高級技師近五年來的專業(yè)技術工作總結

1、近五年來的專業(yè)技術工作總結1986年6月我畢業(yè)于汾西礦業(yè)員工學校，同年9月分配到汾西礦業(yè)設備修造廠工作，2009年5月因工作需要調入汾西礦業(yè)設備修造廠新陽礦山綜機裝備分廠（以下簡稱綜機）從事維修電工工作，現(xiàn)任綜機電氣工藝師(副科級），分管綜機的供用電及電氣管理工作。從參加工作以來，我從一名新工人成長為煤礦機電維修專業(yè)的優(yōu)秀技術工人，由于工作表現(xiàn)突出以及勤奮好學，多次被評為廠先進生產工作者。從事本職工作以后，我一直不斷地加強自身修養(yǎng)，努力提高專業(yè)技術水平。由于自己的持之以恒和頑強拼搏，在2006年至2010年汾西礦業(yè)集團公司“崇尚技術，造就人才”的技術比武熱潮中，連續(xù)多年獲得設備修造廠“內線電工

2、”比武狀元的好成績；又在集團公司2006至2011年度“內線電工”技術比武中，連續(xù)五年獲得“優(yōu)秀選手”的稱號。在過去由于自己的辛勤工作，被設備修造廠連續(xù)評為“2004至2006年度出席集團公司先進生產工作者”；“2004至2006年度優(yōu)秀共產黨員”；“2004年和2006年度設備修造廠出廠勞動模范”，為設備修造廠和自己獲得了榮譽。在新陽綜機工作的五年來，自己作為電氣管理方面的主要負責人，回想起曾經走過的工作路程，深感到自己所掌握的知識，遠遠趕不上當今時代快速發(fā)展的要求。因此我給自己制定出，在學習方面：積極要求參加各類理論培訓，認真進行各項文化和專業(yè)知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進?。辉诠?/p>

3、作方面:努力落實廠領導下達的各項任務和要求，在推行“新工藝、新結構、新材料、新設備”的研發(fā)和集成應用中，積極發(fā)揮自己的聰明才智，并對科技創(chuàng)新和技術進步傾注了滿腔熱情。我對自己做出以下嚴格要求：一要在遇到臟累苦險的工作時，搶在工人前頭干，而且要比工人干的多；二要在遇到技術性難題時，要挺身而出、勇于奉獻，并竭盡全力攻克技術難關；三要始終堅持以盡我最大的努力做好每件事，始終以綜機的集體利益為重開展工作。幾年來在自己的關注和直接領導下：一是綜機成立了采掘運設備加載試驗中心，該中心可對采掘設備的泵、馬達、牽引部、截割部、減速器、電動機等進行加載試驗，保證了采煤機和掘進機檢修后能安全可靠運行；二是擁有了智

4、能清洗機械手的先進清洗設備，在很大程度上減輕了工人的勞動強度；三是針對車間多部行車運行中所體現(xiàn)出的諸多問題，我根據生產要求進行了電氣控制系統(tǒng)的技術改造，為車間提高勞動生產效率提供了極大的便利?，F(xiàn)就五年來主要的工作和學習情況進行具體說明如下：一、深化學習，不斷地探求新的知識，銳意進取，理論聯(lián)系實際，以適應當前的工作要求。2008年3月在單位的支持下，我考取了汾西煤化技師學院采掘電鉗專業(yè)進行學習，兩年來我認真學習理論知識，并在工作實踐中認真總結經驗，使自己的電氣維修技術得到了很大的提高。通過在課堂上、在工作中、在業(yè)余時間里不間斷地學習，使我對煤礦采掘設備電控的工作原理有了深入的了解，對如何維修采掘

