安全管理技術(shù)講義作業(yè)技術(shù)起重機(jī)械的安全管理

1、起重機(jī)械的安全管理【大綱考試內(nèi)容要求】：1. 熟悉起重機(jī)械、客運(yùn)索道等特種設(shè)備安全使用技術(shù)與安全管理要求；2. 掌握特種設(shè)備安全使用的操作規(guī)范、主要危險(xiǎn)及預(yù)防控制措施；3. 掌握各類特種設(shè)備使用過程中的常見事故和應(yīng)采取的應(yīng)急措施?！窘滩膬?nèi)容】：(四)起重機(jī)械的安全管理1) 起重機(jī)械的安全管理措施(1) 安全管理制度。安全管理規(guī)章制度的項(xiàng)目包括：司機(jī)守則和起重機(jī)械安全操作規(guī)程，起重機(jī)械維護(hù)、保養(yǎng)、檢查和檢驗(yàn)制度；起重機(jī)械安全技術(shù)檔案管理制度；起重機(jī)械作業(yè)和維修人員安全培訓(xùn)、考核制度；起重機(jī)械使用單位應(yīng)按期向所在地的主管部門申請?jiān)谟闷鹬貦C(jī)械安全技術(shù)檢驗(yàn)及更換起重機(jī)械準(zhǔn)用證的管理等。(2) 技術(shù)檔案

2、。起重機(jī)械安全技術(shù)檔案的項(xiàng)目包括，設(shè)備出廠技術(shù)文件；安裝、修理記錄和驗(yàn)收資料；使用、維護(hù)、保養(yǎng)、檢查和試驗(yàn)記錄；安全技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)報(bào)告；設(shè)備及人身事故記錄；設(shè)備的問題分析及平價(jià)記錄。(3) 定期檢驗(yàn)制度。在用起重機(jī)械安全定期監(jiān)督檢驗(yàn)周期為2年(電梯和載人升降機(jī)安全定期監(jiān)督檢驗(yàn)周期為1年)。此外，使用單位還應(yīng)進(jìn)行起重機(jī)的自我檢查，每日檢查、每月檢查和年度檢查。年度檢查。每年對所有在用的起重機(jī)械至少進(jìn)行1次全面檢查。停用1年以上、遇4級以上地震或發(fā)生重大設(shè)備事故、露天作業(yè)的起重機(jī)械經(jīng)受9級以上的風(fēng)力后的起重機(jī)，使用前都應(yīng)做全面檢查。其中載荷試驗(yàn)可以吊運(yùn)相當(dāng)于額定起重量的重物進(jìn)行，并按額定速度進(jìn)行起升

3、、運(yùn)行、回轉(zhuǎn)、變幅等操作，檢查起重機(jī)正常工作機(jī)構(gòu)的安全和技術(shù)性能、金屬結(jié)構(gòu)的變形、裂紋、腐蝕及焊縫、鉚釘、螺栓等連接情況等。每月檢查。檢查項(xiàng)目包括：安全裝置、制動(dòng)器、離合器等有無異常，可靠性和精度；重要零部件(如吊具、鋼絲繩滑輪組、制動(dòng)器、吊索及輔具等)的狀態(tài)，有無損傷，是否應(yīng)報(bào)廢等；電氣、液壓系統(tǒng)及其部件的泄漏情況及工作性能；動(dòng)力系統(tǒng)和控制器等。停用一個(gè)月以上的起重機(jī)構(gòu)，使用前也應(yīng)做上述檢查。每日檢查。在每天作業(yè)前進(jìn)行，應(yīng)檢查各類安全裝置、制動(dòng)器、操縱控制裝置、緊急報(bào)警裝置；軌道的安全狀況；鋼絲繩的安全狀況。檢查發(fā)現(xiàn)有異常情況時(shí)，必須及時(shí)處理。嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。(4) 作業(yè)人員的培訓(xùn)教育。起重作

