第五章人機(jī)界面

1、1民航空管自動(dòng)化系統(tǒng)民航空管自動(dòng)化系統(tǒng)汪萬維2第五章 人機(jī)界面5.1 人機(jī)界面顯示5.2 工作席的主要操作和顯示功能5.3 航跡移交35.1 人機(jī)界面顯示人機(jī)界面（HMI）：空管自動(dòng)化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯聚與顯示終端，主要用來接收雷達(dá)數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)的航跡信息和飛行數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)的計(jì)劃信息。分類：主任管制席（SUP）、主管制席（EC）、副管制席（PLC）、塔臺(tái)管制席（TC）、塔臺(tái)副管制席（AC）等。45格式區(qū)：顯示當(dāng)前管制席工作界面的設(shè)置和運(yùn)行情況。l 系統(tǒng)及席位的運(yùn)行模式；l 本席位對(duì)應(yīng)的邏輯席位及用戶名；l 計(jì)量單位和地圖指北方式；l 空域顯示區(qū)和輔助窗口的顯示范圍設(shè)置；l 航跡過濾設(shè)置；l 系統(tǒng)時(shí)

2、間和鬧鐘設(shè)置；l 航跡輔助顯示設(shè)置；l 航跡標(biāo)牌顯示設(shè)置。6空域顯示區(qū)：顯示工作所需的各類空域、地圖、航跡和工作窗口。l 系統(tǒng)地圖、生成型地圖及在線型地圖顯示；l 航跡符及對(duì)應(yīng)的航跡標(biāo)牌顯示；l 各類功能設(shè)置窗口以及與飛行計(jì)劃相關(guān)窗口，包括飛行計(jì)劃窗口、電子進(jìn)程單窗口等。功能區(qū)：顯示系統(tǒng)提供的各項(xiàng)操作功能的控制鈕。l 空域顯示區(qū)顯示設(shè)置；l 地圖顯示設(shè)置；l 功能信息顯示，飛行計(jì)劃的顯示與管理；l 電子進(jìn)程單窗口設(shè)置；l 雷達(dá)標(biāo)簽的顯示與管理等。75.25.2工作席的主要操作和顯示功能工作席的主要操作和顯示功能5.2.1 5.2.1 系統(tǒng)信息顯示系統(tǒng)信息顯示l 系統(tǒng)與席位的運(yùn)行模式系統(tǒng)模式由系

3、統(tǒng)各處理模塊的運(yùn)行狀況決定，用戶不能人工進(jìn)行模式轉(zhuǎn)換，系統(tǒng)運(yùn)行模分為正常模式（NORM）和降級(jí)模式（DEGD）。席位模式是由系統(tǒng)的運(yùn)行狀況和用戶的選擇共同決定。8l 本席位所屬的邏輯席位及使用狀態(tài)系統(tǒng)定義邏輯席位主要用于主任管制席的扇區(qū)分配，主任管制席把一個(gè)或幾個(gè)功能扇區(qū)配置到某個(gè)邏輯席位中，然后再把這個(gè)邏輯席位配置到某個(gè)具體的物理席位上。9l 席位計(jì)量單位與地圖指北方式席位計(jì)量單位：公制式（MET）、英制式（IMP）、公制混合式（MET M）、英制混合式（IMP M）指北方式：真北（TRUE）、磁北（MAGN）實(shí)際應(yīng)用情況：通常區(qū)域管制席顯示的空域范圍大，采用磁北方式；進(jìn)近管制席顯示的空域范

