AC3C試驗(yàn)段施工方案完整

1、AC3C試驗(yàn)段施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）AC13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層試驗(yàn)段施工方案一、編制依據(jù)和編制原則1、編制依據(jù) 、 * 工程路面工程 * 標(biāo)施工合同、圖紙 . 、中華人民共和國(guó)交通部頒布的現(xiàn)行公路設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī) 范、施工技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收辦法。 、 * 省人民政府及地方政府和所屬有關(guān)部門在施工安全、工 地治安、人員健康、環(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 、我公司技術(shù)、經(jīng)濟(jì)人員現(xiàn)場(chǎng)踏勘、走訪調(diào)查所取得的各種 資料. 、我公司技術(shù)裝備、設(shè)備能力、資金貯量等綜合施工能力。2、編制原則 、試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)平面布置及施工進(jìn)度計(jì)劃. 、根據(jù)業(yè)主要求及工程

2、實(shí)際情況，以及通過監(jiān)理驗(yàn)收通過的中 面層，實(shí)施科學(xué)管理，合理安排各施工順序，做到經(jīng)濟(jì)合理 . 、嚴(yán)格執(zhí)行安全工作規(guī)章制度，嚴(yán)肅安全生產(chǎn)防范措施，杜絕 一切安全事故。二、工程概況省略三、施工管理組織機(jī)構(gòu)組建以項(xiàng)目經(jīng)理為首的施工管理機(jī)構(gòu)總負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人總工程師質(zhì)檢負(fù)責(zé)人質(zhì)檢部長(zhǎng)試驗(yàn)負(fù)責(zé)人實(shí)驗(yàn)室主任 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 工程部長(zhǎng)質(zhì)檢員試驗(yàn)員* 施工員 *專職安全員* 試驗(yàn)員 * * 施工員 技術(shù)員 *測(cè)量 *四、試驗(yàn)?zāi)康募耙?、試驗(yàn)?zāi)康?1) 、檢驗(yàn)施工組織設(shè)計(jì)的合理性和可操作性。(2 )、證實(shí)拌和、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法，施工組織 的適應(yīng)性。(3 )、檢驗(yàn)管理機(jī)構(gòu)和勞動(dòng)力組合的可靠性并

3、適時(shí)調(diào)整優(yōu)化。(4 )、驗(yàn)證試驗(yàn)室理論配合比的科學(xué)性并確定不同情況下的施工 配合比，同時(shí)證實(shí)混合料的穩(wěn)定性。(5) 、重點(diǎn)掌握上面層施工工藝中各工序在不同環(huán)境條件下的最 佳操作時(shí)間及工序間最佳銜接時(shí)間。(6) 、收集現(xiàn)場(chǎng)第一手資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以便優(yōu)化施工方案， 確保大規(guī)模正式施工的順利進(jìn)行 .(7) 、保證各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求 .2、要求通過進(jìn)行試驗(yàn)路的鋪筑 , 確定正確的壓實(shí)方法和為達(dá)到規(guī)定的 壓實(shí)度所需要的壓實(shí)設(shè)備類型，同時(shí)確定各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合 下的各自壓實(shí)遍數(shù)，以及能被有效壓實(shí)的壓實(shí)層厚度、瀝青含量、 油石比、溫度等參數(shù)，以指導(dǎo)全線施工。要求通過試驗(yàn)段確定以下參數(shù)：（1）、配合

4、比的控制檢測(cè)；確定生產(chǎn)配合比。（2 ）、確定混合料拌合時(shí)間，拌合溫度及混合料產(chǎn)量；確定運(yùn)輸過 程的溫度損失、攤鋪溫度損失。（3）、攤鋪機(jī)的速度、松鋪系數(shù)、高程控制方法；碾壓機(jī)具的噸位、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)工藝.五、試驗(yàn)段時(shí)間及位置AC 13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層試驗(yàn)段計(jì)劃于 *衣*年*衣 *月*衣*日施工。試驗(yàn)段位于 衣* （樁號(hào)），共長(zhǎng)*米，此段中面層 已經(jīng)施工完成，并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格，具備上面層施工的條件。六、試驗(yàn)段施工方案1、施工工藝流程細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層（AC 13C）施工工藝流程圖、施工人員全部到位，人員分工如下表施工管理人員安排姓名部門及職務(wù)負(fù)責(zé)工序備注* * *項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目

5、負(fù)責(zé)人*常務(wù)副經(jīng)理總體施工負(fù)責(zé)人* *項(xiàng)目總工總體技術(shù)負(fù)責(zé)人* *生產(chǎn)副經(jīng)理生產(chǎn)負(fù)責(zé)人* *質(zhì)檢負(fù)責(zé)人質(zhì)量監(jiān)督，運(yùn)輸時(shí)間、攤鋪速度、壓 實(shí)遍數(shù)等數(shù)據(jù)采集* *質(zhì)檢部后場(chǎng)拌和站配比控制，生產(chǎn)速度控制*質(zhì)檢部現(xiàn)場(chǎng)攤鋪* *質(zhì)檢部現(xiàn)場(chǎng)碾壓* * *工程部負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)，運(yùn)輸時(shí)間、攤鋪速度、 壓實(shí)遍數(shù)等數(shù)據(jù)米集*工程部松鋪系數(shù)的測(cè)設(shè)* *工程部現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人*試驗(yàn)室主任現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，施工配合比提供* *試驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)壓實(shí)度* *試驗(yàn)員后場(chǎng)制作試件、油石比測(cè)定* *拌和站負(fù)責(zé)人拌和站各設(shè)備的操作及配合比控制* *車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)運(yùn)輸車輛的調(diào)度* *安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全* * *施工隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)施工，工人的調(diào)配、施

6、工機(jī)械的準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備的型號(hào)和配置滿足施工工藝，確保試驗(yàn)段工程質(zhì)量和 進(jìn)度的要求，設(shè)備的組成及規(guī)格相互匹配充分發(fā)揮設(shè)備組合的機(jī)械 效能,機(jī)械設(shè)備的具體安排見下表機(jī)械設(shè)備配置表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)功率、噸 位、容積廠牌及出廠時(shí)間數(shù)量新舊程度(%)瀝青混合料 拌合設(shè)備* *320t/h* *290瀝青混合料 攤鋪設(shè)備* *寬度12m*3100自卸車* *30t*3085裝載機(jī)*3m3*880膠輪壓路機(jī)*30t* * *495雙鋼輪壓路機(jī)* * *14t* * *395小型壓路機(jī)* * *0。77t* * *195灑水車* * *10t*280鼓風(fēng)機(jī)*385瀝青灑布車* *6000L* * *285發(fā)電機(jī)

