30市政道路瀝青混凝土路面施工方案完整

1、30市政道路瀝青混凝土路面施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）瀝青混凝土路面施工方案 一、編制依據(jù)1. XX理工大學(xué)xx校區(qū)市政工程招標(biāo)文件及施工圖2建設(shè)部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。3從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。4公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工方法以及多年來(lái)從事同類工程的方法和施工經(jīng)驗(yàn)。5公司可供調(diào)用到該工程的各類資源。二、編制范圍編制范圍為 xx 理工大學(xué)新校區(qū)市政道路致遠(yuǎn)路瀝青混凝土路面工程。三、編制原則1安全第一的原則在施工組織設(shè)計(jì)的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案.本工程 xx 街是理工大學(xué)的主干道， 目

2、前受到理工大學(xué)二期建設(shè)的影響，交叉施工干擾大， 必 須把安全措施落實(shí)到位 ,確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確承諾的質(zhì)量目標(biāo)， 貫徹執(zhí)行IS09001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣和使用“四新”技術(shù)，確保 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)管理,加強(qiáng)內(nèi)部核算管理 ,降低工程成本 ,提高經(jīng)濟(jì)效益 .方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南，在施工方案的編制中， 對(duì)道路照明工程關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選。確保工期的原則根據(jù) xx 理工大學(xué)對(duì)本工程的工期要求 ,編制科學(xué)的、 合理的、 周密的施工方

3、案， 合理安排進(jìn) 度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接 ,施工進(jìn)度監(jiān)控，特別要抓住重點(diǎn)控制工程，確保實(shí)現(xiàn)工 期目標(biāo)，滿足業(yè)主的要求。5科學(xué)配置的原則根據(jù)本工程的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織上,施工要素實(shí)行科學(xué)配置 ,選派有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，組織專業(yè)的施工隊(duì)伍,投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保項(xiàng)目建設(shè)資金的周轉(zhuǎn)使用 ,選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物設(shè)備的科學(xué)合理配置。6合理布局的原則從合理利用臨時(shí)占地、便于施工、搞好環(huán)保、實(shí)施文明施工等多角度出發(fā)。四、工程名稱本工程為 xx 呈貢新區(qū)市政道路致遠(yuǎn)路瀝青混凝土路面工程.五、工程概況致遠(yuǎn)路貫穿 xx 理工大學(xué)呈貢校區(qū)，起于中樁 6路，至學(xué)苑北路相

4、接，起點(diǎn)樁號(hào):K0+034。054，終點(diǎn)樁號(hào)：K2+265.937，全長(zhǎng) 2231。883m。道路紅線寬度30m , （2X 3 （人行道、行樹(shù)道）+2X 4。25 （非機(jī)動(dòng)車道、行樹(shù)道）+2X 7.75 （普通機(jī)道） ，距道路沿街石 1 。 5m 設(shè)兩排雨水管，距道路紅線 2m 設(shè)兩排污水管 ,按城市 H級(jí)主干道設(shè)計(jì)，計(jì)算行車速度40km/h。在水泥穩(wěn)定碎石上鋪設(shè)一層瀝青油，再鋪一層0.6cm 的稀漿封層，從下至上一次為機(jī)動(dòng)車道： 6cm 粗粒式， 4cm 中粒式 ,3cm 細(xì)粒式；非 機(jī)動(dòng)車道:6cm中粒式，4cm細(xì)粒式熱拌瀝青混合料：粗粒式采用AC25石灰?guī)r，中粒式采用AC20石灰?guī)r，細(xì)

5、粒式采用 AC13玄武巖。瀝青采用道路石油瀝青A70號(hào)。六、施工方案本工程采用集中拌制瀝青混凝土。在面層施工中， 各部門(mén)應(yīng)按施工前制定的原則各部位嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),進(jìn)場(chǎng)原材料 （瀝青、石料、石屑等）要求符合設(shè)計(jì)要求。攤鋪開(kāi)始前，在攤鋪機(jī)受料斗內(nèi)均勻涂刷少量防止粘料用的 油水混合物 （柴油： 水 =1:3）。面層施工前要進(jìn)行試驗(yàn)段的施工 ,確定最佳松鋪系數(shù)以及施工 設(shè)備配置是否合理。以下就施工中各環(huán)節(jié)加以說(shuō)明 .1稀漿封油層水穩(wěn)基層施工完畢，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后進(jìn)行封油層施工。封油層用瀝青灑布機(jī)進(jìn)行噴灑 ,要求噴灑均勻，無(wú)空白現(xiàn)象。每平方米噴灑用量0。 81.2 千克。2普通瀝青混合料拌和各種規(guī)格冷