4、業(yè)是由指揮人員、起重機(jī)司機(jī)和司索工群體配合的集體作業(yè)，要求起重作業(yè)人員不僅應(yīng)具備基本文化和身體條件，還必須了解有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)起重作業(yè)安全技術(shù)理論和知識，掌握實(shí)際操作和安全救護(hù)的技能。起重機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過專門考核并取得合格證者方可獨(dú)立操作。指揮人員與司機(jī)索工也應(yīng)經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和安全技能訓(xùn)練，了解所從事工作的危險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)，并有自我保護(hù)和保護(hù)他人的能力。2) 起重傷害事故形式(1) 重物墜落。吊具或吊裝容器損壞、物件捆綁不牢、掛鉤不當(dāng)、電磁吸盤突然失電、起升機(jī)構(gòu)的零件故障(特別是制動(dòng)器失靈、鋼絲繩斷裂)等都會引發(fā)重物墜落。(2) 起重機(jī)失穩(wěn)傾翻。起重機(jī)失穩(wěn)有兩種類型：一是由于操作不當(dāng)(例如超載、

5、臂架變幅或旋轉(zhuǎn)過快等)、支腿未找齊或地基沉陷等原因使傾翻力矩增大，導(dǎo)致起重機(jī)傾翻；二是由于坡度或風(fēng)力作用，使起重機(jī)沿路面或軌道滑動(dòng)，導(dǎo)致脫軌翻倒。(3) 擠壓。起重機(jī)軌道兩側(cè)缺乏良好的安全通道或與建筑結(jié)構(gòu)之間缺少足夠的安全距離，使運(yùn)行或回轉(zhuǎn)的金屬結(jié)構(gòu)機(jī)體對人員造成夾擠傷害；運(yùn)行機(jī)構(gòu)的操作失誤或制動(dòng)器失靈引起溜車，造成碾壓傷害等。(4) 高處跌落。人員在離地面大于2m的高度進(jìn)行起重機(jī)的安裝、拆卸、檢查、維修或操作等作業(yè)時(shí)，從高處跌落造成的傷害。(5) 觸電。起重機(jī)在輸電線附近作業(yè)時(shí)，其任何組成部分或吊物與高壓帶電體距離過近，感應(yīng)帶電或觸碰帶電物體，都可以引發(fā)觸電傷害。(6) 其他傷害。其他傷害是

6、指人體與運(yùn)動(dòng)零部件接觸引起的絞、碾、戳等傷害；液壓起重機(jī)的液壓元件破壞造成高壓液體的噴射傷害；飛出物件的打擊傷害；裝卸高溫液體金屬、易燃易爆、有毒、腐蝕等危險(xiǎn)品，由于墜落或包裝捆綁不牢破損引起的傷害等。3) 高處作業(yè)的安全防護(hù)起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)高大，司機(jī)室往往設(shè)在高處，很多設(shè)備也安裝在高處結(jié)構(gòu)上，因此，起重司機(jī)正常操作、高處設(shè)備的維護(hù)和檢修以及安全檢查，都需要登高作業(yè)。為防止人員從高處墜落，防止高處墜落的物體對下面人員造成打擊傷害，在起重機(jī)上，凡是高度不低于2m的一切合理作業(yè)點(diǎn)，包括進(jìn)入作業(yè)點(diǎn)的配套設(shè)施，如高處的通行走臺、休息平臺、轉(zhuǎn)向用的中間平臺，以及高處作業(yè)平臺等，都應(yīng)予以防護(hù)。安全防護(hù)的結(jié)構(gòu)

7、和尺寸應(yīng)根據(jù)人體參數(shù)確定；其強(qiáng)度、剮度要求應(yīng)根據(jù)走道、平臺、樓梯和欄桿可能受到的最不利載荷考慮。4) 起重作業(yè)安全操作技術(shù)(1) 吊運(yùn)前的準(zhǔn)備。吊運(yùn)前的準(zhǔn)備工作包括：正確佩戴個(gè)人防護(hù)用品，包括安全帽、工作服、工作鞋和手套。高處作業(yè)還必須佩戴安全帶和工具包；檢查清理作業(yè)場地，確定搬運(yùn)路線，清除障礙物。室外作業(yè)要了解當(dāng)天的天氣預(yù)報(bào)。流動(dòng)式起重機(jī)要將支撐地面墊實(shí)墊平，防止作業(yè)中地基沉陷；對使用的起重機(jī)和吊裝工具、輔件進(jìn)行安全檢查。不使用報(bào)廢元件，不留安全隱患；熟悉被吊物品的種類、數(shù)量、包裝狀況以及周圍聯(lián)系，根據(jù)有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)(如質(zhì)量、幾何尺寸、精密程度、變形要求)，進(jìn)行最大受力計(jì)算，確定吊點(diǎn)位置和捆綁

