技術(shù)負(fù)責(zé)任人交底道路工程瀝青砼路面路面面層施工工藝框圖改過

1、 施工技術(shù)交底記錄 SG-006 工程名稱高新區(qū)西部園區(qū)南岸片區(qū)J線（2線貨運(yùn)大道）道排工程建設(shè)單位成都高投建設(shè)開發(fā)有限公司監(jiān)理單位四川省宏基工程項(xiàng)目管理有限公司施工單位四川先舟建設(shè)工程有限公司交底部位瀝青面層交底日期交底人簽字接受人簽字車行道路面結(jié)構(gòu)組合為：上面層：4cmSBS 改性細(xì)粒式瀝青混凝土AC13C；中面層：6cm AC20C型中粒式瀝青混凝土；下面層：6cm AC20C型中粒式瀝青混凝土；封層：0.6cm 改性乳化瀝青(ES-2)稀漿封層。路面面層施工工藝如下圖：路面面層施工工藝框圖一、施工準(zhǔn)備1、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作瀝青混凝土路面施工前應(yīng)將水泥穩(wěn)定層的雜物清理干凈，穩(wěn)定層破損，坑洞等應(yīng)

2、及時(shí)修補(bǔ)平整，并保持干燥。檢查路平石、緣石、檢查井、進(jìn)水井蓋及其他構(gòu)筑物是否安裝穩(wěn)固，若存在問題，局部予以處理。測(cè)點(diǎn)放樣前，認(rèn)真作好內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備工作，校正儀器設(shè)備，擬定施測(cè)方案?，F(xiàn)場(chǎng)精心操作，對(duì)不符合精度的測(cè)量成果必須復(fù)測(cè)。在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線（底面層施工時(shí)）在邊線外側(cè)處每隔5-10m釘邊樁進(jìn)行水平測(cè)量，拉好基準(zhǔn)線，畫好邊線，以確定攤瀝青混凝土的工作標(biāo)高。路面的高程可在已砌筑的路平石或緣石側(cè)面標(biāo)明瀝青混凝土面層和底層的高程，并彈出線來，在交叉路口或喇叭口應(yīng)設(shè)指示樁來控制高程。對(duì)各種施工機(jī)具進(jìn)行全面檢查，使之處于良好狀態(tài)。對(duì)下承層進(jìn)行清掃，底面層施工前二天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層

3、油。2、瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的目的是確定混合料的經(jīng)濟(jì)配比、礦料級(jí)配(施工規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi))和瀝青用量，而生產(chǎn)的混合料應(yīng)具有：足夠的瀝青用量以保證路面的耐久性；良好的混合料穩(wěn)定性，既能滿足交通要求，又不出現(xiàn)變形和位移。壓實(shí)后的混合料有適當(dāng)?shù)目障堵剩饶茉试S交通荷載的少量附加壓實(shí)，又不出現(xiàn)泛油、滲透、失穩(wěn)以及空氣及水分侵入等現(xiàn)象。足夠的和易性，保證混合料有效地進(jìn)行攤鋪而不出現(xiàn)離析現(xiàn)象。熱料的配合設(shè)計(jì)采用三階段配合比設(shè)計(jì)方法，即目標(biāo)配合比階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段，并進(jìn)行水穩(wěn)定性檢測(cè)、高溫穩(wěn)定性檢測(cè)。（1）、目標(biāo)配合比階段、用工程實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料的用

4、量比例，配合成符合規(guī)范的礦料級(jí)配，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青用量。以此礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉(cāng)的供料比例，進(jìn)料速度及試拌使用。（2）、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)的材料中取樣進(jìn)行篩分，以確定各熱料倉(cāng)進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量±0.3%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。（3）、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)。由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。標(biāo)準(zhǔn)配合比應(yīng)作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)