6、骨料由五格冷料倉(cāng)通過(guò)調(diào)速機(jī)控制的小皮帶放料到主皮帶上,完成骨料的粗配 ,主皮帶把粗配料送入滾筒 ,通過(guò)燃燒器對(duì)骨料加熱，由熱電偶監(jiān)測(cè)料溫，自動(dòng)調(diào)節(jié)燃燒器的 風(fēng)油比，使骨料溫度達(dá)到設(shè)定值。熱料經(jīng)提升機(jī)進(jìn)入振動(dòng)篩，把熱料按目標(biāo)配合比的規(guī)格 要求篩分到不同的熱料倉(cāng) （篩網(wǎng)尺寸可根據(jù)要求更換） ,由計(jì)算機(jī)控制各熱料倉(cāng)拉門(mén) ,按輸入 的生產(chǎn)配合比自動(dòng)配料、計(jì)量，然后放料到攪拌鍋進(jìn)行攪拌，同時(shí)添加經(jīng)計(jì)算配比控制計(jì) 量的石粉及瀝青，拌和 40 秒后，完成成品料的生產(chǎn)。3.運(yùn)輸材料運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)注意一下問(wèn)題： 來(lái)料的溫度一定要滿足攤鋪溫度，即不低于110C130C，不超過(guò)160C為宜，為此在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有質(zhì)量人員對(duì)混

7、合料溫度進(jìn)行測(cè)定 . 車輛等候時(shí) ，相互之間應(yīng)有一定距離，倒車、停車、卸載應(yīng)設(shè)專人指揮，防止運(yùn)輸車輛與 攤鋪機(jī)發(fā)生碰撞影響攤鋪質(zhì)量 . 自卸車卸料后應(yīng)將負(fù)載卸凈，并聽(tīng)從指揮離開(kāi)，避免粒料倒在攤鋪機(jī)受料斗外影響攤鋪 工作正常進(jìn)行。4攤鋪 高程控制 :施工中除底面層掛金屬線以外 ，中、表面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁控制平整度和厚度 的施工方法 . 瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途 停頓，攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量，施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，下面層 為 2m/min， 中表面層為 3m/min 。在攤鋪過(guò)程中， 攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng) ，兩側(cè)應(yīng)保

8、持有不少于送料器高度 2/3 的 混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度段面上不發(fā)生離析，在熨平板按所需要厚度固定后不得隨 意調(diào)整。 本工程使用瀝青攤鋪機(jī)完成瀝青混凝土的攤鋪工作，用機(jī)械攤鋪混合料時(shí)，不應(yīng)用人工 反復(fù)修整。5.碾壓碾壓過(guò)程是面層施工中的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)合理的選擇壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，瀝青混合 料壓實(shí)宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)、 振動(dòng)壓路機(jī)、 膠輪壓路機(jī)組合 .瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、 復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。初壓:應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移，開(kāi)裂，壓實(shí)溫度在110 C 140 C范圍；壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓 ，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 30cm ;初壓應(yīng)采用輕型鋼筒壓路機(jī) 或關(guān)

9、閉振動(dòng)的壓路機(jī)碾壓兩遍 ，初壓后檢查平整度及路拱，必要時(shí)作適當(dāng)修整.復(fù)壓：復(fù)壓宜采用重型的振動(dòng)壓路機(jī) ，碾壓遍數(shù)不宜少于 46遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú) 明顯輪跡；使用振動(dòng)壓路；終壓：終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓可選用雙輪鋼筒；6接茬處理縱向接茬；采用熱接茬，此時(shí)兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓；橫向接茬；前 后兩條攤鋪帶橫向接茬質(zhì)量的好壞對(duì)路面的平整度影;處理好橫接茬的一個(gè)基本原則是， 要將第一條攤鋪帶的；7檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)主控項(xiàng)目；瀝青混合料面層壓實(shí)度，對(duì)城市快速路、主 干道不應(yīng)??；彎沉遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度 ,并無(wú)明顯輪跡； 使用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)， 相鄰碾壓帶重疊寬度為 1020cm ， 振動(dòng)壓路機(jī)倒

