柴油發(fā)電機技術規(guī)格文件

1、 備用柴油發(fā)電機裝置 1 一般要求 1.1 備用發(fā)電設備須包括，但并不限于下列各項： 1) 整套柴油機/發(fā)電機組包括散熱器水冷循環(huán)泵、熱交換器、膨脹水箱熱控閥、閥門、濾污閥防凍劑、減震器、底腳螺栓等。 2) 完整的排氣系統(tǒng)，包括所有的消聲器、懸掛裝置和熱絕緣。 3) 全套燃料輸送系統(tǒng)，包括日用油箱、輸送管濾污閥、閥門和需用的供油泵。 4) 包括所有附屬和控制設備的控制屏及配電屏以提供完整的操作系統(tǒng)。 5) 直流電起動系統(tǒng)。 6) 提供機房消聲材料。 7) 功率因子0.8滯后。 1.2 為發(fā)電機組配備手動和全自動啟動設施能于主電源故障或偏差超過可接受之限度時于12秒內(nèi)接載設計之接用負荷。 1.3

2、 發(fā)電設備須適合于冷態(tài)起動并有足夠之容量以滿足根據(jù)圖上所列負荷表于最嚴重條件下之負荷要求。關于發(fā)電機容量之詳情須報批。發(fā)電設備之容量須考慮，但不限于下列各項因子： 1) 降低額定輸出因子（由于海拔高度，環(huán)境溫度，功率因子等影響）。 2) 沖擊負荷 3) 瞬變電壓下降 4) 暫時過負荷 5) 再生功率 6) 整流負荷 7) 各相負荷不平衡 8) 由于電壓調(diào)整系統(tǒng)間相互影響而引起不穩(wěn)定（例如發(fā)電設備之自動電壓調(diào)整系統(tǒng)與不間斷供電設備）。 9) 12小時連續(xù)滿載運行，超過銘牌連續(xù)額定容量10%，再連續(xù)運行一小時之過負荷能力。 10) 除上述各因子外，發(fā)電設備之連續(xù)額定容量須不小于圖中所示。 2 特殊

3、要求 2.1 各部件和附屬設備須按發(fā)電機及其附屬設備制造商之建議進行制造以保證其適用性。 2.2 盡管以下及圖紙上已有詳細說明（含蓄的或明確的），須保證最終的裝置符合消防局及其它規(guī)程的要求裝置得以運行。 2.3 發(fā)電機之安裝要符合有關國家標準及當?shù)毓╇娋忠蟆?2.4 須按圖紙?zhí)峁? 安裝及連接由發(fā)電機之控制板至緊急備用電配電屏之電線。 2.5 負責整個緊急備用電源及其配電系統(tǒng)之試驗及試運行, 直至滿足顧問工程師之驗收。 3 資料呈審 在本工程的適當階段，最少須報送下列文件： 3.1 詳細的設備和部件一覽表，制造廠家的數(shù)據(jù)，包括附屬配件數(shù)據(jù)及煙道保溫/隔熱材料。 3.2 發(fā)電機房設備布置的并經(jīng)

4、協(xié)調(diào)的詳細施工圖/油箱房布置圖，并附排氣系統(tǒng)，燃料供應系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)的各項要求，包括計算，管路尺寸、結構和安裝的細則。 3.3 電氣控制線路圖，表明發(fā)電機控制屏內(nèi)外接線和外接裝置電纜終端的端子號。 3.4 蓄電池容量計算的詳細資料。 3.5 承包商須提供 "發(fā)電機工藝流程圖" 至有關部門作審批用。 3.6 發(fā)電機動、靜荷載重量。 3.7 機組尺寸以及對建筑及結構之要求。 3.8 報送發(fā)電機組出廠和工地現(xiàn)場測試程序和報告表格建議。 4 發(fā)電機組的設計和制造 4.1 發(fā)電機組須由與發(fā)電機直聯(lián)并裝于共同底座上的柴油機組成。 4.2 按BS800或國家相關標準之要求配置消除無線電干

