交通安全設施工程施工組織設計

1、目 錄第一章施工組織編制說明.1.1 編制范圍 .1.2 編制依據(jù) .1.3 編制原則 .第二章工程概況.2.1 工程簡介 .第三章項目部總體組織機構.第六章主要分項工程的施工方案.6.1 交通標志施工方案. .一、標志選購.二標志基礎定位及施工方案.三施工方法與工藝流程.6.2 交通標線施工方案. .第七章質量保證體系和質量保證措施.7.1 質量目標 .7.2 質保體系：.7.3 質量保證措施.第八章工期保證措施.8.1從組織管理上保證工期.8.2從計劃安排上保證工期.8.3從技術上保證工期.第九章主要材料的采購供貨計劃.第十章重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施.10.1 交通標

2、志工程.第十一章雨季的施工安排.11.1 雨季施工原則.11.2 雨季施工的職責分工. .職責 .項目職責 . .第十二章文明施工管理和環(huán)境保護措施.12.1 安全文明施工措施. .12.2 環(huán)境保護措施.12.3 水環(huán)境保護措施.12.4 完工后場地清理及恢復平整的環(huán)保措施.第十三章總體專項施工組織設計.13.1 臨建設施 .13.2 安全施工管理.安全生產(chǎn)保證體系與安全生產(chǎn)責任制.安全教育 . .安全檢查、考核與獎懲. .13.3 安全生產(chǎn)防護措施. .第一章施工組織編制說明1.1 編制范圍海東工業(yè)園區(qū)曹家堡臨空綜合經(jīng)濟園平西經(jīng)濟區(qū)二號路、 緯一路、北一路、經(jīng)四路、經(jīng)五路、經(jīng)六路、高鐵北路

3、、高鐵南路標志標線工程項目，施工路線全長 25270.356 米。交通安全設施工程（主要為道路標志牌和標志線）。1.2 編制依據(jù)根據(jù)本項目管理處對總工期和人員機械設備的總體要求及其海東工業(yè)園區(qū)曹家堡臨空綜合經(jīng)濟園平西經(jīng)濟區(qū)二號路、緯一路、北一路、經(jīng)四路、經(jīng)五路、經(jīng)六路、高鐵北路、高鐵南路標志標線工程項目施工圖，結合施工調查報告及相應施工技術規(guī)范：公路工程質量檢測評定標準（JTGF80/1-2004）公路交通安全設施施工技術規(guī)范（JTGF71-2006 ）公路工程施工安全技術規(guī)程（JTJ076-95）中華人民共和國交通行業(yè)標準（JT/T390-2004）道路交通標志和標線（ GB 5768-20

4、09）公路交通標志板技術條件（ JT/T279-2004）1.3 編制原則在組織施工時，根據(jù)施工的特點和以往積累的經(jīng)驗，遵循以下幾項原則：1、認真貫徹黨和國家對基本建設的各項方針和政策；2、嚴格遵守國家和合同規(guī)定的工程竣工及交付使用期限；3、合理安排工程開展程序和施工順序。建筑施工的特點之一是產(chǎn)品的固定性，因而使建筑施工在同一場地上同時或者先后交叉進行。沒有前一階段的工作，后一階段的工作就不能進行，同時它們之間又是交錯搭接地進行；順序反映客觀規(guī)律要求，交叉則反映爭取時間的努力。因此在編制施工組織設計的過程中必須合理安排施工程序。在安排施工的程序時必須考慮以下幾點：（ 1）要及時完成相關的準備工

5、作，為正式施工創(chuàng)造良好條件；（ 2）正式施工時應該先進行全場性的工作，然后再進行各個項目的施工；（ 3）對于單個房屋和構筑物的施工順序，既要考慮空間的順序，也要考慮各個工種之間的順序；（ 4）可供整個施工過程使用的建筑物要盡可能的提前建造，以便減少施工的臨時設施，從而節(jié)約投資。4、在選擇施工方案時，要積極采用新材料、新設備、新工藝和新技術，努力為新結構的推行創(chuàng)造條件；要注意結合工程特點和現(xiàn)場條件，使技術的先進適用性和經(jīng)濟合理性相結合，防止單純追求先進而忽視經(jīng)濟效益的做法；還要符合施工驗收規(guī)范、操作規(guī)程的要求和遵守有關防火、保安及環(huán)保等規(guī)定，確保工程質量和施工安全。施工方案的選擇必須進行多方案比

