華北電力大學(xué)電機考試小題模板VIP

1、一、 填空題1.磁通恒定的磁路稱為，磁通隨時間變化的磁路稱為。答：直流磁路，交流磁路。2.電機和變壓器常用的鐵心材料為。答：軟磁材料。3.鐵磁材料的磁導(dǎo)率非鐵磁材料的磁導(dǎo)率。答：遠大于。4.直流發(fā)電機通過主磁通感應(yīng)的電勢應(yīng)存在于電樞繞組。5.在磁路中與電路中的電動勢作用相同的物理量是。答：磁動勢。6.三相交流繞組通入對稱的三相交流電流將產(chǎn)生幅值（或轉(zhuǎn)速）不變，空間旋轉(zhuǎn)的磁動勢。如果想要改變磁場的旋轉(zhuǎn)方向，可以通過改變電流相序來實現(xiàn)。7.三相變壓器的額定電壓一律是指線電壓。8.變壓器負載運行時，鐵心中的主磁通的大小取決于外加電壓的大小。9.在同步電機的勵磁系統(tǒng)中，無刷勵磁系統(tǒng)指的是旋轉(zhuǎn) 整流器勵

2、磁系統(tǒng)。10.在同步電機的勵磁系統(tǒng)中，旋轉(zhuǎn)整流器勵磁系統(tǒng)又被稱為無 刷勵磁系統(tǒng)。11.現(xiàn)代電力網(wǎng)中巨大的電能幾乎全部由同步 發(fā)電機提供。12.變壓器由空載到負載，其主磁通的大小基本不變。13.同步電機是又一類非常重要的交流電機，與異步電機不同，同步電機主要用作發(fā)電機 。14.根據(jù)磁滯回線剩磁的大小，鐵磁材料分為硬磁 材料和 軟磁 材料。15.變壓器副邊的額定電壓定義為原邊為額定電壓時副邊的空載電壓。16. 一臺三相變壓器的變比為相 電壓之比。17.額定電壓為 440V/110V 的單相變壓器，高壓邊漏電抗16，折合到二次側(cè)后大小為 1。18.一臺三相八極感應(yīng)電動機的電網(wǎng)頻率50Hz ，空載運行

3、時轉(zhuǎn)速為 735 轉(zhuǎn)/ 分，此時轉(zhuǎn)差率為，轉(zhuǎn)子電勢的頻率為。當(dāng)轉(zhuǎn)差率為0.04時，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速為，轉(zhuǎn)子的電勢頻率為。答 0.02 ， 1Hz ， 720r / min ， 2Hz二、判斷題1.電機和變壓器常用的鐵心材料為軟磁材料。（）答：對。2.在磁路中與電路中的電流作用相同的物理量是磁通密度。（）答：對。13.若硅鋼片的接縫增大，則其磁阻增加。（）答：對。4.在電機和變壓器鐵心材料周圍的氣隙中存在少量磁場。（）答：對。5.磁通磁路計算時如果存在多個磁動勢，可應(yīng)用疊加原理。（）答：錯。6.鐵心疊片越厚，其損耗越大。（）答：對。7.電機和變壓器常用的鐵心材料為軟磁材料。（ ）8.鐵磁材料的磁導(dǎo)率小

4、于非鐵磁材料的磁導(dǎo)率。（ ×）9.在磁路中與電路中的電流作用相同的物理量是磁通密度。（ ×）10.若硅鋼片的接縫增大，則其磁阻增大。（ ）11.在電機和變壓器鐵心材料周圍的氣隙中存在少量磁通。（ ）12.變壓器負載運行時副邊電壓變化率隨著負載電流增加而增加。（ ）13.電源電壓和頻率不變時，制成的變壓器的主磁通基本為常數(shù)，因此負載時空載時感應(yīng)電勢E1 為常數(shù)。（ × ）14.變壓器空載運行時，電源輸入的功率只是無功功率。（ × ）15.變壓器頻率增加，激磁電抗增加，漏電抗不變。（ × ）16.變壓器空載運行時原邊加額定電壓，由于繞組電阻r1 很

5、小，因此電流很大。（ × ）17.變壓器空載和負載時的損耗是一樣的。（ × ）18.變壓器的變比可看作是額定線電壓之比。（ × ）19.不管變壓器飽和與否，其參數(shù)都是保持不變的。（ × ）20. 三相繞線式感應(yīng)電動機在轉(zhuǎn)子回路中串電阻可增大起動轉(zhuǎn)矩，所串電阻越大，起動轉(zhuǎn)矩就越大。（ × ）21.當(dāng)三相感應(yīng)電動機轉(zhuǎn)子繞組短接并堵轉(zhuǎn)時，軸上的輸出功率為零，則定子邊輸入功率亦為零。（ × ）22.三相感應(yīng)電動機的功率因數(shù)cos 1 總是滯后的。（ ）23.感應(yīng)電動機運行時，總要從電源吸收一個滯后的無功電流。（ ）24.只要電源電壓不變，感應(yīng)