7、* * * *280、測(cè)量和試驗(yàn)儀器試驗(yàn)室及試驗(yàn)設(shè)備以及測(cè)量?jī)x器己通過省計(jì)量局的標(biāo)定，并通過質(zhì)檢站的驗(yàn)收。主要測(cè)量測(cè)試設(shè)備配置見下表 ；主要測(cè)量試驗(yàn)設(shè)備配置表序 號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量狀態(tài)1全站儀2良好2水準(zhǔn)儀3良好試驗(yàn)設(shè)備己通過驗(yàn)收全套齊備、原材料的準(zhǔn)備粗集料采用*生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)玄武巖，細(xì)集料采用*興的機(jī)制砂， 礦粉采用*興興的優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r加工而成。瀝青采用興* SBS I-D類 改性瀝青，各種原材料已購(gòu)進(jìn)并能滿足施工需求，經(jīng)自檢和監(jiān)理抽檢 所有原材料全部合格.、配合比的設(shè)計(jì) 、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段。用工程實(shí)際使用的材料按規(guī)范要求 的方法，優(yōu)選礦料級(jí)配、確定最佳瀝青用量，符合配合比設(shè)計(jì)技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)要求，以此作

8、為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉(cāng)的供料比 例、進(jìn)料速度及試拌使用。 、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段。對(duì)間歇式拌和機(jī)，按規(guī)定方法取樣 測(cè)試各熱料倉(cāng)的材料級(jí)配，確定各熱料倉(cāng)的配合比，供拌和機(jī)控制 室使用。同時(shí)選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉(cāng)的 供料大體平衡。并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量 OAC、OAC± 0.3等 3 個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和試拌 , 通過室內(nèi)試驗(yàn)及從拌 和機(jī)取樣試驗(yàn)綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，由此確定的最 佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的結(jié)果的差值不宜大于± 0.2 . 、經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更。但 生產(chǎn)過程中要加強(qiáng)跟蹤檢測(cè)

9、， 嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量 , 如遇材料發(fā) 生變化并經(jīng)檢測(cè)瀝青混合料的礦料級(jí)配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符要求 時(shí)，及時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持相對(duì)穩(wěn) 定, 必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì) .、瀝青穩(wěn)定碎石基層高程、中線測(cè)量復(fù)核 利用永久水準(zhǔn)點(diǎn)和坐標(biāo)點(diǎn)對(duì)承包段落的改性瀝青混凝土中面層 高程和道路中線進(jìn)行復(fù)核，高程每20m一個(gè)斷面，中線每50m 個(gè)斷 面，復(fù)核道路曲線段時(shí)，加密至 20m一個(gè)斷面。全部復(fù)核成果報(bào)監(jiān) 理工程師進(jìn)行審核、認(rèn)定，以保證路面線位及高程的準(zhǔn)確。、下承層準(zhǔn)備工作面采用人工清掃，部分污染嚴(yán)重地段采用人工鋼刷清除， 然后清掃干凈。對(duì)于因處理下承層而產(chǎn)生的施工廢料及垃圾嚴(yán)禁隨

10、 意傾灑拋擲 , 安排專車、專人及時(shí)清理、外運(yùn)至合適地點(diǎn)。清掃中面 層結(jié)束并報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后， 在上面層施工前先噴灑粘層油， 并對(duì)施工路段進(jìn)行封閉交通養(yǎng)護(hù) , 禁止任何車輛、行人、牲畜通過施 工路段。若因特殊情況導(dǎo)致粘層表面污染時(shí)，應(yīng)對(duì)表面進(jìn)行清理 . 、嚴(yán)格執(zhí)行申報(bào)程序我公司具備高速公路施工的豐富經(jīng)驗(yàn)，AC 13C細(xì)粒式改性瀝青 混凝土上面層施工前的準(zhǔn)備工作和開工報(bào)告及時(shí)申報(bào)，達(dá)到監(jiān)理工 程師的滿意。3、瀝青混和料拌和 、瀝青混合料采用間歇式拌和機(jī)拌制。拌合站拌和能力為320t/h ，滿足施工進(jìn)度要求 . 拌和機(jī)除塵設(shè)備完好，達(dá)到環(huán)保要求。 、根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比，來(lái)指導(dǎo)拌和

11、樓的實(shí)際 生產(chǎn)，控制材料的用量、進(jìn)而對(duì)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。如根據(jù)試驗(yàn)段 的鋪筑,確需調(diào)整生產(chǎn)配合比時(shí) , 必須報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師的同意。 、開機(jī)拌和前幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢 棄，再正式拌和瀝青混合料 ; 瀝青混合料拌和時(shí)間以混合料拌和均 勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度 ,并經(jīng)試拌確定 . 每鍋料 拌和時(shí)間不少于55s （干拌時(shí)間不少于8 10s）。 、AC-13C上面層要求瀝青加熱溫度控制在 165C 175C范圍 內(nèi),集料加熱溫度為190C 220C,瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)到使 拌和的瀝青混合料出場(chǎng)溫度在175C 185C，不得有花白料、超溫 料，當(dāng)瀝青混合料超過195

12、C時(shí)立即廢棄，混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度不得 低于170C。 、每車成品料出廠時(shí)，派專人測(cè)量混合料溫度。稱重并簽發(fā)一 式三聯(lián)單 , 一聯(lián)存拌和場(chǎng)，一聯(lián)交攤鋪現(xiàn)場(chǎng) , 一聯(lián)交司機(jī)。 、間歇式拌和機(jī)配備計(jì)算機(jī)設(shè)備，拌和過程中逐盤采集并打 印各個(gè)傳感器測(cè)定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各 種參數(shù)，試驗(yàn)段臺(tái)班結(jié)束時(shí)打印出一個(gè)臺(tái)班的統(tǒng)計(jì)量，按規(guī)定方法， 進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗(yàn)，總量檢驗(yàn)的數(shù)據(jù) 有異常波動(dòng)時(shí)，分析原因。 、拌和結(jié)束后，清潔拌和設(shè)備，放空管道中的瀝青 .4、瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余， 施工過程中攤鋪機(jī)前應(yīng)有運(yùn)料車等候卸料 , 開

13、始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng) 等候卸料的運(yùn)料車不宜少于 5輛. 瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后， 應(yīng)逐 車檢測(cè) . 對(duì)于溫度過低、有夾團(tuán)或拌和不均勻的混合料，禁止使用。 保證攤鋪機(jī)作業(yè)要求及瀝青混和料的溫度，出廠正常溫度為170C-185 °C,出廠溫度大于195C時(shí)應(yīng)廢棄，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于 160C，根據(jù)運(yùn)距、出料速度、料車的行駛速度得出的初步用料車數(shù) 為 15 輛, 車廂清掃干凈。 為防止瀝青與車廂板粘結(jié) , 車廂板和底板可 涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車 廂底部 . 同時(shí)為避免瀝青混和料運(yùn)輸過程中的離析問題，從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車位置，分前、后

