測量刀具角度實驗報告

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專業(yè)班級 姓名 學(xué)號 專業(yè)班級 姓名 學(xué)號 實驗日期 實驗地點 機械制造技術(shù)實驗室 成績 實驗名稱 測量刀具角度實驗實驗?zāi)康?本次測量刀具角度實驗的目的在于鞏固和深化機械制造技術(shù)（機制專業(yè)）、機械制造技術(shù)基礎(chǔ)（材料成型專業(yè)）課堂所學(xué)的有關(guān)典型車刀幾何結(jié)構(gòu)和幾何角度的理論知識，從而對學(xué)生掌握機械加工刀具有明顯的促進意義。本次實驗在實驗老師的指導(dǎo)下，達到如下實驗?zāi)康模?、了解和認識典型車刀的基本結(jié)構(gòu)，正確區(qū)分外圓車刀、端面車刀、切槽車刀、內(nèi)孔車刀和螺紋車刀等常用車刀；2、認識各類車刀的幾何結(jié)構(gòu)和幾何角度；3、正確使用CLY-1型車刀量角儀對典型車刀進行幾何角度的測量；實驗

2、基本原理1、車刀的“三面兩刃一刀尖”結(jié)構(gòu)：車刀刀頭（即工作部位）由前刀面、主后刀面和副后刀面組成（即三面），前刀面和主后刀面、副后刀面的交棱稱為主切削刃和副切削刃（即兩刃），兩切削刃的交點區(qū)域稱為刀尖。2、車刀前角、主后角、副后角、主偏角、副偏角和刃傾角定義。3、根據(jù)車刀參考平面、前角、主后角、副后角、主偏角、副偏角和刃傾角六個幾何角度的定義，確定參考輔助平面的位置，通過CLY-1型車刀量角儀上測量片的各個測量面與車刀刀刃、前（后）刀面的貼合（重合），測量出每一個幾何角度。實驗基本步驟利用CLY-1型車刀量角儀分別測量所選車刀的前角、主后角、副后角、主偏角、副偏角和刃傾角等基本幾何角度，記錄測

3、量所得的數(shù)據(jù)。1、測量前的調(diào)整：調(diào)整量角儀，使平臺、大扇形刻度盤和小扇形刻度盤指針全部指零，使定位塊側(cè)面與測量片的大平面垂直，這樣就可以使測量片達到以下狀態(tài)：a、主平面垂直于平臺平面，且垂直于平臺對稱線。b、底平面平行于平臺平面。c、側(cè)平面垂直于平臺平面，且平行于平面對稱線。2、測量前的準(zhǔn)備：將車刀側(cè)面緊靠在定位塊的側(cè)面上，使車刀能和定位塊一起在平臺平面上平行移動，并且可使車刀在定位塊的側(cè)面上滑動，這樣就形成了一個平面坐標(biāo)，可以使車刀置于一個比較理想的位置。3、測量車刀的主（副）偏角a 、定義：主（副）刀刃在基面的投影與走刀方向夾角。b、確定走刀方向：由于規(guī)定走刀方向與刀具軸線垂直，在量角臺上

4、即垂直于零度線，故可以把主平面上平行于平臺平面的直線作為走刀方向，其與主（副）刀刃在基面的投影有一夾角，即為主（副）偏角。c、測量方法：順（逆）時針旋轉(zhuǎn)平臺，使主刀刃與主平面貼合。如圖1-3所示，即主（副）刀刃在基面的投影與走刀方向重合，平臺在底盤上所旋轉(zhuǎn)的角度，即底盤指針在底盤刻度盤上所指的刻度值為主（副）偏角r（r）的角度值。4、測量車刀刃傾角（s）a定義：主刀刃和基面的夾角。b確定主切削平面：主切削平面是過主刀刃與主加工表面相切的平面，在測量車刀的主偏角時，主刀刃與主平面重合，就使主平面可以近似地看作主切削平面（只有當(dāng)s =0時，與主加工表面相切的平面才包含主刀刃），當(dāng)測量片指針指零時底

5、平面可作為基面。這樣就形成了在主切削平面內(nèi)，基面與主刀刃的夾角，即刃傾角。 圖1-3 測量車刀的主偏角圖 圖1-4 測量車刀刃傾角c測量方法：旋轉(zhuǎn)測量片，即旋轉(zhuǎn)底平面（基面）使其與主刀刃重合。如圖1-4所示，測量片指針?biāo)缚潭戎禐槿袃A角。 5、測量車刀主剖面內(nèi)的前角o 和后角oa定義：主前角是指在主剖面內(nèi)，前刀面與基面的夾角。主后角是指在主剖面內(nèi)后刀面與主切削平面的夾角。b確定主剖面：主剖面是過主刀刃一點，垂直于主刀刃在基面的投影。在測量主偏角時，主刀刃在基面的投影與主平面重合（平行），如果使主刀刃在基面的投影相對于主平面旋轉(zhuǎn)90，則主刀刃在基面的投影與主平面垂直，即可把主平面看作主剖面。當(dāng)測