6、電動機的定子鐵耗和轉(zhuǎn)子鐵耗基本不變。（ ×）25.感應(yīng)電動機的負載轉(zhuǎn)矩在任何時候都絕不可能大于額定轉(zhuǎn)矩。（ × ）26.繞線型感應(yīng)電動機轉(zhuǎn)子串電阻可以增大起動轉(zhuǎn)矩；籠型感應(yīng)電動機定子串電阻亦可以增大起動轉(zhuǎn)矩。（ × ）227.三相感應(yīng)電動機起動電流越大，起動轉(zhuǎn)矩也越大。（ × ）28. 三相繞線式感應(yīng)電動機在轉(zhuǎn)子回路中串電阻可增大起動轉(zhuǎn)矩，所串電阻越大，起動電流就越小。（ ）三、選擇題1.若硅鋼片的疊片接縫增大，則其磁阻。A：增加B：減小C：基本不變答： A2.額定容量為 SN100KVA , 額定電壓 U1N/ U 2N 35000/ 400V 的三相

7、變壓器，其副邊額定電流為(A)。A. 144.34AB. 1.65AC. 250A3.在電機和變壓器鐵心材料周圍的氣隙中磁場。A：存在B：不存在C：不好確定答： A4.磁路計算時如果存在多個磁動勢，則對磁路可應(yīng)用疊加原理。A：線性B：非線性C：所有的答： A5.電機在高于40 C 的環(huán)境溫度下運行時，其額定功率應(yīng)該：（ B）A. 不變B.降低C.提高6.鐵心疊片越厚，其損耗。A：越大B：越小C：不變答： A7. 如果變壓器的鐵心絕緣損壞，變壓器的鐵耗將：（ A）A. 增加B.不變C.降低8. 磁路中磁勢Fm 、磁通及磁阻 Rm 三者之間的關(guān)系可用磁路的“歐姆定律 ”來表示，它們的關(guān)系為(B)。

8、A.FmRmB.Fm RmC.Rm Fm39. 若變壓器的一次側(cè)電源電壓升高，但電壓頻率不變，那么，變壓器的勵磁電流將：（ A）A升高B降低C不變10.變壓器原邊接電源，鐵心的勵磁電流由（）邊提供。A原邊B副邊11.若變壓器的原邊線圈匝數(shù)減少，變壓器的勵磁電流將（A）。A. 升高B.降低C.不變12. 反抗性負載（例如摩擦力）是指負載轉(zhuǎn)矩的方向：（ B ）A. 始終與電機轉(zhuǎn)向相同B.始終與電機轉(zhuǎn)向相反；13.變壓器的一次側(cè)匝數(shù)增加10 ，其它條件不變，則變壓器的主磁通（C）A. 不變B.增大C.減小14.變壓器短路試驗時的損耗（C）A 全部為銅耗B 主要為銅耗C 主要為銅耗，鐵耗可以忽略15.

9、三相對稱繞組通入三相對稱電流，產(chǎn)生（C ）磁勢。A. 脈振B.橢圓形旋轉(zhuǎn)C.圓形旋轉(zhuǎn)16.繞線式三相感應(yīng)電動機，轉(zhuǎn)子串電阻起動時（）。A起動轉(zhuǎn)矩增大，起動電流增大；B起動轉(zhuǎn)矩增大，起動電流減??；C起動轉(zhuǎn)矩增大，起動電流不變；D起動轉(zhuǎn)矩減小，起動電流增大。答 B17. 一臺 50 Hz 三相感應(yīng)電動機的轉(zhuǎn)速為n 720r / min ，該電機的級數(shù)和同步轉(zhuǎn)速為（）。 4極， 1500r / min 6極， 1000r / min 8極， 750r / min 10極， 600r / min答 C18.變壓器空載實驗的損耗可近似看成（C），負載試驗的損耗可近似看成（C）。A：鐵心損耗，雜散損耗B：

10、繞組銅耗，鐵心損耗C：鐵心損耗，繞組銅耗D：繞組銅耗，雜散損耗419. 當(dāng)變壓器帶（ A ）負載時，電壓調(diào)整率可能出現(xiàn)小于零的情況。A：阻容負載 B ：阻感負載 C ：純阻負載 D ：純感負載20. 直流電動機的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)主要包括（A ）。A：鐵心和繞組B：電刷和換向片 C ：電樞和換向器 D ：磁極和線圈21. 變壓器的鐵心損耗可由（ C ）試驗獲得。A：短路試驗 B ：突加負載試驗 C ：空載實驗 D ：負載試驗22. 以下情況中， （ B ）時，變壓器的電壓調(diào)整率最大。A：功率因數(shù)為 1 ，額定負載 B ：功率因數(shù)為 0.8 （滯后），額定負載C：功率因數(shù)為1 ，半載D：功率因數(shù)為0.8

