交安設施工程施工設計方案

1、南惠高速公路NHB1合同段路面工程交安設施施工技術方案江西省交通工程集團南惠高速 NHB1標項目經(jīng)理部二OO年八月二十日交安設施施工技術方案一、道路交通標志施工1.1、測量放樣、基礎開挖施工前，先由測量員按照交通標志的設計樁號定出具體位置，用石灰線標出擬開挖的范圍，并用水準儀測出標高，根據(jù)測出的標高和基礎設計標高算出擬開挖基坑的 深度。基坑開挖尺寸應稍大于基礎的尺寸，但也不宜過大。最后清理基坑，并報監(jiān)理 工程師驗收，合格后可進入下一工序。1.2、基礎澆筑交通標志基礎現(xiàn)場澆筑，嚴格按照公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ041-2000）進 行施工。（1） 嚴格按設計要求進行基礎鋼筋的加工和安裝。基礎預

2、埋件應預先作熱浸鍍鋅 處理，并在砼澆筑過程中安裝預埋件。（2）模板安裝要穩(wěn)固，避免在砼澆筑中發(fā)生跑模現(xiàn)象（3） 砼嚴格按施工配合比進行配料，攪拌要均勻、充分。（4） 砼分兩次澆筑。第一次澆筑到錨板以上 20cm左右，去掉浮渣，對預埋螺栓 進行精確校正后，再澆筑剩余部分砼。砼振搗要密實，不得有明顯的蜂窩和麻面的情 況出現(xiàn)。（5） 基礎砼澆筑應在瀝青面層施工前完成 ，以免污染路面；基礎砼澆筑完成后， 采用干凈的無紡土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天。（6）拆?；靥钔粒⑦M行壓實處理。（7） 基礎施工完成后，應及時對受破壞的路基邊坡、防護及排水等設施進行修 復。1.3、標志板加工（1）標志板的車

3、間剪裁或切割，以使板邊緣整齊、方正，無毛刺。（2）標志板面一律做折邊處理。（3） 除尺寸大的指路標志外，所有標志板應由單塊鋁合金板加工制成 ，不允許拼 接；大型板面的拼接，應采用對接，接縫最大間隙為1mm。所有接縫均用龍骨（與板 面同材料）加強。（4）標志板和龍骨之間采用鋁合金飾鉚釘連接，連接必須牢固。鉚釘間距應小于 20cm，龍骨寬度應小于50cm。（5） 完工后的標志板面應無裂縫或其他表面缺陷；板邊緣整齊、光滑；外邊尺寸 及偏差必須符合設計要求。（6） 粘貼反光膜前對標志板面進行磨面和清洗處理，清楚表面雜志、浮沉。（7）清潔后的鋁合金標志板面放在陽光下曬干。去除板面及拼縫中的潮氣。（8）貼

4、膜前1個月做出標志板面上的圖案、字符的平面布設樣品并制作標準試樣 提交監(jiān)理工程師審批，經(jīng)同意后再粘貼反光膜。（9） 貼膜車間的溫度、濕度的控制都必須符合粘貼 3m反光膜的施工要求。按照 先下后上、順序搭接的施工工藝粘貼反光膜（底膜），并確保底膜粘貼牢固，標志板 面平整，無氣泡、皺痕、污損等。（10） 粘貼底膜的工序結束后，必須經(jīng)車間檢驗員檢驗，合格后方可粘貼字膜。 粘貼字膜、圖案前必須按照設計要求，在底膜上打格放樣，并確認放樣正確后，方可 采用轉移膜粘貼字膜、圖案。（11） 反光膜應盡可能減少拼接，必須拼接時，采用搭接接縫，橫向不宜有拼 接，豎向拼接時，上膜須壓接下膜，搭接處要有510mm的重

