第4章搬運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃(1)

1、第第4章章 搬運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃搬運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃周洪濤周洪濤華中科技大學(xué)系統(tǒng)工程研究所華中科技大學(xué)系統(tǒng)工程研究ht730yahoo 據(jù)國(guó)外統(tǒng)計(jì)資料顯示，在中等批量的生產(chǎn)車間里，零據(jù)國(guó)外統(tǒng)計(jì)資料顯示，在中等批量的生產(chǎn)車間里，零件在機(jī)床上的件在機(jī)床上的時(shí)間時(shí)間僅占生產(chǎn)時(shí)間的僅占生產(chǎn)時(shí)間的5 5，而，而9595的時(shí)的時(shí)間消耗在原材料、工具、零件的間消耗在原材料、工具、零件的搬運(yùn)、等待等環(huán)節(jié)搬運(yùn)、等待等環(huán)節(jié)，物料搬運(yùn)費(fèi)用占全部物料搬運(yùn)費(fèi)用占全部生產(chǎn)費(fèi)用生產(chǎn)費(fèi)用的的30304040。因此，。因此，進(jìn)行搬運(yùn)系統(tǒng)的規(guī)劃與分析，設(shè)計(jì)較為合理、高效、進(jìn)行搬運(yùn)系統(tǒng)的規(guī)劃與分析，設(shè)計(jì)較為合理、高效、柔

2、性的物料搬運(yùn)系統(tǒng)，對(duì)柔性的物料搬運(yùn)系統(tǒng)，對(duì)壓縮庫(kù)存資金占用壓縮庫(kù)存資金占用、縮短物縮短物流搬運(yùn)所占時(shí)間流搬運(yùn)所占時(shí)間，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)有著十分重，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)有著十分重要的意義。要的意義。 p4.1 4.1 搬運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃概述搬運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃概述p 4.2 物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析 p4.3 物流路徑設(shè)計(jì)與搬運(yùn)方法選擇 p 4.4 搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案的制定主要內(nèi)容主要內(nèi)容 4 4 搬運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃概述搬運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃概述4.1.1 4.1.1 物料搬運(yùn)的基本概念物料搬運(yùn)的基本概念 l物料搬運(yùn)是物流過程中在同一場(chǎng)所范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物料的存放（支承）狀態(tài)存放（支承）狀態(tài)（即狹義的裝卸）和空間位置空間位置（

3、即狹義的搬運(yùn)）為主要目的活動(dòng)。具體說來，包括物資的裝載、卸貨、移動(dòng)、貨物堆碼上架、理貨、取貨、分揀等作業(yè)以及附屬于這些活動(dòng)的作業(yè)。l裝卸搬運(yùn)包括物料裝卸（流通領(lǐng)域）和物料搬運(yùn)（生產(chǎn)領(lǐng)域）兩項(xiàng)。l這里統(tǒng)一用物料搬運(yùn)概括物料的裝卸和搬運(yùn)活動(dòng)。 1.裝卸搬運(yùn)既是伴隨伴隨生產(chǎn)和流通過程各環(huán)節(jié)所發(fā)生的活動(dòng)，又是銜接銜接生產(chǎn)和流通之間的橋梁。 2.裝卸搬運(yùn)是保障生產(chǎn)和流通其他各環(huán)節(jié)得以順利進(jìn)行的條件。 3.裝卸搬運(yùn)制約著物流過程其他各項(xiàng)活動(dòng)，是提高物流速度的關(guān)鍵。裝卸搬運(yùn)作用：裝卸搬運(yùn)作用： 4 4 搬運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃概述搬運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃概述4.1.2 4.1.2 物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析l搬運(yùn)系統(tǒng)分析(S

4、ystem Handling Analysis，簡(jiǎn)稱SHA）就是為了搬運(yùn)系統(tǒng)的合理化程度，減少搬運(yùn)作業(yè)工作強(qiáng)度，為消除不必要的搬運(yùn)作業(yè)活動(dòng)、提高搬運(yùn)活動(dòng)的活性指數(shù)活性指數(shù)，對(duì)構(gòu)成物料搬運(yùn)系統(tǒng)的物料、人員、移動(dòng)設(shè)備與容器（搬運(yùn)單元）、移動(dòng)的路徑及其影響因素進(jìn)行分析，并將各種移動(dòng)圖表化，為系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SLP）優(yōu)化提供決策依據(jù)，以促進(jìn)設(shè)施內(nèi)部物流活動(dòng)合理化。 4 4 搬運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃概述搬運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃概述o物料搬運(yùn)分析的基本內(nèi)容有三項(xiàng)：一是搬運(yùn)的對(duì)象物料，物料搬運(yùn)分析的基本內(nèi)容有三項(xiàng)：一是搬運(yùn)的對(duì)象物料，二是移動(dòng)的路徑方向，三是移動(dòng)所采用的搬運(yùn)器具（搬運(yùn)二是移動(dòng)的路徑方向，三是移動(dòng)所采用的搬運(yùn)器具（搬運(yùn)

5、單元）。這三項(xiàng)內(nèi)容是進(jìn)行任何搬運(yùn)分析的基礎(chǔ)。單元）。這三項(xiàng)內(nèi)容是進(jìn)行任何搬運(yùn)分析的基礎(chǔ)。物料搬運(yùn)物料搬運(yùn)物料物料移動(dòng)移動(dòng)方法方法 4 4 搬運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃概述搬運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃概述6W1H6W1H法法whatwherewhywhenhowwhowhichSystem Handling Analysis Plan System + + + method =Analysis Handling Material 4.1.3 4.1.3 物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)在對(duì)搬運(yùn)系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，利用有關(guān)物料搬運(yùn)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，考慮各種條件和限制，計(jì)算各項(xiàng)需求，形成最佳的物料搬運(yùn)方案。即搬運(yùn)作業(yè)人員、移動(dòng)設(shè)備與容器

6、、移動(dòng)路徑與設(shè)施布置形成最佳組合，建立包括人員、程序和設(shè)施布置在內(nèi)的有效工作體系。l系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本要素l系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則l物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)過程 4 4 搬運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃概述搬運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃概述基本要素基本要素 P（產(chǎn)品product） Q（數(shù)量quantity） R（路線route） S（輔助服務(wù)service） T（時(shí)間time）系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則(P108)規(guī)劃原則系統(tǒng)化原則物流順暢原則精簡(jiǎn)原則利用重力原則充分利用空間原則集裝單元化原則機(jī)械化原則自動(dòng)化原則最少設(shè)備原則標(biāo)準(zhǔn)化原則靈活性原則減輕自重原則充分利用原則維修保養(yǎng)原則擯棄落后原則控制原則生產(chǎn)能力原則搬運(yùn)作業(yè)效能原則安全原則系統(tǒng)分析

