)禁飲酒。保證足夠的睡眠時間保持旺盛的精力投入架梁工作。3.6.8、在吊裝過程中梁板上嚴(yán)禁浮擱料具。3.7、施工安全管理措施 3.7.1安裝構(gòu)件當(dāng)起重臂回旋半徑達(dá)不到安裝位置時不得強(qiáng)拉就位防止擺

39、動傷人。3.7. 2收工前工地負(fù)責(zé)人組織專人對工地進(jìn)行一次詳細(xì)檢查確認(rèn)無事故隱患才準(zhǔn)撤除防護(hù)人員。3.7.3架梁使用的材料、工具及防護(hù)用品等應(yīng)配足配齊參加架梁人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)按各自的分工進(jìn)行作業(yè)。3.8、梁體運(yùn)輸時安全管理措施 3.8.1、梁體運(yùn)輸先用龍門吊吊運(yùn)梁板橫移至導(dǎo)梁前端，垂直落放在運(yùn)梁車上，采用輪式運(yùn)輸車將梁體運(yùn)至吊裝現(xiàn)場。運(yùn)輸車支點(diǎn)在梁體吊裝孔位置。運(yùn)梁之前，先檢查梁體是否已固定牢固，兩側(cè)端頭用5t手拉葫蘆鎖緊，待檢查確認(rèn)后再進(jìn)行運(yùn)梁。3.8.2、梁體吊運(yùn)過程中，要注意起吊的平穩(wěn)；在運(yùn)輸中構(gòu)件要平衡放正，采用特制的固定架固定，防止傾覆，并采取防止構(gòu)件產(chǎn)生過大負(fù)彎矩的措施，以免斷

40、裂。3.8.3、梁運(yùn)輸時，與交警及城管進(jìn)行聯(lián)系。運(yùn)梁車前面安排預(yù)警車進(jìn)行預(yù)警，梁體四周設(shè)明顯的警示標(biāo)志。3.8.4、運(yùn)輸時車速控制在5Km/h以內(nèi)，均勻形式，不拐小彎或死彎。3.8.5、駕駛前，對車輛制動系統(tǒng)、輪胎、平板掛車等進(jìn)行檢查，確保運(yùn)梁設(shè)備良好。3.8.6、途中停車檢查時，車輛靠邊停放，并在車后方30m掛警示牌，檢察人員穿反光背心。3.9、雷雨、大風(fēng)天氣施工安全措施夏季施工面臨雨多、風(fēng)大、高溫等不利環(huán)境因素的影響，并能直接危及生產(chǎn)安全，給企業(yè)帶來無法估量的損失，因此科學(xué)合理組織施工，采取安全技術(shù)措施，積極應(yīng)對雨期施工面臨的各種危險狀況，對提高抗風(fēng)險能力、保障企業(yè)生產(chǎn)安全，具有重大意義。

41、3.9.1雨季施工措施：（1）雨后吊裝時，應(yīng)首先檢查吊車本身的穩(wěn)定性，確認(rèn)吊車本身安全未受到雨水破壞時再做試吊，將構(gòu)件吊至1m左右，往返上下數(shù)次穩(wěn)定后再進(jìn)行吊裝工作; （2）雨天可能會影響起重機(jī)司機(jī)的視線，若司機(jī)沒有在雨天進(jìn)行吊裝的經(jīng)驗(yàn)，停止吊裝工作;或請有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)來進(jìn)行;  （3）停止施工時，應(yīng)將吊車的吊鉤收回靠攏機(jī)身，不得在吊鉤上遺留吊索、建筑構(gòu)件等任何物體，以防止這些重物被風(fēng)吹動導(dǎo)致塔吊搖晃，嚴(yán)重的會引發(fā)吊車倒塌的事故發(fā)生；3.9.2施工防高溫措施：夏季施工注意防中暑情況發(fā)生，作息時間向兩端壓縮，避開中午的高溫，工地上要采取降溫措施，準(zhǔn)備降溫食品如綠豆湯、