11、（超前），額定負載四、簡答題1. 電機和變壓器的磁路常采用什么材料制成，這種材料有那些主要特性？答：電機和變壓器的磁路常采用硅鋼片制成，它的導(dǎo)磁率高，損耗小，有飽和現(xiàn)象存在。2. 磁滯損耗和渦流損耗是什么原因引起的？它們的大小與那些因素有關(guān)？答：磁滯損耗由于B 交變時鐵磁物質(zhì)磁化不可逆，磁疇之間反復(fù)摩擦，消耗能量而產(chǎn)生的。它與交變頻率 f 成正比，與磁密幅值 Bm 的 次方成正比。ph Ch fBmnV渦流損耗是由于通過鐵心的磁通發(fā)生變化時， 在鐵心中產(chǎn)生感應(yīng)電勢，再由于這個感應(yīng)電勢引起電流（渦流）而產(chǎn)生的電損耗。它與交變頻率f 的平方和 Bm 的平方成正比。 pe Ce2 f 2 Bm2V注

12、：鐵心損耗 pFeCFe f 1.3 Bm2 GCFe 為鐵耗系數(shù)；G 為鐵心重量；為鋼片的厚度； V 為鐵心的體積3. 什么是軟磁材料？什么是硬磁材料？答：鐵磁材料按其磁滯回線的寬窄可分為兩大類: 軟磁材料和硬磁材料。磁滯回線較寬， 即矯頑力大、剩磁也大的鐵磁材料稱為硬磁材料，也稱為永磁材料。這類材料一經(jīng)磁化就很難退磁，能長期保持磁性。常用的硬磁材料有鐵氧體、釹鐵硼等，這些材料可用來制造永磁電機。磁滯回線較窄，即矯頑力小、剩磁也小的鐵磁材料稱為軟磁材料。電機鐵心常用的硅鋼片、鑄鋼、鑄鐵等都是軟磁材料。4. 并勵發(fā)電機正轉(zhuǎn)能自勵，反轉(zhuǎn)能否自勵？答：發(fā)電機正轉(zhuǎn)時能夠自勵，表明發(fā)電機正轉(zhuǎn)時滿足自勵

13、條件，即： 有一定的剩磁；勵磁回路的電阻小于與運行轉(zhuǎn)速所對應(yīng)的臨界電阻；勵磁繞組的接線與電機轉(zhuǎn)向的配合是正確的。5這里的正確配合就是說當(dāng)電機以某一方向旋轉(zhuǎn)時，勵磁繞組只有一個正確的接法與之相對應(yīng)。如果轉(zhuǎn)向改變了， 勵磁繞組的接線也應(yīng)隨之改變，這樣才能保證勵磁電流所產(chǎn)生的磁場方向與剩磁方向相同，從而實現(xiàn)電機的自勵。當(dāng)電機的轉(zhuǎn)向改變了，而勵繞組的接線未改變，這樣勵磁電流的方向必然改變，勵磁電流產(chǎn)生的磁場方向必將與剩磁的方向相反。電機內(nèi)磁場被削弱，電壓不能建立， 所以并勵發(fā)電機正轉(zhuǎn)時能自勵；反轉(zhuǎn)時，不改變勵磁繞組的兩個端子的接線，是不能自勵的。5. 在勵磁電流不變的情況下，發(fā)電機負載時電樞繞組感應(yīng)電

14、動勢與空載時電樞繞組感應(yīng)電動勢大小相同嗎？為什么？答：負載時電動勢比空載時小，由于負載時有電樞反應(yīng)去磁作用，使每極磁通減小。6. 為什么可以把變壓器的空載損耗近似看成是鐵耗，而把短路損耗看成是銅耗？變壓器實際負載時實際的鐵耗和銅耗與空載損耗和短路損耗有無區(qū)別？為什么？答：因為空載時電流很小，在空載損耗中鐵耗占絕大多數(shù)，所以空載損耗近似看成鐵耗。而短路時，短路電壓很低，因而磁通很小，鐵耗也很小，短路損耗中銅耗占絕大多數(shù)，所以近似把短路損耗看成銅耗。實際負載時鐵耗和銅耗與空載時的鐵耗和銅耗有差別，因為后一個是包含有其它損耗。7. 感應(yīng)電機中，主磁通和漏磁通的性質(zhì)和作用有什么不同？答 主磁通通過氣隙