5、設備電控箱和變頻箱的故障積累了經驗。2010年我克服單位任務緊、工作忙的不利因素，利用業(yè)余時間把在技師班耽誤的課程補上，并虛心請教老師和其他學員們，逐步把一些難以理解的理論知識學扎實，再在工作實踐中加以論證。經過我的刻苦學習，2010年6月圓滿地完成了技師班的全部學業(yè)順利畢業(yè)，8月順利地通過了山西省技能鑒定，取得了采掘電鉗工技師資格證書。2012年3月又在廠領導的支持和職工學校袁桂梅老師的幫助下，我考取了汾西煤化技師學院高級技師煤礦機電專業(yè)進行學習。兩年來我刻苦學習理論知識，掌握了計算機繪圖技術、礦井供電技術、編程技術、單片機原理、變頻器調速技術、變壓器的運行與維護，起重機的維修與維護，機床電

6、氣控制線路等專業(yè)理論知識，豐富了自己的知識體系，提高了分析和解決問題的能力，使自己的電氣管理水平得到了大幅度的提升。通過理論聯(lián)系實際，提高了對故障判斷的準確率，使我對起重機的檢修經驗與日俱增，對如何檢修西門子PLC、歐姆龍PLC、起重機用變頻器中的常見故障積累了經驗。2012年以來的兩年間，通過自己孜孜不倦、勇于探索的學習和創(chuàng)新精神，順利地完成了高級技師班的學業(yè)，受到了老師們的高度評價和贊揚。尤其是這兩年高級技師班的學習生活，使我學到了不少過去所未學到過的知識；經過近年來的維修管理工作和專業(yè)學習，使自己的技術管理水平上了一個新臺階，加之在工作中的積極努力和認真態(tài)度，在單位取得了很多榮譽和領導的

7、好評。雖然在過去的工作中，自己取得了一些成績，但專業(yè)技術水平還是有不足之處，比如變頻器的維修技術，還沒有掌握其要領?？鬃釉唬骸皩W而時習之，不亦說乎；知之為知之，不知為不知，是知也；溫故而知新，可以為師矣；三人行必有我?guī)熝?，擇其善者而從之，擇其不善者而改之?！睓z修變頻器對我而言還是一項空白，這就要求自己管理電氣工作，必須做到：不恥下問，不能不懂裝懂；要虛心地向有經驗的同志學習，推陳出新；不能滿足于現(xiàn)狀，不能比別人強就驕傲自滿；要想解決當前的技術難題，就需要比別人付出更加艱辛的勞動和學習?，F(xiàn)代社會發(fā)展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經常進行不間斷地學習和交流，就不能適應現(xiàn)代化企

8、業(yè)技術管理工作的需要，就要被高速發(fā)展的科技現(xiàn)代化浪潮所淘汰。為此這五年間我利用一切機會，參加各種培訓班和技術比武活動，豐富了自己、完善了自己，并把脫產培訓學習和崗位日常工作結合起來，在干中學，在學中練，合理解決工學矛盾，不斷地提升自身的專業(yè)技術技能和管理水平。高級技師班的理論化、系統(tǒng)化學習，使我認識到煤礦機電設備維修的重要性，也感悟到自己業(yè)務技能欠缺的主觀事實，讓我從心里認識到了自己只有學好專業(yè)技能，才能保證綜機生產的正常用電、安全用電。在每次電氣設備檢修時，看到其他老師傅胸有成竹的樣子，就使我感覺到自己的知識還很淺薄，作為電氣工藝師感到很慚愧和內疚，所以我應該更加勤奮學習、頑強拼搏，爭取在短

9、時間內趕上去，做好上級領導的好幫手。說實話其實自己還存在很多問題，比如做事情標準底、工作責任心欠缺、生活組織紀律懶散等影響工作的毛病。在今后的工作和生活中還得加倍努力，改掉自己的不足之處，讓自己的業(yè)務水品再上一個新臺階。因此，要適應時代發(fā)展的需要，就必須努力學習專業(yè)基礎知識，并積極向技術好的同志誠懇學習，然后再幫助落后的同志迎頭趕上，以適應當前工作的需要。二、組織建立了采掘運設備加載試驗中心2011年初根據廠領導和技術部門的統(tǒng)一部署，綜機組建了采掘運設備加載試驗中心，為適應采掘設備大修檢測的要求，我廠與山東科技大學液壓工程研究所合作，根據采煤機的實際工作要求購置加載試驗中心設備，以改進檢修采掘