7、設(shè)計(jì)過程系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)過程 外部銜接 編制總體搬運(yùn)方案 編制詳細(xì)搬運(yùn)方案 方案實(shí)施 第I階段外部銜接。弄清分析區(qū)域的全部物料進(jìn)出搬運(yùn)活動(dòng)。首先考慮分析區(qū)域以外的物料搬運(yùn)活動(dòng)，然后把區(qū)域內(nèi)具體的物料搬運(yùn)問題同外界情況、條件聯(lián)系起來考慮。 第II階段編制總體搬運(yùn)方案。確定各主要區(qū)域之間各主要區(qū)域之間的物料搬運(yùn)方法的物料搬運(yùn)方法。對(duì)物料搬運(yùn)的基本路線路線系統(tǒng)、搬運(yùn)設(shè)備設(shè)備大體的類型以及運(yùn)輸單元或容器容器做出總體決策。 第第IIIIII階段階段編制詳細(xì)搬運(yùn)方案。編制詳細(xì)搬運(yùn)方案?？紤]考慮主要區(qū)域內(nèi)部各工作地點(diǎn)之間主要區(qū)域內(nèi)部各工作地點(diǎn)之間的物料搬運(yùn)，確定詳細(xì)物料搬的物料搬運(yùn)，確定詳細(xì)物料搬運(yùn)方法。例如，

8、各工作地點(diǎn)之間具體采用的路線系統(tǒng)、設(shè)備和容運(yùn)方法。例如，各工作地點(diǎn)之間具體采用的路線系統(tǒng)、設(shè)備和容器，器，第第II II階段是分析工廠內(nèi)部各車間或各廠房間的物料搬運(yùn)，第階段是分析工廠內(nèi)部各車間或各廠房間的物料搬運(yùn)，第IIIIII階段階段是分析具體工位間或者設(shè)備間的物料搬運(yùn)。是分析具體工位間或者設(shè)備間的物料搬運(yùn)。 第第IVIV階段階段方案的實(shí)施。方案的實(shí)施。方案只有實(shí)施后才算完成。方案只有實(shí)施后才算完成。進(jìn)行必要的準(zhǔn)備：訂購(gòu)設(shè)備，完成人員培訓(xùn)，制定并實(shí)現(xiàn)具體搬進(jìn)行必要的準(zhǔn)備：訂購(gòu)設(shè)備，完成人員培訓(xùn)，制定并實(shí)現(xiàn)具體搬運(yùn)設(shè)施的安裝計(jì)劃，以及隨后的實(shí)施與管理運(yùn)設(shè)施的安裝計(jì)劃，以及隨后的實(shí)施與管理( (

9、調(diào)試、驗(yàn)收和運(yùn)行調(diào)試、驗(yàn)收和運(yùn)行) )。 上述四個(gè)階段是按時(shí)間順序依次進(jìn)行的。但是為取得最好上述四個(gè)階段是按時(shí)間順序依次進(jìn)行的。但是為取得最好的效果，各階段在時(shí)間上的效果，各階段在時(shí)間上應(yīng)有所交叉重疊應(yīng)有所交叉重疊?？傮w方案和詳?？傮w方案和詳細(xì)方案的編制是物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)人員的主要任務(wù)。細(xì)方案的編制是物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)人員的主要任務(wù)。 4 4物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析 l物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析(System Handling Analysis(System Handling Analysis，簡(jiǎn)稱，簡(jiǎn)稱SHASHA）是）是繆瑟提出的一種系統(tǒng)分析方法，適合于一切物料搬運(yùn)項(xiàng)目，繆瑟提

10、出的一種系統(tǒng)分析方法，適合于一切物料搬運(yùn)項(xiàng)目，它不僅包括它不僅包括系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)過程系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)過程，還包括，還包括基本流程模式基本流程模式。 4.2.1 4.2.1 基本流程模式基本流程模式 l（1）物料的分類（物理性能物理性能 、數(shù)量、時(shí)間要求或特殊控制要求、數(shù)量、時(shí)間要求或特殊控制要求）l（2）布置（布置方案）l（3）各項(xiàng)移動(dòng)的分析（物流量、移動(dòng)特點(diǎn)）l（4）各項(xiàng)移動(dòng)的圖表化（物流圖或距離與物流量指示圖）l（5）物料搬運(yùn)方法的知識(shí)和理解l（6）確定初步搬運(yùn)方案（路線系統(tǒng)、設(shè)備與運(yùn)輸單元）l（7）修改和限制（修正因素和限制因素）l（8）各項(xiàng)需求的計(jì)算（設(shè)備臺(tái)數(shù)或運(yùn)輸單元數(shù)量，算出費(fèi)用和操作次

11、數(shù)）l（9）方案的評(píng)價(jià)（方案選優(yōu)或方案組合）l（10）選定物料搬運(yùn)方案 搬運(yùn)系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)（搬運(yùn)系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)（SHASHA）的程序）的程序 4.2.2 4.2.2 物料的分類物料的分類 l如果需要搬運(yùn)的物料只有一種，也就是單一物料或單一產(chǎn)品，那么我們唯一要做的就是弄清這種物料的特性。l如果多種不同的物品，則必須按“物料類別”對(duì)它們進(jìn)行分類。對(duì)同一類的物料采用同一方式進(jìn)行搬運(yùn)。（1 1）物料的分類方法）物料的分類方法 固體、液體還是氣體；固體、液體還是氣體；單獨(dú)件、包裝件還是散裝物料。單獨(dú)件、包裝件還是散裝物料。實(shí)際分類時(shí)，實(shí)際分類時(shí)，SHASHA是根據(jù)是根據(jù)影響物料可運(yùn)性影響物料可運(yùn)性( (即即

12、移動(dòng)的難易程度移動(dòng)的難易程度) )的各種特的各種特征征和和影響能否采用同一種搬運(yùn)方法的其他特征影響能否采用同一種搬運(yùn)方法的其他特征進(jìn)行分類的。進(jìn)行分類的。（2 2）物料分類的依據(jù)）物料分類的依據(jù)物理特征（尺寸、質(zhì)量、形狀、損傷可能性、狀態(tài)）物理特征（尺寸、質(zhì)量、形狀、損傷可能性、狀態(tài)）數(shù)量特征（大量（物流較快）、小量（特殊訂貨）數(shù)量特征（大量（物流較快）、小量（特殊訂貨）時(shí)間特征（經(jīng)常性、緊迫性、季節(jié)性）時(shí)間特征（經(jīng)常性、緊迫性、季節(jié)性）管理特征（政府法規(guī)、工廠標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)范對(duì)搬運(yùn)要求）管理特征（政府法規(guī)、工廠標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)范對(duì)搬運(yùn)要求）表表4.24.2物料物料 特征表特征表產(chǎn)品產(chǎn)品與物與物料名

13、料名稱稱物品物品的實(shí)的實(shí)際最際最小單小單元元單元物品的物理特征單元物品的物理特征其他特征其他特征尺寸尺寸重重量量形形狀狀損傷的可損傷的可能性能性( (對(duì)物對(duì)物料、人、料、人、設(shè)備設(shè)備) )狀態(tài)狀態(tài)( (濕濕度、穩(wěn)度、穩(wěn)定性、定性、剛度剛度) )數(shù)數(shù)量量時(shí)時(shí)間間管管理理類類別別長(zhǎng)長(zhǎng) 寬寬 高高（3 3）物料分類的程序）物料分類的程序列表標(biāo)明所有的物品或分組歸并的物品的名稱（見上表）列表標(biāo)明所有的物品或分組歸并的物品的名稱（見上表）記錄其物理特征或其他特征；記錄其物理特征或其他特征；分析每種物料或每類物料的各項(xiàng)特征，并確定哪些特征是主導(dǎo)的或特別分析每種物料或每類物料的各項(xiàng)特征，并確定哪些特征是主導(dǎo)