14、、中三次平衡裝 料，以減少混合料離析 , 盡量縮小下落的落距。其次在運(yùn)輸過程中應(yīng) 將混合料覆蓋，要注意保溫、防雨、防污染措施。5、瀝青混合料攤鋪 、采用兩臺(tái)決決*型攤鋪機(jī)成梯隊(duì)全幅聯(lián)鋪，根據(jù)試驗(yàn)段路面 設(shè)計(jì)寬度 *m 設(shè)置攤鋪機(jī)組合寬度為 * . *寬攤鋪機(jī)走外側(cè)在 前，*興*攤鋪機(jī)走里側(cè)在后，與其相距510m接縫處重疊30 60mm 左右，避免重疊過寬，造成表面離析現(xiàn)象，影響外觀質(zhì)量。施工前 將攤鋪機(jī)的各項(xiàng)性能狀態(tài)由操作手依據(jù)實(shí)際調(diào)整到最佳狀態(tài)，夯錘 級(jí)別定為 3級(jí)，夯錘頻率 8次/ 秒。 、攤鋪機(jī)的受料斗涂刷薄層隔離劑，隔離劑采用食用棉清油。 、本層設(shè)計(jì)厚度為4cm,根據(jù)預(yù)設(shè)松鋪系數(shù)1。2

15、5,確定松鋪厚度為5cm攤鋪機(jī)開鋪前0。5h預(yù)熱，使熨平板開始施工時(shí)加熱至 100C以上，并根據(jù)攤鋪寬度、松鋪系數(shù)調(diào)整熨平板寬度、仰角，墊好墊塊調(diào)試好攤鋪機(jī)。采用非接觸式平衡梁控制攤鋪厚度、平整度. 、開始攤鋪時(shí)，螺旋布料器兩側(cè)保持不少于2/3高度的混合料,并保持一個(gè)穩(wěn)定的速度。使熨平板的檔板前混合料的高度在全 寬范圍內(nèi)保持一致 , 防止攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 、瀝青混合料攤鋪過程中隨時(shí)檢查其寬度、厚度、平整度， 對(duì)不合格之處及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 、瀝青混合料攤鋪過程中隨時(shí)檢查攤鋪溫度，攤鋪溫度控制在160 165C。 、攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量，施工機(jī)械配套情況及攤鋪層 厚度、寬度按下式計(jì)算：V=

16、100Q- C/(60b h r)式中：V攤鋪速度(m/min);r -壓實(shí)成型瀝青混合料的密度，2。470t/m3; Q-拌和機(jī)產(chǎn)量，有效拌和能力為280t/h ;b-攤鋪寬度，19mh攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度，4cm c-攤鋪機(jī)的效率系數(shù)，根據(jù)材料供應(yīng)，運(yùn)輸能力等配 套情況確定，宜為 0.81。 0,選用1.0。綜上所述，經(jīng)核算攤鋪機(jī)的行駛速度控制在 V=2 4m/min.攤鋪 機(jī)以 2。 4m/min 的速度均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?.工作要領(lǐng)： 、瀝青混合料在攤鋪時(shí)應(yīng)盡量連續(xù)不斷的施工，以減少攤鋪 機(jī)和壓路機(jī)的停頓 , 盡量減少接縫，提高其表面平整度。 、攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷

17、地?cái)備仯坏秒S意變換 速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析，攤鋪速度應(yīng) 控制在 2.4m/min 。 、指揮自卸車停在攤鋪機(jī)前10 30cm處起頂卸料，起頂應(yīng)分 2-3 次完全卸料 , 防止撞擊攤鋪機(jī)。 、盡可能的保持?jǐn)備仚C(jī)料斗內(nèi)的余料均勻，保證連續(xù)供應(yīng)混合料，盡量減少攤鋪機(jī)料斗收料次數(shù)，以防止混合料的離析 、人工不能反復(fù)修整攤鋪的混合料，當(dāng)不得不由人工作局部 找補(bǔ)或更換混合料時(shí)，需仔細(xì)進(jìn)行，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，特別嚴(yán) 重的缺陷整層清除。 、現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)檢測(cè)混合料的溫度及松鋪厚度，發(fā)現(xiàn)厚度超出誤 差范圍時(shí)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 、攤鋪施工前，應(yīng)注意天氣變化，避開陰雨天氣施工。攤鋪 遇雨時(shí)，立即停

18、止施工，并及時(shí)對(duì)已攤鋪段進(jìn)行碾壓，如未能按規(guī) 定碾壓成型，將這部分路段混合料鏟除，清運(yùn)出施工場(chǎng)地。遭受雨淋 的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。6、瀝青混合料碾壓由于改性瀝青混合料的溫度下降較快，碾壓時(shí)壓路機(jī)要緊跟攤 鋪機(jī)以均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合下表要求：壓路機(jī)碾壓速度（km/h）壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒壓路機(jī)234356366輪胎壓路機(jī)234356468振動(dòng)壓路機(jī)23（靜壓或震動(dòng)）3（靜壓或振動(dòng)）34.5（振動(dòng)）5（振動(dòng)）36（靜壓）6（靜壓）我標(biāo)段AC 13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層試驗(yàn)段碾壓方案擬定以下兩種碾壓方案：、鋼輪初壓，然后組合式碾壓的

19、方案 、瀝青混凝土經(jīng)攤鋪和整形后且滿足壓實(shí)最小長(zhǎng)度時(shí)，通常 不超過40m立即用壓路機(jī)碾壓，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失. 碾壓時(shí)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，采用先輕后重 ，先慢后快，由 低向高碾壓的原則。初壓溫度不低于160C。 、首先鋼輪壓路機(jī)以前進(jìn)靜壓，后退弱振的方法快速碾壓一遍 , 然后采用三組壓路機(jī)碾壓，每一組壓路機(jī)負(fù)責(zé)碾壓 1/3 幅路面， 避免壓路機(jī)在未碾壓成形的路面上來(lái)回調(diào)頭，每組壓路機(jī)采用一臺(tái) 雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和一臺(tái)膠輪壓路機(jī)組合，膠輪壓路機(jī)在前碾壓， 雙鋼輪壓路機(jī)緊跟碾壓，兩臺(tái)壓路機(jī)相距 2m左右，統(tǒng)一的速度，同 步前進(jìn)，同步后退，每臺(tái)壓路機(jī)壓實(shí)3遍，以2。53.5Km/h

20、的速度錯(cuò) 半輪碾壓。振動(dòng)壓路機(jī)采用先弱振后強(qiáng)振的模式。并派專人跟守碾 壓，防止不同部位的壓實(shí)度不均勻和壓實(shí)遍數(shù)不夠。 、對(duì)路面邊緣、加寬帶等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，米用 小型振動(dòng)壓路機(jī)作補(bǔ)充碾壓 . 、終壓緊接進(jìn)行，終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)以 3.54Km/h的速 度重疊50cm靜壓并收面1遍以上，至無(wú)明顯輪跡為止。終壓溫度表面 不低于100C。 、保留一臺(tái)壓路機(jī)為備用壓路機(jī)。、膠輪在前，鋼輪在后的組合碾壓方案 、瀝青混凝土經(jīng)攤鋪和整形后且滿足壓實(shí)最小長(zhǎng)度時(shí)，通常 不超過40m立即用壓路機(jī)碾壓，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。 碾壓時(shí)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī) , 采用先輕后重，先慢后快，由 低

