基坑放坡施工方案改(共21頁)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上目 錄附件：1、基坑放坡開挖示意圖基坑放坡開挖專項施工方案一、編制依據(jù)及原則1、編制依據(jù)：本施工方案編制時，依據(jù)建設單位提供的萊茵東郡三期標段設計圖紙上海都市建筑設計院有限公司提供的地質報告,以及建筑邊坡工程技術規(guī)范GB50330-2013；建筑基坑支護技術規(guī)程JGJ120-2012；建筑地基基礎施工質量驗收規(guī)范GB50202-2002等現(xiàn)行國家規(guī)范、規(guī)程編制。2、總體原則總體原則是確保基坑施工的安全及對周邊建筑、市政設施的破壞影響減至最低，同時必須滿足文明施工之要求。擬采取放坡開挖方式組織施工。二、工程概況本工程位于位于江蘇高郵，場地交通便利，擬建場通湖東路南側，通

2、漢路西側，珠光路東側三期場地。擬建場地內地面下北側管線埋藏。本工程標高0.000相當于85標高4.2m。九號樓和建筑范圍內下設一層地下車庫，地下車庫總面積約7647.3 m2，裙房頂板標高為-0.04m，底板標高為-5.2m，板厚400mm。開挖深度3.9m4.1m。地基類型為天然地基。其中主樓底板標高為-5.2mm，板厚1600mm。開挖深度5.1m5.3m。主樓基礎類型為樁筏基礎，裙房基礎類型為樁承臺+筏板基礎，其中樁基礎為先張法預應力離心混凝土空心方樁?？辈靾龅刂饕獮槠降兀嫉匦纹鸱^小，勘察時場地地面標高在2.42.6m（以鉆孔孔口標高計），場地地形起伏變化不大。場地西側及北側均為規(guī)

3、劃路。場內及周邊未發(fā)現(xiàn)不良地質作用。地下車庫外墻為剪力墻結構，基坑開挖時需留夠搭設腳手架作業(yè)面。三、邊坡分析及處理措施1、地質情況根據(jù)鉆探揭露，場地地層分布自上而下為：1層（Q4ml）：素填土，為灰黃、灰色粉質粘土雜少量粉土，表層為耕作層，雜植物根莖，局部為水泥地坪，雜磚瓦礫、混凝土塊等建筑垃圾，土質不均，層厚0.44.6m，平均層厚2.2m，力學強度低，場地普遍分布。2層：（Q4al）：淤泥質粉質粘土、淤泥質粘土，夾薄層粉土，灰色，含少量腐殖物，層厚0.68.0m，平均層厚2.8m，fak=70kPa，高壓縮性。其中淤泥質粉質粘土、淤泥質粘土為流塑狀態(tài)，無搖震反應，手捻稍光滑，干強度和韌性中

4、等；粉土為稍密狀態(tài)，濕，搖震反應中等，無光澤，干強度和韌性低。3層（Q3al+pl）：粉質粘土、粘土，局部夾薄層粉土，灰黃雜灰色，層厚1.111.6m，平均層厚6.4m，fak=180kPa，多數(shù)為中壓縮性，少數(shù)為低壓縮性。其中粉質粘土多為可塑狀態(tài)，少數(shù)為硬塑狀態(tài)，無搖震反應，手捻稍光滑，干強度和韌性中等；粘土，多為可塑狀態(tài)，少數(shù)為硬塑狀態(tài)，無搖震反應，手捻光滑，干強度和韌性高； 粉土為中密狀態(tài)，很濕濕，搖震反應中等，無光澤，干強度和韌性低。 4層（Q3al+pl）：粉土，夾薄層粉質粘土和粘土，或與之互層、互夾，含砂礓，局部含量高，并呈層狀分布，厚0.330cm。灰黃色，層厚1.47.0m，平

5、均層厚4.4m，fak=180kPa，中壓縮性，場地普遍分布。其中粉土為中密、密實狀態(tài)，濕很濕，搖震反應中等，無光澤，干強度和韌性低；粉質粘土，可塑狀態(tài)，無搖震反應，手捻稍光滑，干強度和韌性中等；粘土，可塑狀態(tài)，無搖震反應，手捻光滑，干強度和韌性高。 5-1層（Q3al+pl）：粉質粘土、粘土，夾粉土薄層，灰、黃灰色，層厚1.98.9m，平均層厚5.5m，fak=120kPa，中壓縮性，局部分布。其中粉質粘土多數(shù)為可塑狀態(tài)，少數(shù)為軟塑狀態(tài)，無搖震反應，手捻稍光滑，干強度和韌性中等；粘土，多數(shù)為可塑狀態(tài)，少數(shù)為軟塑狀態(tài)，無搖震反應，手捻光滑，干強度和韌性高；粉土為為稍密狀態(tài)，很濕，搖震反應中等，

