船舶電氣管理人員的安全職責(zé)

1、船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25.14.3 晶閘管自勵(lì)恒壓勵(lì)磁系統(tǒng)晶閘管自勵(lì)恒壓勵(lì)磁系統(tǒng) 晶閘管自勵(lì)恒壓裝置原理，如圖晶閘管自勵(lì)恒壓裝置原理，如圖14-1614-16所示。所示。晶閘管自勵(lì)恒壓裝置原理主要由晶閘管自勵(lì)恒壓裝置原理主要由測(cè)量移相比較環(huán)節(jié)測(cè)量移相比較環(huán)節(jié), 觸發(fā)控觸發(fā)控制環(huán)節(jié)制環(huán)節(jié)及及勵(lì)磁主回路勵(lì)磁主回路三大環(huán)節(jié)組成。三大環(huán)節(jié)組成。 1. 測(cè)量比較環(huán)節(jié)測(cè)量比較環(huán)節(jié)測(cè)量比較環(huán)節(jié)中包括測(cè)量比較環(huán)節(jié)中包括測(cè)量濾波測(cè)量濾波及及比較比較兩個(gè)回路，其作用是兩個(gè)回路，其作用是采樣采樣發(fā)電機(jī)電壓發(fā)電機(jī)電壓并經(jīng)整流器變換為并經(jīng)整流器變換為直流電壓直流電壓，與給定的，與給定的基基準(zhǔn)電壓值準(zhǔn)電壓值

2、相比較，得出相比較，得出偏差信號(hào)偏差信號(hào)，該偏差信號(hào)經(jīng)放大后去，該偏差信號(hào)經(jīng)放大后去控制發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁。控制發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁。所以，測(cè)量比較環(huán)節(jié)的性能所以，測(cè)量比較環(huán)節(jié)的性能, 直接影響直接影響勵(lì)磁系統(tǒng)的勵(lì)磁系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)特性動(dòng)態(tài)和靜態(tài)特性。通常要求測(cè)量比較電路具有。通常要求測(cè)量比較電路具有較好的穩(wěn)定性、線性度，足夠的靈敏度，以及較好的穩(wěn)定性、線性度，足夠的靈敏度，以及優(yōu)良的動(dòng)態(tài)優(yōu)良的動(dòng)態(tài)性能。性能。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25.船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25.o 比較電路大多采用比較電路大多采用橋式比較電路橋式比較電路, , 其作用是把測(cè)量整其作用是把測(cè)量整流電路輸出的流電路輸

3、出的電壓與基準(zhǔn)電壓相比較電壓與基準(zhǔn)電壓相比較，得到一個(gè)反映，得到一個(gè)反映發(fā)電機(jī)電壓偏差的直流電壓信號(hào)。由于發(fā)電機(jī)電壓偏差的直流電壓信號(hào)。由于穩(wěn)壓管穩(wěn)壓管具有恒具有恒壓特性，它常被用作比較電路的基準(zhǔn)電壓元件。圖壓特性，它常被用作比較電路的基準(zhǔn)電壓元件。圖14-1814-18為雙穩(wěn)壓管橋式比較電路及特性。為雙穩(wěn)壓管橋式比較電路及特性。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25.船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25.o （1）移相觸發(fā)環(huán)節(jié)）移相觸發(fā)環(huán)節(jié) 觸發(fā)控制回路觸發(fā)控制回路, 主要由移相及脈沖形成電路組成。主要由移相及脈沖形成電路組成。根據(jù)比較電路輸出的偏差電壓根據(jù)比較電路輸出的偏差電壓UK的大小