21、向高碾壓的原則。初壓溫度不低于160C。 、米用三組壓路機(jī)碾壓，每一組壓路機(jī)負(fù)責(zé)碾壓1/3幅路面， 避免壓路機(jī)在未碾壓成形的路面上來(lái)回調(diào)頭，每組壓路機(jī)采用一臺(tái) 膠輪壓路機(jī)和一臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)組合，膠輪壓路機(jī)在前碾壓， 雙鋼輪壓路機(jī)緊跟碾壓，兩臺(tái)壓路機(jī)相距2m左右,統(tǒng)一的速度，同步 前進(jìn)，同步后退，每臺(tái)壓路機(jī)壓實(shí)4遍,以2.53.5Km/h的速度錯(cuò)半 輪碾壓.振動(dòng)壓路機(jī)采用先弱振后強(qiáng)振的模式 . 并派專人跟守碾壓， 防止不同部位的壓實(shí)度不均勻和壓實(shí)遍數(shù)不夠。 、對(duì)路面邊緣、加寬帶等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，米用 小型振動(dòng)壓路機(jī)作補(bǔ)充碾壓 . 、終壓緊接進(jìn)行，終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)以 3.54Km

22、/h的速 度重疊50cm靜壓并收面1遍以上，至無(wú)明顯輪跡為止.終壓溫度表面 不低于100C。碾壓注意事項(xiàng)： 、每種方案取用130m的試驗(yàn)段落，對(duì)碾壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志， 專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度、管理，嚴(yán)格按碾壓工序作業(yè) . 每道碾壓工序在規(guī) 定的溫度下完成 , 施工時(shí)在保證壓實(shí)度的前提下盡量縮短碾壓時(shí)間 則顯得尤為重要。 、對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)。 對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓 溫度設(shè)專崗管理和檢查 , 使面層做到既不漏壓也不超壓。 、碾壓輪在碾壓過程中保持清潔，有混合料沾輪立即清除。 對(duì)鋼輪采用向碾壓輪噴水的方式 , 嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀 ,

23、 不得漫 流，以防混合料降溫過快 . 輪胎壓路機(jī)開始碾壓階段，涂刷少量隔離 劑，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫。 、壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留 . 在當(dāng)天攤鋪的路面上或高于50C的已經(jīng)壓過的路面上，不得停放各 種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。7、外觀鑒定 ： 、表面平整密實(shí)、無(wú)坑洼，無(wú)泛油、松散、裂痕、粗細(xì)料集中 等現(xiàn)象。 、表面無(wú)明顯輪跡. 、接縫密實(shí)、平順。 、面層與路緣石及其它構(gòu)造物銜接平順，無(wú)積水現(xiàn)象。 、瀝青面層內(nèi)部及表層的水要排除到路面范圍之外 ，路面無(wú)積 水。8松鋪系數(shù)攤鋪時(shí)初步擬訂松鋪系數(shù)為1.25。在施工的過程中，按初步擬訂松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪

24、厚度控制，橫 向分別在距中樁左右6m及中樁處布點(diǎn)，縱向每20m 個(gè)斷面.先進(jìn)行 中面層高程的檢測(cè)，記錄數(shù)據(jù).然后進(jìn)行上面層的攤鋪，再檢測(cè)其松 鋪高程并記錄數(shù)據(jù).最后測(cè)其壓實(shí)后的高程。根據(jù)所測(cè)的高程數(shù)據(jù)， 計(jì)算高差，從而確定出合理的松鋪系數(shù).七、質(zhì)量控制1、厚度、壓實(shí)度厚度在施工的過程中用鐵釬插入法檢測(cè)，在施工結(jié)束后壓實(shí)度、 厚度用鉆芯取樣檢測(cè)。2、平整度、寬度試驗(yàn)段施工結(jié)束后及時(shí)用平整度儀檢測(cè)平整度和鋼尺檢測(cè)寬度。3、試驗(yàn)檢測(cè)：試驗(yàn)段鋪設(shè)完成后要進(jìn)行檢查驗(yàn)收， 外觀有無(wú)輪跡，表面是否密 實(shí)等，用核子密度儀法檢測(cè)壓實(shí)度，粗粒式瀝青混凝土各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo) 符合規(guī)范規(guī)定(見下表)：細(xì)粒式瀝青混凝土試驗(yàn)段

25、實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢杳項(xiàng)目檢查頻率質(zhì)量要求或允許差試驗(yàn)方法施工溫度： 瀝青混合料出廠溫 度每車料一次175°C 1850C溫度計(jì)測(cè)定運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于1700C初壓溫度不低于1600C碾壓終了溫度不低于1000C礦料級(jí)配：與生產(chǎn)設(shè) 計(jì)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配的差(%)0。075mm每機(jī)4小時(shí)1 次± 2拌和丿取樣，用抽取 后的礦料篩分< 2.36mm± 4> 4。75mm± 5瀝青含量（油石比）每機(jī)4小時(shí)1 次-0.1 % ,+0.1%拌和廠取樣，離心法 抽提馬歇爾試驗(yàn)穩(wěn)定度（KN）每機(jī)4小時(shí)1 次不小于8.拌和廠取樣，室內(nèi)成 型試驗(yàn)流值（0。 1mm20-40空隙

26、率（%）3 6壓實(shí)度（%）每層1次/200M/車道不小于97%（馬歇爾密 度）不小于93%（最大理 論密度）現(xiàn)場(chǎng)鉆孔試驗(yàn)厚度1 次/100M/ 車道-4mm鉆孔檢查并鋪筑時(shí) 隨時(shí)插入量取，每日用混合料數(shù)量校核平整度每車道連續(xù)檢 測(cè)不大于0。7mm用連續(xù)式平整度儀 檢測(cè)寬度3 處/100M不小于設(shè)計(jì)寬用尺量縱斷面咼程3 處/100M± 15mm水準(zhǔn)儀或全站儀橫坡度3 處/100M± 0。30%水準(zhǔn)儀檢測(cè)中線平面偏位4 點(diǎn) /100M20mm全站儀檢測(cè)八、注意事項(xiàng)1、隨時(shí)檢測(cè)厚度。2、對(duì)局部出現(xiàn)的離析要人工篩料彌補(bǔ).3、平整度儀全線檢測(cè)平整度，尤其是接頭，攤鋪機(jī)停機(jī)、壓路機(jī) 轉(zhuǎn)

27、向部位要作為檢測(cè)控制的重點(diǎn)。橫接縫處要采取橫向碾壓等方式， 使平整度滿足要求。4、上面層施工是技術(shù)人員、試驗(yàn)室、拌和場(chǎng)、運(yùn)輸組、攤鋪組、 碾壓組和質(zhì)檢人員的聯(lián)合作業(yè)。施工時(shí)一定要緊密配合，切實(shí)搞好機(jī) 械人員的調(diào)配工作。5、機(jī)械是影響施工進(jìn)度和質(zhì)量的核心，因此，對(duì)各種機(jī)械要加 強(qiáng)維護(hù)和檢修，提高機(jī)械的使用效率，從而減少對(duì)施工的影響。6、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)、試驗(yàn)室與拌和樓的通訊聯(lián)系，瀝青混合料出現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)及時(shí)反饋到拌和樓。九、安全文明施工措施1、加強(qiáng)安全教育，提高全體職工的安全意識(shí)。2、在重要的施工場(chǎng)所如拌合場(chǎng)、施工現(xiàn)場(chǎng)等地方設(shè)置醒目的安 全標(biāo)志牌，做好安全保護(hù)的一切準(zhǔn)備工作，預(yù)防事故的發(fā)生 .3、要

