虹吸罐的作用

1、虹吸罐的作用與工作原理油冷卻器的冷卻除了常見的水冷殼管、套管式油冷卻器外，還有一種新型的冷卻方式熱虹吸式制冷循環(huán)（又稱熱環(huán)流式制冷循環(huán)）應(yīng)用于螺桿壓縮式制冷系統(tǒng)。 熱虹吸式制冷循環(huán)設(shè)有一虹吸器（也就是輔助儲(chǔ)液器）。來自冷凝器的冷凝液體流入虹吸器后分兩路，主要部分從虹吸器溢流口流入儲(chǔ)液器，進(jìn)而向蒸發(fā)器供液；另一部分則從虹吸器底部借重力供給臥式殼管式油冷卻器，將油冷卻，蒸發(fā)所產(chǎn)生的高壓蒸汽再回流入虹吸器，氣液分離后的氣體在壓縮機(jī)排氣所形成的虹吸作用下進(jìn)入冷凝器繼續(xù)循環(huán)。熱虹吸式制冷循環(huán)最合適于水質(zhì)較差的地區(qū)或采用蒸發(fā)式冷凝器的系統(tǒng)。其特點(diǎn)：機(jī)組體積小、油冷卻可靠，冷卻后的油溫一般比冷凝溫度高102

2、0。與水冷式相比，不需要冷卻水、簡化了水路系統(tǒng)；不存在換熱管結(jié)垢影響油冷卻器換熱的問題，可提高冷卻效率；對(duì)壓縮機(jī)的排氣量和功耗也無影響。同時(shí)，可多臺(tái)機(jī)組公用一臺(tái)虹吸器，簡化了系統(tǒng)設(shè)計(jì)。綜上所述，熱虹吸式制冷循環(huán)是最近發(fā)展起來的用以冷卻冷凍機(jī)油的一種節(jié)能型制冷系統(tǒng)。目前國外采用較多。總的來說，虹吸器的作用就是使一部分來自冷凝器的制冷劑到油冷卻器，將油冷卻我們選型是按照虹吸罐內(nèi)制冷劑儲(chǔ)存量大于油冷卻器換熱所需的制冷劑流量百分之十五虹吸貯液器與熱虹吸油冷卻機(jī)組配套使用。熱虹吸油冷卻系統(tǒng)一般用于缺水或水質(zhì)極差的地區(qū)及采用蒸發(fā)式冷凝器的氨系統(tǒng)中， 熱虹吸貯液器是利用虹吸原理，將油冷卻器內(nèi)的氣液混合制冷劑

3、吸至熱虹吸貯液器內(nèi)分離。熱虹吸油冷卻是噴油螺桿式制冷壓縮機(jī)間接冷卻潤滑油的一種方式，與水冷卻潤滑油方式不同，它依靠制冷劑的蒸發(fā)冷卻潤滑油，將冷卻油的熱負(fù)荷轉(zhuǎn)移到冷凝器中。該種油冷卻方式能很好地控制油溫，不存在換熱管結(jié)垢影響油冷換熱的問題，對(duì)壓縮機(jī)的排氣量和功耗也無影響；最適合水質(zhì)較差地區(qū)或采用蒸發(fā)式冷凝器的制冷系統(tǒng)。2010-8-4 23:08 上傳點(diǎn)擊文件名下載附件2011-1-12 10:25 上傳點(diǎn)擊文件名下載附件采用熱虹吸油冷的HCFC制冷系統(tǒng)核心提示： 以往，熱虹吸油冷卻器見于氨制冷系統(tǒng)中。近來由于大型螺桿并聯(lián)機(jī)組的HCFC系統(tǒng)越來越多的使用，熱虹吸油冷卻器也隨之在中大型的HCFC系

4、統(tǒng)中得以應(yīng)用，比如在我們最近的項(xiàng)目中，新近完成的一個(gè)多個(gè)-25中大型儲(chǔ)存庫組合的冷庫系統(tǒng)，就是一個(gè)由多臺(tái)“富士豪”螺桿壓縮機(jī)的并聯(lián)機(jī)組且共用一個(gè)熱虹吸油冷卻的中大型制冷系統(tǒng)。 -      以往，熱虹吸油冷卻器見于氨制冷系統(tǒng)中。近來由于大型螺桿并聯(lián)機(jī)組的HCFC系統(tǒng)越來越多的使用，熱虹吸油冷卻器也隨之在中大型的HCFC系統(tǒng)中得以應(yīng)用，比如在我們最近的項(xiàng)目中，新近完成的一個(gè)多個(gè)-25中大型儲(chǔ)存庫組合的冷庫系統(tǒng)，就是一個(gè)由多臺(tái)“富士豪”螺桿壓縮機(jī)的并聯(lián)機(jī)組且共用一個(gè)熱虹吸油冷卻的中大型制冷系統(tǒng)。   

