物理定時訓(xùn)練1

1、高三一輪復(fù)習(xí)定時訓(xùn)練11.物理史上的一些重大發(fā)現(xiàn)往往起到劃時代的作用。以下涉及物理學(xué)史上的四個重大發(fā)現(xiàn)，其中說法符合事實的是A.牛頓提出萬有引力定律，并利用扭秤實驗，巧妙地測出了萬有引力常量B.亞里士多德根據(jù)理想斜面實驗，提出力不是維持物體運動的原因C.安培通過實驗研究，發(fā)現(xiàn)了電流周圍存在磁場D.法拉第通過實驗研究，總結(jié)出電磁感應(yīng)定律2某物體做直線運動的v-t圖象如圖甲所示，據(jù)此判斷圖乙（F表示物體所受合力，x表示物體的位移）四個選項中正確的是P地球Q軌道1軌道232008年9月25日至28日我國成功實施了“神舟”七號載入航天飛行并實現(xiàn)了航天員首次出艙。飛船先沿橢圓軌道飛行，后在遠地點343千

2、米處點火加速，由橢圓軌道變成高度為343千米的圓軌道，在此圓軌道上飛船運行周期約為90分鐘。下列判斷正確的是A飛船變軌前后的機械能相等B飛船在圓軌道上時航天員出艙前后都處于失重狀態(tài)C飛船在此圓軌道上運動的角度速度大于同步衛(wèi)星運動的角速度D飛船變軌前通過橢圓軌道遠地點時的加速度大于變軌后沿圓軌道運動的加速度4某電場的電場線分布如圖所示，以下說法正確的是 A點場強大于點場強 B點電勢高于點電勢C若將一試探電荷+由點釋放，它將沿電場線運動b點D若在點再固定一點電荷-Q，將一試探電荷+q由移至b的過程中，電勢能減小5.如圖甲所示，理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為10：1，R120 ，R230 ，C為電容

3、器。已知通過R1的正弦交流電如圖乙所示，則A.交流電的頻率為0.02 HzB.原線圈輸入電壓的最大值為200 VC.電阻R2的電功率約為6.67 WD.通過R3的電流始終為零6如圖所示，一導(dǎo)線彎成半徑為a的半圓形閉合回路。虛線MN右側(cè)有磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場。方向垂直于回路所在的平面?；芈芬运俣葀向右勻速進入磁場，直徑CD始絡(luò)與MN垂直。從D點到達邊界開始到C點進入磁場為止，下列結(jié)論正確的是 A感應(yīng)電流方向不變BCD段直線始終不受安培力C感應(yīng)電動勢最大值EBavD感應(yīng)電動勢平均值7圖示為某探究活動小組設(shè)計的節(jié)能運動系統(tǒng)。斜面軌道傾角為30，質(zhì)量為M的木箱與軌道的動摩擦因數(shù)為。木箱在軌道端時，

4、自動裝貨裝置將質(zhì)量為m的貨物裝入木箱，然后木箱載著貨物沿軌道無初速滑下，與輕彈簧被壓縮至最短時，自動卸貨裝置立刻將貨物卸下，然后木箱恰好被彈回到軌道頂端，再重復(fù)上述過程。下列選項正確的是 AmMBm2M C木箱不與彈簧接觸時，上滑的加速度大于下滑的加速度 D在木箱與貨物從頂端滑到最低點的過程中，減少的重力勢能全部轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能8.（10分）某同學(xué)為了探究物體在斜面上的運動時摩擦力與斜面傾角的關(guān)系，設(shè)計實驗裝置如圖。長直平板一端放在水平桌面上，另一端架在一物塊上。在平板上標出A、B兩點，B點處放置一光電門，用光電計時器記錄滑塊通過光電門時擋光的時間。實驗步驟如下：用游標卡尺測量滑塊的擋光長