6、較。比較時應做到實事求是，在多個方案中選擇最經(jīng)濟、最合理的；一切從實際出發(fā)，以數(shù)據(jù)來定方案，數(shù)據(jù)一定要準確，結論要有理、有力。5、對于那些必須進入冬、雨季施工的工程，應落實季節(jié)性施工措施，以增加全年的施工天數(shù)，提高施工的連續(xù)性和均衡性。建筑施工周期長，多屬露天作業(yè)，不可避免的受到天氣和季節(jié)的影響，主要是冬、雨季的影響。因此，如何克服冬、雨季所造成的不利影響是關鍵的問題。主要的措施有兩條：一是在安排進度時，將受季節(jié)影響較大的施工項目安排在有利的天氣進行；將受天氣影響較小的項目安排在冬、雨季進行。二是采取一定的措施，保證冬、雨季施工的施工質量與進度。6、盡量利用正式工程已有設施，以減少各種臨時設施

7、；盡量利用當?shù)刭Y源，合理安排運輸、裝卸與儲存作業(yè)，減少物資運輸量，避免二次搬運；精心進行場地規(guī)劃布置，節(jié)約施工用地，不占或少占農(nóng)田。7、必須注意根據(jù)地區(qū)條件和構件條件，通過技術經(jīng)濟比較，恰當?shù)剡x擇預制方案或現(xiàn)場澆筑方案。確定預制方案時，應貫徹工廠預制與現(xiàn)場預制相結合的方針，努力提高建筑工業(yè)化程度，但不能盲目追求裝配化程度的提高。8、要貫徹先進機械、簡易機械和改進機械相結合的方針，恰當選擇自行裝備、租賃機械或機械化分包施工等方式，但不能片面強調提高機械化程度指標。9、制訂節(jié)約能源和材料措施。10、要貫徹“百年大計、質量第一”和預防為主的方針，從各方面制訂保證質量的措施，預防和控制影響工程質量的各

8、種因素。11、要貫徹“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的方針，建立健全各項安全管理制度，制訂安全施工的措施，并在施工過程中經(jīng)常地進行檢查和督促。第二章工程概況2.1 工程簡介項目名稱：海東工業(yè)園區(qū)曹家堡臨空綜合經(jīng)濟園平西經(jīng)濟區(qū)二號路、緯一路、北一路、經(jīng)四路、經(jīng)五路、經(jīng)六路、高鐵北路、高鐵南路標志標線工程項目。項目地點：海東工業(yè)園區(qū)曹家堡臨空綜合經(jīng)濟園平西經(jīng)濟區(qū)質量要求：合格工期要求： 90 日歷天（）工程施工范圍：圖紙及工程量清單中所含的全部內容。施工內容：交通設施（標志牌、標線施工）二號路：由西向東橫穿平西經(jīng)濟區(qū)，道路總長 11067.186 米，建設標準為城市主干道，紅線寬度 30 米。緯一路

9、：道路總長 2801.23 米，建設標準為城市級主干道路，紅線寬度 24 米。北一路：由西向東橫穿平西經(jīng)濟區(qū)科技園，建設標準為城市支干路，紅線寬度 18 米。道路總長2317.21米，經(jīng)四路：由南向北橫穿平西經(jīng)濟區(qū)，道路總長 1119.50 米，建設標準為城市級道路，紅線寬度 30 米。經(jīng)五路：由南向北橫穿平西經(jīng)濟區(qū)，道路總長 1538.41 米，建設標準為城市級支路，紅線寬度 30 米。經(jīng)六路：南北走向，南接二號路，北接一號路，道路總長 1213.04 米，建設標準為城市主干道路，紅線寬度 30/37 米。高鐵北路：東西走向，西起二號路，東接北一路，道路總長2798.68米，建設標準為城市次

10、干道路，紅線寬度24 米。高鐵南路：東西走向，西起二號路，東接經(jīng)六路，道路總長2415.10米，建設標準為城市次干道路，紅線寬度24 米。第三章項目部總體組織機構為確保本標志標線工程按期竣工， 我單位設立該項目經(jīng)理部， 委派項目經(jīng)理一名， 并設立有關職能部門， 組成該工程項目的領導管理班子，形成了整套的組織、計劃、質量及按期施工管理體系，投入了充足的設備、技術人員和施工人員， 組織有關工程技術人員進行現(xiàn)場考察，根據(jù)本單位的施工技術力量、業(yè)主對施工技術、質量、工期要求及路基路面的實際進度進展進度情況，準備進駐施工人員67 名，施工管理技術人員 7 名，同時我們將根據(jù)該工程的進度及項目組的要求，隨

