2011年上半年運行車間個人工作總結1

1、2011年上半年個人工作總結 2011年上半年板材公司在鋼材市場整體不景氣的惡劣環(huán)境中艱難度過，中厚板市場產能過剩給企業(yè)的經營發(fā)展提出嚴峻的考驗。板材公司的生產經營形勢依然不容樂觀，為應對外界環(huán)境給生產帶來的不利因素，我?guī)ьI運行車間職工按照首鋼總公司、首秦公司要求全方位開展增收節(jié)支、降本增利工作，同時為更好地完成2011年上半年各項工作，車間廣大職工深入落實科學發(fā)展觀，同舟共濟、群策群力為渡過經濟發(fā)展的低潮而不懈努力。 2011年上半年在我的帶領下，運行車間從車間管理層到一線崗位職工，根據(jù)車間專業(yè)特點立足根本，做好電氣、動力、液壓等設備管理工作，在重要指標上取得了新突破，實現(xiàn)了在設備故障停機工

2、時、噸鋼電耗、噸鋼煤耗、噸鋼水耗等主要技術經濟指標的完成方面的最小化，這也是我們一直堅持和開展的節(jié)能降耗工作所獲取的重要成果?，F(xiàn)將上半年工作總結如下：一、立足根本、開展技術革新和設備改造，提高設備運行質量1、主軋機冷卻風機溫度自動控制降頻改造原主軋機電機冷卻風機電機不能根據(jù)主電機溫度自動調節(jié)頻率，人為調節(jié)不及時有時會造成風機供風量過大，在冬季外界環(huán)境溫度較低時，會引起電能嚴重浪費。運行車間在節(jié)能方面下功夫，再不投入改造資金的情況下，利用現(xiàn)有設備自行設計圖紙編寫程序，對主軋機冷卻風機進行溫度自動控制變頻改造，冷卻風機變頻器自動跟蹤主軋機電機運行溫度，依據(jù)軋機運行溫度進行自動頻率調節(jié)，改造完成后大

3、大降低了電能的損耗，該項目預計每年節(jié)約電能3萬度左右。2、高壓除鱗泵液位自動控制降頻改造自2008年高壓除鱗泵改為變頻器控制后，高壓除鱗泵變頻器一直以滿頻運行，增荷與卸荷變頻器頻率都為50HZ，未能充分實現(xiàn)節(jié)能目的，運行車間經過長期觀察和研究，發(fā)現(xiàn)高壓除鱗電機空載運行時間占整個運行時間的55%以上，決定對其進行深入改造，充分利用變頻器節(jié)電的功能，根據(jù)水罐液位控制水泵增荷卸荷，卸荷時電機低頻運行，實現(xiàn)自動控制避免電能浪費。運行車間通過編寫高壓除鱗泵PLC程序和WINCC界面，實現(xiàn)根據(jù)水罐液位自動調節(jié)補水泵轉速。改造前原電機空載時頻率為50Hz，電壓380V左右，改造完成后電機空載運行頻率降至15

4、Hz，電壓190V左右。由此可見改造完成后，除鱗泵電機空載損耗降低1/3左右，同時也大大降低了機械磨損，每年節(jié)約電費20萬度左右。3、聯(lián)合泵站水塔散熱風機溫度自動控制我公司凈濁環(huán)水冷卻水塔作為水系統(tǒng)冷卻設備，水塔冷卻風機由4臺15KW和4臺11KW電機組成（共計104KW），每年夏季冷卻風機電機全部運轉，不能夠根據(jù)溫度自行啟停，在一定程度上造成電能的浪費，為實現(xiàn)冷卻風機節(jié)能目的，運行車間自行設計安裝了一套溫度自動控制系統(tǒng)，通過利用原聯(lián)合泵站PLC系統(tǒng)采集的凈濁環(huán)水溫度信號，根據(jù)水溫信號設定實現(xiàn)冷卻風機自動啟停，同時將冷卻風機交叉分為2組，根據(jù)溫度分組起動，在最大程度上實現(xiàn)了節(jié)能，同時也延長了冷

