京滬高鐵橋梁施工測量作業(yè)指導書-DJH

1、京滬高速鐵路橋梁施工測量作業(yè)指導書單位:中鐵十七局編制:高索審核:批準:2009年 6月30 日發(fā)布橋梁施工測量作業(yè)指導書1 適用范圍適用于京滬高速鐵路的一般橋梁施工測量,包括預制間支梁橋、連續(xù)梁橋、拱橋的施工測量。南京大勝關長江大橋和黃河特大橋應單獨編制施工測量指導書。2 作業(yè)準備2.1資料準備圖紙審核、資料收集、各樁基放樣資料計算和審核。2.2現(xiàn)場核對施工前對各橋墩中心里程、梁縫預設偏心,及有關尺寸進行放線核對,如有疑問及時與設計單位聯(lián)系,確認無誤后方可施工。2.3儀器設備配備標稱精度不低于2"、2mm+2ppm的全站儀;標稱精度不低于平面10mm+1ppm,高程20mm+1pp

2、m的GPS RTK測量系統(tǒng);不低于S3光學水準儀,必配DS1級精密電子水準儀。2.4測量人員配備根據(jù)各單位施工組織設計備置若干個測量放樣小組1個,每個小組成員4人,其中測量工程師1名,測量工3名。2.5測量人員培訓測量人員上崗前均經(jīng)過培訓,主要測量人員要持有京滬高速鐵路建設測量工程師業(yè)務培訓結業(yè)證書,持證上崗。2.6儀器設備檢定和日常檢校所有儀器設備均要經(jīng)過專業(yè)計量部門檢定,并出具檢定證書。測量儀器在使用前或使用過程中均要進行日常檢校,確保儀器精度滿足規(guī)范要求。3技術要求(1新建鐵路工程測量規(guī)范(TB10101-99(2客運專線鐵路無砟軌道測量技術暫行規(guī)定(鐵建設2006189號;(3工程測量

3、規(guī)范(GB50026-2007;(4客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南(TZ213-2005;(5全球定位系統(tǒng)(GPS鐵路測量規(guī)程(TB10054-1997;(6客運專線無砟軌道鐵路工程施工質量驗收暫行標準(鐵建設200785號;(7客運專線無砟軌道鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準(鐵建設2005160號;(8京滬高鐵設計文件;(9鐵道部相關規(guī)定。4測量程序與工藝流程4.1 測量程序不論上部結構采用什么樣的橋梁形式,對橋梁下部結構的測量程序均為樁基放樣、檢查、報驗承臺(或擴大基礎放樣、檢查、報驗墩/臺身放樣、檢查、報驗墊石放樣、檢查、報驗,對預制梁的架設為貫通測量竣工檢查、報驗,對現(xiàn)澆連續(xù)梁部施

4、工測量為節(jié)段模板放樣、檢測、報驗節(jié)段竣工檢查、報驗整體竣工檢查、驗收。 4.2 測量工藝流程框圖。測量工藝流程框圖見圖15 測量要求及質量標準5.1基本測量方法(1在控制點上架設全站儀并對中整平,初始化后檢查儀器設置:氣溫、氣壓、棱鏡常數(shù);輸入(調入測站點的三維坐標,量取并輸入儀器高,輸入(調入后視點坐標,照準后視點進行后視。如果后視點上有棱鏡,輸入棱鏡高,可以馬上測量后視點的坐標和高程并與已知數(shù)據(jù)檢核。(2瞄準另一控制點,檢查方位角或坐標;在另一已知高程點上豎棱鏡或尺子檢查儀器的視線高。利用儀器自身計算功能進行計算時,記錄員也應進行相應的對算以檢核輸入數(shù)據(jù)的正確性。(3在各待定測站點上架設腳

5、架和棱鏡,量取、記錄并輸入棱鏡高,測量、記錄待定點的坐標和高程。以上步驟為測站點的測量。各座橋梁控制次級加密導線的建立、復測樁位放樣承臺基坑標高驗收、承臺模板放樣承臺模板檢查、承臺頂面標高放樣承臺檢查驗收,墩臺身放樣墩臺身模板檢查墩臺身檢查驗收,支承墊石放樣支座中心線放樣,檢查墊石標高、預留孔位置橋墩、梁面中心線放樣、設置沉降觀測點梁體架設、施工和梁面檢查驗收橋梁竣工測量圖1 橋梁施工測量工藝流程框圖(4在測站點上按步驟(1安置全站儀,照準另一立鏡測站點檢查坐標和高程。(5全站儀安置完成后在儀器上輸入擬放樣點坐標,儀器上顯示出測站點至放樣點的距離和方位角。(6觀測員轉動儀器至第一個放樣點的方位