4、圍小，采用真北方式。10l 系統(tǒng)時(shí)間和鬧鐘設(shè)定顯示的時(shí)間和日期以國際協(xié)調(diào)時(shí)為標(biāo)準(zhǔn)。系統(tǒng)運(yùn)行到鬧鐘時(shí)間會(huì)產(chǎn)生一個(gè)蜂鳴聲。5.2.2 5.2.2 航跡數(shù)據(jù)顯示航跡數(shù)據(jù)顯示接收來自雷達(dá)數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)發(fā)來的航跡信息并經(jīng)過過濾，顯示于管制員工作席的屏幕上。包括一次航跡、二次航跡、綜合航跡及特殊航跡。11l 航跡顯示內(nèi)容航跡顯示內(nèi)容航跡分類：雷達(dá)航跡（）、自動(dòng)相關(guān)航跡（）、計(jì)劃航跡（）12l 標(biāo)牌格式1）全式標(biāo)牌第一行：單位制式提示符# 協(xié)調(diào)提示符C 跑道RWY 緊急信息EMG 警告信息WARN 特殊飛行任務(wù)S第二行：單位制式提示符 應(yīng)答機(jī)編碼/航班呼號(hào)AIR_IDEN 地空數(shù)據(jù)鏈狀態(tài)提示符+ 尾流W 情

5、報(bào)提示符*13第三行：C模式高度MCL 高度變化符 指令高度CFL 飛行規(guī)則V 地速GS第四行：目的機(jī)場ADES 機(jī)型TYPE 區(qū)域?qū)Ш侥芰μ崾痉鸕第五行：標(biāo)牌數(shù)據(jù)（自由輸入的文本數(shù)據(jù)）LABEL_DATA142）簡式標(biāo)牌第一行：單位制式提示符 緊急信息EMG 警告信息WARN第二行：應(yīng)答機(jī)編碼MODA第三行：C模式高度MCL 地速GS15l 航跡狀態(tài)分類：管轄狀態(tài)的航跡（綠色）、有關(guān)系狀態(tài)的航跡（藍(lán)色）、無關(guān)系狀態(tài)的航跡（黑色）。特殊情況顏色顯示：告警狀態(tài)下顯示紅色或黃色，在移交狀態(tài)下還會(huì)出現(xiàn)航跡閃爍。l 航跡數(shù)據(jù)控制選擇顯示1）雷達(dá)選擇在多雷達(dá)融合處理工作方式下，能唯一選擇融合后的航跡;在

6、旁路工作方式下，能選擇性顯示多部未經(jīng)融合的單雷達(dá)航跡。162）尾跡點(diǎn)數(shù)量設(shè)置管制員可根據(jù)需要設(shè)置顯示航跡尾跡點(diǎn)的個(gè)數(shù)，不同的空管自動(dòng)化系統(tǒng)能夠提供的尾跡點(diǎn)個(gè)數(shù)不盡相同，一般均能提供上百個(gè)尾跡點(diǎn)顯示。3）標(biāo)牌移動(dòng)管制員可以將所有目標(biāo)標(biāo)牌設(shè)定在一個(gè)默認(rèn)的特定方向(東北、東南、西南、西北)，也可以將指定航跡的標(biāo)牌定位在任意方向，并且標(biāo)牌指引線可為任意長。174）標(biāo)牌字體選擇航跡標(biāo)牌的字體可根據(jù)管制員的需要設(shè)定。5）標(biāo)牌顏色選擇航跡標(biāo)牌的顏色可根據(jù)需要設(shè)置，管制員可分別對(duì)正常航跡、上升航跡和下降航跡的標(biāo)牌顏色進(jìn)行設(shè)置。6）航跡類型過濾顯示管制員可以分別控制一次航跡、二次航跡、簡標(biāo)牌航跡和全標(biāo)牌的顯示。

7、187）預(yù)測(cè)矢量線顯示管制員可選擇顯示所有航跡在未來若干時(shí)間以后所到達(dá)的位置，時(shí)間分為通常在10分鐘以內(nèi)。8）航跡高度過濾顯示管制員可根據(jù)需要設(shè)置某一高度層的上下限并選擇顯示或清除此高度層的目標(biāo)航跡。9）代碼過濾顯示管制員可以根據(jù)二次代碼或航班呼號(hào)隱藏滿足過濾條件的航跡。如設(shè)置濾除以0打頭的二次代碼的航跡，則屏幕上二次代碼以0打頭的航跡將全部消失。195.2.3 5.2.3 背景地圖顯示背景地圖顯示管制員工作席上顯示的地圖包括三種：系統(tǒng)地圖、在線型地圖、生成型地圖。系統(tǒng)地圖：離線設(shè)定的各類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)圖形，包含空域、扇區(qū)、航線、導(dǎo)航臺(tái)、報(bào)告點(diǎn)、機(jī)場等位置圖形20在線型地圖：管制員根據(jù)工作需要在線繪