5、疊部分。距標志板邊 緣5cm內(nèi)，不得有拼接。反光膜伸出板面上、下邊緣最小長度為8mm，且緊密粘貼 在上、下邊緣上。（12）制作完成后將標志儲存在干凈、干燥的室內(nèi)。1.4、交通標志安裝（1）經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可安裝標志。（2） 標志板運輸要求兩塊標志板鄰接面之間用襯墊材料分隔，以免磨損標志便 面。（3） 支撐結構的架設必須在基礎砼強度達到要求后方可進行。（4）標志安裝過程以高空吊車為主。標志的緊固方法必須符合設計圖紙要求。（5）標志安裝角度必須符合設計圖紙要求。二、交通標線施工施工工藝：封閉交通一清掃路面-測量放樣一劃底線一涂底油一涂敷一撒玻璃珠一 修整一開放交通1、在施劃路面標線前，將道路

6、表面的污物、灰塵、松散的顆粒和其它雜物清除 干凈，使路面干燥，以符合施工要求。2、精確放樣，并劃出底線，線形與道路紅形一致。3、 為提高路面與涂膜之間的粘結力，須在路面上先涂熱熔型專用粘結劑，粘結 劑均勻地涂于所彈線的右側。4、 應將熱熔型標線涂料（預混15%-23%的玻璃珠）裝入熱熔釜中均勻加熱，攪 拌涂料至一定的溫度，然后裝入劃線車中。并待底油干燥后涂標線。5、 噴涂干作一般在白天進行，路面潮濕，灰塵過多，風速過大或溫度低于10 C 時，噴涂路面標線工作應暫停施工。6、噴涂標線時應勻速、連續(xù)，確保涂膜厚度均與、整齊。施工時，標線起終點 應粘貼膠帶紙。7、 去除溢出和垂落的涂膜，對不符合要求

7、的標線進行修整，檢查厚度、尺寸。三、突起路標施工施工工藝：封閉交通清掃路面測量放樣涂粘結劑安裝突起路標開放交 通1、粘貼時路面面層應干燥清潔、無雜質(zhì)；路面潮濕，灰塵過多，風速過大或溫度 過低時不得進行粘貼。2、突起路標粘貼在兩側路緣帶上，距離車行道邊緣線20mm。隧道路段在中間粘 貼突起路標，粘貼突起路標處不得劃熔融標線。3、 將環(huán)氧樹脂等粘接劑均勻涂敷于突起路標的底部，涂敷厚度約為8mm，粘結 劑凝固前不得擾動。4、突起路標設置高度，頂部不得高出路面25mm。四、護欄施工工序4.1、波形梁護欄施工工藝：立柱、波形梁、螺栓f運輸f測量放樣f植樁f防阻塊安裝f掛板、 調(diào)整一緊固連接和拼接螺栓(1

8、) 原材料進場按 試驗規(guī)程規(guī)定頻率抽檢，合格后方可使用。(2) 運輸：立柱、護欄板、螺栓等在工廠內(nèi)制作完畢后，運至施工現(xiàn)場安裝。在 運輸過程中，應做好成品的保護工作。(3) 根據(jù)設計要求及實地情況，放樣時以橋梁、通道、涵洞。中央分隔帶開口和 隧道進出口等作為控制點進行測距定位，保證立柱間距，定出立柱準確位置和標準高 度，利用調(diào)整段調(diào)整立柱間距，用石灰標明具體位置，并使立柱與道路線性一致。為保證 護欄的整體強度，路肩和中央分隔帶的土基壓實度不應小于設計值 。達不到壓實度要求的路段不應進行護欄立柱打入施工。石方路段和擋土墻上的護欄立柱的埋深及基礎 處理應符合設計要求。(4) 采用液壓式打樁機組平行

9、推進施工法，將立柱對準標記打入，打入時隨時觀 測立柱高度、豎直度的變化，發(fā)現(xiàn)問題及時修正，嚴防偏移、跑位和打入過深，使立柱 豎直度偏差控制在 5mm/m 以內(nèi)，立柱孔位中心高度偏差控制在 20mm/m 以 內(nèi)。打入立柱時，注意頂部無塌邊、變形、開裂或鍍鋅層破壞等現(xiàn)象。同時，要求液壓打樁 機底部應掛帆或彩布條，以免漏油污染瀝青面層。(5) 施工中立柱在縱向和橫向都應垂直豎立，間距應準確，使在架設護欄時無需 為對孔或其他任何原因而移動。用經(jīng)緯儀、水平儀等檢測工具對立柱中距、豎直度、高 度線形進行調(diào)整、檢測，對不符合標準的立柱，用拔樁機拔去，調(diào)整立柱間距后重新 打入施工。(6) 立柱準確定位后安裝防