4、和極性，移的大小和極性，移相電路對(duì)相電路對(duì)晶閘管晶閘管發(fā)出相應(yīng)控制觸發(fā)角的脈沖，調(diào)整發(fā)出相應(yīng)控制觸發(fā)角的脈沖，調(diào)整晶閘管的導(dǎo)通角。由于三相橋式可控整流器能隨電晶閘管的導(dǎo)通角。由于三相橋式可控整流器能隨電壓偏差而輸出相應(yīng)的勵(lì)磁電流，使電壓保持恒定，壓偏差而輸出相應(yīng)的勵(lì)磁電流，使電壓保持恒定，所以具有良好的所以具有良好的靜態(tài)電壓調(diào)整特性靜態(tài)電壓調(diào)整特性。 o （2）勵(lì)磁主電路）勵(lì)磁主電路 勵(lì)磁裝置中的可控整流電路與一般的可控整流勵(lì)磁裝置中的可控整流電路與一般的可控整流電路相同，如圖電路相同，如圖14-19所示有單相半波、單相橋式、所示有單相半波、單相橋式、三相橋式可控整流電路等幾種。三相橋式可控整

5、流電路等幾種。 .船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25.U 前述的相復(fù)勵(lì)裝置前述的相復(fù)勵(lì)裝置, 雖然具有動(dòng)態(tài)性能好雖然具有動(dòng)態(tài)性能好, 強(qiáng)勵(lì)能力強(qiáng)強(qiáng)勵(lì)能力強(qiáng)等特點(diǎn)，但其調(diào)壓精度不高。調(diào)壓特性的線性度差。為此等特點(diǎn)，但其調(diào)壓精度不高。調(diào)壓特性的線性度差。為此在按進(jìn)行不可控相復(fù)勵(lì)調(diào)壓的基礎(chǔ)上，又加上了一個(gè)按在按進(jìn)行不可控相復(fù)勵(lì)調(diào)壓的基礎(chǔ)上，又加上了一個(gè)按 進(jìn)行微調(diào)的自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器進(jìn)行微調(diào)的自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器AVR（Automatic Voltage Regulator）。這就是所謂可控相復(fù)勵(lì)自勵(lì)恒壓勵(lì)磁系統(tǒng)，）。這就是所謂可控相復(fù)勵(lì)自勵(lì)恒壓勵(lì)磁系統(tǒng)，其原理圖如圖其原理圖如圖 14-20所示。所示。

6、fU船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25.o 可控相復(fù)勵(lì)自勵(lì)恒壓裝置，采用在電磁迭加相復(fù)勵(lì)可控相復(fù)勵(lì)自勵(lì)恒壓裝置，采用在電磁迭加相復(fù)勵(lì)裝置的三繞組變壓器中加一個(gè)直流磁化繞組的方法。裝置的三繞組變壓器中加一個(gè)直流磁化繞組的方法。自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器AVRAVR通過改變直流磁化繞組中的電通過改變直流磁化繞組中的電流來改變變壓器鐵芯的磁化程度，從而控制相復(fù)勵(lì)流來改變變壓器鐵芯的磁化程度，從而控制相復(fù)勵(lì)變壓器的各交流勵(lì)磁線圈的電抗，以控制相復(fù)勵(lì)變變壓器的各交流勵(lì)磁線圈的電抗，以控制相復(fù)勵(lì)變壓器的輸出電流，如圖壓器的輸出電流，如圖14-2114-21所示。所示。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2

7、-25.二、可控移相電抗器式可控相復(fù)勵(lì)裝置二、可控移相電抗器式可控相復(fù)勵(lì)裝置 可控移相電抗器式調(diào)壓器原理圖如圖可控移相電抗器式調(diào)壓器原理圖如圖14-22所示。這種裝置所示。這種裝置的基本勵(lì)磁裝置為的基本勵(lì)磁裝置為電流相加的相復(fù)勵(lì)裝置電流相加的相復(fù)勵(lì)裝置，不同的是移相電不同的是移相電抗器用飽和電抗器取代固定電抗器抗器用飽和電抗器取代固定電抗器。AVR按電壓偏差輸出相按電壓偏差輸出相應(yīng)的直流來控制飽和電抗器的飽和程度，以調(diào)節(jié)相復(fù)勵(lì)裝置應(yīng)的直流來控制飽和電抗器的飽和程度，以調(diào)節(jié)相復(fù)勵(lì)裝置交流側(cè)電流交流側(cè)電流, 從而消除電壓的偏差。從而消除電壓的偏差。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25.圖圖14-