6、無光澤，干強度和韌性低。5-2層（Q3al+pl）：粉質粘土、粘土，夾粉土薄層，灰黃夾灰色，含砂礓，局部含量高，層厚10.321.4m，平均層厚15.7m，fak=200kPa，中壓縮性，場地普遍分布。其中粉質粘土為可塑狀態(tài)、硬塑狀態(tài)，無搖震反應，手捻稍光滑，干強度和韌性中等；粘土，多數(shù)為可塑狀態(tài)，少數(shù)為硬塑、堅硬狀態(tài)，無搖震反應，手捻光滑，干強度和韌性高；粉土為密實狀態(tài)，濕，搖震反應中等，無光澤，干強度和韌性低。6層（Q3al+pl）：粉土，夾薄層粉質粘土，或與之互層、互夾，灰黃色，層厚2.26.0m，平均層厚3.8m，fak=180kPa，多數(shù)為中壓縮性，少數(shù)為低壓縮性。其中粉土多數(shù)為中密

7、狀態(tài)，少數(shù)為密實狀態(tài)，很濕濕，搖震反應中等，無光澤，干強度和韌性低；粉質粘土為可塑狀態(tài)，無搖震反應，手捻稍光滑，干強度和韌性中等。7層（Q3al+pl）：粉質粘土、粘土，局部夾薄層粉土，灰黃色，飽和，含云母和貝殼，層厚1.77.5m，平均層厚4.2m，fak=120kPa，中壓縮性，場地普遍分布。其中粉質粘土多數(shù)為軟塑狀態(tài)，少數(shù)為可塑狀態(tài)，無搖震反應，手捻稍光滑，干強度和韌性中等；粘土，多數(shù)為軟塑狀態(tài)，少數(shù)為可塑狀態(tài)；粉土多數(shù)為中密狀態(tài)，少數(shù)為稍密狀態(tài)，濕很濕，搖震反應中等，無光澤，干強度和韌性低。8層（Q3al+pl）：粉質粘土、粘土，局部夾薄層粉土，含鐵錳質結核和砂礓，灰黃雜灰白、黃灰色，

8、本次勘探未鉆穿該層，最大揭示厚度33.5m，fak=200kPa，多數(shù)為中壓縮性，少數(shù)為低壓縮性，場地普遍分布。其中粉質粘土多數(shù)為可塑狀態(tài)，少數(shù)為硬塑狀態(tài)，無搖震反應，手捻稍光滑，干強度和韌性中等；粘土，為可塑狀態(tài)，無搖震反應，手捻光滑，干強度和韌性高；粉土多數(shù)為密實狀態(tài)，少數(shù)為中密狀態(tài)，濕，搖震反應中等，無光澤，干強度和韌性低。2、 水文地質條件勘察期間對部分鉆孔內的地下水位進行了觀測，如下表；由觀測表可知，潛水位為1.972.16m，平均為2.08m；場地4層為承壓水，承壓水位為1.601.62m。根據(jù)區(qū)域水文地質資料，潛水水位隨季節(jié)變化，年變化幅度最大為2.15m，最小為0.84m。場地

9、歷史最高水位及近35年最高水位約為2.3m。3、邊坡分析基坑北面：長度約135m，寬59m，土質為層素填土、淤泥質粉質粘土、層粉質粘土；層粉土基坑西側:珠江路；基坑東側：已完成的標段；基坑南側：已搭建完成的辦公區(qū)和生活區(qū)；4、處理措施（1）、挖好的邊坡上口搭設安全防護欄桿，防止人員攀爬擾動邊坡；（2）、加快施工速度，反填土方徹底消除隱患；（3）、護坡面的覆蓋做法：人工修整護坡面；邊坡用噴漿護坡。（4）、嚴禁在邊坡上口堆積土方及施工材料；（5）、應在施工人員通行處搭設梯道，確保施工道路暢通。（6）、施工排水必須進行有組織排水，嚴禁散排沖刷邊坡（7）、在按照方案中設計坡率放坡開挖不能滿足安全要求的

10、情況下，通知業(yè)主、監(jiān)理、設計人員現(xiàn)場察看分析，在場地允許的條件下再加大放坡坡率和進行卸載。四、基坑支護方案1、確定方案本工程周邊地面開闊，根據(jù)地質報告, 場地內分布的含水層主要為1層土、2層土（局部地段）上部，由于風干、生物活動等因素影響，產生裂隙、蟲孔，具有一定的透水性，具有一定的透水性，它們共同組成場地上部松散巖類孔隙潛水，2層土（局部地段）下部和第3層土上部為其相對隔水底板；4層土以粉土為主，為承壓含水層，2層土（局部地段）、3層土為其相對隔水頂板，5-1層土為其相對隔水底板；6層土為承壓含水層，5-1、7層土分別為其相對隔水頂、底板。本工程的土質分別為素填土、粉質粘土、粉土，土質一般。