8、方式；編制作業(yè)方案：對于大型、重要的物件的吊運(yùn)或多臺起重機(jī)共同作業(yè)的吊裝，事先要在有關(guān)人員參與下，由指揮、起重機(jī)司機(jī)和司索工共同討論，編制作業(yè)方案，必要時(shí)報(bào)請有關(guān)部門審查批準(zhǔn)。預(yù)測可能出現(xiàn)的事故，采取有效的預(yù)防措施，選擇安全通道，制定應(yīng)急對策。(2) 起重機(jī)司機(jī)通用操作要求。有關(guān)人員應(yīng)認(rèn)真交接班，對吊鉤、鋼絲繩、制動(dòng)器、安全防護(hù)裝置的可靠性進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)報(bào)告。開機(jī)作業(yè)前，應(yīng)確認(rèn)以下情況處于安全狀態(tài)方可開機(jī)：所有控制器是否置于零位；起重機(jī)上和作業(yè)區(qū)內(nèi)是否有無關(guān)人員，作業(yè)人員是否撤離到安全區(qū)；起重機(jī)運(yùn)行范圍內(nèi)是否有未清除的障礙物；起重機(jī)與其他設(shè)備或固定建筑物的最小距離是否在0.5m

9、以上；電源斷路裝置是否加鎖或有警示標(biāo)牌；流動(dòng)式起重機(jī)是否按要求平整好場地，牢固可靠地打好支腿。開車前，必須鳴鈴或示警；操作中接近人時(shí)，應(yīng)給斷續(xù)鈴聲或示警。司機(jī)在正常操作過程中，不得進(jìn)行下列行為：利用極限位置限制器停車；利用打反車進(jìn)行制或帶載增大作業(yè)動(dòng)；起重作業(yè)過程中進(jìn)行檢查和維修；帶載調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器，幅度；吊物不得從人頭頂上通過，吊物和起重臂下不得站人。嚴(yán)格按指揮信號操作，對緊急停止信號，無論何人發(fā)出，都必須立即執(zhí)行。吊載接近或達(dá)到額定值，或起吊危險(xiǎn)器（液態(tài)金屬、有害物、易燃易爆物）時(shí)，吊運(yùn)前認(rèn)真檢查制動(dòng)器，并用小高度、短行程試吊，確認(rèn)沒有問題后再吊運(yùn)。起重機(jī)各部位、吊載及輔助用具

10、與輸電線的最小距離應(yīng)滿足安全要求；有下述情況時(shí)，司機(jī)不應(yīng)操作：起重機(jī)結(jié)構(gòu)或零部件（如吊鉤、鋼絲繩、制動(dòng)器、安全防護(hù)裝置等）有影響安全工作的缺陷和損傷；吊物超載或有超載可能，吊物質(zhì)量不清、埋置或凍結(jié)在地下、被其他物體擠壓，在操作中不得歪拉斜吊；吊物捆綁不牢，或吊掛不穩(wěn)，重物棱角與吊索之間未加襯墊；被吊物上有人或浮置物；作業(yè)場地昏暗，看不清場地、吊物情況或指揮信號。工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有控制器置零，關(guān)閉總電源。重新工作前，應(yīng)先檢查起重機(jī)工作是否正常，確認(rèn)安全后方可正常操作。有主、副兩套起升機(jī)構(gòu)的，不允許同時(shí)利用主、副鉤工作（設(shè)計(jì)允許的專用起重機(jī)除外）。用兩臺或多臺起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí)，每臺起重