5、準(zhǔn)配合比的礦料級(jí)配至少應(yīng)包括0.075mm、2.36mm、4.75mm三檔篩孔通過率接近要求級(jí)配的中值。標(biāo)準(zhǔn)配合比一經(jīng)設(shè)計(jì)確定，施工過程中就不得隨意改變。當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料發(fā)生變化，并經(jīng)檢測(cè)，瀝青混合料的礦料級(jí)配、馬歇爾試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對(duì)穩(wěn)定。當(dāng)調(diào)整效果不佳時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。（4）、水穩(wěn)定性檢驗(yàn)按最佳瀝青用量制作馬歇爾試件，進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)或真空飽和后的浸水馬歇爾試驗(yàn)，檢查其殘留穩(wěn)定度。當(dāng)不符合要求時(shí)應(yīng)重新作配合比設(shè)計(jì)，或采取抗剝離措施，重新試驗(yàn)，直到殘留穩(wěn)定度符合要求為止。（5）、高溫穩(wěn)定性檢驗(yàn)按最佳瀝青用量制作車轍試驗(yàn)

6、試件，在60、輪壓0.7MPa的條件下，用車轍試驗(yàn)機(jī)對(duì)設(shè)計(jì)的瀝青用量檢驗(yàn)高溫抗車轍能力。3、鋪筑試驗(yàn)路段試驗(yàn)段的長(zhǎng)度為200m。試驗(yàn)段選在直線段上。試驗(yàn)段分試拌和試鋪兩個(gè)階段，其試驗(yàn)內(nèi)容有：（1）、根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。（2）、通過試拌確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量與時(shí)間、拌和溫度等操作工藝。（3）、通過試鋪確定透層瀝青的標(biāo)號(hào)與用量、噴灑方式、噴灑溫度攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝；壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實(shí)工藝；以及確定松鋪系數(shù)，接縫方法等。（4）、用熱拌瀝青混合料及路上鉆取的芯樣，進(jìn)

7、行馬歇爾試驗(yàn)和抽提試驗(yàn)，驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。（5）、建立用鉆孔法與核子密度儀測(cè)定密度的對(duì)比關(guān)系。確定瀝青碎石面層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。（6）、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，制訂施工進(jìn)度計(jì)劃。（7）、全面檢查材料及施工質(zhì)量。（8）、確定施工組織及管理體系、人員、通信聯(lián)絡(luò)及指揮方式。二、瀝青混合料的拌制瀝青混合料的拌制在瀝青拌和廠進(jìn)行。瀝青拌和廠就是一種對(duì)集料進(jìn)行摻配、加熱、干燥，并與瀝青拌和，以生產(chǎn)滿足特定條件要求的熱拌瀝青混合料的機(jī)械電子設(shè)備的組合。1、原材料的儲(chǔ)存與裝運(yùn)（1）、集料的儲(chǔ)存和裝運(yùn)。集料的儲(chǔ)存和裝運(yùn)方式是否正確，將直接影響集料的均勻性和礦料級(jí)配的

8、穩(wěn)定性。因此，集料堆放處應(yīng)清潔堅(jiān)硬，并制定措施防止不同集料的摻混。這些措施有：留出足夠的空間，保證集料分開獨(dú)立堆放，也可用擋板分隔料堆。擋板應(yīng)高出料堆，防止集料從上面溢出. 集料的堆放形式取決于材料的性質(zhì).細(xì)集料和單一粒徑的粗集料，可用各種方法裝運(yùn)和堆放。而摻配集料分層堆放，不應(yīng)堆成錐體狀，可減少集料的離析。使用卡車運(yùn)送集料，卸料時(shí)應(yīng)在集料堆表面一車緊挨一車地卸下。這種方法可以把材料層層，堆積起來，形成料堆。（2）、瀝青的儲(chǔ)存和裝運(yùn)。拌和廠中儲(chǔ)存的瀝青數(shù)量必須能滿足拌和廠均衡生產(chǎn)的需要，但還應(yīng)考慮到由于運(yùn)輸拖期和試驗(yàn)占用的時(shí)間。瀝青儲(chǔ)罐都應(yīng)有計(jì)量標(biāo)志，以便隨時(shí)測(cè)出罐內(nèi)存儲(chǔ)的瀝青數(shù)量，加熱方式采