10、阻塊，安裝應符合設計要求，且不得有明顯變形、扭 轉、傾斜。(7) 波形梁板安裝應順行車方向拼接，其頂面應與道路豎曲線相協(xié)調(diào)，連接螺栓 及拼接螺栓應待線形平順后再擰緊，以利于波形梁的調(diào)整。同時，要求中央分隔帶波形 護欄應在中面層施工前完成，以避免施工車輛橫穿中央分隔帶而污染瀝青路面 。(8) 波形梁調(diào)整時梁板及立柱不得現(xiàn)場焊割或鉆孔 ，也不得通過使防阻塊明顯變形 來調(diào)整4.2、活動護欄施工(1) 活動護欄施工前應準確放樣定位，其基礎應在路面鋪裝前完成，施工中基礎預 埋件應采取保護措施，以防施工機械壓壞或雜物掉入。(2) 活動護欄也可在路面施工完成后采用取芯機鉆孔后澆筑基礎砼，鉆孔后應及時 清洗路

11、面。(3) 活動護欄的安裝，應垂直于地面，縱向線性適順，不得有凹凸和扭曲。五、刺鋼絲隔離柵施工施工工藝：立柱預制一測量放樣-基礎開挖一立柱埋設一砼基礎澆筑一拉絲1、立柱預制(1) 原材料進場按試驗規(guī)程規(guī)定頻率抽檢，合格后方可使用。(2) 按設計要求尺寸制作立柱鋼模，其中一面?zhèn)饶O有刺鋼絲預埋鋼鉤的預留 孔。(3) 模板安裝前應先清洗干凈，涂刷脫模油，將模板安裝牢固，避免砼澆筑時發(fā) 生漏漿等現(xiàn)象。(4) 按照設計要求加工、安裝立柱鋼筋及預埋鋼鉤的埋設。(5) 砼攪拌應嚴格按配合比施工，攪拌要充分，振搗密實。及時制作砼試塊。(6) 完成砼澆筑后，灑水養(yǎng)生。等完成養(yǎng)生后即可出坑，并按時間順序堆放砼

12、立柱,砼柱應在水泥砼強度達到70%后方可搬運，堆放整齊。2、測量放樣（1） 應根據(jù)設計圖進行施工放樣，先定中心線，然后按設計的立柱定出樁位。（2） 施工前應對場地進行必要的修整、夯實；對地形起伏的路段，應將地面修整 成一定的縱坡并順坡設置，也可按階樣設置。3、 基礎開挖：根據(jù)柱位進行基坑開挖，開挖到設計要求深度幾何尺寸，將基底 清凈，經(jīng)檢驗合格后，方進行下道工序。4、立柱埋設：每個柱位均應按設計要求確定高程，并與公路界地形協(xié)調(diào)。立柱 基礎可采用現(xiàn)澆，也可采用預制。當采用現(xiàn)澆基礎時，立柱的坑底墊混凝土，放入立 柱后，檢查柱頂標高，并用臨時支撐固定立柱，檢查其垂直度，符合要求后澆筑砼并 及時養(yǎng)生；

