我國(guó)煤礦無(wú)極繩牽引卡軌車現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)

1、我國(guó)煤礦無(wú)極繩牽引卡軌車現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)2010年第6期河北煤炭7我國(guó)煤礦無(wú)極繩牽弓I卡軌車現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)張淑君(冀中能源股份公司基建部,河北邢臺(tái)054021)摘要:文章介紹了我國(guó)煤礦無(wú)極繩牽引卡軌車的技術(shù)和應(yīng)用狀況,對(duì)今后無(wú)極繩牽引卡軌車的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)和應(yīng)用方向進(jìn)行了一定的探討分析.關(guān)鍵詞:無(wú)極繩;普軌卡軌車;專用軌卡軌車;輔助運(yùn)輸中圖分類號(hào):TD52文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B文章編號(hào):10071083(2010)06000702Thestatusanddevelopmenttrendofthenon.polarityropetractionumtinhinacoalmineZHANGShu-jlln煤礦

2、輔助運(yùn)輸是指除煤炭運(yùn)輸(主運(yùn)輸)以外的所有運(yùn)輸,包括設(shè)備,物料,矸石和人員等運(yùn)輸.傳統(tǒng)方式為電機(jī)車(架線和蓄電池),提升絞車,小絞車等.我國(guó)自上個(gè)世紀(jì)八十年代開(kāi)始煤礦新型輔助運(yùn)輸設(shè)備的研究工作,近三十年來(lái),先后研制了無(wú)極繩牽引卡軌車(普通軌和專用軌),防爆柴油機(jī)和蓄電池單軌吊,防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車,防爆柴油機(jī)齒軌車,防爆柴油機(jī)鋼輪機(jī)車,固定和活吊椅架空乘人裝置(猴車)等幾大類煤礦新型輔助運(yùn)輸設(shè)備.1我國(guó)無(wú)極繩牽引卡軌車技術(shù)的發(fā)展我國(guó)自上世紀(jì)八十年代初就開(kāi)始了無(wú)極繩牽引卡軌車的研究工作,當(dāng)時(shí)通過(guò)對(duì)國(guó)外先進(jìn)的采煤國(guó)家的煤礦輔助運(yùn)輸設(shè)備和運(yùn)輸方式考察,開(kāi)始研制時(shí)軌道型式都為槽鋼軌,軌道由18號(hào)槽鋼焊

3、接為3m一節(jié)的梯子道,槽鋼軌道安裝比較方便快捷,設(shè)有特殊的牽引儲(chǔ)繩車,液壓制動(dòng)車,載重車等專用車輛,在卡軌車軌道系統(tǒng)的兩端設(shè)有轉(zhuǎn)載裝置,材料,設(shè)備進(jìn)出卡軌車系統(tǒng)都需要轉(zhuǎn)載,由于轉(zhuǎn)載麻煩,效率低,從而影響了槽鋼軌卡軌車的推廣.隨后我國(guó)又對(duì)普軌全卡形式的無(wú)極繩卡軌車進(jìn)行了研究,由于煤礦在工作面順槽等巷道中使用的軌型小(一般采用l5,18,22,24/m),卡軌效果不好,并對(duì)軌道的鋪設(shè)質(zhì)量要求較高,軌道維護(hù)困難,因此普軌全卡形式卡軌車也沒(méi)有得到推廣.目前,各礦在工作面順槽和上下山等巷道中使用的普通軌道卡軌車軌道型式與煤礦通用的型式完全一致,只是在彎道等車輛易掉道的位置處普通軌道的兩側(cè)設(shè)置護(hù)軌,冀中能

4、源河北煤科院,.常州科試中心等幾個(gè)主要生產(chǎn)廠家都形成了系列產(chǎn)品.河北煤炭科學(xué)研究院經(jīng)過(guò)20多年的研究已形成了KWGP一40/600(900)J,KWGP一60/600(900)J,KWGP一90/600(900)J無(wú)極繩牽引普軌卡軌車系列產(chǎn)品.KWGP系列無(wú)極繩牽引普軌卡軌車目前以單速,機(jī)械調(diào)速,雙速電機(jī)調(diào)速無(wú)極繩雙滾筒絞車,磁阻調(diào)速無(wú)極繩絞車和變頻調(diào)速無(wú)極繩絞車,牽引力分為40KN,60KN和90KN,軌距分為600inl/l,900raino2007年河北煤炭科學(xué)研究院與冀中能源股份有限公司邢臺(tái)礦共同開(kāi)發(fā)了”KwGP一40/600J掘進(jìn)無(wú)極繩普軌卡軌車”.該卡軌車根據(jù)綜掘巷道的輔助運(yùn)輸特點(diǎn)