8、2314-23所示為可控電抗器分流的調(diào)壓器的單相原理圖。所示為可控電抗器分流的調(diào)壓器的單相原理圖。它在整流器的交流側(cè)并聯(lián)一個(gè)三相飽和電抗器，進(jìn)行它在整流器的交流側(cè)并聯(lián)一個(gè)三相飽和電抗器，進(jìn)行交流側(cè)的分流控制。當(dāng)出現(xiàn)電壓偏差時(shí)，交流側(cè)的分流控制。當(dāng)出現(xiàn)電壓偏差時(shí)，AVRAVR的電流的電流I IT T控制飽和電抗器的飽和程度，從而改變分流，以達(dá)到調(diào)控制飽和電抗器的飽和程度，從而改變分流，以達(dá)到調(diào)壓的目的。壓的目的。 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25.o 圖圖14-2414-24所示為交流側(cè)晶閘管分流的調(diào)壓器單線原所示為交流側(cè)晶閘管分流的調(diào)壓器單線原理圖。晶閘管并聯(lián)在相復(fù)勵(lì)裝置的交流側(cè)實(shí)現(xiàn)交流

9、理圖。晶閘管并聯(lián)在相復(fù)勵(lì)裝置的交流側(cè)實(shí)現(xiàn)交流側(cè)的分流。當(dāng)電壓出現(xiàn)偏差時(shí)，側(cè)的分流。當(dāng)電壓出現(xiàn)偏差時(shí)，AVRAVR輸出與電壓偏輸出與電壓偏差相應(yīng)的觸發(fā)電流差相應(yīng)的觸發(fā)電流, , 改變晶閘管的導(dǎo)通角進(jìn)行分流。改變晶閘管的導(dǎo)通角進(jìn)行分流。通常在晶閘管電路中串聯(lián)一適當(dāng)?shù)淖杩梗韵拗凭ǔＴ诰чl管電路中串聯(lián)一適當(dāng)?shù)淖杩?，以限制晶閘管導(dǎo)通時(shí)的分流電流閘管導(dǎo)通時(shí)的分流電流, ,。與飽和電抗器交流側(cè)分。與飽和電抗器交流側(cè)分流的電路相比流的電路相比, , 晶閘管分流是斷續(xù)的晶閘管分流是斷續(xù)的, , 而飽和電抗而飽和電抗器交流側(cè)分流是連續(xù)的。器交流側(cè)分流是連續(xù)的。四、交流側(cè)晶閘管分流的調(diào)壓器四、交流側(cè)晶閘管分流的

10、調(diào)壓器船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25.o 直流側(cè)晶閘管分流的調(diào)壓器單線原理圖如圖直流側(cè)晶閘管分流的調(diào)壓器單線原理圖如圖14-2514-25所示。它與交流側(cè)晶閘管分流的可控相復(fù)勵(lì)裝置不所示。它與交流側(cè)晶閘管分流的可控相復(fù)勵(lì)裝置不同的是晶閘管并聯(lián)在直流側(cè)，工作原理大致相同。同的是晶閘管并聯(lián)在直流側(cè)，工作原理大致相同。五、直流側(cè)晶閘管分流的調(diào)壓器五、直流側(cè)晶閘管分流的調(diào)壓器 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25.14.5 無刷發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)無刷發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng) 同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁電流，是通過電刷和滑環(huán)引進(jìn)同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁電流，是通過電刷和滑環(huán)引進(jìn) 發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組。由于電刷的磨損，增加了

