30米小箱梁高低吊安裝方案

1、30米箱梁安裝方案一、編制依據(jù)施工組織設計是在科學、合理、保證工期、保證質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)高效的原則下編制的，其編制依據(jù)為：1、依據(jù)下應高架橋、東錢湖高架橋施工設計圖及其相關通用設計圖及總說明；2、國家現(xiàn)行交通部頒公路橋涵施工技術規(guī)范；3、國家現(xiàn)行交通部頒公路工程質(zhì)量檢驗評定標準；4、滿足合同總工期要求；5、達到業(yè)主質(zhì)量要求標準優(yōu)良工程。二、工程概況本標段為土建工程第三標段，起點樁號為K4+134.2，終點樁號為K8+916.4，路線全長4.782Km。本標段主要工程下應高架橋和東錢湖高架橋，長度分別為3761.2米和1021米。全線30米預制小箱梁，共計1340片。其中15標預制K4+134.2K8

2、+600段的1270片箱梁，16標預制K8+706.4K8+916.4段的70片箱梁，分離式單幅橋面寬度17.1米，跨徑30米箱梁×5片，梁體高度1.6米，底寬1米，中梁頂寬3米，邊梁頂寬3.15米，最大起重量為95噸，根據(jù)該施工現(xiàn)場的實際地況地貌和架橋機的可實際操作性，我標段將吊裝方案擬定如下：三、安裝方案預制標預制場設在我標K5+900附近右側，梁板運輸便道按設計基本沿路線中心通過。因預制箱梁頂寬(中梁寬3米,邊梁3.15米)超過左右幅蓋梁(蓋梁距離是1.8米)之間的間距，項目部從實際情況考慮梁板安裝采用高低吊: 梁板運至安裝孔下方并略微靠后，使梁板前端處于蓋梁垂直投影之外，起吊

3、至接近蓋梁底后，后端暫停，前端繼續(xù)提升，直至前端梁板底高于蓋梁后再前移，待后端移出蓋梁垂直投影之外后提升，最后按常規(guī)方法安裝到位, 具體見箱梁吊裝示意圖（見附圖）。四、準備工作：1、將已澆筑完成的蓋梁頂面及支座墊石表面清理干凈。2、用全站儀，進行測量放樣，將永久性支座及臨時性支座中心位置畫出，測量其各點的標高，若與設計相差超過規(guī)范必須鑿除（高標號砂漿找平）。3、拼裝雙導梁架橋機，并校核驗算。4、橡膠支座的抽驗，合格才可使用。5、環(huán)氧樹脂砂漿的配合比設計應符合規(guī)范要求。6、吊裝設備的選用和人員配置（一）、設備1）、QY150噸和QY-100噸汽吊各一臺，2）、起重工68名，輔工根據(jù)實際需要配備3

4、）、JQG130T/35m架橋機二臺4）、起重索具選用43-6×37+1鋼絲繩為綁扎梁體用并備一對（二）、人員序號崗位人員姓名人數(shù)備注1項目經(jīng)理高利強12常務副經(jīng)理應躍龍13技術負責人羅 剛14質(zhì)檢負責人許景強15試驗負責人盧曉明16安全負責人張季瑜17吊裝工人88支座安裝工人69電工1五、安裝順序1、選用汽車吊安裝23跨相連的30米箱梁，在安裝好的箱梁面上裝架橋機，拼裝調(diào)試后報特種設備檢測中心檢測，檢測合格后過跨，做好架梁準備。2、所用時間安排，汽車吊安裝23天，架橋機拼裝10天，檢測取證5天，天氣正常的情況下約15天左右架橋機可投入正常使用，安裝工期一般為一天10片（左、右幅各一

5、跨）架橋機過跨一天。3、兩套架橋機的進場拼裝程序都按以上的順序進行。4、計劃從下應高架橋第3059孔之間安裝，再向起點點方向安裝。另一套架橋機在第6565孔之間安裝，在再向終點方向安裝。六、具體安裝工藝1、箱梁運輸：在預制場內(nèi)預制完成的箱梁,利用預制場兩臺大的門式起重機起吊運輸至存梁場,在要進行安裝時,再吊至運梁平車上,，利用運梁平車運至安裝孔處的架橋機下,然后安裝。2、開始兩孔箱梁安裝采用吊機安裝，汽吊二臺先停好在安裝孔的兩側，具體如圖所示，先安裝外邊梁，前端吊機停在便道一側，后端吊機停在便道上，起吊至接近蓋梁底后，后端暫停，前端繼續(xù)提升，直至前端梁板底高于蓋梁后再前移，待后端移出蓋梁垂直投