11、時增加施工人員，以滿足本工程的進度需要。同時對相應的材料、設備等進行了周密的安排，以確保優(yōu)質、高效、按期完成該標段工程施工任務。項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工試驗室工程技術部質量安全部財材部試試標標標標2其產(chǎn)產(chǎn)驗驗志志線線2它品品檢員牌牌施施2設檢運測施施工工2施驗輸工工一二2施一二組組2工組組2組222第六章主要分項工程的施工方案6.1 交通標志施工方案一、標志選購( 一) 、選購原則1、生產(chǎn)廠家是具有交通部檢測中心檢測合格的檢測報告和批量生產(chǎn)合格的企業(yè)。2、所用材料需具有質檢單或由交通部檢測中心提供的檢測報告及出廠合格證。3、立柱（ 1）、立柱所用的鋼板、角鋼及槽鋼應符合規(guī)定。凡鋼管外徑在15

12、2mm 以下（含 152mm ）的立柱，采用普碳素結構鋼焊接鋼管，并應符合碳素結構鋼(GB/T700-1988)的要求；凡鋼管外徑在152mm 以上的立柱，采用一般常用熱軋無縫鋼管，并應符合結構用無縫鋼管(GB/T8162-1999)的規(guī)定。（ 2）、所有標志應配有柱帽，柱帽可采用板厚為2mm 的鋼板焊接或其它方法緊固在立柱上，或采用監(jiān)理工程師批準的其它型式的柱帽。4、標志板（ 1）、標志板應符合公路交通標志板技術條件（JT/T279-1995 ）的規(guī)定。（ 2）、標志板采用鋁合金板制造，應符合鋁及鋁合金板材的尺寸及允許偏差和鋁及鋁合金板材的規(guī)定；標志板背面的滑動槽鋼和三角鋼可采用鋁合金擠壓成

13、型材料制成，并符合工業(yè)用鋁及鋁合金熱擠壓成型材料的規(guī)定。標志板所用鋁合金其最小厚度應符合3±0.25mm 的偏差值。（ 3）、標志板面應無裂縫或其它表面缺陷；標志板邊緣應整齊、光滑；標志板的外形尺寸偏差為±5mm ，若外形尺寸大于1.2 時，其偏差為其外形尺寸的±0.5% ；標志板應平整，表面無明顯皺紋、凹痕或變形，每平方米范圍內的平整度公差不應大于1.0mm 。（ 4）、除尺寸大的指路標志外， 所有標志板應由單塊鋁合金板或薄鋼板加工制成，不允許拼接。（ 5）、標志底板面應進行化學清洗和浸蝕或磨面處理， 清除表面雜質。當標志圖案、字符是噴漆制作時，應先在標志底面均

14、勻涂一層磷化底漆。（ 6）、標志板背面不應涂漆，應無刻痕或其它缺陷。5、標志面標志面的逆反射材料為反光標志膜，反光膜采用工程級。（ 1）、光度性能反光膜按其最小逆反系數(shù)分為五級， 各種標志采用反光膜的級別符合圖紙的規(guī)定；作標志面的反光膜的逆反系數(shù)值不應低于各種反光膜相應級別的規(guī)定。 反光涂料的逆反系數(shù)值不低于表五級反光膜的規(guī)定；用于標志面的反射器的發(fā)光強度系數(shù)值不應低于反射器的反光性能的規(guī)定；在完全潮濕狀態(tài)下，反光膜或反光涂料的標志面在觀測角為 12 、入角為 -4 °時的逆反系數(shù)值不應低于各種反光膜相應規(guī)定值的 80%；（ 4）耐鹽霧腐蝕性能標志面應按公路交通標志板技術條件(JT/

