程潮鐵礦井運(yùn)QC小組--降低卸載站掉道脫軌故障

1、鄂鄂 州州 市市井下運(yùn)輸樞紐井下運(yùn)輸樞紐A類危險(xiǎn)源點(diǎn)類危險(xiǎn)源點(diǎn) -卸載站卸載站 月份15678923452530354045101520掉道脫軌故障次數(shù)機(jī)車掉道脫軌故障月平均值低于月份15678923452530354045101520掉道脫軌故障次數(shù)5 次，確保機(jī)車安全運(yùn)行13次36次996小時(shí) 284 次機(jī)車在卸礦站卸礦模擬圖機(jī)車在卸礦站卸礦模擬圖礦車經(jīng)過(guò)卸載站出口時(shí)，礦車經(jīng)常不能完全復(fù)合軌道，造成掉道脫軌事故頻頻發(fā)生。 轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架托輪托輪下行軌下行軌上行軌上行軌月平均值31.56月份15678923452530354045101520掉道脫軌故障次數(shù) 284 次故障次數(shù)累積 %2040

2、6080100120140160180撞托輪曲軌斷裂渣多車速過(guò)快等0061.97%77.82%89%96.83%102030405060708090100故障次數(shù)累積 %20406080100120140160180輪對(duì)偏移撞托輪曲軌斷裂車速過(guò)快等0061.97%77.82%89%96.83%10203040506070809010010203040現(xiàn)狀現(xiàn)狀31.565掉道脫軌掉道脫軌月平均數(shù)月平均數(shù)目標(biāo)目標(biāo)下降下降F轉(zhuǎn)向器大梁心軸尾輪輪對(duì)機(jī)車在卸礦站卸礦模擬圖機(jī)車在卸礦站卸礦模擬圖礦車經(jīng)過(guò)卸載站出口時(shí)，礦車經(jīng)常不能完全復(fù)合軌道，造成掉道脫軌事故頻頻發(fā)生。 托輪托輪下行軌下行軌轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架上行

3、軌上行軌對(duì)對(duì)輪輪偏偏移移脫脫軌軌原原因因分分析析機(jī)環(huán) 料卸載站出口軌道撞擊礦車卸載站出口軌道撞擊礦車轉(zhuǎn)向架底部輪對(duì)轉(zhuǎn)向架底部輪對(duì)出口軌道設(shè)計(jì)沒(méi)出口軌道設(shè)計(jì)沒(méi)有緩沖設(shè)計(jì)有緩沖設(shè)計(jì)機(jī)料環(huán)出口處軌出口處軌道上渣多道上渣多上行軌撞擊轉(zhuǎn)向架大梁上行軌撞擊轉(zhuǎn)向架大梁大梁下沉大梁下沉轉(zhuǎn)向架變形螺栓松動(dòng)轉(zhuǎn)向架變形螺栓松動(dòng)機(jī)人責(zé)任心不強(qiáng)責(zé)任心不強(qiáng)車速過(guò)快車速過(guò)快未按規(guī)定未按規(guī)定清渣清渣1000mm曲軌900mm10。3500mm1、將出口軌道向曲軌內(nèi)延伸1米，并保證延伸改進(jìn)前的卸載站裝置有向下的傾斜角 。2、在出口軌道內(nèi)側(cè)兩邊各加一根3.5米帶有弧度的軌道?；《鹊母鶕?jù)切線原理來(lái)設(shè)計(jì)，從而達(dá)到引導(dǎo)礦車圓滑過(guò)渡的目的。護(hù)軌裝置設(shè)計(jì)3500mm1000mm曲軌護(hù)軌900mm10。3500mm工作進(jìn)入下一個(gè)工作進(jìn)入下一個(gè)階段階段負(fù)責(zé)人：樊啟武 點(diǎn)檢人：曠文新 時(shí)間：2004年12月1日發(fā)布完閉發(fā)布完閉祝祝20062006年度二十五次質(zhì)量管理小