熱控考試卷答案

1、 專業(yè) 崗位 姓名 裝訂線西烏金山發(fā)電有限公司（設(shè)備部-熱控專業(yè)） 技能測(cè)評(píng)試卷 成績(jī) 題號(hào)填空題選擇題判斷題簡(jiǎn)答題繪圖題論述題得分一、填空題：（每題0.5分）1評(píng)定儀表品質(zhì)好壞的技術(shù)指標(biāo)是 精確度 、 靈敏度 、 穩(wěn)定性 。2測(cè)量誤差的表示方法有 絕對(duì)誤差表示法 、 相對(duì)誤差表示法 。3工業(yè)上常用的熱電阻有 鉑電阻 、 銅電阻 兩類。4分度號(hào)為Pt50、Pt100的鉑電阻0時(shí)的電阻值分別 50歐 、 100歐 。5DCS是分布式控制系統(tǒng)的英文縮寫（Distributed Control System），在國(guó)內(nèi)自控行業(yè)又稱之為 集散控制系統(tǒng) 。6DCS是計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)高度結(jié)合的

2、產(chǎn)物。DCS通常采用若干個(gè) 控制器 （過程站）對(duì)一個(gè)生產(chǎn)過程中的眾多 控制點(diǎn) 進(jìn)行控制，各控制器間通過 網(wǎng)絡(luò)連接 并可進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。操作采用計(jì)算機(jī)操作站，通過網(wǎng)絡(luò)與控制器連接，收集生產(chǎn)數(shù)據(jù)，傳達(dá)操作指令。因此，DCS的主要特點(diǎn)歸結(jié)為一句話就是：分散控制集中管理。7DCS的控制決策是由 過程控制站 完成的，所以控制程序是由 過程控制站 執(zhí)行的。8新華DCS系統(tǒng)中，DPU運(yùn)算過程中，同一頁(yè)內(nèi)的模塊缺省執(zhí)行順序是按 序號(hào) 執(zhí)行。9在新華DCS系統(tǒng)中，功能塊連線中的實(shí)線代表 模擬量 虛線代表 開關(guān)量 ，其中紅色虛線代表 1 綠色虛線代表 0 。10現(xiàn)場(chǎng)使用熱電阻測(cè)量都是采用三線制接法，其目的是 減少環(huán)

3、境溫度變化對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響 。11XDPS-400e系統(tǒng)由三大部分組成，分別是過程控制站，通訊網(wǎng)絡(luò)和操作管理系統(tǒng)。12 DEH發(fā)超速跳機(jī)時(shí)OPC動(dòng)作定值 r/s執(zhí)行設(shè)備有哪些 。13閥門電動(dòng)裝置采用的電機(jī)為短時(shí)工作制，額定持續(xù)工作時(shí)間為 10 分鐘。14電動(dòng)閥門裝置有 過力矩保護(hù) 、過流保護(hù) 、 行程到位 保護(hù) 接觸器互鎖 保護(hù)。15鍋爐點(diǎn)火系統(tǒng)具備無(wú) MFT 無(wú) OFT點(diǎn)火燃燒器主油管切斷閥開、燃油壓力 2Mpa、6Mpa 吹掃蒸汽壓力 0.4Mpa 、火檢冷卻風(fēng)壓力正常 0.2Mpa 的點(diǎn)火條件之后可進(jìn)行“就地/程控”操作。16在一般情況下，DCS控制系統(tǒng)需要兩種接地： 邏輯地 和 屏蔽地