5、開(kāi)發(fā),把無(wú)極繩絞車和張緊器合二為一,使絞車站安裝方便,占用空間小.牽引儲(chǔ)繩車上設(shè)有兩個(gè)儲(chǔ)繩筒,以增加牽引儲(chǔ)繩車的儲(chǔ)繩能力,減少或避免鋼絲繩的插接,其中一個(gè)儲(chǔ)繩筒具有緊繩機(jī)構(gòu),卡軌車在使用過(guò)程中或回繩輪移動(dòng)后,通過(guò)緊繩機(jī)構(gòu)可隨時(shí)張緊鋼絲繩,緊繩方便快捷.把鋼絲繩的牽引繩和回繩都布置在軌道內(nèi),以減少鋼絲繩所占的空問(wèn).另外,冀中能源石家莊煤礦機(jī)械有限責(zé)任公司,開(kāi)發(fā)有無(wú)極繩槽鋼軌和異型軌卡軌車,近兩年,異型軌卡軌車在要求運(yùn)人的工作面J頃槽中也有少量的應(yīng)用,異型軌卡軌車具有普軌卡軌車和槽鋼軌卡軌車的雙重特點(diǎn),普通車輛可以在軌道上行走,卡軌和制動(dòng)也容易實(shí)行.8河北煤炭2010年第6期2無(wú)極繩牽引卡軌車的應(yīng)

6、用現(xiàn)狀在我國(guó)開(kāi)發(fā)的幾種新型輔助運(yùn)輸設(shè)備中,無(wú)極繩牽引普軌卡軌車具有設(shè)備投資少,爬坡能力大,適應(yīng)性強(qiáng),使用維護(hù)簡(jiǎn)單等特點(diǎn).無(wú)極繩牽引普軌卡軌車在工作面軌道順槽中已得到大量的推廣.近幾年,新建和改擴(kuò)建煤礦中,煤炭主運(yùn)輸基本實(shí)現(xiàn)全礦井膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸.軌道大巷只布置輔助運(yùn)輸設(shè)備,因此水平的巖石大巷的布置方式基本沒(méi)有了,現(xiàn)在一般都把輔助運(yùn)輸斜井,輔助運(yùn)輸大巷,采區(qū)上下山都布置在煤層中.輔助運(yùn)輸?shù)闹饕蝿?wù)是物料,設(shè)備和人員的運(yùn)輸.在煤層斜井,煤層大巷和煤層上下山中,巷道距離一般較長(zhǎng)且都有變坡起伏,這些巷道中人員的運(yùn)輸量較大,人車運(yùn)輸一般達(dá)不到運(yùn)輸要求.人員的運(yùn)送一般采用固定和活吊椅架空乘人裝置.無(wú)極繩牽引

7、普軌卡軌車也越來(lái)越多的用于煤層斜井,煤層大巷和煤層上下山中物料和設(shè)備的運(yùn)輸.另外,有的煤礦工作面順槽長(zhǎng)度較長(zhǎng)(超過(guò)1500m)且巷道坡度較大時(shí),人員往返消耗大量體力,占用大量時(shí)間,人員的運(yùn)輸問(wèn)題尤為突出.由于工作面J頤槽受斷面和服務(wù)年限的限制,一般不會(huì)安裝專門運(yùn)人設(shè)備,一種運(yùn)輸方式要解決設(shè)備,物料和人員的運(yùn)輸問(wèn)題,無(wú)極繩牽引普軌卡軌車由于存在車輛掉道和斷繩保護(hù)不完善的問(wèn)題,人員的運(yùn)輸一直沒(méi)有得到解決.無(wú)極繩牽引異型軌卡軌車,卡軌和制動(dòng)容易實(shí)現(xiàn),普通礦車也不需轉(zhuǎn)載,配備專用的人車可解決工作面人員的運(yùn)輸問(wèn)題,目前已有少量的使用.3無(wú)極繩牽引普軌卡軌車使用存在的問(wèn)題3.1在變坡處車輛易發(fā)生掉道普通軌