11、根據(jù)設計圖紙，樁基礎施工，基坑從自然地面挖土深度在4.3m5.3m，基坑底在2層粉質黏土中，所以本工程地坑支護采取自然放坡開挖，噴漿護坡，雨水排水采取明溝排水。2、支護及排水方案針對本工程的特點：土方開挖采取自然放坡,放坡坡度為1:1，基坑南側考慮離配電房較近，采用垂直支護，其余三面采用細石砼護坡?；拥椎拈L度和寬度為邊軸線外加2.0米作為施工作業(yè)面和挖排水溝用。雨水排水措施：雨水排水采取基坑外排水和基坑內集排水,基坑外在離坡頂1.0米外自然地坪處設置500300的排水溝，每隔30米設一集水井，直徑為1500MM，井底比溝底深1000MM，并配置水泵，不讓地面水流入基坑內。在基坑底距坡角500

12、MM處設300300排水溝，每隔30米設一集水井。并在有可能出現(xiàn)滲水的部位應設置泄水管，泄水管應采取防止土顆粒流失的反濾措施。這樣，自然降水通過上層排水溝排至于、集水井，由潛水泵排至城市排水管網，部分邊坡內含水和自然雨水及極弱透水層滲水可通過泄水管至基坑內排水溝和集水坑泵至基坑外排水溝內，由潛水泵排至城市排水管網。（具體情況如圖所示）基坑開挖剖面圖3、安全圍護基坑四周做1.2米高的臨時圍欄，并用密目網封閉，圍欄外2米以內不得堆土堆料。夜間設紅色警示標志。五、施工準備1、依據(jù)本工程基坑施工要求和特點，制定加大邊坡開挖方案，確定合理的開挖方式、施工順序、范圍、邊坡防護措施，以及挖出土方堆放地點，選

13、擇適當?shù)氖┕C械，以保證基礎保質保量安全施工。人員準備 現(xiàn)場設專職安全負責人： 現(xiàn)場安全監(jiān)護人： 機械準備主要施工用機械：反鏟挖掘機2臺，自卸汽車若干臺。防護器具 主要防護用機具：鋼管、安全網、警示標志。2、施工要點（1）工藝流程 放線開挖土方外運驗收（2）土方開挖 1）清除邊坡區(qū)域內的障礙物，用白灰撒出邊坡位置。 2）施工前做好技術交底，做好放坡控制工作，對建筑物的標準軸線樁、標準水平樁加設標志，以防機械損壞；結合建設單位確定高壓電纜及臨時水線的具體位置；挖邊坡時由建設單位及施工單位共同設專人監(jiān)護電纜及臨時水線情況，以防機械損傷；3）準備好施工機具，做好設備調配，對進場挖土、運輸車輛及各種輔

14、助設備進行維修檢查、試運轉。4）基坑開挖前，辦理動工作業(yè)證，經審批通過，方可施工。5）夜間施工時，要準備燈具等照明設施。六、組織管理1、建立以項目經理為中心的質量管理目標和職責體系，現(xiàn)場技術負責人、施工員、觀砌、質量具體實施質量管理，對施工質量進行交底、檢查、監(jiān)督，全面協(xié)調各專業(yè)施工單位的配合工作。2、嚴格審查專業(yè)分包單位資質，如實掌握其施工力量、施工經驗，達不到要求的禁止其進場施工。3、堅持對分包單位作業(yè)人員的持證上崗制度的檢查，特別是電焊工，挖掘機司機等特殊工種持證上崗的檢查。4、質量技術交底：工程開工前，由項目技術負責人對子分部進行技術交底。嚴格執(zhí)行技術交底制度，每項工作開工前，由施工員

15、對班組進行質量技術交底，其內容包括施工工藝、操作規(guī)程、質量要求、質量通病防治等。對關鍵部位施工要點和質量要求更要仔細交底。5、加強對現(xiàn)場管理人員和作業(yè)人員的質量意識教育和技術培訓工作，做到上崗前管理人員質量檢查標準和作業(yè)人員施工質量標準人人心中有數(shù)，項目部質量員做好質量檢查資料收集、申報、整理工作。施工管理網絡圖七、土方開挖施工方案1、 施工準備（1） 清除挖方區(qū)域內所有障礙物, 如地上高壓、照明、通訊線路,電桿、樹木、舊有建筑物及地下給排水、煤氣管道,電纜等,或進行搬遷、改建、改線。（2） 制定好現(xiàn)場場地平整、基坑開挖施工方案,繪制施工總平面布置圖和基坑士方開挖圖, 確定開挖路線,基底標高、