5、0;  熱虹吸油冷卻器的結(jié)構(gòu)與水冷的油冷卻器類同，常常為臥式殼管式。 一般油在管外的結(jié)構(gòu)形式。經(jīng)冷凝器冷凝后流出的制冷劑液體流入貯液器后分流出一路液體進(jìn)入熱虹吸油冷卻器，吸收管外高溫油的熱量而蒸發(fā)為氣液混合物或氣體。制冷劑在蒸發(fā)過程中密度逐漸減小，油冷卻器回氣管中的氣液混合物的密度要低于油冷卻器供液管中液體的密度，這種密度的差就生成了一個(gè)壓力差，使液態(tài)制冷劑不斷流入油冷卻器中，不斷吸收油的熱量，實(shí)現(xiàn)油的冷卻。換句話講，熱虹吸油冷卻器可以叫做一個(gè)特殊的高壓高溫的“蒸發(fā)器”。      制冷劑流動(dòng)的動(dòng)力來源于油冷卻器中

6、的高溫的油所“提供”的熱能，一般來講，一旦壓縮機(jī)停止運(yùn)行不“產(chǎn)”熱油了，熱虹吸油冷卻器中制冷劑的流動(dòng)也隨之停了。熱虹吸系統(tǒng)安裝時(shí)，熱虹吸貯液器的位置應(yīng)離機(jī)組近一點(diǎn)，貯液器中的液面應(yīng)比油冷卻器中心線（具體高度需計(jì)算而得）高，以克服管路中的壓力損失，其所需的高度差要大于H（H的值與壓降成正比、與此時(shí)的制冷劑的密度和重力加速度成反比）。同樣，冷凝器的安裝高度也需合理，以滿足系統(tǒng)正常運(yùn)行。經(jīng)熱虹吸油冷卻器冷卻后的油溫一般比冷凝器溫度高820。      熱虹吸油冷卻器的選擇，要在有一定安全系數(shù)下滿足最大負(fù)荷時(shí)油冷卻的熱負(fù)荷（需根據(jù)各壓縮機(jī)的工

7、況和特性，常以80度的DGT來計(jì)）。      需流經(jīng)熱虹吸油冷卻器的制冷劑的質(zhì)量與熱負(fù)荷成正比、與此時(shí)此刻制冷劑汽-液的焓之差成反比。根據(jù)不同的制冷劑的特性，選擇液態(tài)制冷劑在熱虹吸油冷卻器中的流速和回氣管路中的流速以及循環(huán)倍率（HCFC或可取2），同時(shí)根據(jù)熱虹吸油冷卻器本身的技術(shù)參數(shù)來設(shè)計(jì)系統(tǒng)、所需的管路尺寸和管路布置，以及選擇合適的熱虹吸油冷卻器。      采用熱虹吸油冷卻器的制冷壓縮機(jī)組，冷凝器的選擇和冷凝器的大小十分重要，要選擇冷凝溫度相對(duì)較低的冷凝形式，因?yàn)橛屠鋮s

8、的效果與冷凝溫度有著密切的關(guān)系。因此，蒸發(fā)式冷凝器是用熱虹吸油冷卻器的系統(tǒng)的常常選擇的冷凝形式（在環(huán)境條件十分好的情況下，也可選擇風(fēng)冷）。如前面所說，經(jīng)熱虹吸油冷卻器冷卻后的油溫一般比冷凝器溫度高818，而良好的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與冷凝效果（蒸發(fā)式冷凝器）保證了較低的冷凝溫度，這使得冷卻后的油溫滿足了我們想要的結(jié)果。      如上圖（選自丹佛斯圖例）所示，為了滿足想要的壓縮機(jī)回油溫度，我們?cè)谟偷幕芈愤M(jìn)行了這樣的設(shè)計(jì)，即回壓縮機(jī)的油由部分油冷卻器冷卻后的油與部分直接來自油分離器的油經(jīng)三通閥混合到想要的壓縮機(jī)回油溫度再送入壓縮機(jī)。這樣就保證了壓縮

