通過_TAPA_認(rèn)證步驟

1、通過 TAPA 認(rèn)證步驟1）差距分析2）標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)3）預(yù)審核4）正式審核 （文件審核、現(xiàn)場審核、報告 ）5）不符合項整改6）頒發(fā)證書國內(nèi)獲得 TAPA證書的物流 wiki倉庫/wiki 多數(shù)是 SGS認(rèn)證的客戶， SGS有專業(yè)的 TAPA審 核員并且已經(jīng)獲得 TAPA ASIA的授權(quán)可以頒發(fā) TAPA A級證書。轉(zhuǎn)載 TAPA wiki供應(yīng)鏈 /wiki 安全的金鑰匙隨著全球高科技產(chǎn)品貿(mào)易往來的日趨頻繁，現(xiàn)代國際物流企業(yè)迎來快速發(fā)展，行業(yè)內(nèi)更有 一項重量級的國際標(biāo)準(zhǔn)正悄然興起，這個標(biāo)準(zhǔn)就是TAPA-FSR 2009版的貨運資產(chǎn)保護(hù)協(xié)會wiki 運輸 /wiki 供應(yīng)商最低安全要求。在我國，相對來

2、講對此安全標(biāo)準(zhǔn)還比較陌生，但基 于供應(yīng)鏈的互利關(guān)系，高科技、高標(biāo)準(zhǔn)的物流服務(wù)提供商備受商家關(guān)注。該標(biāo)準(zhǔn)將會以較 快的速度開始普及并為快遞、倉儲、貨運代理公司帶來更多高品質(zhì)的客戶。該安全標(biāo)準(zhǔn)的要求相當(dāng)嚴(yán)格，涉及閉路監(jiān)控電視覆蓋、警報裝置、安保系統(tǒng)、倉庫與辦公 室之間的通路控制、形成文件的安全保衛(wèi)程序以及卡車司機(jī)應(yīng)對盜搶的安全反應(yīng)訓(xùn)練等方 方面面。大到服務(wù)流程、安全措施，小到出入證的有效日期等事無巨細(xì)，全部做出了明確 規(guī)定。一、TAPA標(biāo)準(zhǔn)的背景首先，什么是 TAPA什么又是 FSR 2009版呢？ 是科技資產(chǎn)保護(hù)協(xié)會 Technology Assets Protection Associatio

3、n 的英文簡稱。隨著信息技術(shù)和通信產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，各類高科技產(chǎn)品層出不窮，并且這類產(chǎn)品往往 以輕、薄、巧吸引著消費者的眼光，其技術(shù)含量越高，體積也越小，價值就越高，代表產(chǎn) 品如英特爾的芯片、摩托羅拉的手機(jī)、戴爾的筆記本電腦、蘋果的音樂播放器、惠普的打 印頭和諾基亞的手機(jī)等等。一些國際犯罪集團(tuán)嗅出其中的巨大利益，于是，針對高科技產(chǎn)品的盜竊、搶劫罪案日 益猖厥。以知名品牌的數(shù)碼相機(jī)為例， 2005 年月，臺灣的一數(shù)碼相機(jī)店鋪發(fā)生盜竊案， 472006 年上半年， 108臺相機(jī)的機(jī)身以及一批鏡頭被盜，總價值高達(dá)一百八十萬元人民幣； 臺套機(jī) (包括機(jī)身和鏡頭 )在荷蘭某機(jī)場被盜。幾乎同時，我國新聞發(fā)布

4、通告稱價格千萬元人 民幣的貨物在運往東北時連貨帶車被人竊走。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計， 2005 年，全球范圍內(nèi)僅科技產(chǎn)品遇竊遭劫而產(chǎn)生的直接經(jīng)濟(jì)損失 達(dá)到 120 億美元。基于以上所述的案例，由各類電子和半導(dǎo)體制造商、高科技產(chǎn)業(yè)、貨物 運輸業(yè)、和專業(yè)機(jī)構(gòu)的代表成立了TAPA(高科技資產(chǎn)保護(hù)協(xié)會)。通過共同分享經(jīng)驗和最佳方案，為防止在貨運和倉儲過程中有重復(fù)的罪案發(fā)生以減少或降低直接或間接經(jīng)濟(jì)損失。2. FSR是運輸供應(yīng)商最低安全要求 ( Freight Supplier Minimum Security Requirements )的 英文縮寫，是基于 TAPA出于降低因盜竊或搶劫造成經(jīng)濟(jì)損失的目的，

