交通事故復議申請書

1、精品文檔交通事故復議申請書相關熱詞搜索：篇一：道路交通事故認定行政復議申請書實例道路交通事故認定行政復議申請書申請人：？，男，漢族，身份證號碼：？現?。靠h？鄉(xiāng)杉？村？組人，駕駛證號：？，準駕車型：？；駕駛 湘？號小型普通客車，聯系方式：？被申請人：？公安局交通警察大隊。請求事項：1 、依法撤銷被申請人作曲的？縣公安局交通警察大隊 道路交通事故認定書；、重新作由交通事故認定書 ，依法認定申請人？在此次事 故中無責。事實與理由：申請人不服被申請人于？年？月？日作曲的？縣公安局交 通警察大隊道路交通事故認定書，申請重新對責任進行認定，事實和理由如下：一、？應負本次事故的全部責任。1 、發(fā)生本次事故的

2、路段是 ？線？縣？鄉(xiāng)？路段，是原？礦務 局？礦鐵道叉路口，也是鄉(xiāng)村道路邊馬路市場，是農村貨物集 散地，道路現場十分擁擠。而？駕駛的農用運輸車嚴重超載超2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導寫作法家原創(chuàng)1 / 14精品文檔速，從？往？方向行駛又是下坡路段 ，車的駕駛室內還擠坐著 五六個小孩，在通過該馬路市場路段時 ，不顧道路擁擠情況， 采取措施不當，是造成本次事故的根本原因和直接原因。、？駕駛的肇事農用車并未跟申請人的車相接觸，尚有3米多的距離。、本次事故第一次的？縣公安局交通警察大隊道路交通 事故認定書認定申請人 ？在本次事故中無責。二、申請人在本次事故中無責。1 、申請人駕車正常行駛，

3、沒有違反交通法規(guī)，與本次事 故的發(fā)生沒有因果關系，不應承擔責任。、申請人在通過該路段時，由于該路段是馬路市場，道路 中間及前面行人和車輛較多 ，為避讓行人和車輛而采取即停 即走的駕駛措施是正當的，合法的，并不適用事故認定書 所引用的申請人違反了湖南省實施中華人民共和國道路交 通安全法實施辦法第二十八條第一款：“按順序方向停靠 ， 車身右側距道路邊緣不得超過三十厘米”的規(guī)定，也不適用中華人民共和國道路交通安全法實施條例第六十三條第 五款“路邊停車應當緊靠道路右側，機動車駕駛人不得離車上下人員或者裝卸物品后 ，立即駛離?！敝?guī)定。申請人沒 有違反上述規(guī)定，只是采取即停即走的駕駛方式，不構成違法，所

4、以申請人不應承擔本次事故責任。、申請人？當時是以即停即走的駕駛方式慢速通過馬路自由市場，車上也沒有包括駕駛員？在內的任何人上下車或者裝卸貨物。這一點現有多名現場群眾的證人證言能夠充分證 明。三、被申請人兩次作由本次事故的交通事故認定書，認定事實和劃分責任錯誤，隨意變更認定結果，極不嚴肅，屬于程序 違法。1 、被申請人在第一次交通事故認定書中，確認申請人？無責。、在重新認定書中僅憑“群眾舉報”的依據重新認定中 請人承擔次要責任，隨意性強，程序不到位，違反了公安部交 通事故處理程序規(guī)定第四十七條第二款：發(fā)生交通事故，公安機關交通管理部門應當在制 作道路交通事故認定書前，召集當事人到場，公開調查取證

5、。 而第二份認定書制作，公安交警部門并未召集各方當事人到 場調查取證，申請人認定被申請人所取證據不真實，不合法，應與排除。綜上，？縣公安局交通警察大隊道路交通事故認定書 認定事實不清，證據不真實不確鑿不充分，程序嚴重違法。為 保護申請人的合法權益 ，維護正常安全的交通秩序，特提由重新認定申請，依法查明事實，支持申請人的請求。此致湖南??？市公安局交通警察支隊申請人：? 年？月？日篇二：交通事故認定復核中 請書交通事故認定復核申請書申請人:XXX,男，漢族,1942年9月5日由生，住XXX被 申請人:XXX,男，漢族,1955年9月9日由生，住XXX復核請 求：請求依法撤銷合肥市公安局交通警察支隊