13、當采用預制基礎時，基礎尺寸、埋置深度及砼強度必須符合設計文件要求。立柱的埋設應分段進行，先埋兩端的立柱，然后拉線埋設中間立柱。立柱縱向應在一 條直線上，不得出現(xiàn)參差不平的現(xiàn)象，柱頂應平順，不得存在忽高忽低的情況。5、拉絲：刺鋼絲采用11井鍍鋅鋼絲，鍍鋅量應高于250g/m 2,，刺間距10cm。首 先將每捆刺鋼絲用機械或車輛等外力在現(xiàn)場拉直后使用，先拉斜撐刺鋼絲再拉水平絲， 用專業(yè)工具拉緊刺鋼線力求網(wǎng)面平整，線性流暢，刺鐵絲之間要求平行、平直?？嚲o 后用11號鐵絲與砼立柱上預埋的鐵鉤綁扎固定嗎，橫向與斜向刺鋼絲相交處用11號鐵 線綁扎。6、 要求每10m在刺鋼絲與立柱掛鉤點需要點焊焊牢，點焊后

14、應對焊位采用噴鋅 粉進行防腐處理。7、 拉絲完成后，應及時對立柱基礎進行最后壓實處理。六、電焊網(wǎng)隔離柵施工施工工藝：網(wǎng)片制作f運輸f測量放樣f基礎開挖f立柱埋設f砼基礎澆筑f網(wǎng) 片安裝1、網(wǎng)片制作工藝：施工前的隔離柵制作，其電焊網(wǎng)隔離柵所用的鋼管立柱、浸塑網(wǎng)片及連接件的加工將在工廠內(nèi)集中制作。生產(chǎn)中嚴格按JT/T374-98標準進行生產(chǎn)，以保證產(chǎn)品質(zhì)量。 電焊網(wǎng)用4mm 的低碳鋼絲制作，應符合一般用途低碳鋼絲（GB/T343-1994 ）、一般用途熱鍍鋅低碳鋼絲（YB243-65）的規(guī)定。立柱材料性能應符合 GB700-88 , 尺寸規(guī)格應符合GB6723-86的規(guī)定。電焊網(wǎng)的加工尺寸為288

15、0 X1816,其拐角部分應 一次折彎形成。施焊前，要求各單體矯正平直并支毛刺及銹跡。焊接部位要求過渡圓 滑、無焊渣、虛焊、氣孔等缺陷。電焊網(wǎng)隔離柵采用鍍鋅的防腐形式。第一層熱浸鍍鋅所用的鋅應為鋅錠（GB/T470-1983 ）中規(guī)定的特一號或一號鋅,鍍鋅量：網(wǎng)片為90g/m 2,緊固件、連 接件為120 g/m2,立柱、橫梁等為270g/m 2。第二層非金屬鍍層可為聚（氯）乙烯或 聚脂,厚度為聚（氯）乙烯：網(wǎng)片為0.3mm ,其他為0.4mm ；聚脂材料0.1mm ,緊固件連接 件也可采用一層熱浸鍍鋅的防腐方法，鍍鋅量為350g/m 2 o鍍塑層應滿足：均勻光滑、連續(xù)、無肉眼可分辨的小孔、空

16、洞、孔隙、裂縫、脫 皮及其他有害缺陷；鍍層應附著良好，在人工加速試驗后，鍍層不允許產(chǎn)生裂縫、破 損等損傷現(xiàn)象及褪色。2、 隔離柵運輸：網(wǎng)片在工廠內(nèi)制作完畢后，運至施工現(xiàn)場安裝。在運輸過程中， 應做好成品的保護工作，保證不碰撞、翹曲、變形等現(xiàn)象。3、 測量放樣、基坑開挖、立柱埋設參加刺鐵絲隔離柵條款說明。4、 網(wǎng)片安裝：立柱砼基礎強度達到設計強度的 70%以后進行網(wǎng)片安裝。從端頭立 柱開始，先將金屬網(wǎng)片掛在立柱鉤上扣牢，然后縱向展開，邊鋪設邊拉緊。展網(wǎng)要自如，持鉤時保證網(wǎng)不變形?？蚣芘c立柱應連接牢固，整體連接平順。5、網(wǎng)片安裝完成后，應及時對立柱基礎進行最后壓實處理。七、附著式輪廓標施工1、放樣

