初期導(dǎo)流洞II標完工驗收鑒定書(定稿模板)

1、 編號：LHKC-200809 四川省雅礱江兩河口水電站初期導(dǎo)流洞工程II標段施工完工驗收合同編號：（LHKC-200809） 鑒 定 書 初期導(dǎo)流洞工程II標段工程完工驗收工作組2015年09月10日 項目法人：雅礱江流域水電開發(fā)有限公司（原二灘水電開發(fā)有限責(zé)任公司）代建機構(gòu)（如有時）:兩河口建設(shè)管理局設(shè)計單位：中國電建集團成都勘測設(shè)計研究院有限公司監(jiān)理單位：四川二灘建設(shè)咨詢有限公司施工單位：中國水利水電第十二工程局有限公司主要設(shè)備制造（供應(yīng)）商單位： 中國水利水電第七工程局有限公司、常州市武進第一水力機械有限公司質(zhì)量和安全監(jiān)督機構(gòu)：無。運行管理單位：中國葛洲壩集團股份有限公司。驗收時間（年

2、 月 日）：2015年 09月 10 日驗收地點：白瑪營地業(yè)主辦公樓1405#會議室前言：（包括驗收依據(jù)、組織機構(gòu)、驗收過程等）1、驗收依據(jù)（1）水利水電工程建設(shè)工程驗收規(guī)程(SL 223-2008)；（2）水電水利基本建設(shè)工程單元工程質(zhì)量等級評定標準(DL/T5113.1-2005)；（3）水利水電工程施工質(zhì)量檢驗與評定規(guī)程(SL 176-2007)；（4）雅礱江兩河口水電站初期導(dǎo)流洞工程II標段施工合同(合同編號:LHKC-200809)；（5）設(shè)計文件、招投標文件、經(jīng)監(jiān)理批復(fù)的施工技術(shù)方案、工程建設(shè)技術(shù)標準及強制性條文；（6）經(jīng)監(jiān)理批復(fù)的雅礱江兩河口水電站初期導(dǎo)流洞工程II標段施工單位、

3、分部及單元工程項目劃分。2、組織機構(gòu)本合同工程完工驗收由雅礱江流域水電開發(fā)有限公司兩河口建設(shè)管理局主持，驗收小組成員由雅礱江流域水電開發(fā)有限公司、中國電建集團成都勘測設(shè)計研究院有限公司、四川二灘建設(shè)咨詢有限公司、中國水利水電第十二工程局有限公司等單位現(xiàn)場派出工作機構(gòu)的相關(guān)代表組成。3、驗收過程 （1）驗收準備工作本合同工程完工驗收首先由施工承建單位根據(jù)合同、設(shè)計文件的要求完成各分部及單位工程施工，已按水電水利基本建設(shè)工程單元工程質(zhì)量等級評定標準（DLT5113.1-2005）、水利水電工程施工質(zhì)量檢驗與評定規(guī)程(SL176-2007)的要求評定完成，單位工程質(zhì)量已由監(jiān)理工程師復(fù)核評定完成；驗收

4、項目的各種資料已編制、整理完成，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查合格；其驗收的各項準備工作已完成，施工承建單位已提出驗收申請并經(jīng)監(jiān)理工程師審查通過。（2）驗收過程驗收工作小組到現(xiàn)場對工程完工情況、工程實體質(zhì)量情況進行了檢查，核查了本合同工程的各種驗收資料及評定資料。驗收工作小組聽取了各參建單位的工作匯報；驗收工作小組成員提出了驗收意見；驗收工作小組組長提出工程驗收結(jié)論并經(jīng)全體成員一致討論通過。一、合同工程概況 1、合同工程名稱及位置 （1）合同工程名稱：雅礱江兩河口水電站初期導(dǎo)流洞工程II標段施工。 （2）合同工程位置：布置兩條初期導(dǎo)流洞，即1#、2#導(dǎo)流洞，均布置于雅礱江右岸，本標段位于壩軸線下游側(cè)。 2