14、的或特別 重要的；重要的； 確定物料類別，把那些具有相似的主導(dǎo)特征或特殊影響特征的物料歸并確定物料類別，把那些具有相似的主導(dǎo)特征或特殊影響特征的物料歸并 為一類；為一類；對(duì)每類物料寫出分類說明對(duì)每類物料寫出分類說明 值得注意的是值得注意的是，這里主要起作用的往往是裝有物品的容器。因此按物品的，這里主要起作用的往往是裝有物品的容器。因此按物品的實(shí)際最小單元（瓶、罐、盒等）分類，或者按最便于搬運(yùn)的運(yùn)輸單元（瓶實(shí)際最小單元（瓶、罐、盒等）分類，或者按最便于搬運(yùn)的運(yùn)輸單元（瓶子裝在紙箱內(nèi)、衣服包扎成捆，板料放置成疊等等）進(jìn)行分類。分子裝在紙箱內(nèi)、衣服包扎成捆，板料放置成疊等等）進(jìn)行分類。分810810

15、類，類，一般避免超過一般避免超過1515類。類。4.2.3 4.2.3 系統(tǒng)布置分析系統(tǒng)布置分析l對(duì)物料鑒別并分類后，根據(jù)SHA的模式，下一步就是分析物料的移動(dòng)。在對(duì)移動(dòng)進(jìn)行分析之前，首先應(yīng)該對(duì)系統(tǒng)布置進(jìn)行分析。布置決定了起點(diǎn)與終點(diǎn)之間的距離，這個(gè)移動(dòng)的距離是選擇任何一個(gè)搬運(yùn)方法的主要因素。l（1 1）布置對(duì)搬運(yùn)的影響）布置對(duì)搬運(yùn)的影響根據(jù)現(xiàn)有布置制定搬運(yùn)方案時(shí)，距離已定，達(dá)到充分節(jié)省費(fèi)用的目的，根據(jù)現(xiàn)有布置制定搬運(yùn)方案時(shí)，距離已定，達(dá)到充分節(jié)省費(fèi)用的目的，很可能改變布置，很可能改變布置，需要同時(shí)對(duì)搬運(yùn)和布置進(jìn)行分析需要同時(shí)對(duì)搬運(yùn)和布置進(jìn)行分析。l（2 2）對(duì)系統(tǒng)布置的分析）對(duì)系統(tǒng)布置的分析每

16、項(xiàng)移動(dòng)的起終點(diǎn)具體位置；每項(xiàng)移動(dòng)的起終點(diǎn)具體位置；哪些路線及其物料搬運(yùn)方案規(guī)劃前已定；哪些路線及其物料搬運(yùn)方案規(guī)劃前已定；物料進(jìn)出和穿過作業(yè)區(qū)所涉及建筑物特點(diǎn)物料進(jìn)出和穿過作業(yè)區(qū)所涉及建筑物特點(diǎn)物料進(jìn)出的每個(gè)作業(yè)區(qū)內(nèi)進(jìn)行什么工作，及其布置。（物料進(jìn)出的每個(gè)作業(yè)區(qū)內(nèi)進(jìn)行什么工作，及其布置。（最終搬運(yùn)方案最終搬運(yùn)方案建立在物料搬運(yùn)作業(yè)建立在物料搬運(yùn)作業(yè)+ +布置相結(jié)合基礎(chǔ)上布置相結(jié)合基礎(chǔ)上 ）系統(tǒng)布置分析系統(tǒng)布置分析l 在對(duì)移動(dòng)進(jìn)行分析之前，首先應(yīng)該對(duì)系統(tǒng)布置進(jìn)行分析在對(duì)移動(dòng)進(jìn)行分析之前，首先應(yīng)該對(duì)系統(tǒng)布置進(jìn)行分析 （1 1）每項(xiàng)移動(dòng)的起點(diǎn)和終點(diǎn)；）每項(xiàng)移動(dòng)的起點(diǎn)和終點(diǎn)； （2 2）哪些路線上有哪

17、些物料搬運(yùn)方式；）哪些路線上有哪些物料搬運(yùn)方式； （3 3）物料運(yùn)進(jìn)運(yùn)出和穿過的每個(gè)作業(yè)區(qū)域所涉及的區(qū)域特）物料運(yùn)進(jìn)運(yùn)出和穿過的每個(gè)作業(yè)區(qū)域所涉及的區(qū)域特點(diǎn)；點(diǎn)； （4 4）物料運(yùn)進(jìn)運(yùn)出的作業(yè)區(qū)內(nèi)進(jìn)行什么工作以及作業(yè)區(qū)內(nèi)）物料運(yùn)進(jìn)運(yùn)出的作業(yè)區(qū)內(nèi)進(jìn)行什么工作以及作業(yè)區(qū)內(nèi)部分已有的布置。部分已有的布置。l 確定了布置方案后，之后的一切搬運(yùn)方案都是在這個(gè)布置確定了布置方案后，之后的一切搬運(yùn)方案都是在這個(gè)布置內(nèi)進(jìn)行的。內(nèi)進(jìn)行的。4.2.4 4.2.4 各項(xiàng)移動(dòng)分析各項(xiàng)移動(dòng)分析l在分析各項(xiàng)移動(dòng)時(shí)，需要掌握如下三類資料：物料(產(chǎn)品物料類別)、路線(起點(diǎn)和終點(diǎn)，或搬運(yùn)路徑)和物流(搬運(yùn)活動(dòng))。（1 1）物料

18、（參見）物料（參見4.2.24.2.2）（2 2）路線）路線（3 3）物流）物流（物料量及其影響因素，數(shù)量條件，管理?xiàng)l件，時(shí)間條件）（物料量及其影響因素，數(shù)量條件，管理?xiàng)l件，時(shí)間條件）（4 4）各項(xiàng)移動(dòng)的分析方法）各項(xiàng)移動(dòng)的分析方法（5 5）搬運(yùn)活動(dòng)一覽表）搬運(yùn)活動(dòng)一覽表路線路線 1）路線的距離l 每條路線的長(zhǎng)度就是從起點(diǎn)到終點(diǎn)的距離。距離的常用單位是：英尺，米，英里。距離往往是指兩點(diǎn)間的直線距離。2）路線的具體情況l 除移動(dòng)距離外，還要了解路線的具體情況： 銜接程度和直線程度：水平、傾斜、垂直；直線、曲線、曲折； 擁擠程度和路面情況：交通擁擠程度，路面的情況； 氣候與環(huán)境：室內(nèi)、室外、冷庫(kù)、

19、空調(diào)區(qū)；清潔衛(wèi)生區(qū)、潔凈房間、易爆區(qū)； 起迄點(diǎn)的具體情況和組織情況：取貨和卸貨地點(diǎn)的數(shù)量和分布，起點(diǎn)和終點(diǎn)的具體布置，起點(diǎn)和終點(diǎn)的組織管理情況。物流物流 l 物料搬運(yùn)系統(tǒng)中，每項(xiàng)移動(dòng)都有其物流量，同時(shí)又存在某些影響該物流量的因素。l 物流量是指在一定時(shí)間內(nèi)在一條具體路線上移動(dòng)（或被移動(dòng)）的物料數(shù)量。物流量計(jì)量單位一般是t/h或t/天。l 除了物流量外，通常還需要了解物流的條件（或搬運(yùn)活動(dòng)條件）。物流條件包括： 數(shù)量條件指物料的組成、每次搬運(yùn)件數(shù)、批量大小、少量多批還是大量少批、搬運(yùn)的頻繁性（連續(xù)的、間歇的、不連續(xù)的）、每個(gè)時(shí)期的數(shù)量（季節(jié)性）以及以上這些情況的規(guī)律性； 管理?xiàng)l件指控制各項(xiàng)搬運(yùn)活