8、制的各類數(shù)據(jù)圖形，此類圖形分成工作組地圖（GLB）、臨時(shí)危險(xiǎn)區(qū)地圖（TDA）和單機(jī)地圖（LOC）三種。區(qū)別：工作組地圖和臨時(shí)危險(xiǎn)區(qū)地圖只能在主任管制席上繪制生成，它在整個(gè)班組的每個(gè)管制席位上都可以被顯示。單機(jī)地圖是在某個(gè)管制席上繪制生成的，它只能被顯示在這個(gè)管制席位上，班組中其他管制席位上不能顯示。21生成型地圖：系統(tǒng)根據(jù)下線設(shè)定及當(dāng)前雷達(dá)提供的各類圖形數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成的最低安全高度地形圖（MSAW Terrains）、雷達(dá)覆蓋圖（Radar Mosaic）、輕型+重型云量顯示圖（LIGHT+HEAVY）、重型云量顯示圖（HEAVY）的位置圖形。輔助功能：距離環(huán)顯示，一組半徑為等差數(shù)列的同心圓，

9、圓心通常為空域顯示區(qū)的中心。管制員可以根據(jù)工作需要設(shè)置距離環(huán)的半徑差值，在管制過程中可以通過距離環(huán)直觀地判斷飛行目標(biāo)之間、目標(biāo)與地圖之間的相對(duì)距離。225.2.4 5.2.4 飛行計(jì)劃顯示與管理飛行計(jì)劃顯示與管理l 飛行計(jì)劃顯示顯示內(nèi)容：飛行計(jì)劃狀態(tài)、扇區(qū)、飛行種類、機(jī)型、航班呼號(hào)、實(shí)際起飛機(jī)場、預(yù)計(jì)起飛時(shí)間、實(shí)際起飛時(shí)間、二次代碼、降落機(jī)場、預(yù)計(jì)降落時(shí)間、預(yù)測(cè)航路點(diǎn)、機(jī)載設(shè)備、預(yù)計(jì)飛行時(shí)間、真空速、申請(qǐng)巡航高度等。23l 飛行計(jì)劃管理瀏覽飛行計(jì)劃方式：選中航跡符，然后打開飛行計(jì)劃窗口；在飛行計(jì)劃窗口中輸入航班呼號(hào)進(jìn)行搜索，系統(tǒng)將會(huì)從飛行計(jì)劃數(shù)據(jù)庫中讀取該航班對(duì)應(yīng)的計(jì)劃數(shù)據(jù)。編輯飛行計(jì)劃：管制

10、員可以根據(jù)管制區(qū)域內(nèi)航班的實(shí)時(shí)變化更改對(duì)應(yīng)的飛行計(jì)劃數(shù)據(jù)，通過飛行計(jì)劃窗口進(jìn)行編輯修改，同步更新飛行計(jì)劃數(shù)據(jù)庫。協(xié)調(diào)飛行計(jì)劃：通過向飛行計(jì)劃窗口輸入相關(guān)協(xié)調(diào)后的飛行數(shù)據(jù)，使未激活或預(yù)激活狀態(tài)的飛行計(jì)劃進(jìn)入?yún)f(xié)調(diào)狀態(tài)。245.2.5 5.2.5 電子進(jìn)程單的顯示與管理電子進(jìn)程單的顯示與管理l 電子進(jìn)程單的顯示選中狀態(tài)顯示區(qū)、管制扇區(qū)名稱、飛行計(jì)劃狀態(tài)、航班呼號(hào)、二次代碼、實(shí)際起飛時(shí)間、地空數(shù)據(jù)鏈工作狀態(tài)提示符、飛行規(guī)則、機(jī)型、目的地機(jī)場、真空速、機(jī)組報(bào)告高度顯示、使用跑道、協(xié)調(diào)報(bào)發(fā)送狀態(tài)提示符、許可高度、指令高度、離開高度、最近飛過的航路點(diǎn)、未飛過的航路點(diǎn)、預(yù)計(jì)過點(diǎn)時(shí)間、預(yù)計(jì)指令高度以及其他情報(bào)信

