汽車修理工高級(jí)理論知識(shí)試卷-8

1、考 生 答 題 不 準(zhǔn) 超 過(guò) 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準(zhǔn) 考 證 號(hào)職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)汽車修理工高級(jí)理論知識(shí)試卷8注 意 事 項(xiàng)1、考試時(shí)間：120分鐘。2、本試卷依據(jù)2001年頒布的汽車修理工 國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)命制。3、請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫(xiě)您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。4、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫(xiě)您的答案。5、不要在試卷上亂寫(xiě)亂畫(huà)，不要在標(biāo)封區(qū)填寫(xiě)無(wú)關(guān)的內(nèi)容。一二總 分得 分得 分評(píng)分人一、單項(xiàng)選擇(第1題第160題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題0.5分，滿分80分。)1. 職業(yè)道德是一種()的約束機(jī)制。 A、強(qiáng)制性

2、B、非強(qiáng)制性 C、隨意性 D、自發(fā)性2. 企業(yè)文化的功能不包括()。 A、激勵(lì)功能 B、導(dǎo)向功能 C、整合功能 D、娛樂(lè)功能3. 正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項(xiàng)是()。 A、沒(méi)有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功 B、要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德 C、事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德 D、職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件4. 在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是()。 A、嚴(yán)肅待客，表情冷漠 B、主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到 C、微笑大方，不厭其煩 D、親切友好，賓至如歸5. 下列關(guān)于誠(chéng)實(shí)守信的認(rèn)識(shí)和判斷中，正確的選項(xiàng)是()。 A、一貫地誠(chéng)實(shí)守信是不明智的行為 B、誠(chéng)實(shí)守信是維持市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩

3、序的基本法則 C、是否誠(chéng)實(shí)守信要視具體對(duì)象而定 D、追求利益最大化原則高于誠(chéng)實(shí)首信6. 下列事項(xiàng)中屬于辦事公道的是()。 A、顧全大局，一切聽(tīng)從上級(jí) B、大公無(wú)私，拒絕親戚求助 C、知人善任，努力培養(yǎng)知己 D、原則至上，不計(jì)個(gè)人得失7. 下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，不正確的選項(xiàng)是()。 A、企業(yè)可提倡勤勞，但不宜提倡節(jié)儉 B、“一分鐘應(yīng)看成是八分鐘” C、1996年亞洲金融危機(jī)是“飽暖思淫欲”的結(jié)果 D、“節(jié)省一塊錢，就等于凈賺一塊錢”8. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，要求員工遵紀(jì)守法是()。 A、約束人的體現(xiàn) B、由經(jīng)濟(jì)活動(dòng)決定的 C、人為的規(guī)定 D、追求利益的體現(xiàn)9. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，促進(jìn)員工之

4、間平等尊重的措施是()。 A、互利互惠，加強(qiáng)協(xié)作 B、加強(qiáng)交流，平等對(duì)話 C、只要合作，不要競(jìng)爭(zhēng) D、人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事10. 企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到()。 A、不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異 B、大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系 C、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問(wèn)題 D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動(dòng)和情感11. 一般金屬材料的阻值()。 A、隨溫度的升高而下降 B、隨溫度的升高而升高 C、變化不定 D、與溫度無(wú)關(guān)12. 全電路歐姆定律的表達(dá)式為()。 A、I=U/R B、I=E/（R+r） C、I=U2/R D、I=E2/（R+r）13. 如圖所示電路有（ ）個(gè)節(jié)點(diǎn)。 A、3 B、4 C、5

5、D、614. 穿過(guò)線圈的磁通量發(fā)生變化時(shí)，線圈就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其大小與()成正比。 A、磁通量 B、磁通量的變化量 C、磁感應(yīng)強(qiáng)度 D、磁通量的變化率15. 標(biāo)有“220V 40W”的燈泡，其中，220V是指交流電壓的()。 A、有效值 B、瞬時(shí)值 C、最大值 D、平均值16. ()傳動(dòng)以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的壓力來(lái)傳遞動(dòng)力?？?生 答 題 不 準(zhǔn) 超 過(guò) 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準(zhǔn) 考 證 號(hào) A、液壓 B、氣壓 C、機(jī)械 D、電力17. ()回路是實(shí)現(xiàn)液壓放大的回路。 A、調(diào)壓 B、減壓 C、增壓 D、換向18. 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，()是動(dòng)力元件。 A、液壓泵 B、液