5、卻風機和減速機壽命，每年節(jié)約電費6萬度左右。4、生產線精整區(qū)輥道電機降頻匹配調整隨著近幾年我公司設備自動化水平的不斷提高，精整區(qū)輥道電機全部實現(xiàn)了變頻控制，達到了生產工藝調速的目的，但是由于精整區(qū)輥道變頻是經過多次改造完成，輥道速度之間存在與生產節(jié)奏不一致的現(xiàn)象，沒有完全充分利用變頻器變頻調速的功能，還存在可挖的節(jié)能潛力，運行車間利用檢修時間在生產和工藝允許的情況下對變頻器進行了降頻調整，將一些輥道速度由原來的50HZ調整到34HZ，調整完成后完全滿足生產需要，在很大程度降低了機械磨損以及鋼板下表面劃傷的問題，同時也節(jié)約了電能，為公司的節(jié)能降耗指標做出了貢獻。5、主軋機電機尾部安裝接地碳刷原設

6、計主軋機電機前端安裝有接地碳刷，保護電機軸瓦避免感應過電流損壞軸瓦，主軋機尾部沒有設計安裝接地碳刷，運行車間考慮到前端軸由于油污較多可能會造成前端碳刷接地不良，對電機軸瓦穩(wěn)定運行存在威脅隱患，因此在主軋機電機尾部安裝接地碳刷，使電機軸瓦實現(xiàn)雙點接地，消除了潛在的隱患。改造完成后大大提高了主電機軸瓦運行的穩(wěn)定性。6、6#機架輥電機加裝風筒我公司軋區(qū)6#機架輥電機距離軋機最近，除塵水、輥身水使電機長期在水霧潮氣中運轉，經常造成電機受潮絕緣損壞燒損事故，雖然對電機采取了一些防護措施，但效果不是很明顯。運行車間根據(jù)生產現(xiàn)場實際情況，在壓下風筒上安裝取風管道，將干燥風引致6#機架輥電機接線盒，使電機內部

7、形成正壓，潮氣不能進入電機內部，確保電機內部干燥，避免電機受潮燒損，從根本上解決了由于受潮導致的電機燒損事故，經過半年多的運行，電機運行穩(wěn)定情況良好，每年可以節(jié)約維修費2萬多元。二、保指標、促節(jié)能，全面開展減排增效工作為實現(xiàn)公司節(jié)能減排目標，我將降低煤耗、水耗指標作為上半年工作的重點，要求車間處處事事時時圍繞該目標展開，在動力設備改造方面主要側重于煤耗和水耗指標的完成情況展開，通過對公司管網系統(tǒng)改造為公司節(jié)約了大量水資源，保證了上半年水指標任務的完成，動力專業(yè)組織對管廊集水池進行改造，使雨水、鍋爐房反沖洗水、水幕過濾罐等處的排水可以集中排到濁環(huán)系統(tǒng)，并確保了管廊內管道安全使用；在煤耗方面，車間

8、經過對3#加熱爐所產蒸汽量的計算，將3#加熱爐蒸汽管道、鍋爐房蒸汽管道以及澡堂蒸汽管道相聯(lián)通，并采用蒸汽控制閥通過壓力自動實現(xiàn)蒸汽釋放，大大減少了3#加熱爐蒸汽外排，實現(xiàn)了加熱爐蒸汽的充分利用，與往常年同期煤耗相比較，煤耗指標出現(xiàn)了很大下降，為公司節(jié)省了大量資金，真正實現(xiàn)了節(jié)能降耗。2011年上半年電耗、水耗和煤耗指標完成情況月份指標計劃實際節(jié)省1月份噸鋼電耗48kWh/t47kWh/t-1kWh/t噸鋼水耗0.18 m3/t 0.18 m3/t 0 m3/t 噸鋼煤耗9.74kg/t 14kg/t-4.26kg/t 2月份噸鋼電耗48.5kWh/t47Wh/t1.5kWh/t噸鋼水耗0.18