5、總結(jié)安全經(jīng)驗和采取 方案共享方法而產(chǎn)生的一個高科技產(chǎn)品運輸供應(yīng)商的安全體系準(zhǔn)則。 由于世界各地有著不同的社會、政治、文化背景，TAPA機(jī)構(gòu)采用了分區(qū)管理的辦法， 1998年， TAPA美國協(xié)會成立， 1999年，TAPA 墨西哥協(xié)會成立， 2000年， TAPA 亞洲協(xié)會成立， 2005， TAPA巴西協(xié)會成立。這四個 TAPA協(xié)會共同形成 TAPA全球委員會。1998 年到 2000 年期間， TAPA 美國協(xié)會著手起草最初版本的 運輸供應(yīng)商最低安全要求 ， 之后在協(xié)會各分部的推動下，運輸供應(yīng)商最低安全要求的章節(jié)及條款得到完善。直至2007 年 1月 1日， TAPA全球委員會正式發(fā)布了運輸

6、供應(yīng)商最低安全要求2007 最新版的要求。二、TAPA標(biāo)準(zhǔn)的簡介在 TAPA 協(xié)會對運輸供應(yīng)商最低安全要求的大力推廣下，通過該標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，成為各 類電子、科技產(chǎn)業(yè)選擇合格的物流服務(wù)提供商的一個基本要求。由于TAPA 的成立起源于對高科技資產(chǎn)的保護(hù)需求，因此，進(jìn)入通過認(rèn)證的供應(yīng)商名錄，也成為運輸企業(yè)爭取客戶和 訂單的基石。總結(jié)運輸供應(yīng)商最低安全要求，主要有以下四點：1) 硬件設(shè)施要求 從運輸供應(yīng)商最低安全要求的八個章節(jié)和硬件系統(tǒng)中，分別為庫區(qū)外部圍場、辦公區(qū) 域出入控制、裝卸碼頭和庫區(qū)、安保系統(tǒng)、安保程序、運輸安全標(biāo)準(zhǔn)要求、預(yù)警系統(tǒng)和強(qiáng) 化安全要求。我們可以看出，該標(biāo)準(zhǔn)的要求首先主要是針對庫房及周

7、邊、出入通道和運輸車輛的視頻監(jiān) 控、出入記錄和行動報警的設(shè)點排布控防所作的一系列預(yù)防措施。硬件主要體現(xiàn)為四大安 防設(shè)施系統(tǒng)：報警系統(tǒng)( Motion Alarm )、門禁監(jiān)控( Card-access)、照明( Lighting)、視 頻監(jiān)控錄像系統(tǒng)( Camera & CCTV)。需要明確的一點是 TAPA認(rèn)證審核時，是以積分方式 進(jìn)行，在近 60%的硬件系統(tǒng)中， 某些項目是作為強(qiáng)制要求必須滿足的， 如果強(qiáng)制要求不得分， 則總分再高也通不過認(rèn)證。因此，企業(yè)在實施TAPA時，是有必要的成本投入的。2) 程序要求 根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)中的要求規(guī)定，必須在所有窗戶設(shè)置高密度的金屬防護(hù)網(wǎng)，在消防、取暖、

8、 發(fā)電設(shè)施周圍加裝防碰撞設(shè)施，設(shè)定各種記錄資料檔案；要求所有設(shè)施必須按時維護(hù)、檢 修，并記錄存檔。所有工作人員一律憑證出入，進(jìn)入庫區(qū)之后，建議根據(jù)身著不同顏色的 工作服、安全帽在不同的操作區(qū)域工作；所有的工作用品都有指定位置，所有庫房、車輛 的鑰匙必須存放在指定地點，并實行雙人看管、交接。細(xì)致到就連在什么時間可以產(chǎn)生什 么樣的垃圾， 何時處理、 怎樣處理等都會做十分詳細(xì)的規(guī)定。 標(biāo)準(zhǔn)中將這 40%歸納為體系控 制，其實就是針對上述硬件和控防區(qū)域所制訂的工作流程以及人員守則。一方面成本較高， 另一方面作為顧客驅(qū)動的認(rèn)證，硬件系統(tǒng)的有效運行就非常重要了，所以，標(biāo)準(zhǔn)要求企業(yè) 要設(shè)定硬件設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)

