高中物理運(yùn)動(dòng)圖象經(jīng)典習(xí)題帶答案

1、一選擇題（共16小題）1（2015上海模擬）將甲乙兩小球先后以同樣的速度在距地面不同高度處豎直向上拋出，拋出時(shí)間間隔2s，它們運(yùn)動(dòng)的圖象分別如直線甲乙所示則（）At=2s時(shí)，兩球的高度相差一定為40mBt=4s時(shí)，兩球相對(duì)于各自的拋出點(diǎn)的位移相等C兩球從拋出至落到地面所用的時(shí)間間隔相等D甲球從拋出至到達(dá)最高點(diǎn)的時(shí)間間隔與乙球相等2（2015江蘇校級(jí)模擬）物體A、B的st圖象如圖所示，由圖可知（）A從第3s起，兩物體運(yùn)動(dòng)方向相同，且vAvBB兩物體由同一位置開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，但物體A比B遲3s才開(kāi)始運(yùn)動(dòng)C在5s內(nèi)物體的位移相同，5s末A、B相遇D5s內(nèi)A、B的平均速度相等3（2015蓮湖區(qū)校級(jí)模擬）甲、

2、乙兩車在同一水平道路上，一前一后相距S=6m，乙車在前，甲車在后，某時(shí)刻兩車同時(shí)開(kāi)始制動(dòng)，此后兩車運(yùn)動(dòng)的過(guò)程如圖所示，則下列表述正確的是（）A當(dāng)t=4s時(shí)兩車相遇B當(dāng)t=4s時(shí)兩車間的距離最大C兩車有兩次相遇D兩車有三次相遇4（2015湖南一模）某跳傘運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練研究所，讓一名跳傘運(yùn)動(dòng)員從懸停在高空的直升機(jī)中跳下，研究人員利用運(yùn)動(dòng)員隨身攜帶的儀器記錄下了他的運(yùn)動(dòng)情況，通過(guò)分析數(shù)據(jù)，定性畫出了運(yùn)動(dòng)員從跳離飛機(jī)到落地的過(guò)程中在空中沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖所示，則對(duì)運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A015s末都做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)B010s末做自由落體運(yùn)動(dòng)，15s末開(kāi)始做勻速直線運(yùn)動(dòng)C10s

3、末打開(kāi)降落傘，以后做勻減速運(yùn)動(dòng)至15s末D10s末15s末加速度方向豎直向上，加速度的大小在逐漸減小5（2015遂寧模擬）在一大霧天，一輛小汽車以30m/s的速度行駛在高速公路上，突然發(fā)現(xiàn)正前方30m處有一輛大卡車以10m/s的速度同方向勻速行駛，小汽車緊急剎車，剎車過(guò)程中剎車失靈如圖a、b分別為小汽車和大卡車的vt圖象，以下說(shuō)法正確的是（）A因剎車失靈前小汽車已減速，不會(huì)追尾B在t=5s時(shí)追尾C在t=3s時(shí)追尾D由于初始距離太近，即使剎車不失靈也會(huì)追尾6（2015東湖區(qū)校級(jí)模擬）質(zhì)點(diǎn)沿x軸做直線運(yùn)動(dòng)，其vt圖象如圖所示質(zhì)點(diǎn)在t=0時(shí)位于x=3m處，開(kāi)始沿x軸正方向運(yùn)動(dòng)當(dāng)t=7s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)在軸上

4、的位置坐標(biāo)為（）Ax=3.5mBx=6.5mCx=9mDx=11.5m7（2015醴陵市模擬）在空氣阻力大小恒定的條件下，小球從空中下落，與水平地面相碰（碰撞時(shí)間極短）后彈到空中某一高度以向下為正方向，其速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示，取g=10m/s2，則以下結(jié)論正確的是（）A小球彈起的最大高度為1.0mB小球彈起的最大高度為0.45mC小球彈起到最大高度的時(shí)刻t2=0.80sD空氣阻力與重力的比值為1：58（2015淄博一模）甲、乙兩車在一平直公路上從同一地點(diǎn)沿同一方向沿直線運(yùn)動(dòng)，它們的 vt圖象如圖所示下列判斷正確的是（）A乙車啟動(dòng)時(shí)，甲車在其前方50m處B運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，乙車落后甲車的最大距

5、離為75mC乙車啟動(dòng)10s后正好追上甲車D乙車超過(guò)甲車后，兩車不會(huì)再相遇9（2015江西二模）如圖所示是某物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度圖線，某同學(xué)根據(jù)圖線得出以下結(jié)論：物體始終沿正方向運(yùn)動(dòng)；物體先向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，在t=2s后開(kāi)始向正方向運(yùn)動(dòng)；在t=2s前物體位于出發(fā)點(diǎn)負(fù)方向上，在t=2s后位于出發(fā)點(diǎn)正方向上；前4s內(nèi)，在t=2s時(shí)，物體距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)以上分析結(jié)論正確的是（）A只有B只有C只有D只有10（2015菏澤一模）一質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象如圖所示，下列選項(xiàng)正確的是（）A在45s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)所受合外力做正功B在05s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的平均速度為7m/sC在前6s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)的最遠(yuǎn)距離為30mD質(zhì)點(diǎn)在4