6、壓缸 C、液壓控制閥 D、液壓輔件19. 目前，除少數(shù)重型汽車外，其余多采用()式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。 A、常流式 B、常壓式 C、電動(dòng)式 D、其他形式20. “ ”表示（ ）。 A、液壓泵 B、液壓缸 C、油管 D、單向閥21. 浸洗、噴洗和浸噴復(fù)合洗屬于()。 A、干洗 B、濕洗 C、混合洗 D、以上都不是22. 汽車三相交流發(fā)電機(jī)的()是用來(lái)產(chǎn)生磁場(chǎng)的。 A、轉(zhuǎn)子總成 B、定子總成 C、整流器 D、電壓調(diào)節(jié)器23. 當(dāng)汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，()自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的電壓。 A、電流調(diào)節(jié)器 B、電阻調(diào)節(jié)器 C、電壓調(diào)節(jié)器 D、電容調(diào)節(jié)器24. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由()啟動(dòng)。 A、發(fā)電機(jī) B、起動(dòng)機(jī) C、壓縮機(jī)

7、 D、鼓風(fēng)機(jī)25. 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈附加電阻的作用是()低速時(shí)的初級(jí)電流，改善高速時(shí)的點(diǎn)火特性。 A、增大 B、減小 C、改變 D、不確定26. 汽車空調(diào)壓縮機(jī)由()驅(qū)動(dòng)。 A、發(fā)動(dòng)機(jī) B、發(fā)電機(jī) C、電動(dòng)機(jī) D、起動(dòng)機(jī)27. 豐田凌志車行李箱門通過(guò)()來(lái)控制。 A、電磁開(kāi)關(guān) B、手動(dòng)開(kāi)關(guān) C、真空開(kāi)關(guān) D、氣動(dòng)開(kāi)關(guān)28. 常用的濾波電路是在負(fù)載兩端并聯(lián)一個(gè)()。 A、電阻 B、電感 C、濾波電容 D、電源29. 常用三極管電流放大系數(shù)為()。 A、610 B、6100 C、1060 D、6010030. 當(dāng)反向電壓達(dá)到某一電壓時(shí)，管子反向擊穿導(dǎo)通，電流急劇增加，兩端電壓()。 A、變大 B、變

8、小 C、不變 D、幾乎不變31. 整流電路是利用二極管的()把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐贰?A、單向?qū)щ娦?B、熱敏特性 C、光敏特性 D、電阻特性32. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器安裝在()。 A、曲軸前 B、曲軸后 C、分電器內(nèi) D、曲軸前、曲軸后或分電器內(nèi)33. 只讀存儲(chǔ)器的英文縮寫(xiě)是()。 A、CPU B、ROM C、RAM D、ECU34. 汽車發(fā)電機(jī)繞組應(yīng)用()。 A、汽油浸洗 B、柴油浸洗 C、煤油浸洗 D、干凈的布擦凈35. 攻螺紋時(shí)應(yīng)使用()以減小摩擦。 A、冷卻液 B、水 C、酒精 D、潤(rùn)滑油36. 試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，()在車下工作。 A、可以 B、必須 C、不得 D、不必37. 為滿足

9、使用目的所具備的技術(shù)特性稱為()。 A、壽命 B、安全性 C、性能 D、可靠性38. 全面質(zhì)量管理中的四個(gè)環(huán)節(jié)中的P是指()。 A、計(jì)劃 B、執(zhí)行 C、檢查 D、處理39. 汽車總成的振動(dòng)和噪聲可用()來(lái)測(cè)量。 A、底盤測(cè)功儀 B、軸重儀 C、聲級(jí)計(jì) D、燈光儀40. 柴油車自由加速時(shí)，煙度排放不大于()(FSN)。 A、3.0 B、2.0 C、1.0 D、5.0。41. 汽車修理工藝規(guī)程對(duì)生產(chǎn)對(duì)象要求具體分析內(nèi)容，不包括()。 A、工效 B、成本 C、質(zhì)量 D、工序如何操作42. 確定汽車修理工藝規(guī)程的原則，關(guān)于技術(shù)上的先進(jìn)性，甲說(shuō)：“要盡量用新技術(shù)新工藝，采用先進(jìn)檢測(cè)手段，要不斷增強(qiáng)自動(dòng)化

10、程度”；乙說(shuō)：“不論條件，優(yōu)先使用新技術(shù)新工藝”。說(shuō)法不正確的是()。 A、甲 B、乙 C、甲和乙 D、甲和乙都不正確43. 汽車零件或總成的檢、修、裝、試的卡片屬于()形式。 A、裝配工藝卡片 B、技術(shù)檢驗(yàn)卡片 C、綜合工藝卡片 D、修復(fù)工藝卡片44. 變速器變速叉端面磨損極限不大于() mm。 A、0.40 B、0.50 C、0.60 D、0.0345. 鋁合金缸體、缸蓋比鑄鐵的更難焊接，最好的焊接方法是()。 A、氬弧焊 B、CO2保護(hù)焊 C、乙炔焊 D、釬焊46. 發(fā)動(dòng)機(jī)干式汽缸磨損嚴(yán)重超過(guò)最后一級(jí)修理尺寸時(shí)，應(yīng)采取()。 A、修理尺寸法 B、鑲套法 C、珩磨法 D、鍍鉻法47. 柴油