6、合公交字第33009號交通事故責任認定書。事實與理由：009 年2月26日5時40分左右，被申請人駕駛皖 XXX號 輕型貨車，沿望江路由西向東行駛至創(chuàng)智廣場門口時，遇中請人由北向南橫過馬路，由于車速過快，雨天路滑，被申請人 車輛前部碰撞申請人，致使申請人許俊文受傷。申請人認為：2009年2月26日5時40分左右，被申請人 雨天駕車、車速過快，并且沒有盡到最起碼的安全注意義務 的行為，是造成事故的根本原因，被申請人應承擔相應的責 任。為此特申請復核，事實及理由如下：一、XXX駕駛車輛存有重大過錯，直接導致事故的發(fā)生。1 、XXX駕駛車輛對行人根本沒有盡到必要的注意義務。此次事故發(fā)生時現場有路燈照

7、明，而且距離不遠有道路 指示牌，駕駛員應該有相當的條件和義務注意到道路上的行 人，但駕駛車輛的 XXX可能因為以為清晨路上沒人加上可能 一晚的疲勞駕駛、精神恍惚而沒有對道路上的行人盡到必要 的注意義務，而且在路燈照明良好的情況下，使用強光燈，根本沒有考慮到要使遠、近光燈以提示他人。、XXX沒有按照操作規(guī)范安全駕駛。根據受害人被撞擊所受到的傷害程度；交通事故車輛痕跡檢驗記錄表記載的肇事車輛的受損程度并結合交通事故 車輛技術檢驗報告以及車輛的相關照片，可以看由車輛前端的翼子板前端變形凹陷，可足以推測事故發(fā)生時的車速很快 該行為違反了中華人民共和國道路交通安全法第二十二條”機動車駕駛人應當遵守道路交

8、通安全法律、 法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛?！奔暗谒?十七條“機動車行經人行橫道時 ，應當減速行駛；遇行人正 在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號 的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓?！钡囊?guī)定。對此 ，中 請人要求委托交通事故鑒定機構對事發(fā)時的車速進行鑒定，以明確XXX對引發(fā)事故過錯的嚴重程度。、XXX駕駛小型貨車經技術檢驗前照燈遠光發(fā)光強度不合 格，致使雨天未能有很好的觀察距離 ，存在安全隱患，是引發(fā) 事故的技術因素。二、申請人對該起事故發(fā)生地點的周圍環(huán)境的闡述。申請人認為影響該起交通事故責任認定的因素還有以 下幾點：首先，事故發(fā)生地點正對著創(chuàng)智廣場工地門口，且

9、附近是居民密集區(qū)，路兩邊均是公交站牌，平時人流量較大；其 次，道路基本情況并非事故認定書描述：中心綠化隔離，機動車道單向三車道，實為：機動車道單向兩車道，馬路兩邊為綠 化帶，中間綠化帶對著路旁公交站牌鋪設有較大面積的方磚 平時行人均從此處過馬路?？紤]到我國道路交通安全法”方 便群眾”的立法原則，受害人在此次事故中根本未有責任，請求交警支隊綜合考慮。三，受害人XXX不承擔該起事故的任何責任。根據中華人民共和國道路交通安全法實施條例第七 十五條 規(guī)定“行人橫過機動車道 ，應當從行人過街設施通 過;沒有行人過街設施的，應當從人行橫道通過；沒有人行橫 道的，應當觀察來往車輛的情況，確認安全后直行通過，

10、不得 在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返?！贝舜问?發(fā)現場附近沒有人行過街設施及人行橫道，行人過馬路只能觀察來往車輛，在確定安全后直行通過 ，通過受害人選擇了 前后都是公交站牌的地段過馬路 ，可見受害人選擇了更為安 全的方法想過馬路，而且受害人年高，行動緩慢，對自身的安 全保護應更為謹慎和重視，安全意識更為強烈，絕不可能在 沒有確定安全的情況下，冒然過馬路，于情于理，都讓人質疑因此受害人沒有過錯。如前所述，正是駕駛車輛的 XXX根本不注意行人，在公交站牌附近不僅沒有減速，而且車速很快，超生了受害人的安全預測，導致悲劇發(fā)生。四、在該起事故中，應充分考慮“以人為本”。在本案中,XXX存有重