20、動(dòng)的規(guī)章制度或方針政策，以及它們的穩(wěn)定性； 時(shí)間條件對(duì)搬運(yùn)快慢或緩急程度的要求；搬運(yùn)活動(dòng)是否與有關(guān)人員、有關(guān)事項(xiàng)及有關(guān)其他物料協(xié)調(diào)一致；是否穩(wěn)定有規(guī)律；是否天天如此。（1 1）流程分析法）流程分析法每次只觀察一類產(chǎn)品或物料，并跟隨其每次只觀察一類產(chǎn)品或物料，并跟隨其沿著整個(gè)生產(chǎn)過程收集資料，最后編制成流程圖。該方法適沿著整個(gè)生產(chǎn)過程收集資料，最后編制成流程圖。該方法適合物料品種很少的情況。合物料品種很少的情況。（2 2）起訖點(diǎn)分析法）起訖點(diǎn)分析法分兩種做法分兩種做法 一是觀察每項(xiàng)移動(dòng)的起止點(diǎn)來收集資料，每次分析一條一是觀察每項(xiàng)移動(dòng)的起止點(diǎn)來收集資料，每次分析一條路線，收集該移動(dòng)上的各類物料或各

21、種產(chǎn)品有關(guān)資料，并繪路線，收集該移動(dòng)上的各類物料或各種產(chǎn)品有關(guān)資料，并繪制成搬運(yùn)路線表。適合于路線數(shù)目不太多的情況制成搬運(yùn)路線表。適合于路線數(shù)目不太多的情況搬運(yùn)路搬運(yùn)路線分析法線分析法。 二是每次對(duì)一個(gè)區(qū)域進(jìn)行觀察，收集運(yùn)進(jìn)運(yùn)出該區(qū)域的二是每次對(duì)一個(gè)區(qū)域進(jìn)行觀察，收集運(yùn)進(jìn)運(yùn)出該區(qū)域的一切與物料有關(guān)的資料，并編制成物料進(jìn)出表。適合于路線一切與物料有關(guān)的資料，并編制成物料進(jìn)出表。適合于路線數(shù)目多是情況數(shù)目多是情況區(qū)域進(jìn)出分析法。區(qū)域進(jìn)出分析法。各項(xiàng)移動(dòng)的分析方法各項(xiàng)移動(dòng)的分析方法 表表4.3 4.3 物料流程表示例物料流程表示例序序號(hào)號(hào)作業(yè)工序作業(yè)工序( (說明說明) )數(shù)量數(shù)量距離距離時(shí)間時(shí)間符

22、號(hào)符號(hào)備注備注單單位位箱箱米米分分D D 1 1從貨車卸下，置于斜板上從貨車卸下，置于斜板上1 12 2D D 2 2人人2 2在斜板上滑下到儲(chǔ)藏處在斜板上滑下到儲(chǔ)藏處5 51010 D D 2 2人人3 3碼垛碼垛D D 2 2人人4 4等待啟封等待啟封3030 5 5卸貨垛卸貨垛D D 2 2人人6 6置于手推車置于手推車1 1D D 2 2人人7 7推向收貨臺(tái)推向收貨臺(tái)9 95 5 D D 2 2人人各項(xiàng)移動(dòng)的分析方法各項(xiàng)移動(dòng)的分析方法 表表4.4 4.4 搬運(yùn)路線一覽表搬運(yùn)路線一覽表物料類別物料類別路線狀況路線狀況物流或搬運(yùn)活動(dòng)物流或搬運(yùn)活動(dòng)等等級(jí)級(jí)依依據(jù)據(jù)名稱名稱類類別別代代號(hào)號(hào)起點(diǎn)

23、起點(diǎn)路程路程終點(diǎn)終點(diǎn)物流量物流量（單位時(shí)間的數(shù)（單位時(shí)間的數(shù)量）量）物流要求物流要求（數(shù)量、時(shí)間和管（數(shù)量、時(shí)間和管理要求）理要求）表表4.5 4.5 物料進(jìn)出表物料進(jìn)出表運(yùn)進(jìn)運(yùn)進(jìn)單位單位運(yùn)出運(yùn)出物料品物料品種或類種或類別別每單位時(shí)間數(shù)量每單位時(shí)間數(shù)量來自來自物料品物料品種或類種或類別別每單位時(shí)間數(shù)量每單位時(shí)間數(shù)量去往去往單單位位平平均均最大最大平平均均最大最大搬運(yùn)活動(dòng)一覽表搬運(yùn)活動(dòng)一覽表 l 為了把所有的資料進(jìn)行匯總，達(dá)到全面了解情況的目的，編為了把所有的資料進(jìn)行匯總，達(dá)到全面了解情況的目的，編制搬運(yùn)活動(dòng)一覽表是一種實(shí)用的方法。表制搬運(yùn)活動(dòng)一覽表是一種實(shí)用的方法。表4.54.5表明如何編制搬

24、表明如何編制搬運(yùn)活動(dòng)一覽表。運(yùn)活動(dòng)一覽表。l 在表在表4.54.5中，需要對(duì)每條路線、每類物料和每項(xiàng)移動(dòng)的相對(duì)重中，需要對(duì)每條路線、每類物料和每項(xiàng)移動(dòng)的相對(duì)重要性進(jìn)行標(biāo)定。一般是用要性進(jìn)行標(biāo)定。一般是用AEIOUAEIOU劃分等級(jí)。劃分等級(jí)。l 搬運(yùn)活動(dòng)一覽表是搬運(yùn)活動(dòng)一覽表是SHASHA方法中的一項(xiàng)主要文件，它把各項(xiàng)搬方法中的一項(xiàng)主要文件，它把各項(xiàng)搬運(yùn)活動(dòng)的所有主要情況都記錄在一張表上。運(yùn)活動(dòng)的所有主要情況都記錄在一張表上。搬運(yùn)活動(dòng)一覽表搬運(yùn)活動(dòng)一覽表 l 編制搬運(yùn)活動(dòng)一覽表，并在布置圖上繪制流程圖編制搬運(yùn)活動(dòng)一覽表，并在布置圖上繪制流程圖將各項(xiàng)將各項(xiàng)移動(dòng)的分析結(jié)果標(biāo)注在布置圖上，一目了然。