5、度d，用天平測量滑塊的質(zhì)量m；用直尺測量AB之間的距離s，A點到水平桌面的垂直距離h1，B點到水平桌面的垂直距離h2；將滑塊從A點靜止釋放，由光電計時器讀出滑塊的擋光時間t1重復(fù)步驟數(shù)次，并求擋光時間的平均值；利用所測數(shù)據(jù)求出摩擦力f和斜面傾角的余弦值；多次改變斜面的傾角，重復(fù)實驗步驟，做出f-關(guān)系曲線。（1）用測量的物理量完成下列各式（重力加速度為g）：斜面傾角的余弦=；滑塊通過光電門時的速度v=；滑塊運動時的加速度a=；滑塊運動時所受到的摩擦阻力f=；（2）測量滑塊擋光長度的游標卡尺讀數(shù)如圖所示，讀得d=。9、某同學(xué)要測量一均勻新材料制成的圓柱體的電阻率,步驟如下：(1)用游標為20分度的

6、卡尺測量其長度如圖甲,由圖可知其長度為_mm; 用螺旋測微器測量其直徑如圖乙,由圖可知其直徑為_mm;用多用電表的電阻“10”擋,按正確的操作步驟測此圓柱體的電阻,表盤的示數(shù)如圖丙,則該電阻的阻值約為_（2）某研究小組收集了兩個電學(xué)元件：電阻R0（約為2k）和手機中的鋰電池（電動勢E標稱值為3.7V，允許最大放電電流為100mA）。實驗室備有如下器材：甲VA+-鋰電池R0R1A電壓表V（量程3V，電阻RV 約為4.0k）B電流表A1（量程100mA，電阻RA1 約為5）C電流表A2（量程2mA，電阻RA2 約為50）D滑動變阻器R1（040，額定電流1A）E電阻箱R2（0999.9）F開關(guān)S一

7、只、導(dǎo)線若干為了測定電阻R0的阻值，小明設(shè)計了一電路，如圖甲所示為其對應(yīng)的實物圖，圖中的電流表A應(yīng)選(選填“A1”或“A2”)，請將實物連線補充完整。為測量鋰電池的電動勢E和內(nèi)阻r，小紅設(shè)計了如圖乙所示的電路圖。根據(jù)測量數(shù)VSR2E乙 O丙據(jù)作出圖象，如圖丙所示。若該圖線的斜率為k，縱軸截距為b，則該鋰電池的電動勢E=，內(nèi)阻r=（用k、b和R2表示）。該實驗的測量值偏小，造成此系統(tǒng)誤差主要原因是。10（9分）一卡車拖掛一相同質(zhì)量的車廂，在水平直道上以的速度勻速行駛，其所受阻力可視為與車重成正比，與速度無關(guān)。某時刻，車廂脫落，并以大小為的加速度減速滑行。在車廂脫落后，司機才發(fā)覺并緊急剎車，剎車時

8、阻力為正常行駛時的3倍。假設(shè)剎車前牽引力不變，求卡車和車廂都停下后兩者之間的距離。11如圖所示，光滑軌道ABCD固定在豎直平面內(nèi)，由直軌道AB與圓弧軌道BCD平滑相切對接組成。圓弧的圓心為O點，半徑大小為R，OB與豎直方向OC夾角=37，D點與圓心O點等高；豎直且過B點的直線PQ右側(cè)空間內(nèi)，被水平且過O點、D點的直線MN分為下區(qū)域和上區(qū)域，下區(qū)域內(nèi)存在水平向右的勻強電場，場強為E1，上區(qū)域內(nèi)存在垂直紙面向里的勻強電場，場強為E2 。一質(zhì)量為m，電荷量為q的帶正電小滑塊（可視為質(zhì)點），從直軌道上A點由靜止開始下滑，A點離軌道最低點C的高度為2R，已知E1=，E2=，求：（1）小滑塊滑到C點時對軌

9、道壓力大小；（2）小滑塊離開D點后，運動到與D點等高時，距D點的水平距離；（3）小滑塊離開D點后，在區(qū)域運動過程中，經(jīng)多長時間，它所受合外力的瞬時功率最小。12.（1）（5分）帶有活塞的汽缸內(nèi)封閉一定量的理想氣體。氣體開始處于狀態(tài)a，然后經(jīng)過過程ab到達狀態(tài)b或進過過程ac到狀態(tài)c，b、c狀態(tài)溫度相同，如V-T圖所示。設(shè)氣體在狀態(tài)b和狀態(tài)c的壓強分別為Pb、和PC，在過程ab和ac中吸收的熱量分別為Qab和Qac，則（填入選項前的字母，有填錯的不得分）A. PbPc，QabQac B.PbPc，QabQacC. PbQac D.PbPc，QabQac(2)(10分)圖中系統(tǒng)由左右連個側(cè)壁絕熱、