11、機(jī)都不得超載。吊運(yùn)過程應(yīng)保持鋼絲繩垂直，保持運(yùn)行同步。吊運(yùn)時(shí)，有關(guān)負(fù)責(zé)技術(shù)人員和安全技術(shù)人員應(yīng)在場指導(dǎo)。露天作業(yè)的軌道起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于6級時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)；當(dāng)工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)錨定住起重機(jī)。司索工安全操作要求(3) 司索工安全操作要求。司索工主要從事地面工作，例如準(zhǔn)備吊具、捆綁掛鉤、摘鉤卸載等，多數(shù)情況還擔(dān)任指揮任務(wù)。司索工的工作質(zhì)量與整個(gè)搬運(yùn)作業(yè)安全關(guān)系極大。其操作工序要求如下。準(zhǔn)備吊具。對吊物的重量和重心估計(jì)要準(zhǔn)確，如果是目測估算，應(yīng)增大20來選擇吊具，每次吊裝都要對吊具進(jìn)行認(rèn)真的安全檢查，如果是舊吊索應(yīng)根據(jù)情況降級使用，絕不可僥幸超載或使用已報(bào)廢的吊具。捆綁吊物。對吊物進(jìn)行必要的歸類、清理和

12、檢查，吊物不能被其他物體擠壓，被埋或被凍切斷與周圍管、線的一切聯(lián)系，防止造成超載；清除吊物表面或空腔內(nèi)防止將可移動(dòng)的零件鎖緊或捆牢，形狀或尺寸不同的物品不經(jīng)特殊捆綁不得混吊，墜落傷人；吊物捆扎部位的毛刺要打磨平滑，尖棱利角應(yīng)加墊物，防止起吊吃力后損壞吊索；表面光滑的吊物應(yīng)采取措施來防止起吊后吊索滑動(dòng)或吊物滑脫；吊運(yùn)大而重的物體應(yīng)加誘導(dǎo)繩，誘導(dǎo)繩長應(yīng)能使司索工既可握住繩頭，同時(shí)又能避開吊物正下方，以便發(fā)生意外時(shí)司索工可利用該繩控制吊物。掛鉤起鉤。吊鉤要位于被吊物重心的正上方，不準(zhǔn)斜拉吊鉤硬掛，防止提升后吊物翻轉(zhuǎn)、擺動(dòng)：吊物高大需要墊物攀高掛鉤、摘鉤時(shí)，腳踏物一定要穩(wěn)固墊實(shí)，禁止使用易滾動(dòng)物體（如

13、圓木、管子、滾筒等）做腳踏物。攀高必須佩戴安全帶，防止人員墜落跌傷；掛鉤要堅(jiān)持“五不掛”，即起重或吊物重量不明不掛，重心位置不清楚不掛，尖棱利角和易滑工件無襯墊物不掛，吊具及配套工具不合格或報(bào)廢不掛，包裝松散捆綁不良不掛等，將不安全隱患消除在掛鉤前；當(dāng)多人吊掛同一吊物時(shí)，應(yīng)由一專人負(fù)責(zé)指揮，在確認(rèn)吊掛完備，所有人員都離開站在安全位置以后，才可發(fā)出起鉤信號；起鉤時(shí)，地面人員不應(yīng)站在吊物傾翻、墜落可波及的地方；如果作業(yè)場地為斜面，則應(yīng)站在斜面上方（不可在死角），防止吊物墜落后繼續(xù)沿斜面滾移傷人。摘鉤卸載。吊物運(yùn)輸?shù)轿磺埃瑧?yīng)選擇好安置位置，卸載不要擠壓電氣線路和其他管線，不要阻塞通道；針對不同吊物種