9、機(jī)的潤滑油在一個(gè)可控的溫度下，保證了壓縮機(jī)運(yùn)行在最佳的運(yùn)行工況。設(shè)計(jì)中有采用內(nèi)置溫度調(diào)節(jié)的機(jī)械式恒溫三通閥，也有采用溫度控制的電動(dòng)三通調(diào)節(jié)閥。        用熱虹吸貯液器及熱虹吸油冷卻器裝置的機(jī)組系統(tǒng)緊湊，設(shè)備占用面積小，油冷卻相對(duì)可靠 (它被戲稱為“永動(dòng)機(jī)”，即系統(tǒng)正常運(yùn)行其就運(yùn)行，無需其他運(yùn)動(dòng)部件如泵等的動(dòng)力)。還有一個(gè)特點(diǎn)是它無需額外的其他的介質(zhì)來冷卻油，比如風(fēng)、水等，這也使得系統(tǒng)的要素“簡化”了。      對(duì)比熱虹吸油冷卻器與以往的水冷的油冷卻

10、器常用工況(進(jìn)出油溫度為：8550 、冷凝溫度：40) 兩個(gè)不同的系統(tǒng)，可以看見，熱虹吸貯液器傳熱系數(shù)K或許可能只比水冷的油冷卻器高10%，但熱虹吸貯液器的“溫差”大，冷卻的效率就比水冷的油冷卻器大，所以換熱面積可大幅減小。      熱虹吸油冷系統(tǒng)的特點(diǎn)：      1）效率高，體積小，對(duì)于大系統(tǒng)、低溫工況更適合      2）無需水，空氣等其他冷卻介質(zhì)     &

11、#160;3）需要特殊的系統(tǒng)管路設(shè)計(jì)與布置      4）冷凝器、儲(chǔ)液器和熱虹吸油冷卻器安裝位置需一定的高度要求      5）制冷劑的充注量可能增加      6）由于系統(tǒng)各有差異，每個(gè)系統(tǒng)需分別設(shè)計(jì)與計(jì)算、管路布置的設(shè)計(jì)，技術(shù)難度相對(duì)較高。      7）因要滿足油冷的需求（油冷卻負(fù)荷）冷凝器相對(duì)較大      為一個(gè)我們近

12、期建成的一個(gè)多個(gè)-25中大型儲(chǔ)存庫組合的冷庫系統(tǒng)，根據(jù)客戶、尤其是對(duì)油冷卻系統(tǒng)的想法和結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，擬定了設(shè)計(jì)方案，在得到客戶的認(rèn)可后進(jìn)行了深化設(shè)計(jì)。      采用熱虹吸油冷卻的制冷系統(tǒng)      該系統(tǒng)的制冷機(jī)組設(shè)計(jì)為并聯(lián)螺桿機(jī)組，系統(tǒng)由多臺(tái)意大利“富士豪” (Frascold) 螺桿壓縮機(jī)、儲(chǔ)液器、熱虹吸油冷卻器和蒸發(fā)式冷凝器等組成，采用R404A環(huán)保制冷劑。機(jī)組的控制系統(tǒng)采用了Pco可編程控制器，機(jī)組的壓縮機(jī)、冷凝器根據(jù)吸氣壓力和冷凝壓力的變化以及變化趨向進(jìn)行能量調(diào)

13、節(jié)，同時(shí)對(duì)ECO以及回油溫度等進(jìn)行控制，并且設(shè)有吸氣壓力、冷凝壓力、油溫、壓縮機(jī)以及冷凝器故障等等的報(bào)警輸出和輸入。同時(shí)，該控制系統(tǒng)又與冷庫的控制系統(tǒng)PlantVisorPRO（如蒸發(fā)器運(yùn)行、庫溫監(jiān)控等）聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)冷庫的集中控制管理。      為保證系統(tǒng)運(yùn)行正常，管路的安裝（比如一定的坡度）以及管道的接入口的位置和形式應(yīng)在安裝中特別注意。同時(shí)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮系統(tǒng)較長時(shí)間無運(yùn)行后（尤其是冬季），油粘度增加對(duì)再度開機(jī)的影響。采用溫度調(diào)節(jié)的恒溫三通閥一個(gè)方面可以一定程度上避免這一現(xiàn)象。   