9、 m3/t 0.17 m3/t 0 .01m3/t 噸鋼煤耗8.65 kg/t 8.28kg/t0.37kg/t 3月份噸鋼電耗48.5kWh/t47Wh/t1.5kWh/t噸鋼水耗0.17 m3/t 0.16 m3/t 0.01m3/t 噸鋼煤耗7.5 kg/t 7.00kg/t0.5kg/t 4月份噸鋼電耗49kWh/t47Wh/t2kWh/t噸鋼水耗0.16m3/t 0.12m3/t 0 .04m3/t 噸鋼煤耗8kg/t 7.5kg/t0.5kg/t 5月份噸鋼電耗49kWh/t47Wh/t2kWh/t噸鋼水耗0.12m3/t 0.10m3/t 0 .02m3/t 噸鋼煤耗6kg/t

10、4.2kg/t1.8kg/t 6月份噸鋼電耗48kWh/t47Wh/t1kWh/t噸鋼水耗0.10m3/t 0.09m3/t 0 .01m3/t 噸鋼煤耗4kg/t 3kg/t1kg/t 材料備件消耗和管理作為制約設備維護和檢修質量的瓶頸，同時也作為增收節(jié)支的重要目標之一，我通過召開班組長會議提出了全體動員、人人管備件、人人修備件的新理念，要求從備件源頭抓起，實現(xiàn)報備件、管備件、修備件全員參與，同時也對建立節(jié)約型班組提出了自己的觀點:人人參與“修舊利廢”，運行車間通過一系列的措施，在2011年上半年全面完成了材料備件費用消耗最小化。2011年上半年材料消耗費用月份實際費用(萬元)計劃費用(萬元

11、)節(jié)約費用1月5.20758882.7924122月8.215560101.784443月9.102497100.8975034月2.82142374.1785775月9.4681477-2.4681476月10.02007-3.02合計44.835215494.1647852011年上半年備件消耗費用月份實際費用(萬元)計劃費用(萬元)節(jié)約費用1月20.212970254.787032月0.641954.35813月6.961432103.0385684月2.17685152.8231495月38.88399401.116016月60.683526654.316474合計129.560669

12、15020.439331三、落實安全文明生產，積極開展5S工作 運行車間作為公司九大B級危險源點部門之一（運行車間占得其五），同時承擔著最具有高空作業(yè)代表性的全廠橋吊設備的維護、檢修工作。我要求車間從領導、安全員、到班組崗位職工，深刻認識到安全生產工作的重要性，我始終把安全工作放在首要位置來抓，廣大職工時刻意識到安全生產工作的危機感和責任感。作為公司的生產基層，我認真組織全員學習，積極領會其崗位安全規(guī)程的要領，要求班組全員不僅對本崗位的安全規(guī)程要會背，而且還要認真落實到實際工作中去，作到一絲不茍。扎扎實實做好日常安全管理工作，狠抓檢修過程中的安全規(guī)范管理，以及安全規(guī)程的執(zhí)行情況，檢修中的現(xiàn)場復

13、雜，人員密集，安全工作是一個難點，但是由于全線對安全制度的落實抓的嚴格，執(zhí)行制度一絲不茍，形成了很好的安全氛圍，并且根據(jù)檢修工作中的實際情況制定出嚴格的行之有效的安全措施。同時在工作中切實配合5S推進辦公室的工作展開，結合公司的文明生產工作安排，全面落實“5S”現(xiàn)場管理理念的精髓，努力改善設備環(huán)境，提高設備穩(wěn)定以及員工的工作熱情。四、全面開展崗位技術培訓，提高全員技術業(yè)務水平運行車間對影響設備正常運行的故障采取“預防為主”的方針，為保證處理問題及時準確，時刻注意加強車間各班組業(yè)務學習，從而整體提高全車間隊伍技術業(yè)務水平，針對部分班組成員業(yè)務不精，工作中處理問題應急能力差的現(xiàn)實，通過實戰(zhàn)讓他們進