6、角,指揮司鏡員移動棱鏡至儀器視線方向上,測量平距D。(7計算實測距離D與放樣距離D°的差值:D=D-D°,指揮司鏡員在視線上前進或后退D。(8重復過程(7,直到D小于放樣限差。(非堅硬地面此時可以打樁(9檢查儀器的方位角值,棱鏡汽泡嚴格居中(必要時架設三腳架,再測量一次,若D小于限差要求,則可精確標定點位。(10擬放樣點定位完成后測量并記錄現(xiàn)場放樣點的坐標和高程,與理論坐標比較檢核。確認無誤后在標志旁加注記。(11重復(6(10的過程,放樣出該測站上的所有待放樣點。(12如果一站不能放樣出所有待放樣點,可以在另一測站點上設站繼續(xù)放樣,但開始放樣前還須檢測已放出的23個點位,

7、其差值應不大于放樣點的允許偏差。(13全部放樣點放樣完畢后,隨機抽檢規(guī)定數(shù)量的放樣點并記錄,其差值應不大于放樣點的允許偏差值;(14作業(yè)結束后,觀測員檢查記錄計算資料并簽字。(15測量放樣負責人逐一將標注數(shù)據(jù)與記錄結果比對,同時檢查點位間的幾何尺寸關系及與有關結構邊線的相對關系尺寸并記錄,以驗證標注數(shù)據(jù)和所放樣點位無誤。(16確認準確無誤后再以書面技術交底交予現(xiàn)場技術員。基準站應設置于CP、CP控制點上,基準站間距以35km為宜。RTK測量放樣主要進行下列RTK工作:(1測線設計(既可在計算機上設計,也可在手簿上設計;(2基準站設置和參數(shù)輸入;(3流動站設置和參數(shù)輸入;(4按設計測量和采點(線

8、路放樣時測線上按線路測量和采點;(5查看衛(wèi)星可見狀況顯示,自動接受或用戶自定義容差,均方根誤差(RMS顯示;(6圖解式放樣,通過前后、左右偏距控制,能快速完成放樣工作。(7存儲點名、點屬性與坐標。(1在起始水準點和中間轉點間安置好水準儀,前后視距大致相等,視距差不得超過10m,轉點上放置尺墊,在水準點和轉點上豎立水準尺。(2照準后視尺,調焦、消除視差后精平,讀取中絲讀數(shù),記錄員將數(shù)據(jù)記入記錄表中。轉動望遠鏡,精平后(自動安平水準儀只對中圓氣泡即可讀取前視中絲讀數(shù),記入表格,數(shù)據(jù)讀取4位,不寫小數(shù)點,默認單位為毫米,然后計算本站高差。(3依次設站,測到各待測點上,然后閉合到起始水準點或附近水準點

9、上,閉合差不得超過L 20mm (L 為水準路線長度,以km 計,否則重新測量。三角高程測量是根據(jù)兩點間的水平距離和垂直角,計算兩點間的高差,已知A 點的高程H A ,測定B 的高程H B 。(1在測站A 上安置全站儀,用鋼尺量儀器高i 和覘標高v ,分別量兩次,精確至1mm ,兩次的結果之差不大于3mm ,取其平均值記錄。(2 用十字絲的中絲瞄準B 點覘標頂端,盤左、盤右觀測,讀取豎直度盤讀數(shù)L 和R ,計算出垂直角記錄。(3測量A 、B 兩點間的斜距,計算出水平距離D AB ,則A 、B 兩點間的高差h AB 為:v i D h A B A B -+=tanB 點的高程H B 為:v i

10、D H h H H AB A AB A B -+=+=tan5.2 樁基施工1根據(jù)設計圖紙計算各樁位中心點坐標,采用全站儀極坐標法或GPS RTK 準確測量出樁位中心點,樁橛截面尺寸不小于3cm ×3cm ,在樁面釘鐵釘做為標志點。2每個中心樁位縱、橫軸線方向必須設置4個護樁,便于樁基施工過程中進行檢校。 3每次樁位放樣不得少于4個樁位,樁位放樣后及時檢查各樁位間距離及對角線距離,見圖2 ;確認準確無誤后以書面技術交底交予現(xiàn)場技術員。樁基放樣允許偏差20mm 。圖2 樁位放樣示意圖沿縱橫中心線設置4個護樁檢查各樁位尺寸4樁基礎施工完成后用全站儀或GPS RTK檢查樁位偏差,水準儀測量