25、移動(dòng)的分析結(jié)果標(biāo)注在布置圖上，一目了然。 1 1）列出所有路線，并排出每條路線的方向、距離和具體情況。）列出所有路線，并排出每條路線的方向、距離和具體情況。 2 2）列出所有的物料類別。）列出所有的物料類別。 3 3）列出各項(xiàng)移動(dòng)（每類物料在每條路線上的移動(dòng)），包括：物流量，運(yùn)）列出各項(xiàng)移動(dòng)（每類物料在每條路線上的移動(dòng)），包括：物流量，運(yùn)輸工作量，搬運(yùn)活動(dòng)具體情況，各項(xiàng)搬運(yùn)活動(dòng)相對(duì)重要性等級(jí)。輸工作量，搬運(yùn)活動(dòng)具體情況，各項(xiàng)搬運(yùn)活動(dòng)相對(duì)重要性等級(jí)。 4 4） 列出每條路線，包括：總的物流量及每類物料的物流量，總的運(yùn)輸工列出每條路線，包括：總的物流量及每類物料的物流量，總的運(yùn)輸工作量及每類物料的

26、運(yùn)輸工作量，每條路線的相對(duì)重要性等級(jí)作量及每類物料的運(yùn)輸工作量，每條路線的相對(duì)重要性等級(jí) 5 5） 列出每類物料，包括：總的物流量及每條路線上的物流量，總運(yùn)輸工列出每類物料，包括：總的物流量及每條路線上的物流量，總運(yùn)輸工作量及每條路線上的運(yùn)輸工作量，各類物料的相對(duì)重要性等級(jí)。作量及每條路線上的運(yùn)輸工作量，各類物料的相對(duì)重要性等級(jí)。 6 6） 在整個(gè)搬運(yùn)分析中，總的物流量和總的運(yùn)輸工作量在整個(gè)搬運(yùn)分析中，總的物流量和總的運(yùn)輸工作量填在右下角。填在右下角。 7 7） 其他資料，如每項(xiàng)搬運(yùn)中的具體件數(shù)。其他資料，如每項(xiàng)搬運(yùn)中的具體件數(shù)。表表4.6 4.6 物料搬運(yùn)活動(dòng)一覽表示例物料搬運(yùn)活動(dòng)一覽表示例

27、路路 線線物物 料料 類類 別別每條路線每條路線合計(jì)合計(jì)物物流流量量等等級(jí)級(jí)空桶（空桶（a a）實(shí)桶（實(shí)桶（b b）袋（袋（c c）其他物品（其他物品（d d）單向運(yùn)輸單向運(yùn)輸雙向運(yùn)輸雙向運(yùn)輸距距離離/m/m具具體體情情況況物流量物流量/ /（t/t/天）天）物流物流等級(jí)等級(jí)物流量物流量/ /（t/t/天天）物流物流等級(jí)等級(jí)物流量物流量/ /（t/t/天）天）物流物流等級(jí)等級(jí)物流量物流量(t/(t/天天) )物流物流等級(jí)等級(jí)物流量物流量(t/(t/天天) )運(yùn)輸運(yùn)輸工作量工作量/(100t/(100tm/m/天天) )路路線線編編號(hào)號(hào)起起止止物物流流條條件件運(yùn)輸運(yùn)輸工作量工作量/ /(t(tm

28、/m/天天) )物物流流條條件件運(yùn)輸運(yùn)輸工作量工作量/(t/(tm/m/天天) )物流物流條件條件運(yùn)輸運(yùn)輸工作工作量量/(t/(tm/m/天天) )物物流流條條件件運(yùn)輸運(yùn)輸工作工作量量/(t/(tm/m/天天) )1. 1. 鐵鐵路路車車輛輛空空桶桶庫(kù)庫(kù)76762.72.72.72.72 2a,ba,b2 22 2 鐵鐵路路站站臺(tái)臺(tái)原原料料庫(kù)庫(kù)91914.54.57878A A1919I I101.5101.592.792.7A Ab b4.34.3b b7171b b17.417.43 3 成成品品庫(kù)庫(kù)鐵鐵路路站站臺(tái)臺(tái)919124.824.8I I3030E E54.854.849.949.

29、9E Eb b22.522.5b b27274 4每類每類物料物料合計(jì)：合計(jì)：物流量物流量13.813.8136.6136.62162163838404.4404.4運(yùn)輸工作量運(yùn)輸工作量22.422.4172.9172.9485.4485.498.898.8779.5779.5物流量等級(jí)物流量等級(jí)E EA AI I4.2.5 4.2.5 各項(xiàng)移動(dòng)的圖表化各項(xiàng)移動(dòng)的圖表化l做了各項(xiàng)移動(dòng)的分析，并取得了具體的區(qū)域布置圖后，就要把這兩部分綜合起來，用圖表來表示實(shí)際作業(yè)的情況。一張清晰的圖表比各種各樣的文字說明更容易表達(dá)清楚。（1 1）物流流程簡(jiǎn)圖（無聯(lián)系到布置，無正確位置，無距離，無搬運(yùn)方法。）物流

30、流程簡(jiǎn)圖（無聯(lián)系到布置，無正確位置，無距離，無搬運(yùn)方法。在分析解釋中作為一種中間步驟）在分析解釋中作為一種中間步驟）（2 2）在布置圖上繪制的物流圖（準(zhǔn)確位置，每條路線的距離、物流量和）在布置圖上繪制的物流圖（準(zhǔn)確位置，每條路線的距離、物流量和物流方向。作為選擇搬運(yùn)方法的依據(jù)，適合比較簡(jiǎn)單的物流方向。作為選擇搬運(yùn)方法的依據(jù)，適合比較簡(jiǎn)單的 問題）問題）（3 3）坐標(biāo)指示圖（距離與物流量指示圖。每條路線每類物料或所有物料）坐標(biāo)指示圖（距離與物流量指示圖。每條路線每類物料或所有物料總和或兩種組合。適合設(shè)計(jì)項(xiàng)目面積大，各種問題費(fèi)用高時(shí)）總和或兩種組合。適合設(shè)計(jì)項(xiàng)目面積大，各種問題費(fèi)用高時(shí)）圖圖4.7

31、 4.7 在布置圖上繪制的物流圖在布置圖上繪制的物流圖圖4.8 距離與物流坐標(biāo)指示圖1. 1.兩者出發(fā)點(diǎn)都是力求物流合理化兩者出發(fā)點(diǎn)都是力求物流合理化 SLP SLP重點(diǎn)在于重點(diǎn)在于空間的合理規(guī)劃空間的合理規(guī)劃，使得物流路線最短，使得物流路線最短，在布置時(shí)位置合理，盡可能減少物流路線的交叉、迂回在布置時(shí)位置合理，盡可能減少物流路線的交叉、迂回現(xiàn)象。現(xiàn)象。 SHASHA重點(diǎn)在于重點(diǎn)在于搬運(yùn)方法和手段的合理化搬運(yùn)方法和手段的合理化，即確定合理，即確定合理的搬運(yùn)方法，選定合理的搬運(yùn)設(shè)備，使搬運(yùn)系統(tǒng)最優(yōu)。的搬運(yùn)方法，選定合理的搬運(yùn)設(shè)備，使搬運(yùn)系統(tǒng)最優(yōu)。2. 2.兩者相互制約，相輔相成兩者相互制約，相輔

