電動車整車檢驗標(biāo)準(zhǔn)完整版

1、電動車整車檢驗標(biāo)準(zhǔn) 文件編號： 版本： A0日期： 2012-6-13制定部門：品質(zhì)部編制審核批準(zhǔn)胡志成修改履歷：版本日期修改履歷制定審核A02012/6/13初版發(fā)行胡志成1目的：為確保公司電動車輛產(chǎn)品能符合顧客要求，生產(chǎn)過程及出貨時能準(zhǔn)確、更快地掌握產(chǎn)品的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，特制定大豐和電動車輛檢驗標(biāo)準(zhǔn)。2引用標(biāo)準(zhǔn)：GB 1495 汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法GB 1589 道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值GB 4094.2 電動汽車操縱件、指示器及信號裝置的標(biāo)志GB 4599 汽車前照燈配光性能GB 4660 汽車前霧燈配光性能GB 4785 汽車及掛車外部照明和信號裝置的安裝規(guī)定GB 59

2、20 汽車及掛車前位燈、后位燈、示廓燈和制動燈配光性能GB/T 6323.4-1994 汽車操縱穩(wěn)定性試驗方法 轉(zhuǎn)向回正性能試驗GB/T 6323.5-1994 汽車操縱穩(wěn)定性試驗方法 轉(zhuǎn)向輕便性試驗GB/T 6323.6-1994 汽車操縱穩(wěn)定性試驗方法 穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗GB 7063 汽車護(hù)輪板GB 7258 機(jī)動車運行安全技術(shù)條件GB 8410 汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性GB 9656 汽車安全玻璃GB 11551 乘用車正面碰撞的乘員保護(hù)GB 11554 汽車及掛車后霧燈配光性能GB 11555 汽車風(fēng)窗玻璃除霧系統(tǒng)的性能要求及試驗方法GB 11556 汽車風(fēng)窗玻璃除霜系統(tǒng)的性能要求及試驗方法

3、GB 11564 汽車回復(fù)反射器GB/T 12480-1990 轎車防雨密封性試驗方法GB/T 12673-1990 汽車主要尺寸測量方法GB/T 12674-1990 汽車質(zhì)量（重量）參數(shù)測定方法GB 14166 機(jī)動車成年乘員用安全帶和約束系統(tǒng)GB 14167 汽車安全帶安裝固定點GB 15082 汽車用車速表GB 15083 汽車座椅系統(tǒng)強度要求及試驗方法GB 15084 機(jī)動車輛后視鏡的性能和安裝要求GB 15086 汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗方法GB 15235 汽車倒車燈配光性能GB 15742 機(jī)動車用喇叭的性能要求及試驗方法GB 17509 汽車和掛車轉(zhuǎn)向信號燈配光性

4、能GB/T 18384.1-2001 電動汽車 安全要求 第1部分：車載儲能裝置 GB/T 18384.2-2001 電動汽車 安全要求 第2部分：功能安全和故障防護(hù) GB/T 18384.3-2001 電動汽車 安全要求 第3部分：人員觸電防護(hù) GB/T 18385-2005 電動汽車 動力性能 試驗方法 GB/T 18386-2005 電動汽車 能量消耗和續(xù)駛里程 試驗方法 GB/T 18387-2008 電動車輛的電磁場輻射強度的限值和測量方法寬帶9kHz30MHzGB/T 18388-2005 電動汽車 定型試驗規(guī)程GB 18408 汽車及掛車后牌照板照明裝置配光性能GB/T 1841

5、1-2001 道路車輛 產(chǎn)品標(biāo)牌GB/T 18487.1-2001 電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求 GB/T 18487.2-2001 電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 電動車輛與交流/直流電源的連接要求 GB/T 18487.3-2001 電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 電動車輛交流/直流充電機(jī)（站） GB/T 18488.1-2006 電動汽車用電機(jī)及其控制器技術(shù)條件GB/T 18488.2-2006 電動汽車用電機(jī)及其控制器試驗方法GB 18655 用于保護(hù)車載接收機(jī)的無線電騷擾特性的限值和測量方法GB 19151 機(jī)動車用三角警告牌GB 20071 汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)GB/T 20234-2006 電動汽