10、設備的有關工藝要求，于2011年4月開始安裝調試采掘運設備加載試驗中心，經過我和山東技術人員的共同努力，8月份順利地通過了集團公司煤礦設備管理中心與設備修造廠的共同驗收，投入了正常運行。采掘運設備加載試驗系統(tǒng)主要由泵馬達、采煤機牽引部試驗臺；采煤機截割部、減速器、電動機試驗臺兩大部分組成。將泵、馬達試驗和采煤機牽引部試驗合成匹配在一起組成液壓試驗臺，用液壓加載；將采煤機截割部、減速器、電動機試驗合成另一個試驗系統(tǒng)，采用水力測功加載。整體布置如圖1所示。 1、液壓試驗臺液壓試驗臺的主要設備包括：2塊平臺、1臺110KW驅動電機、1硬齒面減速器臺、1臺液壓站、6套壓力傳感器、2套流量傳感器、5套溫

11、度傳感器、3套轉矩轉速傳感器、17套數(shù)顯儀表、1臺加載馬達、1臺高壓開關及1批聯(lián)軸器、連接法蘭、高壓膠管、截止閥、被試泵馬達等。2、采煤機截割部、減速器、電動機試驗臺 采煤機截割部、減速器、電動機試驗臺的主要設備包括：4塊平臺、1套被試截割部、1臺轉矩轉速傳感器、1臺增速器、1臺水力測功加載器、1臺加載控制儀、1個5立方上水箱、1個10立方下水池、1套水泵電機組，1臺1140V電量測試柜、1臺660V電量測試柜、1個紅外測溫儀、1臺噪聲測試儀、1套水壓傳感器、1套水溫傳感器、6套電流傳感器、6套電壓傳感器、4套功率傳感器、數(shù)顯儀表18套等。3、電氣控制系統(tǒng) 試驗系統(tǒng)的電氣控制系統(tǒng)主要用于對驅動

12、電機、調零電機、水泵電機、加熱器等的控制。（1）泵、馬達、牽引部試驗臺的電氣控制系統(tǒng)共控制8臺電動機及一個3KW的加熱器。1臺22KW/380V的液壓站補油泵電機，1臺3KW/380V高壓控制泵電機，1臺75KW/380V高壓供油泵電機，4臺扭矩儀調零電機，1臺110KW被試泵、馬達驅動電機，其電壓為1140V/660V，通過控制室內的啟動、停止按鈕控制300型防爆開關實現(xiàn)遠程控制。（2）采煤機牽引部驅動電機利用采煤機本身電控箱的動力拖動。（3）采煤機截割部驅動電機是1140V/660V的高壓電機，可通過控制室內的啟動、停止按鈕控制400型防爆開關來實現(xiàn)遠程控制。另1臺水泵電機3KW/380V

13、用于冷卻水水泵的驅動，在控制室控制。在電動機的主電路上安裝了電流互感器及電流表及相應電壓等級的電壓表，用于電動機的工作指示。采煤機截割部試驗臺的試驗平臺上安裝有驅動電機、被試采煤機截割部、增速器、轉矩轉速傳感器、水力測功機等。配備有上位恒壓水箱和下水池。水泵電機組將下位水箱中的水打到上位水箱，恒壓的水經控制閥門進入水力測功機，經加載后流回下水池冷卻。采掘運設備加載檢側系統(tǒng)的最大特點是全部試驗數(shù)據都由計算機自動采集和處理，既方便又可靠。計算機數(shù)據自動采集與處理系統(tǒng)可對多路參數(shù)同時進行采集與處理，這大大提高了試驗精度，消除了人為因素的影響，使測試的結果客觀、真實、有效。 圖1加載試驗系統(tǒng)采用雙向開