11、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線徑向圓跳動(dòng)的大修標(biāo)準(zhǔn)是()mm。 A、0.05 B、0.01 C、0.50 D、0.0248. 汽車變速器殼體的材料一般選用()。 A、高碳合金鋼 B、低碳合金鋼 C、碳素工具鋼 D、鑄鋼49. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸現(xiàn)廣泛采用()，可滿足強(qiáng)度和剛度要求以及較高的耐磨性?？?生 答 題 不 準(zhǔn) 超 過(guò) 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準(zhǔn) 考 證 號(hào) A、合金鋼 B、球墨鑄鐵 C、灰口鑄鐵 D、特殊合金鋼50. 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體軸承座孔同軸度檢驗(yàn)儀主要由定心軸套、定心軸、球形觸頭、百分表以及()組成。 A、等臂杠桿 B、千分表 C、卡尺 D、定心器51. 汽車修理過(guò)程中，除車架和車身之外，其它

12、零件組合件及總成都裝配已修好的備用品，此法為()。 A、就車修理法 B、總成互換法 C、專業(yè)分工法 D、綜合作業(yè)法52. 生產(chǎn)規(guī)模小、車型復(fù)雜的汽車修理企業(yè)的修理作業(yè)方式應(yīng)選擇()。 A、固定工位作業(yè)法 B、流水作業(yè)法 C、專業(yè)分工法 D、就車修理法53. 汽車修理勞動(dòng)組織形式有()類型。 A、四種 B、六種 C、二種 D、三種54. 粘結(jié)法用于修理汽車零件的裂紋，主要缺點(diǎn)是()。 A、設(shè)備復(fù)雜，操作困難 B、易產(chǎn)生熱應(yīng)力 C、易造成腐蝕 D、抗沖擊能力差，不耐高溫55. 發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪與曲軸裝配后，飛輪平面對(duì)曲軸軸線的全跳動(dòng)量應(yīng)不大于() mm。 A、0.10 B、0.20 C、0.30 D、0

13、.2556. 汽車零件檢驗(yàn)、分類的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目不包括()。 A、零件的尺寸 B、內(nèi)部隱傷 C、硬度 D、儀具使用57. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸磨損檢驗(yàn)用()。 A、游標(biāo)卡尺 B、厚薄規(guī) C、塑料塞尺 D、千分尺58. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸磨損不均勻，但還沒(méi)有到最后一級(jí)修理尺寸可以進(jìn)行()。 A、磨削 B、光磨 C、校正 D、振動(dòng)堆焊59. 發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸彎曲度要測(cè)量中間軸頸 ，其徑向圓跳動(dòng)誤差超過(guò)() mm時(shí)，必須冷壓校正或更換。 A、0.10 B、0.08 C、0.15 D、0.0560. 拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)附離合器總成過(guò)程中需要的機(jī)具是()。 A、活塞環(huán)拆裝鉗 B、導(dǎo)軸 C、千斤頂 D、專用扳手61. 積炭最好采用(

14、)進(jìn)行清除。 A、化學(xué)法 B、刮刀 C、鏟刀 D、鋼絲刷62. 汽車零件修復(fù)， 下列選項(xiàng)中()可用鑲套法進(jìn)行修復(fù)。 A、轉(zhuǎn)向拉桿 B、氣門座 C、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體 D、傳動(dòng)軸花鍵軸63. 汽車總成裝配連接方法很多，其中拆裝方便的是()。 A、鉚接 B、靜配合連接 C、螺栓連接 D、焊接64. 裝配尺寸中對(duì)封閉環(huán)有影響的全部環(huán)稱為組成環(huán)，下列選項(xiàng)中中，()不是組成環(huán)。 A、增環(huán) B、減環(huán) C、補(bǔ)償環(huán) D、封閉環(huán)65. 組裝解放CA1091型汽車傳動(dòng)軸兩端萬(wàn)向節(jié)叉應(yīng)()。 A、在同一線上 B、在同一平面 C、互相垂直 D、成一定角度66. 解放CA1092型汽車車用主減速器從動(dòng)圓錐齒輪軸承預(yù)緊度調(diào)整是利