14、0;  該系統(tǒng)安裝良好，調(diào)試完畢。經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的熱虹吸油冷卻器滿足HCFC系統(tǒng)運(yùn)行的要求，熱虹吸油冷卻系統(tǒng)運(yùn)行正常，油冷卻效果很好，滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)壓縮機(jī)回油溫度約50，達(dá)到的理想的數(shù)值。冷庫現(xiàn)已投入正常運(yùn)行多月，冷庫溫度正常、機(jī)組隨負(fù)荷變化之能量調(diào)節(jié)穩(wěn)定、設(shè)備運(yùn)行可靠，能耗低，完全達(dá)到設(shè)計(jì)和使用要求。氨制冷系統(tǒng)與氟制冷系統(tǒng)比較2012-3-2 16:13:45 來源：本站 作者：kxzl 瀏覽：900次 制冷劑氨和氟（針對(duì)R22）都是中溫制冷劑，在常溫下的冷凝壓力和單位容積制冷量相差不大，但為提高制冷量，制冷劑在節(jié)流以前一般均需要過冷，實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)冷凝溫度tk=30, 蒸發(fā)溫

15、度to=-15時(shí)，每過冷1制冷系數(shù)R22增加0.85%，而R717為0.46%. 氨對(duì)人體有毒，氨蒸氣無色，具有強(qiáng)烈的刺激性臭味。一旦泄漏將污染空氣、食品，并刺激人的眼睛、呼吸器官。氨液接觸皮膚會(huì)引起“凍傷”。如果空氣中氨的容積濃度達(dá)到0.50.6%時(shí)，人在其中停留半個(gè)小時(shí)即可中毒，濃度達(dá)到1114%時(shí)即可點(diǎn)燃，當(dāng)濃度達(dá)到1625%會(huì)引起爆炸（系統(tǒng)中氨所分離的游離氫積累到一定的程度，遇空氣引起強(qiáng)烈爆炸），江浙和福建等地曾多次發(fā)生氨壓縮機(jī)或制冷系統(tǒng)爆炸事故，導(dǎo)致設(shè)備毀壞和人員傷亡的慘重?fù)p失。而且，我國已明確規(guī)定在人口稠密的場(chǎng)合，不能使用易燃、易爆的有毒制冷劑。氨在潤滑油中的溶解度很小，因此氨制冷

16、劑管道及換熱器的表面會(huì)積有油膜，影響傳熱效果。氨液的比重比潤滑油小，在貯液器和蒸發(fā)器中，油會(huì)沉積在下部，需要定期放出。因氨壓力在0公斤時(shí)，蒸發(fā)壓力為-33.4，為避免制冷系統(tǒng)在負(fù)壓下工作，目前氨主要用于蒸發(fā)溫度在-34.4以上的大型或中型制冷系統(tǒng)中。因此，從安全、方便、衛(wèi)生等方面考慮，特別是對(duì)空調(diào)、貯藏、-34以下制冷系統(tǒng)氨機(jī)不理想。氟里昂是一種常用的高、中、低溫制冷劑。它無色，無味，不燃燒，不爆炸，化學(xué)性能穩(wěn)定?；緹o毒（我國國家標(biāo)準(zhǔn)GB7778-87綜合考慮制冷劑的燃燒性、爆炸性、對(duì)人體的直接侵害三個(gè)方面的因素，對(duì)制冷劑進(jìn)行安全分類，R22被列為第一安全類，而R717被列為第二安全類），又

17、可適用于高溫、中溫、和低溫制冷機(jī)，以適應(yīng)不同制冷溫度的要求，能制取的最低蒸發(fā)溫度為-120氟里昂能不同程度的溶解潤滑油，不易在系統(tǒng)中形成油膜，對(duì)傳熱影響很小。同時(shí)，氟里昂制冷機(jī)組在設(shè)計(jì)時(shí)還考慮到了工質(zhì)的替代問題,即在使用新工質(zhì)時(shí),無須對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行改動(dòng)。(二)制冷系統(tǒng)氨制冷壓縮機(jī)本身的特點(diǎn)，蒸發(fā)溫度低于-28時(shí)要采用雙級(jí)壓縮，且氨機(jī)需提供泵供液系統(tǒng)及復(fù)雜的回油機(jī)構(gòu)，致使系統(tǒng)龐大、輔機(jī)多、管路復(fù)雜，閥門多，施工安裝程序復(fù)雜，施工周期長。同時(shí)會(huì)帶來故障隱患的增加（江浙和兩廣等地，氨系統(tǒng)曾發(fā)生多起蒸發(fā)管道和加氨管道、閥門破裂、脫開等引起跑氨事故，氨閥閥芯脫落，陷入閥體內(nèi)卡死的事故更是頻繁發(fā)生）。由于氨具