14、式液壓補油（液壓原理見圖2）和加載系統(tǒng)，液壓泵、液壓馬達、泵箱及行走箱試驗共用一套液壓補油和加載系統(tǒng)。采用電磁比例溢流閥，對被試泵馬達的的高壓進行遠程調節(jié)和控制。系統(tǒng)中安裝了壓力傳感器、流量傳感器、溫度傳感器、轉矩轉速傳感器，實現(xiàn)上述參數(shù)的自動檢測，測試信號經A/D板轉換后，用二次儀表進行數(shù)字顯示，并進入工控計算機，由專用軟件進行數(shù)據處理、顯示，形成報表，由打印機打印。為了對油液的溫度進行控制，設置了冷卻器和加熱器，冷卻水來源于水泵水源。圖2 液壓原理試驗時，信號由相應的傳感器檢測，先送至儀表顯示柜上的二次儀表，二次儀表對傳感器信號進行放大，濾波轉換后，進行數(shù)字顯示，并通過相應的接口電路傳輸給

15、計算機，由測試軟件進行數(shù)據處理，如存盤、顯示、打印等。二次儀表的輸出信號有兩種形式，一種是作為模擬量的油壓、流量、油溫、水壓、電壓、電流、有功功率、無功功率信號；一種是作為數(shù)字量的轉矩、轉速、功率信號。這兩種信號分別通過A/D轉換和RS232等接口電路送至工控計算機，由工控計算機進行處理。記得在2011年5月采掘運加載實驗中心電控的安裝過程中，這次是配合山東科技大學液壓工程研究所安裝電氣系統(tǒng)，我與分廠班子領導及時商量對策，集中精力先吊裝電氣控制箱，根據現(xiàn)場情況把電纜和軟起動器布置好，為了更好地反映出設備的運行狀態(tài)，我要求安裝人員必須把指示燈都裝好，把要用的缺損配件計劃交給廠供應部門，并聯(lián)系研究

16、所的技術人員到現(xiàn)場指導。在安裝過程中，我發(fā)現(xiàn)泵站電機控制電路有不合理現(xiàn)象：即75KW主泵電機用隔離開關直接啟動，而電機未與補油泵電機聯(lián)鎖順序控制等，當時我就提出要改進控制線路，廠家技術員經過仔細考慮后，采納了我布線調整的建議；另外山東的技術員對軟啟動器不熟悉，通過我對防爆開關的了解，指導他們如何接線和制作線頭，并將注意事項告訴每位工作人員，經過我和大家一個多月的艱苦奮戰(zhàn)，最終圓滿地完成了此次電氣設備的安裝任務。在我的組織和主要領導下成立的采掘運設備加載試驗中心，在誕生的三年時間里，為車間修造完成的采煤機進行了十幾次的加載測試實驗，保證了車間采煤機各項數(shù)據符合國家標準，為礦井下的安全生產提供了強

17、有力地安全保障。三、用自己的實際行動服務于車間，營造煤礦電氣設備大修技術新氛圍，力爭以一個共產黨員的標準做好本職工作 從車間維修起重設備開始，我就積極與廠家技術人員聯(lián)系把使用說明書及圖紙復印好，邊工作、邊翻閱、邊與工友們一同學習探討。記得當時由于圖紙未能及時到位，我就利用做記號的辦法把每一根線頭做好標識，然后逐步查清它的來龍去脈，又經過大家的共同努力，使各個環(huán)節(jié)的工作都干得非常出色。由于每次維修時間緊任務重，我就自愿放棄個人休息時間，一心撲于各種起重機修理手冊的學習，以及作業(yè)指導書的編寫和修改工作，加班加點毫無怨言。在2010至2011年的兩年間，經過我與河南新鄉(xiāng)恒升起重機廠技術人員徐工、謝工