4、 。系統(tǒng)的接地銅板到大地的接地電阻應(yīng) 1 最大不能超過 2.5 。XDPU-400e系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)環(huán)境溫度 0+60 運(yùn)行環(huán)境相對(duì)濕度 1095% （不結(jié)露）。17PLC就是 可編程邏輯控制器 ；（輸煤程控網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)？）強(qiáng)制如何操作？描述投產(chǎn)后輸煤系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)故障原因及查找故障方法？ 。18PLC的主要優(yōu)點(diǎn) 編程簡(jiǎn)單 、 可靠性高 、 通用性好 、 功能強(qiáng) 、 體積小 、 設(shè)計(jì)、施工和調(diào)試周期短 。19PLC的輸入模塊與外部的設(shè)備接線形式分 匯點(diǎn)式輸入接線 ， 分隔式輸入接線 兩種形式。20我公司輸煤系統(tǒng)使用的大型PLC主要品牌是 GE 、 AB 。21我公司起機(jī)前給煤系統(tǒng)需要退的保護(hù)有： 給煤機(jī)出口氣

5、動(dòng)門、給煤機(jī)密封風(fēng)壓力低、給煤機(jī)啟動(dòng)、 汽包水位退的保護(hù)有 汽包水位高、低 。22ETS是汽輪機(jī)危急跳閘系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。汽輪機(jī)危急跳閘系統(tǒng)用以監(jiān)視汽輪機(jī)的某些參數(shù)，當(dāng)這些參數(shù)超過其運(yùn)行限制值時(shí)，該系統(tǒng)就關(guān)閉全部汽輪機(jī)蒸汽進(jìn)汽閥門，緊急停機(jī)。以保證汽輪機(jī)安全運(yùn)行，被監(jiān)控的這些參數(shù)是：23我公司MFT條件有汽包水位低 、高 延遲10S動(dòng)作。爐膛出口壓力低 高 延遲5S動(dòng)作。床溫高 測(cè)點(diǎn) 取 延時(shí)30S動(dòng)作。24機(jī)主保護(hù)ETS跳閘條件有：潤(rùn)滑油壓 MPa保護(hù)邏輯二或一與 跳機(jī)。EH油壓正常值 MPa MPa跳機(jī)。高加水位正常值 mm除氧器正常值 mm。當(dāng)變送器輸出10MA時(shí)工程量顯示 25發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)條

6、件 、 、 、 。26協(xié)調(diào)運(yùn)行方式有哪幾種 我廠協(xié)調(diào)運(yùn)行方式 27DCS網(wǎng)絡(luò)電源配置為一路引自 一路引自 兩路冗余電源接至系統(tǒng)控制柜上交流配電箱上。28 GE OC6000 I/O模塊分為 硬件 I/O模塊 上下網(wǎng) I/O模塊 頁(yè)間 I/O模塊。下列模塊圖形表示什么模塊 模擬量輸入 模塊 脈沖量輸入 模塊 模擬量輸出 模塊 開關(guān)量輸出 模塊 開關(guān)量輸入 模塊。 模擬量頁(yè)間輸入 模塊 開關(guān)量頁(yè)間輸入 模塊 模擬量下網(wǎng)點(diǎn)模塊 模塊 開關(guān)量下網(wǎng)點(diǎn)模塊 模塊。29在GE OC6000功能塊中下列圖形的名稱 流量計(jì)算 模塊 定時(shí)器 模塊 PID運(yùn)算功能 模塊 偏差運(yùn)算功能 模塊 速率限制功能 模塊。30

7、在PLC梯形圖紙中常開點(diǎn)的邏輯含義 自鎖 。二、選擇題：（每題0.5分）1熱力學(xué)溫度的單位符號(hào)是( A )。(A)K；(B)K；(C)；(D)F。2兩個(gè)10的電阻并聯(lián)后再與一個(gè)10的電阻串聯(lián)，其等效電阻為( C )。(A)5；(B)10；(C)15；(D)20。3在選用二極管時(shí)，其特性參數(shù)中的最大整流電流是指( A )。(A)長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)，允許通過的最大正向平均電流；(B)長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)，允許通過的最大電流；(C)長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)，允許通過的最大電流的有效值；(D)長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)，允許通過的最大交流電流。4既不能消除動(dòng)態(tài)偏差又不能消除靜態(tài)偏差的調(diào)節(jié)器是( A )。(A)P；(B)PI；(C)PD；(D)PID