18、有較大的毒性,機(jī)房向外開啟的門不允許同向生產(chǎn)性廠房, 氨制冷系統(tǒng)的設(shè)備間不宜布置在其它廠房的共同建筑之內(nèi)。而且氨機(jī)運(yùn)行時(shí)噪音大，振動(dòng)較大，產(chǎn)生的動(dòng)載荷大，對(duì)庫體的影響不可忽略。因此必須單獨(dú)設(shè)置機(jī)房。且氨系統(tǒng)中閥門均為開啟式閥門，制冷劑的微量泄漏是無法避免的。氟里昂的特性決定了氟系統(tǒng)管路較氨系統(tǒng)簡單的多。氟里昂機(jī)組的配置已經(jīng)非常完備，只需簡單的接管即能投入運(yùn)行。且氟機(jī)組體積小，占地少，不需單獨(dú)設(shè)機(jī)房，大大節(jié)省了空間，機(jī)組噪音低，所有閥件為全封閉閥件，無工質(zhì)泄漏等問題。（三）控制系統(tǒng)氨系統(tǒng)無法完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。其開、停機(jī)及供液調(diào)節(jié)等工作必須由人工操作完成，需設(shè)專業(yè)人員對(duì)氨機(jī)進(jìn)行24小時(shí)管理，且保護(hù)

19、裝置不完備。氟系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)控制，無需專人看管。保護(hù)裝置完備，機(jī)組配有電壓保護(hù)、溫度保護(hù)、電流保護(hù)、壓力保護(hù)等完備的保護(hù)措施，并可實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)控制，能量調(diào)節(jié)范圍廣。（四）經(jīng)濟(jì)性設(shè)備投資比較：對(duì)于相同的制冷量、相同的溫度范圍，不同的制冷機(jī)初期投資是不同的。大型工程從設(shè)備投資來看，氨制冷系統(tǒng)的整體設(shè)備投資比氟里昂低。氨系統(tǒng)包括的設(shè)備較多，主要有壓縮機(jī)、冷風(fēng)機(jī)、冷凝器、油分離器、高低壓貯液桶、中間冷卻器、再冷卻器、氨液分離器、低壓循環(huán)桶、緊急泄氨器、放空氣器、集油器、氨泵及相應(yīng)的閥件和旁通閥等。氨對(duì)鋼鐵不起腐蝕作用,但當(dāng)含有水分時(shí)，腐蝕鋅、銅、青銅及其銅合金，只有磷青銅不被腐蝕。一般氨系統(tǒng)管路不用

20、銅和銅合金材料而采用無縫鋼管,只有連桿襯套、密封環(huán)等零件才允許使用高錫磷青銅，無縫鋼管比銅管造價(jià)要低,但其傳熱性能要比銅管差。氟包括的主要設(shè)備有壓縮機(jī)、冷風(fēng)機(jī)、冷凝器、油分離器、氣液分離器、集油器、貯液器及相應(yīng)的閥件等，一般氟系統(tǒng)采用銅管，而且氟系統(tǒng)旁通管少，管路用量要比氨系統(tǒng)的少。總之，從大型項(xiàng)目設(shè)備投資來看，氨系統(tǒng)要比氟系統(tǒng)低。安裝施工投資比較：由于氨系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝施工工程量比較大，因而，工程的安裝施工投資也是不可忽略的，顯然，氨系統(tǒng)的安裝施工投資要比氟系統(tǒng)的大。氨系統(tǒng)設(shè)備較多，管路及旁通閥連接較復(fù)雜，因此，安裝施工必須有專業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，所需人力物力較多，相應(yīng)的安裝施工費(fèi)用也多。氟設(shè)