6、車傳導(dǎo)充電用插頭、插座、車輛耦合器和車輛插孔通用要求GB 21670 乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法QC/T 413-2002 汽車電器設(shè)備基本技術(shù)條件QC/T 484-1999 汽車油漆涂層QC/T 743-2006 電動汽車用鋰離子蓄電池QC/T 900-1997 汽車整車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗評定方法CNCA-02C-023:2008 機(jī)動車輛類強制性認(rèn)證實施規(guī)則汽車產(chǎn)品3外觀檢驗：3.1 整車外表及內(nèi)飾表面要求3.1.1 車輛應(yīng)周正，車身、底盤無明顯扭曲、傾斜，車體外緣左、右對稱部位的高度差30mm。3.1.2 全車油漆外表不允許有銹蝕、起皺、氣泡、虛漆、裂紋、脫落、涂膜不干等缺陷存在。其色差

7、：素色漆1.5；金屬漆2.0。3.1.3 全車油漆外表無劃痕、碰傷、碰撞痕跡等表面缺陷；不得有油污、雜物及滴落的粘結(jié)劑等。3.1.4 整車室內(nèi)應(yīng)清潔，內(nèi)飾、座椅等無污損現(xiàn)象；無產(chǎn)品要求以外的雜物、標(biāo)識、標(biāo)記等。3.1.5 車門密封條、左/右側(cè)流水槽密封條裝嵌平整，無褶皺、拱起、脫唇等缺陷，所有密封條圓角處應(yīng)平順，不脫空；對接部位的切口應(yīng)整齊，對接部位間隙1mm。3.1.6 頂蓋裝飾條扣裝平整，無拱起，不脫空。3.1.7 行李箱蓋密封條應(yīng)扣裝平整、無皺折，拱起缺陷。3.1.8 車身防擦條裝貼牢靠，間隙均勻，相互平齊，不歪斜。3.1.9 內(nèi)飾件裝配應(yīng)牢固，相鄰面安裝平順，間隙均勻，裝配間隙10mm

8、。3.1.10 儀表板各裝配零件之間的高度差0mm2mm，“三合一”CD機(jī)四周間隙0mm2mm，與面板高度差0mm1mm。3.1.11 底盤外露件不得有銹蝕現(xiàn)象。3.1.12 各種商標(biāo)及注意事項標(biāo)貼必須粘貼在指定位置，且文字清晰、無誤。3.1.13 車輛的銘牌要求內(nèi)容正確，打印字跡清晰，間隔均勻，排列整齊；銘牌鉚接平整、可靠。3.1.14 前蓋與行李箱蓋（后背門）包邊應(yīng)光滑、平齊、貼合緊密、無松動、無皺折。3.1.15 前圍蓋板與前風(fēng)擋玻璃及前機(jī)蓋的弧度吻合，左右、上下位置一致。3.1.16 汽車各總成、零件、部件均應(yīng)裝配正確、到位，緊固可靠，無錯裝、漏裝、損壞、調(diào)整不當(dāng)?shù)热毕荨?.1.17

9、各管路（制動軟管、制動硬管、進(jìn)氣管等）裝配后須走向順暢、卡固可靠、無死彎現(xiàn)象；不得與其它件發(fā)生干涉，接合部位也不得有任何的滲漏現(xiàn)象。3.1.18 車輛各種配置應(yīng)符合車型配置表或特種車輛技術(shù)通知的要求。3.2 各外露覆蓋件裝配要求3.2.1 車身外覆蓋件之間以及車身、車燈、保險杠、通風(fēng)蓋板等零件之間的接口部位間隙應(yīng)均勻一致，表面銜接應(yīng)平順，裝配間隙5mm。3.2.2 前保險杠裝配到位，固定可靠，安裝正且平直。3.2.3 后保險杠裝配到位，固定可靠，與側(cè)圍下部間隙2±1mm，且均勻一致，與側(cè)圍下部面差1.5mm；后保險杠與后組合燈弧度一致，間隙為1mm3mm，面差1.5mm；后保險杠與行