10、車時(shí)應(yīng)先停車振動(dòng)， 并在向另一方運(yùn)動(dòng)后再開(kāi)始振動(dòng) ,以避免混合料形成鼓包。 終壓：終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，不宜少于兩遍并無(wú)輪跡，其壓實(shí)完畢后的溫度為鋼輪壓路機(jī)不低于70 C,輪胎壓路機(jī)不低于80 C。6接茬處理 縱向接茬采用熱接茬 ,此時(shí)兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實(shí)前的熱狀態(tài),所以縱向接茬易于處理，且連接強(qiáng)度較好。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約25cm.橫向接茬 前后兩條攤鋪帶橫向接茬質(zhì)量的好壞對(duì)路面的平整度影響很大,它比縱向接茬對(duì)汽車行駛速度和舒適性的影響更大。處理好橫接茬的一個(gè)基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，與縱向邊緣

11、成直角，并在接茬處涂刷乳化瀝青或粘結(jié)油。7檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 主控項(xiàng)目 瀝青混合料面層壓實(shí)度，對(duì)城市快速路、主干道不應(yīng)小于20 面層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定 ,允許偏差為 +10 5mm 。彎沉值 ,不應(yīng)大于設(shè)計(jì)規(guī)定。一般項(xiàng)目表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí) ,接縫緊密，無(wú)枯焦 ；不應(yīng)有明顯輪跡、推擠裂縫、脫落、爛邊、油斑、掉 渣等現(xiàn)象，不得污染其他構(gòu)筑物 .面層與路緣石、平石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn) 象.熱拌瀝青混合料面層允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定七、質(zhì)量、安全及文明施工措施1質(zhì)量保證措施 建立以項(xiàng)目總工為首和系統(tǒng)的技術(shù)網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)行技術(shù)人員崗位責(zé)任制， 逐級(jí)責(zé)任到人，一級(jí)抓一級(jí)，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 強(qiáng)化工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)措施，

12、 投入精干的質(zhì)量管理人員和先進(jìn)機(jī)械設(shè)備,利用嚴(yán)密的檢測(cè)手段，切實(shí)開(kāi)展質(zhì)量管理活動(dòng)。 建立健全質(zhì)量保證體系 ,設(shè)立專職質(zhì)檢員 ,確保瀝青混凝土路 面的質(zhì)量。認(rèn)真執(zhí)行每道工序的驗(yàn)收簽證程序。堅(jiān)持分部分項(xiàng)工程檢查，做好隱蔽工程驗(yàn) 收，工程質(zhì)量評(píng)定 ,做好材料實(shí)驗(yàn)、構(gòu)件技術(shù)檢驗(yàn)等工作，從各環(huán)節(jié)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。 瀝青路面層的各項(xiàng)指標(biāo)嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計(jì)依據(jù)把關(guān)。2施工安全文明措施及安全施工措施召開(kāi)瀝青面層動(dòng)員會(huì)議和安全會(huì)議,集中強(qiáng)化職工的安全文明施工意識(shí)，各崗位安全職責(zé) 落實(shí)到個(gè)人。制作警示標(biāo)志標(biāo)牌 ,派專人負(fù)責(zé)指揮行車路線和倒車。對(duì)各機(jī)械、設(shè)備進(jìn)行徹 底檢查，嚴(yán)防施工事故和安全事故的發(fā)生。運(yùn)輸車輛裝料后有專

13、人覆蓋油布，防止污染。 從事特殊作業(yè)的人員必須具有特殊工種作業(yè)證。操作人員在作業(yè)中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符合的機(jī)械， 不得將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)械操作證的人員操作.機(jī)械設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)，關(guān)閉好駕駛室，要拉上制動(dòng)閘。操作人員嚴(yán)禁酒后上班 . 施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)要正確佩戴安全帽，不得穿拖鞋、涼鞋、裙子、背心等不符合要求的 服裝。嚴(yán)禁毀壞踐踏施工線外的花草樹(shù)木 ,嚴(yán)禁獵殺山林中的小動(dòng)物及鳥(niǎo)類 ,嚴(yán)禁對(duì)山泉及 水源進(jìn)行破壞和污染。保護(hù)樹(shù)林，嚴(yán)禁煙火。3環(huán)境保護(hù)措施 清理場(chǎng)地的廢料和運(yùn)料的廢方，不得影響排灌系統(tǒng)及農(nóng)田水利設(shè)施。應(yīng)按業(yè)主要求或監(jiān) 理工程師的指示在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置棄