15、T279-95)的規(guī)定進行鹽霧腐蝕試驗，試樣在鹽霧空間連續(xù)暴露，22h 為一周期，共試驗5 個周期。試驗結束后，用流動水輕輕洗去試樣表面的鹽沉積物，再用蒸餾水漂洗，然后置于標準條件下恢復2h，最后進行檢查，標志面材料應無變色或被侵蝕的痕跡。（ 5）耐溶劑性能反光膜應按公路交通標志板技術條件(JT/T279-1995)的規(guī)定進行溶劑試驗。試樣分別浸在規(guī)定的各種溶劑中，煤油、松節(jié)油浸漬10h ；甲苯、二甲苯、甲醇浸漬 1h 后取出，在室溫下干燥后進行檢查，不應出現(xiàn)軟化、皺紋、 起泡、開裂或表面邊緣被溶解等痕跡。（ 6）抗沖擊性能標志面應按公路交通標志板技術條件 (JT/T279-1995) 的規(guī)定

16、進行沖擊試驗，標志面在經(jīng)受質量 0.45kg 的實心鋼球從 250mm 高處自由落下撞擊后，以沖擊點為圓心，在半徑為 6mm 的圓形區(qū)域以外，不應出現(xiàn)裂縫、層間脫離或其他損壞。二標志基礎定位及施工方案1）標志定位所有交通標志都應按圖紙的要求定位設置，且前后位置可變動1030m ，左右位置準確置于路肩頂點上。為了消除路側標志表面產(chǎn)生的眩光，標志基礎應向后旋轉約5°，使標志避開車前燈光束的直射。門架標志的垂直軸應向后傾成一角度。2）基礎標志基礎采用商砼進行澆筑。（ 1）挖基槽：先確定基槽位置后按不同的基礎尺寸進行挖基槽，基槽尺寸經(jīng)自檢和技術負責人復檢合格后配置鋼筋籠；（ 2）配置鋼筋籠：

17、基槽檢驗合格后將鋼筋籠置于基槽內，確認中心位置正確后澆筑商砼；（ 3）澆筑商砼：當鋼筋籠和地錨擺放正確后注入商砼，并用振導器進行充分振導；（ 4）養(yǎng)生：由于標志基礎置于地面以下，采用自然養(yǎng)生。當強度達 75% 以上時（約 710 天）進行安裝工作。3）標志安裝（ 1）路側式標志的裝設，應按道路交通標志和標線（ GB5768-1999 ）內的相關規(guī)定進行。（ 2）對于路側標志， 標志板內緣距土路肩邊緣不得小于250mm ，或根據(jù)監(jiān)理工程師的指示確定。（ 3）門架標志結構或單懸結構整個安裝過程應以高空吊車或作業(yè)車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)。 在橫梁安裝之前，應先預拱；橫梁中間處的預拱

18、度一般為 50mm ，懸臂標志的預拱度為40mm 。（ 4）標志支撐桿裝緊后對堅固螺栓等用銀漿做防銹處理。三施工方法與工藝流程1）施工方法（ 1）混凝土基礎采用人工挖坑，人工現(xiàn)場澆筑。（ 2）立標志桿、標志牌采用升降車或吊車人工配合作業(yè)。2）施工工藝流程組織機構、物資施工準備核對圖紙、地點定點、定位監(jiān)理挖坑槽檢尺澆筑地錨基礎清運場測定水平養(yǎng)生成品到場升降車、吊車立桿裝牌工人驗收6.3 交通標線施工方案1. 材料選購路面標線所用材料應符合路面標線涂料的規(guī)定。無論采用哪一種標線材料， 都應該滿足在瀝青混凝土、 水泥混凝土路面土耐久使用的要求，且均應有合適的施工機械與之配套。2. 材料的檢驗、運輸和

19、儲存路面標線涂料的色度性能，其色品坐標和發(fā)射比 ( 或亮度因素 ) 應符合招標文件的規(guī)定和路面標線涂料的規(guī)定的范圍。材料出廠前應通過檢測部門的檢測， 生產(chǎn)廠家要保證所有出廠的產(chǎn)品都符合規(guī)定的技術指標。 監(jiān)理工程師同意使用后， 在使用前應對每批貨進行檢測， 以保證產(chǎn)品符合規(guī)定的標準。 試樣都應明確標出生產(chǎn)廠商的批量編號。裝運時附上與所提供樣品一致的證明書。材料存放在干燥、 通風的地方，以防止日光直接照射，高溫時采取相應措施設法降溫。材料采用集裝箱運輸， 途中注意防止日曬雨淋。 材料先存放材料倉庫，施工時再運到施工現(xiàn)場。材料不應超過儲存期，否則按路面標線涂料規(guī)定的項目進行檢測，不合格堅決不使用。3