10、李箱蓋下方間隙為5mm7mm。3.2.4 行李箱蓋（后背門）與后組合燈間隙為6±1mm，且左右對稱，行李箱蓋與后組合燈應(yīng)平齊，面差2mm；行李箱蓋與側(cè)圍間隙6±1mm，面差2mm，且左、右間隙對稱。3.2.5 后組合燈與側(cè)圍形狀應(yīng)吻合，且平齊，其間隙為2±1mm，面差1.5mm。3.2.6 前機(jī)蓋與左、右翼子板間隙6±1mm，面差1.5mm。3.2.7 前車門與翼子板間隙5±1mm，與翼子板面差1mm，與側(cè)圍外板間隙5±1mm，與側(cè)圍外板面差1.5mm。3.2.8 后車門、前車門的間隙5±1mm，與前車門面差1.5mm，與側(cè)

11、圍外板間隙5±1mm，與側(cè)圍外板面差1.5mm。3.3 關(guān)鍵件裝配要求3.3.1 電機(jī)與后橋連接緊固可靠；總成與車身裝配后端正、無歪斜，不得與其它件干涉。3.3.2 前托架分裝正確、到位，總成與車身裝配后端正、無歪斜。3.3.3 后橋分裝正確，總成裝配后端正、無歪斜，不得與其它件干涉。3.3.4 左右后視鏡固定可靠，與車門貼合，鏡面調(diào)整自如，不得有自行改變角度現(xiàn)象。3.3.5 空調(diào)管路密封圈須均勻涂上冷凍機(jī)油，管路連接可靠，無干涉現(xiàn)象，系統(tǒng)工作時不得有異響。電機(jī)運轉(zhuǎn)一段時間，在熱狀態(tài)下進(jìn)行系統(tǒng)密封性檢查時，壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、管路等各連接處不得有泄漏現(xiàn)象。3.3.6 全車各線束在

12、裝配拉動時用力輕巧，不得強行拖拽，以免損傷線束；裝配后不得有干涉現(xiàn)象；各插接件須插接到位。3.3.7 前減震器及螺旋彈簧須采用同批次產(chǎn)品，左右螺旋彈簧色標(biāo)一致；裝配應(yīng)正確，固定可靠。3.3.8 方向機(jī)總成裝配到位、固定可靠，助力管路走向順暢。3.3.9 前后組合燈裝配到位、固定可靠，線束插接到位。3.3.10 前霧燈、側(cè)轉(zhuǎn)向燈、高位制動燈裝配到位、固定可靠，線束插接到位。3.3.11 車輛車輪動不平衡量不大于30g，輪胎氣壓為220kPa。（175前輪2.6后輪2.8bar）3.3.12 同一輛車的輪胎，其生產(chǎn)廠家、規(guī)格、花紋應(yīng)該一致（備胎除外），且外觀不得有剝落、傷痕、裂紋等缺陷。3.3.1

13、3 車輛玻璃應(yīng)有安全認(rèn)證標(biāo)志，前風(fēng)擋采用夾層玻璃，其它部位可采用鋼化玻璃。3.3.14 雨刮器裝配到位，工作正常，回位準(zhǔn)確無異響，刮水器關(guān)閉時，刮片應(yīng)能自動返回至初始位置；噴嘴噴水位置在玻璃高度2/3處，且不偏斜；老爺車系列車輛雨刮器無需自動回位。3.3.15 喇叭裝配到位、固定可靠，線束插接到位。性能可靠，聲音悅耳。3.3.16 方向盤裝配到位，安裝角度端正，固定可靠，并運轉(zhuǎn)動靈活，操縱方便，無阻滯現(xiàn)象；方向盤的自由行程為132mm（在方向盤外緣邊處測量）；3.4 重要部位緊固力矩要求3.4.1 螺紋緊固件（螺栓、螺母、油管接頭）裝配時須先用手?jǐn)Q上至少3牙，再用工具進(jìn)行緊固，以免損傷螺紋。3

14、.4.2 成組螺栓、螺母緊固時須交叉逐次進(jìn)行均勻緊固。3.4.3 電機(jī)與后橋分裝螺栓緊固力矩50Nm60Nm。3.4.4 后橋總成前鉸接鎖緊螺母緊固力矩85Nm95Nm；后鉸接鎖緊螺母緊固力矩85Nm95Nm。3.4.5 后橋減震器支架螺栓緊固力矩85Nm95Nm；制動底板螺栓緊固力矩30Nm35Nm；減震器螺栓緊固力矩120Nm140Nm。3.4.6 安全帶總成導(dǎo)槽螺栓緊固力矩20Nm25Nm；卷繞器螺栓緊固力矩35Nm40Nm。3.4.7 輪胎裝配緊固力矩90Nm110Nm。3.4.8 轉(zhuǎn)向節(jié)與球頭銷連接螺栓緊固力矩85Nm95Nm。3.4.9 方向機(jī)橫拉桿連接螺母緊固力矩35Nm40Nm