16、邊坡坡度、排水溝、集水井位置及土方堆放地點。（3） 完成測量控制網的設置, 包括控制基線、軸線和水準基點。場地平整進行方格網樁的布置和標高測設,計算挖填土方量,對建筑物做好定位軸線的控制測量和校核；進行土方工程的測量定位放線,并經檢查復核元誤后,作為施工控制的依據(jù)。（4） 在施工區(qū)域內做好臨時性排水設施,場地向排水溝方向做成不小0.3%的坡度,使場地不積水,必要時設置截水溝。（5） 完成必需的臨時設施,包括生產設施、生活設施及機械進出和土方運輸?shù)缆?、臨時供水供電線路。（6） 機械設備運進現(xiàn)場,進行維護檢查、試運轉,使處于良好的工作狀態(tài)。2、 開挖路線本工程地下室先施工主樓再施工地下室，主樓計劃

17、采用2臺反鏟挖掘機從東西方向對稱開挖，地下室擬采用4臺南北兩側分層開挖。3、 開挖方案（1）本工程采用分層開挖法，為配合基坑圍護施工，分二步挖土。第一階開挖深度為2.0米，第二階開挖到底,裝汽車運走。（2）挖土過程中測量工配合測定標高，當挖土快接近槽底時，用水準儀在槽底測設55m的放格控制網，并撒上白灰點，以示標記。（3）開挖時機械挖土、人工修坡，開挖過程中，隨時用標桿檢查邊坡坡度是否正確無誤。4基坑邊坡土方開挖（1）按照已經定好的基坑頂線及坡率組織開挖，安排專人跟蹤檢查邊坡的土方開挖質量。（2）在機械開挖邊坡土方后，及時修整邊坡，使邊坡平整度滿足要求。（3）在基坑邊坡出現(xiàn)異常情況下，立即通知

18、各相關單位到場察看，針對出現(xiàn)的異常情況商定處理方案。（4）對不同的基坑邊坡段，均邀請業(yè)主、監(jiān)理、咨詢單位分別討論商定解決處理方案?，F(xiàn)場以商定的結論組織施工。（5）安全員、施工員每天不定時巡視檢查邊坡的安全情況，發(fā)現(xiàn)問題立即通知項目經理，嚴禁隱瞞、虛報?；貓罅鞒倘缦拢喊踩珕T、施工員項目經理技術負責人業(yè)主、監(jiān)理、咨詢單位安監(jiān)站、建設主管部門商定具體解決措施落實實施。5、土方開挖質量要求土方開挖超過一定深度，可采用放坡形來維持邊坡的穩(wěn)定。放坡坡度的大小應根據(jù)土質、挖土深度、邊坡留置時間、邊坡上部荷載及土方開挖方案等因素來考慮。本工程基坑深度為3.95.3米，按規(guī)范要求及本地區(qū)經驗確定放坡系數(shù)為1：1

19、。6、操作工藝（1）、機械開挖土方開挖采用反鏟挖掘機從上往下按邊坡白灰線均勻放坡下挖,挖出的土方直接裝自卸汽車運至場外指點地點。（2）、基坑施工的安全防護1）土方第一層開挖完畢后，在基坑四周采用鋼管搭設不下于1.2米的防護欄桿，并掛設密目安全網作全封閉處理。防護欄桿應由上、下二道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地高度不應低于1.2米，下桿離地高度不應低于0.5m0.6m，橫桿長度大于2m時，必需加設欄桿柱。2） 欄桿的固定可采用鋼管打入地下5070cm深，鋼管離坑邊的距離不小于100cm。3）鋼管及密目網均有合格證，并由專人搭設安全網及安全警示標志，邊坡及防護由監(jiān)理、建設單位等有關人員檢查驗收。對不符

20、合要求的地方做好處理記錄，處理后，進行復檢，達到合格。4）地下水位較高。第一層開挖深度為2m，即有可能因為機械振動原因導致本層或下層粉質黏土出現(xiàn)搖震反應導致積水出現(xiàn)。第二層開挖至設計深度出現(xiàn)積水的可能性更大。因此，在第一層開挖出現(xiàn)積水或至少進行第二層開挖前，應在預選地點開挖較深集水井并抽水，及時排除搖震反應積水及臨時降低施工地點地下水位高度，保證施工機械安全高效的工作及邊坡的穩(wěn)定性。此集水井也可作為開挖完成后的集水井。必要時需請專業(yè)降水隊伍進場進行降水5）當開挖至含水量較大的土體時，是注意在車廂后側填實干燥土體，保證在運輸過程中無泥水流落。6）7）邊坡上不利于噴涂混凝土的部位人工清理。（3）、