9、用循環(huán)導(dǎo)熱油加熱。禁止有明火接觸罐體。 經(jīng)常檢查加熱設(shè)備的存油箱的液面，液面下降意味著熱油滲入罐內(nèi)。這種滲透會(huì)污染瀝青。（3）、礦質(zhì)填料的儲(chǔ)存、裝運(yùn)和喂料。礦質(zhì)填料遇潮濕易結(jié)塊或硬化，應(yīng)單獨(dú)存放，以免受潮。拌和廠的生產(chǎn)過程中，礦料的需要量很大，采用大型礦粉供料系統(tǒng)，有可供若干天生產(chǎn)使用的礦粉儲(chǔ)倉(cāng)。（4）、熱拌混合料的檢驗(yàn)首先要檢驗(yàn)熱拌混合料生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)的溫度，這是質(zhì)量控制的首要因素。石料加熱溫度：160-180；瀝青加熱溫度：150-170；出場(chǎng)溫度：150-160；初壓溫度：140-150；終壓溫度：輪胎壓路機(jī)不低于80，鋼輪壓路機(jī)不低于70。運(yùn)用目測(cè)可以發(fā)現(xiàn)運(yùn)載的混合料的溫度是否符合規(guī)定

10、。卡車裝載的混合料冒藍(lán)煙，表明混合料過熱。倘混合料溫度過低，裝車將比較困難，這可能是由于瀝青裹覆不勻。若運(yùn)料車上的混合料能堆積得很高，則說明混合料欠火，或混合料中的瀝青含量過低。反之，如果熱拌混合料在卡車中容易攤平（不易堆積），則可能是由于瀝青過量或溫度過度所致。除了目測(cè)以外，還必須測(cè)定混合料的出廠溫度，通常在卡車中測(cè)出，溫度計(jì)的插入深度應(yīng)大于15cm。拌和過程中除密切注意各項(xiàng)施工溫度外，還應(yīng)隨時(shí)檢查混合料的均勻情況，若存在花白、冒青煙、離析等應(yīng)分析原因，及時(shí)處理。熱拌瀝青混合料的取樣與測(cè)試是瀝青拌和廠進(jìn)行質(zhì)量控制最重要的兩項(xiàng)工作。取樣和測(cè)式得到的數(shù)據(jù)，可以證明產(chǎn)品是否合格。取樣時(shí)，要確保所取

11、樣本能反映整批混合料的特性。測(cè)試的內(nèi)容有：抽提試驗(yàn)、篩分試驗(yàn)、馬歇爾試驗(yàn)。抽提試驗(yàn)是為了測(cè)定瀝青含量，并為級(jí)配分析提供集料。篩分試驗(yàn)，用抽提出的集料進(jìn)行篩分析，以資檢驗(yàn)級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)。馬歇爾試驗(yàn)，求出馬歇爾試件的密度、混合料的穩(wěn)定度和流值是否符合設(shè)計(jì)要求。三、瀝青混合料的運(yùn)輸熱拌瀝青混合料應(yīng)采用大噸位的自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛的型號(hào)一致。使用前，車輛應(yīng)打掃干凈，并在車廂側(cè)板和底板上涂一薄層油水(柴油與水的比例為1：3)混合液。注意車廂底部不得有余液積聚。否則，多余混合液中的柴油會(huì)被瀝青混合料吸收，用于道路后，油料能稀釋瀝青，使其分泌到路面上，產(chǎn)生“油斑”現(xiàn)象。為了減少粗細(xì)集料的離析，從拌和設(shè)備向運(yùn)料車

12、上卸料時(shí)，運(yùn)料車應(yīng)適當(dāng)挪動(dòng)位置。對(duì)于分批投料拌和設(shè)備，一般每卸一斗混合料挪動(dòng)一下運(yùn)料車的位置。出廠的熱拌瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅稱重，并測(cè)量運(yùn)料車中瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單。一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，一份交司機(jī)?；旌狭显谶\(yùn)輸途中應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染，夏季，運(yùn)輸時(shí)間少于半小時(shí)，也可不加覆蓋。拌和設(shè)備和攤鋪機(jī)是瀝青混凝土路面施工的主導(dǎo)機(jī)械。運(yùn)料車的運(yùn)輸能力應(yīng)較主導(dǎo)機(jī)械的工作能力稍大，使得在施工過程中，攤鋪機(jī)前方有運(yùn)料車在等候卸料。開始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不宜少于5輛。運(yùn)料車將瀝青混合料運(yùn)到攤鋪地點(diǎn)后，應(yīng)憑運(yùn)料單接收前應(yīng)檢查瀝青混合料的拌和質(zhì)量?，F(xiàn)場(chǎng)施工人