15、用()來(lái)進(jìn)行的。 A、減速器殼側(cè)蓋下的調(diào)整墊片 B、環(huán)形螺母 C、軸承殼與主減速器接合面間調(diào)整墊片 D、止推墊片67. 調(diào)整蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時(shí)，應(yīng)將側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘擰到底，再退回( .XZ )圈。 A、1/2 B、1/4 C、1/8 D、1/1068. 裝合橫直拉桿時(shí)，應(yīng)保證球頭銷軸頸與相應(yīng)的錐形孔配合，其端面應(yīng)低于錐形孔上端面() mm。 A、0.51 B、12 C、1.52.5 D、0.51.569. 焊接時(shí)，一次施焊長(zhǎng)度越長(zhǎng)，焊接應(yīng)力()。 A、越大 B、越小 C、不變 D、無(wú)變化70. 對(duì)于汽車制動(dòng)力平衡的要求是：后軸左右輪制動(dòng)力相差不得大于()。 A、4% B、5% C、6%

16、 D、7%71. 解放CA109型汽車變速器的常嚙合齒輪嚙合間隙一般為() mm。 A、0.150.50 B、0.100.25 C、0.050.15 D、0.100.4072. 奧迪汽車自動(dòng)變速器裝配時(shí)，輸出軸端隙的檢測(cè)用()進(jìn)行。 A、千分尺 B、厚薄規(guī) C、百分表 D、卡尺73. 檢驗(yàn)氣門密封性，常用且簡(jiǎn)單可行的方法是()。 A、水壓 B、煤油或汽油滲透 C、口吸 D、儀器74. 掛車車架和貨箱是()大修送修標(biāo)志。 A、掛車 B、定車牽引的半掛車 C、貨車 D、鉸接式大客車75. 汽油機(jī)大修后，各缸壓力差應(yīng)不超過(guò)平均值的()。 A、3% B、4% C、5% D、6%76. 汽車總成斷裂、銹

17、蝕、彎曲扭曲變形等超限，大部分鉚釘松動(dòng)，或鉚釘孔磨損嚴(yán)重，這是()大修送修標(biāo)志。 A、變速器 B、車架 C、車身 D、前橋77. 對(duì)于變速器總成大修送修標(biāo)志，()說(shuō)法不正確。 A、變速器軸承承孔磨損逾限 B、變速器殼體破裂 C、變速器軸及齒輪惡性磨損 D、變速器操縱機(jī)構(gòu)松動(dòng)78. 客車車身總成大修送修的標(biāo)志是()。 A、車身有輕微銹蝕 B、蒙皮破損 C、車廂骨架變形嚴(yán)重 D、駕駛室銹蝕考 生 答 題 不 準(zhǔn) 超 過(guò) 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準(zhǔn) 考 證 號(hào)79. 貨車車身總成大修送修標(biāo)志是()。 A、駕駛室銹蝕、變形、破裂嚴(yán)重 B、底板、欄板破損 C、貨箱縱橫梁破裂、腐蝕 D、車架破損

18、80. 車輛送修時(shí)應(yīng)具備()功能，裝備齊全，不得拆換。 A、行駛 B、動(dòng)力 C、經(jīng)濟(jì) D、裝合81. 車輛和總成送修時(shí)，應(yīng)將車輛和總成的有關(guān)()一并送到承修單位。 A、技術(shù)檔案 B、汽車說(shuō)明書(shū) C、行駛證 D、隨車工具82. 汽車進(jìn)廠后，進(jìn)行行駛中檢查，需檢查的項(xiàng)目是()。 A、轉(zhuǎn)向性能 B、電氣設(shè)備是否齊全 C、安全機(jī)構(gòu)的連接 D、燈光性能83. 貨車車架檢驗(yàn)不需進(jìn)行的項(xiàng)目是()。 A、變形 B、油漆 C、裂紋 D、磨損84. 柴油機(jī)活塞座孔與活塞銷的配合過(guò)盈是() mm。 A、0.00500.0075 B、0.00150.0050 C、0.0020.004 D、0.00250.007585

19、. 送修汽車修復(fù)合格后，承修單位應(yīng)簽發(fā)出廠合格證并將()和合格證移交托修方。 A、維修資料 B、修理工藝卡 C、行駛證 D、大修竣工檢驗(yàn)單86. 汽車維修技術(shù)資料不包括()。 A、大修工藝過(guò)程檢驗(yàn)單 B、車輛改裝情況 C、汽車修竣后的技術(shù)狀況 D、檢驗(yàn)結(jié)論87. 汽車路試前的檢驗(yàn)必須加足的是()。 A、潤(rùn)滑油、油脂、冷卻液、制動(dòng)液、電解液 B、冷卻液、制動(dòng)液、電解液 C、制動(dòng)液、電解液 D、潤(rùn)滑油、油脂、冷卻液88. 汽車竣工驗(yàn)收，轉(zhuǎn)向性能檢查不包括的是()。 A、轉(zhuǎn)向輕便 B、無(wú)跑偏和搖擺 C、最小轉(zhuǎn)彎半徑符合規(guī)定 D、最大爬坡度89. 下列選項(xiàng)中，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)的是()。 A、油