6、量片指針指零時，底平面作為基面，側(cè)平面作為主切削平面，這樣就形成了在主剖面內(nèi)，基面與前刀面的夾角，即前角（o）；主切削平面與后刀面的夾角，即后角（o）。c測量方法：使底平面旋轉(zhuǎn)與前刀面重合，測量片指針?biāo)缚潭戎禐榍敖?；使?cè)平面（即主切削平面）旋轉(zhuǎn)與后刀面重合，測量片指針?biāo)缚潭戎禐楹蠼恰?、副后角的測量與主后角的測量方法相近，所不同的是須把主平面作為副剖面。原始記錄車刀編號車刀名稱前 角o后 角o主偏角r副偏角r刃傾角s副后角o 1外圓車刀1134545022端面車刀3車槽刀4螺紋車刀實驗數(shù)據(jù)處理及結(jié)果分析由于實驗儀器本身比較粗糙，故所測得的各類車刀的幾何角度與實際角度會有較大的出入。思考題1

7、、簡要敘述車刀的工作部分組成。 答： 車刀屬于單鋒刀具，因車削工作物形狀不同而有很多型式，但它各部位的名稱及作用卻是相同的。一支良好的車刀必須具有剛性良好的刀柄及鋒利的刀鋒兩大部份。1 前間隙角:自刀鼻往下向刀內(nèi)傾斜的角度為前間隙角，因有前間隙角，工作面和刀尖下形成一空間，使切削作用集中于刀鼻。若此角度太小，刀具將在表面上摩擦，而產(chǎn)生粗糙面，角度太大，刀具容易發(fā)生震顫，使刀鼻碎裂無法光制。裝上具有傾斜中刀把的車刀磨前間隙角時，需考慮刀把傾斜角度。高速鋼車刀此角度約810度之間，碳化物車刀則在68度之間。2 邊間隙角刀側(cè)面自切削邊向刀內(nèi)傾斜的角度為邊間隙角。邊間隙角使工作物面和刀側(cè)面形成一空間使

8、切削作用集中于切削邊提高切削效率。高速鋼車刀此角度約1012度之間。3 后斜角從刀頂面自刀鼻向刀柄傾斜的角度為后斜角。此角度主要是在引導(dǎo)排屑及減少排屑阻力。切削一般金屬，高速鋼車刀一般為816度，而碳化物車刀為負傾角或零度。4 邊斜角從刀頂面自切削邊向另一邊傾斜，此傾斜面和水平面所成角度為邊斜角。此角度是使切屑脫離工作物的角度，使排屑容易并獲得有效之車削。切削一般金屬，高速鋼車刀此角度大約為1014度，而碳化物車刀可為正傾角也可為負傾角。5 刀端角刀刃前端與刀柄垂直之角度。此角度的作用為保持刀刃前端與工件有一間隙避免刀刃與工件磨擦或擦傷已加工之表面。6 切邊角刀刃前端與刀柄垂直之角度，其作用為

9、改變切層的厚度。同時切邊角亦可改變車刀受力方向，減少進刀阻力，增加刀具壽命，因此一般粗車時，宜采用切邊角較大之車刀，以減少進刀阻力，增加切削速度。7 刀鼻半徑刀刃最高點之刀口圓弧半徑。刀鼻半徑大強度大，用于大的切削深度，但容易產(chǎn)生高頻振動。2、簡要敘述車刀的六個幾何定義？ （1） 前角:前刀面與基面的夾角。當(dāng)前刀面與切削平面夾角小于90時，前角為正 值；大于90時，前角為負值。前角對于刀具的切削性能有很大的影響。（2） 后角（0）：后刀面與切削平面的夾角（3） 楔角：前刀面與后刀面之間的夾角。（4 主偏角：主切削平面與假定進給運動方向之間的夾角。主偏角總是為正值。（5 副偏角：副切削平面與假定進給運動反方向之間的夾角。（6 ）刀尖角：主切削平面與副切削平面之間的夾角實驗總結(jié)：本組學(xué)生在實驗前按照實驗指導(dǎo)書的要求，認真進行了實驗預(yù)習(xí)，并理解了車刀的工作部分組成和車刀的六個幾何角度的定義，以及CLY-1型車刀量角儀的組成和測量方法；在實驗中認真聽取指導(dǎo)教師的講解，積極思考并記錄指導(dǎo)教師所講的實驗關(guān)鍵要點；在實際刀具角度測量過程中，嚴(yán)格執(zhí)