11、高程,檢查方法見表1。表1 鉆孔樁鉆孔允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法頂面位置50mm1 護筒傾斜度1%測量檢查2 孔位中心50 mm3 傾斜度1%5.3 承臺(擴大基礎施工1樁基施工完畢后,在原地面測出高程控制點以指導基坑開挖深度。2開挖基坑后,及時進行基坑標高及基坑尺寸檢查。3基坑檢查無誤后,根據(jù)設計圖紙尺寸采用全戰(zhàn)儀極坐標法測放承臺十字中心線或各承臺角點控制點,見圖3。4測量完畢后用鋼尺檢查各點間的距離及對角線距離,確認準確無誤后以書面技術交底交予現(xiàn)場技術員。5承臺模板立模后,及時對承臺模板進行檢查,根據(jù)設計圖紙尺寸采用極坐標法測放承臺十字中心線或各承臺角點控制點,用紅油漆做標

12、志點在模板上,根據(jù)各點拉線檢查模板各部位幾何尺寸,確認準確無誤后再以書面技術交底交予現(xiàn)場技術員。承臺放樣允許偏差15mm。 圖3 承臺放樣示意圖4承臺施工完成后用全站儀和水準儀檢查,檢查方法見表2。表2 承臺的允許偏差和檢驗方法序號檢驗項目允許偏差檢驗方法1 尺寸±30mm 尺量長、寬、高各2點2 頂面高程±20 mm 測量5點3 軸線偏位15 測量縱橫各2點4 承臺前后、左右邊緣據(jù)設計中心線±50 mm 尺量各邊2處5.4 墩/臺身施工墩/臺身放樣采用全戰(zhàn)儀極坐標方法放樣。1先計算出各墩臺橋梁工作線的交點的坐標,用置鏡點坐標,再進行坐標反算求得置鏡點至各墩臺工作

13、線交點的距離和方位角,在承臺上測設墩臺橋梁工作線,測量完畢后用鋼尺檢查各點間的距離及對角線距離,確認準確無誤后以書面技術交底交予現(xiàn)場技術員。墩臺身放樣允許偏差10mm。2墩臺模板立模后,測放墩臺模板十字中心線及高程標志應準確、堅固、穩(wěn)妥可靠,在灌注混凝土過程中應進行檢查。模板安裝檢查允許偏差:前后、左右邊緣距設計中心線尺寸±10mm。頂帽模板尺寸誤差不得大于10mm,高程精度符合四等水測量要求。3灌注頂帽混凝土至頂部時,應在墩頂橋梁中線上埋設中心標1一2個,并在墩頂上、下游異側各埋設水準標1個,見圖4。在橋墩建成后,測定中心標里程及水準標高程。 圖4 墩頂示意圖墩中心十字線測定:橋中

14、線方向應在無風、視線清晰、呈像穩(wěn)定時直接測定;測定前,應檢校儀器的水準器、十字絲、垂球或光學對點器等;后視點與前視點同向時,正倒鏡不符值不得大于3 mm,取中值;后視點與前視點異向時,按正、倒、倒、正鏡觀測,其不符值不得大于4mm,取中值。墩頂水準標高程測定:精度與二等水準精度相同,取位至0.1 mm;在墩跨較大時,宜用DS05或DS1型水準儀按跨河水準測量方法測定,并用不同方法復核。4墩臺身施工完成后用全站儀和水準儀檢查,水準高程精度符合四等水準測量要求,檢查方法見表3。表3 墩臺身施工的允許偏差和檢驗方法序號檢驗項目允許偏差檢驗方法1 墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸±20 m

15、m 測量檢查不少于5處2 頂面高程0,-10 mm測量檢查3 軸線偏位15mm5支承墊石澆筑前檢查模板、預留錨栓孔位置,合格后才能進行混凝土澆筑。墊石的高程傳遞應采用精密水準儀按二等水準測量要求進行,檢查方法見表4。表4 墊石的允許偏差和檢驗方法序號檢驗項目允許偏差檢驗方法1 墩臺支承墊石頂面高程0,-10mm測量檢查2 每孔(每聯(lián)梁一端兩支承墊石高差3 mm3 預埋件和預留孔位置5mm5.4 連續(xù)梁等特殊結構上部施工放樣上部結構采用極坐標方法放樣,計算出梁體中心線和輪廓線控制點位坐標,利用全站儀用極坐標法測設。精密電子水準儀測量計算點位標高,根據(jù)設計計算出的標高控制梁體線形,拉線尺量檢查模板