20、耗率 B、加速性能 C、發(fā)動(dòng)機(jī)功率 D、底盤測(cè)功90. 汽車大修基本檢驗(yàn)技術(shù)文件是三單一證，“一證”是指()。 A、行駛證 B、汽車產(chǎn)品合格證 C、大修合格證 D、檢驗(yàn)合格證91. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工后，不應(yīng)有“四漏”現(xiàn)象，“四漏”是指()。 A、漏油、漏水、漏電、漏氣 B、漏油、漏水、漏電、漏件 C、漏水、漏電、漏氣、漏調(diào) D、漏水、漏電、漏油、漏裝92. 汽車?yán)錃庀到y(tǒng)制冷劑的年泄漏量不得大于充填量的()。 A、15% B、10% C、12% D、5%93. 中負(fù)荷齒輪油適用于低速高轉(zhuǎn)矩高速低轉(zhuǎn)矩下操作傳動(dòng)箱、螺旋齒輪，特別是多種車用()的潤(rùn)滑. A、雙曲面齒輪 B、普通螺旋齒輪 C、直齒輪

21、 D、斜齒輪94. 冰點(diǎn)為-35的汽車?yán)鋮s液為()號(hào)。 A、-20 B、-25 C、-35 D、-4595. 在用柴油汽車的煙度排放允許值為()。 A、Rb5 .0 B、Rb6.0 C、Rb4.5 D、Rb6.596. 下述選項(xiàng)中，()影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。 A、潤(rùn)滑油品質(zhì) B、空燃比 C、進(jìn)氣終了時(shí)壓力 D、汽缸容積97. 減小進(jìn)氣道與進(jìn)氣管的阻力可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的()。 A、機(jī)械效率 B、充氣效率 C、熱效率 D、燃燒效率98. 汽油機(jī)缸內(nèi)壓力達(dá)到最大的時(shí)期為()。 A、著火延遲期 B、急燃期 C、補(bǔ)燃期 D、后燃期99. 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷對(duì)汽油機(jī)燃燒()。 A、影響較大 B、無(wú)影響 C、影響較小

22、 D、可能有影響100. 下列關(guān)于爆燃的說(shuō)法中，正確的是()。 A、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比提高有限制作用 B、輕微爆燃會(huì)造成熱效率下降 C、爆燃有助于提高汽車經(jīng)濟(jì)性 D、爆燃有助于提高汽車動(dòng)力性101. 柴油的牌號(hào)按()編制。 A、凝點(diǎn) B、粘度 C、十六烷值 D、閃點(diǎn)102. 發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)耗油量大，則()。 A、動(dòng)力性好 B、經(jīng)濟(jì)性越差 C、經(jīng)濟(jì)性不一定差 D、耗油率ge一定大103. 汽油機(jī)有效轉(zhuǎn)矩的速度特性曲線為()。 A、凸形狀 B、凹形狀 C、直線 D、無(wú)規(guī)則104. 由柴油機(jī)負(fù)荷特性可知，隨功率的增加排氣煙度()。 A、增加 B、減小 C、與速度成正比 D、與速度成反比105. 下列不屬于

23、車輛檢測(cè)診斷內(nèi)容的是()。 A、缸徑的大小 B、動(dòng)力性 C、經(jīng)濟(jì)性 D、排放性106. 柴油機(jī)尾氣檢測(cè)的主要項(xiàng)目是()。 A、煙度 B、CO含量 C、NOX含量 D、HC含量107. 車輛技術(shù)管理原則要求對(duì)車輛定期檢測(cè)、()、視情修理。 A、定期維護(hù) B、自愿維護(hù) C、強(qiáng)制維護(hù) D、按需維護(hù)考 生 答 題 不 準(zhǔn) 超 過(guò) 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準(zhǔn) 考 證 號(hào)108. 交通部頒布的汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定的第十條規(guī)定交通運(yùn)輸管理部門要加強(qiáng)汽車運(yùn)輸業(yè)()的宏觀調(diào)控。 A、車輛銷售 B、車輛發(fā)展 C、車輛報(bào)廢 D、車輛修理109. 在檢驗(yàn)汽車的近光燈光束照射位置時(shí)，向左向右偏移量應(yīng)都不