5、擾的裝置。 4.3 除手動操作控制件外，所有外露的動作部件須完全封閉或設有防護裝置，以免工作人員意外接觸。防護裝置應可拆卸。 4.4 發(fā)電機組、底座及其輔助設備的所有黑色金屬，一律用防銹漆作底漆，面層涂以制造廠商的標準色漆。發(fā)熱的表面須涂以耐650高溫而不變質的抗高溫油漆。 5 發(fā)動機 5.1 發(fā)動機須適于使用符合BS2869A1或A2級輕柴油作燃料，風冷、四沖程、直接噴射，自然或壓力送氣，并符合BS5514的規(guī)定。 5.2 發(fā)動機之額定容量須符合BS5514連續(xù)運行之要求并與發(fā)電機持續(xù)運轉的額定容量相配合，其超載能力，將在以后加以規(guī)定。 5.3 發(fā)動機之曲軸速度不能超過1500轉/分。其正常

6、旋轉方向須為逆時鐘旋轉。并具有±5%速度之限速器。 5.4 須裝設機械的超速跳閘機構，當15%超速時切斷燃料供應。 5.5 須具有高水溫切斷及低潤滑油切斷保護。 6 發(fā)電機 6.1 發(fā)電機的設計和制造須按BS4999和BS5000相應章節(jié)的規(guī)定進行。 6.2 發(fā)電機須為無電刷型，其旋轉磁場由交流激磁機和旋轉整流裝置激磁，并由以下規(guī)定之固態(tài)自動電壓調(diào)節(jié)器控制勵磁。 6.3 發(fā)電機的額定值須適用于當?shù)貧夂驐l件，并加以特殊的浸漬處理以適合濕熱帶工作制。 6.4 轉子和定子須具有F級絕緣。 6.5 發(fā)電機之特性必須與發(fā)動機之轉矩特性相適應，以使發(fā)電機在滿載時，能充分利用發(fā)動機功率而不致超載。

7、 6.6 發(fā)電機應能承受高于同步值20%的超速運轉，并有超速自動保護停機功能。 6.7 最大瞬間壓降為20%。 6.8 發(fā)電機須能承擔某一相電流大于其它兩相達60%之不平衡負荷。 6.9 發(fā)電機須為防滴式，符合BSEN60529或IEC529中規(guī)定之IP22防護等級。 6.10 發(fā)電機須內(nèi)裝由恒溫器控制的加熱器。由控制屏上的手動隔離開關控制。當發(fā)電機運行時須將加熱器切斷。 6.11 發(fā)電機須能承受在其輸出端短路達3秒鐘之短路電流而不致?lián)p壞。 6.12 發(fā)電機在發(fā)電機房運作時，承包商需負責使發(fā)電機房周邊處量度的噪音量低至符合當?shù)丨h(huán)保部門的要求。 7 聯(lián)軸器及避震裝置 7.1 柴油發(fā)動機須與單軸承

8、型發(fā)電機直接軸接。 7.2 彈簧型避震器須裝于底板下，使整個裝置座落在混凝土樓板上而不致將震動傳至鄰近的設備或建筑物之任何部分上。 8 輔助設備的設計和構造 8.1 排氣管消音器和煙道 1) 排煙系統(tǒng)由消音器，膨脹波紋管，吊桿，管道，管夾，聯(lián)接法蘭，抗熱接頭和示于圖上的部件組成。 2) 在排煙系統(tǒng)中的連接須使用帶抗熱接頭的聯(lián)接法蘭。 3) 須裝設住宅型消音器。消音器須為箱式結構，并帶除潮器，排放管。其體積要保證能正常運轉，安裝時無過高背壓。消音器之設計須能將排氣出口處之噪音減低至符合環(huán)保部門規(guī)定之要求。 4) 在發(fā)動機和消音器間須裝置不銹鋼膨脹波紋管。其尺寸應與發(fā)動機和排氣消音器相配合。 5)