14、土場(chǎng)；有條件時(shí)，力求少占地 ,并在工程完工時(shí)復(fù)耕。 施工過(guò)程中的廢棄物，應(yīng)在工程完工時(shí)及時(shí)清除干凈，以免堵塞渠道和妨礙交通。 廢方堆放點(diǎn)應(yīng)統(tǒng)籌安排，堆放點(diǎn)應(yīng)遠(yuǎn)離河道，盡量不要覆蓋植被，盡可能選擇荒地，完 工后對(duì)棄方地整平用作耕地。 在施工期間，應(yīng)始終保持工地的良好排水狀態(tài)，修建一些臨時(shí)排水渠道，并與永久性排水設(shè)施相連接，且不得引起淤積和沖刷。 施工中應(yīng)因地制宜地采取有效預(yù)防措施，防止施工場(chǎng)地所占用的土地或臨時(shí)使用的土地受到?jīng)_刷，防止從本工程施工中開(kāi)挖的土石方材料對(duì)河流、水道、灌溉或排水系統(tǒng)產(chǎn)生淤 積或堵塞。八、注意事項(xiàng)1所有筑路機(jī)械駕駛員必須持證上崗，按章操作并須特別注意施工安全。各道路交叉口

15、安 放交通警示牌，由專人指揮車輛運(yùn)輸。2對(duì)于工程開(kāi)展順利、機(jī)械調(diào)度及工程施工方法必須提前進(jìn)行考慮安排。工程出現(xiàn)任何特殊情況應(yīng)及時(shí)報(bào)告主管工程師解決，出現(xiàn)險(xiǎn)情必須第一時(shí)間通知相關(guān)人 員撤離至安全地點(diǎn)。簡(jiǎn)陽(yáng)市東城新區(qū)雄州大道提質(zhì)改造工程BLT+EPC項(xiàng)目寧波市政集NINGBO MUNICIPAL GROUP臨時(shí)市政道路施工專項(xiàng)方案審閱：審核：寧波市政工程建設(shè)集團(tuán)股份簡(jiǎn)陽(yáng)市東城新區(qū)雄州大道提質(zhì)改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部二0一七年八月目錄第一章 編制依據(jù)與原則 0一、編制依據(jù) 0二、編制原則 0第二章 工程概況 0第三章 勞動(dòng)力、機(jī)具安排計(jì)劃 1一、勞動(dòng)力安排 1二、施工機(jī)具設(shè)備表 1第四章 臨時(shí)市政道路施工

16、方案 2一、測(cè)量放線 2二、探坑核查 2三、地上地下障礙物處理 3四、道路基礎(chǔ)開(kāi)挖 3五、基層壓實(shí) 3六、混凝土澆筑 4七、路面養(yǎng)護(hù) 4第五章 質(zhì)量保證措施 4一、技術(shù)保證措施 4二、管理保證措施 4三、特殊天氣施工保證措施 5 第六章 環(huán)境保護(hù)措施及文明施工措施 6 一、環(huán)境保護(hù)措施 6 二、文明施工措施 7第一章 編制依據(jù)與原則一、編制依據(jù)(1 )2021年 10月 11日雄州大道封閉施工與交通組織的研討會(huì) 議紀(jì)要；(2)公路路基施工技術(shù)規(guī)范 (JTG F10-2021)；(3)公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則 (JTG F30 2021);(4)城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 (CJJ1-

17、2021) ；(5) 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 ( JTJ076-2021);( 6)成都市建設(shè)工程文明施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ；(7)建設(shè)單位對(duì)本工程施工所提出的有關(guān)建議、要求；(8)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況；二、編制原則 本著優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟(jì)、合理的原則，統(tǒng)籌安排、科學(xué)組織、均 衡生產(chǎn)、合理投入，充分維護(hù)生態(tài)環(huán)境 , 最大限度地減少污染，強(qiáng)化 過(guò)程管理，確保工程質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。第二章 工程概況1、項(xiàng)目名稱 : 簡(jiǎn)陽(yáng)市東城新區(qū)雄州大道提質(zhì)改造工程；2、項(xiàng)目位于簡(jiǎn)陽(yáng)市東城新區(qū)，起點(diǎn)為觀音井街，終點(diǎn)為雄州大 道與東濱路交叉路口。雄州大道是東城新區(qū)的主干道 , 同時(shí)還將起到 川鄂路簡(jiǎn)陽(yáng)段過(guò)境通道的