5、、合同工程主要建設(shè)內(nèi)容主要建設(shè)內(nèi)容：1#、2#導(dǎo)流洞出口工程（包括尾水出口和尾水閘室）施工、1#導(dǎo)流洞洞身工程（不含導(dǎo)流洞的封堵）施工、2#導(dǎo)流洞洞身工程（不含導(dǎo)流洞封堵）施工、尾水閘室交通洞工程施工、施工支洞封堵施工、尾水出口閘室金屬結(jié)構(gòu)制作及安裝、2#施工支洞標段遺留未完項目施工、新增廠房混凝土運輸洞開挖支護施工、401#公路K0+730K0+993.3段共263.3m隧洞開挖、支護及混凝土襯砌。 3、合同工程建設(shè)過程 2008年12月10日開工，2012年03月09日經(jīng)建設(shè)四方驗收組確認過流驗收合格，2013年3月19日本合同標段內(nèi)各單位工程驗收合格。本合同工程的建設(shè)過程如下：（1）1#

6、導(dǎo)流洞單位工程施工于2009年5月3日開工，并于2012年1月31日完工；2#導(dǎo)流洞單位工程施工于2009年6月5日開工，2012年1月31日完工；尾水結(jié)合段單位工程施工于2008年12月17日開工，2012年1月31日完工。主要施工措施如下：a 洞身開挖：結(jié)合段洞身分二層臺階開挖，上岔洞全斷面開挖，利用自制鉆爆臺車，使用手風(fēng)鉆和液壓鉆鉆孔，光面爆破。b 洞身支護：支護方式有系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射砼，不同的圍巖類別采用相應(yīng)不同的支護方式組合。系統(tǒng)錨桿孔深和孔向不同分別采用“先插桿，后注漿”和“先注漿，后插桿”兩種施工工藝。鋼筋網(wǎng)采用加工成網(wǎng)片，現(xiàn)場與錨桿端頭焊接成片的方式安裝。噴射砼采用“濕噴

7、法”施工。c 混凝土施工：結(jié)合段鋼筋制安采用套筒連接、焊接、綁扎連接等方式。底板兩側(cè)貼角及矮邊墻用定型鋼模板立模，邊頂拱襯砌采用鋼模臺車，封頭采用木模板現(xiàn)場拼裝。砼振搗采用附著式振搗器及插入式振搗器兩種設(shè)備。砼拆模時間一般為24h，采用常規(guī)的灑水養(yǎng)護。上岔洞段長度78.3m，封堵70m，分三層澆筑完成，采用C30二級配泵送微膨脹混凝土回填封堵?；炷劣捎野兜途€拌和樓統(tǒng)一供應(yīng)。水平運輸采用砼罐車，垂直運輸使用砼泵送入倉。d 灌漿施工：回填灌漿鉆孔、灌漿工序在腳手架管搭設(shè)的可移動式鉆灌臺車進行，采用YT-28型手風(fēng)鉆造孔，制漿站、灌漿站布置在靠近灌漿作業(yè)面位置距離不大于60m處，制漿采用ZJ-40

8、0型制漿機制漿，灌漿數(shù)據(jù)采集采用FEC-GJ3000型灌漿自動記錄儀采集灌漿數(shù)據(jù)，采用3SNS型高壓灌漿泵進行灌漿作業(yè)，回填灌漿分兩序施工，即序排內(nèi)的灌漿孔為序孔，序排內(nèi)的灌漿孔為序孔，灌漿從低到高進行，即由拱肩向頂拱依次進行灌漿。經(jīng)雷達檢測，無脫空現(xiàn)象，灌漿質(zhì)量合格。下岔洞洞身混凝土澆筑第三層前，在拱頂預(yù)埋482.5mm回填灌漿管，灌漿使用純壓式灌漿方法。固結(jié)灌漿鉆孔采用YT-28型手風(fēng)鉆造孔，采用3SNS型高壓灌漿泵進行灌漿作業(yè)，固結(jié)灌漿分兩序施工，灌漿采用環(huán)間分序環(huán)內(nèi)加密的原則進行，即先鉆灌序排序孔，再施工序排序孔，然后施工序排序孔，最后施工序排序孔。固結(jié)灌漿孔孔深6.0m(入巖深度)，