14、類應(yīng)采取不同措施加以支撐、墊穩(wěn)、歸類擺放，不得混碼、互相擠壓、懸空擺放，防止吊物滾落、側(cè)倒、塌垛；摘鉤時(shí)應(yīng)等所有吊索完全松弛再進(jìn)行，確認(rèn)所有繩索從鉤上卸下再起鉤，不允許抖繩摘索，更不許利用起重機(jī)抽索。搬運(yùn)過程的指揮。無論采用何種指揮信號，必須規(guī)范、準(zhǔn)確、明了；指揮者所處位置應(yīng)能全面觀察作業(yè)現(xiàn)場，并使司機(jī)、司索工都可清楚看到；在作業(yè)進(jìn)行的整個(gè)過程中（特別是重物懸掛在空中時(shí)），指揮者和司索工都不得擅離職守，應(yīng)密切注意觀察吊物及周圍情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)發(fā)出指揮信號。【例題】：以下有關(guān)起重機(jī)械的安全管理要求正確的是：。（）A.在用起重機(jī)械安全定期監(jiān)督檢驗(yàn)周期為1年B.停用6個(gè)月以上的起重機(jī)械，使用前應(yīng)

15、做全面檢查C.起重機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過專門考核并取得合格證者方可獨(dú)立操作D.在起重機(jī)上，凡是高度高于2m的一切合理作業(yè)點(diǎn)，都應(yīng)有安全防護(hù)裝置【答案】：CD(六)客運(yùn)索道安全管理1. 安全管理制度建立和健全以安全生產(chǎn)(運(yùn)營)責(zé)任制為中心的各項(xiàng)安全管理制度，是保障索道安全運(yùn)營的重要組織手段。索道雖有大小，機(jī)構(gòu)設(shè)置等也有所不同，但都應(yīng)根據(jù)上級有關(guān)法規(guī)和本索道情況及需要，建立和健全各項(xiàng)基本的安全管理制度，特別是安全生產(chǎn)責(zé)任制。從領(lǐng)導(dǎo)、管理人員到工人各有職責(zé)，責(zé)任明確，保證安全運(yùn)營方針的貫徹落實(shí)，使公司有序、有效地進(jìn)行安全運(yùn)營。(1) 建立健全安全技術(shù)檔案。安全管理資料的建檔工作，一要認(rèn)真收集，積累資料；二要

16、定期對資料進(jìn)行整理和鑒定，保證資料的真實(shí)性、完整性和保存的價(jià)值性；三要將資料分科目，編號、裝訂歸檔。(2) 安全管理人員。安全運(yùn)營管理工作技術(shù)性、政策性、群眾性很強(qiáng)。因此，安全管理人員應(yīng)挑選責(zé)任心強(qiáng)，有一定的經(jīng)驗(yàn)和相當(dāng)文化程度的人擔(dān)任，并配備一定比例的工程技術(shù)人員，以利于促進(jìn)安全科技活動(dòng)，進(jìn)行目標(biāo)管理。(3) 作業(yè)人員的培訓(xùn)教育。國家規(guī)定登高架設(shè)、起重、焊接、電氣、各種運(yùn)輸車輛的司機(jī)、客運(yùn)索道等作業(yè)人員為特殊作業(yè)人員，必須進(jìn)行專門的安全技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格，持證上崗。作業(yè)人員應(yīng)定期或不定期地進(jìn)行安全教育，教育內(nèi)容包括：安全運(yùn)營思想教育、事故教育、法制教育、安全技能教育、崗位專業(yè)安全技術(shù)知識教

17、育等。(4) 安全檢查。為預(yù)防、減少事故的發(fā)生，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和控制各種危險(xiǎn)、有害因素，保護(hù)乘客和作業(yè)人員的安全健康，保證安全運(yùn)營，應(yīng)進(jìn)行各種安全檢查。安全檢查的內(nèi)容應(yīng)根據(jù)索道運(yùn)營特點(diǎn)，制定檢查項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)。安全檢查主要是查思想、制度、機(jī)械設(shè)備、安全設(shè)施、安全教育培訓(xùn)、操作行為、勞保用品使用、傷亡事故的處理等。對檢查出來的隱患進(jìn)行記錄、整改、復(fù)查；經(jīng)復(fù)查整改合格后，進(jìn)行銷案。安全檢查有經(jīng)常性、定期性、突擊性、專業(yè)性的和季節(jié)性等多種形式。安全檢查的組織形式，應(yīng)根據(jù)檢查目的、內(nèi)容而定，因此，參加檢查的組成人員也就不完全相同。2. 客運(yùn)架空索道安全特點(diǎn)(1) 露天高處作業(yè)?？瓦\(yùn)索道大多建在名川大山野外露天場

