各國(guó)汽車造型風(fēng)格

1、各國(guó)汽車造型風(fēng)格摘要：現(xiàn)在汽車已有百年的歷史，它既是交通工具，也是藝術(shù)品。它在帶給人類方便的同時(shí)，也給人以藝術(shù)享受。世界各國(guó)都有自己的汽車造型風(fēng)格，展現(xiàn)了汽車文化，反映一國(guó)的人文情懷，同時(shí)折射出一國(guó)的國(guó)家特點(diǎn)。汽車造型是整個(gè)汽車的靈魂。幾個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車造型風(fēng)格顯著，將對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有一定的幫助。關(guān)鍵字：汽車造型風(fēng)格汽車現(xiàn)在已經(jīng)成為世界各國(guó)人民生活的一部分，就像一國(guó)的建筑體現(xiàn)一國(guó)的民族風(fēng)情一樣，汽車也是一個(gè)民族性格的載體，在汽車上也集中體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家的民族性格，從中可以發(fā)現(xiàn)這個(gè)民族的生活狀況。汽車對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，已不僅僅是一種交通工具，而是一種文化，一種個(gè)性化的體現(xiàn)。人們對(duì)汽車造型的要求越來(lái)

2、越高?，F(xiàn)代汽車造型發(fā)展了幾十年，已經(jīng)形成比較完整的體系，世界各大汽車制造廠都在汽車造型方面傾注了大量的人力和財(cái)力。在不斷地競(jìng)爭(zhēng)和對(duì)未來(lái)汽車制造的探索中，造型設(shè)計(jì)師們得到了大力的支持，這是汽車造型飛速發(fā)展的重要原因。在這個(gè)過(guò)程中，各國(guó)設(shè)計(jì)師形成了各國(guó)汽車造型的特色，是民族性格得到張揚(yáng)。比如浪漫的法國(guó)、意大利始終引導(dǎo)著汽車造型的潮流，它們開(kāi)發(fā)的模型車身具有線條簡(jiǎn)練、精巧靈活、極富動(dòng)感、充滿活力等特征，而這恰好反映了其熱情、浪漫、靈活、機(jī)敏的個(gè)性。美國(guó)轎車則處處顯示出美國(guó)人的生活方式：寬敞舒適、設(shè)備齊全、豪華氣派、車身線條舒展流暢、強(qiáng)勁有力，而且將美國(guó)人的自由與霸氣個(gè)性表露無(wú)遺。日本轎車則兼收并蓄。

3、德國(guó)風(fēng)格作為傳統(tǒng)工業(yè)強(qiáng)國(guó)，德國(guó)汽車擁有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)是其他國(guó)家無(wú)法比擬的。德國(guó)的汽車向來(lái)以品質(zhì)和做工著稱，每款產(chǎn)品都體現(xiàn)出德國(guó)人精細(xì)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。不過(guò)在汽車造型上，德國(guó)人一直沒(méi)有太大的突破，造型嚴(yán)謹(jǐn)而傳統(tǒng)，給人以一種堅(jiān)固和耐用的感覺(jué)。沉穩(wěn)有余，激情不足。雖然寶馬公司以2000年后的激進(jìn)造型在美國(guó)和亞洲取得了相當(dāng)大的成功，然而，在德國(guó)本土卻也丟失了不少忠實(shí)的客戶，使得公司不得不重新來(lái)審視這些新的設(shè)計(jì)。從2005年新款3系列轎車開(kāi)始，寶馬公司逐漸把將先前過(guò)于激進(jìn)的外表收斂起來(lái)，采用了更加簡(jiǎn)潔的線條，提升了造型的內(nèi)涵。寶馬公司的革新歷程，為其它幾家公司提供了很好的借鑒。戴姆勒?克萊斯勒和大眾兩大公司在近

4、兩年的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上，都對(duì)產(chǎn)品造型的革新較為謹(jǐn)慎，力求循序漸進(jìn)、穩(wěn)步發(fā)展。美國(guó)風(fēng)格在許多人眼里，20世紀(jì)6070年代的美國(guó)汽車的造型就是美國(guó)精神的一種象征在那個(gè)“貓王”生活的年代，“寬敞舒適”和“豪華氣派”是美國(guó)汽車造型不變的主題。所以美國(guó)的汽車一般比其他國(guó)家的汽車更寬、更長(zhǎng)，車身線條硬朗粗獷、強(qiáng)勁有力，前臉多為華麗的散熱器柵格，車窗周圍鑲有鍍鉻裝飾亮條，而且車廂極寬，輪轂巨大，看上去氣勢(shì)十足。20世紀(jì)90年代末，為了開(kāi)拓世界市場(chǎng)，美國(guó)各大汽車制造商憑借其雄厚的財(cái)力基礎(chǔ)，兼并了許多世界品牌，并在歐洲和亞洲建立了多個(gè)設(shè)計(jì)工作室，啟用當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)師，針對(duì)各個(gè)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)車型。在這個(gè)過(guò)程中，美國(guó)車的造型也吸取

5、了不少其他國(guó)家的造型理念，風(fēng)格日趨多樣化。其中，福特公司于1996年提出了“新邊鋒”的設(shè)計(jì)概念并對(duì)21世紀(jì)后的各國(guó)汽車造型產(chǎn)生了巨大影響。雖然由于燃油危機(jī)和環(huán)境的惡化，美國(guó)車夸張粗獷的造型特點(diǎn)正在慢慢收斂并開(kāi)始“瘦身”，但是在茫茫車流中，最容易被認(rèn)出來(lái)的還是美國(guó)車。英國(guó)風(fēng)格英國(guó)的車廠一直以生產(chǎn)高級(jí)車型為主。然而英國(guó)人保守的營(yíng)銷理念加上高昂制造成本，使英國(guó)汽車市場(chǎng)份額極低，直接造成了英國(guó)汽車工業(yè)的衰敗。英國(guó)汽車也如同沒(méi)落的貴族一樣，在市場(chǎng)上艱難地尋求出路，各大廠商不是被兼并就是破產(chǎn)。英國(guó)汽車造型一直以經(jīng)典風(fēng)格為主，保留著早期流線型時(shí)代的一些典型特征，車身線條多以優(yōu)雅流暢的曲線為主，激進(jìn)大膽的造型