32、相成 主要是設(shè)施布置時(shí)應(yīng)同時(shí)考慮搬運(yùn)系統(tǒng)的要求。主要是設(shè)施布置時(shí)應(yīng)同時(shí)考慮搬運(yùn)系統(tǒng)的要求?？傊O(shè)施布置設(shè)計(jì)是物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的前提，前者只總之設(shè)施布置設(shè)計(jì)是物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的前提，前者只有通過完善的搬運(yùn)系統(tǒng)才能顯示其合理性。有通過完善的搬運(yùn)系統(tǒng)才能顯示其合理性。4.2.6 4.2.6 SLPSLP與與SHASHA的相互關(guān)系的相互關(guān)系SLPSLP和和SHASHA的相互關(guān)系的相互關(guān)系 一般一般SLPSLP根據(jù)產(chǎn)品的工藝設(shè)計(jì)進(jìn)行，即根據(jù)產(chǎn)品加工工藝流根據(jù)產(chǎn)品的工藝設(shè)計(jì)進(jìn)行，即根據(jù)產(chǎn)品加工工藝流程順序，根據(jù)選定的加工設(shè)備規(guī)格尺寸進(jìn)行布置設(shè)計(jì)。程順序，根據(jù)選定的加工設(shè)備規(guī)格尺寸進(jìn)行布置設(shè)計(jì)。SHASHA

33、以布置設(shè)計(jì)為前提選擇適當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)設(shè)備，確定搬運(yùn)工藝。以布置設(shè)計(jì)為前提選擇適當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)設(shè)備，確定搬運(yùn)工藝。1 1）進(jìn)行）進(jìn)行SLPSLP時(shí)，盡可能考慮到時(shí)，盡可能考慮到SHASHA的需要的需要 2 2）SLPSLP和和SHASHA交叉進(jìn)行、互相補(bǔ)足交叉進(jìn)行、互相補(bǔ)足SLPSLP與與SHASHA的結(jié)合的結(jié)合 4 43 3 物流路徑設(shè)計(jì)與搬運(yùn)方法選擇物流路徑設(shè)計(jì)與搬運(yùn)方法選擇 l物料搬運(yùn)方法是物料、搬運(yùn)路線、設(shè)備和容器（搬運(yùn)單元）的總和。一個(gè)物流設(shè)施的搬運(yùn)活動(dòng)可以采用同一種搬運(yùn)方法，也可以采用不同的方法。一般情況下，幾種不同搬運(yùn)方案的組合就形成了搬運(yùn)方案。因此，搬運(yùn)方案的分析設(shè)計(jì)，不僅需要了解物料搬運(yùn)路

34、線類型，而且要根據(jù)物料特征對(duì)物料搬運(yùn)路線及其設(shè)備和容器（搬運(yùn)單元）做出合理的選擇。l4.3.1 4.3.1 物料搬運(yùn)的移動(dòng)型態(tài)物料搬運(yùn)的移動(dòng)型態(tài)l4.3.2 4.3.2 物料搬運(yùn)路線選擇物料搬運(yùn)路線選擇l4.3.3 4.3.3 物料搬運(yùn)設(shè)備選擇物料搬運(yùn)設(shè)備選擇l4.3.4 4.3.4 物料搬運(yùn)方法選擇物料搬運(yùn)方法選擇4.3.1 4.3.1 物料搬運(yùn)的移動(dòng)形態(tài) 直達(dá)型移動(dòng)形態(tài) 通路型 間接移動(dòng)形態(tài) （不同區(qū)域各類物料統(tǒng)一 中心轉(zhuǎn)運(yùn)型 統(tǒng)一設(shè)備）適用場(chǎng)合適用場(chǎng)合l 直達(dá)型：指物料由起點(diǎn)到終點(diǎn)以最短距離移動(dòng)。物流量大、流程密度高、距離短。較為經(jīng)濟(jì)，適宜緊急情況。l 通路型：指物料經(jīng)事先制定的路線到達(dá)

35、目的地，而路徑相關(guān)的不同物料都能共同使用這條路線。物流量中等或偏少、搬運(yùn)密度低、距離較長(zhǎng)。尤其適合布置不規(guī)則甚至擴(kuò)散時(shí)的物料裝卸搬運(yùn)。l 中心轉(zhuǎn)運(yùn)型：指物料由起點(diǎn)至終點(diǎn)，往往要經(jīng)由中間轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)加以分類或指派，然后才送達(dá)目的地。即由原點(diǎn)移到中心點(diǎn)，再移往終點(diǎn)的方式。流量不高、距離很長(zhǎng)、矩形區(qū)域或者控制功能特別重要時(shí)4.3.2 4.3.2 物流搬運(yùn)路線選擇l 考慮主要因素：1.物流量 2.距離4.3.3 4.3.3 物流搬運(yùn)設(shè)備選擇 選擇原則： 距離短、物流量小簡(jiǎn)單的搬運(yùn)設(shè)備（價(jià)格低，可變成本高） 距離長(zhǎng)、物流量小簡(jiǎn)單的運(yùn)輸設(shè)備（價(jià)格低，可變成本高） 距離短、物流量大復(fù)雜的搬運(yùn)設(shè)備（價(jià)格高，可變成本

36、低） 距離長(zhǎng)、物流量大復(fù)雜的運(yùn)輸設(shè)備（價(jià)格高，可變成本低） 設(shè)備價(jià)格根據(jù)費(fèi)用 可變費(fèi)用（直接轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)）設(shè)備選擇應(yīng)考慮的因素1.技術(shù)因素設(shè)備的技術(shù)性能、設(shè)備可靠性、工作環(huán)境的配合和適應(yīng)性、可操作性和使用的方便性、備件及維修、與物料的適配程度、物料的運(yùn)動(dòng)方式等。2.經(jīng)濟(jì)因素設(shè)備投資回收期、性能價(jià)格比、運(yùn)行使用費(fèi)用、能耗等。4.3.4 物料搬運(yùn)方法選擇l 搬運(yùn)方法選擇的原則（P121-122）：1.適用性2.系統(tǒng)性3.安全性4.經(jīng)濟(jì)性確定搬運(yùn)方法（P122-124） 作業(yè)對(duì)象按照 作業(yè)手段 裝卸設(shè)備作業(yè)原理的不同，有幾種分類 單件作業(yè)法 集裝作業(yè)法 散裝作業(yè)法l按作業(yè)對(duì)象劃分 人工作業(yè)法（或無動(dòng)力器械

37、） 機(jī)械化作業(yè)法（人輔助） 綜合機(jī)械化作業(yè)法（綜合措施為中心） l按作業(yè)手段和組織水平劃分 間歇作業(yè)法 連續(xù)作業(yè)法l按裝卸設(shè)備作業(yè)原理劃分 吊裝吊卸法 垂直裝卸法 滾裝滾卸法水平裝卸法（重心度變化不大，完成支撐狀態(tài)和空間位置改變）l按作業(yè)方法劃分 成件包裝貨物的裝卸搬運(yùn)方法和設(shè)備 長(zhǎng)大重體貨物的裝卸搬運(yùn)和設(shè)備 散裝貨物的裝卸搬運(yùn)方法和設(shè)備 流體貨物的裝卸搬運(yùn)方法和設(shè)備 危險(xiǎn)貨物的裝卸搬運(yùn)方法和設(shè)備l按貨物特點(diǎn)劃分（P123-124） 4 44 4 搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案的制定搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案的制定 l4.4.1 初步方案l4.4.2 方案修改l4.4.3 說明并測(cè)算可行方案的各項(xiàng)需求l4.4.4 方