10、底部、截面均為S的容器組成。左容器足夠高，上端敞開，右容器上端由導(dǎo)熱材料封閉。兩個容器的下端由可忽略容積的細管連通。 容器內(nèi)兩個絕熱的活塞A、B下方封有氮氣，B上方封有氫氣。大氣的壓強p0，溫度為T0=273K，連個活塞因自身重量對下方氣體產(chǎn)生的附加壓強均為0.1p0。系統(tǒng)平衡時，各氣體柱的高度如圖所示?，F(xiàn)將系統(tǒng)的底部浸入恒溫?zé)崴壑?，再次平衡時A上升了一定的高度。用外力將A緩慢推回第一次平衡時的位置并固定，第三次達到平衡后，氫氣柱高度為0.8h。氮氣和氫氣均可視為理想氣體。求（i）第二次平衡時氮氣的體積；（ii）水的溫度。物理定時訓(xùn)練1答案1、D 2、B3答案：BC解析：飛船點火變軌，前后的

11、機械能不守恒，所以A不正確。飛船在圓軌道上時萬有引力來提供向心力，航天員出艙前后都處于失重狀態(tài)，B正確。飛船在此圓軌道上運動的周期90分鐘小于同步衛(wèi)星運動的周期24小時，根據(jù)可知，飛船在此圓軌道上運動的角度速度大于同步衛(wèi)星運動的角速度，C正確。飛船變軌前通過橢圓軌道遠地點時只有萬有引力來提供加速度，變軌后沿圓軌道運動也是只有萬有引力來提供加速度，所以相等，D不正確。4、BD5、答案：C解析：根據(jù)變壓器原理可知原副線圈中電流的周期、頻率相同，周期為0.02s、頻率為50赫茲，A錯。由圖乙可知通過R1的電流最大值為Im1A、根據(jù)歐姆定律可知其最大電壓為Um20V，再根據(jù)原副線圈的電壓之比等于匝數(shù)之

12、比可知原線圈輸入電壓的最大值為200 V、B錯；因為電容器有通交流、阻直流的作用，則有電流通過R3和電容器，D錯；根據(jù)正弦交流電的峰值和有效值關(guān)系并聯(lián)電路特點可知電阻R2的電流有效值為I、電壓有效值為UUm/V，電阻R2的電功率為P2UIW、C對。6、答案：ACD7、答案：BC解析：受力分析可知，下滑時加速度為，上滑時加速度為，所以C正確。設(shè)下滑的距離為l，根據(jù)能量守恒有，得m2M。也可以根據(jù)除了重力、彈性力做功以外，還有其他力(非重力、彈性力)做的功之和等于系統(tǒng)機械能的變化量，B正確。在木箱與貨物從頂端滑到最低點的過程中，減少的重力勢能轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能和內(nèi)能，所以D不正確。8、答案：（1

13、）；（2）3.62cm解析：(1)物塊在斜面上做初速度為零的勻加速直線運動,受重力、支持力、滑動摩擦力,如圖所示 ；根據(jù)三角形關(guān)系可得到,根據(jù)根據(jù)運動學(xué)公式,有,即有；根據(jù)牛頓第二定律,則有；(2) 在游標卡尺中，主尺上是3.6cm，在游標尺上恰好是第1條刻度線與主尺對齊，再考慮到卡尺是10分度，所以讀數(shù)為3.6cm+0.11mm=3.61cm或者3.62cm也對。9. (1)50.15(2分)(2)4.700(2分)(3)220(2分)VA+-鋰電池R0 如圖 （2分）A2（1分）（2分）（2分）電壓表的分流（1分）10、解析：設(shè)卡車的質(zhì)量為M，車所受阻力與車重之比為；剎車前卡車牽引力的大小為，卡車剎車前后加速度的大小分別為和。重力加速度大小為g。由牛頓第二定律有設(shè)車廂脫落后，內(nèi)卡車行駛的路程為，末速度為，根據(jù)運動學(xué)公式有式中，是卡車在剎車后減速行駛的路程。設(shè)車廂脫落后滑行的路程為，有卡車和車廂都停下來