20、. 標線施工（ 1）首先根據(jù)設計圖紙的尺寸進行測量放樣，沿線每 50m 設一控制點，曲線段采用加密點控制， 每 10m 設一點，然后用粉筆作標記，作為標線的基準點。（ 2）在基準點設好后，用標線繩沿基準點擺放并固定。在保證每個基準點尺寸的情況下， 使線型順直平滑。 而后用汽車沿標線繩勻速行駛 ( 汽車右前方固定的導桿應對準標線繩，擺幅 5mm) ，滴灑基準線，行車道部分的虛線和實線均以此基準線為準。（ 3）在基準線劃定后，即可進行路面清掃工作。為保證標線施工質量，保證標線涂料與瀝青路面有效結合， 在標線施工前必須用鐵鍬、掃把清掃路面，必要時用水沖洗，使路面干凈無雜物，但須待路面干透以后方可施工

21、。（ 4）在涂敷標線前，用手推底膠車，對標線涂敷處高壓噴涂底膠，充分保證標線與路面的粘結力。在涂底膠的同時，將涂料加入熱熔，使之充分熔化，以備涂敷。涂料的加溫溫度必須超過180 。（ 5）標線涂敷采用車載式劃線機施工。涂料熔好后，將之放入劃線機內準備劃線。劃線前應調整劃線機漏斗的流速來保證涂敷厚度，使標線厚度達到設計要求。（ 6）車載式劃線機沿基準線勻速前進，不得出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象。涂膜冷凝后應無皺紋、斑點、氣泡、裂紋、脫落及表面無發(fā)粘現(xiàn)象。（ 7）標線的噴涂施工安排在白天進行，雨天、塵埃大、風大時暫時停止施工。（ 8）噴涂標線時，在施工現(xiàn)場設置適當?shù)木鏄酥?，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內通過，防止其將

22、涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干燥。（ 9）施工過程中隨時自檢，并通知、配合監(jiān)理部門抽檢，標線寬度誤差控制在± 5 mm 內，長度誤差控制在± 50mm 內，縱向間距誤差控制在± 50mm 內，橫向偏位誤差控制在± 30mm 內。使標線的各項指標均符合規(guī)范要求。4、標線施工工序及工藝流程到達現(xiàn)場安全措施清掃路面放 樣涂底漆涂敷修 整完成開放交通通道路面標線施工工藝流程圖開工申請測量放樣劃基準線清掃路面鏟除涂底漆高溫熔解涂料涂敷劃線不合格返工自檢合格交工驗收第七章質量保證體系和質量保證措施7.1 質量目標質量是企業(yè)信譽的基礎， 保證質量是我們的宗旨， 我

23、們制定的質量目標是：創(chuàng)精品工程，讓客戶滿意。具體為：材料生產(chǎn)及施工安裝執(zhí)行相應交通行業(yè)標準；工程質量：優(yōu)良級；合格率100% ，優(yōu)良率達 98% 以上。7.2 質保體系：、切實開展質量管理活動，樹立“質量第一、質量還是第一”的方針，堅持質量管理用數(shù)據(jù)說話的原則。、建立完善的質量管理工作體系，開展目標管理，利用 PDCA 循環(huán)法不斷提高質量。質量管理工作體系見下頁。、建立嚴格的自檢制度，從材料進場到各工序都認真自檢，各工序配專職自檢人員，質量人員對工程質量負全責并有質量否決權。、嚴格執(zhí)行隱蔽工程驗收程序，做好原始記錄。、建立工序交接制度，工序完成后都應報監(jiān)理工程師檢驗，監(jiān)理工程師檢驗合格，方可進

24、行下一工序。、處理好質量與進度的關系，進度固然重要，但在進度與質量矛盾時，服從質量。、經(jīng)濟承包與質量指標掛鉤，實行優(yōu)質優(yōu)酬，獎優(yōu)罰劣。質量管理目標的確定質量保證工作計劃質量保證工作體思想工作體系施工過程的質量控制體系對設計圖紙的質量審核、預防為主施工準備階段的質量控制質量第一材料、機具的質量控制、滿足需要標施工過程的質量控制、使準用過程的質量控制化質量管理信息體系組織保證體系公司質量管理部門計項目質檢部量工程隊質量管理員工班組質量管理員作7.3 質量保證措施、總體指導思想嚴格按照業(yè)主的有關設計圖紙、標準及國家規(guī)范、監(jiān)理工程師指令進行施工，各項目施工方法科學、質量優(yōu)異效果好、美觀大方、平順流暢，