38、案的評(píng)價(jià)l4.4.5 詳細(xì)設(shè)計(jì)4.4.1 初步方案制定將物料搬運(yùn)方法做系統(tǒng)化方案匯總，即將所確定搬運(yùn)的路線系統(tǒng)、搬運(yùn)設(shè)備及運(yùn)輸單元的組合用圖例符號(hào)或用工作表表達(dá)出來。1.用圖例符號(hào)繪制搬運(yùn)方案（D（直接型路線系統(tǒng)）K（渠道型）G（中心型）2.在普通工作表格上編制搬運(yùn)方案（物料品種少，最好 無折返）3.在流程圖上記載編制搬運(yùn)方案（直接標(biāo)注搬運(yùn)方法）4.在匯總表上表示搬運(yùn)方案（路線和物料品種較多的場(chǎng)合）表表4.7 4.7 普通工作表格上編制搬運(yùn)方案示例普通工作表格上編制搬運(yùn)方案示例路線路線物料類別物料類別建議方法建議方法備注備注從從至至集裝單位集裝單位符號(hào)符號(hào)路線路線設(shè)備設(shè)備搬運(yùn)單搬運(yùn)單元元進(jìn)廠進(jìn)

39、廠原材料庫(kù)原材料庫(kù)桶桶a a直達(dá)型直達(dá)型叉車叉車托盤托盤建議重建卸貨站建議重建卸貨站臺(tái)臺(tái)進(jìn)廠進(jìn)廠原材料庫(kù)原材料庫(kù)袋袋b b直達(dá)型直達(dá)型叉車叉車托盤托盤進(jìn)廠進(jìn)廠原材料庫(kù)原材料庫(kù)貴重物料貴重物料d d直達(dá)型直達(dá)型人工人工紙箱紙箱原材料庫(kù)原材料庫(kù)造粒造粒袋袋b b直達(dá)型直達(dá)型叉車叉車托盤托盤由主管人搬運(yùn)由主管人搬運(yùn)原材料庫(kù)原材料庫(kù)造粒造粒貴重物料貴重物料d d直達(dá)型直達(dá)型人工人工盒盒原材料庫(kù)原材料庫(kù)造粒造粒桶桶a a直達(dá)型直達(dá)型叉車叉車托盤托盤造粒造粒制成片劑制成片劑桶桶a a渠道型渠道型手推車手推車桶桶造粒造粒藥水車間藥水車間桶桶a a渠道型渠道型手推車手推車桶桶裝瓶裝箱裝瓶裝箱成品庫(kù)成品庫(kù)紙箱紙

40、箱c c直達(dá)型直達(dá)型叉車叉車托盤托盤堆放在貨架上堆放在貨架上成品庫(kù)成品庫(kù)發(fā)運(yùn)發(fā)運(yùn)紙箱紙箱c c直達(dá)型直達(dá)型叉車叉車托盤托盤表表4.84.8搬運(yùn)系統(tǒng)方案匯總搬運(yùn)系統(tǒng)方案匯總物料類別物料類別類別號(hào)類別號(hào) 類別號(hào)類別號(hào) 類別號(hào)類別號(hào) 類別號(hào)類別號(hào) 路線路線說明說明 說明說明 說明說明 說明說明 從至從至雙向雙向Q QE ET TQ QE ET TQ QE ET TQ QE ET T代用代用S S代代用用S S代代用用S S代代用用S S1 12 2搬運(yùn)方案的代搬運(yùn)方案的代用方案用方案a ab bc cD D填表說明：填表說明：欄表第二代用方案；欄表第二代用方案；Q欄表物流量；欄表物流量；S欄表路線系

41、統(tǒng)形式；欄表路線系統(tǒng)形式；E欄填搬運(yùn)設(shè)備；欄填搬運(yùn)設(shè)備；T欄填運(yùn)輸單元欄填運(yùn)輸單元l 根據(jù)企業(yè)的一些影響與限制條件對(duì)各物料搬運(yùn)方案進(jìn)行修正。l 搬運(yùn)方案經(jīng)常涉及的一些修改和限制內(nèi)容： 已確定的同外部銜接的搬運(yùn)方法；已確定的同外部銜接的搬運(yùn)方法； 企業(yè)遠(yuǎn)期的發(fā)展和變化；企業(yè)遠(yuǎn)期的發(fā)展和變化； 與生產(chǎn)流程及設(shè)備要保持一致性；與生產(chǎn)流程及設(shè)備要保持一致性； 現(xiàn)有公用設(shè)施和輔助設(shè)施的利用；現(xiàn)有公用設(shè)施和輔助設(shè)施的利用； 系統(tǒng)布置的面積，空間的限制條件；系統(tǒng)布置的面積，空間的限制條件； 建筑物及其結(jié)構(gòu)的特征；建筑物及其結(jié)構(gòu)的特征； 庫(kù)存制度以及存放物料的方法和設(shè)備；庫(kù)存制度以及存放物料的方法和設(shè)備； 投

42、資的限制；投資的限制； 設(shè)計(jì)進(jìn)度和允許的期限；設(shè)計(jì)進(jìn)度和允許的期限； 原有搬運(yùn)設(shè)備和容器數(shù)量、適用程度及其價(jià)值；原有搬運(yùn)設(shè)備和容器數(shù)量、適用程度及其價(jià)值； 人工安全等。人工安全等。4.4.2 方案修改l 對(duì)每個(gè)方案需做的說明：對(duì)每個(gè)方案需做的說明： 每條路線上每種物料的搬運(yùn)方法； 其他必要的變動(dòng)，如更改布置、作業(yè)計(jì)劃、生產(chǎn)流程、建筑物、公用設(shè)施、道路等。l 測(cè)算可行方案的各項(xiàng)需求測(cè)算可行方案的各項(xiàng)需求，主要是： 計(jì)算方案搬運(yùn)設(shè)備和人員的需要量； 計(jì)算投資數(shù)和預(yù)期的經(jīng)營(yíng)費(fèi)用等。4.4.3 說明并測(cè)算可行方案的各項(xiàng)需求 4.4.4 方案評(píng)價(jià)（P127-128）1. 1.成本費(fèi)用比較或財(cái)務(wù)比較法成本

43、費(fèi)用比較或財(cái)務(wù)比較法從費(fèi)用觀點(diǎn)評(píng)價(jià)每個(gè)搬運(yùn)方案，即對(duì)每個(gè)方案都要明確投資和經(jīng)營(yíng)費(fèi)用。1）需要的投資指方案中用于購(gòu)置和安裝的全部費(fèi)用，包括：基本建設(shè)費(fèi)用（基本建設(shè)費(fèi)用（物料搬運(yùn)設(shè)備、輔助設(shè)備及改造建筑物費(fèi)用等）；其他費(fèi)用其他費(fèi)用（運(yùn)輸費(fèi)、生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)用及試車費(fèi)等）；流動(dòng)資金增加部分流動(dòng)資金增加部分（原料儲(chǔ)備、產(chǎn)品存儲(chǔ)、在制品存儲(chǔ)等）。2）經(jīng)營(yíng)費(fèi)用固定費(fèi)用固定費(fèi)用（資金費(fèi)用（投資利息、折舊費(fèi)）、其他固定費(fèi)用（管理費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、場(chǎng)地租用費(fèi)等）；可變費(fèi)用可變費(fèi)用（設(shè)備的可變費(fèi)用（電力、維修、配件等）、工資（直接工資、附加工資等）。4.4.4 方案評(píng)價(jià)（P127-128）2. 2.優(yōu)缺點(diǎn)比較法優(yōu)缺點(diǎn)比較法除