9、灌漿壓力0.6MPa；通過灌漿試驗確定采用全孔段一次灌漿，三參數(shù)大循環(huán)的方法進行灌漿作業(yè)。固結(jié)灌漿質(zhì)量檢查采用鉆檢查孔進行單點法壓水試驗的方法，（監(jiān)理工程師對1#、2#導(dǎo)流洞類圍巖固結(jié)灌漿試驗成果報告的批復(fù)中同意尾水結(jié)合段固結(jié)灌漿質(zhì)量檢查不做巖體波速及靜彈性模量測試，只要按設(shè)計和規(guī)范要求進行壓水試驗，滿足設(shè)計要求即可）。在該單元灌漿結(jié)束7天后，由監(jiān)理工程師根據(jù)固結(jié)灌漿成果在展開圖上布置檢查孔，按合同及規(guī)范要求檢查孔數(shù)量為灌漿孔總數(shù)的5%，經(jīng)檢查灌漿質(zhì)量全部合格。e 排水孔施工：排水孔設(shè)置在洞身邊墻和頂拱位置，孔深入巖0.5m。排水孔鉆孔平臺使用灌漿的可移動式鉆灌臺車，YT28手風(fēng)鉆造孔。經(jīng)檢查

10、排水孔施工質(zhì)量符合設(shè)計要求。（2）尾水洞出口單位工程施工于2008年12月10日開工，2012年4月3日出口砼圍堰全部拆除完成，2012年6月15日完工。主要施工措施如下：a 開挖施工土石方開挖按照測量放樣開口線位置自上而下分層開挖。同一層面開挖施工，按照“先土方開挖，后石方開挖，再邊坡支護”的順序進行，使開挖面同步下降。邊坡開挖時設(shè)置觀測點，隨時監(jiān)測邊坡穩(wěn)定情況。石方開挖前先進行邊坡預(yù)裂爆破，然后進行梯段(高度10m)爆破。每層梯段開挖后支護緊隨施工，下層開挖在上層施工支護完成后進行。石方較薄處開挖鉆孔采用手風(fēng)鉆；中下部面積較大的部位采用YQ100B型潛孔鉆鉆孔施工。b 噴錨支護施工普通砂漿

11、錨桿采用“先注漿后安裝錨桿”的施工程序，人工插桿。自進式錨桿采用先錨桿鉆進再注漿的施工工藝。 錨筋束施工采用先插錨桿后注漿的施工工藝，注漿管和排氣管牢固地固定在錨筋束體上并保持暢通，隨錨筋束體一起插入孔內(nèi)。鋼筋網(wǎng)人工鋪掛，用搭制好的排架作為施工平臺，鋼筋網(wǎng)的規(guī)格、網(wǎng)格間距及搭接長度等參數(shù)嚴格按設(shè)計要求施工，網(wǎng)片支撐高度距開挖巖面34cm，與錨桿連接牢固，鋼筋網(wǎng)綁扎好后采用手持式混凝土噴射機 “濕噴法”施工。噴射混凝土緊隨注漿錨桿進行，自下而上分段分片依次進行分層噴射。尾水洞出口工程巖石預(yù)應(yīng)力錨索為無粘結(jié)型，有1500KN，L=30m和2000KN，L=40m兩種規(guī)格。錨索施工自上而下進行，錨索

12、鉆孔在鋼管排架上安裝100B(D)系列鉆機造孔。在鉆孔完成后，使用高壓空氣將孔內(nèi)巖粉及水體全部清除出孔外，增強水泥砂漿與孔壁巖體的粘結(jié)強度。錨索制作與安裝嚴格按照設(shè)計要求施工。錨索灌漿采用TTB180/1055型灌漿泵施灌。采用P.O42.5普通硅酸鹽水泥配置純水泥漿進行灌注，漿液水灰比0.35:1（局部開灌水灰比0.5:1）。錨固段及張拉段全孔一次性灌漿。錨墩的施工：錨墩采用C35混凝土澆筑而成，在錨墩頂部設(shè)置一塊鋼墊板。錨墩鋼筋采用人工綁扎，錨墩混凝土模板采用木模板，人工立模?；炷帘砻孢M行灑水養(yǎng)護。錨索的張拉：采用YCW250B型千斤頂進行張拉，單根絞線預(yù)緊應(yīng)力為30KN。正式張拉前先進

13、行預(yù)張拉，預(yù)張拉采用分組張拉，將編號不同的錨索張拉至受力相同。預(yù)張拉進行兩次,使長度不同的錨索達到受力相同。正式張拉過程中，按照張拉荷載及分級觀測進行，1500KN錨索荷載加載分級為25%、50%、75%、100%、110%，2000KN錨索荷載加載分級為20%、25%、50%、75%、100%、105%，每級加荷等級觀測時間內(nèi)，穩(wěn)壓1020min后鎖定，并測讀缸體的伸長值。鎖定后的48h內(nèi)，對錨索應(yīng)力下降到設(shè)計值以下時進行補償張拉。錨頭保護：錨索張拉及補償張拉完成后，使用手持切割機將工作錨具外的超長部分鋼鉸線切除，切除后的鋼鉸線在工作錨具外的留存長度15cm，外錨具和鋼絞線端頭采用M20砂漿