18、所，人們乘坐的吊椅、吊籃、客廂往往懸掛在距地面幾米，數(shù)十米乃至百余米的高空鋼絲繩上運(yùn)行，索道站職工每天沿線路巡檢維護(hù)，也要攀登幾米、十幾米乃至數(shù)十米高的驅(qū)動(dòng)機(jī)臺架、支架，在高空檢修平臺或檢修小車上從事露天作業(yè)，夏天熱、冬天冷，風(fēng)吹日曬，工作條件差。(2) 鋼絲繩的安全影響大。每一條架空索道都離不開鋼絲繩，鋼絲繩是客運(yùn)索道最重要的關(guān)鍵部件。雖然在設(shè)計(jì)時(shí)按照一定的安全系數(shù)來選擇鋼絲繩的結(jié)構(gòu)和規(guī)格，但是在使用過程中，鋼絲繩不可避免地會產(chǎn)生疲勞和磨損、變形、銹蝕、斷裂等缺陷，從而導(dǎo)致強(qiáng)度降低，甚至突然破壞。鋼絲繩在使用過程中發(fā)生破壞事故，其后果往往是非常嚴(yán)重的，輕者導(dǎo)致設(shè)備的損壞，重者引起人員的傷亡。

19、(3) 自然條件變化大、規(guī)則性差。由于自然條件(地質(zhì)、水文、氣候、地形等)多變和千差萬別，每一條客運(yùn)索道的工藝線路、設(shè)備選型及其布置都有自己的特點(diǎn)，即使同一類型的索道因地形條件的變化或運(yùn)行速度、客運(yùn)量不同，其不安全因素也不同。(4) 安全環(huán)節(jié)多、關(guān)聯(lián)性差。客運(yùn)索道是由立體交叉、眾多環(huán)節(jié)組成的系統(tǒng)工程。安全措施貫穿于索道設(shè)計(jì)、制造、安裝、運(yùn)行、維護(hù)和管理的全過程。(5) 職工誤操作多、乘客和周邊人員錯(cuò)誤行為多。(6) 營救難度大、社會影響大。3.客運(yùn)架空索道安全營救（1） 救護(hù)組織。把索道全體職工編人救護(hù)組織，必要時(shí)應(yīng)與市或地區(qū)消防系統(tǒng)聯(lián)合整編。索道站除有嚴(yán)密的事故救護(hù)組織外，為了使全體人員了解

20、和熟悉自己的崗位、救護(hù)方法和過程，救護(hù)組織負(fù)責(zé)人要組織救護(hù)人員定期救護(hù)演習(xí)；一旦發(fā)生事故時(shí)能按崗位各司其職，迅速、準(zhǔn)確地完成救護(hù)工作。實(shí)施救護(hù)工作時(shí)，索道工作人員通過廣播做好宣傳解釋工作，安定乘客的情緒，講解到達(dá)站房和地面的方法。（2） 救護(hù)方法與設(shè)施。兩種不同故障情況的救護(hù)：影響索道停業(yè)運(yùn)行的原因主要有：停電、機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障（包括驅(qū)動(dòng)裝置，尾部拉緊裝置，索輪組和導(dǎo)向輪等）、牽引索跑偏或掉繩、進(jìn)出站口系統(tǒng)有異常等。根據(jù)上述情況，可分別采取不同的營救方法。第一種情況：當(dāng)外部供電回路電源停電，或主電機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)開啟備用電源，如柴油發(fā)電機(jī)組來供電，借輔助電機(jī)以慢速將客車?yán)卣緝?nèi)。第二種