9、程序，要設(shè)定責(zé)任人定期評估安保程序運行狀況。在這里，我 們說 “設(shè)定 ”程序而不是 “編寫”程序，就是要避免有程序而不遵守的情況發(fā)生。3) 員工安全防范意識至關(guān)重要 在運輸供應(yīng)商最低安全要求 的不同章節(jié)中， 多次反復(fù)提到了員工安全意識培訓(xùn) ( Security Awareness Training )，并且要包括應(yīng)對搶劫措施( Robbery Response Training)。接受培訓(xùn) 的人員應(yīng)包括：警衛(wèi)、庫房管理員、司機(jī)、操作員以及前臺接待人員等，即包括了工作在 一線，有可能遭遇竊賊劫匪的員工。在我們的日常工作中，對個人物品保管不善的情況屢見不鮮，更不用說對公司財物的警覺。 這里的安全防

10、范意識不僅僅是應(yīng)對突發(fā)危機(jī)的培訓(xùn)，更重要的是在日常工作中養(yǎng)成良好的 工作習(xí)慣。比如，對運輸供應(yīng)商最低安全要求條款的講解，對公司制定的安全流程的 理解，對基本操作的流程規(guī)定和公司安全方針的有效貫徹和溝通。舉個簡單的例子，對司 機(jī)的培訓(xùn)，不僅包括在運輸途中遇到搶劫的反應(yīng)程序，重要的是如何在處理一般事件的時 候?qū)踩婪斗旁诘谝晃?。比如，遇到車輛故障時，如果車上只有司機(jī)一人，則標(biāo)準(zhǔn)流程 是：司機(jī)下車前，報告指揮監(jiān)控中心要進(jìn)行計劃外的?？?，拔出鑰匙，鎖上車門等。關(guān)于 應(yīng)對搶劫措施，國際慣例包括：保持冷靜，不顯驚慌，不過激發(fā)應(yīng)，服從劫匪，盡量保證 自身安全，記住罪犯的特征，以便向警方提供更多線索，待案犯

11、走后 20 分鐘再報警等，必 須注意不要充英雄，不要試圖阻止案犯行動等。4) 避免同類案件重復(fù)發(fā)生 運輸供應(yīng)商最低安全要求的原則之一，除了罪案的預(yù)防措施，還有一點非常重要 的，在于發(fā)生了罪案之后的處理和系統(tǒng)追溯，檢查系統(tǒng)防范漏洞、以避免案件再次發(fā)生。 這包括，調(diào)用人員進(jìn)出的讀卡記錄、查看監(jiān)視器錄像中的可疑人物、推測安全防范的盲點 等。三、將運輸供應(yīng)商最低安全要求納入質(zhì)量管理體系。 國內(nèi)許多物流企業(yè)為適應(yīng)市場競爭、提升自身管理水平的需要，已經(jīng)通過了ISO9001：2000 版的質(zhì)量管理體系認(rèn)證，或者正在體系準(zhǔn)備中。質(zhì)量管理體系應(yīng)用在不同的行業(yè)中，首先 要根據(jù)行業(yè)或企業(yè)的特點來策劃，并且企業(yè)在實施

12、質(zhì)量管理體系應(yīng)能覆蓋企業(yè)中與顧客相 關(guān)的所有過程。很顯然的，運輸供應(yīng)商最低安全要求正是根據(jù)企業(yè)目前或潛在的高科 技產(chǎn)品顧客的要求所產(chǎn)生的重要過程。如何結(jié)合運輸供應(yīng)商最低安全要求來實施質(zhì)量管理體系本身是一大課題，這里僅就質(zhì) 量管理體系的八項原則中的幾點來把握一個總的精神：1）以顧客為關(guān)注焦點：物流企業(yè)的顧客滿意指標(biāo)，比較明確的幾個方面包括：倉儲安全、交 付及時、運輸可靠，在安全性與可靠性方面， TAPA 有著明確的程序規(guī)定予以確保。而運 輸供應(yīng)商最低安全要求本身就是針對顧客（在運輸供應(yīng)商最低安全要求中一般稱為 買方）要求，由顧客參與編寫的要求。再如執(zhí)行中遇到的制訂運輸路線圖、計劃?？俊⑿?車路線