14、封閉保護。c 混凝土施工尾水出口混凝土工程按“先閘室后明渠再護坦”，以閘室為主線進行施工。尾水閘室混凝土澆筑在枯水期圍堰形成的基坑內(nèi)進行。出口閘室混凝土因尾水出口受混凝土圍堰占壓，混凝土倉面外場地狹小，不利于布置大型垂直運輸機械，根據(jù)現(xiàn)場實際地形，混凝土采用布置溜管結(jié)合溜槽和泵送的方式入倉。尾水閘室大部分混凝土通過基坑入口平臺及尾水閘室交通洞出口EL2620馬道兩個下料點，然后布置溜管和溜槽入倉，部分難以到達倉面的位置采用泵送方式。所有工作平臺臨空面均安裝防護欄桿保證施工期間安全。EL2600和EL2615高程處的連系梁采用滿堂架澆筑混凝土。出口明渠護坡混凝土主要有HFC35W8F100及C2

15、5W8F100兩種強度等級，底板頂面1.5m以上為C25W8F100混凝土，底板頂面1.5m以下為HFC35W8F100混凝土?；炷了竭\輸?shù)絿呋悠脚_處，以溜槽和泵送方式入倉。出口明渠左側(cè)護坡與砼圍堰之間護坦施工內(nèi)容包括基礎(chǔ)錨筋、單層鋼筋網(wǎng)片，C25W8F100砼澆筑。混凝土采用輸送泵直接入倉面，表面收光抹平。啟閉機排架柱砼搭設(shè)滿堂架分四層澆筑到頂，啟閉機房框架柱、梁及樓板砼在EL2638.8平臺上搭設(shè)滿堂架整體澆筑，混凝土輸送泵直接入倉面，待框架完成后，進行填充墻的砌筑，最后完成整個啟閉機房的內(nèi)外裝飾裝修工程。冬季混凝土施工采用普通腳手架鋼管搭設(shè)暖棚骨架至尾水閘室交通洞出口EL2620

16、馬道，全面覆蓋出口閘室工作面，覆蓋材料采用棉被，暖棚內(nèi)采用加熱設(shè)備取暖器進行采暖。閘室段32鋼筋采用套筒連接，其他規(guī)格鋼筋制安采用焊接、綁扎連接方式。尾水明渠護坡混凝土（扭曲面除外）采用90150鋼模板為主，拉條穿孔模板采用10150小鋼模，漸變段扭曲面采用標準鋼模板拼裝，門槽內(nèi)各個面采用定制木模板立模?；炷劣捎野兜途€拌和樓統(tǒng)一供應(yīng)，砼振搗采用插入式振搗器。砼拆模時間為24h，采用常規(guī)的灑水養(yǎng)護。d 金屬結(jié)構(gòu)安裝施工門槽安裝過程：檢修閘門門槽采用35t汽車吊機就位，初調(diào)后再掛重錘進行微調(diào)，調(diào)整完成后進行門槽的加固焊。門體安裝過程：在閘門臨時堆放場安裝臨時水封，滑塊，反向彈性滑塊等附件。在尾水

17、洞出口EL2620平臺停放100t汽車吊機，將底節(jié)門葉從運送閘門的汽車上卸車，利用2只10t手拉葫蘆配合翻身后沉放閘門至底檻。門葉拼裝在底檻平臺上進行，在底節(jié)門葉沉放到底檻上，調(diào)好門葉垂直度，將門葉與門槽固定。再將中節(jié)門葉吊到門槽內(nèi)與底節(jié)門葉組拼，調(diào)整好兩節(jié)門葉的平面度，加固底節(jié)門葉和中節(jié)門葉，再按同樣方法安裝第三、第四、第五節(jié)門葉。調(diào)整門葉的垂直度、扭曲和傾斜值符合設(shè)計要求后，再進行節(jié)間加固，并焊接門葉的焊縫。其中第三節(jié)門葉與第四節(jié)門葉節(jié)間連接采用連接板連接，在沉放第四節(jié)門葉前在第三節(jié)門葉上放兩只高400mm鋼墩，第四節(jié)門葉沉落在鋼墩上，以方便上游側(cè)封水板的焊接。待下游側(cè)焊接完成后，用兩只5