21、情況：當(dāng)機(jī)械設(shè)備、站口系統(tǒng)、牽引索等發(fā)生重大故障導(dǎo)致索道不可能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，必須采用最簡單的方法，在最短的時(shí)間內(nèi)將乘客從客車內(nèi)撤離到地面。撤離的方法取決于索道的類型、地形特征、氣候條件、客車離地高度。配備適宜的營救設(shè)施，如絞車、梯子、救護(hù)袋等。在營救工作中，營救工作時(shí)間應(yīng)盡可能短，一般應(yīng)少于3h，按此來配備營救設(shè)備和營救人員的數(shù)量。同時(shí)，應(yīng)根據(jù)線路地形特點(diǎn)，將營救設(shè)備放在有關(guān)支架附近的工具箱內(nèi)，便于營救時(shí)可以迅速取出使用。往復(fù)式索道的牽引系統(tǒng)分兩類：歐洲等諸國采用單索引安全卡系統(tǒng)，而以日本為代表的則幾乎全部采用雙牽引差動(dòng)輪系統(tǒng)。單索引系統(tǒng)：當(dāng)牽引索突然斷裂，客車上的安全卡立即自動(dòng)（也可手動(dòng)）卡住

22、承載索，使客車安全停住。然后由輔助索引的專用小型救護(hù)車，由站內(nèi)發(fā)往出事地點(diǎn)，與原客車對接，分批把乘客運(yùn)回到站內(nèi)。現(xiàn)代客運(yùn)索道有些已不采用輔助索系統(tǒng)，而使用更為方便的自行式救護(hù)小車。雙索引系統(tǒng)：當(dāng)其中一根牽引索突然斷裂，則斷索一側(cè)的差動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪會隨之突然超速，立即引起超速制動(dòng)，客車依靠另一根牽引索安全停住在線路上，然后用手搖泵的壓力油開啟未斷牽引索一側(cè)的制動(dòng)閘，用慢速開動(dòng)該側(cè)驅(qū)動(dòng)輪，將客車緩慢拉人站內(nèi)。如果專用救護(hù)小車或差動(dòng)輪的另一根牽引索均無法把乘客救回站內(nèi)時(shí)，可以利用“高樓救生器”或稱緩降機(jī)，把乘客一個(gè)個(gè)地從車廂的底部開口處直接下放至地面。（3） 單線循環(huán)式索道的救護(hù)。對于吊椅式索道，由于索道

23、側(cè)型幾乎與地形坡度一致，客車離地面的高度不大（一般都控制在8m以內(nèi)），在進(jìn)行營救工作時(shí)，往往采取的營救系統(tǒng)為：將尾部拉緊裝置的滑輪組系統(tǒng)的絞車放松，降低吊椅的離地高度，并輔助以地面梯子、救護(hù)安全帶（袋）來撤離乘客。一、單選題:1 、在用起重機(jī)械安全定期監(jiān)督檢驗(yàn)周期為（）年A.1B.2C.3D.4ABCD你的答案：標(biāo)準(zhǔn)答案：b本題分?jǐn)?shù)：1.00分，你答題的情況為錯(cuò)誤所以你的得分為0分解析：2 、在起重機(jī)上，凡是高度不低于（）m的一切合理作業(yè)點(diǎn)，都應(yīng)予以防護(hù)。A.1B.2C.3D.4ABCD你的答案：標(biāo)準(zhǔn)答案：b本題分?jǐn)?shù)：1.00分，你答題的情況為錯(cuò)誤所以你的得分為0分解析：3、露天作業(yè)的軌道起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于（）級時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。A.4B.5C.6D.7ABCD你的答案：標(biāo)準(zhǔn)答案：c本題分?jǐn)?shù)：1.00分，你答題的情況為錯(cuò)誤所以你的得分為0分解析：二、多選題:4、起重機(jī)械的使用單位應(yīng)建立的安全管理規(guī)章制度有：（）。A.司機(jī)守則和起重機(jī)械安全操作規(guī)程B.起重機(jī)械維護(hù)、保養(yǎng)、檢查和檢驗(yàn)制度C.起重機(jī)械安全技術(shù)檔案管理制度D.起重機(jī)械作業(yè)和維修人員安全培訓(xùn)、考核制度E.起重機(jī)械報(bào)廢更新制度ABCDE你的答案：標(biāo)準(zhǔn)答案：a,b,c,d本題分?jǐn)?shù)：2.00分，你答題的情況為錯(cuò)誤所以你的得分為.00分解析：5、以下起重機(jī)械需要進(jìn)行年度檢查的是（）。A停用