9、 在消音器后須連接不銹鋼膨脹波紋管將煙氣垂直向上排至圖標之位置。排煙管須由符合BS1387B級之黑色鋼管制作要求。 6) 排煙管之彎頭具有須等于3倍管徑的最小彎曲半徑。 7) 自排氣口至排氣管末端之整個系統(tǒng)，除不銹鋼之膨脹波紋管外須涂以抗熱油漆。 8) 整個系統(tǒng)須于鍍鋅金屬網(wǎng)內(nèi)，并符合BS476的非燃性絕緣材料，由25毫米間隙的鋼條形座支撐，以便在排氣管周圍保持25毫米的空氣間隙。 9) 全部排煙管道和消音器之表面須裹以厚度不小于0.8毫米之鋁金屬包層。 10) 整個系統(tǒng)須由彈簧吊桿懸掛。懸掛吊桿之設計須經(jīng)批準。 11) 排氣出口處所排出之廢氣煙色最高容許度需高于林格曼黑度一度（Ringelm

10、ann Shade No.1）并須符合當?shù)丨h(huán)保部門之規(guī)定。 8.2 燃料系統(tǒng) 1) 柴油發(fā)電機組應帶有一柴油貯油箱, 供油系統(tǒng), 冷卻系統(tǒng), 排風管, 管路, 散熱器和風扇, 柴油機起動系統(tǒng), 蓄電池, 控制設備和控制屏等, 而組成一個完整的系統(tǒng)。所有材料和設備均須能承受極度低溫而不損壞。 2) 須按本節(jié)之說明和如圖中示裝設一套完整的燃料儲存和分配系統(tǒng)。 3) 須配置至少可供3不超過8小時，應根據(jù)當?shù)貙嶋H停電情況業(yè)主確定時間小時耗油量之油箱。油箱中須裝置低油位開關并設置20%和50%兩階段油位之預告信號。 4) 油箱須按BS799第五部分之要求制造，使用5毫米厚優(yōu)質鋼板制作，端部作盤形和凸緣形

11、，全部采用電焊。 5) 油箱須配備面蓋板，可靠油位表，充油管密封帽，防火器，通風帽、滴盤、排渣管、油位開關、溢流管，入油口，存油量計等。存油量計必須為圓盤形具有相當?shù)某叽缜宄貥艘源嬗土?，如空位?/4，1/2，3/4，及滿位。油量計之校驗須于現(xiàn)場示范。 6) 在出油路上須裝置不超過120網(wǎng)孔的網(wǎng)形過濾器。 7) 如油箱的靜壓不足以供所選用的發(fā)動機，須提供輔助的電動輸油泵及其附屬管道，及相聯(lián)之供電以便把油從主油箱輸送到發(fā)動機。對此，雇主不承擔額外費用。在施工前須將詳情報批。油泵的全部電氣裝置，包括開關設備，電動機起動器，電纜終端均須為由BASEFFA證明之防爆型。 8) 在油箱和發(fā)動機供油管上

12、須裝設用拉線來操作的“關閉”閥為供事故時在機房外關機用。 9) 供油及油管路必須至少距溫度超過200之表面50毫米。如供給軟油管，則所選材料必須耐250之高溫。 10) 在油箱上須裝設一臺半周旋轉的手搖輸油泵并帶一根足夠長度的入油軟管，閥門，三通和旋塞。 11) 須配備一臺帶墻上安裝支架的電動葉輪輸油泵和濾油器，其輸送容量須為每分鐘20立升，3米壓頭，并包括所需的控制屏。 8.3 直流起動系統(tǒng) 1) 發(fā)電機組須配備一臺發(fā)動機起動電動機，由24伏直流運轉，能手動或自動起動，并附切斷開關，如本節(jié)所述。 2) 發(fā)動機起動控制設備須能將供電的電池充電器切斷，以避免起動時過載。 3) 起動電動機須具有足