25、國 優(yōu)精品工程是永遠追求的目標。、在施工過程中，采用ISO9001(GB 、TI9002) 標準，實行全面質量管理，并制定質量管理制度由項目經(jīng)理督促執(zhí)行。、嚴格按質保體系落實崗位責任制，從項目經(jīng)理部到施工作業(yè)隊都有明確的分工，保證層層有人把關，道道工序有人負責并檢查。、嚴格執(zhí)行圖紙交底制度，使施工人員在按圖施工的過程中，明確知道本工序的設計及規(guī)范要求。關鍵性項目在施工前必須拿出切實可行施工方案，杜絕盲目隨意施工。、嚴格執(zhí)行三級檢查制度，上一道工序未交接驗收絕不允許進入下一道工序如發(fā)現(xiàn)有嚴重的質量問題， 需采取相應的補救措施， 不合格者堅決返工或推倒重來。、嚴格控制原材料質量，所有鋼材、基礎材料

26、等嚴格按業(yè)主提出的標準執(zhí)行，加強原材料的前期試驗、檢測，杜絕不符合的材料進入工地現(xiàn)場，未經(jīng)試驗的材料堅決不予使用。對運入工地的產(chǎn)成品，注意雨季和意外損壞的防范，保護產(chǎn)品品質。、測量儀器實行定期校正，保證測量數(shù)據(jù)的正確性。、健全原始材料的管理制度，特別是隱蔽工程的原始記錄，加強技術資料的管理工作，各類資料整編做到及時準確齊全。、加強施工人員的質量意識教育，提高職工隊伍的整體素質，做到持證上崗。、確立創(chuàng)優(yōu)目標，實行目標管理。第八章工期保證措施8.1 從組織管理上保證工期建立以項目為核心的責、權、利體系，定崗、定人、授權，各負其責。各施工隊堅持每天一次的生產(chǎn)布置會。調度室每周定期召開一次由各施工隊和

27、機電負責人參加的生產(chǎn)調度會， 及時協(xié)調各隊伍之間的生產(chǎn)關系，合理調配機械設備、物資和人力，并積極參與協(xié)調好工程施工外部的關系。每個月由項目經(jīng)理主持的生產(chǎn)總調度會， 總結上個月的施工進度情況，安排下個月的施工生產(chǎn)，及時解決工程施工內部的矛盾，并對資金進行合理分配，保證施工進度的落實和完成。8.2 從計劃安排上保證工期在工程開工前， 必須嚴格按照工程施工承包合同的總工期要求，提出工程施工總進度計劃。 據(jù)此再編制出每月和每周具體的工程施工計劃和工作安排?？s短進場后的籌備時間，邊籌備、邊施工。全線施工，多頭并進。工程計劃執(zhí)行過程中， 如發(fā)現(xiàn)未能按期完成計劃的情況時， 必須及時檢查分析原因，立即采取有效

28、的措施，調整工作計劃。8.3 從技術上保證工期由項目部總工程師全面負責該項目的施工技術管理， 項目經(jīng)理部設置工程技術部，負責制定施工方案、施工工藝，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，以指導施工。實行圖紙會審制度，在工程開工前由項目總工組織有關技術人員進行設計圖紙的會審， 及時向業(yè)主和監(jiān)理工程師提出招標文件中的錯誤和不足之處，使工程順利進行。采用新技術、新工藝，盡量壓縮工序時間，安排好工序銜接，統(tǒng)一調度指揮，平衡遠期和近期所發(fā)生或將發(fā)生的各類矛盾，使工程按部就班地有節(jié)奏地進行。第九章主要材料的采購供貨計劃根據(jù)規(guī)范技術指標和圖紙要求嚴格選購，并做好材料計劃供應工作。1、交通標志材料由廠家生產(chǎn)，計劃自201

29、3 年 10 月 5 日開始逐步進場，到 2013 年 10 月 15 日供應完成。2、交通標線材料計劃2013 年 10 月 15 日全部進場。其它設施材料供應根據(jù)施工進度要求適時進場。產(chǎn)品除由現(xiàn)場監(jiān)理現(xiàn)場取樣認可，供應商必須附近期交通部檢測中心檢測報告，還須報業(yè)主批準同意后方可正式用于本工程。第十章重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施10.1 交通標志工程1、標志面的制作a. 交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照道路交通標志和標線和公路交通標志板技術條件及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。所有標志上的漢字必須采用黑體字， 英文字和阿拉伯數(shù)字應符合規(guī)范的規(guī)定， 不允許采用其它字體。b. 交通標志板面上