28、建立健全施工機(jī)械檢查、保養(yǎng)制度，在機(jī)械停放場(chǎng)所設(shè)置 機(jī)械禁行警告牌，確保施工安全 .4、分項(xiàng)工程開工前均進(jìn)行嚴(yán)格的安全交底，對(duì)各工點(diǎn)進(jìn)行定期 和不定期安全檢查 , 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決 .5、在施工地段設(shè)立明顯的標(biāo)志，施工期間全過程專人值班。6、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員要穿反光背心、戴安全帽、穿防滑鞋， 施工人員不得進(jìn)入行車道。7、保持各種標(biāo)志的齊全、規(guī)范，不得缺漏、遺失 , 損壞的要及 時(shí)補(bǔ)上.8、整個(gè)施工期間 , 要設(shè)立機(jī)動(dòng)崗、瞭望哨、指揮車、巡邏車 , 機(jī) 動(dòng)崗要配好通訊工具，并保持通訊暢通，安委會(huì)要有人值班，以便 應(yīng)付突發(fā)事件 .9、建立健全施工機(jī)械檢查、保養(yǎng)制度 , 在機(jī)械停放場(chǎng)所設(shè)置機(jī) 械禁

29、行警告牌 , 確保施工安全 . 工地修建的臨時(shí)房、架設(shè)照明線路、 庫(kù)房，都必須符合防火、防電、防爆炸的要求，配置足夠的消防設(shè) 施，安裝避雷設(shè)備 .十、環(huán)境保護(hù)措施 在施工期間，組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，加強(qiáng)環(huán)保意識(shí) , 遵守國(guó)家 和地方所有關(guān)于防止環(huán)境污染的法律法規(guī) , 采取科學(xué)和規(guī)范化的施 工方法, 干燥季節(jié)對(duì)料場(chǎng)及進(jìn)運(yùn)料的道路及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)防塵 ,拌合場(chǎng) 設(shè)在遠(yuǎn)離村鎮(zhèn)的下風(fēng)處，廢水、廢物、油污、垃圾專門處理 , 避免環(huán) 境污染 , 配備醫(yī)務(wù)力量，防止傳染病的傳播。使工程的施工對(duì)生態(tài)環(huán) 境、臨近單位和居民生活的影響減小到最低程度 .AC13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層試驗(yàn)段施工方案一、編制依據(jù)和編

30、制原則1、編制依據(jù) 、 *工程路面工程 *標(biāo)施工合同、圖紙。 、中華人民共和國(guó)交通部頒布的現(xiàn)行公路設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī) 范、施工技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收辦法 . 、 * 省人民政府及地方政府和所屬有關(guān)部門在施工安全、工 地治安、人員健康、環(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 、我公司技術(shù)、經(jīng)濟(jì)人員現(xiàn)場(chǎng)踏勘、走訪調(diào)查所取得的各種 資料。 、我公司技術(shù)裝備、設(shè)備能力、資金貯量等綜合施工能力。2、編制原則 、試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)平面布置及施工進(jìn)度計(jì)劃。 、根據(jù)業(yè)主要求及工程實(shí)際情況，以及通過監(jiān)理驗(yàn)收通過的 中面層，實(shí)施科學(xué)管理，合理安排各施工順序，做到經(jīng)濟(jì)合理。 、嚴(yán)格執(zhí)行安全工作規(guī)章制度，嚴(yán)肅安全生產(chǎn)防范措

31、施，杜 絕一切安全事故。三、工程概況省略三、施工管理組織機(jī)構(gòu)組建以項(xiàng)目經(jīng)理為首的施工管理機(jī)構(gòu)總負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人總工程師質(zhì)檢負(fù)責(zé)人質(zhì)檢部長(zhǎng)試驗(yàn)負(fù)責(zé)人實(shí)驗(yàn)室主任 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 工程部長(zhǎng)質(zhì)檢員*試驗(yàn)員* 施工員 * 專職安全員 *試驗(yàn)員 *施工員 * 技術(shù)員 *測(cè)量 *四、試驗(yàn)?zāi)康募耙?、試驗(yàn)?zāi)康模?）、檢驗(yàn)施工組織設(shè)計(jì)的合理性和可操作性。（2）、證實(shí)拌和、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法，施工組 織的適應(yīng)性。（3）、檢驗(yàn)管理機(jī)構(gòu)和勞動(dòng)力組合的可靠性并適時(shí)調(diào)整優(yōu)化 .（4）、驗(yàn)證試驗(yàn)室理論配合比的科學(xué)性并確定不同情況下的施 工配合比，同時(shí)證實(shí)混合料的穩(wěn)定性。（5）、重點(diǎn)掌握上面層施工工藝中各工

32、序在不同環(huán)境條件下的 最佳操作時(shí)間及工序間最佳銜接時(shí)間。（6）、收集現(xiàn)場(chǎng)第一手資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以便優(yōu)化施工方案， 確保大規(guī)模正式施工的順利進(jìn)行。（7）、保證各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2、要求 通過進(jìn)行試驗(yàn)路的鋪筑，確定正確的壓實(shí)方法和為達(dá)到規(guī)定的 壓實(shí)度所需要的壓實(shí)設(shè)備類型 , 同時(shí)確定各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合 下的各自壓實(shí)遍數(shù) , 以及能被有效壓實(shí)的壓實(shí)層厚度、瀝青含量、油 石比、溫度等參數(shù)，以指導(dǎo)全線施工 .要求通過試驗(yàn)段確定以下參數(shù)：(1) 、配合比的控制檢測(cè)；確定生產(chǎn)配合比。(2) 、確定混合料拌合時(shí)間，拌合溫度及混合料產(chǎn)量；確定運(yùn)輸 過程的溫度損失、攤鋪溫度損失。(3) 、攤鋪機(jī)的速度

33、、松鋪系數(shù)、高程控制方法；碾壓機(jī)具的噸位、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)工藝。五、試驗(yàn)段時(shí)間及位置AC 13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層試驗(yàn)段計(jì)劃于 *年* *衣 月衣*日施工.試驗(yàn)段位于* "(樁號(hào))，共長(zhǎng)"衣米，此段中面層 已經(jīng)施工完成，并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格，具備上面層施工的條件.六、試驗(yàn)段施工方案1、施工工藝流程細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層(AC 13C)施工工藝流程圖、施工人員全部到位，人員分工如下表施工管理人員安排姓名部門及職務(wù)負(fù)責(zé)工序備注* *項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目負(fù)責(zé)人* *常務(wù)副經(jīng)理總體施工負(fù)責(zé)人* *項(xiàng)目總工總體技術(shù)負(fù)責(zé)人*生產(chǎn)副經(jīng)理生產(chǎn)負(fù)責(zé)人* *質(zhì)檢負(fù)責(zé)人質(zhì)量監(jiān)督,運(yùn)輸時(shí)間、攤鋪速度