11、維護(hù)和保發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組。由于電刷的磨損，增加了維護(hù)和保 養(yǎng)工作，磨損產(chǎn)生的碳粉又會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)絕緣下降，養(yǎng)工作，磨損產(chǎn)生的碳粉又會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)絕緣下降， 產(chǎn)生的電火花不僅會(huì)影響無線電通訊，在油輪上使用產(chǎn)生的電火花不僅會(huì)影響無線電通訊，在油輪上使用 極為危險(xiǎn)。為從根本上解決這一問題，采用了具有同極為危險(xiǎn)。為從根本上解決這一問題，采用了具有同 軸交流勵(lì)磁機(jī)和旋轉(zhuǎn)硅整流器的無刷同步發(fā)電機(jī)。軸交流勵(lì)磁機(jī)和旋轉(zhuǎn)硅整流器的無刷同步發(fā)電機(jī)。 圖圖14-26為無刷同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)為無刷同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng).單線原理圖單線原理圖船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25.船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25.14.6

12、 船舶同步發(fā)電機(jī)組間無功功率自動(dòng)分配船舶同步發(fā)電機(jī)組間無功功率自動(dòng)分配 當(dāng)兩臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)的電壓不相等當(dāng)兩臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)的電壓不相等, , 而頻率、而頻率、 相位相等時(shí)相位相等時(shí), , 則則在兩機(jī)組之間將產(chǎn)生一個(gè)無功性質(zhì)的環(huán)流在兩機(jī)組之間將產(chǎn)生一個(gè)無功性質(zhì)的環(huán)流, , 其結(jié)果將使電壓較高其結(jié)果將使電壓較高的發(fā)電機(jī)輸出無功功率增大的發(fā)電機(jī)輸出無功功率增大, , 而電壓較低的發(fā)電機(jī)輸出的無功功而電壓較低的發(fā)電機(jī)輸出的無功功率減少率減少（發(fā)電機(jī)負(fù)載電流功率因數(shù)低的（發(fā)電機(jī)負(fù)載電流功率因數(shù)低的, , 無功功率大；功率因數(shù)無功功率大；功率因數(shù)高的高的, , 則無功功率小）則無功功率?。Ｓ纱丝梢?。由

13、此可見, , 當(dāng)同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)當(dāng)同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí), , 通過改變發(fā)電機(jī)的通過改變發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流勵(lì)磁電流來調(diào)節(jié)其電勢(shì)來調(diào)節(jié)其電勢(shì), , 即能調(diào)整無功輸出、即能調(diào)整無功輸出、實(shí)現(xiàn)無功功率轉(zhuǎn)移。實(shí)現(xiàn)無功功率轉(zhuǎn)移。 通常同步發(fā)電機(jī)都配有自勵(lì)恒壓裝置來自動(dòng)調(diào)整發(fā)電機(jī)的電壓，通常同步發(fā)電機(jī)都配有自勵(lì)恒壓裝置來自動(dòng)調(diào)整發(fā)電機(jī)的電壓， 因此同步發(fā)電機(jī)有一定的電壓調(diào)整規(guī)律，也稱電壓調(diào)整特性。因此同步發(fā)電機(jī)有一定的電壓調(diào)整規(guī)律，也稱電壓調(diào)整特性。 圖圖14-27為電壓調(diào)整曲線（電機(jī)端電壓為電壓調(diào)整曲線（電機(jī)端電壓UG隨無功電流隨無功電流IQ變化的規(guī)律）變化的規(guī)律） 圖圖14-28為并聯(lián)運(yùn)行無功功率分配

14、為并聯(lián)運(yùn)行無功功率分配船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25.船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25.00)(UUUKNQ.無差特性無差特性有差特性有差特性船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25. o圖圖14-2914-29是是直流均壓直流均壓連接線路圖。直流均壓連接法又稱轉(zhuǎn)子均連接線路圖。直流均壓連接法又稱轉(zhuǎn)子均壓連接法。它只適用于壓連接法。它只適用于同容量同型號(hào)發(fā)電機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行同容量同型號(hào)發(fā)電機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行。它。它是將并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組用兩根均壓線并聯(lián)起來。均是將并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組用兩根均壓線并聯(lián)起來。均壓線的接通和斷開與發(fā)電機(jī)壓線的接通和斷開與發(fā)電機(jī)主開關(guān)主開關(guān)相互連鎖。圖中相