30、圖案、 字符的平面布設， 標志采用反光膜的級別，應符合圖紙要求。c. 粘貼反光膜時， 不允許采用手工操作或用溶劑激活粘結劑。 在標志面的最外層可涂保護層，如透明涂料等。d. 反光膜應盡可能減少拼接，當粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進行拼接，接縫以搭接為主。當需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時，可以平接，其間隙不應超過1mm ，距標志板邊緣50mm 之內，不得有拼接。e. 當用反光膜拼接標志圖案時，拼接處應有36mm 的重疊部分；如果監(jiān)理工程師同意采用對接，則接縫間隙不得大于0.8mm 。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，伸出上、下邊緣的最小長度為8mm ，且應緊密地粘貼在上、下邊緣上

31、。2、標志板應在車間剪裁或切割，以產(chǎn)生整齊、方正的邊緣，不應有毛剌，并按規(guī)定進行加固。所有標志板的槽鋼應在粘貼定向反光膜之前焊接好。3、 定向反光膜應用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，將反光膜牢固粘貼到標志板上，其表面不得產(chǎn)生任何氣泡和污損等缺陷。4、 標志板的運輸、貯存和搬運方式應按制造廠商的要求進行，兩塊標志鄰接面之間應用適合的襯墊材料分隔，以免在運輸、搬運過程中磨損標志板面。標志板應貯存在干凈、干燥的室內。5、安裝標志板時，應事先獲得監(jiān)理工程師的批準，標志的緊固方法應符合圖紙要求。6、 標志安裝完畢后，承包人應根據(jù)標志制造廠商建議的方法，清掃所有標志板。在清掃過程中，不應損壞標志面或產(chǎn)生其它缺

32、陷。7、 標志安裝完畢后，檢查所有標志，以確認在白天和夜間條件下標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。8、 加工門架上橫梁時應采用專用的彎曲設備，保證彎曲后的力學性能。9、 標志板在運輸、吊裝過程中應小心，避免對標志板、反光膜產(chǎn)生任何不良操作。10 、 輪廓標根據(jù)圖紙的設計位置和附著部位的不同，采用直接用螺栓或膨脹螺栓固定，安裝后，反射器應盡可能與駕駛員視線垂直。安裝高度宜盡量統(tǒng)一，附著于各類構造物上的輪廓標，應連接牢固，能防偷盜。11 、交通標志施工工藝流程見下圖道路交通標志施工工藝框圖標志位置放樣生產(chǎn)車間制作基坑開挖運輸標志到現(xiàn)場基礎砼澆筑標志產(chǎn)品質量驗收養(yǎng)護支柱或支架安裝

33、標志板安裝端頭安裝施工質量驗收說明 : 交通標志采取平行作業(yè)的施工方法，標志立柱、牌面在廠里制作完成后運抵施工現(xiàn)場；在標志制作的同時，派施工隊進行標志基礎的開挖、搗澆；這樣既可以保證工期又可以保證質量。第十一章冬季的施工安排工程施工難免遇季節(jié)性施工，對施工中的各種工序、工藝有直接的影響。一年中雨季出現(xiàn)在 6-8 月份，降水期主要集中在 7 月至 8 月份，期間一般有數(shù)次暴雨，局部地區(qū)可能出現(xiàn)洪澇。施工時，應與當?shù)貧庀蟛块T密切聯(lián)系，注意收聽當?shù)靥鞖忸A報。11.1 雨季施工原則雨季施工任務繁重，為確保工程質量，搞好安全生產(chǎn)，保證各項計劃指標任務的完成，必須從思想上、組織上、措施上、物質上盡早做好充

