全國(guó)首根預(yù)制拼裝空心立柱完成架設(shè)方案

1、全國(guó)首根預(yù)制拼裝空心立柱在紹興越東路智慧快速路完成架設(shè)全國(guó)首根預(yù)制拼裝灌漿套筒連接空心立柱在紹興越東路智慧快速路1標(biāo)項(xiàng)目成功落地，為杭州亞運(yùn)會(huì)配套工程注入科研新動(dòng)能，實(shí)現(xiàn)了預(yù)制拼裝橋梁領(lǐng)域科研成果的重要突破。全國(guó)首根高架空心立柱成功落地紹興紹興越東路智慧快速路是浙江首條預(yù)制裝配智慧快速路，也是2022年杭州亞運(yùn)會(huì)配套重點(diǎn)工程。項(xiàng)目全線總長(zhǎng)約9.4km，作為紹興“六橫八縱一聯(lián)”快速路網(wǎng)的其中一橫，該項(xiàng)目是紹興打通“市區(qū)半小時(shí)交通圈、10分鐘上高速”綜合交通路網(wǎng)的重要組成部分。工程建成后，將助推紹興加速融入大灣區(qū)和長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，對(duì)構(gòu)筑紹興城市大框架和提升城市能級(jí)具有重要意義。紹興智慧快速路是在

2、浙江省首次采用“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化制造、裝配化施工及信息化管理”的“四化快速路”，是國(guó)內(nèi)橋梁全預(yù)制拼裝技術(shù)的最大規(guī)模體現(xiàn)，也是國(guó)內(nèi)先進(jìn)的智慧快速路。越東路智慧快速路、二環(huán)北路智慧快速路、329國(guó)道智慧快速路及二環(huán)西路智慧快速路，均由隧道股份城建設(shè)計(jì)集團(tuán)設(shè)計(jì)。他們是紹興市規(guī)劃“六橫、八縱”快速路網(wǎng)規(guī)劃中的重要組成部分，是構(gòu)建“十五分鐘上高速”的立體化快速路網(wǎng)體系的關(guān)鍵。7月20日，越東路智慧快速路又有大動(dòng)作全國(guó)首根預(yù)制拼裝灌漿套筒連接空心立柱在越東路完成架設(shè)7月20日，由紹興市城投集團(tuán)組織建設(shè)，隧道股份城建設(shè)計(jì)集團(tuán)設(shè)計(jì)，隧道股份市政集團(tuán)建設(shè)，紹興市城投建筑工業(yè)化制造有限公司預(yù)制生產(chǎn)的，全國(guó)首根預(yù)

3、制拼裝灌漿套筒連接空心立柱，在紹興市越東路智慧快速路工程一標(biāo)段完成架設(shè)。實(shí)心變空心 技術(shù)革新助力節(jié)能環(huán)保一標(biāo)段中的ZX1-40、ZX1-41號(hào)墩立柱為全國(guó)首次采用的預(yù)制拼裝空心立柱。立柱內(nèi)腔采用空心處理，橫截面尺寸為2.0m×2.0m，高度為10m，減重后的立柱，無(wú)論運(yùn)輸與吊裝的難度均會(huì)進(jìn)一步的降低。本次吊裝的預(yù)制空心立柱高為10m，橫截面尺寸2.0m×2.0m。采用空心立柱將是預(yù)制裝配領(lǐng)域的一次革新。預(yù)制空心立柱的使用，能夠有效節(jié)省混凝土用量，實(shí)現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保、輕便，更是對(duì)國(guó)務(wù)院“2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)”的切實(shí)響應(yīng)。經(jīng)測(cè)算，2.0m×2.0m截面的標(biāo)準(zhǔn)立柱較實(shí)

4、心立柱減重36%，可節(jié)約混凝土用量36%，每根標(biāo)準(zhǔn)立柱減少碳排放量約6000kg。以越東路智慧快速路1標(biāo)工程為例，如果快速路全部采用空心立柱話，每年可以減少碳排放量約9300t，相當(dāng)于多種植5100棵樹(shù)。優(yōu)化構(gòu)件連接方式 為安全保駕護(hù)航預(yù)制空心立柱技術(shù)，是在理論計(jì)算及試驗(yàn)研究均保證立柱結(jié)構(gòu)承載能力及正常使用能力不變的前提下，對(duì)立柱內(nèi)腔采用空心處理，實(shí)際安裝前，經(jīng)過(guò)大量的理論分析與試驗(yàn)研究。通過(guò)優(yōu)化預(yù)制構(gòu)件連接方式，無(wú)論規(guī)范驗(yàn)算、有限元分析驗(yàn)算及試驗(yàn)室試驗(yàn)，均表明空心立柱承載能力及正常使用能力均不低于實(shí)心立柱，為空心立柱的安全性及耐久性提供了科學(xué)可靠保證。預(yù)制空心立柱技術(shù)的應(yīng)用，要在保證立柱結(jié)構(gòu)

5、承載能力及正常使用能力不變的前提下，對(duì)立柱內(nèi)腔采用空心處理，在內(nèi)模定位與拆除上技術(shù)要求更高，難度更大。在實(shí)際安裝前，經(jīng)過(guò)大量的理論分析與試驗(yàn)研究。通過(guò)優(yōu)化預(yù)制構(gòu)件連接方式，無(wú)論規(guī)范驗(yàn)算、有限元分析驗(yàn)算及試驗(yàn)室試驗(yàn)，均表明空心立柱承載能力及正常使用能力均不低于實(shí)心立柱，為空心立柱的安全性及耐久性提供了科學(xué)可靠保證。為立柱減重 提升作業(yè)效率預(yù)制空心立柱較實(shí)心立柱減重了36%，在進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，能夠起到降本優(yōu)化的效果。以本次構(gòu)件吊裝為例，根據(jù)實(shí)心立柱重量，吊裝設(shè)備選型應(yīng)為250噸吊機(jī)，而空心立柱選用200噸吊機(jī)即可滿足吊裝要求。在設(shè)備運(yùn)輸、作業(yè)場(chǎng)地占用和機(jī)械作業(yè)范圍地基處理上，也相應(yīng)降低了作業(yè)成本。在調(diào)整立柱落位時(shí)，也能夠降低人工作業(yè)強(qiáng)度。越東路智慧快速路串聯(lián)起紹興老城區(qū)、袍江新區(qū)、濱海新城三大重要區(qū)域