11、息。25l 電子進(jìn)程單的管理1）預(yù)激活：航班即將進(jìn)入本席位的管制空域，在預(yù)激活（Preactive）窗口中顯示該航班對(duì)應(yīng)的電子進(jìn)程單。2）有關(guān)系：航班的飛行計(jì)劃處于管制狀態(tài)、協(xié)調(diào)狀態(tài)或激活狀態(tài)，該類電子進(jìn)程單將顯示在有關(guān)系（Announce）窗口中。3）移交進(jìn)：航班正在從其他管制空域向本席位管制空域進(jìn)行移交，此類航班的電子進(jìn)程單將顯示在移交進(jìn)（Handover-In）窗口中。264）管轄：航班正在被本席位進(jìn)行管制，在管轄（Jurisdiction）窗口中顯示該航班的電子進(jìn)程單。5）移交出：航班正在從本席位管制空域向其他管制空域進(jìn)行移交，該航班的電子進(jìn)程單顯示在移交出（Handover-Out）

12、窗口中。電子進(jìn)程單的排序方式：1）按航班呼號(hào)的數(shù)字或字母進(jìn)行排序；2）按航路點(diǎn)的預(yù)計(jì)過點(diǎn)時(shí)間進(jìn)行排序；3）按指令高度進(jìn)行排序。275.2.6 5.2.6 告警信息顯示告警信息顯示告警種類：l 短期沖突告警（STCA）：兩個(gè)系統(tǒng)航跡被探測(cè)到已小于或?qū)⒁∮谧畹桶踩g隔。l 危險(xiǎn)區(qū)侵入告警（DAIW）：系統(tǒng)航跡被探測(cè)到將要進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。l 臨時(shí)危險(xiǎn)區(qū)侵入警告（TDAW）：系統(tǒng)航跡被探測(cè)到進(jìn)入臨時(shí)危險(xiǎn)區(qū)。l 低高度告警（MSAW）：系統(tǒng)航跡被探測(cè)到已低于或?qū)⒁陀谧畹桶踩叨鹊脑O(shè)值。28l 高度偏離警告（CLAM）：系統(tǒng)航跡被探測(cè)到C模式高度與指令高度發(fā)生偏離并超出設(shè)定值。l 進(jìn)近航道偏離告警（APM

13、）：系統(tǒng)航跡被探測(cè)到在最后進(jìn)近過程中偏離下滑道或航向道并超出設(shè)定值。l 偏航警告（RAM）：系統(tǒng)航跡被探測(cè)到在偏離計(jì)劃航路并超出設(shè)定值。l 應(yīng)答機(jī)重碼警告（DUPE）：系統(tǒng)探測(cè)到有一個(gè)系統(tǒng)航跡允許被兩個(gè)飛行計(jì)劃相關(guān)，或一個(gè)飛行計(jì)劃允許被兩個(gè)系統(tǒng)航跡相關(guān)。29l 特殊告警：遇險(xiǎn)（EMG）、通訊失效（RDO）、劫機(jī)（HIJ）三種緊急信息是通過雷達(dá)航跡自身具備的特殊編碼功能產(chǎn)生的，當(dāng)航跡的應(yīng)答機(jī)編碼設(shè)置為：7700、7600、7500 時(shí)，就會(huì)對(duì)應(yīng)產(chǎn)生以上三種告警。告警形式：圖像和聲音進(jìn)行告警提示，一般情況下預(yù)警為黃色，告警為紅色，并伴有清晰的蜂鳴聲，與此同時(shí)，該航班的電子進(jìn)程單也會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的告警提