8、道卡軌車車輛在變坡處由于車輛之間的碰撞或咬合,易發(fā)生掉道情況,不僅要提高軌道的鋪設(shè)質(zhì)量,增大軌道的垂直曲率半徑,而且要根據(jù)各礦礦車,平板車的結(jié)構(gòu)從車輛之間的連接,防止車輛的碰撞等多方面解決.3.2鋼絲繩等易損件的使用壽命問(wèn)題鋼絲繩如選型或使用不合理,會(huì)嚴(yán)重影響其使用壽命.鋼絲繩的損壞有磨損,銹蝕,彎曲疲勞等幾個(gè)方面的因素,當(dāng)運(yùn)輸量較大時(shí),鋼絲繩的損壞以磨損為主,當(dāng)絞車滾筒,張緊器滑輪,回繩輪直徑較小時(shí)鋼絲繩的損壞以彎曲疲勞為主,而運(yùn)輸量較小或巷道中有積水時(shí)鋼絲繩的損壞以彎曲疲勞為主.4無(wú)極繩卡軌車的發(fā)展趨勢(shì)無(wú)極繩牽引卡軌車尤其是普軌卡軌車技術(shù)比較完善,產(chǎn)品品種較多,并且適應(yīng)性強(qiáng),維護(hù)使用簡(jiǎn)單,

9、設(shè)備投資也較少,成為提高我國(guó)煤礦輔助運(yùn)輸機(jī)械化的主要輔助運(yùn)輸設(shè)備,今后隨著各煤礦對(duì)輔助運(yùn)輸?shù)娜找嬷匾?無(wú)軌膠輪車,單軌吊等輔助運(yùn)輸設(shè)備也會(huì)得到一定的推廣,從幾種新型輔助運(yùn)輸設(shè)備對(duì)巷道的地質(zhì)條件要求看,今后無(wú)極繩牽引卡軌車在煤礦輔助運(yùn)輸設(shè)備中仍會(huì)占有較大的比重.但無(wú)極繩牽引卡軌車技術(shù)的發(fā)展要適應(yīng)煤礦輔助運(yùn)輸需求的變化.無(wú)極繩牽引卡軌車從目前以工作面順槽應(yīng)用為主,向煤礦斜井,采區(qū)上下山等巷道中應(yīng)用發(fā)展.(1)適合綜掘,膠帶順槽,普采等單速或機(jī)械調(diào)速的投資少,安裝方便無(wú)極繩普軌卡軌車應(yīng)用會(huì)越來(lái)越普及.(2)適應(yīng)長(zhǎng)距離煤層上下山等大運(yùn)輸能力的無(wú)極繩普軌卡軌車將會(huì)有較大發(fā)展.(3)無(wú)極繩異型軌卡軌車可實(shí)現(xiàn)綜采工作面軌道順槽中的人員運(yùn)輸.(4)無(wú)極繩槽鋼軌卡軌車今后也會(huì)有一定的推廣.隨著綜采工作面單產(chǎn)和采掘機(jī)械化程度的提高,工作面設(shè)備的總重量和設(shè)備單重都會(huì)越來(lái)越大,并且工作面順槽的長(zhǎng)度有的已達(dá)到2500m以上,運(yùn)輸過(guò)程中可以以較快的速度運(yùn)行而不掉道,無(wú)極繩槽鋼軌卡軌車使用效果最好,關(guān)鍵是研制高效的轉(zhuǎn)載裝置和為快速轉(zhuǎn)載所做的配套工作是否到位.另外在一些坡度大或起伏多的斜井中今后無(wú)極繩槽鋼軌卡軌車也將會(huì)得到應(yīng)用.總之,隨著煤礦機(jī)械化水平的提高,煤礦對(duì)輔