8、。5電子電位差計(jì)的工作原理是( B )。(A)電壓平衡，電橋平衡；(B)電壓平衡，電橋不平衡；(C)電壓不平衡，電橋平衡；(D)電壓、電橋都不平衡。6鍋爐跟隨方式的特點(diǎn)是：( A )(A)機(jī)組功率響應(yīng)快，主汽壓變化大；(B)機(jī)組功率響應(yīng)慢，主汽壓穩(wěn)定；(C)機(jī)組功率響應(yīng)快，主汽流量變化大；(D)機(jī)組功率響應(yīng)慢，主汽流量穩(wěn)定。7在測(cè)量蒸汽流量時(shí)，取壓口應(yīng)加裝( B )。(A)集氣器；(B)冷凝器；(C)沉降器；(D)隔離器。8分度號(hào)為Cu50熱電阻在0時(shí)的電阻值為( C )。(A)0；(B)53；(C)50；(D)100。9目前汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量精確度最高的表計(jì)( D )。轉(zhuǎn)速探頭有幾種？（磁阻、電

9、渦流、磁敏）(A)離心式機(jī)械測(cè)速表；(B)測(cè)速發(fā)電機(jī)；(C)磁力式轉(zhuǎn)速表；(D)數(shù)字式轉(zhuǎn)速表。10電磁閥在安裝前應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn)檢查，鐵芯應(yīng)無(wú)卡澀現(xiàn)象，線圈與閥間的( D )應(yīng)合格。(A)間隙；(B)固定；(C)位置；(D)絕緣電阻。11儀表管子彎曲半徑，對(duì)于金屬管不應(yīng)小于其外徑的( C ) 。(A)4倍；(B)3.5倍；(C)3倍；(D)5倍。12 在給水自動(dòng)三沖量中，（ C ）是前饋信號(hào)，它能有效地防止由于“虛假水位”而引起調(diào)節(jié)器的誤動(dòng)作，改善蒸汽流量擾動(dòng)下的調(diào)節(jié)流量。(A)汽包水位；(B)給水流量；(C)蒸汽流量；(D)給水調(diào)節(jié)閥開度13在三沖量給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，校正信號(hào)是（ A ）。(A)汽包

10、水位信號(hào)；(B)蒸汽流量信號(hào)；(C)給水流量信號(hào)；(D)給水壓力信號(hào)。14鍋爐在正常運(yùn)行中，汽包上的云母水位計(jì)所示水位與汽包內(nèi)實(shí)際水位比（ C ）。 (A)偏高；(B)相等；(C)偏低；(D)不能確定。15在自動(dòng)化領(lǐng)域中，把被調(diào)量隨時(shí)間變化的不平衡狀態(tài)稱為（ C ）。(A)動(dòng)作；(B)運(yùn)動(dòng)；(C)動(dòng)態(tài)；(D)穩(wěn)態(tài)。16自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，靜態(tài)與動(dòng)態(tài)的關(guān)系（ B ）。(A)是線性關(guān)系；(B)靜態(tài)是動(dòng)態(tài)的一種特例 ；(C)非線性關(guān)系；(D)無(wú)任何關(guān)系。17調(diào)節(jié)器加入微分作用是用來(lái)（ A ）。(A)克服對(duì)象的純滯后；(B)克服對(duì)象的慣性滯后；(C)克服對(duì)象的慣性滯后和容積滯后；(D)減小被調(diào)量的靜態(tài)偏差

11、。18用孔板測(cè)量流量，孔板應(yīng)裝在調(diào)節(jié)閥（ A ）。(A)前；(B)后；(C)進(jìn)口處；(D)任意位置。19電接點(diǎn)水位計(jì)是利用鍋水與蒸汽（ A ）的差別而設(shè)計(jì)的， 它克服了汽包壓力變化對(duì)水位的影響，可在鍋爐啟停及變參數(shù)運(yùn)行時(shí)使用。 (A)電導(dǎo)率；(B)密度；(C)熱容量；(D)電阻。20單純的前饋調(diào)節(jié)是一種能對(duì)（ C ）進(jìn)行補(bǔ)償?shù)恼{(diào)節(jié)系統(tǒng)。(A)測(cè)量與給定之間的偏差；(B)被調(diào)量的變化；(C)干擾量的變化；(D)輸出的變化。21用萬(wàn)用表判斷三極管的好壞，應(yīng)將萬(wàn)用表置（ C ）擋。(A)直流電壓擋；(B)交流電壓檔；(C)歐姆檔；(D)任意。22火力發(fā)電廠中，測(cè)量主蒸汽流量的節(jié)流裝置多選用（B ）