13、員要注意運(yùn)料單的順序號(hào)，它將表明運(yùn)料車是否按裝料順序到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。如果順序號(hào)顛倒，有可能是由于運(yùn)料車故障、交通問題或其他問題造成的。這時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)了解運(yùn)料車的料已經(jīng)過了多長(zhǎng)時(shí)間。倘若時(shí)間已超過正常的規(guī)定，就應(yīng)當(dāng)徹底檢查這批混合料的溫度，以及是否由于冷卻形成硬塊。當(dāng)混合料的溫度不符合要求，結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的混合料應(yīng)拒收，不得鋪筑在道路上。運(yùn)料車卸料時(shí)應(yīng)注意，不得碰撞攤鋪機(jī)。四、透層、粘層和稀漿封層透層瀝青和粘層瀝青用瀝青灑布機(jī)噴灑。灑布管的調(diào)整。應(yīng)調(diào)整灑布機(jī)的灑布管，以保證噴嘴的軸線與路面垂直。噴口還應(yīng)與噴灑管的水平軸線成1530的角，以防止噴嘴扇形噴油時(shí)相互影響，但所有噴嘴的角度則應(yīng)一致。

14、保證透層或粘層瀝青均勻一致的另一方法是調(diào)整灑布管的高度。使同一地點(diǎn)接受兩個(gè)或三個(gè)噴油嘴噴棲的瀝青，不得出現(xiàn)花白。在有風(fēng)的天氣條件下不宜使用三層噴灑高度。1、噴灑透層（1）、基層養(yǎng)生期結(jié)束后，清掃和沖洗干凈后采用智能型瀝青灑布車一次噴灑均勻?yàn)r青。噴灑時(shí)要現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)單位面積噴灑量，灑油后嚴(yán)禁車輛通行和污染。（2）、透層瀝青采用灑布型陰離子乳化瀝青（PA-2）陽(yáng)離子乳化瀝青（用量升/m2），噴灑量及滲透時(shí)間根據(jù)試驗(yàn)確定。（3）、噴灑后在表面不得形成油膜，且應(yīng)具有一定的滲透深度，不小于5mm。（4）、氣溫低于10或大風(fēng)天氣，即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。（5）、對(duì)道路附屬構(gòu)筑物的里面和瀝青灑布機(jī)不能到達(dá)的部

15、位，采用人工涂刷時(shí)，應(yīng)保證涂刷均勻，不過量。（6）、除監(jiān)理工程師書面批準(zhǔn)的養(yǎng)生時(shí)間外，至少應(yīng)讓灑過透油層表面養(yǎng)生1218小時(shí)方能進(jìn)行下一層施工，養(yǎng)生期間封閉交通。（7）、對(duì)灑好透層的基層和面層保持良好狀態(tài)，禁止車輛通行，除運(yùn)送瀝青混合料外，任何車輛不得在完成的透層上通行。（8）、透層的施工進(jìn)度應(yīng)與下面層的施工進(jìn)度相協(xié)調(diào)。2、噴灑透層為加強(qiáng)瀝青面層的粘結(jié)，上、中面層間，中、下面層間必須灑粘層瀝青（兩層連續(xù)施工的段落可以不灑）。（1）、粘層瀝青施工時(shí)應(yīng)與其他工程施工安排相銜接，盡量避免對(duì)瀝青路面已鋪筑各層的污染。（2）、粘層瀝青采用灑布型陽(yáng)離子乳化瀝青（PC-3），噴灑量一般為0.3-0.5升/m