11、大過失，受害人即使存有過失也非 常微小，所以受害人不應當承擔此次事故中的任何責任，而且申請人認為在交通事故的責任認定中應當充分考慮到“以人為本”的執(zhí)法理念，受害人在全然不知情況下被撞致 如此慘重，讓其家人感到萬分悲痛，交通主管部門應該全面 分析事故發(fā)生的原因，不能因為受害人微末的過失，就片面的認定受害人承擔部分責任，這是不利于規(guī)范行車秩序，穩(wěn)定社會的。綜上所述，合肥市交通警察支隊包河大隊作曲的合公交 字第33009號交通事故責任認定書由于認定事實不清，沒有 充分調查，最終導致對當事人責任認定缺乏客觀和公正，懇請交警部門對事故重新復核，以準確認定事故責任。此致合肥市公安局交通警察支隊申請人：XX

12、XX年XX月XX日篇三：標準交通事故 復議申請書范例交通事故復議申請書申請人：吳莫，女，侗,27 歲，住址，貴州省貴陽市。被申請人 ：吳波，男,23歲，住 址，。申請事項：1. 依法撤銷黎公交認字2013第A00011-1號道路交 通事故責任認定書；.依法認定吳波承擔本次道路交通事故的全部責任；.應依法追究吳波違背交通規(guī)則，肇事逃逸的導致受害者差點死 亡和傷殘的刑事責任。、請依法查清HR7268輕型普通貨車的速度，交通肇事是 不是“頂包人”的頂替。事實與理由：申請人不服奧莫公安局交通警察大隊 2013年6月25日 作曲的第A00011-1號道路交通事故責任認定書 ，申請重 新對責任進行認定，事

13、實與理由如下：一、被申請人吳波應負本事故的全部責任。1 、被申請人吳波肇事后逃逸，應負事故的全部責任道路交通事故處理辦法“第七條、發(fā)生交通事故的車輛必須立即停車，當事人必須保護現場，搶救傷者和財 產，并迅速報告公安機關或者執(zhí)勤的交通警察，聽候處理、過往車輛駕駛人員和行人應當以予以協(xié)助?！焙汀暗诙畻l、當事人逃逸或者故意破壞、偽造現場，毀滅證據，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任?！?2013年5月19日21 時17分，肇事司機吳波將我父親人撞飛后 ，并沒有及時停車 報案，保護現場，肇事后，反而快速的逃離現場，他想干什么？ 他又干了些什么？是不是找人替換了 ？如何解釋？有人為司 機開脫罪責

14、，說什么“司機當時慌了”，就“慌”而言，這也是司機的重大過失，吳波肇事后逃逸。道路交通事故處理辦 法的第七條規(guī)定，是任何司機最起碼懂得并了解的基本常 識。能以“慌”字而搪塞過去嗎 ？該行為實質上是想逃逸而 不敢和 故意破壞現場、偽造現場、毀滅證據行為。造成了 無法正確測定車速的事實。應負全部責任，這是勿用置疑的。根據道路交通安全法實施條例有關規(guī)定發(fā)生交通事故后 當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。、被申請人吳波駕駛違章車輛車速過快行駛，導致此次惡性交通事故的發(fā)生，應負事故的全部責任。根據中華人民 共和國道路交通安全法第 47條的規(guī)定機動車經人行道時， 應當減速行駛，遇行人正在通過人行道，應

15、停車讓行。在本事 故中吳家波在看見有行人的情況下，本應減速行駛，只要稍微減速，或者偏移都可以完全避免的這次事故，吳波并沒有減速和開車為直線行駛。、在交通肇事后，受害者生命很危險，急需錢治療，而吳波 和家屬不是積極提供費用治療受害者，而是避而不見，一點 都不配合，致使事故中受傷的申請人之妻、之子女以及親戚 朋友經濟困難，繼續(xù)治療難以維持！這也是被申請人責任認 定應當參考的情節(jié)！二、吳奧在本次事故中無責任1.以違反中華人民共和國道路安全法第六十二條為由,就認定吳莫負事故的次要責任 ，與事實不和，當時我父親 就在斑馬線附近，并且已經要上人行道，只要吳波稍微減速 或偏移，完全可以避免本事故發(fā)生。而且在