18、作用。3、施工內(nèi)容：為了保障東城新區(qū)的交通通暢簡(jiǎn)陽(yáng)市公安局交通警察大隊(duì)要求在道路改造中必須保證雙向四車道的有效通行通道。在進(jìn)行全線道路半幅圭寸閉施工前，需將相對(duì)一側(cè)的部分綠化帶進(jìn)行部分 拆除硬化，作為臨時(shí)市政道路。待半幅施工完成后，再對(duì)硬化部分進(jìn) 行拆除重新按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行道路施工。第三章勞動(dòng)力、機(jī)具安排計(jì)劃一、勞動(dòng)力安排(1) 施工班組：(共25人) 現(xiàn)場(chǎng)管理人員：1人。 汽車工班：6人. 機(jī)械工班：3人。 輔助人員:15人。(2) 養(yǎng)護(hù)班組：(共6人) 汽車工班:1人。 普工：5人.二、施工機(jī)具設(shè)備表主要機(jī)具設(shè)備表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量施工內(nèi)容備注1挖掘機(jī)260臺(tái)2開(kāi)挖綠化帶2壓路機(jī)12

19、T臺(tái)1壓實(shí)路基3發(fā)電機(jī)15KW臺(tái)1供電4自卸車30T輛6運(yùn)渣序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量施工內(nèi)容備注5灑水車12T輛1路面養(yǎng)護(hù)6振動(dòng)棒7.5KW臺(tái)2振搗混凝土7洋鎬把4人工開(kāi)挖8鐵鍬把15人工開(kāi)挖第四章臨時(shí)市政道路施工方案一、測(cè)量放線（1）測(cè)量工具：所有精密儀器必須經(jīng)過(guò)計(jì)量檢測(cè)，合格后才允許 在施工現(xiàn)場(chǎng)使用；（2）組織專業(yè)測(cè)量人員，對(duì)需要拆除的綠化側(cè)分帶（現(xiàn)有綠化側(cè) 分帶只保留3米寬）進(jìn)行定位放線，每2025m設(shè)置一個(gè)定位樁，撒 上白灰線。（3）同時(shí)安排人員復(fù)測(cè)原地面、縱橫斷面與設(shè)計(jì)圖進(jìn)行對(duì)比并 核對(duì)土（石）方數(shù)量，確定缺土、余土及棄土的數(shù)量，制定詳細(xì)的土 方調(diào)配方案.（4）現(xiàn)場(chǎng)施工新增的水準(zhǔn)點(diǎn)需

20、復(fù)核合格后方可使用。二、探坑核查根據(jù)管線圖紙及資料進(jìn)行沿線開(kāi)挖探坑調(diào)查， 核實(shí)施工范圍內(nèi)對(duì) 施工有影響和需拆除的地上設(shè)施、地下管線和障礙物（如給水管道、 雨污管道、路燈、交通信號(hào)燈、光纖光纜、電力管道、燃?xì)夤艿赖龋?在施工前與有關(guān)單位聯(lián)系，弄清具體種類、尺寸、位置、高程等，重要管線設(shè)置插牌標(biāo)記，作好原始記錄。探坑開(kāi)挖尺寸根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定，深度不低于 1。5m以摸 清地下管線為準(zhǔn)。三、地上地下障礙物處理 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)探查清除的地下管線進(jìn)行保護(hù)性施工， 對(duì)地上妨礙臨時(shí)市 政道路施工的障礙物，若路燈、交通設(shè)施等，有條件進(jìn)行拆除的要予 以拆除.四、道路基礎(chǔ)開(kāi)挖根據(jù)測(cè)量放線結(jié)果 , 對(duì)需要拆除的部分綠化

21、帶采用機(jī)械進(jìn)行保護(hù) 性開(kāi)挖，開(kāi)挖過(guò)程中將未拆除的綠化帶進(jìn)行人工削坡處理（坡比1：3）,預(yù)留10cm人工開(kāi)挖至基底高程，并將臨時(shí)市政道路邊線進(jìn)行拉 線修邊，保證硬化后臨時(shí)市政道路邊線齊整順直。對(duì)于目前無(wú)法拆除的鐵塔、路牌、配電箱、光纖箱體或者是交通 警示燈桿基礎(chǔ)部分 , 采用人工清挖至邊線或基底高程。此部分需人工 清挖部分的土方約占雄州大道西側(cè)需進(jìn)行拆除的綠化帶土方 10%.開(kāi)挖土方通過(guò)自卸車運(yùn)至指定棄土場(chǎng) （大井村棄土場(chǎng)） , 其中需回 收利用種植土在棄土場(chǎng)內(nèi)選擇適合的場(chǎng)地進(jìn)行分開(kāi)堆放, 便于后期道 路兩側(cè)綠化帶回填使用 .五、基層壓實(shí)基礎(chǔ)開(kāi)挖完成后 ,人工進(jìn)行平整 ,采用 18T 的單鋼輪壓