24、大于()mm。 A、80 B、90 C、100 D、1000110. ()必須逐車建立車輛技術(shù)檔案。 A、單位 B、個(gè)人 C、單位和個(gè)人 D、營(yíng)運(yùn)性企業(yè)111. 在評(píng)定車輛是否為完好車時(shí)對(duì)投入運(yùn)行年限()。 A、有要求 B、無(wú)要求 C、未規(guī)定 D、要求在2年內(nèi)112. 在車輛技術(shù)性能檢測(cè)中要求離合器踏板力不超過(guò)()N。 A、150 B、300 C、400 D、500113. 貨車最大爬坡度一般為()左右。 A、10 B、16.7 C、25 D、28114. 汽車加速行駛時(shí)()。 A、FtFf+Fw+Fi+Fj B、Ft=Ff+Fi+Fj C、FtFf+Fw+Fi+Fj D、Ft=Ff+Fw+F

25、i+Fj115. 汽車行駛阻力和附著力的關(guān)系是()。 A、汽車行駛阻力大于附著力 B、汽車行駛阻力等于附著力 C、汽車行駛阻力小于或等于附著力 D、汽車行駛阻力小于附著力116. 汽車行駛時(shí)的空氣阻力的計(jì)算公式為()。 A、CDAV2/21.15 B、CDAV3/21.15 C、CDAV/21.15 D、CDAV2/37.15117. 對(duì)普通制動(dòng)希望實(shí)現(xiàn)前后輪在急制動(dòng)時(shí)()。 A、同時(shí)抱死 B、前輪先于后輪抱死 C、后輪先于前輪抱死 D、后輪先于前輪起作用118. 汽車制動(dòng)器制動(dòng)力()。 A、隨踏板力增加而增加 B、與地面制動(dòng)力同步增長(zhǎng) C、與附著力有關(guān) D、始終小于附著力119. 汽車在制動(dòng)

26、過(guò)程中，附著系數(shù)()。 A、為常數(shù) B、與滑移率有關(guān) C、增大 D、減小120. 用制動(dòng)距離評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)效能最()。 A、直觀 B、客觀 C、有效 D、準(zhǔn)確121. 汽車涉水后，制動(dòng)效能()。 A、不受影響 B、下降 C、嚴(yán)重下降 D、不能恢復(fù)122. 為防止汽車制動(dòng)跑偏，要求后軸左右輪制動(dòng)力之差不大于該軸軸荷的()。 A、5 B、6 C、8 D、15123. 汽車制動(dòng)側(cè)滑與()有關(guān)。 A、制動(dòng)力大小 B、地面附著系數(shù) C、制動(dòng)力增長(zhǎng)快慢 D、同一軸上兩車輪制動(dòng)力的增長(zhǎng)快慢124. 汽車等速行駛耗油量的測(cè)量使用()。 A、最高擋 B、最低擋 C、中間擋 D、任意擋125. 變速器增加了超速擋可

27、以()。 A、提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 B、降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷 C、提高動(dòng)力性 D、提高經(jīng)濟(jì)性126. 子午線輪胎側(cè)偏剛度比普通斜交胎()。 A、小 B、大 C、一樣 D、不能確定127. 汽車過(guò)多轉(zhuǎn)向特性()。 A、能使轉(zhuǎn)向操縱輕便 B、能使車輪自動(dòng)回正 C、會(huì)導(dǎo)致側(cè)滑 D、為理想轉(zhuǎn)向特性128. 汽車車身固有頻率高于()次/min時(shí)，有明顯的沖擊的感覺(jué)。 A、100 B、120 C、140 D、150129. 通過(guò)性主要取決于車輛的()和支承牽引參數(shù)。 A、幾何參數(shù) B、接近角 C、離去角 D、最小離地間隙130. 汽車最高車速是指()。 A、最高的平均速度 B、能達(dá)到的最高速度 C、最高穩(wěn)定行駛速度

28、D、平坦良好路面上，最高穩(wěn)定行駛速度131. 在汽車車輪制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中，左、右車輪制動(dòng)力之差與該車左右輪中制動(dòng)力大者之比，對(duì)前軸不大于20，對(duì)后軸不大于()。 A、30 B、22 C、18 D、24132. 大部分自動(dòng)變速器N-D換擋延時(shí)時(shí)間小于()s。 A、1.01.2 B、0.60.8 C、1.21.5 D、1.52.0133. 下列因素中造成汽車行駛跑偏的原因是()。 A、左右輪制動(dòng)力不等 B、主減器嚙合間隙過(guò)小 C、一側(cè)減震工作不良 D、前束不符合要求134. 下列因素中，變速器亂擋的原因之一是()。 A、輪齒磨成錐形 B、自鎖裝置失效 C、互鎖裝置失效 D、倒擋鎖失效135. 汽