15、；方向機(jī)輸出管接頭緊固力矩35Nm40Nm；轉(zhuǎn)向盤緊固力矩35Nm40Nm。3.4.10 驅(qū)動軸螺母緊固力矩240Nm260Nm。3.4.11 穩(wěn)定桿與球頭連接螺母緊固力矩35Nm40Nm。3.4.12 減震器與轉(zhuǎn)向節(jié)連接螺栓緊固力矩85Nm95Nm；減震器支座與連接桿連接螺母緊固力矩40Nm45Nm。3.5 整車密封性要求3.5.1 減振器不允許有明顯滲漏油現(xiàn)象。3.5.2 在噴淋頭壓力69147kpa、淋雨時間3min狀況下進(jìn)行密封性檢查，前圍、車門及車門窗、前后風(fēng)擋玻璃、前后車燈及后行李箱等部位不得有滲漏，地板不得進(jìn)水。3.5.3 汽車連續(xù)行駛距離不小于5km，停車5min后觀察，不應(yīng)有

16、明顯滲漏現(xiàn)象。3.6 車門、前蓋、行李箱蓋及鎖等功能要求3.6.1 前蓋鎖能保證機(jī)蓋鎖止牢靠；扳動機(jī)罩鎖拉線手柄，能松開鎖扣，使機(jī)罩少量彈起，且靈活。3.6.2 分別用稍許力關(guān)閉門時，鎖扣能牢固扣住鎖鉤，鎖合可靠。任何情況下不允許有自行開啟現(xiàn)象。3.6.3 門鎖止按鈕推、拉靈活，無卡滯沉重手感，能有效起到鎖止作用。3.6.4 車門內(nèi)、外手柄開啟靈活，無卡滯沉重手感。3.6.5 行李箱蓋（或后背門）壓下無阻滯、無異響，開啟時不過激彈跳，開合平穩(wěn)，無卡滯。3.6.6 行李箱蓋（或后背門）鎖止可靠，開啟靈活；3.6.7 門玻璃升降平穩(wěn)，無脫槽，不允許有異響和卡滯缺陷；玻璃關(guān)閉嚴(yán)密，無滲漏；玻璃下降后

17、，關(guān)門不得有震響。3.7 油液加注要求3.7.1 制動液為DOT4（浙大方圓化工），液面應(yīng)該在加注口下邊緣處。3.7.2 變速器油為GL-4SAE80W-90，液面應(yīng)該在加注口下邊緣處。3.7.3 齒輪油GL-4（五菱長安），液面應(yīng)該在加注口下邊緣處。3.8 安全行車要求3.8.1 加速器踏板的自由行程為5mm10mm，踏到底與前圍板的距離不小于25mm。加速器踏板的安裝高度（距前圍板）145±5mm；加速器徹底分離時，踏板力102N。踏板與車內(nèi)地面角度75度。3.8.2 制動踏板的自由行程為5mm10mm，踏板踏到底，與前圍板的距離不小于25mm。制動踏板的安裝高度（距前圍板）14

18、5±5mm。制動踏板的有效行程60mm120mm，最大踏板力小于350N。3.8.3 各踏板在全行程內(nèi)動作平滑、無卡滯異響，放松后應(yīng)回位徹底。3.8.4 電機(jī)應(yīng)有良好的起動性能。起動時間每次不大于3秒；連續(xù)不得超過三次，否則應(yīng)檢查故障并加以排除。3.8.5 電機(jī)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，過渡圓滑；無高溫、異響、突跳等現(xiàn)象。3.8.6 轉(zhuǎn)向助力裝置在行駛時，不允許出現(xiàn)時有時無的現(xiàn)象；當(dāng)轉(zhuǎn)向助力裝置失效時，方向盤仍應(yīng)具有控制車輛行駛方向的能力。3.8.7 行駛中方向盤不得有擺振、路感不靈或其它異常現(xiàn)象。3.8.8 車輛應(yīng)具有正常的操縱穩(wěn)定性，在平坦、硬實、干燥和清潔的道路上行駛時不應(yīng)跑偏。3.8.9 5