21、備比較簡單，系統(tǒng)管路、旁通閥件及輔助制冷設(shè)備較少，因此安裝施工方便。安裝調(diào)試比較氨系統(tǒng)閥件較多，安裝調(diào)試較困難，安裝調(diào)試人員必須對(duì)于氨系統(tǒng)相當(dāng)熟悉，調(diào)試中對(duì)各閥件進(jìn)行認(rèn)真調(diào)節(jié)，直到系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定為止。氟系統(tǒng)的安裝調(diào)試比起氨系統(tǒng)要簡單的多，只要對(duì)于氟系統(tǒng)比較了解，有一定現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的施工人員即可進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)試。 運(yùn)行費(fèi)用比較： 1、對(duì)于制冷量大，全年運(yùn)行時(shí)間長的制冷裝置，顯然運(yùn)行管理費(fèi)的高低極其重要，甚至比初期投資更加重要。因而，我們應(yīng)該針對(duì)實(shí)際工程做出比較全面的考慮，從而選擇合適的制冷機(jī)。氨系統(tǒng)由于很難實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，因而，不能達(dá)到最佳運(yùn)行工況調(diào)節(jié)，導(dǎo)致制冷效率低，能量損失較多。氟系統(tǒng)可以完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)

22、控制，包括最佳運(yùn)行工況的調(diào)節(jié)、蒸發(fā)器供液量調(diào)節(jié)、冷間溫度及蒸發(fā)溫度的調(diào)節(jié)、自動(dòng)融霜、冷凝壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)、制冷機(jī)自動(dòng)啟停及能量調(diào)節(jié)、制冷輔助設(shè)備的自動(dòng)控制等，這就使的氟機(jī)可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行能量的調(diào)節(jié)和機(jī)組啟停的自動(dòng)化控制管理，這大大提高了制冷效率，同時(shí)也使運(yùn)行費(fèi)用降低。小的溫差對(duì)降低庫房儲(chǔ)藏食品的干耗也是極為有利的。因?yàn)樾〉臏夭钅苁箮旆揩@得較大的相對(duì)濕度，能減緩庫房內(nèi)空氣中熱質(zhì)交換程度，從而達(dá)到減少儲(chǔ)藏食品的干耗。氨制冷系統(tǒng)由于難于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控，庫房溫度波動(dòng)幅度較大，容易引起食品干耗；而氟制冷可以實(shí)現(xiàn)制冷工況自動(dòng)調(diào)節(jié)，庫房溫度穩(wěn)定，從而達(dá)到減少或避免溫差所帶來的干耗現(xiàn)象。當(dāng)制冷系統(tǒng)負(fù)荷不穩(wěn)定時(shí)，因

23、氟系統(tǒng)制冷機(jī)組為多機(jī)頭構(gòu)成，機(jī)組會(huì)根據(jù)系統(tǒng)負(fù)荷自動(dòng)開停部份壓縮機(jī)和冷卻水泵及冷凝風(fēng)扇。因此當(dāng)制冷系統(tǒng)負(fù)荷不穩(wěn)定時(shí)，氟系統(tǒng)比氨系統(tǒng)節(jié)省電力。在設(shè)備運(yùn)行過程中，隨著外界外界負(fù)荷大幅度的變化，雖然螺桿式壓縮機(jī)可以采用滑閥來調(diào)節(jié)其輸氣量，調(diào)節(jié)中氣體的壓縮功隨著輸氣量的減少而成正比地減少，但作為整臺(tái)壓縮機(jī)來說，運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械損耗幾乎仍然不變。因此在同一系統(tǒng)中采用多臺(tái)螺桿式壓縮機(jī)并聯(lián)來代替單臺(tái)機(jī)運(yùn)行，在調(diào)節(jié)工況時(shí)，可以節(jié)省功率，特別是在較大輸氣量的系統(tǒng)中尤為有利，比如在四臺(tái)主機(jī)的并聯(lián)機(jī)組中，當(dāng)制冷量調(diào)節(jié)至75%時(shí)，主機(jī)可以停開一臺(tái)，這時(shí)四臺(tái)主機(jī)組成的并聯(lián)機(jī)組比單臺(tái)機(jī)組節(jié)能42%. 多臺(tái)主機(jī)并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組不但對(duì)