13、夠的功率，且系非滯留型。在起動電動機通電運轉前，其小齒輪軸向運動與發(fā)動機飛輪上的齒輪嚙合。當發(fā)動機起動或電動機不通電時，小齒輪須被解脫。 4) 起動設備須配備可自動斷開起動電動機的起動失敗裝置。如發(fā)動機在預定時間，如12秒內(nèi)不能起動時，以避免電池組不適當?shù)姆烹姟?5) 在12秒內(nèi)，每隔5秒總共連續(xù)三次起動發(fā)動機。此后，由起動失敗裝置把起動電動機斷開并如下列所述發(fā)出光和音響信號。在手動使起動失敗裝置復位前，自動起動系統(tǒng)不應再次使發(fā)動機起動。 8.4 起動電池和充電器 1) 須配備一套具有足夠的安培一小時容量和放電率，直流發(fā)動機起動用24伏鎳鎘電池組，安裝在鄰近發(fā)動機底座處。電池組須符合IEC62

14、3。起動電池和充電器須在12秒內(nèi)提供起動，如起動失敗須能在失敗后5秒，再提供起動，須能提供連續(xù)六次的起動，而不會達到按制造廠商規(guī)定損壞電池的程度。電池須放置在經(jīng)批準的耐腐蝕柜內(nèi)。 2) 電池充電器必須是恒電壓型，附帶直流電壓和電流計，沖擊波抑制器、控制器、浮充和快速再充電選擇器，電池放電指示、過量充電保護和指示、充電器故障警報信號裝置。所有控制器和感應器須接至裝在機組上控制屏內(nèi)。 8.5 發(fā)動機加熱器 1) 所配置的水套加熱裝置須保持發(fā)動機水套中之水溫達20左右，或按制造廠商建議，以保證當需要時易于起動。 2) 加熱器須由恒溫器控制。每當發(fā)動機投入運轉后即應被斷開。 8.6 燃油噴射系統(tǒng) 燃油

15、噴射系統(tǒng)須配有一次和二次燃油過濾器，其組件應可更換；一臺由發(fā)動機驅動的正位移油泵，上述裝置均安裝在發(fā)動機上。 8.7 潤滑系統(tǒng) 封閉式壓力供給潤滑系統(tǒng)須配有正位移機械潤滑油泵、潤滑油冷卻器，過濾器和油位指示器。 8.8 空氣過濾器 能替換的干式空氣過濾器須包括自動報警裝置，當過濾器堵塞時，能自動報警。 9 發(fā)電機組的控制和保護及其附屬設備 9.1 控制和調(diào)節(jié)裝置的放置位置 1) 所有供操作用的控制器須集中裝在隨時可供使用，伸手可及的合理位置。 2) 調(diào)節(jié)用的裝置必須分開放置，以防止未經(jīng)許可，擅自調(diào)整。 9.2 發(fā)動機狀態(tài)指示 發(fā)動機須具備以下最低限度的狀態(tài)指示： 1) 油壓 2) 油溫 3)

16、發(fā)動機溫度 4) 運行時數(shù) 5) 轉速表 6) 電池充電器電流表 7) 冷卻水溫度 8) 蓄電池電壓 9) 啟動次數(shù) 9.3 發(fā)動機保護 1) 發(fā)動機須配備下列最低限度的保護和控制裝置，以便發(fā)生下列情況時盡早發(fā)出警告信號和/或停機： a) 潤滑油壓過低 b) 發(fā)動機冷卻劑溫度過高 c) 發(fā)動機超速 d) 啟動失敗 2) 上述發(fā)動機保護須分為兩階段：在初始階段發(fā)出光和音響警告信號；當發(fā)動機處于預定的危險階段時必須停機。 3) 所有光和音響警告信號和解除信號開關必須接至控制屏上。 4) 發(fā)電機組必須配有鑰匙操作的保護裝置越位開關。當此開關合上后不管發(fā)電機組發(fā)生任何故障，都必須持續(xù)運轉，直至發(fā)動機不