19、km行駛試驗時，加速應(yīng)平穩(wěn)，不得有突然加速或失速現(xiàn)象；各系統(tǒng)不得有異響；制動有效且不跑偏，不甩尾。3.8.10 換檔時操縱應(yīng)輕便、靈活，檔位手感明顯，互鎖和自鎖裝置有效，無亂檔和自動跳檔現(xiàn)象，變速桿手柄上的換檔力不大于30N。3.8.11 駐車制動操縱手柄拉起8齒10齒時，車輛應(yīng)駐車有效。手把操作力小于300N；操作桿往復(fù)拉動的次數(shù)不允許超過三次。3.8.12 前座椅的手柄拉起時，座椅能平順、無卡滯的滑移；鎖止可靠，行駛時不得產(chǎn)生自行滑移?？勘痴{(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)應(yīng)在調(diào)節(jié)范圍內(nèi)任意可靠地鎖止；頭枕上下調(diào)節(jié)自如。后座椅靠背鎖桿應(yīng)開啟靈活、鎖止可靠。3.8.13 安全帶工作正常，當(dāng)安全帶套上安全鎖扣后，正常情

20、況下可按乘員需要自由伸縮，高度可自由調(diào)節(jié)；當(dāng)車輛緊急制動或出現(xiàn)傾斜時，安全帶能限制乘員的移動。3.8.14 在空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應(yīng)能保證整車在坡度為20%，輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正、反兩個方向保持固定不動，其時間不應(yīng)少于5min。3.8.15 行車制動性能和應(yīng)急制動性能試驗，應(yīng)在平坦、硬實、清潔、干燥的水泥或瀝青路面上進(jìn)行，且與輪胎的附著系數(shù)不小于0.7。當(dāng)制動初速度為25km/h，滿載、空載的制動距離均5m.3.8.16 車速表指示值為30km/h時，實際車速值為25km30km/h。3.8.17 （10m屏幕距離）前照燈單燈遠(yuǎn)光發(fā)光強度18000cd，明暗截止線轉(zhuǎn)

21、角高度近光應(yīng)為0.7H0.9H/10m，近光燈中點高度0.7H0.9H，遠(yuǎn)光燈中點高度0.9H1.0H（H前照燈基準(zhǔn)中心高度），近光燈水平位置向左偏不允許超過150mm，向右偏不允許超過300mm，遠(yuǎn)光燈左燈的左偏不允許超過150mm，向右偏不允許超過300mm，右燈左右偏均不得超過300mm。3.8.18 汽車左前輪轉(zhuǎn)角：左38°±2，右31°±2°；右前輪轉(zhuǎn)角：左31°±2°，右38°±2°。3.8.19 車輛最大爬坡度30。3.8.20 加速行駛車外噪聲59dB（A），室內(nèi)噪聲8

22、2dB。3.8.21 臺架試驗制動力要求：制動力總和與整車質(zhì)量（空載）的百分比60%，前軸制動力與前軸荷的百分比60%（空載、滿載相同）。3.9 電氣設(shè)備要求3.9.1 儀表指示正常；各種燈的開、關(guān)有效、工作正常；各種按鈕工作正常。3.9.2 打開左、右轉(zhuǎn)向燈，左、右轉(zhuǎn)向燈的指示燈應(yīng)閃爍；打開近、遠(yuǎn)光燈，近、遠(yuǎn)光燈的指示燈應(yīng)常亮。3.9.3 各燈具安裝牢固、完好、有效，不允許因車輛振動而松脫、損壞、失去作用或改變光照方向；所有燈光的開關(guān)應(yīng)安裝牢固、開關(guān)自如，不允許因車輛振動而自行開關(guān)。除轉(zhuǎn)向信號燈、危險警告信號外，其它外部燈具不允許閃爍。3.9.4 蓄電池應(yīng)能保證電機(jī)正常起動。3.9.5 照明