18、0t千斤頂將頂上兩節(jié)閘門沉落到位。待閘門安裝完成后，對導(dǎo)流洞出口閘門EL2620平臺孔口進行全封閉，防止水泥漿滲到門槽軌道表面。汛期后，將閘門提至孔口EL2620平臺，鎖定梁鎖定后，進行閘門的消缺處理。固定卷揚式啟閉機安裝過程：用50t汽車吊機先將啟閉機機架起吊至啟閉機平臺，調(diào)整好各項尺寸后再將卷揚筒吊至機架上組裝。根據(jù)電氣原理圖，接好啟閉機的電氣線路，并仔細檢查電氣線路是否正確，試運轉(zhuǎn)后纏繞鋼絲繩，最后與閘門連接調(diào)平后進行聯(lián)動試驗。門槽填框安裝過程：在EL2620平臺停好35t汽車吊機，利用汽車吊機將門槽填框底節(jié)吊入槽內(nèi)，在EL2613平臺鎖定，再把第二節(jié)門槽填框吊入槽內(nèi)與底節(jié)進行連接板和銷

19、軸連接，連接完成后用35t汽車吊機把兩節(jié)填框一起慢慢入槽，在槽口鎖定后，吊第三節(jié)填框與第二節(jié)填框連接，直到四節(jié)填框吊裝完成后，再整體慢慢的沉放到底檻平臺上，最后鎖定牽引用的鋼絲繩。e 閘門底坎接觸灌漿施工由于閘門底坎二期混凝土為C30一級配普通混凝土，混凝土凝固后出現(xiàn)干縮現(xiàn)象，使混凝土上表面與底坎埋件出現(xiàn)脫空，為增強二期混凝土與底坎埋件之間的結(jié)合能力，對脫空部位采用接觸灌漿進行處理。灌漿結(jié)束7天后，通過檢查質(zhì)量滿足設(shè)計要求。（3）尾水閘室交通洞單位工程施工于2009年6月28日開工，于2012年8月10日完工。主要施工措施如下：a 洞身開挖：全斷面開挖，利用自制鉆爆臺車，使用手風(fēng)鉆鉆孔，光面爆

20、破。b 洞身支護：支護方式有系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射砼，不同的圍巖類別采用相應(yīng)不同的支護方式組合。系統(tǒng)錨桿采用“先注漿，后插桿”施工工藝。鋼筋網(wǎng)采用加工成網(wǎng)片，現(xiàn)場與錨桿端頭焊接成片的方式安裝。噴射砼采用“濕噴法”施工。c 混凝土施工：邊頂拱鋼筋制安主要采用焊接、綁扎連接方式。矮邊墻用標準鋼模板及木模立模，標準斷面邊頂拱澆筑使用鋼模臺車，交叉口段邊頂拱采用鋼模臺車及組合鋼模襯砌，先澆筑邊墻再澆筑頂拱?；炷劣捎野兜途€拌合樓統(tǒng)一供應(yīng)。水平運輸采用砼罐車，垂直運輸使用砼泵入倉。砼振搗采用附著式振搗器及插入式振搗器兩種設(shè)備。砼拆模時間為24h。采用常規(guī)的灑水養(yǎng)護。路基混凝土施工前先把接地網(wǎng)施工完成，路

21、面混凝土施工采用分幅連續(xù)澆筑的方法以保障通車要求，卸料后人工配合平倉，插入式振搗器先進行初步振搗，然后采用拖式平板振搗器振搗收倉，滾筒來回壓面找平，最后由人工抹面收光。路面設(shè)置縱橫向施工縫、脹縫、橫向縮縫。d 灌漿施工：回填灌漿孔深入基巖10cm，排距3.0m，每排2個孔或3個孔，交錯布置?；靥罟酀{鉆孔、灌漿工序在腳手架管搭設(shè)的可移動式鉆灌臺車進行，采用YT-28型手風(fēng)鉆造孔，制漿采用ZJ-400型制漿機制漿，灌漿數(shù)據(jù)采集采用LJ-型灌漿自動記錄儀采集灌漿數(shù)據(jù)，采用3SNS型高壓灌漿泵進行灌漿作業(yè)，回填灌漿分兩序施工，灌漿由低到高進行?；靥罟酀{工程質(zhì)量檢查采用檢查孔單孔注漿試驗進行檢查，經(jīng)檢查