21、注意事項1）、開挖時程中，嚴格控制開挖尺寸，避免大面積的二次開挖。施工時盡量避免邊坡超挖，損傷地下電纜、管線等;2）、開挖過程中，發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其它埋設物，應當停止施工，由現(xiàn)場負責人報告給監(jiān)理單位，待監(jiān)理方、及建設方根據(jù)情況研究相應方案，再依照方案執(zhí)行。3）、施工前應根據(jù)現(xiàn)場實際情況作好地表截排水措施。應采用逆作法施工的邊坡，應在上層邊坡支護完成后方可進行下一層的開挖。邊坡開挖后應及時支擋，避免長時間暴露。4）邊坡工程施工應采用信息法，施工過程中應對邊坡工程及坡頂建(構筑物進行實時監(jiān)測，及時了解和分析監(jiān)測信息，對可能出現(xiàn)的險情應制定防范措施和應急預案。施工中發(fā)現(xiàn)與勘察、設計不符或者出現(xiàn)異常情

22、況時，應停止施工作業(yè)，并及時向建設、勘察、施工、監(jiān)理、監(jiān)測等單位反饋，研究解決措施。7、垂直支護施工方案 基坑南側離配電房較近，考慮采用鋼板樁或型鋼支護.鋼板樁采用32#b槽鋼樁，樁長為12m。鋼板樁的機械性能和尺寸應符合要求。經過整修或焊接后的鋼板樁，堆存、搬運、起吊時應防止由于自重而引起的變形與損壞。進樁時把樁卸到打拔機附近6米范圍之內），打拔機把樁夾起同時吊到打樁灰線上空，兩輔助工利用工具輔助打拔機對好方向。再沿灰線對好前一根槳的止口插入土體，為了防止鋼板樁的自然跟進，第一根樁應高出地面1米左右，后續(xù)鋼板樁打之前應將前一根板樁與前面的樁用鋼筋臨時焊接。鋼板樁打入時有一人專門指揮，隨時調整

23、鋼板的垂直度，保證其垂直，鋼板樁在插入土體比較淺時（45m）,用線錘或經緯儀控制鋼板樁垂直度。樁頂標高與自然地面相平，第一根樁用水準儀控制樁頂標高，后的樁參照前面樁的標高，每隔10米距利用水準儀復核一次樁頂標高。使打入的樁整齊，受力均勻。在打鋼板樁的過程中，應隨時檢查其平面位置是否正確，樁身是否垂直，如發(fā)現(xiàn)傾斜（不論是前后傾斜或左右傾斜）應立即糾正或拔起重打。因北側配電房結構脆弱及施工時產生的噪音污染，鋼板樁宜采用靜壓的沉樁方式。開始沉樁時宜用自重下沉，待樁身有足夠穩(wěn)定后再采用靜壓下沉?；靥顣r，及時拔出。8、成品保護1） 開挖時注意保護測量控制定位樁、軸線樁、水準基樁 , 防止被挖土和運土機械

24、設備碰撞、行駛破壞。2） 基坑四周設排水溝、集水井,場地設置一定坡度,以防雨水浸泡基坑和場地。3） 夜間施工應設足夠的照明,防止地基、邊坡超挖。9、 安全措施1） 開挖邊坡土方,嚴禁切割坡腳,以防導致邊坡失穩(wěn)；當邊坡坡度陡于五分之一,不得在挖方上側堆士。2） 機械行駛道路平整、堅實；底部應鋪設路基箱墊道,防止作業(yè)時下陷； 3） 機械挖土分層進行,合理放坡, 防止塌方、溜坡等造成機械傾翻、淹埋等事故。陡坡地段堆土設專人指揮, 嚴禁在陡坡上轉彎。4） 多臺挖掘機在同一作業(yè)面機械開挖,挖掘機間距應大于10m; 多臺挖掘機械在不同臺階同時開挖,應驗算邊坡穩(wěn)定,上下臺階挖掘機前后應相距 30m 以上,挖