6、可謂鳳毛麟角。雖然如此，由于英國(guó)車獨(dú)特的古典風(fēng)格和貴族氣質(zhì)，還是能得到一部分品味獨(dú)特的顧客青睞。法國(guó)風(fēng)格法國(guó)的汽車公司非常善于突破和革新，生產(chǎn)的汽車個(gè)性鮮明，不入俗流。同時(shí)，憑著法國(guó)人對(duì)藝術(shù)的獨(dú)特品味，法國(guó)轎車經(jīng)常會(huì)有一些令人驚嘆的設(shè)計(jì)出現(xiàn)，比如2005年推出的雪鐵龍C4轎車。法國(guó)轎車都有個(gè)共同點(diǎn)，就是都喜歡楔形的車身配以奔放的線條，所以許多汽車愛(ài)好者都說(shuō)，法國(guó)轎車的造型往往都是引導(dǎo)潮流的，就和法國(guó)巴黎的香水和時(shí)裝那樣。法國(guó)人浪漫、熱情的性格孕育出了富有法蘭西特色的汽車造型。意大利風(fēng)格意大利是歐洲最具藝術(shù)氣息的國(guó)家，其汽車造型風(fēng)格在世界上獨(dú)樹(shù)一幟。意大利設(shè)計(jì)的轎車具有很濃郁的藝術(shù)氣息，在造型上

7、都很注重車身整體的比例，對(duì)曲線和直線的運(yùn)用以及車身變化的節(jié)奏感掌握得爐火純青，而且在細(xì)節(jié)造型上（如車燈造型）強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)潔明快的風(fēng)格，符合大多數(shù)人的審美觀念。意大利的汽車產(chǎn)量不高，但造型師卻非常多，很多都有自己的汽車設(shè)計(jì)公司，整體實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)，許多經(jīng)典的轎車造型都出自他們手中。其中最著名的就是喬吉托?喬治亞羅和他的“Italdesign”設(shè)計(jì)公司以及平寧法尼納的“Pininfarina”設(shè)計(jì)公司。世界上許多的汽車廠商都和他們保持著合作關(guān)系。這兩家公司的轎車造型風(fēng)格各有千秋：?jiǎn)讨蝸喠_設(shè)計(jì)的轎車線條都比較簡(jiǎn)潔有力，對(duì)曲線的運(yùn)用十分講究，喜愛(ài)流暢光滑的表面形式和細(xì)膩的局部造型，強(qiáng)調(diào)車身的韻律感。平寧法尼納設(shè)

8、計(jì)的轎車則非常注重空氣動(dòng)力性能，多為長(zhǎng)頭短尾的車身布局，線條比較銳利，車頭較尖，車燈較窄，前后窗的斜度很大，尾部上翹，側(cè)面呈明顯的楔形，車身表面拉出的棱線又尖又長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)感十分強(qiáng)烈。日本風(fēng)格日本轎車造型早先以模仿歐美車型為主。為了經(jīng)濟(jì)和實(shí)用，日本轎車造型都非常簡(jiǎn)單，以至于如果不看車標(biāo)就很難分清到底是那個(gè)品牌。不過(guò)這種務(wù)實(shí)、中庸的造型風(fēng)格還是得到了大量的擁護(hù)者，尤其是中國(guó)。20世紀(jì)90年代后，日本的汽車設(shè)計(jì)發(fā)展迅猛，日本人開(kāi)始認(rèn)識(shí)到汽車造型中文化與風(fēng)格的重要性，涌現(xiàn)了大批優(yōu)秀的本土設(shè)計(jì)師，將東方的傳統(tǒng)文化元素應(yīng)用到了汽車造型當(dāng)中，并著力體現(xiàn)一種高科技未來(lái)感。進(jìn)入21世紀(jì)后，日本轎車逐漸形成了一種“

9、東西合璧”的造型風(fēng)格。韓國(guó)風(fēng)格韓國(guó)轎車的特點(diǎn)基本可以歸結(jié)為簡(jiǎn)潔、善變。韓國(guó)轎車和日本轎車可以說(shuō)是一脈相承的。然而，隨著車身設(shè)計(jì)的日趨成熟及高科技的廣泛應(yīng)用，越來(lái)越顯示出其獨(dú)創(chuàng)性和輕巧、簡(jiǎn)潔、善變的個(gè)性。在韓國(guó)，雖然汽車生產(chǎn)起步晚，但現(xiàn)代、大宇等汽車在國(guó)際上有重要地位。中國(guó)風(fēng)格從20世紀(jì)初起，國(guó)外汽車開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)，于是出現(xiàn)了汽車維修業(yè)，其后盡管多次籌劃建立本國(guó)自己的汽車制造業(yè)，但不成功。直到1956年建成第一汽車制造廠，中國(guó)才誕生了自己的汽車制造廠。從最初的紅旗，到現(xiàn)在的奇瑞、吉利，雖然它們還主要是模仿國(guó)外汽車，但進(jìn)步快，在擁有自主車的路上邁出重要一步。同時(shí)也興起了一些中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)，上海通用汽車、上海大眾、廣汽本田、廣汽豐田等都是