22、路機(jī)進(jìn)行 壓實(shí),路基壓實(shí)度需不低于 90,防止因路基壓實(shí)度不足,造成通車后基礎(chǔ)下沉，澆筑后的混凝土路面產(chǎn)生斷裂。六、混凝土澆筑根據(jù)建設(shè)單位的要求，臨時(shí)市政道路的混凝土標(biāo)號(hào)為 C30,厚度不 低于 20cm。為了保證混凝土的強(qiáng)度，購(gòu)買(mǎi)一臺(tái) 15KW的柴油發(fā)電機(jī)，采用振 動(dòng)棒對(duì)澆筑的混凝土進(jìn)行振搗?；炷翝仓笕斯みM(jìn)行抹平，拉槽刷毛處理。七、路面養(yǎng)護(hù) 由于近期有雨天，拉毛后的路面采用篷布覆蓋養(yǎng)護(hù)，若遇晴天，則采用灑水車配合人工進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。分段澆筑路面較長(zhǎng)時(shí)，每5m需 設(shè)置伸縮縫。 混凝土路面未達(dá)到達(dá)到強(qiáng)度之前， 在臨時(shí)道路的前后設(shè) 置警示標(biāo)語(yǔ)和溫馨提示牌 , 指導(dǎo)行人和車輛的通行。第五章 質(zhì)量保

23、證措施嚴(yán)格按公路工程施工技術(shù)規(guī)范 和建設(shè)單位的要求進(jìn)行操作施 工，杜絕一切質(zhì)量事故的發(fā)生 . 主一、技術(shù)保證措施1、技術(shù)交底實(shí)行分級(jí)制和層層負(fù)責(zé)，各有重點(diǎn)的原則，并有詳 細(xì)的交底記錄。各級(jí)施工員都要力求做到齊全、交深、交透。2、測(cè)量工作要認(rèn)真負(fù)責(zé) , 嚴(yán)格控制各層位的高程，慎重準(zhǔn)確，嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量復(fù)核制度 .二、管理保證措施 建立完善的質(zhì)量保證體系 . 由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、 質(zhì)檢員、測(cè)量員、實(shí)驗(yàn)員、施工班組，對(duì)工程嚴(yán)格控制，工程質(zhì)量嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制 度. 全面貫徹質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)職工質(zhì)量意識(shí)，提高工程質(zhì)量。三、特殊天氣施工保證措施1、混凝土路面施工如遇下列天氣條件之一者， 必須停工 ,不得強(qiáng)

24、行鋪筑：(1 )現(xiàn)場(chǎng)降暴雨 ;(2)風(fēng)力達(dá)到 6級(jí)或 6級(jí)以上大風(fēng)；(3) 現(xiàn)場(chǎng)氣溫高于40C，或混凝土澆筑溫度高于 35C;2、混凝土澆筑過(guò)程中遭遇陣雨時(shí)時(shí)， 應(yīng)立即停止鋪筑工作 , 并使 用篷布、塑料布或塑料膜覆蓋尚未硬化的混凝土面層 .3、開(kāi)工前要排除基坑的積水或淤泥 .4、持續(xù)刮45級(jí)風(fēng)天施工混凝土路面時(shí)，應(yīng)采取以下措施：( 1)盡量噴灑足量養(yǎng)護(hù)劑，噴灑機(jī)宜具有相對(duì)密閉的低矮噴灑 空間，保證養(yǎng)護(hù)劑噴灑效果。( 2)當(dāng)覆蓋材料不壓出折印時(shí)，應(yīng)盡早覆蓋水保濕養(yǎng)生材料等 保濕養(yǎng)生 .養(yǎng)護(hù)膜表面宜采用磚頭或石塊并壓牢 , 防止養(yǎng)護(hù)膜被大風(fēng) 破或掀起。( 3) 養(yǎng)生過(guò)程中， 應(yīng)有專人負(fù)責(zé)巡視或檢