17、能再運轉為止。此鑰匙必須由一位高度負責的工程師保管。 9.4 發(fā)動機速度控制和速度調(diào)節(jié) 1) 速度控制 a) 須配備電子速度傳感速控器。 b) 速控器須傳感發(fā)動機的實際轉速。 c) 速度控制須按BS5514：第四部分I型，A1級之規(guī)定。 2) 速度調(diào)節(jié) a) 速度須預先調(diào)整好，以保證在滿載時的額定頻率。 b) 在各種負載情況下，須有手動調(diào)節(jié)速度的裝置可在±5%的范圍內(nèi)進行調(diào)速。 9.5 電壓調(diào)整和調(diào)節(jié) 1) 電壓調(diào)整 a) 安裝自動電壓調(diào)整系統(tǒng)，用于使發(fā)電機接線端的輸出電壓穩(wěn)定在穩(wěn)態(tài)電流條件下從空載到滿載都保持在其額定值的±2.5以內(nèi)。 b) 發(fā)電機電壓調(diào)整系統(tǒng)之工作性能須

18、如BS4999第140部分所規(guī)定之VR2.23級。 2) 電壓調(diào)節(jié) a) 提供一套輸出電壓調(diào)節(jié)裝置以便于將輸出電壓調(diào)節(jié)至設計參數(shù)范圍內(nèi)之任何水平上。 10 控制屏 10.1 發(fā)電機組控制屏應為直立式裝設在圖標位置。 1) 控制屏應能承受機械、電氣、震動、電和熱應力及在正常運行情況下可能遭受的濕度影響。 2) 配有保護裝置以避免控制電路短路所引起的后果。 3) 當有電氣裝置裝在面板或門上，須采取措施如以一條適當截面的接地體以保證接地保護電路的連續(xù)性。 4) 為面板或門上的電氣裝置和測量儀表布線時，必須做到當面板或門移動時不會引起機械性的操作。 5) 不需每天使用的調(diào)節(jié)裝置應布置在控制屏內(nèi)以達到安

19、全運行。 6) 控制屏須包括，但不局限于以下項目： A) 按圖規(guī)定，裝設四級ACB/MCCB，帶有可調(diào)節(jié)的發(fā)電機過電流裝置、接地保護和逆功率繼電器、控制和指示器。ACB/MCCB之額定電流和斷路容量須與發(fā)電機容量相配合。 B) 儀表 電度表 頻率表（范圍：45至55赫） 功率因數(shù)表 運行小時計（范圍：9999小時） 帶有相選選擇開關的交流電壓表，用以監(jiān)視發(fā)電機之輸出電壓 帶有相選擇開關的交流電流表和電流互感器，用以監(jiān)視發(fā)電機之輸出電流 直流電壓表，用以監(jiān)視電池電壓 直流電流表，用以監(jiān)視充電電流 不可復歸的計數(shù)器以記錄起動次數(shù) 不可復歸的計數(shù)器以記錄起動失敗次數(shù) C) 按鈕 發(fā)動機起動按鈕 發(fā)動

20、機停止按鈕 系統(tǒng)復位按鈕 用以模擬主電源故障的按鈕 D) 帶紅色指示燈及音響警報信號 ACB/MCCB事故跳閘 發(fā)動機過搖晃鎖定 發(fā)動機超速停機（兩階段） 發(fā)動機起動失敗 低油位（兩階段） 潤滑油壓力偏低（兩階段） 潤滑油溫度偏高（兩階段） 電池系統(tǒng)故障 E) 帶指示燈但不帶音響警報信號 F) 紅燈 ACB/MCCB閉合 發(fā)動機自動控制運行 電池放電 G) 綠燈 ACB/MCCB斷開 發(fā)動機手動控制運行 發(fā)動機帶負載運行 主電源供電正常 H) 琥珀色燈 ACB/MCCB跳閘回路正常 I) 其它控制設備 a) 指示燈試驗按鈕 b) 頻率預調(diào)裝置 c) 電壓預調(diào)裝置 d) 發(fā)動機起動控制 e) 電