14、一步清楚自身業(yè)務知識的掌握程度，認識到不足，及時補救充電，這樣逐漸在各班組間、班組內建立起講學習，比業(yè)務的風氣，使大家積極認真地學習和鉆研各項專業(yè)技能，技術業(yè)務學習是一個長期積累的過程，只有平時多下苦工，才能通過量的積累達到質的飛躍，只有在平時多干多練，才能在出現(xiàn)問題時拉的出，打的贏，從而達到減少停機停工的損失，提高企業(yè)經濟效益的目的。五、全面開展黨建工作，車間職工隊伍精神面貌煥然一新運行車間職工近118人，涵蓋儀表自動化專業(yè)、鍋爐專業(yè)、空壓專業(yè)、水系統(tǒng)、高壓除鱗、各電磁站、主電室、變電站等14個班組，在板材公司的機制體制改革過程中，不同專業(yè)、不同車間的職工匯聚到運行車間，車間領導班子堅持從嚴

15、管理、加強班組間的團結協(xié)作，堅決杜絕各種影響團結的行為發(fā)生，特別是車間領導班子和黨員同志以身作則，身先士卒，堅持與職工共同奮戰(zhàn)，充分體現(xiàn)出黨員的先鋒帶頭作用，2011年適逢建黨90周年，我們車間又有兩名新同志光榮的加入中國共產黨。正是由于他們的帶頭作用，因此在重大檢修項目開展過程中，時常連續(xù)工作到第二天凌晨，這種扎扎實實的帶兵作風使現(xiàn)在的運行車間形成了一股無堅不摧的合力，干部職工心往一處想，勁往一處使，在某班組遇突發(fā)設備故障時，其它班組職工總能自發(fā)地加入到搶修隊伍中，直到故障得以徹底解決。六、2011年下半年工作規(guī)劃通過對上半年車間工作的分析和總結，可以看出車間在各項消耗指標以及節(jié)能降耗方面取

16、得了不錯的成績，為公司生產起到了保駕護航的作用，但通過車間二次除鱗液壓站故障也在一定程度上反映出人員素質和技術上存在不足，在設備細節(jié)問題、精細化管理方面存在薄弱環(huán)節(jié)，在2011年下半年工作中，我將在確保生產順暢各項指標最優(yōu)的情況下，將加大力度針對以上存在的不足開展工作。首先運行車間作為設備維護部門，應當時刻以保設備穩(wěn)定為主，在設備維護、設備檢修、設備巡檢等方面總結以往的經驗教訓，在車間全面開展細化管理工作，加強設備細節(jié)的巡檢，杜絕小問題釀成大事故；其次，立足車間內部以及本職崗位，做好設備改造更新工作，對設備進行改造前應全面考慮各種細節(jié)問題，在設備改造完成后應全程跟蹤及時發(fā)現(xiàn)存在的缺陷和不足，并及時進行修改和完善，真正實現(xiàn)設備自動化水平的提高；然后，加強車間內部培訓工作，全面開展崗位技術培訓學習，提高全員技術業(yè)務水平，針對上半年工作中員工對應急事故處理能力差的現(xiàn)狀，車間將加大推進教育培訓工作，立足內部資源，要求班組內部開展電工應急事故演練，車間專業(yè)組織考試的模式，逐步提高職工應急事故處理能力以及自身業(yè)務素質和技能水平，同時與人力資源部共同開展電工技能比賽活動，全面提升運行車間隊伍知識層次；最后，車間應加強各班組人員管理力度，針對不同崗位、不同工種包括操作人員、值守人員、設備維護人員等應在