25、掘機離下部邊坡有一定的安全距離,以防造成翻車事故。5） 機械施工區(qū)域禁止無關人員進人場地內。挖掘機工作回轉半徑內不得站人或進行其他作業(yè)。挖掘機卸土,應待整機停穩(wěn)后進行, 不得將鏟斗從運輸汽車駕駛室頂部越過；裝土時人都不得停留在裝土車上。6） 挖掘機操作和汽車裝土行駛要聽從現(xiàn)場指揮； 所有車輛必須嚴格按規(guī)定的開行路線行駛,防止撞車。7） 基坑四周做1.2米高的臨時圍欄，并用密目網封閉，1米以內不得堆土堆料。夜間設紅色警示標志。八、施工協(xié)調管理1、與監(jiān)理工程師工作的協(xié)調我公司將積極配合監(jiān)理工程師及現(xiàn)場監(jiān)理工程師代表履行他們的責任、義務、權力。將施工方案等文件及時提交給監(jiān)理工程師批準。在施工全過程中

26、，嚴格按照經建設方及監(jiān)理工程師批準的“方案”進行工程的施工管理。接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查，并按照監(jiān)理工程師的要求，予以整改。貫徹已建立的質量控制、檢查、管理制度，確保整改到位。本著對建設方負責也要堅持“四不放過”的原則，因而加大監(jiān)管和協(xié)調力度，杜絕現(xiàn)場施工單位不服從監(jiān)理工程師監(jiān)理的現(xiàn)象發(fā)生。2、施工協(xié)調配合（1）現(xiàn)場項目經理、施工工長應從施工機械的有效利用及操作著手、合理、科學的調配勞動力，各工種、各作業(yè)班組應本著局部服從整體原則；服從項目經理部的統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調配。（2）項目經理部每日及時召開“碰頭會”，由項目生產副經理主持，及時安排當日工作協(xié)調事項和解決施工問題。（3）項目經理實行階梯統(tǒng)

27、一管理模式?，F(xiàn)場施工由項目生產經理統(tǒng)一安排、統(tǒng)一協(xié)調。項目生產經理的工作安排應科學、合理、周密。九、安全生產文明施工措施1、安全施工措施成立以項目經理為組長的施工現(xiàn)場安全文明領導小組，項目經理為項目安全生產第一責任人，對工程施工生產安全負有直接的領導責任。牢固樹立“安全為了生產、生產必須安全”、“安全第一，預防為主”的思想。（1）在工地適當位置設置足夠安全標志，在基坑頂部周圍要設置圍護欄，人員上下要有專用爬梯。配備專職安全員，消除事故隱患，做好安全文明三級教育和施工前的安全技術交底。（2）司機、電工等特種工人必須持證上崗，機械設備操作人員(或駕駛員)必須經過專門訓練，熟悉機械操作性能，經專業(yè)管

28、理部門考核取得操作證或駕駛證后上機(車)操作。（3）開始挖土前，需對機械進行檢查，完工后對機械進行保養(yǎng)，施工中按安全操作系統(tǒng)進行機械操作。（4）晚上施工時，照明系統(tǒng)必須保持良好狀態(tài)，照明要充足。（5）土方開挖過程中必須切實保證機械人員施工安全，由專人負責指揮挖機操作，挖掘機上基坑必須保證有足夠的安全坡度，挖掘機行走地方土層必須有足夠的強度。（6）進入施工現(xiàn)場人員，應按規(guī)定佩戴安全勞保用品，嚴禁赤腳或穿拖鞋上班，有關作業(yè)人員必須做好交接班手續(xù)，班組應定期進行安全活動，并做好安全檢查記錄。（7）開展安全文明日檢、周檢、月檢制度，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時督促整改；配足專職安全員。（8）搭設臨邊防護欄時，必須

29、符合下列要求：1）防護欄桿應有上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地面高度為1.01.2m，下桿離地面高度為0.50.6m。2）基坑四周固定時，可采用鋼管并打入地面5070cm深。鋼管離邊口的距離，不應小于50cm。 3)欄桿柱的固定及其與橫桿的連接，其整體構造應使防護欄桿在桿上任何處，能經受任何方向的外力。當欄桿所處位置有發(fā)生人群擁擠、車輛沖擊或物件碰撞等可能時，應加大橫桿截面或加密柱距。 4)防護欄桿必須自上而下用安全立網封閉， 2、挖土施工安全要求：（1） 使用時間較長的臨時性挖方，土坡坡度要根據(jù)工程地質和土坡高度，結合當?shù)赝愅馏w的穩(wěn)定坡度值確定。（2） 土方開挖宜從上到下分層分段進行，