21、池充電器及其附屬裝置 f) 發(fā)動機加熱器控制 g) 電子同步調(diào)節(jié)器 h) 固態(tài)自動電壓調(diào)整器 i) “手動自動”旋轉控制開關 j) 警報信號和信號解除開閉 k) 帶手動隔離開關，由恒溫器控制的控制屏防冷凝加熱器 l) 按以下規(guī)定為遙控指示，發(fā)動機起動和停機，發(fā)電機保護等必需的繼電器和干接點。 10.2 控制屏監(jiān)控信號 1) 所有監(jiān)控信號，但不包括油位及油泵等參數(shù)，須透過相應的PLC，利用帶有的通信接口與BA系統(tǒng)連接。 11 并聯(lián)裝置 并聯(lián)裝置應帶液晶數(shù)字顯示屏，應能承受機械、電氣、震動、電和熱應力及在正常運行情況下可能遭受的濕度影響。 應適用于工頻發(fā)電機（380V）及高壓發(fā)電機（10kV）；

22、人工/自動并聯(lián)功能選擇，及市電故障時可優(yōu)先某臺機組運行或同時起動兩臺機組； 柴油發(fā)電機組急?？刂?； 自動并機合閘，可設定優(yōu)先起動某臺機組，也可同時起動兩臺機組，并機后再送電，當負荷率上升達到80%（可調(diào)）時自動起動另一臺機組，并自動分配負載，當兩臺機組的負載率下降到35%（可調(diào)）時自動解列其中一臺機組，經(jīng)冷卻后自動停機，恢復至自動待機備用狀態(tài)，由另一臺送電； 自動分配有功及無功負載； 自動頻率跟蹤； 逆功率、超功率檢測及報警停機保護； 機組短路及過流保護； 機組過壓、欠壓保護； 自動同步檢測，自動同步合閘、自動并車； 市電自動充電及充電失敗報警功能； 并列為軟加載，解列為軟卸載（負荷轉移后才解

23、列分閘）。 當電力故障信號送到本系統(tǒng)，系統(tǒng)接受到此信號，機組按設定程序優(yōu)先啟動某機組、機組自檢，并加速到額定的速度及建立電壓，檢出其中1臺達到設定值后投入總線，后機組經(jīng)自動同步控制陸續(xù)投入總線并聯(lián)運行（啟動信號為前機組故障或滿負荷后），同時自動分擔負載。 當任何1臺機組出現(xiàn)故障時，后備機組自動啟動運行，故障機組自動停機，同時發(fā)出警報。 當市電電力正常后，市電送電所有機組的斷路器經(jīng)控制系統(tǒng)控制全部分閘，機組進入無載冷卻怠速狀態(tài)，冷車時間到達，所有機組停止運轉，恢復自動待命狀態(tài)。 提供通信接口，協(xié)議采用RS485、BACnet、Modbus或Lonworks。 12 系統(tǒng)操作和運行特性 12.1

24、自動操作 1) 在主電源故障時，在指定的低壓配電屏內(nèi)由自動切換系統(tǒng)之“正?！睌嗦菲髑皫?至5秒可調(diào)延時的電壓繼電器動作發(fā)出信號激勵發(fā)動機之起動系統(tǒng)。 2) 在接到起動信號后，發(fā)動機須開始起動程序。 3) 發(fā)電機組須于12秒內(nèi)達到其額定速度并準備接載全負荷。 4) 如發(fā)電機在12秒后不能起動，起動程序須于5秒后在5秒鐘內(nèi)再起動兩次。如發(fā)電機仍不能起動，則起動程序須被閉鎖，并發(fā)出音響和光示信號。發(fā)動機須處于閉鎖狀態(tài)直至手動復位為止。 5) 在起動期間若主電源恢復供電須不會使起動程序中止，但不須進行負荷之轉換。主電源故障后而發(fā)電機組已運轉，則在0.5至1秒之延時后，應進行負荷之轉換。 6) 此時，接在低壓配電屏中重要負荷母線段上一些指定的饋出回路，須由各自的低電壓繼電器使之跳閘。 7) 當發(fā)電機組達到額定頻率和電壓時，須發(fā)出信