6、6s內(nèi)的加速度大小是02s內(nèi)的加速度大小的2倍11（2014秋滕州市校級(jí)期中）在平直公路上行駛的汽車a和b的速度一時(shí)間（vt）圖線，分別如圖中曲線a和b所示，若t=t1時(shí)刻兩車剛好運(yùn)動(dòng)到同一位置，則以下說(shuō)法正確的是（）A在t=t1時(shí)刻，兩車加速度方向相反B在t=0時(shí)刻，b車位于a車的前方C在0t1時(shí)間內(nèi)，兩車的速度方向相反D在0t1時(shí)間內(nèi)，b車的平均速度比a車大12（2014天津）質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象如圖所示，該質(zhì)點(diǎn)（）A在第1秒末速度方向發(fā)生了改變B在第2秒末加速度方向發(fā)生了改變C在前2秒內(nèi)發(fā)生的位移為零D第3秒末和第5秒末的位置相同13（2014秋鼓樓區(qū)校級(jí)期中）甲乙兩汽車在一平直

7、公路上同向行駛，在t=0到t=t1的時(shí)間內(nèi)，它們的vt圖象如圖所示在這段時(shí)間內(nèi)（）A汽車甲的平均速度比乙的大B汽車乙的平均速度等于C甲乙兩汽車的位移相同D汽車甲的加速度大小逐漸減小，汽車乙的加速度大小逐漸增大14（2014普寧市校級(jí)三模）A、B、C三質(zhì)點(diǎn)同時(shí)同地沿一直線運(yùn)動(dòng)，其st圖象如圖所示，則在0t0這段時(shí)間內(nèi)，下列說(shuō)法中正確的是（）A質(zhì)點(diǎn)A的位移最大B質(zhì)點(diǎn)C的平均速度最小C三質(zhì)點(diǎn)的位移大小相等D三質(zhì)點(diǎn)平均速度一定不相等15（2014民樂(lè)縣校級(jí)模擬）如圖所示的位移（s）時(shí)間（t）圖象和速度（v）時(shí)間（t）圖象中，給出四條曲線1、2、3、4代表四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)情況，關(guān)于它們的物理意義，下列

8、描述正確的是（）A圖線1表示物體做曲線運(yùn)動(dòng)Bst圖象中t1時(shí)刻v1v2Cvt圖象中0至t3時(shí)間內(nèi)3和4的平均速度大小相等D兩圖象中，t2、t4時(shí)刻分別表示2、4開(kāi)始反向運(yùn)動(dòng)16（2014南開(kāi)區(qū)一模）如圖所示為一個(gè)質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)的vt圖象，下列說(shuō)法中正確的是（）A在18s22s時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的位移為24mB整個(gè)過(guò)程中，BC段的加速度最大C整個(gè)過(guò)程中，E點(diǎn)所表示的狀態(tài)是離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)DBC段表示質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的位移為34m二解答題（共3小題）17（2014春慶安縣校級(jí)期末）一些同學(xué)乘坐動(dòng)力組列車外出旅游，當(dāng)火車在一段平直軌道上勻加速行駛時(shí)，一同學(xué)提議說(shuō)：“我們能否用身邊的器材測(cè)出火車的加速度？”許多同學(xué)參與

9、了測(cè)量工作，測(cè)量過(guò)程如下：他們一邊看著窗外每隔100m 的路標(biāo)，一邊用手表記錄著時(shí)間，他們觀測(cè)到從第一根路標(biāo)運(yùn)動(dòng)到第二根路標(biāo)的時(shí)間間隔為5s，從第一根路標(biāo)運(yùn)動(dòng)到第三根路標(biāo)的時(shí)間間隔為9s，請(qǐng)你根據(jù)他們的測(cè)量情況，求：（1）火車的加速度大?。唬?）他們到第三根路標(biāo)時(shí)的速度大小18（2014秋廣饒縣校級(jí)期中）跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，當(dāng)直升飛機(jī)懸停在離地面224m高時(shí)，運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)飛機(jī)做自由落體運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后，打開(kāi)降落傘，展傘后運(yùn)動(dòng)員以12.5m/s2的加速度勻減速下降為了保證運(yùn)動(dòng)員的安全，要求運(yùn)動(dòng)員落地速度最大不得超過(guò)5m/s，取g=10m/s2試求：（1）運(yùn)動(dòng)員展傘時(shí)，離地面的高度至少為多少？（2）上述過(guò)程運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為多少？19（2012西安二模）某天，小明在上學(xué)途中沿人行道以v1=lm/s速度向一公交車站走去，發(fā)現(xiàn)一輛公交車正以v2=15m/s速度從身旁的平直公路同向駛過(guò)，此時(shí)他們距車站s=50m為了乘上該公交車，他加速向前跑去，最大加速度a1=2.5m/s2，能達(dá)到的最大速度vm=6m/s假設(shè)公交車在行駛到距車站s0=25m處開(kāi)始剎車，剛好到車站停下，停車時(shí)間t=10s，之后