44、了考慮可計(jì)算的 費(fèi)用因素外，還包括以下因素：與生產(chǎn)流程的關(guān)系及為其服務(wù)的能力；產(chǎn)品、產(chǎn)量和交貨時(shí)間每天都不一樣時(shí)，搬運(yùn)方法的通用性和適應(yīng)性；靈活性（已確定的 搬運(yùn)方法是否易于變動(dòng)或重新安排）；搬運(yùn)方法是否便于今后發(fā)展；。4.4.4 方案評(píng)價(jià)（P127-128）3. 3.因素加權(quán)分析法因素加權(quán)分析法適宜評(píng)價(jià)各種無形因素，主要步驟：列出搬運(yùn)方案需要考慮或包含的因素；把最重要的一個(gè)因素加權(quán)恒定為10，再按相對(duì)重要性規(guī)定其余因素的加權(quán)值；標(biāo)出各比較方案的名稱，每一方案占一欄；對(duì)所有方案的每個(gè)因素打分；計(jì)算各方案的加權(quán)值，并比較各方案的總分?？傊?，正確選定搬運(yùn)方案可以從費(fèi)用對(duì)比和對(duì)無形因素的評(píng)價(jià)來考慮。

45、4.4.5 詳細(xì)設(shè)計(jì)總體搬運(yùn)方案設(shè)計(jì)確定了整個(gè)工廠的總的搬運(yùn)路線、搬運(yùn)設(shè)備、運(yùn)輸單元，搬運(yùn)方案的詳細(xì)設(shè)計(jì)在此基礎(chǔ)上制定一個(gè)車間內(nèi)部從工作地到工作地，或從具體取貨點(diǎn)到具體取貨點(diǎn)之間的搬運(yùn)方法。詳細(xì)搬運(yùn)方案必須與總體搬運(yùn)方案協(xié)調(diào)一致。1. 1.物料的分類物料的分類核對(duì)每個(gè)區(qū)域是否有遺漏物料類別。核對(duì)每個(gè)區(qū)域是否有遺漏物料類別。某些物料在某個(gè)區(qū)域才有，或分類變化，因此分若干小類某些物料在某個(gè)區(qū)域才有，或分類變化，因此分若干小類，或增加新物料類別。，或增加新物料類別。2. 2.布置布置標(biāo)出每臺(tái)機(jī)器和設(shè)備、工作通道和主要通道標(biāo)出每臺(tái)機(jī)器和設(shè)備、工作通道和主要通道、車間或部門的特征。、車間或部門的特征。3

46、. 3.移動(dòng)分析移動(dòng)分析少數(shù)幾種物料和具體的移動(dòng)，可以物料少數(shù)幾種物料和具體的移動(dòng)，可以物料流程圖表和從至表表示。流程圖表和從至表表示。其余部分和方案初步設(shè)計(jì)階段相同，只是更加具體、詳細(xì)。l搬運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃的重難點(diǎn) 搬運(yùn)系統(tǒng)是動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)，由多個(gè)子系統(tǒng)組成。我們不能僅僅考慮局部的優(yōu)化，而應(yīng)該以整體最優(yōu)為目標(biāo)。 我們應(yīng)從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，力圖以使整個(gè)系統(tǒng)最佳的方式來解決該系統(tǒng)各部門之間的利害沖突，通過子系統(tǒng)間的有機(jī)聯(lián)系和相互協(xié)調(diào)而達(dá)到系統(tǒng)的整體的優(yōu)化。從而對(duì)所研究的問題作出最優(yōu)的解決方案。 物料搬運(yùn)是生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)中輔助的過程活動(dòng)，物料搬運(yùn)是生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)中輔助的過程活動(dòng)，它是工序之間、車間之間

47、、工廠之間物流不可缺少的環(huán)節(jié)。它是工序之間、車間之間、工廠之間物流不可缺少的環(huán)節(jié)。設(shè)計(jì)一個(gè)合理、高效、柔性的物枓搬運(yùn)系統(tǒng)，對(duì)壓縮庫(kù)存設(shè)計(jì)一個(gè)合理、高效、柔性的物枓搬運(yùn)系統(tǒng)，對(duì)壓縮庫(kù)存資金占用、縮短物料搬運(yùn)所占用時(shí)間是十分必要的。資金占用、縮短物料搬運(yùn)所占用時(shí)間是十分必要的。 本章介紹了物料搬運(yùn)系統(tǒng)的基本概念和物料搬運(yùn)系統(tǒng)本章介紹了物料搬運(yùn)系統(tǒng)的基本概念和物料搬運(yùn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要素、設(shè)計(jì)步驟以及物料搬運(yùn)方案的選擇與評(píng)價(jià)等的設(shè)計(jì)要素、設(shè)計(jì)步驟以及物料搬運(yùn)方案的選擇與評(píng)價(jià)等內(nèi)容，著重介紹了物料搬運(yùn)系統(tǒng)的分析設(shè)計(jì)方法內(nèi)容，著重介紹了物料搬運(yùn)系統(tǒng)的分析設(shè)計(jì)方法(SHA)。搬運(yùn)系統(tǒng)分析的基本方法包括了搬運(yùn)系統(tǒng)

48、分析的基本方法包括了三個(gè)部分三個(gè)部分，即，即一種解決問一種解決問題的方法、一系列依次進(jìn)行的步驟和一整套關(guān)于記錄、評(píng)題的方法、一系列依次進(jìn)行的步驟和一整套關(guān)于記錄、評(píng)定等級(jí)和圖表化的圖例符號(hào)定等級(jí)和圖表化的圖例符號(hào)；由；由四個(gè)分析階段四個(gè)分析階段構(gòu)成，每個(gè)構(gòu)成，每個(gè)階段都相互交叉重疊；總體方案設(shè)計(jì)和詳細(xì)方案的設(shè)計(jì)都階段都相互交叉重疊；總體方案設(shè)計(jì)和詳細(xì)方案的設(shè)計(jì)都必須遵循同樣的程序模式。最后還介紹了系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)與必須遵循同樣的程序模式。最后還介紹了系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)與搬運(yùn)系統(tǒng)分析的結(jié)合，設(shè)施布置設(shè)計(jì)是物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)搬運(yùn)系統(tǒng)分析的結(jié)合，設(shè)施布置設(shè)計(jì)是物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的前提，而前者則只有通過完善搬運(yùn)系統(tǒng)才能顯示出其合的前提，而前者則只有通過完善搬運(yùn)系統(tǒng)才能顯示出其合理性。理性。 小結(jié)與討論小結(jié)與討論 物料搬運(yùn)經(jīng)歷了人工搬運(yùn)、機(jī)械搬運(yùn)、自動(dòng)化搬運(yùn)等物料搬運(yùn)經(jīng)歷了人工搬運(yùn)、機(jī)械搬運(yùn)、自動(dòng)化搬運(yùn)等發(fā)展階段，目前自動(dòng)化搬運(yùn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與