15、互連鎖。圖中KA1KA1和和KA2KA2為均壓線連接接觸器，分別由主開關(guān)常開副觸頭控制。有了為均壓線連接接觸器，分別由主開關(guān)常開副觸頭控制。有了直流均壓線后，就能使勵(lì)磁電流隨無功負(fù)載的變化而相應(yīng)變直流均壓線后，就能使勵(lì)磁電流隨無功負(fù)載的變化而相應(yīng)變化，以保證無功負(fù)載分配均勻。例如：當(dāng)一臺(tái)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電化，以保證無功負(fù)載分配均勻。例如：當(dāng)一臺(tái)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流大于另一臺(tái)的勵(lì)磁電流時(shí)，均壓線上產(chǎn)生均衡電流，均衡流大于另一臺(tái)的勵(lì)磁電流時(shí)，均壓線上產(chǎn)生均衡電流，均衡電流是從勵(lì)磁電流較大的發(fā)電機(jī)流向勵(lì)磁電流較小的發(fā)電機(jī)，電流是從勵(lì)磁電流較大的發(fā)電機(jī)流向勵(lì)磁電流較小的發(fā)電機(jī)，使前者勵(lì)磁電流減少，后者勵(lì)磁電流增加

16、，直至兩臺(tái)發(fā)電機(jī)使前者勵(lì)磁電流減少，后者勵(lì)磁電流增加，直至兩臺(tái)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流接近相等時(shí)為止。圖勵(lì)磁電流接近相等時(shí)為止。圖14-2914-29中也有的加入中也有的加入電阻電阻R R0 0，其，其作用是減小并車時(shí)產(chǎn)生的沖擊電流。作用是減小并車時(shí)產(chǎn)生的沖擊電流。1直流均壓線直流均壓線船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25.o對(duì)容量不同的同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行對(duì)容量不同的同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行, , 可采用可采用交流均壓線交流均壓線, , 如如圖圖14-3014-30所示。圖中，兩臺(tái)發(fā)電機(jī)調(diào)壓裝置的移相電抗器通過所示。圖中，兩臺(tái)發(fā)電機(jī)調(diào)壓裝置的移相電抗器通過均壓線并聯(lián)均壓線并聯(lián), ,該連接處在三相整流器之前的

17、交流側(cè)。當(dāng)兩臺(tái)發(fā)該連接處在三相整流器之前的交流側(cè)。當(dāng)兩臺(tái)發(fā)電機(jī)電勢(shì)不相等時(shí)電機(jī)電勢(shì)不相等時(shí), , 通過交流均壓線的聯(lián)接可使發(fā)電機(jī)輸出通過交流均壓線的聯(lián)接可使發(fā)電機(jī)輸出電壓均衡電壓均衡, , 以保持無功功率均勻分配。以保持無功功率均勻分配。2 2交流均壓線交流均壓線船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25.o在按電壓偏差進(jìn)行調(diào)壓的勵(lì)磁系統(tǒng)中，調(diào)差系數(shù)在按電壓偏差進(jìn)行調(diào)壓的勵(lì)磁系統(tǒng)中，調(diào)差系數(shù)KCKC一般是很一般是很小的，甚至幾乎接近是無差的。小的，甚至幾乎接近是無差的。o這樣，在發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，就會(huì)使無功功率的分配不穩(wěn)定。這樣，在發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，就會(huì)使無功功率的分配不穩(wěn)定。為了使調(diào)壓特性曲線為