30、并隨時作成一定的坡勢以利泄水，且不應在影響邊坡穩(wěn)定的范圍內積水。（3） 在斜坡上方棄土時，應保證挖方邊坡的穩(wěn)定。棄土堆應連續(xù)設置，其頂面應向外傾斜，以防坡頂水流入挖方場地。但坡度陡于1/5或在軟土地區(qū)，禁止在挖方上側棄土。在挖方下側棄土時，要將棄土堆表面整平，并向外傾斜，棄土表面要低于挖方場地的設計標高，或在棄土堆與挖方場地間設置排水溝，防止地面水流入挖方場地。2、文明施工措施（1）成立以項目經理為組長的施工現(xiàn)場文明領導小組，負責基坑開挖文明施工管理工作，并結合實際情況制定文明施工管理細則。（2）加強宣傳教育工作，提高管理人員及各施工班組文明施工的意識和自覺性，并定期對現(xiàn)場文明施工情況進行評比

31、，找出不足，重點改進。（3）現(xiàn)場機械機具分類堆放停置。（4）施工現(xiàn)場設置施工銘牌，標明工程項目名稱、建設單位、項目監(jiān)理單位、施工單位、設計單位、項目經理和施工現(xiàn)場管理代表人的姓名、開竣工日期等。（5）開挖基坑地段設置護欄，有明顯的警示及交通導向標志；（6）及時修復因施工遭到破壞的行車路面，確保行車順暢；（7）加強施工沿線的夜間照明；（8）保持場內排水系統(tǒng)處于良好的使用狀態(tài)，保持場地的整潔、道路暢通，隨時清理生產、生活垃圾。（9）現(xiàn)場各崗位人員必須在現(xiàn)場，尤其是安全員要隨時巡視，做好一切應急措施，及時發(fā)現(xiàn)隱患，避免事故的發(fā)生。（10）裝車時嚴禁裝的過滿，避免沿途拋灑。應備有防塵密目網，防止運輸土

32、體過程中可能產生的揚塵。附：土方開挖安全技術交底1、進入現(xiàn)場必須嚴格遵守安全生產紀律和操作規(guī)程。2、基坑開挖前，必須摸清基坑下的管線排列和地質資料，以利考慮開挖過程中的意外應急措施。挖土中發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其它埋設物應及時報告，不得擅自處理。3、挖土時要注意邊坡的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)有裂縫及傾坍可能時，人員要立即離開現(xiàn)場并及處理。4.每日或雨后必須檢查土壁情況，在確保安全的情況下繼續(xù)工作。5.機械挖土啟動前應檢查離合器、鋼絲繩等，經空車試運轉正常后開始作業(yè)。6.電纜兩側一米范圍內應采用人工挖掘。配合挖鏟的清坡、清底的工人，不準在機械回轉半徑下工作。7.向汽車上卸土應在車停穩(wěn)定后進行，禁止鏟斗從汽車駕駛室

33、上越過。8.場內道路應及時整修，確保車輛安全暢通，各種車輛應有專人負責指揮引導。9.坑內施工要設專用通道，夜間施工要有足夠的照明。十、施工監(jiān)測1、檢查項目基坑土方開挖是項風險性較大的地下工程，由于對指導開挖施工確保安全是很有必要的，而且非常重要的，在基坑開挖整個過程中必須進行全過程監(jiān)測，實行信息化管理。邊坡工程監(jiān)測報告應包括下列主要內容:1） 邊坡工程概況;2） 監(jiān)測依據(jù);3） 監(jiān)測項目和要求;4 ）監(jiān)測儀器的型號、規(guī)格和標定資料;5） 測點布置圖、監(jiān)測指標時程曲線圖;6） 監(jiān)測數(shù)據(jù)整理、分析和監(jiān)測結果評述。2、質檢邊坡工程質量檢測報告應包括下列內容:1） 工程概況2) 檢測主要依據(jù);3) 檢

34、測方法與儀器設備型號4) 檢測點分布圖;5) 檢測數(shù)據(jù)分析6) 檢測結論。3、驗收邊坡工程驗收應取得下列資料1） 施工記錄、隱蔽工程檢查驗收記錄和竣工圖2） 邊坡工程與周圍建(構筑物位置關系圖;3） 原材料出廠合格證、場地材料復檢報告或委托試驗報告;4） 混凝土強度試驗報告、砂漿試塊抗壓強度試驗報告;5） 邊坡和周圍建(構)筑物監(jiān)測報告;6） 勘察報告、設計施工圖和設計變更通知、重大問題處理7） 文件及技術洽商記錄;8） 各分項、分部工程驗收記錄。其中，噴射溫凝土護壁厚度和強度的檢驗應符合下列規(guī)定:1) 可用鑿孔法或鉆孔法檢測面板護壁厚度，每 100m 抽檢一組 芯樣直徑為 100mm 時，每