12、。(A)標(biāo)準(zhǔn)孔板；(B)標(biāo)準(zhǔn)噴嘴；(C)長(zhǎng)徑噴嘴；(D)漸闊噴嘴。23主機(jī)真空低停機(jī)保護(hù)邏輯采用（ A ）定值？(A)三取二；(B)二取二；(C)二取一；(D)三取一。24協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)由兩大部分組成，其一是機(jī)、爐獨(dú)立控制系統(tǒng)，另一部分是（ C ）。 (A)中調(diào)來(lái)的負(fù)荷指令；(B)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)；(C)主控制系統(tǒng)；(D)機(jī)組主控制器25在協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的運(yùn)行方式中負(fù)荷調(diào)節(jié)反應(yīng)最快的方式是（ D ）。 (A)機(jī)爐獨(dú)立控制方式；(B)協(xié)調(diào)控制方式；(C)汽輪機(jī)跟隨鍋爐方式；(D)鍋爐跟隨汽輪機(jī)方式26下列各選項(xiàng)中沖轉(zhuǎn)前可以不投入的保護(hù)是（ C ）。 (A)潤(rùn)滑油低；(B)鍋爐水位保護(hù)；(C)低真空保護(hù)；

13、(D)軸向位移27汽輪機(jī)潤(rùn)滑油低油壓保護(hù)應(yīng)在（ A ）投入。 (A)盤車前；(B)滿速后；(C)沖轉(zhuǎn)前；(D)帶負(fù)荷后28DCS系統(tǒng)的備用電源的切換時(shí)間應(yīng)小于（ A ）ms，以保證控制器不初始化。(A)1；(B)2；(C)3；(D)5。三、判斷題：（正確錯(cuò)誤 每題0.5分）1使用平衡容器測(cè)量水位時(shí)，汽包壓力變化使飽和水與飽和水蒸汽的重度改變，是產(chǎn)生測(cè)量誤差的主要原因。（ ）2電接點(diǎn)水位計(jì)的電極越多，測(cè)量準(zhǔn)確度越高，可靠性越好。（ ）3在自動(dòng)調(diào)節(jié)中，PID調(diào)節(jié)器主要靠比例作用避免過分振蕩，靠積分作用消除靜態(tài)偏差，靠微分作用減少動(dòng)態(tài)偏差。（ ）4數(shù)模轉(zhuǎn)換就是A/D轉(zhuǎn)換。（ ）5DEH中功率回路和調(diào)

14、節(jié)級(jí)壓力回路的投入順序是：投入時(shí)先投功率回路，再投壓力回路；切除時(shí)先切功率回路，再切壓力回路。（ ）6機(jī)跟爐協(xié)調(diào)控制方式是犧牲主汽壓力的穩(wěn)定性來(lái)加快鍋爐側(cè)的負(fù)荷響應(yīng)速度，使機(jī)、爐之間動(dòng)作達(dá)到協(xié)調(diào)。（ ）7當(dāng)?shù)拓?fù)荷給水調(diào)節(jié)采用單沖量給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)，相對(duì)于此時(shí)采用三沖量給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)，有利于減小測(cè)量誤差。（ ）8直接根據(jù)擾動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)的控制方式，稱為前饋控制。（ ）9閉環(huán)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一定是反饋調(diào)節(jié)系統(tǒng)。（ ）10分散控制系統(tǒng)主要功能包括四個(gè)部分：控制、監(jiān)視、管理和通信功能。（ ）11熱電廠給水流量測(cè)量，其節(jié)流元件多選用孔板。（ ）12鍋爐過熱器采用分級(jí)控制：將整個(gè)過熱器分成若干級(jí)，每級(jí)設(shè)置一個(gè)減溫裝置，分別