16、各部位幾何尺寸。梁體放樣允許偏差5mm。模板立好后用全站儀和水準儀檢查,檢查方法見表5和表6。表5 模板尺寸允許偏差和檢驗方法序號檢驗項目允許偏差檢驗方法1 梁段長±10mm尺量2 梁高+10 ,0mm3 梁段縱向偏差中線最大偏差10 mm測量檢查4 底模拱度偏差 3 mm表6 連續(xù)梁梁體外形尺寸允許偏差和檢驗方法5.5橋梁竣工測量橋梁竣工測量分兩階段進行,第一階段是在橋梁墩臺施工完畢、梁部架設以前,此時應對全線橋梁墩臺的縱、橫向中心線、支承墊石頂高程、跨度進行貫通測量,并標出各墩臺縱、橫向中心線、支座中心線、梁端線及錨栓孔十字線;其位置偏差應滿足表7的要求。墩臺中心里程必須精密測定

17、,里程的平差值與設計值比較,其不符值超過10mm 時,應作適當?shù)恼{整。表7 橋梁墩臺允許偏差項目偏差(mm 墩臺縱、橫向中心距設計中心的距離 ±20mm 梁一端兩支承墊石頂面高程差3mm 支承墊石頂面高程0-3mm第二階段是在梁部架設完成后,此時應對全橋中線貫通測量并在梁面標出橋梁工作線位置。其位置偏差應滿足表8的要求。序號 檢驗項目 允許偏差 檢驗方法1 梁全長 ±20mm 尺量檢查中心及兩側2 邊孔梁長 ±10mm3 各變高梁段長度 ±10 mm4 邊孔跨度 ±20mm 尺量檢查支座中心對中心5 梁底寬度 +10 ,-5mm 尺量檢查沒孔1

18、/4、跨中和3/4截面6 梁面中心位置10mm 由梁體中心線拉線檢查1/4、跨中和3/4截面 及最大偏差處7 梁高+10 ,-5mm 尺量檢查不少于5處 8梁上拱度與設計值比±10 mm測量檢查跨中表8 梁部允許偏差6安全要求(1測量人員必須保護好人身和測量儀器設備的安全,進入現(xiàn)場必須戴好安全帽,禁止跑跳,要注意來往車輛,要注意腳下是否有障礙物,以保證安全,吊裝區(qū)內作業(yè)時應設監(jiān)護人員,嚴禁吊物下作業(yè)。(2密林叢草間進行施工測量時,應遵守護林防火規(guī)定,嚴禁煙火,并需預防有害動、植物傷人。(3在公路和交通繁華的道路上作業(yè)時,盡可能縮短作業(yè)和儀器在通路停車部位上停留時間,并據(jù)現(xiàn)場情況采取防

19、護、警示措施,避讓車輛,必要時設專人監(jiān)護。(4臨近既有線施工時,要嚴格執(zhí)行既有線施工安全操作規(guī)程,所有測量人員均要進行既有線施工安全培訓教育。(5在影響既有線范圍內施工時,測量作業(yè)人員戴白色或黃色安全帽,在軌道上作業(yè)時必須穿黃色防護服背心。作業(yè)人員嚴禁在既有線范圍內戴紅色安全帽,穿紅色衣服。(6在既有線旁測量放線時,嚴禁使用鋼卷尺等金屬測量工具測量既有線線路軌距;穿越鐵路時應遵守“一看、二慢、三通過”原則。(7在施工現(xiàn)場測量時,必須注意周圍的吊車及機械電氣設備,不得在機械運轉范圍內作業(yè),防止發(fā)生事故,必要時必須停電,機械停止運做后再作業(yè)。(8上下溝槽、基坑應走安全梯或馬道,在槽、基坑底作業(yè)前必須檢查槽幫的穩(wěn)定性,確認安全后再下槽、基坑作業(yè)。(9在高處作業(yè)時,儀器必須安放在牢固的建筑或構筑物上,儀器周圍的孔洞事先要蓋好;不穩(wěn)固的地方,禁止放儀器,安放儀器的上下方不得有人工作,設有專人警戒。(10在高處臨邊作業(yè)時,必須系好安全帶,必須將衣袖扎緊,穿防滑鞋,采取有效防墜落措施。項目偏差(mm 無碴軌道結構有碴軌道結構 梁全長 ±20mm ±20mm 梁