29、車液壓制動(dòng)個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯是由于()。 A、制動(dòng)液太臟或粘度過(guò)大 B、制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小 C、制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小 D、制動(dòng)主缸旁通孔堵塞136. 汽車制動(dòng)解除時(shí)，若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動(dòng)鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查()。 A、制動(dòng)氣室 B、制動(dòng)蹄回位彈簧 C、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu) D、儲(chǔ)氣筒考 生 答 題 不 準(zhǔn) 超 過(guò) 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準(zhǔn) 考 證 號(hào)137. 全自動(dòng)汽車前照燈檢測(cè)儀要保證()m的檢測(cè)距離。 A、2 B、3 C、4 D、10138. 發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀取樣導(dǎo)管長(zhǎng)度規(guī)定為()m。 A、3 B、4 C、5 D、6139. 汽車油耗計(jì)質(zhì)量式油耗傳感器由()組成 A、稱量裝置

30、、計(jì)數(shù)裝置、控制裝置 B、流量變換機(jī)構(gòu)、信號(hào)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu) C、稱量裝置、計(jì)數(shù)裝置、信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置 D、流量計(jì)量裝置、計(jì)數(shù)裝置、控制裝置140. 目前，國(guó)內(nèi)車輛性能檢測(cè)站所用的制動(dòng)檢測(cè)設(shè)備多為()。 A、單軸反力式 B、二軸反力式 C、多軸反力式 D、平板式141. 汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)量裝置主要有()兩種。 A、電位計(jì)式和應(yīng)變儀式 B、差動(dòng)變壓器式和應(yīng)變儀式 C、電磁感應(yīng)式和電位計(jì)式 D、電位計(jì)式和差動(dòng)變壓器式142. 汽車數(shù)字式示波器()。 A、波形軌跡為即時(shí)狀態(tài) B、顯示比模擬式示波器快 C、圖像不可以保存記錄 D、圖像比較穩(wěn)定，不會(huì)閃爍143. 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上的三元催化轉(zhuǎn)換器主要降低()的排放。

31、 A、CO和HC B、HC和NOx C、CO和NOx D、CO、HC和NOx144. 發(fā)動(dòng)機(jī)連桿襯套與連桿小端的配合應(yīng)有()mm的過(guò)盈量。 A、0.0500.10 B、0.100.15 C、0.100.20 D、0.200.25145. 發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火波形的低壓波形，在充磁階段電壓沒(méi)有上升，說(shuō)明()。 A、電路限流作用失效 B、點(diǎn)火線圈損壞 C、高壓線損壞 D、傳感器故障146. 下列選項(xiàng)中，()是汽車系統(tǒng)電路圖特點(diǎn)。 A、僅涉及單個(gè)系統(tǒng) B、易于閱讀 C、實(shí)用性差 D、符合實(shí)際連接關(guān)系147. 下列選項(xiàng)中，不能用泡沫滅火的是()。 A、汽油 B、電失火 C、氰化納 D、酒精148. 與化油器

32、發(fā)動(dòng)機(jī)相比，電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是()。 A、動(dòng)力性好 B、經(jīng)濟(jì)性好 C、排放性好 D、以上都正確149. 電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是()。 A、回油 B、緩沖 C、保持油管中的壓力不變 D、保證噴油壓力恒定不變150. 下面關(guān)于微機(jī)控制電子點(diǎn)火說(shuō)法中，正確的是()。 A、無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)即獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng) B、在小負(fù)荷時(shí)提供較大的點(diǎn)火提前角 C、不能實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制 D、取消了分電器151. 用于汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器主要有()。 A、電磁式 B、霍爾效應(yīng)式 C、光電式 D、電磁式和霍爾效應(yīng)式152. 電控自動(dòng)變速器脈沖線性電磁閥電阻一般為()。 A、1015 B、1520 C

33、、810 D、26153. 一般自動(dòng)變速器離合器的自由間隙為()mm。 A、0.51.0 B、0.52.0 C、2.02.5 D、2.53.0154. 汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般為() A、自然通風(fēng) B、強(qiáng)制通風(fēng) C、自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng) D、行車通風(fēng)155. 多數(shù)汽車空調(diào)冷凝器安裝在()。 A、汽車散熱器前方 B、汽車散熱器后方 C、儀表板下 D、車廂內(nèi)某個(gè)位置156. 汽車空調(diào)儲(chǔ)液干燥器的功用是()。 A、防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用。 B、防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞 C、隨時(shí)向系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑 D、以上答案全對(duì)157. 下列選項(xiàng)中，()造成汽車空調(diào)低壓側(cè)壓力過(guò)低。 A、制冷系統(tǒng)有空氣 B、通過(guò)冷凝器