23、及信號燈裝置的任何一個線路出現(xiàn)故障，不得影響其它線路的正常工作。3.9.6 所有電器導(dǎo)線均應(yīng)捆扎成束、布置整齊、固定卡緊、接頭牢固并有絕緣套，在導(dǎo)線穿越孔洞時應(yīng)裝有絕緣套管，不得與任何運動件發(fā)生干涉。3.9.7 充電接線必須是2.5m2 以上純銅線，充電插頭規(guī)格必須在16A以上。4.性能要求:4.1 試驗條件室外試驗大氣溫度為532，室內(nèi)試驗溫度為2030；大氣壓力為91kPa104kPa。高于路面0.7米處的平均風(fēng)速小于3m/s。相對濕度小于95%，試驗不能在雨天和霧天進(jìn)行。4.2 如果使用電動車上安裝的車速表、里程表測定車速和里程時，實驗前必須按GB/T12548進(jìn)行誤差校正。4.3 測量

24、的參數(shù)、單位、準(zhǔn)確度表1規(guī)定了測量的參數(shù)、單位、準(zhǔn)確度測量參數(shù)單位準(zhǔn)確度分辨率時間s±0.10.1長度m±0.1%1溫度±11大氣壓力kPa±11速度Km/h±1%或±0.1去大者0.2質(zhì)量kg±0.5%1表1測量的參數(shù)、單位及準(zhǔn)確度4.4 道路條件4.4.1 一般條件試驗應(yīng)該在干燥的直跑道或環(huán)形跑道上進(jìn)行。路面應(yīng)堅硬、平整、干凈且要有良好的附著系數(shù)。4.4.2 直線跑道測量區(qū)的長度至少1000m。加速區(qū)應(yīng)足夠長，以便在進(jìn)入測量區(qū)前200m內(nèi)達(dá)到穩(wěn)定的最高車速。測量區(qū)和加速區(qū)的后200m的縱向坡度均不超過0.5%。加速區(qū)的縱

25、向坡度不超過4%。測量區(qū)的橫向坡度不超過3%。為了減少試驗誤差，試驗應(yīng)在試驗跑道的兩個方向上進(jìn)行，盡量使用相同的路徑。當(dāng)條件不允許在兩個方向進(jìn)行試驗時，可按照4.4.4進(jìn)行一個方向的試驗。4.4.3 環(huán)形跑道環(huán)形跑道的長度應(yīng)至少1000m。環(huán)形跑道與完整的圓形不同，它由直線部分和近似環(huán)形的部分相接而成。彎道的曲率半徑應(yīng)不小于200m。測量區(qū)的縱向坡度不超過0.5%。為計算車速，行駛里程應(yīng)為車輛被計時所駛過的里程。4.4.4 單一方向試驗如果由于試驗路面布置特點的原因，車輛不可能在兩個方向達(dá)到最高車速，允許只在一個方向進(jìn)行測量，但應(yīng)該滿足以下條件:a)試驗跑道應(yīng)滿足4.4.2的要求；b)測量區(qū)內(nèi)

26、任何兩點的高度差不能超過1m；c)試驗應(yīng)盡快重復(fù)進(jìn)行兩次；d)風(fēng)速與試驗道路平行方向的風(fēng)速分量不能超過2m/s。5.實驗車輛準(zhǔn)備5.1 蓄電池充電按照車輛制造廠規(guī)定的充電規(guī)程，使蓄電池達(dá)到完全充電狀態(tài)，或按下列規(guī)程為蓄電池充電。5.2 里程表設(shè)定試驗車輛上的里程表應(yīng)設(shè)置為0，則認(rèn)為記錄里程表的讀數(shù)5.3 預(yù)熱實驗車輛應(yīng)以公司估計的30分鐘最高車速的80%速度行駛5000m，使電機(jī)及傳動系統(tǒng)預(yù)熱。6.試驗順序按下列順序安排試驗，使所有的性能試驗可以在2天內(nèi)完成:第1天:·車輛準(zhǔn)備·30分鐘最高車速試驗·蓄電池完全放電第2天:(每項試驗連續(xù)進(jìn)行)·車輛準(zhǔn)備&