18、的相互配合和交流，以及我不懈地努力工作，又連續(xù)檢修了40/10、20/5噸等行車的電控系統(tǒng)，利用PLC編程增加了各個限位的可靠性及靈敏度，改進了歐姆龍的編程程序，更換了支架南、北車間40/10噸起重機的歐姆龍PLC和主控制變壓器，并在聯(lián)動臺上增加了變頻器故障復位按鈕等等，又一次通過自己的努力解決了行車的諸多故障。通過這兩年我對技術的不斷追求，以及對工作的敬業(yè)精神，使我對起重機電控的修理技術有了更深入的了解，從而使綜機的電氣維修水平有了新的改觀。但是，從2010年7月份，河南起重機廠安裝調試好龍門吊后，投入使用僅僅半年多就故障百出，這樣一來在工作上又給我?guī)砹诵碌奶魬?zhàn)。從2011年上半年開始，我

19、逐步研究新鄉(xiāng)起重機廠生產的50/10噸龍門橋式雙梁起重機電控，經過與技術人員的相互學習與交流，又通過自己的刻苦專研，加深了對變頻器原理、PLC編程技術和變頻器調速技術的了解。在綜機領導班子及廠領導的大力支持下，我經常深入礦山兄弟單位，進入各車間了解起重機的運行情況，以及解決一些技術難題，使我對各種起重機設備電控有了更多的了解。在對龍門吊電控的修理過程中，由于此起重機采用的是德國西門子PLC與日本安川H1000新型變頻器聯(lián)合控制，經過員工學校老師的指導和自己的努力學習，掌握了部分變頻器與控制起重機工況的維修技術，并在此起重機一次檢修過程中，通過自己的刻苦專研和工作認真，發(fā)現(xiàn)了PLC的程序沒有寫零

20、位保護，而且編程的檔位也不適應起吊的要求，由于龍門吊聯(lián)動臺控制大小車的主令開關是自動復位的，程序中不設置的零位保護，而此種主令開關可以360度旋轉控制大小車聯(lián)合動作，在長期的工作中，出現(xiàn)了不能到零位的現(xiàn)象，結果造成啟動時不是大車動就是小車走，給安全使用設備帶來了隱患，經過我的仔細分析琢磨，在梯形圖改寫當中加上了零位保護，又改寫了PLC控制變頻器多段速的程序，使起降的檔位增加了一檔，在大型支架裝車時起吊有了明顯變化。通過我結合實際改寫梯形圖后，龍門吊的起吊性能在使用過程中有了較大的改善，最后圓滿地完成了檢修任務。2011年5月20/5噸起重機在使用過程中，突然主鉤在裝車下降的過程中出現(xiàn)失速現(xiàn)象，

21、險些壓壞汽車的后馬槽，變頻器故障顯示PG卡斷線，維修電工告訴我可能是變頻器有問題，主鉤的液壓制動器看不見有故障，未能查清溜鉤的主要原因，經過我的仔細查看編碼器的接線有誤，并查出了變頻器給制動信號的接點粘連，是造成故障主要原因，通過自己對工作的認真負責，使行車能夠安全可靠地運行。8月份我負責指導安裝新陽綜機車間廠區(qū)高桿路燈的任務，我與設備副主任閆煥浩共同策劃，將所需材料計劃提前報到廠供應部門。這次安裝路燈正趕上是炎熱的夏天，我冒著酷暑與前來幫助的支架兩個小組工人們，并和吊車司機協(xié)調安全吊裝，共同克服重重困難，并從技術角度出發(fā)，指導大家如何排列電纜和接線，經過三天的緊張工作順利地完成了任務。通過我

22、不屈不撓和認真工作的態(tài)度，使車間的電氣安裝與修理水平與日俱增，并帶領和培養(yǎng)了更多好學的年輕同志從事到此項工作之中，營造出設備修造廠電氣設備修理技術快速發(fā)展的新氛圍。2012年是設備修造廠“結構調整、全面跟進、轉型發(fā)展”戰(zhàn)略之年，也是企業(yè)轉換經營機制以及工業(yè)總產值突破五個億的大好之年，經過我和維修組全體人員的共同努力，完成了一項又一項時間緊、任務重的維修任務，不僅得到了廠領導和各單位的好評，而且提高了設備修造廠維修電氣設備的檢修能力。3月份我又帶領維電組，對車間、鍋爐房、水泵房、綜合樓，高低壓配電室，以及110KV變電站至車間10KV線路、配電柜進行了春季檢修，更換了15組高壓避雷器，通過自己對