15、控制各級(jí)過熱器的汽溫，以維持主汽溫度為給定值。（ ）13電液伺服閥的作用是將液壓信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)。（ ）14DEH系統(tǒng)中保安系統(tǒng)的電磁閥在有遮斷請(qǐng)求時(shí)，通常是通電的。（ ）15DEH系統(tǒng)中的油動(dòng)機(jī)通常是單側(cè)進(jìn)油式。（ ）四、簡(jiǎn)答題（每題5分）我廠自動(dòng)有哪些？未投入自動(dòng)有哪些？1在線試驗(yàn)有哪些及試驗(yàn)注意事項(xiàng)？2火力發(fā)電廠中使用的汽包水位計(jì)有哪幾種、其作用是？答：汽包水位表主要有云母水位計(jì)、差壓型低置水位計(jì)、電極式水位計(jì)、電容式水位計(jì)、工業(yè)電視。3汽機(jī)保護(hù)項(xiàng)目、本體監(jiān)視項(xiàng)目主要有哪些？答：排氣裝置真空低保護(hù)、潤(rùn)滑油壓低保護(hù)、超速保護(hù)、轉(zhuǎn)子軸向位移保護(hù)、高壓加熱器水位保護(hù)。汽輪機(jī)本體監(jiān)視包括：轉(zhuǎn)速、

16、軸向位移、汽缸熱膨脹、脹差、軸彎曲、軸承溫度、推力瓦溫度、軸振動(dòng)、軸承振動(dòng)等監(jiān)視。4我廠電超速有幾套、機(jī)械超速動(dòng)作范圍及做超速試驗(yàn)注意事項(xiàng)？。7什么叫閉環(huán)控制？閉環(huán)控制中，常用什么參數(shù)來(lái)衡量控制質(zhì)量？答：閉環(huán)控制系統(tǒng)是根據(jù)被控量與給定值的偏差進(jìn)行控制的系統(tǒng)。分析一個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng)的性能時(shí)，常用上升時(shí)間和過渡過程時(shí)間來(lái)衡量系統(tǒng)的快速性，超調(diào)量和衰減度來(lái)代表系統(tǒng)的穩(wěn)定性，靜差大小來(lái)表示系統(tǒng)的準(zhǔn)確性。8我廠軸位移保護(hù)定值及定零位方法？五、繪圖題：（每題5分）1根據(jù)下列邏輯圖畫出PLC梯形圖。梯形圖中用表示接點(diǎn)，用( )表示線圈，將輸出線圈寫在最右邊。2請(qǐng)連接下圖變送器校驗(yàn)回路。3請(qǐng)畫出我廠DCS網(wǎng)絡(luò)拓

17、撲圖4 我廠給水再循環(huán)最小流量閥控制氣路圖？六、論述題：（每題5分）1電力安全規(guī)程中“兩票三制”指的是什么？ 答：“兩票”是指：操作票；工作票?！叭啤笔侵福涸O(shè)備定期巡回檢測(cè)制；交接班制；冗余設(shè)備定期切換制。2工程師站有哪些管理規(guī)定？工作中有那防三誤？防誤整定、防誤碰、防接線3電動(dòng)門使用前應(yīng)如何進(jìn)行調(diào)試？答：調(diào)整轉(zhuǎn)矩、行程時(shí)，必須檢查指示器上的電位器是否已脫開（把電位器軸上齒輪的緊定螺釘松開即可），以防損壞。通電前檢查接地是否可靠。新裝的電動(dòng)裝置首次啟動(dòng)時(shí)必須檢查電機(jī)相序，控制線路接線是否正確，以防電機(jī)失控。轉(zhuǎn)矩控制機(jī)構(gòu)的調(diào)整1.）首先調(diào)整關(guān)轉(zhuǎn)矩2.）按照產(chǎn)品提供的轉(zhuǎn)矩特性曲線，從小轉(zhuǎn)矩值開始