34、分準備，做到思想落實、組織落實、措施落實、物質落實、汛期施工做到有備無患，雨季施工總的原則是“做好排水、擋水、防水工作”，總的要求是，室內工程雨季不影響施工，室外工程小雨不間斷施工，大雨期間暫停施工，大雨過后即可施工，暴雨過后不影響施工。11.2 雨季施工的職責分工職責生產(chǎn)經(jīng)理負責各片區(qū)的雨季施工組織工作，主持雨季施工生產(chǎn)會；項目總工負責領導雨季施工技術措施的編制審批；技術科在總工的領導下負責編制雨季施工技術措施大綱， 協(xié)助總工審核項目雨季施工，并跟蹤檢查質量、安全；物質部負責提供雨季施工所需的材料和機具設備。項目職責項目經(jīng)理負責全面工作，對雨季施工所需的人、財、物等進行統(tǒng)籌安排。項目書記負責

35、生產(chǎn)等各項工作，即使派人對聲場、生活的臨時設施進行維修，確保雨季安全度過。項目生產(chǎn)副經(jīng)理負責生產(chǎn)的各項工作。項目總工程師負責施工生產(chǎn)技術的各項工作。工程組負責搜集氣象信息，為雨季順利施工做好第一手準備。技術組負責制定詳細的雨季施工措施。物資組負責編制材料計劃、采購雨季所需的各種材料。質安組負責檢查、監(jiān)督措施的落實、執(zhí)行情況。第十二章文明施工管理和環(huán)境保護措施12.1 安全文明施工措施在交通工程施工中， 其現(xiàn)場施工工序交叉進行， 各項工作錯綜復雜，加強安全管理尤其重要，因此，為保證工程施工得以順利進行，故制定如下安全文明施工措施。首先從組織上進行落實， 成立安全文明施工領導小組， 項目經(jīng)理任組長

36、，對安全問題負總責， 并設立專職安全員負責施工中的日常安全管理與監(jiān)督工作， 各施工處（隊）負責人為安全領導小組成員。組織相關施工人員認真學習貫徹執(zhí)行國家頒發(fā)的 安全法，加強安全教育工作， 以增強員工的安全文明意識， 項目經(jīng)理及專職安全員必須持證上崗， 建立健全各項安全生產(chǎn)責任制， 明確各崗位的安全管理責職，使各項安全責任落實到人。設立質量安全責任人警示牌，施工管理人員必須佩帶上崗證，加以明確。所有施工人員必須配備相應的勞動防護用品， 對特殊工種如電焊工、電工、機械操作工必須持證上崗，杜絕無證上崗作業(yè)。施工路段應設置必要的標志及防護設施， 夜間施工必須懸掛警示燈，并保證所設設施齊全有效力。提倡文

37、明施工，對施工中使用的材料，車輛和施工設備，應堆放合理，停放有序，杜絕占道作業(yè)，保證通道暢通，撤場時應及時清理施工現(xiàn)場，保證其整潔。采取切實有效的措施，防止施工設備油類和砼及砂漿滴、漏，杜絕油類與白色雜物污染路面和構造物， 在裝卸作業(yè)過程中應輕裝輕放，并采取措施，防止砸壞和破損路面。12.2環(huán)境保護措施1、保護植被，對施工界限內、外的植被、樹木等盡量維持原狀。2、控制水土流失，建造臨時沉淀池，以減少路基施工及其他被擾動土壤的流失。3、營造良好環(huán)境。經(jīng)常進行衛(wèi)生清理，同時在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生活環(huán)境。4、對有害物質( 如燃料、廢料、垃圾等) ，按規(guī)定處理。5、運輸車輛必須作好防止漏失

38、措施，以防物料污染道路。12.3水環(huán)境保護措施1、施工及生活廢水的排放按清污分流、雨污分流；2、各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理；3、施工產(chǎn)生的污水必須經(jīng)過沉淀池沉淀，并經(jīng)凈化處理，符合要求后排放。12.4完工后場地清理及恢復平整的環(huán)保措施1、工程完工后對臨時用地內所有建筑、生活垃圾應進行清理和處理，場地清理平整合格后，將其恢復原狀。2、施工完工后請當?shù)卣嘘P部門進行環(huán)保驗收，確保不留環(huán)保后患。第十三章總體專項施工組織設計13.1 臨建設施本工程臨時設施分為三大部分：即辦公區(qū)、施工區(qū)和圍墻。辦公區(qū)設在施工區(qū)的北側，里面建有彩鋼板活動房及生活配套設施，包括：辦公區(qū)、生活區(qū)、項目經(jīng)理部、加工區(qū)、材料區(qū)及宿舍。圍墻臨建為一層，廚房、倉庫、廁所均采用磚砌墻，木工棚及鋼筋棚采用鋼管搭設，門衛(wèi)