18、具有足夠傾斜度的有差調(diào)整特性，且為了使調(diào)壓特性曲線為具有足夠傾斜度的有差調(diào)整特性，且KCKC相同，穩(wěn)定平均的分配無功功率，所以在調(diào)壓器上加裝了相同，穩(wěn)定平均的分配無功功率，所以在調(diào)壓器上加裝了可以改變調(diào)差系數(shù)的裝置，因其作用就是利用電流信號(hào)，通可以改變調(diào)差系數(shù)的裝置，因其作用就是利用電流信號(hào)，通過調(diào)壓器作用，以使無功電流的分配穩(wěn)定，故稱做電流穩(wěn)定過調(diào)壓器作用，以使無功電流的分配穩(wěn)定，故稱做電流穩(wěn)定裝置。圖裝置。圖14-3114-31是電流穩(wěn)定裝置原理圖。圖是電流穩(wěn)定裝置原理圖。圖14-3214-32是某船兩臺(tái)是某船兩臺(tái)發(fā)電機(jī)無功分配連接圖。發(fā)電機(jī)無功分配連接圖。3 3、電流穩(wěn)定裝置、電流穩(wěn)定裝

19、置船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25.判斷兩機(jī)之間的無功功率分配是否均勻，可以采用判斷兩機(jī)之間的無功功率分配是否均勻，可以采用以下兩種方法：以下兩種方法：（1）機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行，兩臺(tái)發(fā)電機(jī)功率表（有功）指）機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行，兩臺(tái)發(fā)電機(jī)功率表（有功）指示基本相同而電流表指示相差太大時(shí)，說明無功分示基本相同而電流表指示相差太大時(shí)，說明無功分配裝置存在故障；配裝置存在故障；（2）機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行，兩臺(tái)發(fā)電機(jī)功率表（有功）指）機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行，兩臺(tái)發(fā)電機(jī)功率表（有功）指示基本相同而功率因數(shù)表示基本相同而功率因數(shù)表(cos表表)指示相差較大時(shí)指示相差較大時(shí), 說明無功分配裝置存在故障。說明無功分配裝置存在故障。在發(fā)

20、電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，其無功功率的分配是由自動(dòng)在發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，其無功功率的分配是由自動(dòng)電壓調(diào)整器來自動(dòng)完成的。但是如果電器元件出現(xiàn)電壓調(diào)整器來自動(dòng)完成的。但是如果電器元件出現(xiàn)故障，也會(huì)使無功分配裝置出現(xiàn)故障。故障，也會(huì)使無功分配裝置出現(xiàn)故障。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25.下面以均壓線連接為例來分析故障排除的方法，重點(diǎn)檢下面以均壓線連接為例來分析故障排除的方法，重點(diǎn)檢查均壓接觸器：查均壓接觸器：（1）檢查接觸器是否通電動(dòng)作，檢查線圈本身、發(fā)電）檢查接觸器是否通電動(dòng)作，檢查線圈本身、發(fā)電機(jī)主開關(guān)常開輔觸點(diǎn)、熔斷器、導(dǎo)線及相應(yīng)接線柱等，機(jī)主開關(guān)常開輔觸點(diǎn)、熔斷器、導(dǎo)線及相應(yīng)接線柱等，或修復(fù)或

21、更新；或修復(fù)或更新；（2）檢查接觸器觸點(diǎn)是否可靠閉合，或打磨修理或更）檢查接觸器觸點(diǎn)是否可靠閉合，或打磨修理或更新。如果觸頭接觸不良，會(huì)使均壓線斷路，并車時(shí)不易新。如果觸頭接觸不良，會(huì)使均壓線斷路，并車時(shí)不易并上，即使空氣開關(guān)能合閘，發(fā)電機(jī)也不能穩(wěn)定地并聯(lián)并上，即使空氣開關(guān)能合閘，發(fā)電機(jī)也不能穩(wěn)定地并聯(lián)運(yùn)行，兩臺(tái)發(fā)電機(jī)的電流可能同時(shí)急劇上升，直至發(fā)電運(yùn)行，兩臺(tái)發(fā)電機(jī)的電流可能同時(shí)急劇上升，直至發(fā)電機(jī)的主開關(guān)保護(hù)動(dòng)作而跳閘。機(jī)的主開關(guān)保護(hù)動(dòng)作而跳閘。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25.圖圖14-16 晶閘管自勵(lì)恒壓裝置原理圖晶閘管自勵(lì)恒壓裝置原理圖船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25.圖圖