18、，逐漸增大直至閥門全關(guān)為止。3.）根據(jù)閥門工作特性調(diào)整開方向轉(zhuǎn)矩，一般開方向轉(zhuǎn)矩要比關(guān)方向轉(zhuǎn)矩大。4.）以上調(diào)整均在空載無(wú)介質(zhì)壓力等因素下調(diào)整，在有溫度、壓力時(shí)應(yīng)注意其能否關(guān)嚴(yán)，如果關(guān)不嚴(yán)要適當(dāng)增加轉(zhuǎn)矩值以關(guān)的嚴(yán)打的開為準(zhǔn)。行程控制機(jī)構(gòu)的調(diào)整1.）手動(dòng)將閥門關(guān)嚴(yán)2.）.脫開行程控制機(jī)構(gòu)3.）用螺絲刀旋轉(zhuǎn)關(guān)向調(diào)整軸，按箭頭方向旋轉(zhuǎn)直到凸輪壓住彈性壓板使微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作為止，則關(guān)向行程初步調(diào)好。4.）松開頂桿使主動(dòng)齒輪與兩邊個(gè)位齒輪正確嚙合，為正確嚙合，在松開頂桿后，必須用螺絲刀稍許左右轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整軸。此時(shí)可電動(dòng)打開幾圈，而后關(guān)閉，視關(guān)向行程是否符合要求，如不符合可以在重新調(diào)整。5.）開方向調(diào)整：在關(guān)向行

19、程調(diào)好后，用手動(dòng)將閥門開到所需位置（注意此時(shí)行程控制機(jī)構(gòu)不能脫開，否則又被打亂），然后脫開行程控制機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)開向調(diào)整軸，按箭頭方向旋轉(zhuǎn)直到凸輪壓住彈性壓板使微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作為止，則開向行程調(diào)完。行程控制機(jī)構(gòu)調(diào)完后，可反復(fù)試操作幾次。一般開閥門控制在全行程90左右。4施道克給煤機(jī)的標(biāo)定？答：給煤機(jī)應(yīng)在首次啟動(dòng)、運(yùn)行第一個(gè)月后標(biāo)定一次，此后每六個(gè)月標(biāo)定一次。調(diào)整稱重輥或更換皮帶、CPU板、稱重傳感器模塊、微處理機(jī)程序芯片時(shí)也要進(jìn)行標(biāo)定。標(biāo)定是通過兩個(gè)單獨(dú)的步驟實(shí)現(xiàn)的。標(biāo)定的第一步是去除系統(tǒng)的皮重，包括稱重輥、稱重傳感器支撐裝置和給煤機(jī)皮帶的重量。同時(shí)還計(jì)算出皮帶速度與電機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系。第二步是用已知重量的標(biāo)定砝碼校準(zhǔn)稱重傳感器的輸出。給煤機(jī)皮重的消除是通過在第一步測(cè)量時(shí)，測(cè)量稱重系統(tǒng)的平均輸出之后將此重量從稱重總量中扣除而實(shí)現(xiàn)的。皮帶上無(wú)煤空轉(zhuǎn)時(shí)，它產(chǎn)生一個(gè)0平均值分配到合計(jì)重量中。正常運(yùn)行時(shí)，控制柜自動(dòng)將皮帶的毛重從所測(cè)量的總重量中減掉。這樣，只有皮帶上的物料重量才被顯示出來(lái)并反饋給DCS。在對(duì)空載皮帶稱重的同時(shí)，還對(duì)皮帶速度進(jìn)行精確測(cè)量。這是通過測(cè)量皮帶上的一個(gè)反光紙通過兩個(gè)固定點(diǎn)所需時(shí)間來(lái)完成的。這個(gè)參數(shù)要測(cè)量多次