運輸組織學課程設計

1、車輛運行組織課程設計一、課程設計的基本條件（一）基本情況1某汽車運輸企業(yè)擁有標記噸位為4噸載貨汽車60輛，并配備有4噸位雙軸全掛車36輛，按計劃全部實行定掛運輸。2該車隊4月份運輸合同確定的運輸任務如表一所示。3車隊營運路線如圖一所示。（二）設計條件與依據(jù)1駕駛員每天出車時間7.510.5小時;2駕駛員途中生理需要時間1小時/天;3車輛例行保養(yǎng)，途中技檢，加注燃料等作業(yè)時間30分/天;4汽車列車行駛平均技術速度為40公里/小時；5甲3每裝一汽車列車青磚需要時間40分鐘，除甲3以外其它各地每裝每卸一列車貨需要25分鐘，車輛均滿載;6車隊駕駛員按六車七人制配備，駕駛員隨車生產(chǎn)和保修;7駕駛員每天回

2、場住宿，并采用輪休制作息；8設車輛停駛情況如表二所示。表二 四月份停駛車號和日期 車 號停駛日期占車日數(shù)（車日）0031550156105025111550351620504523275 9車輛保修計劃如表三所示，一、二級保養(yǎng)晚上作業(yè)(不占車日)；三級保養(yǎng)作業(yè)時間定額2車日；大修作業(yè)時間定額25車日。二、課程設計要求1完成貨運任務表（表一）中的計算數(shù)值；2確定空車調運最優(yōu)方案；3編制重空車流表和車輛行駛基本循環(huán)線路；4按車輛代號編制全月單車運行作業(yè)計劃（表四）；5按駕駛員代號編制全月駕駛員勞動組織安排表（表五）；6計算下列車輛效率指標：車輛完好率；車輛工作率；平均每日出車時間×；平均

3、車日行程×；里程利用率×；噸位利用率；拖運率；運量；周轉量；單車日產(chǎn)量；車噸日產(chǎn)量；（其中有×者只計算完成計劃內運輸任務的數(shù)值，超額部分不計）；7計算并填寫表六中各條運行線路的基本數(shù)據(jù)；8寫出簡要編制說明和分析。步驟一計算貨運任務表由公式 有計內周轉量=計內運量×運距 計算得四月份貨運任務表 需要運次數(shù)=計內運量÷車輛載重量四月份貨運任務表起訖地點運距（公里）貨物名稱計內運量（噸）計內周轉量（噸公里）需要運次數(shù)（次）A1B130化肥（支農(nóng)）4004320050鋼材20025水泥840105A1B220鋼材120052800164水泥100013

4、6建材44060A1B326化肥（支農(nóng)）2003744025水泥60075百貨24030建材10013食鹽30037A1B410建材280480035食鹽20025A2B534土產(chǎn)6404896080礦石800100A3B634木材2100114240286土產(chǎn)（支農(nóng)）800101藥材（支農(nóng)）46063A4B446糧食7203312090A5B730碳7202160090A6B860百貨6408640080農(nóng)具（支農(nóng)）20025機械（支農(nóng)）50063藥品10012續(xù)表 四月份貨運任務表起訖地點運距（公里）貨物名稱計內運量（噸）計內周轉量（噸公里）需要列車數(shù)（列）甲1甲2102糧食2007344

5、025食鹽8010百貨20025藥品405機械12015水泥8010甲1甲396水泥2006912025糧食16020機械22028食鹽405百貨608藥品405甲3甲220青磚360072000450甲3甲196青磚5040483840630合計5702376011409603031注：多余運力可運輸甲3甲1青磚，作計劃外運量。由四月份貨運任務表的數(shù)據(jù)統(tǒng)計得各收發(fā)貨點運量計算表各收發(fā)貨點運量計算表發(fā)貨點運量（噸）收貨點運量（噸）A16000B11440A21440B22640A33360B31440A4720B41200A5720B51440A61440B63360甲11440B7720甲3

6、8640B81440甲15040甲24320甲3720合 計23760合 計23760備注：甲1和甲3既有收又有發(fā)，發(fā)貨點合計運量=收貨點合計運量。步驟二.確定空車調運最優(yōu)方案（1） 由圖一“車輛營運線路示意圖”統(tǒng)計得各收發(fā)貨點里程統(tǒng)計表如下各收發(fā)貨點里程統(tǒng)計表距離收發(fā)B1B2B3B4B5B6B7B8甲1甲2甲3總發(fā)量A1302026101610282681101046000A2403044203420388181201141440A33028583448343650321341283360A4663210462046266244146140720A5322236122612301610112

7、106720A61246764458325460421461381440甲130203410241028260102961440甲3126116130106120106124122962008640收貨量14402640144012001440336072014405040432072023760（2）用表上作業(yè)法計算（閉合回路法檢驗）作出空車路線最優(yōu)解如下表收貨點發(fā)貨點B1B2B3B4B5B6B7B8甲1甲2甲3發(fā)貨量A13020 7202648010 144016 336010282681101046000A2403044 20342038 14408181201141440A330 26

8、4028583448347203650321341283360A46634 720 10462046266244146140720A5322236 720122612301610112106720A6 14401246684458325460421441381440甲13020341024102826 14400102961440甲3126116130106120106124122 360096 43202072008640收貨量144026401440120014403360720144050404320720步驟三. （1）由得到的空車調運最優(yōu)方案得重空車流表如下：重空車流表注：實線表示重