15、沿鐵心閉合，與定、轉(zhuǎn)子繞組同時交鏈，它是實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的媒介，它占總磁通的絕大部分。主磁通可以由定子電流單獨產(chǎn)生。也可以由定、轉(zhuǎn)子電流共同產(chǎn)生。主磁通路徑的磁導(dǎo)率隨飽和程度而變化，與之對應(yīng)的勵磁電抗不是常數(shù)。除主磁通以外的磁通統(tǒng)稱為漏磁通， 它包括槽漏磁通。端部漏磁通和諧波漏磁通。 僅與定子交鏈的稱為定子漏磁通， 僅與轉(zhuǎn)子交鏈的稱為轉(zhuǎn)子漏磁通。 漏磁通在數(shù)量上只占總磁通的很小的一部分，沒有傳遞能量作用。漏磁通路徑的磁導(dǎo)率為常數(shù)，與之對應(yīng)的定子漏電抗、轉(zhuǎn)子漏電抗是常數(shù)。8. 什么是鐵磁材料的基本磁化曲線？答：（ 1 ）對同一個鐵磁材料，選擇不同的磁場強度H m 進行反復(fù)磁化；（ 2 ）可得一系列大

16、小不同的磁滯回線，再將各個磁滯回線的頂點連接起來；（ 3 ）所得到的一條曲線稱為基本磁化曲線或稱為平均磁化曲線。9. 分析轉(zhuǎn)差率 s 對感應(yīng)電動機效率的影響。答：空載到額定轉(zhuǎn)差時，定子鐵耗與機耗很小，可看成不變損耗，而定子、轉(zhuǎn)子銅耗則與定、轉(zhuǎn)子電流的平方成正比，是隨負載變化的損耗，因此，電動機的效率也隨負載而變化。當(dāng)負載從零開始增加時，s 逐漸增加，總損耗增加緩慢，效率上升很快。由于pCuI 2 ，當(dāng)負載超過一定6值， pCu2 急劇增加，降低，故此時隨 P2 或 s 增加而降低。10. 變壓器的鐵心中如果有空氣隙，對變壓器有什么影響。答：鐵心中如果有空氣隙，則磁路的磁阻變大；建立同樣的磁場，

17、需要更大的激磁電流；功率因數(shù)降低。11. 變壓器有哪些主要部件，它們的主要作用是什么？答：（ 1）鐵心：構(gòu)成變壓器的磁路，同時又起著器身的骨架作用。（ 2）繞組：構(gòu)成變壓器的電路，它是變壓器輸入和輸出電能的電氣回路。（ 3）分接開關(guān)：變壓器為了調(diào)壓而在高壓繞組引出分接頭，分接開關(guān)用以切換分接頭, 從而實現(xiàn)變壓器調(diào)壓。（ 4）油箱和冷卻裝置：油箱容納器身，盛變壓器油，兼有散熱冷卻作用。（ 5）絕緣套管： 變壓器繞組引線需借助于絕緣套管與外電路連接，使帶電的繞組引線與接地的油箱絕緣。12. 為什么變壓器空載運行時的功率因數(shù)很低。答：變壓器空載運行時原邊電流就是勵磁電流，由有功分量和無功分量組成。由

18、于鐵損耗小，有功分量電流小，電流主要為建立磁場的無功分量；因此空載運行時的功率因數(shù)很低。注：也可以根據(jù)等效電路圖說明。13. 與直流磁路相比，交流磁路具有哪些特點？舉例說明交流磁路的典型應(yīng)用場合。解：交流磁路的特點：（ 1 ） 勵磁線圈中會產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。 這是因為交流磁路中的磁通是交變的，根據(jù)電磁感應(yīng)定律，會在勵磁線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。（ 2 ） 如果磁路中存在鐵磁物質(zhì)， 會產(chǎn)生磁滯損耗和渦流損耗。 這是因為鐵磁物質(zhì)具有磁滯現(xiàn)象，同時鐵磁物質(zhì)的電阻率較低。磁通密度越大，交變的頻率越高，則磁滯損耗和渦流損耗越大。（ 3 ） 磁飽和現(xiàn)象會導(dǎo)致電流、磁通和電動勢波形的畸變。典型應(yīng)用場合：變壓器；直流電機電樞；交流電機定子等（舉1 個即可）。14. 變壓器的鐵心中如果有空氣隙，對變壓器有什么影響。答：鐵心中如果有空氣隙，則磁路的磁阻變大；建立同樣的磁場，需要更大的激磁電流；功率因數(shù)降低。15. 試述同步電機的