17、根據(jù)設計間距要求，定出具體位置，并作標記。2、輪廓標安裝（1）附著波形梁上的輪廓標，有反射器、支架、連接件組成。根據(jù)建筑物的種類 及埋置的部分采用不同形狀的輪廓標和不同的連接方式。附著于波形梁護欄中間的槽內(nèi) 時，反射器為梯形，與后底板鉚接在一起，其后底板固定在護欄與立柱的連接螺栓 上,氣車前照燈光能大致與其保持垂直為原則。（2）附著于砼護欄、隧道側墻上的輪廓標，應按設計高度、間距要求先做好標 記，后用電鉆在側墻上打孔，采用膨脹螺栓將支架固定。打孔時不得損壞砼結構物。（3）附著于護欄上的線性誘導標，由反射器、底板、立柱和連接件組成，立柱通 過抱箍與護欄柱連接固定。面板應與駕駛員視線盡量垂直，安裝

18、高度應滿足設計要求， 安裝過程中應保持面板的平整度。八、安全保證體系1、安全目標積極開展安全達標工作，切實貫徹安全生產(chǎn)責任制，強化安全意識，在本工程中 杜絕重傷和死亡事故，輕傷事故頻繁控制在1.5%以下。2、安全保證體系項目經(jīng)理掛帥，設立安全督察員，由現(xiàn)場經(jīng)理、安全督察員、工廠、班組長等各 方面的管理人員組成安全保證體系。3、堆放、裝運、吊裝的安全技術措施。1）起重區(qū)按規(guī)定避開輸電線路，或采取防護措施，并且劃出危險區(qū)域和設置警示 標志，禁止非施工人員停留和通行，交通要道設專人警戒。2）指揮人員以色旗、手勢、哨子等進行指揮。操作前全體人員統(tǒng)一熟悉指揮信 號，指揮人員應站在視線良好的位置上。3）操

19、作人員必須戴安全帽，工作前嚴禁飲酒，作業(yè)時嚴禁穿拖鞋、硬底鞋或易滑 鞋操作。4） 夜間作業(yè)應有足夠的照明，遇惡劣天氣及5級以上大風時，應停止起重作業(yè)。5）卸下構件應輕輕放落，墊平墊穩(wěn)，方可除鉤。構件裝車時，不論平放、側放、 豎放，相鄰構件間應接觸緊密或楔穩(wěn)，防止由于行車顛簸導致傾斜倒塌。6） 汽車載運構件行走在崎嶇不平、拐彎轉角或過橋下坡的路段，應放慢行車速 度，不得急開急剎。7）構件就位而還沒有固定前，不準用手搬或腳蹬構件。8）預制構件就位緊固牢固后，應立即將吊環(huán)割掉。4、施工現(xiàn)場臨時用電方案為了滿足施工現(xiàn)場的不斷電施工，擬投入1臺發(fā)電機組，保證施工現(xiàn)場的臨時用 電。5、安全防護1）臨近施工

20、區(qū)域，凡有可能對人或物或車構成威脅的地方，必須支搭防護棚或制 定可行性措施，以確保安全。2）做好交通運輸?shù)陌踩ぷ鳎┕がF(xiàn)場設置交通指示燈、交通禁示牌，并安排專 職人員指揮行人及車輛。6、安全用電1）專設一名電管人員，施工現(xiàn)場必須配備專職電工，低壓電工不得從事高壓工 作，嚴禁非電工作業(yè)。2）每旬組織一次安全用電檢查，對存在重大隱患應進行復查。電工應經(jīng)常巡查現(xiàn) 場，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。3）現(xiàn)場所有的電氣設備、電料、工具不合格的，不適用于臨時用電工程的均不得 適用。4）電纜不得沿地面明敷，埋地敷設時：過路必須穿保護管，保護管內(nèi)直徑不小于 電纜外徑的1.5倍，過路保護管兩端與電纜間應作絕緣固定，在轉彎