16、2，應(yīng)試灑后確定。（3）、粘層油宜采用智能型瀝青灑布車噴灑，呈均勻的霧狀，在基面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或條帶狀，也不得堆積。（4）、基面潮濕時(shí)不得噴灑粘層油，必須用水洗刷后待表面干燥后才能噴灑。（5）、噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過量的應(yīng)予刮除。（6）、粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳后、水分蒸發(fā)完成，緊跟著鋪筑瀝青面層，確保粘層不受污染。3、稀漿封層（1）、采用人工配合由空壓機(jī)帶動(dòng)的鼓風(fēng)機(jī)徹底清掃吹凈層面，使其成為一個(gè)緊密清潔，沒有灰塵和粘附材料的表面（2）、封層油采用6mm改性乳化瀝青（E2-2）稀漿封層。在稀漿封層施工前，路表面必須清掃干凈和干燥，鋪筑時(shí)速度要均勻、厚度要均

17、勻、表面要平整。（3）、稀漿封層一次成型，有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過量的立即撒布石屑或沙吸油，必要時(shí)適當(dāng)碾壓。（4）、待下封層破乳成型后方可通車，且應(yīng)盡快鋪筑瀝青混凝土面層。五、瀝青混合料的攤鋪1、鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下承層的質(zhì)量。必須按基層的要求檢查驗(yàn)收。凡有坑陷和失穩(wěn)的地段，必須進(jìn)行修補(bǔ)、處理，凡不平的接縫要整平，裂縫要填實(shí)密封，符合要求為止。2、施工放樣和高程控制，必須進(jìn)行水平和垂直坡度控制，完工路面符合工程平面位置和縱斷面位置。由測(cè)量人員在基層兩側(cè)平行于中心線的位置上按一定距離設(shè)立坡度樁和路線樁，設(shè)立樁線，使灑布機(jī)和攤鋪機(jī)走向準(zhǔn)確。設(shè)置基準(zhǔn)線控制標(biāo)高。基準(zhǔn)線由坡度樁和可調(diào)節(jié)的

18、導(dǎo)桿拉緊 。每段基準(zhǔn)線的繃緊因定度可為90150m，且每隔8m加一個(gè)支撐點(diǎn)。坡度急劇變化時(shí)，繃緊固定長(zhǎng)度要適當(dāng)縮短。彎道處，線樁的距離要縮短，支撐點(diǎn)的間隔也要小些，以保證變道的位置定向準(zhǔn)確。3、熱拌瀝青混合料的攤鋪機(jī)擬采用自行式自動(dòng)找平攤鋪機(jī)，有兩大部分組成：動(dòng)力部分和熨平部分。（1）、動(dòng)力部分。熱拌瀝青混合料卸在料斗內(nèi)，由喂料傳送帶通過流量控制門送到螺旋布料器上。螺旋布料器把的混合料按攤鋪機(jī)全寬度均勻的攤鋪在道路的表面上。以上操作均由操作人員利用操作座椅附近的雙向控制器進(jìn)行控制。（2）、熨平部分。熨平板有兩大功能：刮平混合料，使其滿足厚度和平整度的要求，并對(duì)混合料作初步壓實(shí)。典型的熨平板主要

19、包括：熨平板的兩個(gè)拖臂、熨平板、加熱設(shè)備、振動(dòng)板和振搗設(shè)備。施工中，熨平板通過兩個(gè)調(diào)平牽引裝置鉸接在一起。行進(jìn)時(shí)，熨平板可以上下浮動(dòng)，借此能補(bǔ)償由于牽引裝置上下波動(dòng)而引起的路面平整度的誤差。當(dāng)牽引機(jī)拖著熨平板刮混合料時(shí)，可以隨著牽引機(jī)邊走邊自行找平。攤鋪機(jī)行進(jìn)中，作用在熨平板上的所有力都會(huì)在其上得到平衡。熨平板通過厚度控制器，改變刮板的傾角或俯角，調(diào)整攤鋪厚度。整平后的初壓實(shí)度取決于攤鋪機(jī)的攤鋪速度、攤鋪的材料、混合料的溫度及熨平板本身的壓實(shí)效果。4、攤鋪機(jī)的找平作用。瀝青混合料攤鋪機(jī)都是依據(jù)自找平原理進(jìn)行設(shè)計(jì)的。攤鋪機(jī)軸距范圍內(nèi)的基層局部不平整度在作業(yè)時(shí)就能被消除了。當(dāng)牽引裝置的履帶或輪胎的