25、查覆蓋養(yǎng)生情況， 被大 風(fēng)掀起或吹碎的養(yǎng)生膜材，應(yīng)重新灑水及時(shí)恢復(fù)覆蓋 .5) 高溫期宜選擇在早晨、傍晚或夜間施工，避開(kāi)中午高溫時(shí)段施工。夜間施工應(yīng)有良好的操作照明，并確保施工安全6） 高溫施工期，應(yīng)控制混凝土拌合物的出料溫度低于35C。7）采用灑水覆蓋保濕養(yǎng)生時(shí)，應(yīng)控制養(yǎng)生水溫或混凝土路面層 表面的溫差不大于12C。不得采用冰水或冷水養(yǎng)生造成驟冷而導(dǎo)致 表面開(kāi)裂。8）高溫期宜采用比常溫施工提早切割伸縮縫的措施，以較少斷 板。在夜間降溫幅度較大時(shí)或風(fēng)雨后，應(yīng)提早切縫。第六章 環(huán)境保護(hù)措施及文明施工措施一、環(huán)境保護(hù)措施1 、管理目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及省市有關(guān)法律、 法規(guī), 認(rèn)真貫徹成都市有關(guān)文件，

26、積極改善作業(yè)環(huán)境 , 防止粉塵、噪音和水源污染，搞好現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生，保 障職工身體健康，以良好的心態(tài)積極投入施工生產(chǎn)。2、組織管理措施項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)組， 設(shè)兼職環(huán)保管 理員 1 名。完善環(huán)境保護(hù)管理制度 ,施工現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家有關(guān)環(huán)保的政策、 法規(guī)，落實(shí)環(huán)保管理制度， 加強(qiáng)政治思想工作，對(duì)職工開(kāi)展加強(qiáng)環(huán)境 保護(hù)的意識(shí)教育 , 形成一個(gè)文明良好的施工環(huán)境，對(duì)檢查出的文明限 期整改。實(shí)行環(huán)保目標(biāo)責(zé)任制 : 把環(huán)保指標(biāo)按責(zé)任書(shū)的形式層層分解到個(gè) 人，列入崗位責(zé)任制 , 建立一支懂行善管的環(huán)保自我監(jiān)控體系。加強(qiáng)檢測(cè)和監(jiān)控工作 , 及時(shí)采取措施消除粉塵、廢氣和污水的污染3、技術(shù)管理措

27、施（1）防止大氣污染 : 施工現(xiàn)場(chǎng)勤打掃，保持整潔衛(wèi)生，場(chǎng)地平整， 施工現(xiàn)場(chǎng)垃圾、渣土要及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng) , 做到無(wú)積水、無(wú)黑臭、無(wú)垃 圾、排水暢通。（ 2）防止水源污染： 施工現(xiàn)場(chǎng)排水必須經(jīng)過(guò)沉淀后 , 排入污水管 網(wǎng)。（ 3）防止噪音污染措施：嚴(yán)格控制人為噪音，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)不 得高聲喊叫、最大限度的減少噪聲。二、文明施工措施1、文明施工管理目標(biāo) 本工程實(shí)行施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理 . 由于臨時(shí)市政道路施工周期短， 施工過(guò)程中采用1°2m高的鐵馬封閉施工現(xiàn)場(chǎng)，在鐵馬上設(shè)置警示標(biāo) 志。2、組織管理措施（1）項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的文明施工領(lǐng)導(dǎo)組，作 業(yè)班組負(fù)責(zé)人為相關(guān)作業(yè)區(qū)文明施工責(zé)

28、任人 , 負(fù)責(zé)工地現(xiàn)場(chǎng)的文明施 工工作。（2）完善文明施工管理制度 , 施工現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家有關(guān)文明施 工的法規(guī)，落實(shí)文明施工管理責(zé)任制 , 實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理。加強(qiáng)政 治思想工作， 對(duì)職工開(kāi)展職業(yè)道德與文明施工的教育， 形成一個(gè)文明 的施工環(huán)境。3、技術(shù)管理措施（1）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置的管理 , 按照總平面布置圖 , 搭設(shè) 臨時(shí)設(shè)施，安裝機(jī)具、堆放材料，盡量減少現(xiàn)場(chǎng)二次倒運(yùn) .（2）施工現(xiàn)場(chǎng)保持場(chǎng)地平整，現(xiàn)場(chǎng)道路必須通暢，排水系統(tǒng)良 好，場(chǎng)容場(chǎng)地貌整潔 , 無(wú)長(zhǎng)流水，無(wú)長(zhǎng)明燈和路障。（ 3）機(jī)械設(shè)備和材料應(yīng)整齊停放或堆放在施工區(qū)域內(nèi)。（4）進(jìn)出場(chǎng)機(jī)械需進(jìn)行沖洗 , 防止帶泥上路污染路面。