34、空氣量不足 C、環(huán)境溫度低 D、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱158. 汽車空調(diào)取暖系統(tǒng)按熱量的來(lái)源分為()。 A、余熱式和獨(dú)立式 B、水暖式和氣暖式 C、水暖式和電暖式 D、冷卻水和廢氣式159. 汽車巡航控制系統(tǒng)簡(jiǎn)稱()。 A、CSC B、CCS C、VCS D、CVS160. 發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，VTEC的切換條件中要求發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為()r/min。 A、10002000 B、20002300 C、23003200 D、3500 4500得 分評(píng)分人二、判斷題(第161題第200題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“”，錯(cuò)誤的填“”。每題0.5分，滿分20分。)161. ( )向企業(yè)員工灌輸?shù)穆殬I(yè)道德太多了，容易

35、使員工產(chǎn)生謹(jǐn)小慎微的觀念。162. ( )在自然界中磁極可以單獨(dú)存在?？?生 答 題 不 準(zhǔn) 超 過(guò) 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準(zhǔn) 考 證 號(hào)163. ( )正弦交流電的三要素是指最大值、角頻率和初相位。164. ( )液壓元件配合精度要求不高。165. ( )拆裝火花塞應(yīng)用梅花扳手。166. ( )就車式平衡機(jī)按動(dòng)平衡原理工作。167. ( )負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值上升。168. ( )電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器裝備在D型EFI上。169. ( )汽車車速表的允許誤差范圍為+20%-5%。170. ( )CO含量達(dá)60%65%時(shí)，會(huì)導(dǎo)致人的死亡。171. ( )汽車裝用蒸發(fā)污

36、染控制系統(tǒng)收集汽油蒸氣。172. ( )中華人民共和國(guó)公民有宗教信仰自由。173. ( )國(guó)家實(shí)行勞動(dòng)者每日工作時(shí)間不超過(guò)八小時(shí)，平均每周工作時(shí)間不超過(guò)四十四小時(shí)的工時(shí)制度。174. ( )金屬噴涂層的結(jié)合過(guò)程是熔化的金屬微粒于塑性狀態(tài)下，通過(guò)強(qiáng)烈撞擊，嵌塞到零件表面上的過(guò)程。175. ( )汽缸鏜磨后，表面粗糙度大修標(biāo)準(zhǔn)Ra0.32m。176. ( )對(duì)零件草圖進(jìn)行審核，內(nèi)容只有尺寸標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求。177. ( )貨車以發(fā)動(dòng)機(jī)為主，結(jié)合車廂符合大修條件作為汽車大修送修標(biāo)志。178. ( )汽車主減速器齒輪磨損嚴(yán)重，則驅(qū)動(dòng)橋總成必須進(jìn)行大修。179. ( )汽車前軸裂紋、變形， 主銷承孔磨損嚴(yán)

37、重應(yīng)進(jìn)行大修。180. ( )發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上的凸輪磨損，使用極限不超過(guò)0.5mm。181. ( )飛輪殼后端面對(duì)曲軸主軸承孔軸線徑向跳動(dòng)一般不大于0.10mm。182. ( )汽車半軸齒輪與行星齒輪工作面斑點(diǎn)面積不得超過(guò)齒面的25%。183. ( )交流發(fā)電機(jī)集電環(huán)表面如燒蝕嚴(yán)重或失圓，可用細(xì)砂布拋光并吹凈粉屑。184. ( )汽車車身涂層外觀質(zhì)量檢查是優(yōu)質(zhì)的，允許有輕微劃傷。185. ( )汽車車身外裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測(cè)量。186. ( )車長(zhǎng)大于6m的客車必須設(shè)置電源開(kāi)關(guān)。187. ( )為確?？蛙嚠a(chǎn)品主要方面的質(zhì)量，特制定四個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)和四個(gè)重要項(xiàng)評(píng)定指標(biāo)。188. ( )對(duì)球墨鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸一般不提倡校正。189. ( )汽車前輪定位不準(zhǔn)，特別是前束不正確，對(duì)燃油消耗影響很大。190. ( )發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常工作溫度后，氧傳感器的輸出電壓應(yīng)為02V。191. ( )汽車VIN年代編碼三十年循環(huán)一次。192. ( )滾壓強(qiáng)化通常用來(lái)加工零件平面。193. ( )在任何條件下，36V電壓都是安全的。194. ( )硫磺為黃色晶體，性脆，易研成粉末。195. ( )觸電者流出電流的灼傷口可能在一個(gè)以上。196. ( )有的電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的快怠速是由ECU控制怠速控制閥完成的。197. ( )汽車防