20、標(biāo)高變化時(shí)，熨平板卻要滯后一些時(shí)間才能達(dá)到相應(yīng)的新的位置。因此，當(dāng)牽引車經(jīng)過較短的路面隆起或凹陷部位時(shí)，熨平板反應(yīng)極小，因而鋪設(shè)的路面相對(duì)比較平整。而通過一段較長(zhǎng)的隆起的路面之后，熨平板則要滯后一些時(shí)間才能恢復(fù)到相應(yīng)的位置。5、路面的攤鋪厚度和路拱是通過安裝在攤鋪機(jī)上的控制器的操作來完成的。厚度調(diào)整后，攤鋪機(jī)要行進(jìn)一定的距離（約9m），才能達(dá)到新的厚度。如仍未達(dá)到要求，可進(jìn)行第二次調(diào)整。但要注意：過量調(diào)整或調(diào)整次數(shù)過多，是造成路面平整度欠佳的主要原因。6、熱拌瀝青混合科的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝等，由試驗(yàn)段數(shù)據(jù)確定。7、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷地?cái)備?。攤鋪過

21、程中不得隨意改變速度或中途停頓。攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、寬度確定，并符合26m/min的要求。在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。8、人工攤鋪。在一些施工現(xiàn)場(chǎng)可能有不少地點(diǎn)，既不適合也不可能用攤鋪機(jī)作業(yè)，對(duì)這些地方應(yīng)用人工攤鋪。人工攤鋪時(shí)需十分仔細(xì)。材料要分布均勻，粗細(xì)集料不得發(fā)生離析。對(duì)于瀝青混合料成堆卸料時(shí)，料堆應(yīng)距攤鋪地點(diǎn)一定距離，以便能把整個(gè)料堆全部運(yùn)開，避免就地?cái)備?。同時(shí)再留出足夠的空間，使施工人員攤鋪時(shí)不站到混合料上。應(yīng)用鐵鍬攤

22、鋪瀝青混合料，必須用扣鍬法，不得揚(yáng)撒瀝青混合料。且一邊攤鋪，一邊用刮板整平，一般往返刮23次達(dá)到整平即可。不得反復(fù)撒料反復(fù)刮平，引起粗集料離析。攤鋪時(shí)，發(fā)現(xiàn)已成硬塊、并不易散開的混合料應(yīng)剔除。攤鋪不得中途停頓。攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊接著碾壓。當(dāng)因故不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)，應(yīng)停止攤鋪。9、熱拌瀝青混合料攤鋪的氣溫不得低于15攝氏度。六、熱拌瀝青混合料的碾壓 1、工作前，需要檢查壓路機(jī)是否處于完好狀態(tài)，并檢查：壓路機(jī)的總重、碾壓輪的線壓力(鋼筒式壓路機(jī))、地面平均接觸壓力。對(duì)鋼筒式壓路機(jī)，還必須檢查碾壓輪有無(wú)凹槽或坑穴，如果有，就不能繼續(xù)使用。2、碾壓作業(yè)程序。瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三

23、個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，碾壓速度應(yīng)符合下表的規(guī)定。壓路機(jī)碾壓速度（Km/h）壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機(jī)1.5-2325-3555輪胎壓路機(jī)84-68振動(dòng)壓路機(jī)1.5-2(靜壓)5(靜壓)4-5(振動(dòng))4-5(振動(dòng))2-3(靜壓)5(靜壓)（1）、瀝青混合料的初壓應(yīng)符合下列要求：初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高的溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，若壓路機(jī)輪前產(chǎn)生推移現(xiàn)象，應(yīng)暫停碾壓，待溫度稍微下降后緊接著碾壓。一般壓實(shí)溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫、鋪層厚度、混合料類型等經(jīng)試鋪試壓確定。壓路機(jī)應(yīng)從低處往高處碾壓，以減少混合料的推移。相鄰碾壓帶應(yīng)重