22、回填灌漿質(zhì)量全部合格，滿足設(shè)計要求。（4）廠房混凝土運輸洞單位工程施工于2009年3月1日開工，于2009年8月8日完工。主要施工措施如下：a 洞身開挖：全斷面開挖，利用自制鉆爆臺車，使用手風(fēng)鉆鉆孔，光面爆破。b 洞身支護：支護方式有鋼支撐、系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射砼，不同的圍巖類別采用相應(yīng)不同的支護方式組合。系統(tǒng)錨桿采用“先注漿，后插桿”施工工藝。鋼筋網(wǎng)采用加工成網(wǎng)片，現(xiàn)場與錨桿端頭焊接成片的方式安裝。噴射砼采用“濕噴法”施工。（5）2#施工支洞單位工程施工于2008年12月1日開工，于2012年9月4日實體完工，于2012年10月2日完成混凝土評定。主要施工措施如下：a 洞身開挖：全斷面開挖

23、，利用自制鉆爆臺車，使用手風(fēng)鉆鉆孔，光面爆破。b 洞身支護：支護方式有鋼筋網(wǎng)、噴射砼，不同的圍巖類別采用相應(yīng)不同的支護方式組合。噴射砼采用“濕噴法”施工。c 混凝土施工：2#施工支洞進口加強段混凝土襯砌搭設(shè)滿堂架、標準鋼模板拼裝成型澆筑混凝土，路面混凝土施工采用分幅連續(xù)澆筑的方法以保障通車要求，卸料后人工配合平倉，插入式振搗器先進行初步振搗，然后采用拖式平板振搗器振搗收倉，滾筒來回壓面找平，在兩側(cè)墻上劃線控制標高，最后由人工抹面收光。路面設(shè)置縱橫向施工縫、脹縫、橫向縮縫。混凝土為自拌混凝土。水平運輸采用砼罐車，砼直接入倉。砼振搗采用附著式振搗器及插入式振搗器兩種設(shè)備。采用常規(guī)的灑水養(yǎng)護。二、驗

24、收范圍 初期導(dǎo)流洞工程II標段施工所有建設(shè)內(nèi)容。三、合同執(zhí)行情況（包括合同管理、工程完成情況和完成的主要工程量、結(jié)算情況等） 1、合同管理按照合同約定，已經(jīng)按質(zhì)按量完成合同工程內(nèi)容，未發(fā)生任何質(zhì)量與安全事故，建設(shè)單位按規(guī)定及時支付工程款，甲乙雙方無合同糾紛，合同執(zhí)行和管理情況良好。 2、工程完成情況 本合同工程的1#導(dǎo)流洞工程、2#導(dǎo)流洞工程、尾水結(jié)合段工程、尾水洞出口工程、尾水閘室交通工程、廠房混凝土運輸洞工程、2#施工支洞工程的開挖、支護、混凝土澆筑、金屬結(jié)構(gòu)制作及安裝、隧道固結(jié)灌漿、回填灌漿等施工內(nèi)容已經(jīng)按設(shè)計內(nèi)容及合同約定施工完畢，并已通過分部工程、單位工程的驗收。3、主要工程量 初期

25、導(dǎo)流洞II標主要工程量見下表：序號施工項目單位工程量序號施工項目單位工程量1石方開挖（洞挖+明挖）m85518621混凝土C25m3347122覆蓋層開挖m35763.9322混凝土C30m32427.883洞身錨桿 25，L=4.5m根1813223混凝土HFC35m33476.374洞身錨桿 28，L=6.0m根5691824微膨脹混凝土C30m33522.615錨桿32，L=9.0m根284025回填灌漿4169.676洞身錨桿28，L=9.0m根182426洞身排水孔50m27496.57錨筋束332，L=9.0m根159327洞身PVC排水管（50）m17510.138砂漿錨桿 22

26、，L=4.0m根836928聚乙烯泡沫板（厚2cm）1026.689砂漿錨桿 22，L=3.5m根81529鋼筋制安t11732.34210砂漿錨桿 25，L=6.0m根2830錨索 2000KN，L=40m束19911洞身錨桿 22，L=3m根80931錨索 1500KN，L=30m束20912自進式錨桿25，L=4.5m根43332錨索注漿超灌(干水泥)t17680.30613自進式錨桿28，L=6.0m根627833型鋼鋼支撐制作及安裝t198.56114自進式錨桿32，L=9.0m根52434門槽安裝t200.715錨筋25，L=3.0m根769935門葉安裝t310.2716洞身噴混

