道路交通安全設(shè)計(jì)技術(shù)實(shí)用版

1、YF-ED-J4983可按資料類型定義編號道路交通平安設(shè)計(jì)技術(shù)實(shí) 用版In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Produc廿 on, Releva nt Perso nnel Shall Follow The Procedures In Han dling Busi ness Or Operati ng Equipme nt.示范文稿文件彳道路交通平安設(shè)計(jì)技術(shù)實(shí)用版1期20XX年XX月版;11/1編勺XXXXXX審核XXXXXX批準(zhǔn)XXXXXX道路交通平安設(shè)計(jì)技術(shù)實(shí)用版提示：該解

2、決方案文檔適合使用于從目的、要求、方式 方法、進(jìn)度等都部署具體、周密，并 有 很強(qiáng)可操作性的方案，在進(jìn)行中緊扣進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)最大程度完成與接近最初目標(biāo)。下載后可以 對 文件進(jìn)行定制修改，請根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整使用 .通過設(shè)計(jì)來從源頭上減少事故發(fā)生，是保障交通平安的最正確手段。道路交通平安設(shè)計(jì)技術(shù)包括道路線形設(shè)計(jì)、路面設(shè)計(jì)和平安設(shè)施設(shè)計(jì)。1道路線形設(shè)計(jì)道路線形設(shè)計(jì)要考慮線形與地區(qū)的土地利用相協(xié)調(diào)，同時(shí)要使道路線形連續(xù)、協(xié)調(diào)，并能滿足施工、維修管理、經(jīng)濟(jì)、交通等各方面 的要求。 最小曲率半徑確實(shí)定要考慮行駛在道路曲線局部上的汽車所受到的離心力、重力與地面提供的橫 向摩擦力之間的平衡，并考慮不 至影響乘員的

3、良 好心情。在曲線局部，應(yīng)根據(jù) 實(shí)地情況適當(dāng)?shù)某?高?？v斷面線形的設(shè)計(jì)必須 符合標(biāo)準(zhǔn)。2. 路面設(shè)計(jì)為保證平安，路面應(yīng)具有一定的平整度和 粗 糙程度。路面的平整度直接影響到行車平穩(wěn) 性、 舒適性、輪胎磨損程度等；為防止產(chǎn)生汽 車滑水 現(xiàn)象，路面還需保持一定的粗糙度。行車道的設(shè)計(jì)必須滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對行車道 寬 度、緊急停車帶設(shè)計(jì)、爬坡道和變速車道設(shè) 計(jì)等 方面的規(guī)定和要求。3. 平安設(shè)施的設(shè)計(jì)交通平安設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)以?道路交通標(biāo)志 和標(biāo)線?(GB 5768 1999) 交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高速公路交通平安設(shè)施設(shè)計(jì)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?(JTJ 0741994) 為依據(jù)，設(shè)置完善的交通平安 設(shè) 施系統(tǒng)。( 1)交通

4、標(biāo)志。交通標(biāo)志平面布設(shè)嚴(yán)格按照?道路交通標(biāo)志和標(biāo)線? (GB 5768 1999) 及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu) 支 撐方式分為柱式、懸臂式、門架式和附著式 等幾 種，設(shè)計(jì)中可依據(jù)車型構(gòu)成、標(biāo)志板面尺 寸及標(biāo) 志布設(shè)位置進(jìn)行選擇。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的荷 載組成， 除恒載外，活載主要考慮風(fēng)荷載。(2) 標(biāo)線。交通標(biāo)線包括各種路面標(biāo)線、 導(dǎo) 向 箭頭、突起路標(biāo)等。標(biāo)線應(yīng)與路面結(jié)構(gòu)相配 合， 所選標(biāo)線和突起路標(biāo)材料應(yīng)具有良好的反 光性、 防滑性及耐久性。(3) 平安護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄能防止失控車輛 沖 岀路外，碰撞路邊障礙物或其他設(shè)施，他的 設(shè)置主要以路側(cè)事故嚴(yán)重度為依據(jù)，間斷布 設(shè)，具體 布設(shè)地點(diǎn)為：路堤填土高度大于 3ni 的 路段；路 側(cè)有河流、池塘等危險(xiǎn)路段；互通立 交