42、淡鹽水、降溫茶等，衛(wèi)生室準(zhǔn)備好防暑藥品，全面抓好降溫防暑工作。3.9.3施工防大風(fēng)措施：（1）現(xiàn)場的施工材料應(yīng)回收工具房內(nèi)，施工廢料要清理到安全地方； （2）電源線要綁扎固定好，遇到有棱有角的地方要用橡皮或膠墊包起，并閉合所有的電源開關(guān)； （3）其它設(shè)備、機(jī)械也應(yīng)采用緊扎、捆固措施。4、安全生產(chǎn)緊急事故應(yīng)急預(yù)案4.1、綜述安全事故應(yīng)急預(yù)案是工程的關(guān)鍵工序之一，是安全工作的重中之重，是本工程的關(guān)鍵所在，項(xiàng)目部組織召開全體架梁人員和搶險隊(duì)施工班組人員會議，對架梁和搶險預(yù)案進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確分工和責(zé)任，做到人人思想上高度重視，工作中認(rèn)真細(xì)致。施工前用于應(yīng)急救援的機(jī)械和設(shè)備落實(shí)

43、到位，并保持完好狀態(tài)，一旦發(fā)生意外，立即啟動預(yù)定方案，立即行動，指揮人員要沉著冷靜，搶險人員要全力以赴。4.2、方針與目標(biāo) 堅持“安全第一、預(yù)防為主”“保護(hù)人員安全優(yōu)先、保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動按計劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。 4.3 、突發(fā)事件風(fēng)險分析和預(yù)案為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的

44、技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，必須進(jìn)行風(fēng)險分析和預(yù)防。 4.3.1、突發(fā)事件及風(fēng)險分析 根據(jù)本工程施工特點(diǎn)及復(fù)雜的地質(zhì)情況，在辯識、分析評價施工中危險因素和風(fēng)險的基礎(chǔ)上，確定本工程重大危險因素：梁體墜落及運(yùn)輸過程中傾覆；機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障和不良天氣從而影響運(yùn)梁、架梁；人員高空墜落及由于傾覆事故所引起的傷亡事故。在已采取安全管理各種防范措施的基礎(chǔ)上，需要制定應(yīng)急預(yù)案。 4.3.2、突發(fā)事件及預(yù)防措施4.3.2.1、梁體運(yùn)輸過程中傾覆梁體運(yùn)輸前應(yīng)與交通及城管部門進(jìn)行溝通，運(yùn)輸路線應(yīng)選擇轉(zhuǎn)彎半徑大于30m的路口，并在重要交通路口派專人進(jìn)行安全防護(hù)。運(yùn)輸過程中

45、應(yīng)由交警部門負(fù)責(zé)道路疏導(dǎo)或管制。運(yùn)梁應(yīng)避開日間的交通高峰，或選擇在夜間進(jìn)行。運(yùn)梁車輛行駛應(yīng)平穩(wěn)、緩慢。避免運(yùn)輸過程中傾覆事故的發(fā)生。4.3.2.2梁體架設(shè)過程中墜落在架梁施工中為防止繩索斷開等原因造成梁體墜落，在吊索安裝并檢查完畢后，施工人員應(yīng)立即撤離至吊車作業(yè)半徑以外。事故應(yīng)急處理車輛、司機(jī)、機(jī)具及操作人員必須原地待命，不得擅自離崗。4.3.2.3、高空墜落及傾覆引起的人員傷亡 為防止人員傷亡，應(yīng)預(yù)先同最近的富?？h醫(yī)院取得聯(lián)系，預(yù)留救護(hù)車輛及相關(guān)醫(yī)護(hù)人員。事故發(fā)生時，可以迅速組織救援、聯(lián)系醫(yī)護(hù)人員安排護(hù)送人員等盡最大努力減少傷情。4.3.2.4不良天氣影響的運(yùn)梁、架梁梁板運(yùn)、架設(shè)施工前關(guān)注一

46、周內(nèi)天氣預(yù)報變化，增強(qiáng)防范意識，做好防范準(zhǔn)備，雨天吊裝應(yīng)擴(kuò)大地面的禁行范圍，必要時增派人手進(jìn)行警戒。刮風(fēng)天氣施工時，工具房、操作平臺、焊接用防護(hù)罩等均應(yīng)捆綁固定在柱、梁上，所有纜風(fēng)繩均應(yīng)確保安全可靠，六級以上風(fēng)力或暴雨天氣停止一切吊裝作業(yè)。4.4、應(yīng)急策劃 根據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況，認(rèn)真的組織了對危險源和環(huán)境因素的識別和評價，特制定本項(xiàng)目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開展應(yīng)急知識教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作有：危險源及環(huán)境因素辯識；評價、編制應(yīng)急預(yù)案；成立搶險領(lǐng)導(dǎo)小組、組建搶險隊(duì)；進(jìn)行評審、修訂、配備應(yīng)急物資、設(shè)