6、影之外后提升，提升至蓋梁高后，箱梁處水平，臨時安放在蓋梁上，吊機再移位就位后，再吊起箱梁安裝在正確的位置。 3、支座安裝：支座安裝前應檢查產(chǎn)品的技術指標，規(guī)格尺寸是否符合圖紙要求，并應符合公路橋梁板式橡膠支座（JTK4規(guī)定）橡膠支座水平安裝并且與上下部結構間必須接觸緊密，不得出現(xiàn)空隙。避免支座發(fā)生偏歪均勻受力。臨時支座采用灌砂筒，砂子采用干燥、細膩的黃砂，鐵筒要求堅固、牢靠，筒頂受力件采用預制混凝土塊，保證拆除臨時支座時均勻、平衡。4、梁板安裝：架梁前，應全面檢查梁是否合格，否則不能安裝，梁板運至安裝孔下方并略微靠后，使梁板前端處于蓋梁垂直投影之外，起吊至接近蓋梁底后，后端暫停，前端繼續(xù)提升，

7、直至前端梁板底高于蓋梁后再前移，待后端移出蓋梁垂直投影之外后提升，架橋機在橫向移動，梁板安裝就位，具體見箱梁吊裝示意圖（見附圖）。架橋機運行軌道均要求兩側軌頂水平，軌距準確，確保架橋機行走平穩(wěn)，前支腿與后支腿的橫向軌道必須平行，聯(lián)結牢靠，且兩端設置止擋裝置。5、箱梁安放時必須仔細，使梁就位準確且與支座密貼，若與梁不密貼，必須重新吊起采取措施墊鋼板（所墊鋼板必須采用環(huán)氧樹脂砂漿粘貼），使之控制允許偏差，不得用撬棍移動箱梁。6、架橋機縱移：一跨梁板安裝完畢后，架橋機需縱向平移，先鋪設縱向延伸軌道 千斤頂頂起架橋機，葫蘆拉起平車，拆除橫向軌道，將平車逆時針轉動30度落在縱向軌道上 2臺吊梁天車運行到

8、后支腿后面做配重 縱移前安全檢查 啟動后運梁平車和架橋機平車向前移動到位，落下前支腿（蓋梁上鋪設橫向軌道） 千斤頂頂升架橋機，用葫蘆拉起平車，鋪設橫向軌道，順時針轉動吊車30度，落在橫向軌道上 全面試運行安全檢查。7、架橋機和吊機的所有動作，需要有專人指揮，確保確保安全。七、JQG130架橋機總體穩(wěn)定性分析1、荷載取值起重臺車0.3T 箱梁自重95T雙排單層上下加強梁以0.143×工字鋼容許應力=145Mpa2、起吊時橫梁驗算1）、計算簡圖2）、彎距計算Mc=pl/4+ql23)、抗彎截面系數(shù)計算Wz=Mc/2=1907cm3<5564.1cm3以上計算可得選用兩根I30工字鋼

9、做為吊梁橫梁為安全可行。3、架橋機前移時移定性，強度驗算1）、計算簡圖2）、穩(wěn)定性驗算M傾=ql2/2=0.386×32.52RA=( M傾-0.386×21.52/2-48.1×21)/21=-42.6T以上計算可得出后支腿有足夠大的壓力，梁板起吊后，平移不多，前支腿有支撐，導梁前移時不至前傾覆。3）、強度驗算MB= M傾=203.9T.m<607.5安全系數(shù)為n1=607.5/203.9=3>1.5弦桿軸力N= MB/(4×1.5)=34<88.2安全系數(shù)n2=88.2/34=2.6>1.5以上對最不利點B的彎距、軸力及其安全

10、系數(shù)的驗算可得架橋機在前移過程中為安全可行。4、架橋機吊重在跨中行走時受力計算及強度驗算箱梁全長為30米，最大重量為95T，起吊計算跨徑為28米，架橋機最大跨徑為32.5米。1)、計算簡圖2）、強度驗算RA=（24.05×44.25+24.05×16.25+0.386×54×27）/32.5=62.1TRB=24.05×2+0.386×54- RA=6.8T最大負彎距：MA=24.05×11.75+0.386×21.52/2=371.8<607.5安全系數(shù)為n1=607.5/371.8=1.6>1.5C