13、等都需要提交顧客備份及評估。2）領(lǐng)導(dǎo)作用：對安全防衛(wèi)體系的整體策劃、對過程的識別以及對流程的遵守，領(lǐng)導(dǎo)的作用 不可忽視。3）全員參與：運輸供應(yīng)商最低安全要求明確規(guī)定了在體系內(nèi)，應(yīng)有可識別的內(nèi)部溝通 方式，確保組織內(nèi)部員工了解組織的安全方針。所以，定期的人員安全意識的培訓(xùn)是必須 的。4）過程方法：為了獲得最佳的效果，如何策劃安全體系，包括硬件設(shè)施的設(shè)置、程序文件的 制訂、管理人員的權(quán)限設(shè)定等，都首先要根據(jù)提供服務(wù)的具體路徑和過程來生分析把握。 則首先要識別出相關(guān)過程。5）管理的系統(tǒng)方法：以上提到運輸供應(yīng)商最低安全要求的實施，包括硬件、體系、培 訓(xùn)等等，而所有這些要素都是相互關(guān)聯(lián)共同牽制的，或者說

14、是雙重保障系統(tǒng)。有了攝像頭 和監(jiān)視器，也要有人員實時監(jiān)控才能及時掌握現(xiàn)場情況，并在發(fā)生事故時，第一時間通知 到責(zé)任人并趕到現(xiàn)場。以警報系統(tǒng)為例，此處的條款具體要求為：警報響起后，責(zé)任人能 在規(guī)定時限內(nèi)到達(dá)。6）持續(xù)改進(jìn)：避免罪案再次發(fā)生的目的，本身就是一個持續(xù)改進(jìn)的動作。而這種持續(xù)改進(jìn)， 也體現(xiàn)在日常工作中，如設(shè)定的定期系統(tǒng)績效評估工作；而運輸供應(yīng)商最低安全要求 審核打分制度的設(shè)定，可直觀體現(xiàn)出組織的體系運行實效和不足點，實施改進(jìn)。7）基于事實的決策方法： 由于硬件設(shè)備可記錄下系統(tǒng)運行的狀態(tài)， 例如： 安防報警系統(tǒng)必須 有至少 60 天的記錄并且妥善存放，便于管理者進(jìn)行分析決策。8）與供方互利

15、的關(guān)系： 一般實施 運輸供應(yīng)商最低安全要求 的物流企業(yè)本身就是高科技產(chǎn) 業(yè)的服務(wù)提供方，所以，標(biāo)準(zhǔn)本身就體現(xiàn)了供方互利的精神。組織除了接受第三方認(rèn)證公 司的審核外， 一般也都要接受顧客的評審， 通常是由高科技企業(yè)的安全人員實施的。 在 2006 年之前，具備足夠經(jīng)驗的高科技企業(yè)的安全人員是 TAPA 認(rèn)可的內(nèi)部審核員（與質(zhì)量管理體 系的內(nèi)審員有區(qū)別），可以對組織進(jìn)行認(rèn)證審核。自2006 年 1 月 1 日起，由內(nèi)部審核員推 薦注冊的認(rèn)證將被第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)的審核所取代，但由高科技企業(yè)組成的第二方評審仍然 會相當(dāng)活躍。從另一個層面看，提供組織安全設(shè)施的企業(yè)、或具備資質(zhì)的安全保衛(wèi)公司等， 都將持續(xù)對

16、組織提供服務(wù)，而運輸供應(yīng)商最低安全要求的相關(guān)條款也將覆蓋到這部分 過程，在質(zhì)量管理體系中，我們識別為外包過程?；?ISO9001：2000 的普遍適用性， 企業(yè)應(yīng)該根據(jù)質(zhì)量管理體系的要求、 結(jié)合本行業(yè)的 特點與特性以及客戶的特殊要求來策劃質(zhì)量管理體系，而就物流行業(yè)來看，運輸供應(yīng)商 最低安全要求的條款在倉儲運輸?shù)陌踩矫娓嗅槍π?、更具體。因此，在策劃和實施 質(zhì)量管理體系的同時，結(jié)合運輸供應(yīng)商最低安全要求的要求，更能體現(xiàn)組織在顧客滿 意、持續(xù)改進(jìn)等方面的關(guān)注和實效。當(dāng)然，由于運輸供應(yīng)商最低安全要求的焦點僅局 限于倉儲運輸安全方面，所以不可能替代ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)論：九十年代末，全球以盜竊和搶劫高科技產(chǎn)