14、示。305.2.7 5.2.7 輔助功能輔助功能l 距離與方位測(cè)量功能：測(cè)量固定兩點(diǎn)之間、固定點(diǎn)與飛行目標(biāo)之間、兩個(gè)飛行目標(biāo)之間的距離與方位，固定點(diǎn)與飛行目標(biāo)之間、兩個(gè)飛行目標(biāo)之間的距離和方位將隨著目標(biāo)的移動(dòng)而發(fā)生動(dòng)態(tài)變化。l 子窗口顯示與操作功能：子窗口的作用在于監(jiān)視局部需要特別關(guān)注的區(qū)域或目標(biāo)。l 經(jīng)緯度實(shí)時(shí)顯示功能：隨著鼠標(biāo)在空域顯示區(qū)內(nèi)移動(dòng)，鼠標(biāo)光標(biāo)位置對(duì)應(yīng)的地圖經(jīng)緯度數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)顯示。31l 鬧鐘提醒功能：管制員可以設(shè)置鬧鐘提醒，在鬧鐘時(shí)間到達(dá)時(shí)，通過圖像和聲音進(jìn)行提示。5.35.3航跡移交航跡移交5.3.1 5.3.1 預(yù)激活預(yù)激活在航班預(yù)計(jì)離本管制區(qū)邊界還有45分鐘時(shí)，本工作席位

15、接收到該航班的電子進(jìn)程單，此時(shí)電子進(jìn)程單和飛行計(jì)劃均為預(yù)激活（PREA）狀態(tài)，電子進(jìn)程單邊框?yàn)榘咨?，無雷達(dá)航跡信息顯示。32電子進(jìn)程單預(yù)激活狀態(tài)335.3.2 5.3.2 協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)航班在進(jìn)入本管制區(qū)之前，系統(tǒng)收到上一個(gè)管制區(qū)的協(xié)調(diào)報(bào)，此時(shí)電子進(jìn)程單和飛行計(jì)劃轉(zhuǎn)變?yōu)閰f(xié)調(diào)（COOR）狀態(tài)，電子進(jìn)程單邊框?yàn)樗{(lán)色，無雷達(dá)航跡信息顯示。34電子進(jìn)程單協(xié)調(diào)狀態(tài)355.3.3 5.3.3 激活激活航班即將進(jìn)入本管制區(qū)，如果出現(xiàn)該航班的雷達(dá)航跡，并且雷達(dá)航跡滿足與飛行計(jì)劃的關(guān)聯(lián)條件，進(jìn)行飛行計(jì)劃與航跡關(guān)聯(lián)。此時(shí)電子進(jìn)程單和飛行計(jì)劃轉(zhuǎn)變?yōu)榧せ睿║CTL）狀態(tài)，電子進(jìn)程單邊框?yàn)樗{(lán)色，出現(xiàn)黑色航跡信息。36電子進(jìn)程單激活狀態(tài)375.3.4 5.3.4 移交進(jìn)移交進(jìn)航班即將馬上進(jìn)入本管制區(qū)，系統(tǒng)收到該航班的移交報(bào)，此時(shí)電子進(jìn)程單和飛行計(jì)劃轉(zhuǎn)變?yōu)橐平唬℉ND）狀態(tài)，電子進(jìn)程單邊框?yàn)辄S色，出現(xiàn)閃爍的黃色航跡。38電子進(jìn)程單移交進(jìn)狀態(tài)395.3.5 5.3.5 管制管制本管制區(qū)的第一個(gè)扇區(qū)對(duì)上個(gè)管制區(qū)的航跡移交請(qǐng)求進(jìn)行確認(rèn)，并接收該航跡，此時(shí)電子進(jìn)程單和飛行計(jì)劃轉(zhuǎn)變?yōu)楣苤疲–ONT）狀態(tài)，電子進(jìn)程單邊框?yàn)榫G色，在本扇區(qū)附近出現(xiàn)綠色航跡信息。40電子進(jìn)程單管制狀態(tài)415.3.6 5.3.6 移