24、疊1/31/2輪寬，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時(shí)，應(yīng)緊靠支擋碾壓。當(dāng)邊緣無(wú)擋時(shí)，可用耙子將邊緣的混合科稍耙高，然后將壓路機(jī)的外輪伸出邊緣1015cm碾壓。也可在邊緣空出寬30-4Ocm，先不壓，待第一遍壓完后，將壓路機(jī)部分重量位于已壓實(shí)過的混合料面層上再壓邊緣，以減少向外推移。先采用輕型雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍，其線壓力不小于350N/cm.初壓后，檢查平整度、路拱，不符合要求時(shí)，應(yīng)趁熱修整。碾壓時(shí)，應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線和方向不突然改變，以免混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。（2）、復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行。復(fù)壓的順序與初

25、壓相同。復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)。碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定；不少于4-6遍。要求達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，并無(wú)顯著輪跡。輪胎充氣壓力不小于0.5MPa，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1312碾壓輪寬。鋼筒式壓路機(jī)的噸位不小于12t，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊12后輪寬度。振動(dòng)壓路機(jī)的頻率宜為3550Hz，振幅宜為0308mm，并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用，層厚較大時(shí)，選用較大的頻率和振幅。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1020cm。振動(dòng)壓路機(jī)在倒車時(shí)及停止行駛時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并在向另一方向行駛后開始振動(dòng)，以避免混合料表面形成鼓包和凹陷。（3）、終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。其目的是為了精細(xì)整平道路的表面。應(yīng)在混合料溫度仍能保持足以消除碾壓輪跡時(shí)進(jìn)行

26、。因此，選用二輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，直至無(wú)輪跡為止。3、壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度相平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。4、對(duì)構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及其某些路邊緣等局部地方，不適合用壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)，應(yīng)采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。對(duì)雨水井與各種檢查井的邊緣，還應(yīng)用人夯錘、熱烙鐵補(bǔ)充壓實(shí)。5、瀝青混合料壓實(shí)施工時(shí)，應(yīng)注意下列事項(xiàng)：（1）、在攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)時(shí)，壓路機(jī)不得隨意停頓。（2）、壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，

27、嚴(yán)禁灑柴油。輪胎壓路機(jī)可不灑水，或在連續(xù)碾壓一段時(shí)間，輪胎已發(fā)熱后停止向輪胎灑水。（3）、壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)，應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。（4）、在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛。不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛。不得散落礦料、油料等雜物。七、接縫處理 瀝青路面的接縫可分為橫向接縫和縱向接縫。1、縱向接縫處理。縱縫由于路面寬度過大，相鄰兩攤鋪帶之接縫處是路面薄弱環(huán)節(jié)，最易遭到破壞，一般應(yīng)直茬熱接，要求緊密、平整，無(wú)接縫痕跡。（1）、單機(jī)作業(yè)當(dāng)日先后攤鋪相鄰兩攤鋪帶應(yīng)重疊2.55cm，先攤鋪縫一側(cè)，應(yīng)設(shè)置墊木預(yù)防發(fā)生變形或污染。便于第二條攤鋪帶的銜接。（2）、不在同日攤鋪的縱縫，在攤鋪新料前對(duì)先攤鋪帶加細(xì)修理，將松動(dòng)、裂紋、厚度不中或未充分壓實(shí)的部分清除掉，刨齊要垂直，線形直順，并噴刷一薄層粘層油，熱瀝青方可攤鋪新料。（3）、縱逢應(yīng)在攤鋪后立即碾壓，碾壓時(shí)碾輪大部分應(yīng)壓在已碾壓路面上，約10-15cm寬度壓在新鋪的瀝青混合料上，然后逐漸移動(dòng)（側(cè)軸）越過縱縫。（4）、路面為雙層式時(shí)，上下兩層的縱縫不應(yīng)重疊一般錯(cuò)開30cm。（5）、熱混合料敷于已刨之縱縫上，一般寬15-20cm，高約10-15cm，超前10-20