11、點處正彎距MC=24.05×32.5/4+0.386×32.52/2=246.4T.m<607.5安全系數(shù)為n1=607.5/246.4=2.5>1.5上述對正、負彎距點的驗算可知架橋機在架梁過程中為安全可行。5、鋼絲繩強度安全驗算在吊裝起初，箱梁平吊時，鋼絲繩受力95/2=47.5T，在進行高低吊時，最大頃斜角是80，鋼絲繩受力達到：47.5+47.5×sin8=54.1T,選用43-6×37+1鋼絲繩的破斷拉力是785T.安全載重系數(shù)N1=785/54.1=14>6在鋼絲繩與梁板有接觸地方，采用特殊的保護，見如下圖所示，八、吊裝質(zhì)量

12、保證和安全保證體系(一)、質(zhì)量保證措施1.熟悉圖紙，領會設計意圖，了解施工程序，認真掌握好各作業(yè)段工序之間的前后搭接。認真編制施工組織設計，嚴格執(zhí)行和遵守圖紙施工；2.認真執(zhí)行自檢制度，建立質(zhì)量監(jiān)督檢查體系，配備專職質(zhì)檢員。3.每道工序施工前，應進行技術交底，做到質(zhì)量要求、技術意圖貫徹到底。所有工序在自檢合格后，通知監(jiān)理工程師進行驗收，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格簽認后，方可進行該道工序的施工。4.各種控制、關鍵部位設專人嚴格把關。如支座墊石平面位置、高程等。5、配合運梁車的道路暢通和平整，運梁車進入安裝現(xiàn)場后的路線應在蓋梁懸臂端的正投影下方。6、吊梁時梁體與鋼絲繩的接觸部位用養(yǎng)護用土工布包裹避免污染

13、和破損。7、架橋機的配電箱應設在橋面上間距 200米(二)、安全保證措施認真貫徹執(zhí)行“安全生產(chǎn)，預防為主”的方針，嚴格按操作規(guī)程、施工工藝、施工方案進行施工，建立健全各級安全體系，消除不安全因素，堅持作好安全生產(chǎn)的三級教育。1.對進場工人在開工前進行安全教育，嚴把各工種工人進場關，嚴禁帶病和素質(zhì)低下的工人進場。同時，從事吊裝作業(yè)的人員必須持有相關的作業(yè)操作資格證書方能上崗。2.在整個施工過程中，施工區(qū)內(nèi)設立施工警示牌，白天掛警示旗，晚間掛警示燈。3.在整個施工過程中，施工人員和機械應注意安全，嚴禁違章指揮、操作；4.高空作業(yè)人員應佩帶安全帽和安全帶。5.懸掛安全警示標志牌。6.橋梁吊裝設備進場

14、前必須出具其合格證書.7、所有進場吊裝設備定期檢查，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，按設備使用說明書和技術參數(shù)指導使用，杜絕違章操作，吊裝現(xiàn)場設專職安全員一名，地面、橋面指揮各一名。8、安裝箱梁時，絕對服從項目部技術人員的現(xiàn)場管理按控制軸線和高程安裝。九、文明施工和環(huán)境保護為了加強現(xiàn)場管理，促進安全生產(chǎn)和文明施工，加強環(huán)境保護，實現(xiàn)科學、規(guī)范、安全和文明的施工管理目標，特制定如下管理辦法1. 開工前作好施工組織設計,布局合理,并按監(jiān)理細則設置好各類標示標牌。2. 施工現(xiàn)場所有施工管理人員必須持證上崗。3. 施工環(huán)境文明要求：1）、施工便道應進行日常養(yǎng)護，保證晴雨通車，經(jīng)常清掃、灑水，防止塵土飛揚，不得影響當?shù)厝罕娬Ｉ?、生產(chǎn)活動。 施工現(xiàn)場作業(yè)道路應保持平整、暢通、及時修復。設有明顯準確的路標。2）、機具、材料應做到“二整”：機械設備保持狀態(tài)良好，外觀整潔、停置整齊；3）、施工材料堆放有序、存儲規(guī)整合理，并插置標示牌。4）、工地現(xiàn)場外觀應做到“三潔”：施工場地整潔、生活環(huán)境清潔、施工產(chǎn)品美觀潔凈。5）、場區(qū)及施工范圍內(nèi)的溝道、地面無廢料、垃圾和油污，做到工完料盡、地清。6）、辦公室、作業(yè)區(qū)、生活區(qū)、倉庫等場所內(nèi)部整潔有序，符合防火