27、#183;最高車速試驗·蓄電池40%放電·加速性能試驗·4%和12%的爬坡車速試驗·坡道起步能力試驗試驗應(yīng)按照上述試驗順序進(jìn)行，每項試驗開始時，蓄電池的荷電狀態(tài)是前一項試驗后的狀態(tài)。如果每項試驗都單獨進(jìn)行，最高車速、30分鐘最高車速試驗開始時，蓄電池應(yīng)處于完全充電的100%90%。而加速性能、爬坡車速、坡道起步能力試驗開始時，蓄電池應(yīng)處于完全充電的60%50%。7試驗方法7.1 30分鐘最高車速試驗30分鐘最高車速的試驗可以在環(huán)形跑道上進(jìn)行，也可以在按照GB18352.1設(shè)定的底盤測功機(jī)上進(jìn)行。7.1.1 將試驗車輛加載到試驗質(zhì)量，增加的載荷應(yīng)合理分布。

28、使試驗車輛以該車30分鐘最高車速估計值±5%的車速行駛30min。試驗中車速如有變化，可以通過踩加速踏板來補償，從而使車速符合30分鐘最高車速估計值±5%的要求。7.1.2 如果試驗中車速達(dá)不到30分鐘最高車速估計值的95%，試驗應(yīng)重做，車速可以是上述30分鐘最高車速估計值或者是制造廠重新估計的30分鐘最高車速。7.2 蓄電池完全放電完成V30試驗之后，試驗車輛停放30min，然后以V30的70%恢復(fù)行駛，直到車速下降到當(dāng)加速踏板踩到底時，車速為(V30±10)km/h的50%，或到儀表板上的信號裝置提示駕駛員停車，記錄行駛里程。計算總的行駛里程Stot，包括預(yù)熱

29、階段的行駛里程、V30試驗時的行駛里程、完全放電時的行駛里程。7.3 最高車速試驗7.3.1 標(biāo)準(zhǔn)試驗程序7.3.1.1 將試驗車輛加載到試驗質(zhì)量，增加的載荷應(yīng)合理分布。7.3.1.2 車輛準(zhǔn)備。7.3.1.3 在直線跑道或環(huán)形跑道上將試驗車輛加速，使車輛在駛?cè)霚y量區(qū)之前能夠達(dá)到最高穩(wěn)定車速，并且保持這個車速持續(xù)行駛1km(測量區(qū)的長度)。記錄車輛持續(xù)行駛1km的時間t1。7.3.1.4 隨機(jī)做一次反方向的試驗，并記錄通過的時間t27.3.1.5 按下式計算試驗結(jié)果:V3600/t式中:V實際最高車速，單位為千米每小時(km/h)；t持續(xù)行駛1km兩次試驗所測時間的算術(shù)平均值(t1+t2)/2

30、，單位為秒(s)。7.4 蓄電池的40%放電將試驗車輛以(V30±5)km/h的70%的恒定速度在試驗跑道或測功機(jī)上行駛使蓄電池放電，直到行駛里程達(dá)到Stot的40%為止。7.5 加速性能試驗7.5.1 純電動車加速性能試驗7.5.1.1 (050)km/h加速性能試驗7.5.1.1.1 將試驗車輛加載到試驗質(zhì)量，增加的載荷應(yīng)合理分布。7.5.1.1.2 將試驗車輛停放在試驗道路的起始位置，并起動車輛。7.5.1.1.3 將加速踏板快速踩到底，使車輛加速到(50±1)km/h。7.5.1.1.4 記錄從踩下加速踏板到車速達(dá)到(50±1)km/h的時間。7.5.1.1.5 以相反方向行駛再做一次相同的試驗。7.5.1.1.6 (050)km/h加速性能是兩次測得時間的算術(shù)平均值(單位:s)。7.5.2 純電動車加速性能試驗7.5.2.1 (030)km/h加速性能試驗7.5.2.1.1 將試驗車輛加載到試驗質(zhì)量，增加的載荷應(yīng)均勻分布。7.5.2.1.2 將試驗車輛停放在試驗道路的起始位置，并起動車輛。7.5.2.1.3 將加速踏板快速踩到底，使車輛加速到(30±1)km/h。7.5.2.1.4 記錄從踩下加速踏板到車速達(dá)到(30±1)km/h的時間。7.5.2.1.5 以相反方向行駛再做一次相同的試驗。7.5.2.1.6