23、供電知識的了解，解決了配電綜保整定值確定難題，從而保證了綜機的正常供電。9月份再配合我廠安裝調試的SGZ1250/2565型3×855重型刮板輸送機時，我就努力配合廠動力科積極想辦法，將配套的變壓器、高壓開關、電纜線路安裝敷設好，并將各種冷卻電機裝好；由于車間的材料不足以保證試驗的需要，我又利用業(yè)余時間，做了試驗用的電器材料，及時地報到了廠供應科，由于此次用的是3.3KV的高壓電纜，我提出要求供電公司的工作人員幫助做電纜頭，以保障接線質量，廠有關領導聽取了我的建議，使安裝調試工作進展的很順利，最后又一次圓滿地完成了車間交給的任務。在2012年全年期間，我不斷努力學習理論知識，認真總結

24、每次維修的不足之處，刻苦專研電氣專業(yè)技術知識，力爭以一個共產黨員的標準做好本職工作。四、安裝完成了液壓支架清洗機器人的重要任務，減輕了工人的勞動強度，為提高綜機的生產效率奠定了堅實的基礎綜機是主要負責大修液壓支架的車間，每年液壓支架修理任務量占了車間任務量的一半以上。液壓支架作為綜采設備的重要組成部分，必須定期進行大修，而修理之前良好的去煤和除銹效果是提高液壓支架大修質量的關鍵。安裝液壓支架清洗機器人之前，車間一直利用高達50Mpa高壓水槍進行去煤和除銹作業(yè)，雖然能很好地去除支架拐角處殘留積煤和支架表面的銹層，而且也大大提升了修造質量，為我廠帶來良好的聲譽和客戶訂單。但高壓水槍巨大的沖擊力所造

25、成的煤渣和銹層飛濺，對操作工人是一種潛在的危險；同時水槍的巨大后座力，增加了清洗工人的勞動強度，降低了生產效率。廠里考慮到以上情況，與哈爾濱工業(yè)大學合作為車間購置了一套液壓支架自動化清洗機器人系統(tǒng)。該系統(tǒng)對于車間具有重要的意義：（1）將工人從惡劣繁重的工作環(huán)境中解放出來，操作人員從近距離清洗變成系統(tǒng)遙控清洗，大幅度地減輕了工人的勞動強度；（2）操作工人遠離支架清洗作業(yè)現(xiàn)場，人身安全得到了保證；（3）利用機器人系統(tǒng)作業(yè)的自動化、高速化和持久特性，可大大提升清洗效率。（4）機器人按照程序自動清洗，保證了清洗質量，清洗的一致性好。該液壓支架自動化清洗機器人系統(tǒng)于2013年3月開始安裝調試，5月份驗收投入使用。我經廠里安排主要負責自動化清洗機器人在車間的安裝和調試及以后的培訓工作。由于之前對機器人系統(tǒng)一無所知，我深感自己知識的匱乏，于是在業(yè)余時間通過自己的刻苦專研，對該機器人的機械系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)進行系統(tǒng)的學習，不懂之處主動與哈爾濱工業(yè)大學的技術人員溝通。在安裝調試過程中，認真聽從技術人員對機器人操作系統(tǒng)的講解，學習清洗系統(tǒng)的數(shù)控編程。自己掌握之后給車間員工進行培訓。通過我這次的辛勤工作和出色表現(xiàn)，受到了廠領導以及哈爾濱工業(yè)大學技術員的高度贊揚。1 清洗系統(tǒng)的相關指標（1）一套5自由度機器人系統(tǒng)，可實現(xiàn)4.0m *