9、車流量、 虛線表示空車流量、重空車流量收發(fā)平衡（2） 重空車流量情況表示在車輛營運線路示意圖中如下：注：圖中實線為空車調運方向及流量、方框內數(shù)值表示空車調運周轉量（其中正值表示空車收回周轉量，負值表示空車發(fā)出周轉量）空車調運方案（最優(yōu)方案）-1200-1440+1440-144012814401440步驟四.（1）由重空車流表得基本循環(huán)線路1·····A1-B1·····A6-B8·····A2-B5 1440噸 2··

10、83;··A1-B2·····A3-B6 2640噸 3·····A1-B3·····A1 720噸 4·····A1-B4·····A1 480噸 5·····A1-B3·····A4-B4···&

11、#183;·A5-B7·····A3-B6 720噸 6·····甲1-甲2·····甲3-甲1 720噸 7·····甲1-甲3-甲1 720噸 8·····甲1····甲3-甲1 3600噸 9·····甲1···&

12、#183;甲3-甲2·····甲1 3600噸 （2）合并后的行駛線路為：線路A: 第一條線不變，運量為240噸；····A1-B1·····A6-B8·····A2-B5·····A1···線路B: 第二條線循環(huán)兩次，運量為2640噸；····A1-B2···

13、;··A3-B6····A1-B2·····A3-B6·····線路C: 第一條線和第三條線合并，運量為720噸；····A1-B1·····A6-B8·····A2-B5·····A1 -B3····

14、3;A1·····線路D: 第一條線和第四條線合并，運量為480噸；·····A1-B1·····A6-B8·····A2-B5·····A1-B4·····線路E:第五條線不變，運量為720噸；·····A1-B3···

15、;··A4-B4·····A5-B7·····A3-B6····線路F:第六條線不變，運量是720噸；·····甲1-甲2·····甲3-甲1·····線路G:第七條線不變，運量是720噸；·····甲1-甲3-甲1··

16、···線路H: 第八條線和第九條線合并，運量為3600噸；····甲1····甲3-甲2····甲3-甲1····計劃外線路····甲3-甲1····步驟五.（1）各行車路線基本數(shù)據(jù)的計算過程A車日行程：4+30+12+60+8+34+20=168公里，其中空駛44公里，三裝三卸。每日出車時間：168÷40+(256)

17、÷60+1.5=8.2小時B車日行程：4+20+28+34+10+20+28+34+6=184公里，其中空駛76公里，四裝四卸。每日出車時間：184÷40+(258)÷60+1.5=9.43小時C車日行程：4+30+12+60+8+34+16+26+30=220公里，其中空駛70公里，四裝四卸。每日出車時間：220÷40+(258)÷60+1.5=10.33小時D車日行程：4+30+12+60+8+34+16+10+6=180公里，其中空駛46公里，四裝四卸。每日出車時間：180÷40+(258)÷60+1.5=9.33小時

18、E車日行程：4+26+10+46+12+30+36+34+6=204公里，其中空駛68公里，四裝四卸。 每日出車時間：204÷40+(258)÷60+1.5=9.93小時F車日行程：4+102+20+96+4=226公里，其中空駛28公里，兩裝兩卸。每日出車時間：226÷40+(253+40)÷60+1.5=9.07小時G車日行程：4+96+96+4=200公里，其中空駛8公里，兩裝兩卸。每日出車時間：200÷40+(253+40)÷60+1.5=8.42小時H車日行程：4+96+20+20+96+4=240公里，其中空駛124公里，

19、兩裝兩卸。每日出車時間：240÷40+(252+402)÷60+1.5=9.67小時車日行程：100+96+4=200公里，其中空駛104公里，一裝一卸。每日出車時間：200÷40+(25+40)÷60+1.5=7.58小時（2）在計算完成各線路基本數(shù)據(jù)完成的基礎上，考慮線路運行時間、運量和循環(huán)次數(shù)，對各線路進行車輛分配，得出線路車輛分配表線路車輛分配表運行線路運次（次）每日車數(shù)車型（噸位）工作天數(shù)運量（噸）工作天數(shù)車型（噸位）每日車數(shù)A301830240B330583026403041C903830720D602830480E903830720F903

20、830720G903830720H450158303600（3）根據(jù)線路車輛分配表中的每日的車輛安排編制單車運行作業(yè)計劃 見excel（4）根據(jù)“五車七人”的要求，盡量滿足“一車一人”“一車一線”，每周每人輪休兩天，編制駕駛員勞動組織安排見excel，多余運力用于計劃外用量，用于運輸青磚。(5)在排車時盡可能的先排有掛車的8噸位的車，用到后面掛車不足，所以B線路排時用了貨車一輛。步驟六.車輛效率指標的計算1車輛完好率=×100%=×100%=（36×30-150）÷（36×30）×100%=86.11%2 車輛工作率=×10

21、0%=×100%=（36×30-150-23）÷（36×30）×100%×100%=83.80% 3平均每日出車時間： 45. 678運量=計劃內運量+計劃外運量=23760+25×4=24760噸9周轉量=計劃內周轉量+計劃外周轉量=1140960+25×4×96=1150560噸公里10單車日產(chǎn)量=1150560÷36÷30=1065.3 噸公里11車噸日產(chǎn)量 =1150560÷（35×8+4）÷30=135.04噸公里步驟七. 各運行線路的基本數(shù)據(jù)車日行程=有載車日行程+空載車日行程行程利