22、14-17 單相全波橋式整流、三相全波橋式整流、六相全波橋式整流電路圖單相全波橋式整流、三相全波橋式整流、六相全波橋式整流電路圖船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25.(a) 直流測(cè)量電橋比較電路直流測(cè)量電橋比較電路 (b)特性輸出特性輸出22DWfDCDWKDWfDCUUUUUU0fDCDWKfDCUUUU船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25.(a) 單相全波半控單相全波半控(b)三相半波半控三相半波半控(c)三相全波半控三相全波半控圖圖14-19 勵(lì)磁系統(tǒng)主回路勵(lì)磁系統(tǒng)主回路 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25.船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25.圖圖14-21 相復(fù)勵(lì)變壓器式可

23、控相復(fù)勵(lì)裝置相復(fù)勵(lì)變壓器式可控相復(fù)勵(lì)裝置船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25.圖圖14-22 可控移相電抗器式可控相復(fù)勵(lì)裝置可控移相電抗器式可控相復(fù)勵(lì)裝置船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25.圖圖14-23 可控電抗器分流的調(diào)壓器可控電抗器分流的調(diào)壓器船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25.圖圖14-24 交流側(cè)晶閘管分流的調(diào)壓器交流側(cè)晶閘管分流的調(diào)壓器船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25.圖圖14-25 直流側(cè)晶閘管分流的調(diào)壓直流側(cè)晶閘管分流的調(diào)壓船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25.圖圖14-26 無刷同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)無刷同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25.

24、圖圖14-27 電壓調(diào)整特性曲線電壓調(diào)整特性曲線 圖圖14-28 并聯(lián)運(yùn)行無功功率分配并聯(lián)運(yùn)行無功功率分配船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25.圖圖14-29 直流均壓連接線路圖直流均壓連接線路圖船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25.圖圖14-30 交流均壓線接法交流均壓線接法船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25.圖圖14-31 電流穩(wěn)定裝置原理圖電流穩(wěn)定裝置原理圖船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25.14-32 實(shí)船兩臺(tái)發(fā)電機(jī)無功分配連接圖實(shí)船兩臺(tái)發(fā)電機(jī)無功分配連接圖船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-2-25. 晶閘管（晶閘管（Silicon Controlled Rectifier 簡(jiǎn)

25、稱簡(jiǎn)稱SCR）是起到了弱電控制與強(qiáng)電輸）是起到了弱電控制與強(qiáng)電輸出之間的橋梁作用。出之間的橋梁作用。其中：其中：A陽極，陽極，K陰極，陰極，G控制極?？刂茦O。.二、晶閘管的工作原理二、晶閘管的工作原理 實(shí)驗(yàn)電路如圖（實(shí)驗(yàn)電路如圖（a）所示，主電路加上交流電壓）所示，主電路加上交流電壓u2，控制極電路接入，控制極電路接入Eg，在，在t1 瞬間合瞬間合上開關(guān)上開關(guān)S，在，在t4 瞬間拉開開關(guān)瞬間拉開開關(guān)S，則，則u2、ug和電阻上和電阻上RL的電壓的電壓ud的波形關(guān)系如圖（的波形關(guān)系如圖（b）所示。）所示。 （1）在）在0t1之間之間: 開開關(guān)關(guān)S未合上，未合上，ug=0，盡管，盡管uAK0，但，