35、組不應少于 個點;2) 厚度平均值應大于設計厚度，最小值不應小于設計厚度80%;3) 混凝土抗壓強度的檢測和評定應符合現(xiàn)行國家標準建筑結構檢測技術標準) GBjT 50344 的有關規(guī)定。 4、基坑的預警、搶險與加固（1）基坑開挖前，應預計事故發(fā)生的可能性，做好基坑搶險加固的準備工作。儲備止水堵漏的必要器材；加固用的鋼材、水泥、編織草袋等。（2）基坑周邊應進行場地硬化，做好基坑周邊雨水截流，防止地表水流進基坑。（3）在基坑開挖前對基坑頂應采取可靠的圍護措施，防止人員跌入或者其他物品掉入基坑。（4）當支護結構出現(xiàn)滲漏水的情況，即基坑側壁和截水帷幕滲水、漏水、流砂等，應及時采取有效堵漏止水措施。（

36、5）當基坑支護結構變形超過允許值或有失穩(wěn)前兆時，應按下列規(guī)定立即采取加固措施。 1）當坑腳隆起時，應立即停止土方開挖，在坡腳前堆砂包反壓。 2）當坑邊土體嚴重變形，且速率持續(xù)增加，應立即采用砂包或其他材料回填，反壓坑腳；在坡頂挖土卸載，待基坑穩(wěn)定后再做妥善處理。（6）當基坑周邊建筑物發(fā)生嚴重開裂傾斜時，應立即組織人員緊急疏散，并進行及時的補救，同時報上級主管部門。（7）基坑周邊建筑物、道路、地面的沉降達到設計規(guī)定的沉降限值，且有繼續(xù)增長的趨勢；基坑周邊建筑物、道路、地面出現(xiàn)裂縫，或其沉降、傾斜達到相關規(guī)范的變形允許值；支護結構構件出現(xiàn)影響整體結構安全性的損壞；（8）基坑出現(xiàn)局部坍塌；（9）開挖

37、面出現(xiàn)隆起現(xiàn)象；（10）基坑出現(xiàn)流土、管涌現(xiàn)象十一、應急救援預案1、應急預案的方針與原則“發(fā)生事故時應遵循“保護人員優(yōu)先，防止和控制事故的蔓延為主；統(tǒng)一指揮、分級負責、區(qū)域為主、單位自救與社會救援相結合”的原則。達到控制事故，有效地搶救傷員，減少事故損失，防止事故擴大。 2、應急預案工作流程圖根據(jù)本工程的特點及施工工藝的實際情況，認真的組織對危險源和環(huán)境因素的識別和評價，提高現(xiàn)場操作人員應急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。其應急準備和響應工作程序見下圖：危險源及環(huán)境因素辯識、評價編制應急預案成立搶險領導小組組建搶險隊、救護車配備應急物資、設備應急知識教育培訓定期評審實施應急預案進行

38、評審、修訂未發(fā)生發(fā)生應急準備和響應工作程序圖3、明挖深基坑開挖存在的危險因素及應急措施 危險因素：（1）違規(guī)違章作業(yè)、安全防護措施缺陷，基坑發(fā)生坍塌滑坡。（2）高空墜物應急措施： 出現(xiàn)險情時，現(xiàn)場人員立即從安全通道有序疏散，同時對可能造成影響的周邊單位或住宅內的人員進行疏散。當邊坡變形過大，變形速率過快，周邊環(huán)境出現(xiàn)沉降開裂等險情時，應暫停施工，并根據(jù)險情狀況采用下列應急處理措施:1 坡底被動區(qū)臨時壓重;2 坡頂主動區(qū)卸土減載，并應嚴格控制卸載程序;3 做好臨時排水、封面處理;4 臨時加固支護結構;5 加強險情區(qū)段監(jiān)測;6 立即向勘察、設設計等單位反饋信息，及時按施工現(xiàn)狀開展勘察及設計資料復審

39、工作。邊坡施工出現(xiàn)險情時，施工單位應做好邊坡支護結構及邊坡環(huán)境異常情況收集、整理、匯編等工作。邊坡施工出現(xiàn)險情后，施工單位應會同相關單位查清險情原因，并應按邊坡排危搶險方案的原則制定施工搶險方案。施工單位應根據(jù)施工搶險方案及時開展邊坡工程搶險工作。4、高空墜物（1）作好基坑四周圍閉工作，在基坑坡頂和基坑邊按照規(guī)范要求設置護欄安全網；（2）為防止地面雜物吊入基坑，在基坑周邊護欄下緣設置踢腳板。5、應急救援組織架構（1）應急救援領導組：組 長： 副組長：組 員： （2）應急救援領導組職責應急救援協(xié)調領導組是項目部的非常設機構。負責本標段施工范圍內的重大事故應急救援的指揮、布置、實施和監(jiān)督協(xié)調工作。及時向上級匯報事故情況，指揮、協(xié)調應急救援工作及善后處理，按照國家、行業(yè)