24、工況調(diào)節(jié)帶來好處，同時(shí)也帶來其它一系列的優(yōu)點(diǎn)：其一是可以用較少的機(jī)型來滿足不同輸氣量的需要，便于制造廠生產(chǎn)，降低成本；其二是使用時(shí)可以逐臺(tái)啟動(dòng)主機(jī)，對(duì)電網(wǎng)沖擊??；其三是運(yùn)轉(zhuǎn)效率可以提高，當(dāng)其中某一臺(tái)主機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，可以單獨(dú)維修而系統(tǒng)仍可以維持運(yùn)轉(zhuǎn)，不影響生產(chǎn)。系統(tǒng)無效制冷消耗比較：氨系統(tǒng)設(shè)置在常溫環(huán)境的低溫設(shè)備較多，主要有中間冷卻器、再冷卻器、氨液分離器、低壓循環(huán)桶、集油器、氨泵及相應(yīng)的閥件和旁通閥、供液、回汽管路；氟系統(tǒng)設(shè)置在常溫環(huán)境的只有回汽管路、分液器，且氟系統(tǒng)為完全蒸發(fā)，氨系統(tǒng)為不完全蒸發(fā)，同樣大小的系統(tǒng)，氨系統(tǒng)管路比氟系統(tǒng)管路通徑大45倍，分液器容積氨系統(tǒng)比氟系統(tǒng)大50倍以上。同時(shí)由

25、于氨的毒性特性，一旦泄漏時(shí)，會(huì)危及人身安全或使食品受損，所以氨制冷系統(tǒng)不能采用直接冷卻方式，只能采用間接冷卻方式，間接冷卻方式是冷間的空氣不直接與制冷劑進(jìn)行熱交換，而是與冷卻設(shè)備中的載冷劑進(jìn)行熱交換，然后，帶有一定熱量的載冷劑再與制冷劑進(jìn)行熱交換的冷卻方式。間接冷卻系統(tǒng)常用的冷媒是鹽水、水。間接冷卻方式的裝置較多，費(fèi)用高；且鹽水對(duì)金屬有腐蝕作用。由于存在二次傳熱溫差，即制冷劑冷卻載冷劑，載冷劑再冷卻庫房內(nèi)的空氣或貨物，熱交換效率較低，能量損失大。使經(jīng)濟(jì)性下降，因此只有在特定情況下，不宜直接使用制冷劑的地方（如鹽水制冰、空調(diào)系統(tǒng)中）使用。直接冷卻方式是指冷卻設(shè)備在庫房內(nèi)，制冷劑在冷卻設(shè)備中直接吸

26、收庫內(nèi)熱量而蒸發(fā)，從而使庫溫下降的冷卻方式。直接冷卻方式的特點(diǎn)是：!制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)直接蒸發(fā)吸熱，發(fā)生相態(tài)變化，傳熱溫差只有一次，能量損耗??；"與間接冷卻方式比較，系統(tǒng)簡單，操作管理方便，投資及運(yùn)行費(fèi)用都較低。系統(tǒng)操作維護(hù)管理費(fèi)用比較：不同的制冷機(jī)，它們的操作調(diào)節(jié)和日常維護(hù)的方便性也各不相同。顯然，應(yīng)該盡可能選擇操作維護(hù)方便的制冷裝置，以減少操作維護(hù)管理的人員和工作量。氨系統(tǒng)的很多操作管理都必須靠人工實(shí)現(xiàn)，因而，現(xiàn)場(chǎng)必須有專業(yè)操作人員進(jìn)行24小時(shí)值班，這使得現(xiàn)場(chǎng)的操作維護(hù)管理人員和工作量增加，相應(yīng)的操作維護(hù)管理費(fèi)用也增加。氟機(jī)由于可以實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化控制，因而，使得現(xiàn)場(chǎng)的操作維護(hù)管理人員和工作量減少，可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無需專人監(jiān)控，而機(jī)組能夠安全可靠的運(yùn)行。同時(shí)隨著自動(dòng)控制程度的提高，控制精度提高，制冷的產(chǎn)品質(zhì)量提高，產(chǎn)品成本將得到控制并降低。在制冷裝置的設(shè)計(jì)中，控制方式的選擇是一個(gè)重要課題。從節(jié)能的角度，自動(dòng)控制的水平越高，制冷裝置節(jié)能降耗的水平越高。在冷庫冷藏冷凍新技術(shù)新工