34、、壓實(shí) 遍數(shù)等數(shù)據(jù)采集* *質(zhì)檢部后場(chǎng)拌和站配比控制，生產(chǎn)速度控制*質(zhì)檢部現(xiàn)場(chǎng)攤鋪* * *質(zhì)檢部現(xiàn)場(chǎng)碾壓*工程部負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)，運(yùn)輸時(shí)間、攤鋪速度、 壓實(shí)遍數(shù)等數(shù)據(jù)米集*工程部松鋪系數(shù)的測(cè)設(shè)* * *工程部現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人* *試驗(yàn)室主任現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),施工配合比提供* * *試驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)壓實(shí)度* *試驗(yàn)員后場(chǎng)制作試件、油石比測(cè)定* * *拌和站負(fù)責(zé)人拌和站各設(shè)備的操作及配合比控制* *車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)運(yùn)輸車輛的調(diào)度* *安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全* *施工隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)施工，工人的調(diào)配、施工機(jī)械的準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備的型號(hào)和配置滿足施工工藝，確保試驗(yàn)段工程質(zhì)量和進(jìn)度的要求，設(shè)備的組成及規(guī)格相互匹配充分發(fā)揮設(shè)備組合的機(jī)

35、械效能,機(jī)械設(shè)備的具體安排見下表機(jī)械設(shè)備配置表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)功率、噸 位、容積廠牌及出廠時(shí)間數(shù)量新舊程度（%瀝青混合料 拌合設(shè)備* *320t/h* *290瀝青混合料 攤鋪設(shè)備* *寬度12m* * *3100自卸車* *30t* *3085裝載機(jī)* *3m3* *880膠輪壓路機(jī)* *30t* *495雙鋼輪壓路機(jī)* *14t*395小型壓路機(jī)* *0。77t* *195灑水車*10t*280鼓風(fēng)機(jī)* * * *385瀝青灑布車* *6000L* * *285發(fā)電機(jī)* *280、測(cè)量和試驗(yàn)儀器試驗(yàn)室及試驗(yàn)設(shè)備以及測(cè)量?jī)x器己通過省計(jì)量局的標(biāo)定，并通 過質(zhì)檢站的驗(yàn)收.主要測(cè)量測(cè)試設(shè)備配置見下

36、表；主要測(cè)量試驗(yàn)設(shè)備配置表序 號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量狀態(tài)1全站儀2良好2水準(zhǔn)儀3良好試驗(yàn)設(shè)備己通過驗(yàn)收全套齊備、原材料的準(zhǔn)備粗集料采用*興*生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)玄武巖，細(xì)集料采用* *的機(jī)制砂， 礦粉采用*的優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r加工而成。瀝青采用興* SBSI D類改 性瀝青，各種原材料已購(gòu)進(jìn)并能滿足施工需求，經(jīng)自檢和監(jiān)理抽檢 所有原材料全部合格。、配合比的設(shè)計(jì) 、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段。用工程實(shí)際使用的材料按規(guī)范要求 的方法，優(yōu)選礦料級(jí)配、確定最佳瀝青用量，符合配合比設(shè)計(jì)技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)要求，以此作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉(cāng)的供料比 例、進(jìn)料速度及試拌使用. 、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段。對(duì)間歇式拌和機(jī)，按規(guī)定方法取樣 測(cè)試各熱

37、料倉(cāng)的材料級(jí)配，確定各熱料倉(cāng)的配合比，供拌和機(jī)控制 室使用。同時(shí)選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉(cāng)的供料大體平衡。并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量OAC、OAC±0.3等 3個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和試拌， 通過室內(nèi)試驗(yàn)及從拌 和機(jī)取樣試驗(yàn)綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量 , 由此確定的最 佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的結(jié)果的差值不宜大于± 0.2 . 、經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更 .但生 產(chǎn)過程中要加強(qiáng)跟蹤檢測(cè)，嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量，如遇材料發(fā) 生變化并經(jīng)檢測(cè)瀝青混合料的礦料級(jí)配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符要求 時(shí)，及時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青混合料的質(zhì)量

38、符合要求并保持相對(duì)穩(wěn) 定，必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì) .、瀝青穩(wěn)定碎石基層高程、中線測(cè)量復(fù)核 利用永久水準(zhǔn)點(diǎn)和坐標(biāo)點(diǎn)對(duì)承包段落的改性瀝青混凝土中面層 高程和道路中線進(jìn)行復(fù)核，高程每 20m一個(gè)斷面，中線每50m個(gè) 斷面,復(fù)核道路曲線段時(shí)，加密至20m一個(gè)斷面.全部復(fù)核成果報(bào)監(jiān) 理工程師進(jìn)行審核、認(rèn)定，以保證路面線位及高程的準(zhǔn)確 .、下承層準(zhǔn)備工作面采用人工清掃， 部分污染嚴(yán)重地段采用人工鋼刷清除 , 然 后清掃干凈。對(duì)于因處理下承層而產(chǎn)生的施工廢料及垃圾嚴(yán)禁隨意 傾灑拋擲，安排專車、專人及時(shí)清理、外運(yùn)至合適地點(diǎn)。清掃中面 層結(jié)束并報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后， 在上面層施工前先噴灑粘層油， 并對(duì)施工路

39、段進(jìn)行封閉交通養(yǎng)護(hù)，禁止任何車輛、行人、牲畜通過 施工路段 . 若因特殊情況導(dǎo)致粘層表面污染時(shí)，應(yīng)對(duì)表面進(jìn)行清理。、嚴(yán)格執(zhí)行申報(bào)程序我公司具備高速公路施工的豐富經(jīng)驗(yàn) ,AC-13C 細(xì)粒式改性瀝青 混凝土上面層施工前的準(zhǔn)備工作和開工報(bào)告及時(shí)申報(bào) ,達(dá)到監(jiān)理工 程師的滿意。3、瀝青混和料拌和 、瀝青混合料采用間歇式拌和機(jī)拌制。拌合站拌和能力為 320t/h, 滿足施工進(jìn)度要求。拌和機(jī)除塵設(shè)備完好，達(dá)到環(huán)保要求。 、根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比，來(lái)指導(dǎo)拌和樓的實(shí)際 生產(chǎn)，控制材料的用量、進(jìn)而對(duì)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。如根據(jù)試驗(yàn)段 的鋪筑,確需調(diào)整生產(chǎn)配合比時(shí) , 必須報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師的同意。 、開機(jī)拌和

40、前幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢 棄，再正式拌和瀝青混合料；瀝青混合料拌和時(shí)間以混合料拌和均 勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。每鍋 料拌和時(shí)間不少于55s （干拌時(shí)間不少于8 10s）。 、AC-13C上面層要求瀝青加熱溫度控制在 165C 175C范圍 內(nèi)，集料加熱溫度為190C -220 C,瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)到使 拌和的瀝青混合料出場(chǎng)溫度在175C 185C，不得有花白料、超溫 料,當(dāng)瀝青混合料超過195C時(shí)立即廢棄，混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度不得 低于170C。 、每車成品料出廠時(shí)，派專人測(cè)量混合料溫度。稱重并簽發(fā) 一式三聯(lián)單，一聯(lián)存拌和場(chǎng)，一聯(lián)交攤鋪現(xiàn)場(chǎng)