26、但ud=0，即晶閘，即晶閘管未導(dǎo)通；管未導(dǎo)通； （2）在）在t1t2之間之間 : uAK0 ，由于開關(guān)，由于開關(guān)S合上，合上，使使ug0，而，而 ， 即即晶閘管導(dǎo)通；晶閘管導(dǎo)通； （3）在）在 t2t3 之間，之間， uAK0，但，但 ud=0，即晶閘管關(guān)斷；，即晶閘管關(guān)斷； （4）在）在 t3t4 之間，之間， uAK0，這時(shí)，這時(shí)ug0 ,而而 ，所以，晶閘管又導(dǎo)通；，所以，晶閘管又導(dǎo)通；2uud （5）當(dāng)）當(dāng) t=t4 時(shí)，時(shí)， ug=0 ，但，但uAK0 ， ，即晶閘管仍處于導(dǎo)通狀態(tài)；，即晶閘管仍處于導(dǎo)通狀態(tài)；2uud2uud （6）當(dāng)）當(dāng) t=t5 時(shí)，時(shí)， uAK=0 ， ug=0

27、 ，而，而ud=0，即晶閘管關(guān)斷，晶閘管處于阻斷狀態(tài)。，即晶閘管關(guān)斷，晶閘管處于阻斷狀態(tài)。 . 綜上所述可得出以下結(jié)論：綜上所述可得出以下結(jié)論： （1）起始時(shí)若控制極不加電壓，則不論陽極加正向電壓還是反向電壓，晶閘管均不）起始時(shí)若控制極不加電壓，則不論陽極加正向電壓還是反向電壓，晶閘管均不導(dǎo)通，這說明晶閘管具有正、反向阻斷能力；導(dǎo)通，這說明晶閘管具有正、反向阻斷能力； （2）晶閘管的陽極和控制極同時(shí)正向電壓時(shí)晶閘管才能導(dǎo)通，這是晶閘管導(dǎo)通必須）晶閘管的陽極和控制極同時(shí)正向電壓時(shí)晶閘管才能導(dǎo)通，這是晶閘管導(dǎo)通必須同時(shí)具備的兩個(gè)條件；同時(shí)具備的兩個(gè)條件； （3）在晶閘管導(dǎo)通之后，其控制極就失去控制

28、作用，欲使晶閘管恢復(fù)阻斷狀態(tài)，必）在晶閘管導(dǎo)通之后，其控制極就失去控制作用，欲使晶閘管恢復(fù)阻斷狀態(tài)，必須把陽極正向電壓降低到一定值（或斷開，或反向）。須把陽極正向電壓降低到一定值（或斷開，或反向）。 晶閘管的晶閘管的PN結(jié)可通過幾十安結(jié)可通過幾十安幾千安的電流，因此，它是一種大功率的半導(dǎo)體器件，幾千安的電流，因此，它是一種大功率的半導(dǎo)體器件，由于晶閘管導(dǎo)通時(shí)，相當(dāng)于兩只三極管飽和導(dǎo)通，因此，陽極與陰極間的管壓降為由于晶閘管導(dǎo)通時(shí)，相當(dāng)于兩只三極管飽和導(dǎo)通，因此，陽極與陰極間的管壓降為1V左左右，而電源電壓幾乎全部分配在負(fù)載電阻上。右，而電源電壓幾乎全部分配在負(fù)載電阻上。.三、晶閘管的伏安特性三、晶閘管的伏安特性 晶閘管陽極對(duì)陰極的電壓和流過晶閘管的電流之間的關(guān)系稱為晶閘管的伏安特性。晶閘管陽極對(duì)陰極的電壓和流過晶閘管的電流之間的關(guān)系稱為晶閘管的伏安特性。 .正向正向( uAK 0 ) 正向阻斷狀態(tài)正向阻斷狀態(tài): 當(dāng)當(dāng)ug=0， uAK 0， uAK 0，晶閘管導(dǎo)通，其電流的大小由負(fù)載，晶閘管導(dǎo)通，其電流的大小由負(fù)載決定，陽極和陰極間的管壓降很小。決定，陽極和陰極間的管壓降很小。反向反向( uAK