16、黎平縣五開中路行人稠密，有很多人都走在斑馬線的附近 ，是司空見慣的，這 就是實際，并沒有受到什么處罰，我父親走的時候并沒有標 示語言提示和有人提示 ，所以沒有什么過錯，就是有錯也是 交管部門的責任，沒有給于提示，讓人民習慣走在斑馬線旁 邊，吳波是本地的人，對此地路況了如指掌。并且“須注意避讓來往行人”、“在保證交通安全的原則下"-這也是司機最起碼的常識、肇事司機更應高度“注意避讓”來往行人。把這樣的責任強加到弱者身上，為優(yōu)者開脫罪責，這不 是客觀的、不是人性化的認定 ，是一個是非不分，不公正的認 定。、路權問題：所謂“路權”，是道路上交通參于者根據交 通法規(guī)所享有的、在一定空間和一定

17、時間內使用道路的權 利。路權由通行權和先行權組成。根據法規(guī)，允許行人通過馬路，行人就享有該地段的通行權 ；行人先于占用該路段，就享有此時的先行權。我父親是在該地段通行馬路，有通行權,并且優(yōu)先于肇事車輛占用了該地段，就有先行權。我父親人沒有違反路權，而是肇事司機違反了路權。. 因果關系問題我們咨詢了有關專家，并參閱了大量的資料、教材。了解到，在交通事故中,因果關系有幾種形式， 本案涉及的形式：獨立的因果關系：是指在交通事故中，只有一方當事人 的交通違章行為和交通事故之間存在著因果關系。又可分為 一因一果的因果關系和多因一果的因果關系。一因一果的因 果關系，是指當事人的一個違章行為和交通事故發(fā)生因

18、果關 系。多因一果的因果關系，是指當事人有兩個以及兩個以上 的違章行為和交通事故發(fā)生因果關系。本案交通事故的因果關系應該屬于多因一果的因果關 系，肇事司機違反了快速速行駛、未注意避讓來往行人、違 反了交通法規(guī)中有關“確保安全”的規(guī)定、并且在發(fā)生交通 事故的那一時刻侵犯了路權等多項違章行為。在交通事故中,并不是只要有違章行為存在，都是必然 和交通事故存在著因果關系的。我父親走在黎平縣五開中路 如果沒有遇到超速行駛、 不注意避讓、不注意“確保安全”、 侵犯路權的肇事車輛，根本就不會發(fā)生這樣的交通事故。在 那生事地段，每天、每時刻有多少這樣的行人在行走橫越道 路，又有多少車輛從那兒由南向北或由北向南

19、通過，都沒有 發(fā)生交通事故。唯獨遇到這個肇事司機 ，事故發(fā)生了。如果 當時不是我父親，其他行人同樣會受遭殃，同樣必死無疑。這 一點，難道交警沒有知覺嗎 ？這是避而不談，為肇事司機開 脫罪責而已！任。三、 二零一三年六月二十八日看到了責任認定書。我們認為該認定書對事故事實、現場實際沒有認真地客 觀分析，草率從事，不負責任，模棱兩可。下這一份責任認定 書，給雙方責任認定僅用簡單的三條就定了吳莫承擔次要責 任，竟然用了三十八天的時間，超過了法定時間。責任定認書 下達后，我們也聽不到，瞧不到有關的說明和證據；我們問 要錄像看時，交警和我們說沒有，黎平街上都有錄像為什么 僅僅我父親生事的地方這里沒有呢？

20、筆錄也不給我們看說是要保密。按照事故處理下達責任書的程序，根據道路交通事故處理程序中“第三十三條公安交通管理部門公布交通事故責任時，應當召集各方當事人同時到場，生具有關證據，說明認定責任的依據和理由，并將道路交通事故責任認 定書送交有關當事人”的規(guī)定，在向當事各方宣布責任認 定結論時，應由具現場圖，現場照片，勘查？a href= "/shiyongwendang/shijicailiao/ "target= "_blank ” >事跡 ？煨檻？ a檜鄭？占酥緣取 ？/p> 四、責任認定書上關鍵的問題只字未提：車速問題。車速是造成這次重大事故的直接原因。1、當我們問車速的時候，交警和我們說無法測由來，作為交警隊怎么會測不由車速呢 ？那如果車子以一百 多公里在黎平上街人流密集的地段行駛 ，也可以也不違反交 通規(guī)則嗎？車子能把我父親撞飛了幾尺遠 ，這也是推斷車速 的依據，可想而知，撞擊時的車速多高。、根據目擊證人說車速會在七十多碼，這也可以用來來作為依據。、限速問題：根據中