41、，一聯(lián)交司機(jī) . 、間歇式拌和機(jī)配備計(jì)算機(jī)設(shè)備，拌和過程中逐盤采集并打 印各個(gè)傳感器測(cè)定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各 種參數(shù)，試驗(yàn)段臺(tái)班結(jié)束時(shí)打印出一個(gè)臺(tái)班的統(tǒng)計(jì)量 , 按規(guī)定方法， 進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗(yàn) , 總量檢驗(yàn)的數(shù)據(jù) 有異常波動(dòng)時(shí)，分析原因。 、拌和結(jié)束后，清潔拌和設(shè)備，放空管道中的瀝青.4、瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余， 施工過程中攤鋪機(jī)前應(yīng)有運(yùn)料車等候卸料，開始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng) 等候卸料的運(yùn)料車不宜少于 5 輛。瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后 , 應(yīng)逐 車檢測(cè)。對(duì)于溫度過低、有夾團(tuán)或拌和不均勻的混合料，禁止使用。

42、保證攤鋪機(jī)作業(yè)要求及瀝青混和料的溫度，出廠正常溫度為170C-185 C,出廠溫度大于195C時(shí)應(yīng)廢棄，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低 于160C ,根據(jù)運(yùn)距、出料速度、料車的行駛速度得出的初步用料車 數(shù)為 15 輛, 車廂清掃干凈。 為防止瀝青與車廂板粘結(jié) , 車廂板和底板 可涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑 , 但不得有余液積聚在 車廂底部。同時(shí)為避免瀝青混和料運(yùn)輸過程中的離析問題，從拌和 機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí) , 應(yīng)多次挪動(dòng)汽車位置，分前、后、中三次平衡 裝料，以減少混合料離析 , 盡量縮小下落的落距。其次在運(yùn)輸過程中 應(yīng)將混合料覆蓋，要注意保溫、防雨、防污染措施 .5、瀝青混合料攤鋪 、采用兩臺(tái)

43、*型攤鋪機(jī)成梯隊(duì)全幅聯(lián)鋪，根據(jù)試驗(yàn)段路面設(shè) 計(jì)寬度* *m設(shè)置攤鋪機(jī)組合寬度為* *興。*興興寬攤鋪機(jī)走外側(cè) 在前，興* *攤鋪機(jī)走里側(cè)在后，與其相距510m接縫處重疊30-60mm 左右，避免重疊過寬，造成表面離析現(xiàn)象，影響外觀質(zhì)量 . 施工前將 攤鋪機(jī)的各項(xiàng)性能狀態(tài)由操作手依據(jù)實(shí)際調(diào)整到最佳狀態(tài) , 夯錘級(jí) 別定為 3級(jí)，夯錘頻率 8次/ 秒。 、攤鋪機(jī)的受料斗涂刷薄層隔離劑，隔離劑采用食用棉清油。 、本層設(shè)計(jì)厚度為4cm,根據(jù)預(yù)設(shè)松鋪系數(shù)1。25,確定松鋪厚度為5cm.攤鋪機(jī)開鋪前0.5h預(yù)熱,使熨平板開始施工時(shí)加熱至 100C以上，并根據(jù)攤鋪寬度、松鋪系數(shù)調(diào)整熨平板寬度、仰角，墊好墊塊

44、調(diào)試好攤鋪機(jī)。采用非接觸式平衡梁控制攤鋪厚度、平整度。 、開始攤鋪時(shí)，螺旋布料器兩側(cè)保持不少于2/3高度的混合料,并保持一個(gè)穩(wěn)定的速度。使熨平板的檔板前混合料的高度在全 寬范圍內(nèi)保持一致,防止攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 、瀝青混合料攤鋪過程中隨時(shí)檢查其寬度、厚度、平整度， 對(duì)不合格之處及時(shí)進(jìn)行調(diào)整 . 、瀝青混合料攤鋪過程中隨時(shí)檢查攤鋪溫度，攤鋪溫度控制在160 165C。 、攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量，施工機(jī)械配套情況及攤鋪層 厚度、寬度按下式計(jì)算：V= 100Q- C/ (60b h r) 式中：V-攤鋪速度(m/min);r 壓實(shí)成型瀝青混合料的密度，2。470t/m3;Q-拌和機(jī)產(chǎn)量，有效拌和

45、能力為280t/h; b-攤鋪寬度，19m;h攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度,4cm;C-攤鋪機(jī)的效率系數(shù) ，根據(jù)材料供應(yīng)，運(yùn)輸能力等配 套情況確定，宜為 0.81。 0，選用1.0.綜上所述，經(jīng)核算攤鋪機(jī)的行駛速度控制在 V=2 4m/min。攤鋪 機(jī)以 2。 4m/min 的速度均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?。工作要領(lǐng)： 、瀝青混合料在攤鋪時(shí)應(yīng)盡量連續(xù)不斷的施工，以減少攤鋪機(jī) 和壓路機(jī)的停頓，盡量減少接縫 , 提高其表面平整度 . 、攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷地?cái)備?，不得隨意變換 速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析，攤鋪速度應(yīng) 控制在 2。 4m/min。 、指揮自卸車停在攤鋪機(jī)前10

46、 30cm處起頂卸料，起頂應(yīng)分 23次完全卸料，防止撞擊攤鋪機(jī)。 、盡可能的保持?jǐn)備仚C(jī)料斗內(nèi)的余料均勻，保證連續(xù)供應(yīng)混合料，盡量減少攤鋪機(jī)料斗收料次數(shù)，以防止混合料的離析 、人工不能反復(fù)修整攤鋪的混合料，當(dāng)不得不由人工作局部 找補(bǔ)或更換混合料時(shí)，需仔細(xì)進(jìn)行，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，特別嚴(yán)重 的缺陷整層清除。 、現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)檢測(cè)混合料的溫度及松鋪厚度，發(fā)現(xiàn)厚度超出誤 差范圍時(shí)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 、攤鋪施工前，應(yīng)注意天氣變化，避開陰雨天氣施工。攤鋪遇 雨時(shí)，立即停止施工，并及時(shí)對(duì)已攤鋪段進(jìn)行碾壓，如未能按規(guī)定碾壓成型，將這部分路段混合料鏟除，清運(yùn)出施工場(chǎng)地。遭受雨淋的 混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。6、瀝

47、青混合料碾壓由于改性瀝青混合料的溫度下降較快，碾壓時(shí)壓路機(jī)要緊跟攤 鋪機(jī)以均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合下表要求：壓路機(jī)碾壓速度（km/h）壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒壓路機(jī)234356366輪胎壓路機(jī)234356468振動(dòng)壓路機(jī)23（靜壓或震動(dòng)）3（靜壓或振動(dòng)）34。5（振動(dòng)）5（振動(dòng)）36（靜壓）6（靜壓）我標(biāo)段AC-13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層試驗(yàn)段碾壓方案擬 定以下兩種碾壓方案：、鋼輪初壓，然后組合式碾壓的方案 、瀝青混凝土經(jīng)攤鋪和整形后且滿足壓實(shí)最小長(zhǎng)度時(shí)，通常不 超過40m,立即用壓路機(jī)碾壓，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。 碾壓時(shí)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪

