排水性瀝青路面在道路工程中的應(yīng)用_第1頁(yè)
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1、排水性瀝青路面在道路工程中的應(yīng)用文/周長(zhǎng)學(xué)排水性瀝青路面起源于歐淵，是一種新型高科技生態(tài)環(huán)保路面結(jié)巖碎石，經(jīng)檢測(cè)其各項(xiàng)性能指標(biāo)均符合高速公路表面層集料使用要求。采用馬歇爾設(shè)計(jì)和旋轉(zhuǎn)壓實(shí)設(shè)計(jì)相結(jié)合的設(shè)計(jì)方法提高路面的抗剝落性能和路用性能，在設(shè)計(jì)中摻入0.3%的聚酯纖維。初選級(jí)配采用瀝青膜厚度(m)=油石比(%)×48.74/(2+0.02a+0.04b+0.08c+0.14d+0.3e+0.6f+1.6g)計(jì)算預(yù)定油石比，其中a、b、c、d、e、f、g分別為4.75、2.36、1.18、0.6、0.3、0.15、0.075mm篩孔通過(guò)率。對(duì)OGFC瀝青混合料，適應(yīng)的瀝青油膜厚度為814

2、m。計(jì)算出每種級(jí)配類型的預(yù)定油石比，通過(guò)旋壓實(shí)儀旋轉(zhuǎn)100次后成型試件，測(cè)得其空隙率和集料間隙率。先通過(guò)OGFC松方間隙率VCADRC和預(yù)定油石比下的粗集料間隙率VCA的大小判斷OGFC瀝青混合料構(gòu)，排水性瀝青混合料修筑的瀝青路面具有迅速排出路表面水、降低行車噪音、抗滑能力強(qiáng)等特點(diǎn)，本文結(jié)合某高速公路工程，闡述了排水性瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、混合料配合比設(shè)計(jì)，介紹了排水性瀝青路面的施工技術(shù)。工程概況某高速公路全長(zhǎng)167km，采用計(jì)算行車速度為100km/h的高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度26.0m，全封閉、全立交。雙向四車道，行車道為4×3.75m，中間帶寬3.5m（其中左右側(cè)路緣帶各0.75m，中央分隔帶2.0m)，硬路肩為2×3.0m（含路緣帶0.5m），土路肩為2×0.75m。K118K120段采用透水瀝青路面結(jié)構(gòu)（見(jiàn)圖1），其設(shè)計(jì)參數(shù)見(jiàn)表1。排水性瀝青路面材料組成設(shè)計(jì)瀝青采用中海AH-70改性瀝青，性能

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