47、備；應(yīng)急知識教育培訓(xùn)實(shí)施應(yīng)急預(yù)案。4.4.1、搶險領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)：安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)組長：劉興和副組長：修國江副組長：林俊山切鑿組長陳振桐 清理組長張平梁廠負(fù)責(zé)人王俊安設(shè)備組長譚思東后勤組長楊福義材料組長王迪專職安全監(jiān)察工程師各施工隊(duì)長、技術(shù)負(fù)責(zé)人專職安全員4.4.1.1、項(xiàng)目部事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員組 長：劉興和副組長：修國江、林俊山搶險班組：各施工隊(duì)全體工人及各施工機(jī)械司機(jī)切割鑿除組組長：陳振桐吊裝清理組組長：張平后勤組組長：楊福義材料組組長：王迪設(shè)備組組長：譚思東 4.4.1.2、崗位職責(zé)組 長：負(fù)責(zé)本標(biāo)段梁體吊裝全面的計劃實(shí)施、施工組織協(xié)調(diào)、安全。在梁體安裝準(zhǔn)備階段，由各崗位負(fù)責(zé)人

48、對各自負(fù)責(zé)的機(jī)械、場地、支座墊石高程復(fù)核以及人員到位情況匯報并做出開始架梁或整改的決定。梁體吊裝過程中對各崗位人員匯報的情況進(jìn)行處理、決定。 副組長：負(fù)責(zé)梁體架設(shè)整體過程中機(jī)械、設(shè)備等安全。監(jiān)督此過程中使用規(guī)范的旗語或哨音、手勢進(jìn)行起重指揮。并負(fù)責(zé)組織人員進(jìn)行吊車及其配套設(shè)備的日常維護(hù)、檢查。指揮特種作業(yè)操作，架梁的組織工作和安全工作。在架梁前，組織各崗位人員對各自負(fù)責(zé)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，合格后上報組長接到批準(zhǔn)后開始架梁。并監(jiān)督機(jī)械、人員就位情況，隨時觀察作業(yè)人員及周圍的情況。梁廠負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)從預(yù)制場將梁體吊運(yùn)裝車，運(yùn)送至架梁位置的過程中人員、機(jī)械等安全。監(jiān)督此過程中使用規(guī)范的旗語或哨音、手勢

49、進(jìn)行起重指揮。運(yùn)梁車司機(jī)，待梁固定好并接到開動平車的信號后，按照操作規(guī)程開動運(yùn)梁車。在運(yùn)梁期間注意觀察車輛的機(jī)械狀況以及梁體在車上的穩(wěn)定情況。接到任何施工人員的緊急停車信號后立即停車檢查。吊車司機(jī)，需持有國家安全管理部門認(rèn)可的起重特種作業(yè)操作證，操作指定的吊車。負(fù)責(zé)吊車的日常檢查與保養(yǎng)。使用吊車前必須對其狀況進(jìn)行檢查合格后，報設(shè)備組組長、副組長進(jìn)行核查。遵守吊車安全操作規(guī)程。梁體吊運(yùn)過程中服從指揮。 捆梁掛鉤人員，聽從起重負(fù)責(zé)人的指揮按要求進(jìn)行梁體捆扎、掛鉤。梁體起吊后檢查梁體捆綁情況并向設(shè)備組組長、副組長進(jìn)行口頭匯報。并觀察周圍的人、如有特殊緊急情況，任一人可發(fā)令停止吊車的運(yùn)行。 搶險班組主要職責(zé)：一旦發(fā)生意外，按要求負(fù)責(zé)梁體的鑿除、運(yùn)輸、清理以及后勤保障工作。4.4.1.3、各崗位人員必須遵守工作紀(jì)律團(tuán)結(jié)合作。項(xiàng)目經(jīng)理部或施工總指揮有權(quán)進(jìn)行人員崗位調(diào)整調(diào)整后須遵守相應(yīng)的崗位職責(zé)。各崗位職責(zé)內(nèi)容應(yīng)遵循相關(guān)“規(guī)范”、“規(guī)則”。4.4.2、應(yīng)急資源 4.4.2.1、物質(zhì)資源應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急資源，包括：現(xiàn)場封鎖設(shè)備及物資、救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、生活保障物資。具體配備 ：100t 汽車吊機(jī) 2 臺（在工地周邊落實(shí)大噸位的自卸汽車，需要時，可及時組織到位）；200KVA 發(fā)電機(jī)一臺；空壓機(jī)風(fēng)鎬2套；氣割設(shè)