21、處和直線段每 20m處設電纜走向指示樁。5） 停用的配電線路、設備應切斷電源，工程完工的配電線路設備應及時拆除。6）不得在高壓輸電線路下方，從事任何吊裝作業(yè)。在架空線附近吊裝作業(yè)時，應設 專人監(jiān)護至工作完畢。7）勞務隊宿舍內(nèi)不宜安裝插座，確需安裝時必須由電工按標準統(tǒng)一安裝。7、機械安全1）中、小型機械要做到清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐蝕。安全防護得力，確保機 況良好。2）機械、設備操作工操作設備時，都必須嚴格遵守操作規(guī)程，做到持證上崗。九、環(huán)境保護措施針對本工程特點，制定以下環(huán)保體系與措施。1、施工環(huán)境保護措施1） 施工現(xiàn)場成立環(huán)境保護小組。組長由項目經(jīng)理擔任，組員由現(xiàn)場環(huán)保員和有關 人員組成

22、。2） 根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況提出有效的技術措施，防止因施工對大氣、水源污染 和噪聲擾民。3）施工中噪音要嚴格控制。晝間控制在75分貝以內(nèi)。4）施工現(xiàn)場使用的鍋爐、茶爐、大灶必須符合環(huán)保要求。鍋爐有消煙除塵設備， 茶爐用消煙除塵型，食堂污水排放設置隔油池。5） 施工現(xiàn)場設專人管理車輛污泥沖洗，同時對車上物料進行整理，防止物料運輸 時遺散。6） 施工現(xiàn)場制定灑水降塵制度，設立專職灑水降塵車輛，指定專人負責現(xiàn)場灑水 降塵和及時清理浮土7）運輸車輛不得超量運載。運載材料車輛全部采用符合環(huán)保要求的全封閉式自卸 車。2.、施工現(xiàn)場環(huán)保措施施工現(xiàn)場實施環(huán)保目標責任制1）搞好現(xiàn)場的環(huán)境保護工作，是一個企業(yè)素

23、質(zhì)的體現(xiàn)，它有利于創(chuàng)造良好的內(nèi)部施 工環(huán)境，并對企業(yè)形象的樹立起到不可忽視的作用。2）把環(huán)保指標責任書的形式層層分解到有關單位和個人 ，列入承包合同和崗位責任 制，建立一支懂行善管的環(huán)保自我監(jiān)控體系 。項目經(jīng)理是環(huán)保工作的第一責任人 ，是施 工現(xiàn)場環(huán)境保護自我監(jiān)控體系的領導者和責任者 。3）加強對施工現(xiàn)場粉塵、噪聲、廢氣監(jiān)測和監(jiān)控工作；嚴格控制人為噪聲，進入施 工現(xiàn)場不要高聲喊叫，最大限度地減少噪聲污染。4）易燃、易爆及其他污染廢物，必須按有關規(guī)定處理。5）現(xiàn)場內(nèi)存放油料及其他污物時，倉庫要進行防滲處理，防止跑、冒、滴、漏污染 水體和空氣。6） 施工現(xiàn)場產(chǎn)生的垃圾按照標準線路和時間到指定的消納

24、場所所傾倒，嚴禁亂倒亂卸。7）由施工產(chǎn)生的污水等應指定地點排放 ，并定時及時清理，保證整個施工現(xiàn)場整潔。十、文明施工措施在本項目部設專職文明施工員，全權管理現(xiàn)場文明施工。1、文明施工管理制度1）個人崗位責任制：文明施工管理按專業(yè)、崗位、區(qū)片等分片包干，分別建立崗位 責任制度。項目經(jīng)理是文明施工的第一負責人 ，全面負責整個施工現(xiàn)場的文明施工管理 工作，施工現(xiàn)場其他人員一律責任分工，實行個人崗位責任制。2）經(jīng)濟責任制：把文明施工列入單位經(jīng)濟承包責任制，一同檢查與考核。3） 檢查制度：工地每月至少組織兩次綜合檢查，按專業(yè)、標準全面檢查，按規(guī)定填 寫表格，算出結果，制表張榜公布。班、組實行自檢、互檢、交接檢制度，要做到自產(chǎn) 自清、日產(chǎn)日清、工完場清、標準管理。4）獎罰制度：