27、凝土C25m32142136啟閉機安裝臺217混凝土C25W8F100m37841.237固結(jié)灌漿鉆孔m3437418混凝土HFC35W8F100m3345038洞身固結(jié)灌漿t5468.13819回填混凝土C15m35466.1439掛網(wǎng)鋼筋t466.04220混凝土C20m34526.1640超前錨桿 25，L=4.5m根1980 4、工程結(jié)算情況 雅礱江兩河口水電站初期導(dǎo)流洞工程標段施工（合同編號：LHKC-200809），合同總價款為44086萬元，截止到2015年1月份合同內(nèi)累計結(jié)算工程價款41055萬元（其中合同內(nèi)項目結(jié)算29262萬元、新增及變更項目結(jié)算9932萬元、合同調(diào)差結(jié)算1

28、504萬元）。預(yù)計整個工程完工結(jié)算45395萬元，剩余4340萬元未結(jié)算（其中合同剩余工程量540萬元，變更及索賠項目3000萬元、調(diào)差800萬元）。完工工程量正在審核中，合同工程最終結(jié)算金額詳見完工結(jié)算書。四、合同工程質(zhì)量評定 1、單位、分部分項劃分與評定根據(jù)兩河口水電站初期導(dǎo)流洞II標工程項目劃分和編碼本工程項目劃分為8個單位工程（水工部分7個單位工程、共計分部工程11個；公路工程1個單位工程、共計分部工程8個）。根據(jù)水電水利基本建設(shè)工程單元工程質(zhì)量等級評定標準第1部分：土建工程（DL/T5113.1-2005）、水利水電施工質(zhì)量評定標準（SL176-2007）和設(shè)計技術(shù)要求對已完成單元工

29、程進行質(zhì)量等級評定：（1）水工部分累計完成單元工程評定1815個，合格1815個，優(yōu)良1611個，優(yōu)良率88.8%；累計完成分部工程評定11個，優(yōu)良分部工程8個, 優(yōu)良率72.7%；累計完成單位工程評定7個，優(yōu)良率71.4%。（2）公路工程部分累計完成分項工程231個，全部合格；累計完成分部工程評定8個，全部合格；累計完成單位工程評定1個，合格。2、工程外觀質(zhì)量評定 初期導(dǎo)流洞II標工程混凝土表面平整度、混凝土澆筑質(zhì)量符合規(guī)范要求，外觀質(zhì)量經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、施工單位代表進行實體檢測，檢測結(jié)果為：1#導(dǎo)流洞單位工程應(yīng)得81分，實得70分，得分率86.4%，符合外觀質(zhì)量標準；2#導(dǎo)流洞單位工程應(yīng)

30、得81分，實得70.7分，得分率87.3%，符合外觀質(zhì)量標準；尾水結(jié)合段單位工程應(yīng)得81分，實得71.5分，得分率88.3%，符合外觀質(zhì)量標準；尾水出口單位工程應(yīng)得106分，實得92.2分，得分率87.0%，符合外觀質(zhì)量標準；尾水閘室交通洞單位工程應(yīng)得83分，實得71.1分，得分率85.7%，符合外觀質(zhì)量標準；2#施工支洞單位工程應(yīng)得52分，實得44.8分，得分率86.2%，符合外觀質(zhì)量標準，廠房混凝土運輸洞相對本標段只進行開挖支護，未進行外觀質(zhì)量評定。 3、工程質(zhì)量檢測情況 本工程資料齊全，原材料、中間產(chǎn)品及成品質(zhì)量檢測結(jié)果全部合格。 4、單位工程質(zhì)量等級評定意見2013年3月19日，經(jīng)初期

31、導(dǎo)流洞II標工程單位工程驗收工作小組驗收，單位工程質(zhì)量等級評定意見為：（1）1#導(dǎo)流洞單位工程質(zhì)量等級評定為：合格； （2）2#導(dǎo)流洞單位工程質(zhì)量等級評定為：合格； （3）尾水洞結(jié)合段單位工程質(zhì)量等級評定為：優(yōu)良； （4）尾水洞出口單位工程質(zhì)量等級評定為：優(yōu)良； （5）尾水閘室交通洞單位工程質(zhì)量等級評定為：優(yōu)良；（6）廠房混凝土運輸洞單位工程質(zhì)量等級評定為：優(yōu)良；（7）2#施工支洞單位工程質(zhì)量等級評定為：優(yōu)良； （8）401#交通洞單位工程質(zhì)量等級評定為：合格。5、工程項目質(zhì)量等級評定意見 初期導(dǎo)流洞II標工程在各項目施工前，監(jiān)理部均對相應(yīng)的施工方案進行了認真審查，批準后予以實施，施工方法和施