29、市政道路施工工藝之瀝青混凝土路面摘要 : 路面工程的工程質(zhì)量將直接影響到市政道路的性能和服務(wù)效率 . 瀝青混 凝土路面作為高等級(jí)公路的主要路面形式 , 其施工質(zhì)量將決定路面的表面功能、疲 勞耐久性及保證車輛行車高速行駛時(shí)的安全性與舒適性。關(guān)鍵詞 : 瀝青混凝土路面；施工工藝；路面工程 瀝青混凝土施工質(zhì)量的好壞與否將對(duì)路面工程質(zhì)量造成最直接、最根本的影 響。確保瀝青路面質(zhì)量主要是在施工中控制好其中幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié) .一 施工前期準(zhǔn)備工作(1) 瀝青透層在路面施工中 , 各瀝青混凝土之間以及瀝青混凝土與碎石層之間均考慮灑布透 層瀝青。施工前應(yīng)對(duì)基層再次進(jìn)行全面檢查，嚴(yán)格把關(guān)，以防質(zhì)量隱患。灑布車 的行

30、駛速度及噴嘴的高低、角度均由試驗(yàn)確定，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。施工時(shí)要 防止瀝青對(duì)構(gòu)造物的污染，施工時(shí)應(yīng)注意保護(hù)側(cè)平石、人行道板以免影響道路的 美觀, 封層施工后盡量減少車輛通行。(2) 試驗(yàn)段瀝青路面正式施工前，選定一段合適的地段做試驗(yàn)路 , 試驗(yàn)路的施工分試拌和 試鋪兩個(gè)階段 , 試驗(yàn)的內(nèi)容主要有以下幾個(gè)方面 : ，)根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相 匹配的原則 , 確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。，)通過(guò)試鋪確定攤鋪 機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝 ; 確定壓路機(jī)的壓 實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝 ; 確定松鋪系數(shù)、接縫方法 等。，)驗(yàn)證瀝青混合

31、料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果 , 提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用 量.,) 建立用鉆孔法及核子密度儀法測(cè)定密實(shí)度的對(duì)比關(guān)系。確定各種內(nèi)型瀝青砼 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。 ,) 確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，制訂施工計(jì)劃。，)全面檢查 材料及施工質(zhì)量 . ， ）確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。在 試驗(yàn)路段的鋪筑過(guò)程中，認(rèn)真做好記錄分析 , 主動(dòng)接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督 部門(mén)監(jiān)督、檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量 , 確定有關(guān)成果。鋪筑結(jié)束后，及時(shí)就各項(xiàng)試驗(yàn) 內(nèi)容提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批，作為施工依據(jù)。二 運(yùn)輸與攤鋪（1）運(yùn)輸 運(yùn)輸車輛的安排要保證瀝青拌和場(chǎng)一個(gè)小時(shí)產(chǎn)量的運(yùn)量，同時(shí)要保證攤鋪機(jī) 前始終

32、有車輛在排隊(duì)等候卸料。運(yùn)送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側(cè)板必須清 潔，不得沾有有機(jī)物質(zhì)，為防混合料粘在車箱底板可涂刷一薄層油水 （ 柴油水為 1:3） 混合液。為了保持瀝青混合料的溫度 , 以及防止灰塵污染混合料，運(yùn)料車上均 要覆蓋篷布，并采用大型自卸車運(yùn)輸 , 運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料溫度不低于 135？。不符合溫度要求或巳經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料應(yīng)廢棄。（2） 攤鋪在進(jìn)行瀝青路面攤鋪前有必要對(duì)路面基層再次進(jìn)行檢查 , 把質(zhì)量隱患消滅在下 道工序之前，通常檢查的內(nèi)容有基層表面瀝青封層有否損壞、平整度、橫坡、寬 度、高程等是否符合要求，同時(shí)，在瀝青混合料接觸的構(gòu)造物表面涂上粘層瀝 青。攤鋪前，工程技術(shù)人員首先進(jìn)行施工放樣，設(shè)置找平基準(zhǔn)線 ，直線段每10m設(shè) 一樁，平曲線段每5m設(shè)一樁，把掛線專用樁打在兩側(cè)路面邊緣外 0.3，0。5m的 地方 , 掛線的高度即為攤鋪松鋪高度 . 分別制作上、下面層的標(biāo)準(zhǔn)墊塊（設(shè)計(jì)厚度 + 松鋪厚度），通過(guò)試驗(yàn)段鋪筑的成功經(jīng)驗(yàn)，確定攤鋪速度、振動(dòng)振搗頻率、松鋪 系數(shù)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、路面最低碾壓溫度等數(shù)據(jù)。為了提高路面平整度，攤鋪速度與材料進(jìn)場(chǎng)