48、面向攤鋪機(jī)，采用先輕后重，先慢后快，由 低向高碾壓的原則初壓溫度不低于160C。 、首先鋼輪壓路機(jī)以前進(jìn)靜壓，后退弱振的方法快速碾壓一 遍，然后采用三組壓路機(jī)碾壓，每一組壓路機(jī)負(fù)責(zé)碾壓 1/3 幅路面， 避免壓路機(jī)在未碾壓成形的路面上來(lái)回調(diào)頭，每組壓路機(jī)采用一臺(tái) 雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和一臺(tái)膠輪壓路機(jī)組合，膠輪壓路機(jī)在前碾壓，雙鋼輪壓路機(jī)緊跟碾壓，兩臺(tái)壓路機(jī)相距 2m左右，統(tǒng)一的速度，同 步前進(jìn)，同步后退，每臺(tái)壓路機(jī)壓實(shí)3遍，以2.53.5Km/h的速度錯(cuò) 半輪碾壓。振動(dòng)壓路機(jī)采用先弱振后強(qiáng)振的模式 . 并派專人跟守碾壓 防止不同部位的壓實(shí)度不均勻和壓實(shí)遍數(shù)不夠 . 、對(duì)路面邊緣、加寬帶等大型壓路機(jī)

49、難于碾壓的部位，米用 小型振動(dòng)壓路機(jī)作補(bǔ)充碾壓。 、終壓緊接進(jìn)行，終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)以3.54Km/h的速度 重疊50cm靜壓并收面1遍以上，至無(wú)明顯輪跡為止.終壓溫度表面不 低于100C. 、保留一臺(tái)壓路機(jī)為備用壓路機(jī)。、膠輪在前，鋼輪在后的組合碾壓方案 、瀝青混凝土經(jīng)攤鋪和整形后且滿足壓實(shí)最小長(zhǎng)度時(shí)，通常 不超過40m立即用壓路機(jī)碾壓，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。 碾壓時(shí)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，采用先輕后重 , 先慢后快，由 低向高碾壓的原則。初壓溫度不低于160C . 、米用三組壓路機(jī)碾壓，每一組壓路機(jī)負(fù)責(zé)碾壓1/3幅路面， 避免壓路機(jī)在未碾壓成形的路面上來(lái)回調(diào)頭，每組壓路機(jī)采

50、用一臺(tái) 膠輪壓路機(jī)和一臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)組合， 膠輪壓路機(jī)在前碾壓 , 雙 鋼輪壓路機(jī)緊跟碾壓，兩臺(tái)壓路機(jī)相距2m左右,統(tǒng)一的速度，同步前 進(jìn)，同步后退，每臺(tái)壓路機(jī)壓實(shí)4遍，以2.53.5Km/h的速度錯(cuò)半輪 碾壓。振動(dòng)壓路機(jī)采用先弱振后強(qiáng)振的模式 . 并派專人跟守碾壓，防 止不同部位的壓實(shí)度不均勻和壓實(shí)遍數(shù)不夠 . 、對(duì)路面邊緣、加寬帶等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，米用 小型振動(dòng)壓路機(jī)作補(bǔ)充碾壓。 、終壓緊接進(jìn)行，終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)以 3。54Km/h的速 度重疊50cm靜壓并收面1遍以上，至無(wú)明顯輪跡為止。終壓溫度表面 不低于100C。碾壓注意事項(xiàng)： 、每種方案取用130m的試驗(yàn)段落，對(duì)碾

51、壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志， 專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度、管理，嚴(yán)格按碾壓工序作業(yè)。每道碾壓工序在 規(guī)定的溫度下完成，施工時(shí)在保證壓實(shí)度的前提下盡量縮短碾壓時(shí) 間則顯得尤為重要。 、對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)。 對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓 溫度設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓 . 、碾壓輪在碾壓過程中保持清潔，有混合料沾輪立即清除。對(duì) 鋼輪采用向碾壓輪噴水的方式 , 嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得漫 流，以防混合料降溫過快。輪胎壓路機(jī)開始碾壓階段，涂刷少量隔 離劑，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫。 、壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停

52、留 . 在當(dāng)天攤鋪的路面上或高于50C的已經(jīng)壓過的路面上，不得停放各 種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物 .7、外觀鑒定 ： 、表面平整密實(shí)、無(wú)坑洼，無(wú)泛油、松散、裂痕、粗細(xì)料集 中等現(xiàn)象。 、表面無(wú)明顯輪跡. 、接縫密實(shí)、平順。 、面層與路緣石及其它構(gòu)造物銜接平順，無(wú)積水現(xiàn)象 . 、瀝青面層內(nèi)部及表層的水要排除到路面范圍之外，路面無(wú)積水。8松鋪系數(shù)攤鋪時(shí)初步擬訂松鋪系數(shù)為1.25。在施工的過程中，按初步擬訂松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪厚度控制，橫向 分別在距中樁左右6m及中樁處布點(diǎn)，縱向每20m 個(gè)斷面。先進(jìn)行 中面層高程的檢測(cè)，記錄數(shù)據(jù)。然后進(jìn)行上面層的攤鋪，再檢測(cè)其 松鋪高程并記錄數(shù)據(jù)。最后

53、測(cè)其壓實(shí)后的高程。根據(jù)所測(cè)的高程數(shù) 據(jù)，計(jì)算高差，從而確定出合理的松鋪系數(shù)。七、質(zhì)量控制1、厚度、壓實(shí)度厚度在施工的過程中用鐵釬插入法檢測(cè)，在施工結(jié)束后壓實(shí)度、 厚度用鉆芯取樣檢測(cè).2、平整度、寬度試驗(yàn)段施工結(jié)束后及時(shí)用平整度儀檢測(cè)平整度和鋼尺檢測(cè)寬度。3、試驗(yàn)檢測(cè)：試驗(yàn)段鋪設(shè)完成后要進(jìn)行檢查驗(yàn)收， 外觀有無(wú)輪跡，表面是否密 實(shí)等，用核子密度儀法檢測(cè)壓實(shí)度，粗粒式瀝青混凝土各項(xiàng)技術(shù)指 標(biāo)符合規(guī)范規(guī)定(見下表)：細(xì)粒式瀝青混凝土試驗(yàn)段實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢杳項(xiàng)目檢查頻率質(zhì)量要求或允許差試驗(yàn)方法施工溫度： 瀝青混合料出廠溫 度每車料一次1750C -185 0C溫度計(jì)測(cè)定運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于1700C初壓溫度不低于1600C碾壓終了溫度不低于1000C礦料級(jí)配：與生產(chǎn)設(shè) 計(jì)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配的差(%) 0。075mm每機(jī)4小時(shí)1 次± 2拌和丿取樣，用抽取 后的礦料