32、工工藝合理，各工序施工過程質(zhì)量控制較好，工序質(zhì)量符合規(guī)范要求，各項試驗檢測結(jié)果滿足設(shè)計和規(guī)范要求。工程所有項目施工質(zhì)量滿足合同要求和設(shè)計要求。本合同項目工程共8個單位工程，單位工程施工質(zhì)量全部合格，其中5個單位工程優(yōu)良，且主要單位工程（尾水洞結(jié)合段工程、尾水洞出口工程）施工質(zhì)量優(yōu)良，按照合同工程項目施工質(zhì)量評定標準，本合同工程項目施工質(zhì)量標準為優(yōu)良。五、歷次驗收遺留問題處理情況兩河口水電站初初期導(dǎo)流洞工程過流驗收時，按照過流驗收專家組建議：1#導(dǎo)流洞（2#尾水洞）出口明渠右邊墻端部下方存在突出的巖塊，且較為破碎，為確保邊墻的穩(wěn)定安全運行，建議研究防護措施。處理情況：采用會簽形式的兩河口建設(shè)管理

33、局（籌）變更/立項審批表 BGSP-200809-第2012-13號 共23號“關(guān)于2#尾水出口明渠右側(cè)邊坡齒槽外混凝土護坡工程立項”對專家組建議部位的防護措施已施工并驗收合格，并于后期補充了設(shè)計通知形式予以確認。六、存在的主要問題處理意見 無。七、意見和建議 無。八、結(jié)論驗收小組察看了施工現(xiàn)場，聽取了建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位的介紹，查閱了工程檔案資料，分部工程、單位工程驗收及評定資料。認為本工程具備完工驗收條件，驗收結(jié)論如下： 1、本合同工程已按設(shè)計文件及合同內(nèi)容約定完成全部施工任務(wù)。2、本工程主要原材料、中間產(chǎn)品按規(guī)范要求進行了質(zhì)量檢測，檢測結(jié)果合格。工程質(zhì)量檢查資料和評定資

34、料齊全，施工過程中未發(fā)生質(zhì)量、安全事故。3、本工程的質(zhì)量缺陷均已按照要求處理完成并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收合格。 4、工程投入試運行以來，工程運行情況良好，達到設(shè)計要求。5、本工程項目包含8個單位工程，經(jīng)評定5個單位工程施工質(zhì)量等級優(yōu)良，工程項目質(zhì)量評為優(yōu)良。 根據(jù)水利水電建設(shè)工程驗收規(guī)程SL233-2008和水利水電工程施工質(zhì)量檢驗與評定規(guī)程SL176-2007有關(guān)規(guī)定，驗收工作組同意初期導(dǎo)流洞II標工程通過合同工程完工驗收，并辦理相關(guān)移交手續(xù)。九、保留意見（應(yīng)有本人簽字）無。十、合同工程驗收工作組成員簽字表十一、附件施工單位向項目法人移交資料目錄。（本目錄在檔案室施主任應(yīng)該有。）初期導(dǎo)流洞工程

35、施工完工驗收小組名單姓 名所 在 單 位職務(wù)或職稱簽名組長張貴科雅礱江流域水電開發(fā)有限公司兩河口建設(shè)管理局總工程師組員張東明雅礱江流域水電開發(fā)有限公司兩河口建設(shè)管理局工程技術(shù)一部副主任熊云保雅礱江流域水電開發(fā)有限公司兩河口建設(shè)管理局計劃合同部主 任吳利華雅礱江流域水電開發(fā)有限公司兩河口建設(shè)管理局財務(wù)管理部主 任奚智勇雅礱江流域水電開發(fā)有限公司兩河口建設(shè)管理局辦公室副主任曹駕云中國電建集團成都勘測設(shè)計研究院有限公司兩河口設(shè)代處副設(shè)總祁永海四川二灘建設(shè)咨詢有限公司兩河口前期項目監(jiān)理部總 監(jiān)謝和平中國水利水電第五工程局有限公司項目經(jīng)理竣工驗收代表名單序號姓 名所 在 單 位職務(wù)或職稱簽名注：竣工驗收代表名單作